Visualizza Versione Completa : Kawa W800
TeamSabotage
31/08/2010, 07:54
Tempo fa in un commento dicevo che avrei scommesso sul fatto che la Kawa avrebbe tirato fuori di nuovo il loro progetto W, e puntualmente su motoblog e MCM esce la notizia che sarebbero pronti a presentare la W800.
Da amante delle belle motine sono proprio curioso di vederla dal vivo :wink_:
Ben inteso la Bonnie resta la regina ma la Kawa merita la giusta considerazione e rappresenta una buona base per delle belle special.
maxroma66
31/08/2010, 08:02
Ed approfittando del successo che stà avendo la bonnie, nata in sordina, ora sicuramente avrà il successo che avrebbe meritato la W650 a suo tempo.
Sicuramente darà filo da torcere alla bonnie
Mr. Noisy
31/08/2010, 08:14
bella notizia...sicuramente sarà una concorrente più degna della V7
marco_bonnie
31/08/2010, 08:22
sembra molto bella...bisognerebbe vederla dal vivo, magari all'EICMA???
http://static.blogo.it/motoblog/Kawasaki_W800.jpg
Sam il Cinghio
31/08/2010, 08:45
Ben inteso la Bonnie resta la regina ma la Kawa merita la giusta considerazione e rappresenta una buona base per delle belle special.
QUOTO!
Azz!!! bella bella, ottima base di partenza :w00t::w00t::w00t::w00t::w00t: forse questa volta visto la (moda) voglia di vintage, magari non passa in secondo piano
è bella. ma non mi piace.
sono sicuramente schiavo del marketing, del marchio e di tutti gli orpelli poco concreti che si affiancano ad un oggetto, ma a me la moto giapponese che copia la moto inglese (facendo il verso a se stessa quando la kawa w1 copiava la Bonneville t120) non mi piace.
allo stesso modo come non mi piacciono le custom giapponesi. se dovessi acquistarne una preferirei mille volte risparmiare per prendere una harley.
Se la Kawasaki avesse fatto una riedizione aggiornata della Z900 sarei il primo a sbavare.
Così mi viene solo da storcere il muso.
Se la Kawasaki avesse fatto una riedizione aggiornata della Z900 sarei il primo a sbavare.
il bello del forum è anche fare cultura, io di questa moto non ne conoscevo l'esistenza e devo dire che andandomela a vedere ..... ho sbavato anche io :wub:
http://img821.imageshack.us/img821/1831/akawasakiz900a476.jpg (http://img821.imageshack.us/i/akawasakiz900a476.jpg/)
:homer::homer:
marco_bonnie
31/08/2010, 09:55
devo dire che la kawa per cui ho sempre sbavato è la H2 750 Mach IV altrimenti detta "la bara volante". Nomignolo dato dalla sua grande leggerezza, oltre 70Cv di potenza ma, soprattutto, freni e telaio non all’altezza del propulsore. Aveva bisogno di due corsie quando andava ai 100km/h e 3 corsie ai 120km/h.
Non mi attira.. si fa prima a dire in cosa è diversa da una bonneville, di tutte le ere..
Solo la distribuzione ad albero si salva..
mah.. 'sti giapunès..
peccato.
Lamps.
G.
tommasogavioli
31/08/2010, 09:59
premettendo che seconde me le Kawasaki sono da sempre le moto tra le più interessanti su lmercato (vedi scramblerini vari anni '70 e molte molte altre..) io questa la trovo molto accattivante.
anche più della W650 perchè almeno ha una sua personalità e non è solo una copia.
detto questo io la moto inglese ce l'ho già e quindi non me la comprerei.
anche perchè, se devo farmi una special oltre alla mia, di sicuro non andrei a spendere migliaia di euro solo per la base ma andrei a cercare uno scassone con cui divertirmi senza paura di fare danni...
però non è male per niente..
magari anche per un pubblico femminile..
Costo?
sembra molto bella...bisognerebbe vederla dal vivo, magari all'EICMA???
http://static.blogo.it/motoblog/Kawasaki_W800.jpg
ma che bella bonny:biggrin3:
il bello del forum è anche fare cultura, io di questa moto non ne conoscevo l'esistenza e devo dire che andandomela a vedere ..... ho sbavato anche io :wub:
Ho provato a fare un montaggino sulla z900.
Io - fossi in Kawa - farei una roba così:
http://www.iouppo.com/life/pic1/b8f69dd6d88d06cd45b602da7fd08147.png (http://www.iouppo.com)
magari con gli opportuni aggiornamenti di motore, scarico e ciclistica.
A 8000/9000 euro potrebbe dire la sua.
bella anche se è sempre meglio l'originale!!!
Sicuramente questa costerà molto di meno ed andrà meglio!
Però la Bonnie ha un suo perchè!!
non male,hanno finalmente messo il freno a disco posteriore ,ma sembra abbiano tolto la pedivella di accensione....l'unica cosa che mi piaceva....
sembra molto bella...bisognerebbe vederla dal vivo, magari all'EICMA???
http://static.blogo.it/motoblog/Kawasaki_W800.jpg
Hanno copiato pure i lampadari dalle nostre MC :biggrin3:
Hanno copiato pure i lampadari dalle nostre MC :biggrin3:
pero' hanno messo i parafanghi in alluminio :wink_:
pero' hanno messo i parafanghi in alluminio :wink_:
Giusto :wink_: comunque non mi dispiace anche se non ha il fascino delle nostre
pero' hanno messo i parafanghi in alluminio :wink_:
se sono come quelli sulla W650 sono acciao cromato.....e arruginivano di brutto!
SgtPepper
31/08/2010, 11:46
Beh, ma che motivo ci sarebbe di farsi una moto che assomiglia a una bonnie ma bonnie non è? A meno che non venga messa in vendita ad un prezzo INDISCUTIBILMENTE + basso...allora sì.
Beh, ma che motivo ci sarebbe di farsi una moto che assomiglia a una bonnie ma bonnie non è? A meno che non venga messa in vendita ad un prezzo INDISCUTIBILMENTE + basso...allora sì.
ma di tanto xò....è come una copia di un rickenbacker...mai come l'originale...:coool:
parlando di w650 lo avuta e ho fatto più di 70000 km posso dire che a parte la regolarità eccezionale e la partenza a freddo del motore con la bonnie nn c'è paragone ne di telaio, ne di ciclistica,la bonnie è sicuramente superiore credetemi é molto più robusta e sicura nella guida. Senza dubbio mi ha regalato bei momenti anche la w650.. Sono felice per questa prox w800:-)
Bella base per far una signora special a basso costo.
vecchiostile
31/08/2010, 13:24
Bella base per far una signora special a basso costo.
basso costo :rolleyes:
bella è bella :wink_:
tutto sto schifo non mi fa, poi bisogna vedere a quanto la venderanno.
se devo dirvela tutta, spero vada di moda averne una, così la bonnie torna ad essere un pò più di nicchia, tiene meglio il valore dell'usato nel mercato e se mamma triumph teme la concorrenza invece di afr uscire versioni SE che si differenziano solo per le colorazioni magari si adopera ad interventi più opportuni .
se non si capisce un cazzo di quel che ho scritto state tranquilli, oggi mi son fatto due piatti di polenta...vado a sentirmi male sul letto, ciao a tutti!
STEVE 80
31/08/2010, 13:52
personalmente avessi trovato una W650 l'avrei presa..sicuramente bella
anche questa e con un pò piu di motore ma hanno sbagliato ad eliminare la pedivella
fitzcarraldo
31/08/2010, 13:55
questa è una discussione ciclica.... si ripresenta ogni anno ed ogni anno quelli del forum w650 leggono cosa scriviamo e si incazzano!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
questa è una discussione ciclica.... si ripresenta ogni anno ed ogni anno quelli del forum w650 leggono cosa scriviamo e si incazzano!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
ha ha ha!!!!:coool:
vecchiostile
31/08/2010, 14:02
ha ha ha!!!!:coool:
HA HA HA HA:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
A vederla così sembra una bella motoretta ma io non la comprerei mai al posto di una Bonnie....anche se costasse 2-3 mila euri in meno:wink_:
TeamSabotage
31/08/2010, 15:12
A vederla così sembra una bella motoretta ma io non la comprerei mai al posto di una Bonnie....anche se costasse 2-3 mila euri in meno:wink_:
Eppure chi bada alla sostanza, e non al blasone del marchio, quei 2 spicci di risparmio fanno comodo... per gli spippoli :ph34r:
Mr. Noisy
31/08/2010, 15:41
io ho trovato una W650 di un signore avanti con l'eta qui a trento ad un prezzo abbordabile....è molto bellina secondo me, la prenderei con molto piacere ma è un po' troppo piccoletta
marco_bonnie
31/08/2010, 15:45
io ho trovato una W650 di un signore avanti con l'eta qui a trento ad un prezzo abbordabile....è molto bellina secondo me, la prenderei con molto piacere ma è un po' troppo piccoletta
non avevo mai letto che eri "verso Trento..." altrimenti ti avrei cercato per romperti i ball..ma avrei portato delle birre :wink_:
ad agosto, con la bonnie, mi sono fatto 15 giorni sulle bellissime strade trentine!!!
Mr. Noisy
31/08/2010, 15:49
non avevo mai letto che eri "verso Trento..." altrimenti ti avrei cercato per romperti i ball..ma avrei portato delle birre :wink_:
ad agosto, con la bonnie, mi sono fatto 15 giorni sulle bellissime strade trentine!!!
eh eh...tu pensa che io quelle strade ce l'ho sempre a portata di pedana :tongue:
mi sono trasferito da pochi mesi qui e devo dire che motociclisticamente è la migliore zona d'Italia :rolleyes:
la prossima volta avverti prima....una scannonata, anche se lavoro, si può sempre fare :wink_:
la prossima volta avverti prima....una cannonata, anche se lavoro, si può sempre dare :wink_:
:ph34r: guarda che non è dell'america latina lui! :ph34r:
TeamSabotage
31/08/2010, 15:52
io ho trovato una W650 di un signore avanti con l'eta qui a trento ad un prezzo abbordabile....è molto bellina secondo me, la prenderei con molto piacere ma è un po' troppo piccoletta
Figurati che proprio ieri mio cognato (visto che temporeggiava nel tentativo di convincere la moglie ..coniglio) si é fatto sfuggire una W650 intatta, con Km 11/m ad un prezzaccio.. infatti é rimasta sul sito per tre giorni e poi subito venduta. Qui da noi in Svizzera sono decisamente rare.
Ora é tornato a sperare con questa W800... ma tranquilli che io faccio opera di pastura per la Bonnie!
Mr. Noisy
31/08/2010, 15:54
:ph34r: guarda che non è dell'america latina lui! :ph34r:
di solito io avverto prima i recarmi in america latina....no, a volte non è vero :tongue:
Si maaaaaaa, avete letto solo i titoli dei post del forum dei w650isti?
Ad occhio c'ha na marea di problemini....strano per una giapponese...
derekale
01/09/2010, 00:20
bella anche se è sempre meglio l'originale!!!
Sicuramente questa costerà molto di meno ed andrà meglio!
Però la Bonnie ha un suo perchè!!
Sul "molto meno" non ne sono poi così sicuro... ho giusto in mano un In Sella del 2006, la w650 costava 6.999€ contro i 7.700 della Bonnie Black.
Onestamente non mi sembra un prezzo così differente per togliere clienti a Triumph...
TeamSabotage
01/09/2010, 07:20
Si maaaaaaa, avete letto solo i titoli dei post del forum dei w650isti?
