Visualizza Versione Completa : [Sprint ST] Che batteria compro??
Zoon1983
03/01/2011, 08:03
Dato che la moto faticava ad accendersi ho provato a caricare la batteria ma il caricatore mi dice che ormai è morta :dry: Io ho una Yuasa ma è di quelle che vanno riempite.Vorrei prenderne una diversa perchè ho paura di fare una cavolata e di rischiare di buttare la batteria o fare un macello ovunque.
La cosa importante è che la batteria sia di ottima qualità.Non voglio buttare i soldi ma (avendo solo la moto) non voglio rischiare di rimanere a piedi perchè ho risparmiato 15 euro
Se avete anche un negozio a Roma al quale rivolgermi mi fate un favorone
Ps:ma voi per togliere la batteria avete dovuto smontare metà codone ed alzare il serbatoio,o sono io che sono pirla??
Grazie
sulla mia è bastato togliere il bullone che fissa il serbatoio (io la My 2009) e la batteria è venuta via tranquillamente.... per la batteria ho sotto la yuasa originale (già sostituita meno di un anno fa e... quando sarò costretto a cambiarla nuovamente metterò sotto quella da 14 anziche da 12..... col freddo mi ha già dato problemi all'accensione....)
Zoon1983
03/01/2011, 08:26
sulla mia è bastato togliere il bullone che fissa il serbatoio (io la My 2009) e la batteria è venuta via tranquillamente.... per la batteria ho sotto la yuasa originale (già sostituita meno di un anno fa e... quando sarò costretto a cambiarla nuovamente metterò sotto quella da 14 anziche da 12..... col freddo mi ha già dato problemi all'accensione....)
Mi sento estremamente ignorante ma...potresti darmi il nome completo della batteria?
Io per togliere il bullone per che mi impediva di sollevare il serbatoio ho dovuto togliere il codone,sennò lo stesso bullone non si sarebbe sfilato :wacko:
ok la ns batteria è questa Yuasa Batteries :: Motorcycle (http://www.yuasabatteries.com/motorcycle.php?action=showListing#formanchor) è la YTX12-BS Misura: 152 x 88 x 131 - 10 Ah
io vorrei mettere quella un pochino più potente.. questa Batteria Yuasa YTX14-BS Caponord Dorsoduro Shiver Falco RSV (http://www.motoshopitalia.com/product_info.php?products_id=2182) Misura: 152 x 88 x 147 - 12 Ah
è da vedere se ci sta come misure nel vano porta batteria.... sono giusto un pelino diverse....
Zoon1983
03/01/2011, 08:39
Grazie!!
Pastrocchio
03/01/2011, 09:28
Allora... monta la Yuasa YTX-12BS !
E' quellla prevista dalla casa, è di buona qualità e non ha manutenzione.
I dati sono 12V di tensione, 180A di spunto e 10Ah di capacità.
Costa meno di 50Euro su Ebay oppure circa 80Euro nei negozi "fisici".
Se proprio vuoi fare il figo puoi prendere la YTZ14S, la quale può stare al posto della tua poichè dimensionalmente più piccola. Non è la BS, ma solo S. E' diversa da quella di cui si parla sopra.
E' migliore, ma costa più del doppio !
Se non ricordo male ha 11.2A di capacità, chiaramente 12V di tensione e ben 230A di spunto (parametro importante per la qualità dell'accensione... molto più degli Ah).
Facciamo chiarezza sulle batterie !
Le. batterie hanno 3 parametri elettrici fondamentali :
- Tensione
- Capacità
- Corrente di spunto
La tensione è l'unica che importa per NON danneggiare le moto. Deve essere quella prevista dal costruttore, che in quasi tutti i casi è 12V. In caso sia più bassa la moto non funzionerà ed in caso sia più alta potresti facilmente danneggiare la circuiteria della centralina.
La capacità è la quantità di energia che la batteria è in grado di immagazzinare e quindi di erogarti in seguito. Si tratta di un parametro molto importante ed è assimilabile alla quantità di benzina che il serbatoio può contenere in una moto. La batteria è un elemento atto a trasformare l'energia elettrica in energia chimica e viceversa.
