Manutenzione catena

[valterone]

...e anche non li danneggiasse, tende comunque a far penetrare ancor più a fondo lo sporco... se passa merdaccia e/o solvente dentro alle bussole (gli o-ring sono lì a separare la polvere esterna dal grasso interno) avoja a lubrificare l'esterno.

[carmelo23]

Io la catena la lubrifico a caldo, ogni 200km, con olio per cambio SAE 80/90, pochi attimi, può andare bene anche un piccolo oliatore o semplicemente una spugna inbevuta di olio, all' indomani ci passo uno scottex per togliere il superfluo. La catena e già lubrificata di suo quello che conta è preservare l' oring da danneggiamenti quello che non sopporto del grasso e che allo stesso ci si attacca di tutto specie nel pignone.

Mai usato grasso e mai lo usero' per i motivi da te descritti.Anche io uso olio sae/80/90 e lalubrifico ogni 100km con siringa.
Usando l'olio descitto(basta pochissima dose) si evita di pulire con meno frequenza la catena con il petrolio bianco.
Questo è il sistema migliore in assoluto ed in barba agli sfaticati che si affidano alle bombolette del caz...zo.

[robygun]

Ella peppa .. olio ogni 100/200km?!?! Ma fate solo pista?

Io il sae90 lo stendevo ogni 5/600km circa e la catena era sempre perfetta. .
Ora son passato direttamente all'oliatore automatico, sempre col sae90..

Ps usando l'olio la pulizia col petrolio bianco diventa superflua. .

[leo]

ci sono i masturbatori compulsivi ed i pulitori compulsivi :laugh2:....

[G79]

Io la catena la lubrifico a caldo, ogni 200km, con olio per cambio SAE 80/90, pochi attimi, può andare bene anche un piccolo oliatore o semplicemente una spugna inbevuta di olio, all' indomani ci passo uno scottex per togliere il superfluo. La catena e già lubrificata di suo quello che conta è preservare l' oring da danneggiamenti quello che non sopporto del grasso e che allo stesso ci si attacca di tutto specie nel pignone.

Stai dicendo che ogni volta che fai il pieno, lubrifichi anche la catena??? :blink:

Non fai prima con una soluzione così?

http://i39.servimg.com/u/f39/18/81/71/15/img-2017.jpg

oppure monti questo aggeggio al pignone...

http://www.active-srl.com/sites/default/files/prodotti/caratteristiche/Motoseghe/Pompa%20olio.jpg

[leo]

oh,d'altronde c'è chi fa la sosta sigaretta e chi quella per ungere la catena :laugh2:

[G79]

oh,d'altronde c'è chi fa la sosta sigaretta e chi quella per ungere la catena :laugh2:

ahhh ci mancherebbe!!! i gusti non si discutono.

[nikonikko]

Stai dicendo che ogni volta che fai il pieno, lubrifichi anche la catena??? :blink:

Non fai prima con una soluzione così?

http://i39.servimg.com/u/f39/18/81/71/15/img-2017.jpg

oppure monti questo aggeggio al pignone...

http://www.active-srl.com/sites/default/files/prodotti/caratteristiche/Motoseghe/Pompa%20olio.jpg


Si parla di lubrificare non di pulire.....ci metto 2 secondi a fare un giro di ruota con la spugna imbevuta di olio e la catena nel mezzo.

[G79]

Si parla di lubrificare non di pulire.....ci metto 2 secondi a fare un giro di ruota con la spugna imbevuta di olio e la catena nel mezzo.

... :cipenso: ...

mi immagino la seguente scena:

km azzerato! prima dentro! gas a martelloooooooo... via!!!
50km... curve curve curve... velox... bestemmione... curve curve curve... trattore... altro bestemmione... 130km... curve curve curve... semaforo (rosso)... sistemazione guanti... curve curve curve... altro velox... altro bestemmione... 180km... curve curve curve rettilineo (uno fammecelo mettere ndr)... 199km... ultimo km (manco fosse il Giro d'Italia)... 200km!!!