Ad occhio c'ha na marea di problemini....strano per una giapponese...
..ma perché tu hai mai visto un forum di qualsiasi moto che non presenti post su una miriade i problemi? Veri o presunti che siano? Il nostro non fa eccezzione... :dry:
io ho trovato una W650 di un signore avanti con l'eta qui a trento ad un prezzo abbordabile....è molto bellina secondo me, la prenderei con molto piacere ma è un po' troppo piccoletta
moto nana tutta tana!:wink_:
moto nana tutta tana!:wink_:
:risate2::risate2::risate2:
Se la nuova W800 ci sarà e sarà come quella della foto, ovvero una W650 con motore maggiorato, direi che non ci siamo. Il maggiore difetto della W650, per me, sono sempre state le dimensioni da motoretta, con ciclistica di conseguenza "esilina". La Bonneville fa la differenza grazie ad una ciclistica e dimensioni generali che la rendono adatta anche a qualcosa in più oltre al commuting urbano ed alla gitarella fuori porta.
Mi piace molto l'idea lanciata da Keir, ovvero una Z900 rivista in chiave moderna. E la trovo "filologicamente" corretta. Non è detto che alla Kawasaki non ci stiano pensando, dopo che Honda ha lanciato (per ora solo in Giappone...) la CB1100.
Se son rose, fioriranno. :D
maxroma66
01/09/2010, 10:56
Se la nuova W800 ci sarà e sarà come quella della foto, ovvero una W650 con motore maggiorato, direi che non ci siamo. Il maggiore difetto della W650, per me, sono sempre state le dimensioni da motoretta, con ciclistica di conseguenza "esilina". La Bonneville fa la differenza grazie ad una ciclistica e dimensioni generali che la rendono adatta anche a qualcosa in più oltre al commuting urbano ed alla gitarella fuori porta.
Mi piace molto l'idea lanciata da Keir, ovvero una Z900 rivista in chiave moderna. E la trovo "filologicamente" corretta. Non è detto che alla Kawasaki non ci stiano pensando, dopo che Honda ha lanciato (per ora solo in Giappone...) la CB1100.
Se son rose, fioriranno. :D
Quoto in toto
Sam il Cinghio
01/09/2010, 11:00
Se la nuova W800 ci sarà e sarà come quella della foto, ovvero una W650 con motore maggiorato, direi che non ci siamo. Il maggiore difetto della W650, per me, sono sempre state le dimensioni da motoretta, con ciclistica di conseguenza "esilina". La Bonneville fa la differenza grazie ad una ciclistica e dimensioni generali che la rendono adatta anche a qualcosa in più oltre al commuting urbano ed alla gitarella fuori porta.
Mi piace molto l'idea lanciata da Keir, ovvero una Z900 rivista in chiave moderna. E la trovo "filologicamente" corretta. Non è detto che alla Kawasaki non ci stiano pensando, dopo che Honda ha lanciato (per ora solo in Giappone...) la CB1100.
Se son rose, fioriranno. :D
Ma ragazzi non ne avevamo gia' parlato qualche mese fa?
Se non sbaglio era venuto fuori che Bonnie e W650 condividevano piu' o meno le stesse misure....... o ricordo male?
Ma ragazzi non ne avevamo gia' parlato qualche mese fa?
Se non sbaglio era venuto fuori che Bonnie e W650 condividevano piu' o meno le stesse misure....... o ricordo male?
Minchia Sam... si... avevi ragione allora ed hai ragione adesso... ma se prendi una W650 ed una Bonneville e le metti di fianco, scoprirai che la W650 è una motoretta, è più piccola, non c'è un caz da fare... :D
Sam il Cinghio
01/09/2010, 11:13
Minchia Sam... si... avevi ragione allora ed hai ragione adesso... ma se prendi una W650 ed una Bonneville e le metti di fianco, scoprirai che la W650 è una motoretta, è più piccola, non c'è un caz da fare... :D
:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:
:rolleyes::tongue:
Bikerneofita
01/09/2010, 11:20
Minchia Sam... si... avevi ragione allora ed hai ragione adesso... ma se prendi una W650 ed una Bonneville e le metti di fianco, scoprirai che la W650 è una motoretta, è più piccola, non c'è un caz da fare... :D
la w650 non è più piccola è solo più scarna ... e quindi pare più piccola .... e ne avevamo già parlato!:rolleyes:
Miiiii, quanti snob:rolleyes:
Mi sembra una bella motoretta
Bikerneofita
01/09/2010, 11:23
Miiiii, quanti snob:rolleyes:
Mi sembra una bella motoretta
concordo ... appropo Mr Noisy ... dov'è che l'hai trovata a Trento?intendo hai trovato l'annuncio in internet? a me piace questa moto .... magari mi dai il contatto?Grazie:biggrin3:
Mr. Noisy
01/09/2010, 11:30
concordo ... appropo Mr Noisy ... dov'è che l'hai trovata a Trento?intendo hai trovato l'annuncio in internet? a me piace questa moto .... magari mi dai il contatto?Grazie:biggrin3:
appropo che?
a proposito di snob? :dry:
concordo ... appropo Mr Noisy ... dov'è che l'hai trovata a Trento?intendo hai trovato l'annuncio in internet? a me piace questa moto .... magari mi dai il contatto?Grazie:biggrin3:
noooooooooooooooooo :botteee:
è un vortice....
ma non l'hai ancora comprata la motoretta nuova?con tutti gli annunci che ti abbiamo linkato?
Sam il Cinghio
01/09/2010, 11:52
Minchia Sam... si... avevi ragione allora ed hai ragione adesso... ma se prendi una W650 ed una Bonneville e le metti di fianco, scoprirai che la W650 è una motoretta, è più piccola, non c'è un caz da fare... :D
Boh...
Non so se ricordi che ne ho una sempre parcheggiata "qua sotto".
Per l'ennesima volta ci ho girato intorno, l'ho osservata bene... molto bene e ribadisco che per me sono "grosse" uguali :wink_:
Forse la W650 e' solo un filino piu' bassa, ma io sono abituato con la Scrambler che e' gia' piu' alta della Bonnie.
Boh...
Non so se ricordi che ne ho una sempre parcheggiata "qua sotto".
Per l'ennesima volta ci ho girato intorno, l'ho osservata bene... molto bene e ribadisco che per me sono "grosse" uguali :wink_:
Forse la W650 e' solo un filino piu' bassa, ma io sono abituato con la Scrambler che e' gia' piu' alta della Bonnie.
Vengo a MI e prendiamo le misure.
Sam il Cinghio
01/09/2010, 11:58
Vengo a MI e prendiamo le misure.
Organizziamo un gemellaggio con il forum W650... potrebbe fornire nuovi stimoli :tongue:
E risvolti inaspettati.... magari ognuno di noi trova il proprio alter ego Kawasakizzato :tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:
:w00t:
Organizziamo un gemellaggio con il forum W650... potrebbe fornire nuovi stimoli :tongue:
E risvolti inaspettati.... magari ognuno di noi trova il proprio alter ego Kawasakizzato :tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:
cavoli: Avatar!!!!!!
Organizziamo un gemellaggio con il forum W650... potrebbe fornire nuovi stimoli :tongue:
E risvolti inaspettati.... magari ognuno di noi trova il proprio alter ego Kawasakizzato :tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:
Io non credo... no voglio pensare ad uno alto come me su una W650...:biggrin3:
Fermo restando che se esce la W800 me la compro subito. Con buona pace di mamma Triumph.
a me il forum w650 non funziona....
a me il forum w650 non funziona....
pure a me apre solo l'indice.
C'è un 3D intitolato "I triumphisti ci guardano"
Sam il Cinghio
01/09/2010, 12:15
a me il forum w650 non funziona....
Si vede che non hai alter ego Kawa.
Del resto trovare due mortacci che si rivendono il lampadario di serie e' impresa ben ardua....
asdolo
sam, guarda il mio giumbotto in vendita. è la tua taglia e ti piace pure.
se te lo pigli ti faccio pure un prezzo amicale :tongue:
lo usi come giumbotto da combattimento e ti metti quello buono per sboroneggiare :wink_:
accattat'vill
Sam il Cinghio
01/09/2010, 12:25
asdolo
sam, guarda il mio giumbotto in vendita. è la tua taglia e ti piace pure.
se te lo pigli ti faccio pure un prezzo amicale :tongue:
lo usi come giumbotto da combattimento e ti metti quello buono per sboroneggiare :wink_:
accattat'vill
Ho 5 giubbotti da moto, 3 in cordura e 2 in pelle.
Direi che mi bastano :rolleyes::wink_:
sulle dimensioni ha ragione Sam,sono quasi identiche anche nel peso
questa era la mia...
http://img529.imageshack.us/img529/1650/dscn1122copia.jpg (http://img529.imageshack.us/i/dscn1122copia.jpg/)
Bikerneofita
01/09/2010, 13:30
appropo che?
a proposito di snob? :dry:
a proposito mi dai i contatti? quante storie ... le moto son moto le MC son MC .... :rolleyes:
Mr. Noisy
01/09/2010, 13:43
a proposito mi dai i contatti? quante storie ... le moto son moto le MC son MC .... :rolleyes:
uhmmm....devo pensarci
Organizziamo un gemellaggio con il forum W650... potrebbe fornire nuovi stimoli :tongue:
E risvolti inaspettati.... magari ognuno di noi trova il proprio alter ego Kawasakizzato :tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:
perchè non ci gemelliamo con motocicliste.net?...ok che non saranno tutte amanti delle Moto Classiche,ma si sà che la Donna perfetta non esiste...
Sam il Cinghio
01/09/2010, 13:53
motocicliste.net
UNSUBSCRIBE...
Mr. Noisy
01/09/2010, 13:54
perchè non ci gemelliamo con motocicliste.net?...ok che non saranno tutte amanti delle Moto Classiche,ma si sà che la Donna perfetta non esiste...
perchè scopriremmo che l'80% di loro va al triplo di noi e ci sentiremmo inadeguati
maxroma66
01/09/2010, 14:03
sulle dimensioni ha ragione Sam,sono quasi identiche anche nel peso
questa era la mia...
http://img529.imageshack.us/img529/1650/dscn1122copia.jpg (http://img529.imageshack.us/i/dscn1122copia.jpg/)
Bella è bella però parlando di dimensioni (bonnie compresa) io l'avrei fatta leggermente più lunga o almeno un po più "panciuta".
Bikerneofita
01/09/2010, 14:47
perchè non ci gemelliamo con motocicliste.net?...ok che non saranno tutte amanti delle Moto Classiche,ma si sà che la Donna perfetta non esiste...
NON VI VOGLIAMO ....SIETE TROPPO SNOB!
Sam il Cinghio
01/09/2010, 14:50
sulle dimensioni ha ragione Sam,sono quasi identiche anche nel peso
questa era la mia...
http://img529.imageshack.us/img529/1650/dscn1122copia.jpg (http://img529.imageshack.us/i/dscn1122copia.jpg/)
Pregevole, assolutamente :wink_:
Sarei curioso di sapere come mai sei passato alla Bonnie.... poi magari ne hai gia' parlato ma me lo son perso..........
Boh...
Non so se ricordi che ne ho una sempre parcheggiata "qua sotto".
Per l'ennesima volta ci ho girato intorno, l'ho osservata bene... molto bene e ribadisco che per me sono "grosse" uguali :wink_:
Forse la W650 e' solo un filino piu' bassa, ma io sono abituato con la Scrambler che e' gia' piu' alta della Bonnie.