L'energia si dovrebbe misurare in Joule, ma per comodità quasi tutti utilizzano gli Ah per le batterie. L'enegia è una potenza erogata in un tempo. L'Ah è sbagliato perchè incompleto. La sigla "A" indica gli Ampere, ovvero l'unità di misura della corrente. Una corrente non è una potenza, ma viene convenzionalmente accetata dando per scontato la tensione della batteria.
Facciamo un esempio pratico. Una batteria a 12V che eroga 2A genera una potenza di 24W, essendo la potenza la moltiplicazione tra la tensione e la corrente.
Una batteria da 10Ah può erogare 12W (tensione 12V e corrente di 1A) per 10 ore, poi sarà completamente scarica. Una batteria da 11Ah può erogare quella potenza per un'ora in più.
Una batteria con maggiore capacità NON vi darà più corrente a parità di carico (luci, centralina...) e quindi non può danneggiare nulla.
Quanto è utile la capacità di una batteria ?
La risposta è molto. Sarebbe come chiedere quanto è utile la benzina nel serbatoio. Senza non andreste da nessuna parte. Una batteria con una buona capacità può mantenere le luci accese più tempo a motore spento ed impiegherà più tempo a scaricarsi se lascerete la moto inutilizzata per molto tempo. Avere molta capacità aiuta anche se si gira in città accendendo e spegnendo spesso il motore.
L'accensione del motore, come vedremo anche in seguito, assorbe una potenza incredibile per un tempo breve. Generare (tramite l'alternatore) nuovamente quell'energia chimica utilizzata richiederà un certo tempo. Non basterà tenere accesa qualche minuto la moto oppure lasciarla sula cavalletto al minimo (situazione in cui la batteria quasi non ricarica). Avere una grande capacità ci permette di accendere il motore molte volte senza scaricare la batteria e rimanere a piedi.
Una batteria scarica accende male la moto, con potenziali problemi per la ruota libera e per la centralina, la quale potrebbe smemorizzarsi (non danneggiarsi) per l'abbassamento di tensione dato dalla scarsa carica.
La corrente di spunto è importantissima tanto più il propulsore è grosso oppure poco frazionato. Questo parametro è un pò come la potenza di picco della vostra moto. Quando la moto ha un assorbimento normale (luci, centralina, frecce...) questo parametro è inutile. In pratica è come avere una moto da 150CV e poi procedere a 50Km/h utilizzandone solo 30.
Il problema vero è quando si accende la moto. Avete mai provato ad accendere la moto a spinta oppure far partire un vecchio monocilindrico con la pedivella ?
Quello è lo sforzo che deve fare il motorino d'avviamento e lo deve fare con solo 12V nella maggioranza dei casi. Questa bassa tensione indica che per generare molta potenza servono alte correnti. Il motore elettrico ha il suo massimo assorbimento quando è fermo nell'istante in cui sta per partire. L'assorbimento istantaneo è elevatissimo. Nelle macchina si possono raggiungere centinaia di Ampere, chiaramente per frazioni di secondo (altrimenti brucereste tutti i miseri fili utilizzati per i cablaggi auto/moto). Avere una corrente di spunto alta, magari molto superiore a quella che realmente serve, aiuta ad avere sempre partenze energiche.
Facciamo un esempio. Provate a fare una salita molto impegnativa con un vecchio XL125 a quattro tempi oppure con una CB1300 modernissima. La prima dovrà scalare marcia e poi comunque il motore faticherà. La seconda con una manata sull'acceleratore avrà fatto la salita. Questo è avere maggiore corrente di spunto. Una volta avviata la moto questo parametro è INUTILE. A 50Km/h in pianura se la cavano allo stesso modo le due moto dell'esempio.
In conclusione è sempre meglio mettere la batteria dichiarata dal costruttore, ma si può anche migliorare. Esistono batterie migliori e peggiori a parità di dimensioni e tensione. Il costruttore non ha messo ciò che era meglio in alcuni casi, ma ciò che faceva per bene il lavoro con il minimo costo possibile. Le industrie lavorano in questo modo.
FINE.
Zoon1983
03/01/2011, 09:41
Allora... monta la Yuasa YTX-12BS !