Taaaaac!

Inchiodi la moto (Daytona da quanto c'è scritto - ndr)!
Scendi!
La metti sul cavalletto (non quello laterale)
Prendi la spugna!
Prendi l'olio!
Imbevi la spugna!
Hai fatto la goccia! (bestemmione perché l'olio non si spreca!!! ndr)
dai un giro di ruota!
Catena Lubrificata! (non pulita)
Riponi la spugna imbevuta!
Riponi l'olio!
Togli il cavalletto!
Monti in sella!
Giri la chiave!
Azzeri il km!
Prima dentro... gas a martello... e riparti...







Beh si... 2" secondi ci stanno "Day" :senzaundente:











PS: con le soluzioni mie ti puoi scordare i km... e guadagni 2" ogni 200km... vuoi mettere? :smoke_:

PS2: a meno che tu non faccia tutto mentre vai a 50km/h! stacchi la mano dalla frizione... pigli la spugna imbevuta... ti chini su un fianco e vai di lubrificazione.





PS3: oggi ho il momento parodia... spero non ti sia offeso. :oook:

[nikonikko]

... :cipenso: ...

mi immagino la seguente scena:

km azzerato! prima dentro! gas a martelloooooooo... via!!!
50km... curve curve curve... velox... bestemmione... curve curve curve... trattore... altro bestemmione... 130km... curve curve curve... semaforo (rosso)... sistemazione guanti... curve curve curve... altro velox... altro bestemmione... 180km... curve curve curve rettilineo (uno fammecelo mettere ndr)... 199km... ultimo km (manco fosse il Giro d'Italia)... 200km!!!

Taaaaac!

Inchiodi la moto (Daytona da quanto c'è scritto - ndr)!
Scendi!
La metti sul cavalletto (non quello laterale)
Prendi la spugna!
Prendi l'olio!
Imbevi la spugna!
Hai fatto la goccia! (bestemmione perché l'olio non si spreca!!! ndr)
dai un giro di ruota!
Catena Lubrificata! (non pulita)
Riponi la spugna imbevuta!
Riponi l'olio!
Togli il cavalletto!
Monti in sella!
Giri la chiave!
Azzeri il km!
Prima dentro... gas a martello... e riparti...







Beh si... 2" secondi ci stanno "Day" :senzaundente:











PS: con le soluzioni mie ti puoi scordare i km... e guadagni 2" ogni 200km... vuoi mettere? :smoke_:

PS2: a meno che tu non faccia tutto mentre vai a 50km/h! stacchi la mano dalla frizione... pigli la spugna imbevuta... ti chini su un fianco e vai di lubrificazione.





PS3: oggi ho il momento parodia... spero non ti sia offeso. :oook:

:risate2::risate2::risate2:...scherzi!!!:oook:

[leo]

Scherzi a parte,con la tuono ed il kit erv3 520,ho toccato il massimo dell'attenzione per la catena; ogni volta che tornavo a casa controllavo e di solito ingrassavo,indipendentemente dai km. Essendo un kit racing ,son stato soddisfatto di averci fatto 15000km con 3 giornate in pista,ma l'ho coccolato più di uno dei miei figli :ph34r::laugh2:....

[flax64]

La catena originale la ingrassavo ogni 1000 km circa senza paranoie....ho fatto 70000 km prima di sostituire il trittico e solo xche un paio di maglie erano semibloccate altrimenti arrivavo a 100000 ....:laugh2:

[G79]

io ho preso una moto con la cinghia... :senzaundente:

[2877paolo]

io ho preso una moto con la cinghia... :senzaundente:

so io dove te la darei le cinghiate... :incaz:

:risate2::risate2::risate2:

[leo]

:laugh2:

[G79]

so io dove te la darei le cinghiate... :incaz:

:risate2::risate2::risate2:

:D:D:D:D:D

:wub:

[2877paolo]

:D:D:D:D:D

:wub:

:cuore:

[carmelo23]

Argomento dibattuto in passato, ma - a mio avviso - sottovalutato. Una cattiva lubrificazione ed un gioco eccessivo portano a usura precoce del pattino e della catena stessa fino alla rottura. La lubrificazione ed il controllo del gioco vanno fatti ogni 1000 km.