La W650 aveva cerchi ant. 19 post. 18, peso kg 204, lungh. mm 2185, largh. 805, alt. 800, capacità serb. lt 15.
Come dimensioni non ci si discosta molto dalla bonnie:wink_:
perchè scopriremmo che l'80% di loro va al triplo di noi e ci sentiremmo inadeguati
ahahaha..meglio amico mio,quando le Donne soddisfano il loro ego sono molto più disponibili a sopportarci...:biggrin3::biggrin3:
La W650 aveva cerchi ant. 19 post. 18, peso kg 204, lungh. mm 2185, largh. 805, alt. 800, capacità serb. lt 15.
Come dimensioni non ci si discosta molto dalla bonnie:wink_:
tornando in topic...è incredibile come l'occhio umano possa sbagliare...ci son anche salito su una w650...l'ho trovata decisamente più minuta...invece..
Queste le dimensioni della T100... in effetti sono molto simili... con qualche cm a favore della Bonneville... sarà solo una mia impressione, ma la W650 è piccolina. In ogni caso, se esce la W800, ne compro una e le confronto.:wink_:
Lunghezza2230mm
Larghezza840mm
Altezza110mm Altezza
Sella775mm
Interasse1500mm
Sterzo/Avancorsa28°/110mm
Peso a Secco205kg
Capienza Serbatoio16.6 litri
tornando in topic...è incredibile come l'occhio umano possa sbagliare...ci son anche salito su una w650...l'ho trovata decisamente più minuta...invece..
Oooooh... ecco... allora non sono soltanto io il visionario...:rolleyes:
Cmq, dalla foto sembra molto simile alla 650... motore identico, disco flottante posteriore e, sembra disco posteriore, stessa forcellina da 39 all'anteriore e ammortizzatori ridicoli al posteriore. Sempre che la foto non sia soltanto una rielaborazione grafica. La colorazione del serbatoio è fantastica, in compenso.
dal punto di vista tecnico non la conosco, e non mi pronuncio. Vedo che anche alla Kawa i fregi hanno fatto uggia......:biggrin3:
Ho provato a fare un montaggino sulla z900.
Io - fossi in Kawa - farei una roba così:
http://www.iouppo.com/life/pic1/b8f69dd6d88d06cd45b602da7fd08147.png (http://www.iouppo.com)
magari con gli opportuni aggiornamenti di motore, scarico e ciclistica.
A 8000/9000 euro potrebbe dire la sua.
questa è bellissima
Pregevole, assolutamente :wink_:
Sarei curioso di sapere come mai sei passato alla Bonnie.... poi magari ne hai gia' parlato ma me lo son perso..........
di sicuro ne ho già parlato anni fa,ma a te,amico mio, non dirò di usare il tasto cerca.....
l'ho cambiata perché a parte il marchio non ci sono paragoni ne di ciclistica ne di materiali.....certo il motore esteticamente é spettacolare.
Quando hai una moto come questa e ti fanno provare una Bonnie é come sostituire un orologio "ciucco" con uno vero,l'emozione prende il sopravvento,e penso proprio che tu mi capisca....
di sicuro ne ho già parlato anni fa,ma a te,amico mio, non dirò di usare il tasto cerca.....
l'ho cambiata perché a parte il marchio non ci sono paragoni ne di ciclistica ne di materiali.....certo il motore esteticamente é spettacolare.
Quando hai una moto come questa e ti fanno provare una Bonnie é come sostituire un orologio "ciucco" con uno vero,l'emozione prende il sopravvento,e penso proprio che tu mi capisca....
:bravissimo_::bravissimo_:
Sam il Cinghio
01/09/2010, 18:04
di sicuro ne ho già parlato anni fa,ma a te,amico mio, non dirò di usare il tasto cerca.....
l'ho cambiata perché a parte il marchio non ci sono paragoni ne di ciclistica ne di materiali.....certo il motore esteticamente é spettacolare.
Quando hai una moto come questa e ti fanno provare una Bonnie é come sostituire un orologio "ciucco" con uno vero,l'emozione prende il sopravvento,e penso proprio che tu mi capisca....
Grazie, della spiega e della considerazione :wink_::wink_::wink_:
motomike78
02/09/2010, 17:31
di sicuro ne ho già parlato anni fa,ma a te,amico mio, non dirò di usare il tasto cerca.....
l'ho cambiata perché a parte il marchio non ci sono paragoni ne di ciclistica ne di materiali.....certo il motore esteticamente é spettacolare.
Quando hai una moto come questa e ti fanno provare una Bonnie é come sostituire un orologio "ciucco" con uno vero,l'emozione prende il sopravvento,e penso proprio che tu mi capisca....
:oook:
Riguardo al discorso dimensioni della moto guardate qua...
http://img709.imageshack.us/img709/4264/immagine002m.jpg
http://img185.imageshack.us/img185/8069/immagine001ip.jpg
Grazie zzapp per la documentazione fotografica che leva ogni dubbio.
Infatti non capivo come si fa a sostenere che la kawa sia piccolina (se è piccola quella, allora è piccola anche la bonnie):wink_:
Grazie zzapp per la documentazione fotografica che leva ogni dubbio.
Infatti non capivo come si fa a sostenere che la kawa sia piccolina (se è piccola quella, allora è piccola anche la bonnie):wink_:
Sembra pure più alta la Kawa
Sembra pure più alta la Kawa
Infatti rispetto alla SE è più alta (la kawa ha ruote di 19 davanti e 18 dietro):wink_:
TeamSabotage
03/09/2010, 09:02
non male,hanno finalmente messo il freno a disco posteriore ,ma sembra abbiano tolto la pedivella di accensione....l'unica cosa che mi piaceva....
Beh Apple... dovrà essere almeno euro3, pertanto a iniezione.. la vedo dura accendere una iniezione col kickstarter... comunque é vero, la pedivella aveva il suo fascino ed utilità.
qualche aggiornamento:
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/w800_01.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/big_w800_02.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/w800_05.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/w800_08.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/w800_09.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/w800_04.jpg
Non si fermano le novità che Kawasaki ci propone per il 2011. La nuova bicilindrica parallela è una assoluta novità che non ci aspettavamo di vedere affiancata ai mostri tecnologici presentati nelle ultime ore, ma che vi avevamo anticipato qualche settimana fa. La naked vintage cresce di cilindrata e raggiunge valori più simili alla diretta concorrenza. Rispetto alla ultima Bonneville, però, la W800 rimane fortemente legata agli anni 60, e lo stile della precedente W650 non viene rovinato.
Precisamente i nuovo motore dotato di inezione elettronica è capace di 773cc, ma perfortuna rimane la distribuzione ad albero e coppia conica che ha resto questo motore un instant classic. Non siamo ancora in grado di dirvi valori di potenza e coppia, ma poco importa quando si ha una splendida oldtimer per passeggiare in città e sui colli.
La ciclistica è a sua volta di ispirazione storica, con una classica telescopica anteriore e doppio ammortizzatore dietro. Il telaio ovviamente è un doppia culla in acciaio. Unico vezzo moderno è il freno anteriore a disco di medio diametro, mentre al posteriore il tamburo da 300mm fa da padrone.
fonte: Kawasaki W800: la naked vintage ha un cuore più grande (http://www.motoblog.it/post/26294/kawasaki-w800-la-naked-vintage-ha-un-cuore-piu-grande)
maxroma66
01/10/2010, 10:30
Beh Beh Beh niente male
TeamSabotage
01/10/2010, 10:30
La ritengo decisamente bella...
Questa moto evidenzia come alla Triumph abbiano fatto un lavoro eccellente nell'occultare gli iniettori, avessero fatto come in questo caso avrei voluto vedere i commenti.
Peccato per l'eliminazione del kickstarter - dovuto all'iniezione - e all'evidenza che fanno di tutto per nascondere (secondo me a torto) le origini jappe (vedi logo il serbatoio dove non si mostra con orgolio il marchio Kawa, come se anche lei non avesse una sua storia passata).
dinhocarioca
01/10/2010, 10:31
è bella. ma non mi piace.
sono sicuramente schiavo del marketing, del marchio e di tutti gli orpelli poco concreti che si affiancano ad un oggetto, ma a me la moto giapponese che copia la moto inglese (facendo il verso a se stessa quando la kawa w1 copiava la Bonneville t120) non mi piace.
allo stesso modo come non mi piacciono le custom giapponesi. se dovessi acquistarne una preferirei mille volte risparmiare per prendere una harley.
Se la Kawasaki avesse fatto una riedizione aggiornata della Z900 sarei il primo a sbavare.
Così mi viene solo da storcere il muso.
Q8 ! Comunque la sella è bellina...:biggrin3:
ma ancora TAMBURO al posteriore:blink: ? Ho capito il Vintage però...
Mi pare proprio bella, e anche la versione scrambler...:wub:
http://img831.imageshack.us/img831/9827/w650concept200101.jpg (http://img831.imageshack.us/i/w650concept200101.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Onda calabra
01/10/2010, 11:11
io ho sempre sostenuto che la Kawasaki le cose le sa fare bene, molto bene... come la Yamaha... infatti grande è la mia delusione per non aver visto in commercio la Sakura; progetto che secondo me sarebbe potuto essere un esempio di modern classic..
http://img411.imageshack.us/img411/1696/09yamahasakura.jpg (http://img411.imageshack.us/i/09yamahasakura.jpg/)
taci bestia, che m'hai fatto salire una scimmia per il motard che lèvati.
mò sto puntando questa: Vendo Ktm 690 Supermoto usata del 2008 a Napoli - Moto.it (http://www.moto.it/moto-usate/ktm/690-supermoto/690-supermoto/index.html?msg=2719100)
Onda calabra
01/10/2010, 11:16
uttana!!! hai sparato grosso!!!
interessa l'articolo? mo ti mando MP...
headless
01/10/2010, 11:24
proprio bella ed il motore è stupendo !!!
pizzopapero
01/10/2010, 11:25
Bellissima la scrambler:w00t:Ma anche questa di prossima uscita?Ha i carbs!
W800 mi sembra molto ben fatta e se i materiali fossero anche meglio delle nostre....:coool:
Bellissima la scrambler:w00t:Ma anche questa di prossima uscita?Ha i carbs!
W800 mi sembra molto ben fatta e se i materiali fossero anche meglio delle nostre....:coool:
Infatti era una proposta sulla base della precedente W650, la potrebbero riproporre per la W800
pizzopapero
01/10/2010, 11:42
Uhm non è che assisteremo a una transumanza.....:ph34r:
TeamSabotage
01/10/2010, 12:28
Beh, il freno a tamburo al posteriore non lo trovo scandaloso basta che faccia il suo dovere, ci sono freni a tamburo che al lato pratico funzionano meglio per potenza e modulabilità di un impianto a disco... insomma.. meglio del nostro.
Forse avrei osato un po meno sulla grafica del cruscotto che comunque risulta piacevole.
Mi ripeto ...sono curioso di vederla dal vivo.
pizzopapero
01/10/2010, 12:46
Beh, il freno a tamburo al posteriore non lo trovo scandaloso basta che faccia il suo dovere, ci sono freni a tamburo che al lato pratico funzionano meglio per potenza e modulabilità di un impianto a disco... insomma.. meglio del nostro.
Forse avrei osato un po meno sulla grafica del cruscotto che comunque risulta piacevole.
Mi ripeto ...sono curioso di vederla dal vivo.