FINE.
http://thumbs.dreamstime.com/thumb_149/1179390533k3VOh8.jpg
Spennacchiotto
03/01/2011, 09:43
:supremo::supremo::supremo:
complimenti per la spiegazione
bella spiegazione.... terra terra x chi come me non ci capisce nulla
Dato che la moto faticava ad accendersi ho provato a caricare la batteria ma il caricatore mi dice che ormai è morta :dry: Io ho una Yuasa ma è di quelle che vanno riempite.Vorrei prenderne una diversa perchè ho paura di fare una cavolata e di rischiare di buttare la batteria o fare un macello ovunque.
La cosa importante è che la batteria sia di ottima qualità.Non voglio buttare i soldi ma (avendo solo la moto) non voglio rischiare di rimanere a piedi perchè ho risparmiato 15 euro
Se avete anche un negozio a Roma al quale rivolgermi mi fate un favorone
Ps:ma voi per togliere la batteria avete dovuto smontare metà codone ed alzare il serbatoio,o sono io che sono pirla??
Grazie
non sei pirla anche a me succedeva lo stesso.
prima di darla via ho messo la YTZ14S,ma per fermarla ho usato un po' di polistirolo per riempire il vano
cerca sulla baia ci sono ottime offerte.
Zoon1983
03/01/2011, 14:48
OT
Ora che moto hai?
Pastrocchio
03/01/2011, 15:02
non sei pirla anche a me succedeva lo stesso.
prima di darla via ho messo la YTZ14S,ma per fermarla ho usato un po' di polistirolo per riempire il vano
cerca sulla baia ci sono ottime offerte.
Confermo. Dimensionalmente (vedi sito Yuasa) è più piccola.
Ho cercato anche io su Ebay, ma costa la bellezza di quasi 100 Euro ugualmente. Un mio amico appassionato di moto mi ha fatto ragionare su una possibilità interessante.
La Yuasa YTX12-BS costa 45 Euro circa ed è un buon prodotto. E' quella che dichiarano di serie.
La Yuasa YTZ14S è un ottimo prodotto (sulla carta) e costa 100 Euro, cioè il doppio della prima.
Le batterie vanno quasi tutte bene da nuove ed è nel tempo che cominciano a perdere le loro caratteristiche. La YTX12-BS della Yuasa è già una delle migliori sul mercato e dovrebbe bastare per quasi qualunque moto. Dopo 4-5 anni avrà sicuramente perso qualcosa, ma anche la YTZ14S degraderà nel tempo come tutte le batterie.
Allora il ragionamento è questo. Dati 100 Euro da spendere in 5 anni, meglio avere una buona batteria sempre nuova (YTX12-BS cambiata ogni 2.5 anni) oppure un'ottima batteria che però dopo i primi 2-3 anni sicuramente sarà calata (una YTZ14S tenuta per 5 anni).
Non sono sicuro cosa sia meglio, ma direi quasi che sia preferibile avere sempre una batteria nuova piuttosto che una ottima... ma vecchiotta. La corrente di spunto cala presto con l'età e quella della batteria da 100 Euro non è poi così più alta di quella della batteria da 45 Euro.
Spero si capisca il ragionamento....
Zoon1983
03/01/2011, 15:08
Si capisce...e col tuo ragionamento mi sento anche meno "braccine" nel caso decidessi per l originale :p
Ti dovrei portare con me ogni volta che do un regalo alla mia ragazza :p
OT
Ora che moto hai?
per ora i piedi....:cry:
gran cazzata vendere la sprint...
ora sono indeciso sul futuro..
speed all black
daytona culo bello
tiger 1050
tiger 800 xc
o abbandonare triumph e prendermi il gs
tanto c'è tempo
Non sono sicuro cosa sia meglio, ma direi quasi che sia preferibile avere sempre una batteria nuova piuttosto che una ottima... ma vecchiotta. La corrente di spunto cala presto con l'età e quella della batteria da 100 Euro non è poi così più alta di quella della batteria da 45 Euro.
Spero si capisca il ragionamento....
meglio una sempre nuova ...anzi cambiatela ogni 6 mesi che devo mandare a scuola la bambina :tongue:
L'Ostile Inglese
03/01/2011, 15:35
che differenza di peso c'è tra le due?
Ho appena controllato sul sito della Yuasa: la 12bs pesa 7,5lbs la 14S pesa 8,6lbs, più di una libra in più. Non esiste proprio!
Pastrocchio
03/01/2011, 16:29
Credo che sia normale che la più potente, se non utilizza una tecnologia molto differente, abbia un peso maggiore.
