Angolo di piega. [Archivio] - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia

Tiger_Riccio

31/01/2011, 11:13

Secondo voi con una moto preparata a dovere in termini di sospensioni e gomme e con strada in buono stato, quanto si può piegare? Vi dico la Tiger è gia in garage ma non avendo l'assicurazione non ho fatto ancora un km in collina:cry:

TIGRE SIBERIANA

31/01/2011, 11:18

io mi procurerei un goniometro così mentre fai la curva "misuri" :laugh2:

scusa ma non sono riuscito a trattenermi :wink_:

Secondo voi con una moto preparata a dovere in termini di sospensioni e gomme e con strada in buono stato, quanto si può piegare? Vi dico la Tiger è gia in garage ma non avendo l'assicurazione non ho fatto ancora un km in collina:cry:

a parte gli scherzi in pista i piolini si grattano facilmente e non solo :cry:

infatti (pur avendo le sospensioni non originali ) ho dovuto togliere i piolini e nel mentre li toglievo mi sono reso conto di aver graffiato anche il paracalore che copre il catalizzatore

ora però tocco con i pedali :cry:

Leo mi disse che toccare con i pedali potrebbe essere pericoloso (effetto perno) quindi siccome ci tengo alla pelle mi sono deciso e ho acquistato i pedali della touratech

appena vezza me li anodizza li monto al posto dei pedali originali così in pista dovrei stare tranquillo :coool:

leo

31/01/2011, 12:27

io mi procurerei un goniometro così mentre fai la curva "misuri" :laugh2:

scusa ma non sono riuscito a trattenermi :wink_:

a parte gli scherzi in pista i piolini si grattano facilmente e non solo :cry:

infatti (pur avendo le sospensioni non originali ) ho dovuto togliere i piolini e nel mentre li toglievo mi sono reso conto di aver graffiato anche il paracalore che copre il catalizzatore

ora però tocco con i pedali :cry:

Leo mi disse che toccare con i pedali potrebbe essere pericoloso (effetto perno) quindi siccome ci tengo alla pelle mi sono deciso e ho acquistato i pedali della touratech

appena vezza me li anodizza li monto al posto dei pedali originali così in pista dovrei stare tranquillo :coool:

I poggiapiedi (pedali :dry:)sono pieghevoli perciò non pericolosi;il paracalore è fisso perciò può creare grossi problemi.Con mono serio ,in strada,non si tocca nulla,se è settato bene;in pista si leva il paracalore,ma i poggiapiedi touratech si strusciano lo stesso.

TIGRE SIBERIANA

31/01/2011, 12:38

I poggiapiedi (pedali :dry:)sono pieghevoli perciò non pericolosi;il paracalore è fisso perciò può creare grossi problemi.Con mono serio ,in strada,non si tocca nulla,se è settato bene;in pista si leva il paracalore,ma i poggiapiedi touratech si strusciano lo stesso.

allora ricordavo male

penso che i poggiapiedi touratech nel mio caso possano bastare per non toccare , almeno per il momento :biggrin3:

dott_rossi

31/01/2011, 12:45

iteuronet

31/01/2011, 12:51

Dipende dal manico:wink_:
Sicuramente si arrivano a toccare i piolini senza troppi problemi.Togliendoli si perdono dei riferimenti utili.Io li avevo smontati ma dopo un paio di quasi infarti li ho rimessi.Cmq per una moto come la Tigre meglio guidare puliti che grattare coreograficamente gli slider (:w00t:ma vuoi mettere la soddisfazione?) rischiando di essere passati da uno che guida GS con la tecnica palla al centro!.Quello che conta é essere redditizi anche se su strada il limite concesso dalla Tigre é veramente alto.

TIGRE SIBERIANA

31/01/2011, 13:01

cardinero76

31/01/2011, 13:41

Dipende dal manico del motociclista :wink_:

:oook:

Tiger_Riccio

31/01/2011, 14:08

TIGRE SIBERIANA

31/01/2011, 14:10

Tiger_Riccio

31/01/2011, 14:13

chissà.... forse gli ingegneri inglesi pensavano che la tiger l'avrebbero comprata persone che amano andare "dritto" :laugh2:

secondo me è che il telaio della Z confronto a quello del Tiger è un budino. Sono sicuro che il Tiger mi darà più confidenza. Il mio socio col CBR ha grattato il blocco su un cordolo!:ph34r: si è cagato addosso :biggrin3::biggrin3:

TIGRE SIBERIANA

31/01/2011, 14:16

secondo me è che il telaio della Z confronto a quello del Tiger è un budino. Sono sicuro che il Tiger mi darà più confidenza. Il mio socio col CBR ha grattato il blocco su un cordolo!:ph34r: si è cagato addosso :biggrin3::biggrin3:

ma se ha grattato il blocco.......praticamente ora è senza una gamba :laugh2:

Tiger_Riccio

31/01/2011, 14:21

ma se ha grattato il blocco.......praticamente ora è senza una gamba :laugh2:

nono è che non sa stare su una moto stesa, dovevi vederlo era bruttissimo da vedere: dritto come un palo e moto piegatissima, te pensa che non ha toccato col ginocchio ma con gli stivali :dry:

TIGRE SIBERIANA

31/01/2011, 14:25

nono è che non sa stare su una moto stesa, dovevi vederlo era bruttissimo da vedere: dritto come un palo e moto piegatissima, te pensa che non ha toccato col ginocchio ma con gli stivali :dry:

in effetti anche io devo acquistare sul tiger il "movimento" giusto.....

mi muovo ancora poco sulla sella :rolleyes:

sul monster e sull'sv invece scivolavo giù dalla sella con molta più naturalezza :cry:

Tiger_Riccio

31/01/2011, 14:34

in effetti anche io devo acquistare sul tiger il "movimento" giusto.....

mi muovo ancora poco sulla sella :rolleyes:

sul monster e sull'sv invece scivolavo giù dalla sella con molta più naturalezza :cry:

secondo me col Tiger si può avere una guida redditizia senza spsotarsi troppo sulla sella. Ho un amico con l'sv come avevi tu che è impressionante, non chiude la gomma dietro e finisce le saponette...mah. Io preferisco la guida rotonda senza staccare o spalancare il gas.

MrTiger

31/01/2011, 15:06

è chiaro che dipende dal manico, chiedevo solo se si arriva a toccare appunto con i piolini o altre parti della moto. Il paracalore io non ce l'ho più ma il tipo che aveva la moto prima di me ha toccato il cavalletto centrale. Se voi per strada mi dite che si piega così tanto vado tranquillo. Con lo Z non sono mai riuscito a toccare con niente anche se a volte mi scivolavano le gomme. mah :dry:

allora hai ampio margine ho amici che con lo zeta hanno limato tutto tanto che il conce quabndo le ha ritirate ha cambiato le pedane di sana pianta..e pesavano 60 kili.

un tiger cmq anche con un assetto ottimo toccherà sempre...cobn le gomme moderne toccano le supersportive figuriamoci il tiger...con la speed il problema è il carter...

lo stesso che grattava con lo z 750 toccava anche le pedane del nijna 600....per strada.

io col 955 ho limtao tutto l impossibile tra pedane leve cambio e freno...

Tiger_Riccio

31/01/2011, 15:21

allora hai ampio margine ho amici che con lo zeta hanno limato tutto tanto che il conce quabndo le ha ritirate ha cambiato le pedane di sana pianta..e pesavano 60 kili.

un tiger cmq anche con un assetto ottimo toccherà sempre...cobn le gomme moderne toccano le supersportive figuriamoci il tiger...con la speed il problema è il carter...

lo stesso che grattava con lo z 750 toccava anche le pedane del nijna 600....per strada.

io col 955 ho limtao tutto l impossibile tra pedane leve cambio e freno...

ma il vecchio o il nuovo Z? io ho il vecchio e non riesco a fidarmi, ho quasi chiuso l'anteriore ma non tocca niente. Ho le forche matris e il mono originale regolato più duro possibile.

leo

31/01/2011, 15:24

ma il vecchio o il nuovo Z? io ho il vecchio e non riesco a fidarmi, ho quasi chiuso l'anteriore ma non tocca niente. Ho le forche matris e il mono originale regolato più duro possibile.

Ecco perchè non ti fidi;il mono così duro non t'aiuta certo ad avere confidenza.
La z ha forse meno luce a terra della tiger,sempre che sia possibile.