Vero:wink_:il freno post del mio xt 500 è molto più modulabile e potente della truzzi.Anche io curiosissimo di vederla.Tra l'altro il mio conce triumph è anche kawa.
motomike78
01/10/2010, 18:56
qualche aggiornamento:
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/w800_01.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/big_w800_02.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/w800_05.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/w800_08.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/w800_09.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kawasaki-w800/w800_04.jpg
che spettacolo:wub:
immo...bile
01/10/2010, 18:59
Veramente bella,stavolta se la giocano...ma è vera?
maxroma66
01/10/2010, 19:53
Certo andrebbe vista in ciccia e ferro.
fitzcarraldo
01/10/2010, 19:57
:cipenso::cipenso::cipenso: sbaglio o non ci sono le sonde lambda????
Per me è una cagata pazzesca.
Onda calabra
02/10/2010, 00:52
il motore della serie W è di una bellezza che lascia tramortiti... la ciclistica è da cornice.. e in questo caso una bella cornice...
notavo giusto ora l'eleganza di non aver messo finti carburatori ma una discreta, semplice e poco pretenziosa placchettina.. a completare e suturare una soluzione di continuo.....
continuo a dire che pare fatta devvero bene!!
certo alcune cose non mi piacciono... quel paracalore sulla marmitta ad esempio...
ma dietro è un anacronistico tamburo o un eccellente disco occultato?
headless
02/10/2010, 09:34
vai tranquillo che è un tamburo !!
peccato non abbiano potuto mantenere la pedivella per l'accensione in caso di emergenza batteria..
anche in questo caso è colpa dell'iniezione !! ;)
megalo82
02/10/2010, 12:35
preferisco i miei fintissimi carburatori!!!
Scheggia
02/10/2010, 20:18
Bella!
Carletto74
03/10/2010, 10:30
Mah. sembra come chi si prende la shadow sognando la Harley...Triumph Original!!!
E' uguale all'altra. Non vedo perchè dovrebbe avere successo se con la 650 hanno smesso la produzione. O c'è qualcosa che mi sfugge ?
maxroma66
03/10/2010, 15:13
E' uguale all'altra. Non vedo perchè dovrebbe avere successo se con la 650 hanno smesso la produzione. O c'è qualcosa che mi sfugge ?
Proprio perchè la 650 è stata concepita in un periodo sbagliato. Ora sarebbe una bell'avversaria della Bonnie, e la W800 ha tutte le carte in regola per dare "Uggia", unica cosa è il prezzo. Se dovesse essere minore allora si che sò............!!!!!!
P.S. Ovviamente Triumph è Triumph
TeamSabotage
04/10/2010, 21:06
http://issuu.com/hellforleather/docs/w800_1_
beh, leggendone il contenuto (..cerchi in aluminio, manubrio da 22 per facilitarne la customizzazione, ...) e vedendo le foto dei dettagli (comandi manubri decisamente vintage) credo che abbiano fatto centro in Kawa.
motomike78
05/10/2010, 01:06
Kawasaki W800 Details (http://issuu.com/hellforleather/docs/w800_1_)
beh, leggendone il contenuto (..cerchi in aluminio, manubrio da 22 per facilitarne la customizzazione, ...) e vedendo le foto dei dettagli (comandi manubri decisamente vintage) credo che abbiano fatto centro in Kawa.
concordo:wink_:
headless
05/10/2010, 10:23
a vederla sembra fatta meglio della bonnie come componentistica e mi ripeto dicendo che il motore è stupendo e curatissimo esteticamente.
appena esce la vado a provare per curiosità !
Onda calabra
05/10/2010, 10:50
a vederla sembra fatta meglio della bonnie come componentistica e mi ripeto dicendo che il motore è stupendo e curatissimo esteticamente.
appena esce la vado a provare per curiosità !
se la portassero a reggio la provassi pure io perchè mi piacesse moltissimo ma siccome non la portassero non la provassi di sicuro :cry:
Su MotoBlog foto e scheda tecnica
Kawasaki W800 2011: foto e dati tecnici della nuova classic naked (http://www.motoblog.it/post/26406/kawasaki-w800-2011-foto-e-dati-tecnici-della-nuova-classic-naked#continua)
Proprio perchè la 650 è stata concepita in un periodo sbagliato. Ora sarebbe una bell'avversaria della Bonnie, e la W800 ha tutte le carte in regola per dare "Uggia", unica cosa è il prezzo. Se dovesse essere minore allora si che sò............!!!!!!
P.S. Ovviamente Triumph è Triumph
il prezzo sarà sicuramente inferiore...mai visto una kawa con prezzo maggiore delle rivali!!!
il prezzo sarà sicuramente inferiore...mai visto una kawa con prezzo maggiore delle rivali!!!
Ben venga la concorrenza, almeno certi conce Triumph si daranno una regolata e diventeranno più gentili e disponibili:wink_:
Tokugawa
06/10/2010, 15:57
La cosa che mi lascia sconcertato è la seguente.
Premetto che sono fazioso,quindi consapevoleche la bonnie sia nata prima e che la kawasaki ha preso la scia nel 1966 e nel 2004,sfruttando per l'ennesima volta il filone classico nel 2011 con la W800.
Altrettanto veritiero che se escludiamo la gamma modern classic dal listino triumph troviamo altresi un'azienda che come la kawasaki "insegue"
La nuova speed fa l'occhiolino alle giapponesi piu quotate e la gamma cruiser...io non mi pronuncio..ma sembrano delle HD!
Riassumendo il tutto,la W800 sotto l'aspetto del design è forse piu furba della bonneville,ci naviga nel look vintage,sotto tutti gli aspetti e che piaccia o no ha degli spunti di stile,raffinati e molto interessanti.
Per avere una sella con la stessa fattura bisogna spendere.
Per avere i cerchi in alluminio bisogna spendere.
Per avere i foderi forcella color alluminio bisogna spendere.
Per avere i doppi comandi regolabili bisogna spendere.
Per avere i supporti faro cromati bisogna spendere.
I carter e il motore sono bellissimi con quelle finiture...
Entrambi i parafanghi cromati.
Fanale posteriore ben proporzionato.
Doppi strumenti di serie.
Pedali freno e cambio cromati.
Gli specchi di serie sono grandi abbastanza da vederci bene senza doverli cambiare.
Etc ectc etc
La vedo ora. Sembra bella e ben curata. Non mi convincono per niente i fregi serbatoio: troppo americani. Staremo a vedere. Potrebbe prospettarsi anche un ulteriore incremento delle vendite delle nostre triumph, considerando che chi andrà a provare la kawa molto probabilmente passerà poi a vedere le nostre. Innamorandosene perdutamente.
La cosa che mi lascia sconcertato è la seguente.
Premetto che sono fazioso,quindi consapevoleche la bonnie sia nata prima e che la kawasaki ha preso la scia nel 1966 e nel 2004,sfruttando per l'ennesima volta il filone classico nel 2011 con la W800.
Altrettanto veritiero che se escludiamo la gamma modern classic dal listino triumph troviamo altresi un'azienda che come la kawasaki "insegue"
La nuova speed fa l'occhiolino alle giapponesi piu quotate e la gamma cruiser...io non mi pronuncio..ma sembrano delle HD!
Riassumendo il tutto,la W800 sotto l'aspetto del design è forse piu furba della bonneville,ci naviga nel look vintage,sotto tutti gli aspetti e che piaccia o no ha degli spunti di stile,raffinati e molto interessanti.
Per avere una sella con la stessa fattura bisogna spendere.
Per avere i cerchi in alluminio bisogna spendere.
Per avere i foderi forcella color alluminio bisogna spendere.
Per avere i doppi comandi regolabili bisogna spendere.
Per avere i supporti faro cromati bisogna spendere.
I carter e il motore sono bellissimi con quelle finiture...
Entrambi i parafanghi cromati.
Fanale posteriore ben proporzionato.
Doppi strumenti di serie.
Pedali freno e cambio cromati.
Gli specchi di serie sono grandi abbastanza da vederci bene senza doverli cambiare.
Etc ectc etc
Dal punto di vista storico ti devo correggere. La Kawasaki copia delle inglesi, in particolare delle BSA e non delle Triumph, nasce prima del 1966... nasce con il marchio giapponese Meguro, poi assorbito prima della metà degli anni '60 da Kawasaki. Le Meguro rimarchiate Kawasaki presero il suffisso W ed il bicilindrico parallelo ad aria rimase nei listini Kawasaki fino alla fine dei '70. La W650 è dunque una riedizione delle Meguro - Kawasaki anni '60, a sua volta copie delle BSA A7 e A10 dell'epoca. Da qui la sua somiglianza con la Bonneville ed in genere con tutte le inglesi degli anni 60. Inoltre, la W650 venne presentata nel 1999, ovvero circa 1 anno prima della Bonneville di Hinckley.
Tokugawa
06/10/2010, 16:36
Dal punto di vista storico ti devo correggere. La Kawasaki copia delle inglesi, in particolare delle BSA e non delle Triumph, nasce prima del 1966... nasce con il marchio giapponese Meguro, poi assorbito prima della metà degli anni '60 da Kawasaki. Le Meguro rimarchiate Kawasaki presero il suffisso W ed il bicilindrico parallelo ad aria rimase nei listini Kawasaki fino alla fine dei '70. La W650 è dunque una riedizione delle Meguro - Kawasaki anni '60, a sua volta copie delle BSA A7 e A10 dell'epoca. Da qui la sua somiglianza con la Bonneville ed in genere con tutte le inglesi degli anni 60. Inoltre, la W650 venne presentata nel 1999, ovvero circa 1 anno prima della Bonneville di Hinckley.
Grazie per la delucidazione riguardo l'anno della commercializzazione della W650.
Ma per il 1966 intendevo la prima kawasaki con la serie W :o)
giancarlo
06/10/2010, 17:33
ha pure il freno post. a tamburo
Fantastica, è più retrò della Bonnie
pensierino della sera, chissà se ci sta nel box superaffollato ?
:wink_:
vecchiostile
06/10/2010, 17:58
bella:wub:
se non fosse perchè è iniettata :sick:
Grazie per la delucidazione riguardo l'anno della commercializzazione della W650.
Ma per il 1966 intendevo la prima kawasaki con la serie W :o)
La W1 era la versione rimarchiata della K1 Meguro, che risaliva al 1960, a sua volta copia della BSA A7, la cui prima versione risale al 1946, mentre il twin frontemarcia risaliva all'anteguerra. La W1 è però più simile alla A7 Shooting Star del 1954.
Maggiori informazioni qui, sito del musuo della Kawasaki Heavy Industries Museum [W1:HISTORY] (http://www.khi.co.jp/mcycle/museum/w1/history/index_e.html)
In definitiva, l'ho già scritto altrove, la Kawasaki ha tutti i titoli per proporre una moto come la W800, perchè questa tipologia di motocicletta appartiene alla sua storia e non si tratta di una scimmiottatura della Bonneville.
Circa questa W800... ho letto qualcosa in giro per il web... l'estetica (corpi farfallati a parte) è come sempre bellissima. Mi rimane qualche dubbio su alcune scelte come il tamburo posteriore e la ciclistica un pò esile. Sotto questo aspetto la Bonneville mi sembra meglio progettata.
La W1 era la versione rimarchiata della K1 Meguro, che risaliva al 1960, a sua volta copia della BSA A7, la cui prima versione risale al 1946, mentre il twin frontemarcia risaliva all'anteguerra. La W1 è però più simile alla A7 Shooting Star del 1954.
Maggiori informazioni qui, sito del musuo della Kawasaki Heavy Industries Museum [W1:HISTORY] (http://www.khi.co.jp/mcycle/museum/w1/history/index_e.html)
In definitiva, l'ho già scritto altrove, la Kawasaki ha tutti i titoli per proporre una moto come la W800, perchè questa tipologia di motocicletta appartiene alla sua storia e non si tratta di una scimmiottatura della Bonneville.