Zoon1983
03/01/2011, 16:30
Ma quanto può incidere il peso della batteria??
Pastrocchio
03/01/2011, 19:56
Niente.....
allora io mi riprendo in memoria quello che fu il mio problema di batteria..... ovvero a circa un anno e mezzo di vita, nell'inverno, comincia ad avere pessime accensioni... mi spiego: primo tentativo-> il nulla più assoluto... proprio come se non avessi premuto nulla... tolgo e rimetto il contatto e la moto parte regolarmente.... altro tentativo...-> alla pressione del tasto anziche dare la scarica senti giusto quella "frizzata" tipica di quando il tentativo abortisce.... tolgo e rimetto il contatto e tutto va perfettamente..... altro tentativo...-> all'accensione parte un minimo di scarica che però non riesce ad accendere la to e si "frizza" li ......togli e rimettitti il contatto e tutto va bene......
questa vita l'ho fatta per un paio di mesi e poi il mecca mi dice che la batteria e morta (quando proprio non ne volle più sapere di accendersi).... indicativamente parliamo di fine gennaio inizio febbraio 2010....... siamo a gennaio 2011 e già nei giorni priù freddi di dicembre (in 3-4 occasioni) ho avuto lo stesso tipo di problema all'accensione..... a temperatura normale (sanremasca) nessun problema ma se la temperatura scende un po "troppo" (non ho controllato termometro alla mano.....) ho questi problemi.... ed è passato poco meno di un anno dal cambio di batteria.....
domanda ai più esperti....: cosa vi sentite di consigliarmi??? restare sull'originale e cambiare una batteria all'anno o provare la YTZ 14 S anche se costa di più e sperare di fare almeno un....... 3 annetti?????
Pastrocchio
04/01/2011, 09:16
Se la batteria ha durato solo un anno, hai preso male oppure l'hai lasciata scaricare del tutto (cosa che uccide la batteria). La mia Yuasa è sulla moto dal 2005 e quella della mia ragazza dal 2001. Sono della stesa serie della YTX12-BS.
per ora i piedi....:cry:
gran cazzata vendere la sprint...
ora sono indeciso sul futuro..
speed all black
daytona culo bello
tiger 1050
tiger 800 xc
o abbandonare triumph e prendermi il gs
tanto c'è tempo
meglio una sempre nuova ...anzi cambiatela ogni 6 mesi che devo mandare a scuola la bambina :tongue:
ORCA!!!! anche a me attizza un casino il day..... solo che io in pista un ci vo.... te invece mi par di ricerdare che ci bazzicavi ...quindi il day penso che sarebbe la scelta più indicata........ tenuto anche conto (a parte i GS e Tiger 1050) che le moto segnalate sono prevalentemente monoposto....
tralascio gs e tiger... la scelta sarà Tua e solo Tua..... comunque sia, anche se sarai ancora col T.S. (tacchi & Suole), la prossima volta che scendo dalle tue parti, se ci sarai una birronza non ci scapperà!
[......anzi cambiatela ogni 6 mesi che devo mandare a scuola la bambina]
ma te che fai... vendi batterie????
Zoon1983
04/01/2011, 09:23
[......anzi cambiatela ogni 6 mesi che devo mandare a scuola la bambina]
ma te che fai... vendi batterie????
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1153.snc4/149577_167906573230760_119759934712091_433542_7709425_a.jpg
Se la batteria ha durato solo un anno, hai preso male oppure l'hai lasciata scaricare del tutto (cosa che uccide la batteria). La mia Yuasa è sulla moto dal 2005 e quella della mia ragazza dal 2001. Sono della stesa serie della YTX12-BS.
:cry: io uso la LADY ogni giorno della settimana... col sole con la pioggia e 1 volta con poca neve... (ma non lo farò più....) dal lunedì al sabato mattina casa-ufficio sabato pomeriggio cazzeggio e domenica idem quando non vado in giro fuori porta..... difficile che l'abbia lasciata scaricare fino a zero la batteria.... e naturalmente stessa vita l'ha fatta in questo quasi anno di seconda batteria..... il primo anno ci ho fatto pure le feria... invece a settembre scorso è rimasta ferma una decina di giorni xkè costretto dalla mia schiena ad usar la macchina per le ferie.... ma era settembre... alla riaccensione problemi di batteria assolutamente ZERO....
