problema cavi sport bar

[mikshow]

ciao a tutti,
oggi ho montato lo sport bar della lsl(montato dritto) e ho riscontrato alcuni problemi con i cavi frizione e acceleratore!
il cavo frizione l'ho sistemato trovando la giusta posizione e poi l'ho sistemato con della fasce,ma il cavo acceleratore come lo metto metto mi da problemi(la manopola rimane accelerata e non scatta in automatico)!!
ho cercato di liberarlo il piu' possibile ma il cavo non è naturale in nessuna posizione..sembra che la curva che dia fastidio sia quella sotto il faro sotto gli altri cavi.
qualcun altro ha riscontrato questi problemi??soluzione??
potrei farlo passare sopra ma devo smontare mezzo mondo cosi..
la mia è una bonneville t100
grazie!

[DOMus]

ciao anchio ho montato lo sport bar e ho lo stesso problema con l'acceleratore.
a moto spenta la manopola non ritorna minimanente, rimando bloccata in qualunque posizione la si lasci. a moto in movimento il problema sembra non presentarsi o per lo meno diminuisce di parecchio

[fankyand]

sotto alla strumentazione e dietro al faro c'è una staffa che ferma i cavi, è fissata in due punti (chiave a brugola del 5 o 6...), ecco, toglietela, prima da una parte e sfilate il cavo frizione, serrate nuovamente fate la stessa cosa dall'altra parte sfilando il cavo accelleratore. Solo questi cavi vanno sfilati....

Ciao

[mikshow]

gia provato..non va!!!
migliora di molto però..solo che poi il cavo fa sempre la curva sotto il resto dei cavi perchè ci passa dietro!!dovrebbe passarci sopra per andar bene ma bisognerebbe smontare i cavi..oppure il faro e vedere se si puo far passare tutto il blocchetto!!sbattimento!!!!!

[vecchiostile]

mollate i registri cavo tutti e 4
due sono dove partono i cavi
vicino alla manopola
gli altri due sono alla fine sui carb o corpi farfallati
in parole povere avete troppa guaina :wink_:

[Chicco4]

ciao a tutti,
oggi ho montato lo sport bar della lsl(montato dritto) e ho riscontrato alcuni problemi con i cavi frizione e acceleratore!
il cavo frizione l'ho sistemato trovando la giusta posizione e poi l'ho sistemato con della fasce,ma il cavo acceleratore come lo metto metto mi da problemi(la manopola rimane accelerata e non scatta in automatico)!!
ho cercato di liberarlo il piu' possibile ma il cavo non è naturale in nessuna posizione..sembra che la curva che dia fastidio sia quella sotto il faro sotto gli altri cavi.
qualcun altro ha riscontrato questi problemi??soluzione??
potrei farlo passare sopra ma devo smontare mezzo mondo cosi..
la mia è una bonneville t100
grazie!
Si ho avuto l'identico problema. Il cavo frizione l'ho dovuto "assicurare" al telaio con una fascetta in quanto mi si era bruciato toccando lo scarico. IL gas mi restava accelerato ed allora l'ho fatto passare all'esterno ovvero in pratica ora tocca il retro del fanale senza dare noia e funzione bene. :wink_:

[fankyand]

gia provato..non va!!!
migliora di molto però..solo che poi il cavo fa sempre la curva sotto il resto dei cavi perchè ci passa dietro!!dovrebbe passarci sopra per andar bene ma bisognerebbe smontare i cavi..oppure il faro e vedere se si puo far passare tutto il blocchetto!!sbattimento!!!!!

io ho smontato il faro... sono solo due viti...ed è stato facile.
P.s.io monto il Superbike bar ed è "molto" più largo ma non ho avuto problemi

[Marcos]

Ascolatate Vecchiostile e cominciate vicino alla manopola dovrebbe bastare!:wink_:

[kiker]

Che specchietti monti?
Io con l'acceleratore ho avuto lo stesso problema ed alla fine era lo specchietto end bar di dx troppo attaccato alla manopola del gas, l'ho scostato di mezzo millimetro e non ho avuto più il problema
Ovviamente se non riesci col sistema di Vecchiostile

[mikshow]

le ho provate tutte..ho smontato il faro e anche la strumentazione ma la configurazione migliore dei cavi è quella originale!!!
se provo a far passare l'acceleratore dal lato sinistro(cosa che mi farebbe risolvere il problema) facendoli fare la curva sotto la strumentazione si intreccia il cavo del freno e anche provando altre configurazioni rimango sempre bloccato con un cavo!!!!
se nessuno ha avuto questi impazzimenti mi viene da pensare che ho qualche cavo collegato male perchè è' strano!!!
inoltre per riavvitare il terminale devo mettere pari la manopola ed il manubrio ma cosi facendo il blocchetto mi arriva sulla curva dello sterzo e non chiude bene!!!

appena letto...provo a mollare i registri!

[DOMus]

appena posso proverò a fare anchio alcune prove seguendo i vostri consigli a cominciare dal registro cavi di cui non ho ben capito.... mollare il registro cavi significa allentarlo?

[keir]

non vorrei dire la minchiata del giorno, ma avete controllato che la manopola dell'acceleratore non ritorni perchè bloccata dal terminale (antivibrante) del manubrio che la stringe?

[Marcos]

non vorrei dire la minchiata del giorno, ma avete controllato che la manopola dell'acceleratore non ritorni perchè bloccata dal terminale (antivibrante) del manubrio che la stringe?