Circa questa W800... ho letto qualcosa in giro per il web... l'estetica (corpi farfallati a parte) è come sempre bellissima. Mi rimane qualche dubbio su alcune scelte come il tamburo posteriore e la ciclistica un pò esile. Sotto questo aspetto la Bonneville mi sembra meglio progettata.
Se il disco posteriore deve essere come quello della bonnie, ci può stare anche un tamburo:wink_:
pizzopapero
06/10/2010, 20:26
A me non interessa molto chi ha fatto per primo e chi ha copiato.
Mi rendo conto che oltre ad un giudizio imparziale che me la fà apprezzare scoprirò che ha i raggi che non si arrugginiscono (come altre numerose parti)che il freno posteriore a tamburo frena più del mio , che molte parti sono meglio curate,e magari costa anche meno!
Adoro la mia truxxi ma mi rendo conto che i jap spesso fanno le cose meglio.
Ben venga una valida concorrente per togliere la puzza sotto il naso alla triumph.
(ancora sono incazzato di non avere il tasto lamp dopo aver speso 9.400 euri!):biggrin3:
fitzcarraldo
06/10/2010, 20:38
A me non interessa molto chi ha fatto per primo e chi ha copiato.
Mi rendo conto che oltre ad un giudizio imparziale che me la fà apprezzare scoprirò che ha i raggi che non si arrugginiscono (come altre numerose parti)che il freno posteriore a tamburo frena più del mio , che molte parti sono meglio curate,e magari costa anche meno!
Adoro la mia truxxi ma mi rendo conto che i jap spesso fanno le cose meglio.
Ben venga una valida concorrente per togliere la puzza sotto il naso alla triumph.
(ancora sono incazzato di non avere il tasto lamp dopo aver speso 9.400 euri!):biggrin3:ma l'hai provata????io qualche giorno fa ho provato una W650..... penso sia il rimedio migliore per smettere di lamentarsi della Bonneville!!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3: magari questa sarà meglio....niente di più facile!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
TeamSabotage
06/10/2010, 20:39
YouTube - 2011 Kawasaki W800 official video (http://www.youtube.com/watch?v=IAl5DO8BcuE&feature=player_embedded)
dite quello che volete ma questo video é quanto di più semplice si potesse fare per convincere un romanticone come me sulla bontà del prodotto.
YouTube - 2011 Kawasaki W800 official video (http://www.youtube.com/watch?v=IAl5DO8BcuE&feature=player_embedded)
dite quello che volete ma questo video é quanto di più semplice si potesse fare per convincere un romanticone come me sulla bontà del prodotto.
Il video è carino, la moto anche, la morettina...:wub::wub::wub:
ma l'hai provata????io qualche giorno fa ho provato una W650..... penso sia il rimedio migliore per smettere di lamentarsi della Bonneville!!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3: magari questa sarà meglio....niente di più facile!!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Ciao, niente a togliere al tuo giudizio ma io ho avuto una w650 del 1999 e ho una bonneville t100 carburatori, posso dirti con tutta tranquillità che ciclisticamente sono molto simili, come motore la w non aveva effetto on off mi dirai era euro 1 vero ma la sua parte la faceva anche in potenza senza compromessi rispetto alla bonny, gran bella moto e di certo la kawa ha rispolverato il progetto, perchè questo è vecchio inquanto già dal 2005 anno in cui avevano deciso di non produrre più la w650, da tutto il mondo c'era la voglia di w e in rete si leggevano articoli di persuasione verso la kawa perchè riproponesse questa moto, forse il messaggio è arrivato, di certo avranno fatto un buon lavoro. Ora mi chiederai perchè l'hai venduta, con franchezza ti dico che il w650 come usato è ricercata e in particolare il modello 99-2000 per caratteristiche al telaio e potenza motore sound, venduta bene ho coronato un'altro sogno la particolare t100 giallonera pura Inglese perchè lì nata e cresciuta ed ora invecchia con me.
motomike78
06/10/2010, 21:47
video spettacolare ;)
avete visto il video?
YouTube - Kawasaki W800 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=LxKd9zGole4)
motomike78
06/10/2010, 21:49
avete visto il video?
YouTube - Kawasaki W800 2011 (http://www.youtube.com/watch?v=LxKd9zGole4)
sei secondo :oook:
sei secondo :oook:
porcaccia...e dire che avevo deciso di postarlo alle 20...sarei stato il primo! maledetta cena infinita! :w00t:
motomike78
06/10/2010, 21:57
porcaccia...e dire che avevo deciso di postarlo alle 20...sarei stato il primo! maledetta cena infinita! :w00t:
pasta alla mazzarese:rolleyes::rolleyes:
vecchiostile
06/10/2010, 22:04
pasta alla mazzarese:rolleyes::rolleyes:
io spaghetti allo scoglio :tongue:
fitzcarraldo
06/10/2010, 22:08
Ciao, niente a togliere al tuo giudizio ma io ho avuto una w650 del 1999 e ho una bonneville t100 carburatori, posso dirti con tutta tranquillità che ciclisticamente sono molto simili, come motore la w non aveva effetto on off mi dirai era euro 1 vero ma la sua parte la faceva anche in potenza senza compromessi rispetto alla bonny, gran bella moto e di certo la kawa ha rispolverato il progetto, perchè questo è vecchio inquanto già dal 2005 anno in cui avevano deciso di non produrre più la w650, da tutto il mondo c'era la voglia di w e in rete si leggevano articoli di persuasione verso la kawa perchè riproponesse questa moto, forse il messaggio è arrivato, di certo avranno fatto un buon lavoro. Ora mi chiederai perchè l'hai venduta, con franchezza ti dico che il w650 come usato è ricercata e in particolare il modello 99-2000 per caratteristiche al telaio e potenza motore sound, venduta bene ho coronato un'altro sogno la particolare t100 giallonera pura Inglese perchè lì nata e cresciuta ed ora invecchia con me.:blink::blink::blink: allora mi hanno preso per il culo e mi hanno fatto provare un califfone travestito!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
motomike78
06/10/2010, 22:08
io spaghetti allo scoglio :tongue:
al max ti sei fatto un pò di bagna cauda :oook:
:blink::blink::blink: allora mi hanno preso per il culo e mi hanno fatto provare un califfone travestito!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
certo che ultimamente giocano in molti col tuo sedere :D
ma hai preso il posto di christian
Non credo Fitz, forse riprovandola con lo spirito giusto ci troverai qualcosa di buono.
lo spirito giusto Fitz lo trova solo per le centraline elettroniche e roba simile .....tutto il resto......per lui sono solo chiacchere....è un MITO !!!!!!
Onda calabra
07/10/2010, 00:06
il w 650 è troppo piccolo per un masculazzo della mia stazza
questo 800 è decisamente più proporzionato
..... ma che sound di merda....
IVII_IIVIIVI
07/10/2010, 01:30
spero che costi poco
spero che piaccia ai più
spero che l'acquistino in tanti
spero che parcheggino vicino alla mia t100nda
A guardare il video vien voglia di comprarla
il w 650 è troppo piccolo per un masculazzo della mia stazza
questo 800 è decisamente più proporzionato
..... ma che sound di merda....
Onda vieni dalla mia parte... anche secondo me la W650 è piccola... più piccola della Bonnie... ora arriva Sam il pignolo che mi dice che le misure sono uguali ed il peso molecolare anche... però la Kawasaki è più piccola, non ci sono cazz...
Ma questa W800 sarà a misura di masculazzo europeo?
Sam il Cinghio
07/10/2010, 08:23
ora arriva Sam il pignolo che mi dice che le misure sono uguali ed il peso molecolare anche... però la Kawasaki è più piccola, non ci sono cazz...
Chiamato? :D
Sono grandi uguali, ed un utente del forum pochi gg fa lo ha dimostrato con foto :rolleyes:
La W650 me la sono ritrovata parcheggiata in parte per qualche giorno: sono grandi uguali, la mia Scrambler e' solo piu' alta ;)
Chiamato? :D
Sono grandi uguali, ed un utente del forum pochi gg fa lo ha dimostrato con foto :rolleyes:
La W650 me la sono ritrovata parcheggiata in parte per qualche giorno: sono grandi uguali, la mia Scrambler e' solo piu' alta ;)
E' PIU' PICCOLA!!! :biggrin3:
Leggo ora che di serie la W800 monterà i Dunlop K81... direi che la scelta è molto vintage... decisamente troppo vintage. Chi sa che misure di gomme monta?
maxroma66
07/10/2010, 08:52
in effetti credo che la lunghezza totale della W800 dovrebbe essere 2180.........troppo corta.....
marco_bonnie
07/10/2010, 09:08
Tutte le notizie sul sito della Kawa :wink_: Kawasaki W800 (http://www.kawasaki.it/W800)
Motore
Sistema di iniezione
Iniettori:φ34 mm x 2 con farfalla
Iniezione
Digitale
Avviamento
Elettrica
Lubrificazione
Lubrificazione forzata, carter umido
Tipologia motore
Raffreddato ad aria, 4 tempi verticale
Cilindrata
773 cm³
Alesaggio e corsa
77.0 x 83.0 mm
Rapporto di compressione
8.4:1
Distribuzione/aspirazione
SOHC, 8 valvole
Trasmissione
Frizione
Umida multi-disco, manuale
Rapporto di trasmissione
2.095 (88/42)
Rapporti: 1a
2.353 (40/17)
Rapporti: 2a
1.590 (35/22)
Rapporti: 3a
1.240 (31/25)
Rapporti: 4a
1.000 (28/28)
Rapporti: 5a
0.851 (23/27)
Rapporto di trasmissione finale
2.467 (37/15)
Trasmissione
5 marce, con folle
Trasmissione finale
Catena
Telaio
Tipo di telaio
Tubolare in acciaio
Angolo di inclinazione del cannotto di sterzo/avancorsa
27° / 108 mm
Corsa ruota anteriore
130 mm
Corsa ruota posteriore
105 mm
Pneumatico anteriore
100/90-19M/C 57H
Pneumatico posteriore
130/80-18M/C 66H
Angolazione dello sterzo sinistra/destra
37° / 37°
Sospensioni
Sospensione anteriore
Forcella telescopica 39 mm
Sospensione posteriore
Doppio ammortizzato
Precarico molla: 5 posizioni
Freni
Freno anteriore
Disco singolo 300 mm
Pinza: pistoncini gemelli
Freno posteriore
A tamburo, 160 mm
Dimensioni
Dimensioni (L x L x A)
2,180 x 790 x 1,075 mm
Altezza da terra
125 mm
Interasse
1,465 mm
Altezza della sella
790 mm
Capacità serbatoio
14 litri
Peso
216 kg
Mah... cerchio posteriore da 18"... la ricerca dei pneumatici si complica ulteriormente... e la solita forcellina con steli da 39 mm all'anteriore...:rolleyes:
Mah...
marco_bonnie
07/10/2010, 09:51
loro si che sanno fare marketing...bella bella bella!!! anche la moto non è male
http://www.motociclismo.it/foto-moto/cache/moto-scooter/kawasaki-w800/kawasaki-w800-04.jpg_700.jpg
Sam il Cinghio
07/10/2010, 10:03
loro si che sanno fare marketing...bella bella bella!!! anche la moto non è male
http://www.motociclismo.it/foto-moto/cache/moto-scooter/kawasaki-w800/kawasaki-w800-04.jpg_700.jpg
Vendo Bonneville Scrambler con telaio rosso, o permuto con Kawa W800
:homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer::homer:
A me sembra veramente notevole la morettina che c'è nel video:wink_:
headless
07/10/2010, 10:06
secondo vorresti permutare la scrambler con telaio rosso con la rossa !
comunque non dev'essere male da cavalcare..
la w800 intendo !!! ;)
Sam il Cinghio
07/10/2010, 10:13
secondo vorresti permutare la scrambler con telaio rosso con la rossa !
io quando vedo rosso non capisco piu' un cazzo :wub:
headless
07/10/2010, 10:16
io quando vedo rosso non capisco piu' un cazzo :wub:
ti capisco !!! :coool:
ciao sam
YouTube - 2011 Kawasaki W800 official video (http://www.youtube.com/watch?v=IAl5DO8BcuE&feature=player_embedded)
dite quello che volete ma questo video é quanto di più semplice si potesse fare per convincere un romanticone come me sulla bontà del prodotto.
certo, girato nella patria delle inglesi da cui ricalca evidentemente le orme. Non so se sia nato prima il progetto Bonnie o W650 ma è innegabile che stiamo assitendo al tentativo di cavalcare un successo avviato da altri e , scusate se rimango della mia opinione un classico jappo, popolo di grandi virtù tecniche ma poche doti stilistiche.