è ora col freddo che mi si stanno ripresentando..... e io continuo a non capire.....
http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1153.snc4/149577_167906573230760_119759934712091_433542_7709425_a.jpg
.....che ci metto 10 duracell sulla sprint???:ph34r:
Pastrocchio
04/01/2011, 09:35
E' una batteria di marca ?
Il freddo non le aiuta, ma la batteria di un anno dovrebbe essere quasi nuova. Hai guadrdato la tensione di ricarica ?
Non è che è bassa (non ricarica) o alta (danneggia la batteria) ?
Zoon1983
04/01/2011, 09:37
Io ho la Sprint da un anno e mezzo circa
Il primo inverno pensavo di aver la batteria a pezzi...invece era la ruota libera (che però non faceva tutto quel rumore che credevo,dopo aver letto i vari post)!!
Quest estate la batteria mi è andata caput 2 volte (rotto alternatore in Svezia.....)e adesso con queste gelate la moto faticava ad accendersi...
C ho un ansia tutte le volte che accendo la Sprint.... :p
è la yuasa originale..... quella c'era dalla fabbrica e quella ho preteso che mi rimettesse sotto.... il ragionamento è quello fatto prima.... se mamma triunz ha messo quella io metto quella..... quando cominciò il "lavorio" chiesi di controllare coi vari tester proprio per vedere se c'erano dispersioni che potessero scaricarmi la batteria durante le soste o altri problemi vari ma mi dissero che dal quel lato era tutto ok (tieni conto però che ho fatto tutto qui a casa quindi non conce ufficiale che è a Savona [Imperia non la considero!])....... sta di fatto che ora spero la temperatura non scenda più di tanto e poi vedremo al prossimo tagliando a Savona.... chiederò un controllo più approfondito
Pastrocchio
04/01/2011, 10:15
E' strano. Se vuoi puoi mettere la YTZ14S, ma secondo me non sarà una cosa risolutiva. Il tuo problema è altrove oppure hai avuto una sfortuna paurosa con le batterie.
A me una batteria sulla macchina è durata meno di due anni. Le altre tutte almneo 6-7 anni, quindi la sfiga è sempre in agguato.
Io ho la Sprint da un anno e mezzo circa
Il primo inverno pensavo di aver la batteria a pezzi...invece era la ruota libera (che però non faceva tutto quel rumore che credevo,dopo aver letto i vari post)!!
Quest estate la batteria mi è andata caput 2 volte (rotto alternatore in Svezia.....)e adesso con queste gelate la moto faticava ad accendersi...
C ho un ansia tutte le volte che accendo la Sprint.... :p
La ruota libera a quanti chilometri si è rotta ?
E' una cosa che mi terrorizza. Accendo sempre la moto con attenzione a non tenere premuto più tempo del dovuto e tenendo sempre in folle (cosa che dovrebbe aiutare non poco) il cambio. Tu come l'accendevi ?
Come ha fatto a rompersi lo statore ?
E' fatto di fili... li hanno isolati con la pasta frolla ?
La mia (sgrat... sgrat...) del 2005 con 7500Km si accende bene a tutte le temperature. Al massimo devo tenere premuto 2 secondi, ma mai oltre.
Sotto i 2 secondi (se calda è istantanea) la considero una buona accensione, ma cambierò ugualmente la batteria perchè non mi pare che il motorino giri fortissimo.
Sapete che sezione hanno i cavi che vanno al motorino ?
Se troppo sottili (difetto classico nell'automotive) possono fungere da limitatore di corrente. I cavi hanno una massima densità di corrente specifica.
E' strano. Se vuoi puoi mettere la YTZ14S, ma secondo me non sarà una cosa risolutiva. Il tuo problema è altrove oppure hai avuto una sfortuna paurosa con le batterie.