Potrebbe anche essere quello!:oook:

[Chicco4]

non vorrei dire la minchiata del giorno, ma avete controllato che la manopola dell'acceleratore non ritorni perchè bloccata dal terminale (antivibrante) del manubrio che la stringe?
Certo. Mi sono dimenticato di dire che il mio terminale di destra l'ho dovuto lasciare un paio di cm più "aperto" del sinistro :wink_:

[DOMus]

nel mio caso non sono i terminali.... monto solo le manopole a botticella

[Chicco4]

Comunque questo fatto che capita frequentemente lo inserirei come parte finale del tutorial dello sport bar di Bianconiglio !

[triumphaldo]

ciao a tutti,
..................ma il cavo acceleratore come lo metto metto mi da problemi(la manopola rimane accelerata e non scatta in automatico)!!
ho cercato di liberarlo il piu' possibile ma il cavo non è naturale in nessuna posizione..sembra che la curva che dia fastidio sia quella sotto il faro sotto gli altri cavi.
qualcun altro ha riscontrato questi problemi??soluzione??
potrei farlo passare sopra ma devo smontare mezzo mondo cosi..
la mia è una bonneville t100
grazie!

Ciao per caso hai provato a vedere se nella posizione di stallo del gas e allentando le viti a brugola del comando destro, la manopola torna a posto da sé, ovvero vinca il blocco che c'è ? :blink:

[mikshow]

a manubrio dritto la manopola scatta ma tutto a destra/sinistra rimane accelerata
(a moto ferma perchè causa brutto tempo non ancora la provo in viaggio)
cmq la prova sul blocco l'ho fatta ma non cambia,anche se ho notato che se serro troppo poi rimane accelerata anche a manubrio dritto,questo perchè il blocco mi capita sulla curva del manubrio..se lo tiro piu' a destra non posso inserire il terminale!
la soluzione migliore mi sembra quella di sganciare i cavi acceleratore dai carburatori e farli fare una curva piu comoda!!!
solo che leggendo i vari post nessuno ha sollevato particolari problemi con lo sport!!

[feanor]

secondo me se hai tolto il cavo accelleratore dal ferretto sotto il fanale , ti sei assicurato che la manopola non striscia al manubrio se hai quelle a botticella o simili,mentre se hai quelle originali non striscia al terminale manubrio,non rimane altro che dare una sistematina al cavo,e vedrai che risolvi tutto

[triumphaldo]

a manubrio dritto la manopola scatta ma tutto a destra/sinistra rimane accelerata
Ma ti resta accelerato quando giri il manubrio. Mentre quando ritorni al centro la manopola scatta a molla? In quest'ultimo caso sembrerebbe il cavo corto e immagino tu abbia già provato ad allentare i registri al''uscita del comando gas per aumentarne il gioco.


.....cmq la prova sul blocco l'ho fatta ma non cambia,anche se ho notato che se serro troppo poi rimane accelerata anche a manubrio dritto Ecco appunto volevo escludere che potesse dipendere da un eccessivo serraggio delle viti a brugola del blocco leveraggio.


.........questo perchè il blocco mi capita sulla curva del manubrio..se lo tiro piu' a destra non posso inserire il terminale!
Cosa intendi per terminale ? Ma non è a espansione ? Il blocco comunque non dovrebbe mai capitare sulla curva perchè il tubo teflonato può tendere ad inchiappettarsi x il fuori linea.


.........la soluzione migliore mi sembra quella di sganciare i cavi acceleratore dai carburatori e farli fare una curva piu comoda !!!
solo che leggendo i vari post nessuno ha sollevato particolari problemi con lo sport!!
Neanche io infatti. Almeno con l'Mbar nessun problema e credo sia molto simile. Se la moto l'hai comprata usata è possibile che abbiano modificato l'originaria posizione dei cavi. Se fosse così sganciali lato manubrio aprendo il blocco-manopola destro ed eventualmente trovati un percorso più corto. Ti eviterà di moccolare dopo per riagganciarli al corpo farfallato. :wink_:

[DOMus]

io ho risolto....... era una cazzata immane che davo per scontato già l'avesse fatta chi mi aveva cambiato il manubrio..... praticamente ho solo allentato la regolazione dei cavi sulla manopola e l'ho sfilata di qualche mm in fuori perche era messa davvero a pressione e stringeva la parte finale del manubrio
grazie a tutti

[triumphaldo]

io ho risolto....... era una cazzata immane che davo per scontato già l'avesse fatta chi mi aveva cambiato il manubrio..... praticamente ho solo allentato la regolazione dei cavi sulla manopola e l'ho sfilata di qualche mm in fuori perche era messa davvero a pressione e stringeva la parte finale del manubrio
grazie a tutti

Era una delle premesse del mio ultimo intervento. Meglio che te ne sei accorto prima che smontassi la moto intera:tongue:

Originariamente inviata da mikshow
a manubrio dritto la manopola scatta ma tutto a destra/sinistra rimane accelerata
Ma ti resta accelerato quando giri il manubrio. Mentre quando ritorni al centro la manopola scatta a molla? In quest'ultimo caso sembrerebbe il cavo corto e immagino tu abbia già provato ad allentare i registri al''uscita del comando gas per aumentarne il gioco.

[mikshow]

io ho risolto....... era una cazzata immane che davo per scontato..

confermo!!!!!!!!!!
avevo problemi con le viti dei registri,praticamente giravano a vuoto ecco perchè non avevavano funzionato l'altro giorno)
le ho provate tutte ma come dicevate voi dovevano essere quasi sicuramente i i registri e quindi gira e rigira mi sono accorto del problema ed una volta risistemate le viti ho dovuto solo regolarle un po ed ora tutto ok!!!!!!!!!!!!

grazie a tutti!!

[frarch]

bisogna serrare il meno possibile il blocco comandi-leva, e regolare il cavo con la rondella. Se poi si porta l'accelleratore mezzo centimetro oltre il finale del manubrio il problema si risolve, e si mette una vite più lunga nel terminale. Io ho risolto così.