Un po' come fatto nel mondo custom.
E' la mia opinione, si intende.
spero che costi poco
spero che piaccia ai più
spero che l'acquistino in tanti
spero che parcheggino vicino alla mia t100nda
q8, soprattutto per levare un po' i riflettori, sempre più insistenti sulla classica inglese, con il rischio di infighettarla oltre quello che è già :dry:
A guardare il video vien voglia di comprarla
Certo perchè hai in mente un inglese, ma inglese non è :rolleyes:
E' come se vedessi una custom: a cosa penseresti subito?.....:rolleyes:...bravo....ma magari è una shadow....
io quando vedo rosso non capisco piu' un cazzo :wub:
è la figa Sam, la figa che devi pensare....:tongue:
Certo perchè hai in mente un inglese, ma inglese non è :rolleyes:
E' come se vedessi una custom: a cosa penseresti subito?.....:rolleyes:...bravo....ma magari è una shadow....
difatti ho più voglia di comprarmi una Norton :wink_:
A parte il fatto che non penso sia una copia, perchè è nata prima la W650, a me in fondo del logo sul serbatoio non mi frega un cazzo. Ci potrebbe essere scritto pure MuZ o GasGas o Polaris. La moto deve essere bella e, soprattutto, andare bene. E questa moto è bella ed essendo giapponese va sicuramente molto bene.
A parte il fatto che non penso sia una copia, perchè è nata prima la W650, a me in fondo del logo sul serbatoio non mi frega un cazzo. Ci potrebbe essere scritto pure MuZ o GasGas o Polaris. La moto deve essere bella e, soprattutto, andare bene. E questa moto è bella ed essendo giapponese va sicuramente molto bene.
Quello che intendo, e forse non mi sono spiegato bene, è questa mancanza di creatività, di voglia di ridisegnare un concetto.
Sta succedendo la stessa cosa in Triumph con la Speedmaster.
L'equazione è semplice: custom=harley adesso anche MC=triumph. E non mi piace. E come comprare Guzzi. Per quanto sia una vaccata come realizzazione finale, preferisco il recupero del V7 piuttosto che di una California o Nevada...
Poi che nascano MC con qualsiasi logo non me ne frega nulla, sono sicuro che questa sarà un orologio, ma nella sterminata produzione storica di kawasaki, qualcosa di originale, di autentico Kawasaki ci sarà pur stato!
eccola QUI (http://www.bikeexif.com/kawasaki-w800-custom) spippolata dalla LSL
Sam il Cinghio
07/10/2010, 10:46
eccola QUI (http://www.bikeexif.com/kawasaki-w800-custom) spippolata dalla LSL
Uff... ma e' la moto, credevo fosse la modella in altre pose...
Uff... ma e' la moto, credevo fosse la modella in altre pose...
bravo comincia a pensare a quella.....:wink_:
Uff... ma e' la moto, credevo fosse la modella in altre pose...
basta chiedere :coool:
http://www.motociclismo.it/foto-moto/cache/moto-scooter/kawasaki-w800/kawasaki-w800-01.jpg_700.jpg
http://www.motociclismo.it/foto-moto/cache/moto-scooter/kawasaki-w800/kawasaki-w800-02.jpg_700.jpg
http://www.motociclismo.it/foto-moto/cache/moto-scooter/kawasaki-w800/kawasaki-w800-06.jpg_700.jpg
Sam il Cinghio
07/10/2010, 10:54
Bebo TVB
forse posso rispondervi io....almeno per quanto riguarda la W650 e questa mi sembra uguale
come qualità:meglio la Bonnie
come freni(non ci crederete)meglio di gran lunga la Bonnie
come sospensioni(non ci crederete anche qui) meglio la Bonnie
motore.esteticamente la Kawa,ma come resa la Bonnie(certo la Kawa é un 650)
fascino....inutile dirlo...
Ps: lo sapete che la scritta Kawasaki sulla sella é fatta per venire via con l'alcool,il che é tutto dire...
Bella forte la W800 preparata da LSL:w00t::w00t::w00t:
Bella forte la W800 preparata da LSL:w00t::w00t::w00t:
eh si è...buongustaio :w00t:
fitzcarraldo
07/10/2010, 11:33
forse posso rispondervi io....almeno per quanto riguarda la W650 e questa mi sembra uguale
come qualità:meglio la Bonnie
come freni(non ci crederete)meglio di gran lunga la Bonnie
come sospensioni(non ci crederete anche qui) meglio la Bonnie
motore.esteticamente la Kawa,ma come resa la Bonnie(certo la Kawa é un 650)
fascino....inutile dirlo...
Ps: lo sapete che la scritta Kawasaki sulla sella é fatta per venire via con l'alcool,il che é tutto dire...grazie.....:coool::coool::coool: allora,forse,non mi ero sbagliato...visto che ho la stessa identica opinione!!!:biggrin3::biggrin3:
chiedo venia se non leggo tutto, ma leggendo il titolo del post ho pensato di postare questo video ( sperando che non piaccia a nessuno :tongue: )
IAl5DO8BcuE&feature=player_embedded#!
Bukowski
07/10/2010, 12:01
...ma nella sterminata produzione storica di kawasaki, qualcosa di originale, di autentico Kawasaki ci sarà pur stato!
sì, la kawasaki W1, a cui la W 650/800 si ispira ;)
[QUOTE=081;3891303]chiedo venia se non leggo tutto, ma leggendo il titolo del post ho pensato di postare questo video ( sperando che non piaccia a nessuno :tongue: )
Non ti scusiamo e faresti invece bene a leggerti tutto, perché il video l'hanno già postato:tongue:
sì, la kawasaki W1, a cui la W 650/800 si ispira ;)
certo ma stiamo parlando di un modello nato comunque nel '67, 8 anni dopo la prima creatura albionica....
Va bene avrà ragione senz'altro kkk.
E' nata prima la kawasaki e poi la bonnie.
E a me non me ne frega niente lo stesso, va bene?
So anch'io che cristoforo colombo è solo arrivato in america, che tra l'altro pensava fosse india, e li già c'erano le popolazioni dei pellerossa.
Ciò nonostante nella vulgata popolare l'america l'ha scoperta Colombo.
Spesso quando mi fermo in qualche bar di qualche paesino devo spiegare ai perdigiorno lì riuniti che non si tratta di una moto d'epoca ma di un rifacimento della moto inglese. con la kawa dovrei spiegare non solo che non si tratta di una moto d'epoca ma anche che non è nemmeno copia di una moto inglese, perchè la storia ci insegna che è nata prima la kawasaki.
Francamente troppo.
E comunque per me rimane sempre una cagata.
Va bene avrà ragione senz'altro kkk.
E' nata prima la kawasaki e poi la bonnie.
E a me non me ne frega niente lo stesso, va bene?
So anch'io che cristoforo colombo è solo arrivato in america, che tra l'altro pensava fosse india, e li già c'erano le popolazioni dei pellerossa.
Ciò nonostante nella vulgata popolare l'america l'ha scoperta Colombo.
Spesso quando mi fermo in qualche bar di qualche paesino devo spiegare ai perdigiorno lì riuniti che non si tratta di una moto d'epoca ma di un rifacimento della moto inglese. con la kawa dovrei spiegare non solo che non si tratta di una moto d'epoca ma anche che non è nemmeno copia di una moto inglese, perchè la storia ci insegna che è nata prima la kawasaki.
Francamente troppo.
E comunque per me rimane sempre una cagata.
ti quoto alla grande Mic!! :wink_:
mi sento moralmente vicino al cerusico di trinacria
http://www.megathailand.com/images/kawasaki_logo.jpg
dr. Gonzo
07/10/2010, 14:29
bella moto, non c'è che dire.
credo che troverà una sua nicchia di estimatori e avrà un buon successo.
Quanto a fascino però... la Bonnie è di un altro livello.
Mi ha colpito una cosa:
le maniglie per il passeggero posteriore sono belle, pratiche, poco visibili e di serie.
Sulle nostre bisogna montare quell'arco di trionfo enorme, brutto e costosissimo!
L'alternativa è dire al passeggero "Areggite ar maschio!!!!"
Mi chiedo
non esistono maniglie simili a quelle della w800 da montare sulle nostre motorette?
sarà possibile adattare quelle della W?
bella moto, non c'è che dire.
credo che troverà una sua nicchia di estimatori e avrà un buon successo.
Quanto a fascino però... la Bonnie è di un altro livello.
Mi ha colpito una cosa:
le maniglie per il passeggero posteriore sono belle, pratiche, poco visibili e di serie.
Sulle nostre bisogna montare quell'arco di trionfo enorme, brutto e costosissimo!
L'alternativa è dire al passeggero "Areggite ar maschio!!!!"
Mi chiedo
non esistono maniglie simili a quelle della w800 da montare sulle nostre motorette?
sarà possibile adattare quelle della W?
sono saldate sul telaio..se é per questo ha anche il lucchetto del casco,almeno la W 650
sono saldate sul telaio..se é per questo ha anche il lucchetto del casco,almeno la W 650
Apple, ma la cilcistica com'è? sta sulla strada? meglio o peggio della Bonnie?
bella moto, non c'è che dire.
credo che troverà una sua nicchia di estimatori e avrà un buon successo.
Quanto a fascino però... la Bonnie è di un altro livello.
Mi ha colpito una cosa:
le maniglie per il passeggero posteriore sono belle, pratiche, poco visibili e di serie.
Sulle nostre bisogna montare quell'arco di trionfo enorme, brutto e costosissimo!
L'alternativa è dire al passeggero "Areggite ar maschio!!!!"
Mi chiedo
non esistono maniglie simili a quelle della w800 da montare sulle nostre motorette?
sarà possibile adattare quelle della W?
le ha anche la Guzzi v7 così
dr. Gonzo
07/10/2010, 15:48
le ha anche la Guzzi v7 così
miiiiiinchia....
noi siamo messi proprio male
sarebbe un bell'oggettino aftermarket, anche facile da realizzare, si potrebbero sfruttare gli attacchi superiori degli ammo e aventualmente una fascetta metallica a stringere sul tubo telaio sotto la sella.
miiiiiinchia....
noi siamo messi proprio male
sarebbe un bell'oggettino aftermarket, anche facile da realizzare, si potrebbero sfruttare gli attacchi superiori degli ammo e aventualmente una fascetta metallica a stringere sul tubo telaio sotto la sella.