A me una batteria sulla macchina è durata meno di due anni. Le altre tutte almneo 6-7 anni, quindi la sfiga è sempre in agguato.
concordo sulla sfiga..... al cambio batteria me ne mise sotto una che venne definita poi difettosa xkè mi durò circa una settimana......
col CBF... preso pure lui lo stesso giorno di ottobre.... tutto andò bene il primo anno... all'iniziar del freddo del secondo anno cominciarono a saltarmi le candele..... la settimana prima di natale la lascia al mecca con l'ordine di non rendermela se non avesse trovato il guaio..... il cbf montava candele gradazione 9...... lui mise le stesse ma gradazione 8.... (le stesse che montava il cbf 1000 [io avevo il 600])....... mai più saputo cosa fossero le candele e spero di continuare così anche con la sprint..... so solo che me l'hanno cambiate al tagliando dei 20.000 xkè hanno messo sotto pure qui la gradazione 8 al posto della 9..... dicono x direttive ricevute da mamma triunz..... boh...... io differenza non ne sento ..... comunque, come detto, ai 30.000 (spero di arrivarci prima di cambiare batteria) chiedo a savona un bel controllo accurato sulla componentistica e sull'impianto elettrico tutto..... giusto a cercar di capire cosa succede...
Pastrocchio
04/01/2011, 12:45
A breve metterò quelle all'Iridio sulla mia ST. Ha pochi chilometri, ma ha 5 anni e non sono mai state cambiate.
Zoon1983
04/01/2011, 13:14
E' strano. Se vuoi puoi mettere la YTZ14S, ma secondo me non sarà una cosa risolutiva. Il tuo problema è altrove oppure hai avuto una sfortuna paurosa con le batterie.
A me una batteria sulla macchina è durata meno di due anni. Le altre tutte almneo 6-7 anni, quindi la sfiga è sempre in agguato.
La ruota libera a quanti chilometri si è rotta ?
E' una cosa che mi terrorizza. Accendo sempre la moto con attenzione a non tenere premuto più tempo del dovuto e tenendo sempre in folle (cosa che dovrebbe aiutare non poco) il cambio. Tu come l'accendevi ?
Come ha fatto a rompersi lo statore ?
E' fatto di fili... li hanno isolati con la pasta frolla ?
La mia (sgrat... sgrat...) del 2005 con 7500Km si accende bene a tutte le temperature. Al massimo devo tenere premuto 2 secondi, ma mai oltre.
Sotto i 2 secondi (se calda è istantanea) la considero una buona accensione, ma cambierò ugualmente la batteria perchè non mi pare che il motorino giri fortissimo.
Sapete che sezione hanno i cavi che vanno al motorino ?
Se troppo sottili (difetto classico nell'automotive) possono fungere da limitatore di corrente. I cavi hanno una massima densità di corrente specifica.
La ruota libera a 18 mila circa.Pensavo di esserne scampato dato che dicono tutti che dovrebbe rompersi entro i primi 10000...invece...Ho sempre cercato di fare la massima attenzione ma alla fine è saltata....un sacco di soldi :cry:
Per l alternatore,avevo fatto un incidente a dicembre (2009)sembrava tutto ok (anche dai test fatti) ma evidentemente qualcosa si era rovinato.Col tempo (pioggia,vibrazioni,viaggi tostarelli,ecc) piano piano si è logorato e mi ha lasciato per strada (o meglio:davanti allo sportello della nave!)
Pastrocchio
04/01/2011, 13:18
Capito. Posso chiederti (anche se sono OT... spero mi perdonerete) quanto hai speso per la ruota libera ?
Massima attenzione vuol dire che anche tu accendevi sempre e solo con la folle inserita ?
Zoon1983
04/01/2011, 13:21
Capito. Posso chiederti (anche se sono OT... spero mi perdonerete) quanto hai speso per la ruota libera ?
Massima attenzione vuol dire che anche tu accendevi sempre e solo con la folle inserita ?
Si si,mai accesa la moto in vita mia con la marcia.Ho il (brutto) vizio di non mettere mai la marcia quando scendo
Dovrei averla pagata 350 euro.Non ti so dire esattamente perchè avevo fatto fare altri lavori ed avevo speso circa 500 pleuri!
A breve metterò quelle all'Iridio sulla mia ST. Ha pochi chilometri, ma ha 5 anni e non sono mai state cambiate.
la mia esperienza di candele.... NEGATIVA naturalmente..... mi ha portato a decidere che le candele all'iridio e al platino - almeno per chi come me fa solo strada e normale turismo - sono solo soldi spesi in più per niente....
il problema di bruciar candele sul cbf lo ebbi anche sul papero.... Malaguti madison 250........ riuscì a fottermi 4 candele in una sola giornata..... e anche le iridium e le platino non servirono a nulla....sigh
L'Ostile Inglese
04/01/2011, 21:20
credo che la ST nasca già con candele all'iridio
Pastrocchio
05/01/2011, 06:48
Davvero ?