1. Ogni 3000-4000 km è necessaria una detersione completa con petrolio bianco, reperibile presso qualsiasi ferramenta. (Sarebbe meglio più frequentemente, ma il tempo a disposizione ...)
http://img221.imageshack.us/img221/2724/asicatena01jk9.jpg (http://imageshack.us)


1a. Attrezzatura per la pulizia.
http://img148.imageshack.us/img148/726/asidsc2699xk7.jpg (http://imageshack.us)


1b. E' meglio posizionare una scodella di acciaio, rialzata, sotto la corona per evitare di sgocciolare per terra il petrolio.
http://img148.imageshack.us/img148/6010/asidsc2700ci1.jpg (http://imageshack.us)


1c. Il pennello a setole medie pulisce rapidamente senza schizzare eccessivamente. Se non avete fretta, la scodella raccoglie buona parte del petrolio.
http://img148.imageshack.us/img148/3705/asidsc2704rs2.jpg (http://imageshack.us)


1d. Naturalmente la catena va pulita anche dal lato interno. Lo smontaggio della ruota permette risparmio di tempo e pulizia più accurata.
http://img148.imageshack.us/img148/9626/asidsc2711rb5.jpg (http://imageshack.us)


1.e Si asciuga con uno straccio o con panno carta. La ruota va girata a mano, MAI CON IL MOTORE ACCESO, e la rotazione deve essere in senso orario (cioè al contrario) per evitare che distrattamente ci si possa ferire sulla corona. Per questo è meglio non smontare il carterino inferiore di protezione.
http://img148.imageshack.us/img148/324/asidsc2716xj9.jpg (http://imageshack.us)


1.f Anche la zona pignone va pulita. Si svitano i bulloni da 8 del carter di plastica con una chiave a bussola.
http://img148.imageshack.us/img148/6334/asidsc2717nh6.jpg (http://imageshack.us)


1.g Il bullone più in alto richiede una bussola sottile (che fessi!).
http://img148.imageshack.us/img148/5871/asidsc2718md2.jpg (http://imageshack.us)


1.h Il grasso all'interno del carter è tenace e misto a detriti. Petrolizzare.
http://img148.imageshack.us/img148/2822/asidsc2720qc8.jpg (http://imageshack.us)


1.i Pulire intorno al pignone (in particolare la parte bassa) ma senza esagerare.
http://img148.imageshack.us/img148/2664/asidsc2723oc3.jpg (http://imageshack.us)


2. Con la moto sul cavalletto centrale o comunque scarica dal peso si controlla, con un righello, il gioco nel punto di mezzo tra pignone e corona. Deve essere compreso tra 35 e 40 mm.
http://img208.imageshack.us/img208/7761/asicatena02dv7.jpg (http://imageshack.us)


3. Si allenta il bullone di blocco del regolatore con una bussola da 17mm
http://img208.imageshack.us/img208/5126/asicatena03hv0.jpg (http://imageshack.us)


4. Si infila l'apposito attrezzo (in dotazione) tra il forcellone e la corona, agganciando con il dente una delle tacche sul regolatore.
http://img142.imageshack.us/img142/4584/asicatena04fo3.jpg (http://imageshack.us)
http://img142.imageshack.us/img142/1359/asicatena055cj4.jpg (http://imageshack.us)


5. Si ruota in senso antiorario (dal basso verso l'alto) per stringere ed in senso orario (dall'alto verso il basso rovesciando l'attrezzo) per aumentare il gioco.
http://img142.imageshack.us/img142/4024/asicatena05qv3.jpg (http://imageshack.us)