Per essere comode dovrebbero essere inclinate di 45° circa in senso supero-inferiore e applicate posteriormente e lateralmente alla schiena del passeggero.
Queste della kawa sono parallele al terreno e in posizione troppo avanzata.
Secondo me sono scomode.
marco_bonnie
07/10/2010, 16:31
le barre sotto la sella, IMHO, sono inservibili per la zavorrina. Troppo distanti, ci vorrebbero delle braccia allungabili, io le avevo sulla Suzuki GS500e ed erano inutili.
miiiiiinchia....
noi siamo messi proprio male
sarebbe un bell'oggettino aftermarket, anche facile da realizzare, si potrebbero sfruttare gli attacchi superiori degli ammo e aventualmente una fascetta metallica a stringere sul tubo telaio sotto la sella.
fare un disegnino di massima con gradi di inclinazione e chiedere a Immobile.....x me se ha buona richiesta si applica!!!:rolleyes:
le barre sotto la sella, IMHO, sono inservibili per la zavorrina. Troppo distanti, ci vorrebbero delle braccia allungabili, io le avevo sulla Suzuki GS500e ed erano inutili.
Appunto.
Per chi ha il portapacchi dovrebbero partire dall'attacco della piastra portapacchi vera e propria e scendendo in avanti, inclinate di 45°, arrivare al tubo principale del portapacchi, quello che va al bullone dell'ammortizzatore.
Una per lato.
Apple, ma la cilcistica com'è? sta sulla strada? meglio o peggio della Bonnie?
per quello che riguarda la W 650 era molto peggio della Bonnie..e cerco di non essere di parte..
fitzcarraldo
07/10/2010, 17:04
ci vorrebbero delle braccia allungabili, io le avevo sulla Suzuki GS500e :w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:
http://img844.imageshack.us/img844/1296/tiramolla.jpg (http://img844.imageshack.us/i/tiramolla.jpg/)
marco_bonnie
07/10/2010, 17:08
potete vederle in queste foto, le utilizzavo solo per sollevare la moto quando la mettevo sul cavalletto centrale.
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/marco_bonnie-albums-suzuki-gs-500-1982-picture59-suzukigs500e-02.jpg
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/marco_bonnie-albums-suzuki-gs-500-1982-picture137-masami.jpg
Pero' hanno montato il cavalletto centrale di serie!! Anche se penso hanno lasciato gli steli forcelle a 39mm...:cry:
dr. Gonzo
07/10/2010, 18:05
fare un disegnino di massima con gradi di inclinazione e chiedere a Immobile.....x me se ha buona richiesta si applica!!!:rolleyes:
mi applicherò!
cerco di poggiare il culo su una guzzi V7 per capire le misure, poi riporto tutto su bonnie e appena ho una mezzoretta di cazzeggio in ufficio smanetto con Autocad.
:coool:
motomike78
07/10/2010, 22:54
versione lsl
http://i55.tinypic.com/2jahts0.jpg
http://i51.tinypic.com/23w49j6.jpg
http://i55.tinypic.com/2cnwgea.jpg
http://i52.tinypic.com/2mflk4y.jpg
Kawasaki W800 custom (http://www.bikeexif.com/kawasaki-w800-custom)
niente male proprio niente :oook:
dr. Gonzo
07/10/2010, 23:11
la colorazione del serba è strepitosa
potrei rifare il mio così
sì
potrei
:ph34r:
Mike, dove si firma per riavere Noisy???
Mi manca!
motomike78
07/10/2010, 23:15
la colorazione del serba è strepitosa
potrei rifare il mio così
sì
potrei
:ph34r:
in qualità di suo assistito appoggio la proposta :oook:
vecchiostile
07/10/2010, 23:21
Mike, dove si firma per riavere Noisy???
Mi manca!
perchè dove è andato :blink:?
dr. Gonzo
07/10/2010, 23:27
ha deciso temporaneamente di non frequentare il forum (anche per occuparsi del suo bellissimo blog (http://************************.blogspot.com/)),
è tutto spiegato da qualche parte, ma non ricordo dove.
decisione rispettabilissima, ma era meglio averlo tra noi.
TORNA!
vecchiostile
07/10/2010, 23:31
azz mi spiace
non sapevo niente
motomike78
07/10/2010, 23:32
ha deciso temporaneamente di non frequentare il forum (anche per occuparsi del suo bellissimo blog (http://************************.blogspot.com/)),
è tutto spiegato da qualche parte, ma non ricordo dove.
decisione rispettabilissima, ma era meglio averlo tra noi.
TORNA!
devi mettere la dicitura in firma:wink_:
dr. Gonzo
07/10/2010, 23:59
fatto!
mi piace "Brigata Borbone"! Mi sento borbonico anch'io!
... forse si può fare anche Brigata Borbonnie...
:biggrin3:
Che bello il blog di Mr Noisy:oook:
Lo stand kawasaki si distingueva anche per la qualità della figa :wink_: guardate la fotogallery:
Intermot 2010. Le novità di Colonia - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/intermot-2010-novita-di-colonia.html)
Sam il Cinghio
08/10/2010, 08:34
Lo stand kawasaki si distingueva anche per la qualità della figa :wink_: guardate la fotogallery:
Intermot 2010. Le novità di Colonia - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/intermot-2010-novita-di-colonia.html)
Non vedo l'ora che arrivi l'Eicma :wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub::wub:
Non male Kawa!
http://img832.imageshack.us/img832/7281/kawasakiw800custom1.jpg (http://img832.imageshack.us/i/kawasakiw800custom1.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
romero68
08/10/2010, 09:54
è la nuova w800 in uscita nel 2011... qui sapientemente customizzata dagli adepti della LSL; come biglietto da visita nn è male questo è certo..!!
Sam il Cinghio
08/10/2010, 09:55
Se ne parla qui
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/bonneville-thruxton-scrambler-speedmaster-america/146502-kawa-w800.html
Unisco ;)
forse posso rispondervi io....almeno per quanto riguarda la W650 e questa mi sembra uguale
come qualità:meglio la Bonnie
come freni(non ci crederete)meglio di gran lunga la Bonnie
come sospensioni(non ci crederete anche qui) meglio la Bonnie
motore.esteticamente la Kawa,ma come resa la Bonnie(certo la Kawa é un 650)
fascino....inutile dirlo...
Ps: lo sapete che la scritta Kawasaki sulla sella é fatta per venire via con l'alcool,il che é tutto dire...
Mi spiace contradirti ma parli solo perchè la bonny deve essere la migliore e ti spiego: freni uguali anzi con il tamburo posteriore riesci a modulare l'arresto del mezzo, ciclistica uguale, scritta dietro la sella per la mia dopo dieci anni ancora lì dopo lavaggi e polvere come tante altre w e ancora tante similitudini,
chi ti scrive ha avuto e apprezzato la w650 e ha la bonny t100 e thruxton che ama e apprezza, forse a te la w non ti è mai piaciuta eppure parli di copia triumph.
Nighteagle
08/10/2010, 17:33
A parte il fatto che non penso sia una copia, perchè è nata prima la W650, a me in fondo del logo sul serbatoio non mi frega un cazzo. Ci potrebbe essere scritto pure MuZ o GasGas o Polaris. La moto deve essere bella e, soprattutto, andare bene. E questa moto è bella ed essendo giapponese va sicuramente molto bene.
La prima Bonnie (T120) è nata nel 1959, la W650 deriva dalla Maguro W2 (marchio di proprietà Kawasaki) in produzione dal 1967, la quale non era altro che una copia su licenza della BSA.
La prima Bonnie (T120) è nata nel 1959, la W650 deriva dalla Maguro W2 (marchio di proprietà Kawasaki) in produzione dal 1967, la quale non era altro che una copia su licenza della BSA.
Noneee... la prima Kawasaki serie W è stata la W1 del 1963, identica alla Meguro K1 del 1960, a sua volta copia della BSA A7 del 1954...
Non male Kawa!
http://img832.imageshack.us/img832/7281/kawasakiw800custom1.jpg (http://img832.imageshack.us/i/kawasakiw800custom1.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Su quel genere vengono bene anche le nostre motorette:wink_:
http://img840.imageshack.us/img840/6936/324741285e4269850f7.jpg (http://img840.imageshack.us/i/324741285e4269850f7.jpg/)
TeamSabotage
09/10/2010, 20:30
Mi spiace contradirti ma parli solo perchè la bonny deve essere la migliore e ti spiego: freni uguali anzi con il tamburo posteriore riesci a modulare l'arresto del mezzo, ciclistica uguale, scritta dietro la sella per la mia dopo dieci anni ancora lì dopo lavaggi e polvere come tante altre w e ancora tante similitudini,
chi ti scrive ha avuto e apprezzato la w650 e ha la bonny t100 e thruxton che ama e apprezza, forse a te la w non ti è mai piaciuta eppure parli di copia triumph.
A a chi scrivi era possessore di una W650 prima di passare alla Bonnie.
A a chi scrivi era possessore di una W650 prima di passare alla Bonnie.
ti ringrazio Team,dopo aver letto che il tamburo é modulabile più del disco ho lasciato perdere...:blink:
ha deciso temporaneamente di non frequentare il forum (anche per occuparsi del suo bellissimo blog (http://************************.blogspot.com/)),
mi occupo personalmente della rubrica BOOBS nel blog :coool:
ti ringrazio Team,dopo aver letto che il tamburo é modulabile più del disco ho lasciato perdere...:blink:
Caro Apple sai quanto ti stimi in generale e in particolare per le tue conoscenze tecniche, ma sul tamburo posteriore ho qualche perplessità nel condannarlo tout court.
Ritengo infatti che benchè considerato obsoleto e povero, sia tutt'altro che da disprezzare sulla ruota posteriore, in quanto con un dosaggio sapiente sul pedale permette sia decelerazioni che, per i più esperti, anche bloccaggi con conseguenti derapate startegiche.
Viceversa il disco, a comando idraulico, non sempre trasmette la stessa sensibilità.
Che poi il disco renda più ricca la moto questo è un altro discorso.
Ma il tamburo non è affatto da disprezzare, a mio modestissimo parere.
Caro Apple sai quanto ti stimi in generale e in particolare per le tue conoscenze tecniche, ma sul tamburo posteriore ho qualche perplessità nel condannarlo tout court.
Ritengo infatti che benchè considerato obsoleto e povero, sia tutt'altro che da disprezzare sulla ruota posteriore, in quanto con un dosaggio sapiente sul pedale permette sia decelerazioni che, per i più esperti, anche bloccaggi con conseguenti derapate startegiche.
Viceversa il disco, a comando idraulico, non sempre trasmette la stessa sensibilità.
Che poi il disco renda più ricca la moto questo è un altro discorso.
Ma il tamburo non è affatto da disprezzare, a mio modestissimo parere.
capisco cosa vuoi dire,certo che per rendere modulabile un tamburo su una ruota posteriore devi avere una sensibilità quasi fuori dal comune..in quanto alle derapate ho amici che corrono in supermotard che credo non lo rimpiangano....
ps:la stima è reciproca e almeno ci si confronta
capisco cosa vuoi dire,certo che per rendere modulabile un tamburo su una ruota posteriore devi avere una sensibilità quasi fuori dal comune..in quanto alle derapate ho amici che corrono in supermotard che credo non lo rimpiangano....
ps:la stima è reciproca e almeno ci si confronta
Non so se occorre tutta questa perizia.