Pare strano...
infatti.... la sprint nasce con candele mormalissime.... ngk cr9ek almeno queste son quelle che avevo sotto io... ora ho le ngk cr8ek.... da tener presente (a parte che ognuno fa i prezzi che vuole) che il negozio dove in genere mi rifornisco le cr9 (oppure 8) me le fa pagare 12 eurozzi mentre le stesse all'iriium me le metta 20-22 eurozzi....... insomma.... prezzi di 2-3 anni fa.....
Pastrocchio
05/01/2011, 10:08
Su Ebay puoi dimezzare i prezzi !
ondalibera
09/01/2011, 14:42
ho visto questo post sulle batterie per la Sprint e mi sono detto diamogli un'occhiata, anche se non serve al momento sempre meglio saperne in più non si sa mai...che bello poi subito dopo vestirsi a cipolla con dieci chili di roba scendere giù mettere il casco girare la chiavetta, la prima volta stenta, la seconda neanche un segno di vita...nessun minimo cenno di cedimento della batteria fino a quel momento...siamo a venerdi e corro dal venditore di batterie velocemente perchè non voglio rimanere senza la Jenny il weekend...due alternative la Yuasa della casa a 85 euro o la BM 303 ctx12-bs a 33 euro...visto di aver appena letto che la Yuasasi trova on line a circa 50 euro opto per la BM anche perchè se durasse anche la metà dell'altra ci avrei sempre guadagnato...morale della favola non mi è servito a niente visto che sabato matt ho fatto un'incidente con un'altra moto, ne avrò per due tre settimane :noooo::botteee: e la mia non l'ho potuta neanche accendere ma questa è un'altra storia...ah la yuasa originale è durata due anni e due mesi!!
tiger one
09/01/2011, 16:15
ho visto questo post sulle batterie per la Sprint e mi sono detto diamogli un'occhiata, anche se non serve al momento sempre meglio saperne in più non si sa mai...che bello poi subito dopo vestirsi a cipolla con dieci chili di roba scendere giù mettere il casco girare la chiavetta, la prima volta stenta, la seconda neanche un segno di vita...nessun minimo cenno di cedimento della batteria fino a quel momento...siamo a venerdi e corro dal venditore di batterie velocemente perchè non voglio rimanere senza la Jenny il weekend...due alternative la Yuasa della casa a 85 euro o la BM 303 ctx12-bs a 33 euro...visto di aver appena letto che la Yuasasi trova on line a circa 50 euro opto per la BM anche perchè se durasse anche la metà dell'altra ci avrei sempre guadagnato...morale della favola non mi è servito a niente visto che sabato matt ho fatto un'incidente con un'altra moto, ne avrò per due tre settimane :noooo::botteee: e la mia non l'ho potuta neanche accendere ma questa è un'altra storia...ah la yuasa originale è durata due anni e due mesi!!
vedi? la tua sprint se lo sentiva e amorevolmente ha cercato di tenerti a casa:laugh2::ph34r: comunque mi spiace per l'accaduto e spero non ti sia fatto male seriamente :wink_:
L'Ostile Inglese
09/01/2011, 16:58
c'è da credere al destino...
l'importante è che puoi comunque raccontarla......
Diabolico_Vendicatore
09/01/2011, 21:15
(Y) "TX12 BS"... la sigla tra virgolette indica il tipo di batteria, la "Y" la marca. io ho una CBTX12BS... identica alla yuasa, ma fatta dalla UNIBATT... (o meglio, temo che il produttore sia lo stesso di entrambe e si trovi in cina...)
ondalibera
09/01/2011, 22:50
vedi? la tua sprint se lo sentiva e amorevolmente ha cercato di tenerti a casa:laugh2::ph34r: comunque mi spiace per l'accaduto e spero non ti sia fatto male seriamente :wink_:
Scusate per l' OT... stavo facendo un "favore" a una amica portandole per 200 km la moto a casa, 20 metri di volo, pantaloni guanti stivali e casco da buttare, la moto fortunatamente non ha sbattuto ma solamente scivolato si dovrebbe recuperare con poca spesa, a me è andata bene solo mano e polso gonfi e qualche leggero acciacco...
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