6. Si ricontrolla il gioco.
http://img142.imageshack.us/img142/631/asicatena06da4.jpg (http://imageshack.us)


7. Si serra il bullone di blocco del regolatore con la chiave dinamometrica regolata a 55 Nm.
http://img142.imageshack.us/img142/1303/asicatena08ee7.jpg (http://imageshack.us)
http://img142.imageshack.us/img142/7638/asicatena09oj7.jpg (http://imageshack.us)


8. Infine si lubrifica la catena. Ognuno ha il suo metodo (grasso in barattolo, olio denso per cremagliere) ma, se avete una vita di relazione e usate la moto anche per andare al lavoro, vi consiglio un grasso spray che dopo l'evaporazione del solvente diventa densissimo e tenace.
http://img132.imageshack.us/img132/3496/asicatena10aa1.jpg (http://imageshack.us)


8.a E' importante spruzzare il grasso nel punto di congiunzione tra le maglie ed i rulli, da dietro. E' possibile ora avvalersi della rotazione della ruota con motore acceso (al minimo con la marcia ingranata) perchè la distribuzione del lubrificante è più omogenea. Si comincia dalle giunture più esterne...
http://img91.imageshack.us/img91/1128/asidsc2724bh5.jpg (http://imageshack.us)


8.b ... direttamente sui rulli ...
http://img91.imageshack.us/img91/5431/asidsc2725fw3.jpg (http://imageshack.us)


8.c ... e giunture lato interno, praticamente direttamente sugli oring.
http://img91.imageshack.us/img91/6793/asidsc2726jn0.jpg (http://imageshack.us)


8.d Ora si spruzza a metà catena, dall'alto verso il basso (girando la ruota a mano a motore spento) sulla faccia interna della catena, cioè quella che si ingrana con i denti della corona e pignone
http://img91.imageshack.us/img91/5087/asidsc2728uz1.jpg (http://imageshack.us)


8.e Così il grasso si trova prevalentemente dove serve.
http://img91.imageshack.us/img91/4690/asidsc2732mv4.jpg (http://imageshack.us)


Altri suggerimenti e consigli saranno graditi ...

Ciao!



Io non uso il grasso che attira ed impasta la polvere,bensi' olio w80/90
L'operazione va ripetuta ogni 500km,ma il risultato è eccellente,per di piu' tiene la catena pulita,e dura di piu'.
Naturalmente usare pochissimo olio e lasciare asciugare.

[Nick23]

Domandina da incompetente: ma dopo averla pulita e fatta asciugare, fate qualche km con la catena non ingrassata per scaldarla prima di rimettere olio/grasso? Non ci sono controindicazioni?

[carmelo23]

Domandina da incompetente: ma dopo averla pulita e fatta asciugare, fate qualche km con la catena non ingrassata per scaldarla prima di rimettere olio/grasso? Non ci sono controindicazioni?

No! Nessun riscaldamento.....non è consigliabile far girare la catena asciutta!

[seven]

beh, per pochi km si può anche fare, ma non è indispensabile

[joesedici]

io faccio così: spennello con petrolio bianco, asciugo con straccio, soffiata con compressore. poi grasso per catene (poco altrimenti viene sparato anche sulla spalla destra della gomma) oppure spray apposito della wd40 ,
http://i70.twenga.com/auto-moto/lubrificante-catena/wd-40-nuovo-wd40-tp_7052464601671868053f.jpg

operazione che ripeto ogni 5-600km oppure una volta al mese

[carmelo23]

io faccio così: spennello con petrolio bianco, asciugo con straccio, soffiata con compressore. poi grasso per catene (poco altrimenti viene sparato anche sulla spalla destra della gomma) oppure spray apposito della wd40 ,
http://i70.twenga.com/auto-moto/lubrificante-catena/wd-40-nuovo-wd40-tp_7052464601671868053f.jpg

operazione che ripeto ogni 5-600km oppure una volta al mese

Paragono la pulizia catena con olio o lubrificante spry alla rasatura barba,ovvero con pennello imbevuto di proraso o bomboletta sapone preparata .......non mi dite che è la stessa cosa!
Abbiamo sempre furia!!! :biggrin3:

[DAYTONATO]

io faccio così: spennello con petrolio bianco, asciugo con straccio, soffiata con compressore. poi grasso per catene (poco altrimenti viene sparato anche sulla spalla destra della gomma) oppure spray apposito della wd40 ,
http://i70.twenga.com/auto-moto/lubrificante-catena/wd-40-nuovo-wd40-tp_7052464601671868053f.jpg

operazione che ripeto ogni 5-600km oppure una volta al mese

compressore fa solo danni
vsi a farti 5 km,la catena si asciuga bene e si scalda,pronta per l'ingrassaggio

[Nick23]

vsi a farti 5 km,la catena si asciuga bene e si scalda,pronta per l'ingrassaggio
Grazie a tutti per le risposte, che infatti mi sembrano ragionevoli...la domanda nasceva da interventi come questo, Daytonato: quindi tu petrolio bianco, asciughi, e poi ci fai qualche chilometro senza ingrassarla?

[joesedici]

compressore fa solo danni
vsi a farti 5 km,la catena si asciuga bene e si scalda,pronta per l'ingrassaggio

perchè solo danni?
non sparo mica 4 bar direttamente sugli oring:oook:
do una soffiata leggera ad una 15ina di cm di distanza, giusto per far evaporare il petrolio bianco

[gixxxer]

Io credo che un compressore sparato a pochi cm dalla catena faccia danni pari a zero. I segmenti di tenuta sono alloggiati in delle sedi e non possono muoversi, altrimenti sarebbero macinati dopo pochissimi km di strada. Ne, tantomeno, la catena si danneggia se viene utilizzata senza lubrificazione per qualche km dopo la pulizia per far evaporare i residui di nafta o petrolio. Ovviamente meglio evitare in questi casi di tirare a limitatore limitando l'andatura ad un giretto tranquillo, fermo restando che la lubrificazione all'interno delle parti scorrevoli, cioè le boccole, è comunque garantita appunto dalle tenute in gomma. In questo caso mancherebbe la lubrificazione tra la parte esterna della boccola ed i denti di corona e pignone ma basta appunto non esagerare.

Comunque visti i kmtraggi che sto tenendo penso sempre più seriamente ad un oliatore automatico: ho fatto fuori una bomboletta di lubrificante (petronas, pessimo) in un mese.

[Norik]

io tutte queste paranoie non me le faccio e le catene mi durano e non ho mai avuto problemi
io uso 1 volta all' anno il petrolio bianco con pennello, asciugo e ingrasso
poi in maniera approsimativa , straccio imbevuto di olio motore nuovo passo la catena e poi la spruzzo col grasso spray
operazione che faccio ogni 2/3000 km circa credo
con 4 cil catena mai cambiata neppure dopo 60k km (poi vendute ) col tiger ogni 40k sul transalp dopo 60k ancora ottima

[quarantuno]

direi impeccabile. ciao

[Bonneville_Bari]

Personalmente seguo i consigli di questo articolo su ogni quanto ingrassare catena moto (http://www.formatonews.it/motori/come-ingrassare-la-catena-della-moto/) e mi trovo molto bene anche perché c'è scritto come fare

[Bahamut]

Ogni 500 ingrasso e ogni 1000 pulisco con Chateclair (se ho tempo risciacquo anche con acqua) aspetto che asciughi e ingrasso.

[Enigmista13]

Sul manuale di officina Triumph la misura di oscillazione della catena è di 25-35


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[Smash82]

pulitore sgrassante Motul con pennello e pasta grassa motul. valutero anche il grasso nautico su consiglio di molti. eviterei acqua o chanteclair in questo caso

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