Il primo k 75 che ebbi del 90 aveva dietro il tamburo, ero perplesso eppure non ho mai avuto problemi.
Il modello successivo che comprai nel 95 ha il disco e non trovo grandi differenze.
A dire il vero freno quasi esclusivamebnte col freno davanti, e quindi quello posteriore non lo adopero molto.
Sicuramente il disco è più semplice nella gestione: Basta cambiare le pastiglie e via, il tamburo invece devi smontare la ruota, cambiare ganasce...è una menata unica.
Non so se occorre tutta questa perizia.
Il primo k 75 che ebbi del 90 aveva dietro il tamburo, ero perplesso eppure non ho mai avuto problemi.
Il modello successivo che comprai nel 95 ha il disco e non trovo grandi differenze.
A dire il vero freno quasi esclusivamebnte col freno davanti, e quindi quello posteriore non lo adopero molto.
Sicuramente il disco è più semplice nella gestione: Basta cambiare le pastiglie e via, il tamburo invece devi smontare la ruota, cambiare ganasce...è una menata unica.
per stare sulla Kawa,era praticamente inesistente o poco più,certo che essendo circa 20 cm di diametro(poco più grande di quello di una vespa) pretendere una frenata efficace sarebbe stato un'utopia.
Trovo che fare ora una classic come la Kawa W 800 e lesinare sulla sicurezza ,ai giorni nostri é proprio uno sbaglio.
avete visto questa ?
http://img149.imageshack.us/img149/7281/kawasakiw800custom1.jpg
non è ancora uscita e gia l'hanno pistolata niente male !
fonte motoblog http://www.motoblog.it/post/26435/lsl-clubman-w-800-tr
segnalata già flu :wink_:
eccola QUI (http://www.bikeexif.com/kawasaki-w800-custom) spippolata dalla LSL
segnalata già flu :wink_:
chiedo scuuuusa !
ti ringrazio Team,dopo aver letto che il tamburo é modulabile più del disco ho lasciato perdere...:blink:
Lascio a te stesso la superbia di rispondere in quel modo, su di un forum nato per confrontarsi e dare possibilità di arricchirsi delle esperienze e considerazioni altrui, credo di parlalare con dati di fatti, io non conosco la tua età ma di dico la mia 54 anni questo per dirti che con le moto perchè motociclista dal'età di 16 anni ho frenato con tutti i tipi di differenti impianti frenanti, e con causa e esperienza il tamburo ha dei vantaggi.
Il saggio mic56 ti ha spiegato in modo diplomatico che chi forse, come te non ha mai percorso km e km su tutti i tipi di strada e in epoche diverse perchè diverse le moto e non può esprimere un giudizio obbiettivo, ma deve solo limitarsi a porre domande se vuole ulteriormente erudirsi, e ti ripeto quell'atteggiamento di scherno usalo con i tuoi amici al bar, ma mai con persone che non conosci per ciò che sanno e che sono.
Saluti.
Salvatore
pizzopapero
10/10/2010, 14:54
Come sarei felice di aver un buon tamburo invece di quell'inutile disco post sulla mia Truxxi:wink_:
Lascio a te stesso la superbia di rispondere in quel modo, su di un forum nato per confrontarsi e dare possibilità di arricchirsi delle esperienze e considerazioni altrui, credo di parlalare con dati di fatti, io non conosco la tua età ma di dico la mia 54 anni questo per dirti che con le moto perchè motociclista dal'età di 16 anni ho frenato con tutti i tipi di differenti impianti frenanti, e con causa e esperienza il tamburo ha dei vantaggi.
Il saggio mic56 ti ha spiegato in modo diplomatico che chi forse, come te non ha mai percorso km e km su tutti i tipi di strada e in epoche diverse perchè diverse le moto e non può esprimere un giudizio obbiettivo, ma deve solo limitarsi a porre domande se vuole ulteriormente erudirsi, e ti ripeto quell'atteggiamento di scherno usalo con i tuoi amici al bar, ma mai con persone che non conosci per ciò che sanno e che sono.
Saluti.
Salvatore
nessuno voleva essere superbo,solo un pò più modern che classic,non volevo assolutamente offenderti,ti chiedo scusa anche se trovo che la mia risposta non meritava tutta questa incazzatura..:blink::blink:
fitzcarraldo
10/10/2010, 19:05
Lascio a te stesso la superbia di rispondere in quel modo, su di un forum nato per confrontarsi e dare possibilità di arricchirsi delle esperienze e considerazioni altrui, credo di parlalare con dati di fatti, io non conosco la tua età ma di dico la mia 54 anni questo per dirti che con le moto perchè motociclista dal'età di 16 anni ho frenato con tutti i tipi di differenti impianti frenanti, e con causa e esperienza il tamburo ha dei vantaggi.
Il saggio mic56 ti ha spiegato in modo diplomatico che chi forse, come te non ha mai percorso km e km su tutti i tipi di strada e in epoche diverse perchè diverse le moto e non può esprimere un giudizio obbiettivo, ma deve solo limitarsi a porre domande se vuole ulteriormente erudirsi, e ti ripeto quell'atteggiamento di scherno usalo con i tuoi amici al bar, ma mai con persone che non conosci per ciò che sanno e che sono.
Saluti.
Salvatorescusa... ma tradotto in italiano volgare gli hai detto che deve stare zitto ed imparare da te???:blink::blink::blink:
tutto può essere...ma in questo caso prima sarebbe il caso ti qualificassi e presentassi le referenze!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3: perchè...basandosi solo sul numero di anni di pratica di un'attività...tutti conosciamo persone che dopo anni ed anni non ne capiscono una cippa.....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Aggiungo che te lo dico senza polemica!!!:wub::wub::wub: secondo me quella risposta ti ha portato a calcare un poco la mano.....:coool::coool::coool:
scusa... ma tradotto in italiano volgare gli hai detto che deve stare zitto ed imparare da te???:blink::blink::blink:
tutto può essere...ma in questo caso prima sarebbe il caso ti qualificassi e presentassi le referenze!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3: perchè...basandosi solo sul numero di anni di pratica di un'attività...tutti conosciamo persone che dopo anni ed anni non ne capiscono una cippa.....:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Prendi me per esempio:
Dopo decenni di amplessi ancora mi sfugge l'intimo meccanismo che ne sta alla base.
Apple non cerco scuse, ho solo evidenziato in modo offeso ciò che sul forum non si rispetta, il tuo dire ( quelle parole non meritano risposte ) è come mandare a quel paese una persona, senza poi rispettare il fine del forum che è quello di confrontarsi. Non penso assolutamente che la mia conoscenza debba essere vangelo e per forza imporre un concetto, infatti nel primo mio post ho solo detto che il tamburo era migliore, dopo mi sono lasciato andare perchè sentito offeso, ma non c'è bisogno di scuse ci siamo chiariti.
secondo me negli ultimi giorni c'è un po' di inutile polemica in giro, chi risponde male, chi si offende per delle risposte assolutamente innocenti, che vengono mal interpretate:wacko:
O siete nervosetti perché sta arrivando la brutta stagione e andate meno in moto, o tromb@te poco:wink_:
Lord Erol
12/10/2010, 15:51
RocketGarage: Clubman Tracker W800 (http://rocket-garage.blogspot.com/2010/10/clubman-tracker-w800.html)
non male.
Sam il Cinghio
12/10/2010, 15:52
Molto bella... pero' magari uniamo al post dove se ne e' gia' parlato ;)
Herbie 53
12/10/2010, 15:53
i colori bianco, rosso e blu potevano risparmiarseli
(boh io lo dico in silenzio....ma il tamburo posteriore della mia vecchia VT600 frenava meglio del disco posteriore della Bonnie):ph34r:
Resta da provare l'efficacia dei freni della W800, ma anch'io non butterei proprio via il tamburo, al posteriore può ancora dire la sua, su una moto come questa.
Mauri 66
12/10/2010, 22:06
A me non dispiace affatto ho visto un filmato pubblicitario e devo dirvi che se avessi dei soldi da buttar via una in garge la parcheggerei a fianco della mia T100 sixty !!!!!.....per il gusto di averla certo che pero' un bel Kawa 900 con un bel 4 in 1 bianco Marving non sarebbe male eh !!!!!
Tempo fa in un commento dicevo che avrei scommesso sul fatto che la Kawa avrebbe tirato fuori di nuovo il loro progetto W, e puntualmente su motoblog e MCM esce la notizia che sarebbero pronti a presentare la W800.
Da amante delle belle motine sono proprio curioso di vederla dal vivo :wink_:
Ben inteso la Bonnie resta la regina ma la Kawa merita la giusta considerazione e rappresenta una buona base per delle belle special.
Mi aspette di vedere ancora copie della bonneville ... secondo me cerchi in lega e niente più:biggrin3::biggrin3:
Come ho già detto di la:
è più bella della Bonnie! ca@@o mi piace!!!
Come ho già detto di la:
è più bella della Bonnie! ca@@o mi piace!!!
Piace anche a me, ma non dimentichiamoci che se abbiamo scelto la bonny è perchè l'abbiamo amata a prima vista, la bonneville è icona è ciò che dove venire e l'aspettavamo così com'è.
Sul forum di w650.it stanno tutti in fibrillazione... oltre a dire che la Bonnie è la copia thailandese della W650 e che ha successo unicamente perchè Triumph la promuove molto... si stanno già lambiccando il cervello con eventuali trapianti del motore 800 sulla vecchia 650... e nascono le prime diatribe carburati vs iniettati...:rolleyes::D
'nvidiosi.
C'è una interessante corrente di pensiero che vuole la W800 migliore della bonneville perchè la giapponese non nasconde l'iniezione sotto le mentite spoglie di falsi carburatori...:dry:
C'è una interessante corrente di pensiero che vuole la W800 migliore della bonneville perchè la giapponese non nasconde l'iniezione sotto le mentite spoglie di falsi carburatori...:dry:
E c'è un'altrettanto interessante corrente di pensiero che afferma che prima è venuta la bonnie e poi la kawasaki e che i giapponesi possono fare e dire tutto quello che vogliono ma hanno il complesso d'inferiorità per tutto quello che è europeo.
E c'è un'altrettanto interessante corrente di pensiero che afferma che prima è venuta la bonnie e poi la kawasaki e che i giapponesi possono fare e dire tutto quello che vogliono ma hanno il complesso d'inferiorità per tutto quello che è europeo.
E si dice pure che i giapponesi non siano granchè dotati quanto ad attrezzo del piacere. Questo dovrebbero tenerlo in considerazione gli amici di w650.it.
E si dice pure che i giapponesi non siano granchè dotati quanto ad attrezzo del piacere. Questo dovrebbero tenerlo in considerazione gli amici di w650.it.
Su questo non saprei dire perchè non ho mai avuto il piacere di verificarlo.
Chinaski
13/10/2010, 15:24
Preferisco di gran lunga la W650 chr tra le altre cose ha il must dell'avviamento (anche) a pedivella.
Preferisco di gran lunga la W650 chr tra le altre cose ha il must dell'avviamento (anche) a pedivella.
Volendo lo potremmo mettere anche noi.
Finto.
Si ma tanto se hai la batteria scarica non parte lo stesso perchè non gira la pompa della benzina. Sia che si chiami Triumph o che si chiami Kawasaki.:rolleyes:
Si ma tanto se hai la batteria scarica non parte lo stesso perchè non gira la pompa della benzina. Sia che si chiami Triumph o che si chiami Kawasaki.:rolleyes:
Si però fa scena.
Per questo dicevo di metterla finta.
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