Tiger_Riccio

31/01/2011, 15:31

Ecco perchè non ti fidi;il mono così duro non t'aiuta certo ad avere confidenza.
La z ha forse meno luce a terra della tiger,sempre che sia possibile.

te pensa...io l'avevo indurito perchè in uscita di curva mi sembrava che tendesse a sedersi un po e di conseguenza ad allargare...chissà quante senzazioni sbagliate

MrTiger

31/01/2011, 15:52

ma il vecchio o il nuovo Z? io ho il vecchio e non riesco a fidarmi, ho quasi chiuso l'anteriore ma non tocca niente. Ho le forche matris e il mono originale regolato più duro possibile.

IL VECCHIO............mi sembra strano che hai chiuso l anteriore e non tocchi nulla..............sono un pò scettico..

regolare qualcosa che non esiste poi è difficile...:laugh2::laugh2:

Tiger_Riccio

31/01/2011, 15:56

IL VECCHIO............mi sembra strano che hai chiuso l anteriore e non tocchi nulla..............sono un pò scettico..

regolare qualcosa che non esiste poi è difficile...:laugh2::laugh2:

alt alt ho detto quasi, c'è ancora un mezzo centimetro che sull'anteriore vuol dire. Cos'è che non dovrebbe esistere che nn ho capito? Il mono qualche regolazione ce l'ha.

dott_rossi

31/01/2011, 16:16

Tiger_Riccio

31/01/2011, 16:19

Secondo me ti fai troppe pippe mentali........prendi sta moto fatti qualche bel giro e poi così ti renderai conto di quello che e' la moto e qual'e' il tuo limite, perche' caro mio arriva sempre prima il limite del pilota che quello del mezzo :wink_:

lo so lo so...forse da come parlo vi sembro uno che nn ha mai girato, nn che abbia girato il mondo ma con la Z ho passato da un po i 40mila in 4 anni.

leo

31/01/2011, 16:24

te pensa...io l'avevo indurito perchè in uscita di curva mi sembrava che tendesse a sedersi un po e di conseguenza ad allargare...chissà quante senzazioni sbagliate

E' che con un mono indurito al massimo non avrai mai sensazioni precise,e non sarà facile camminare forte.

Tiger_Riccio

31/01/2011, 16:36

E' che con un mono indurito al massimo non avrai mai sensazioni precise,e non sarà facile camminare forte.

Non pensavo che il mono originale pur essendo regolato al massimo fosse così duro.

leo

31/01/2011, 16:38

Non pensavo che il mono originale pur essendo regolato al massimo fosse così duro.

No avrai questo problema,ma il mono originale della tiger è uguale :cry:...qualsiasi ammoritzzatore lavora male tutto chiuso.

Tiger_Riccio

31/01/2011, 16:42

No avrai questo problema,ma il mono originale della tiger è uguale :cry:...qualsiasi ammoritzzatore lavora male tutto chiuso.

ah ma il Tiger l'ho comprato gia con ohlins davanti e dietro, spero di essere abbastanza a posto...

MrTiger

31/01/2011, 16:51

alt alt ho detto quasi, c'è ancora un mezzo centimetro che sull'anteriore vuol dire. Cos'è che non dovrebbe esistere che nn ho capito? Il mono qualche regolazione ce l'ha.

mezzo centimetro davanti è un abisso..........

a parte il precarico dubito che il mono dello zeta come quello del tiger senza altre regolazioni:laugh2:

poi piu chiudi il precarico e piu il mono dovrebbe avere una buona frenatura sennò ti spara d ogni compressione.

Tiger_Riccio

31/01/2011, 16:56

mezzo centimetro davanti è un abisso..........

a parte il precarico dubito che il mono dello zeta come quello del tiger senza altre regolazioni:laugh2:

poi piu chiudi il precarico e piu il mono dovrebbe avere una buona frenatura sennò ti spara d ogni compressione.

umh nn pensavo fosse così tanto a guardare le gomme degli altri, il mono dello Z ha una regolazione in compressione credo, ha una vite nella parte inferiore e ha 4 scatti. mah il CBR l'ho preso così com'è e ho iniziato ad andare in pista ed è sempre andato bene, mi sa che devo fare così anche col Tiger. Mi darete del pazzo ma la gomma anteriore che ho usato fin ora è del '98 XD (nn me ne sono accorto fino a fine stagione) e il posteriore credo sia un 2003. Entrambe metzler racetech k2.

MrTiger

31/01/2011, 17:04

umh nn pensavo fosse così tanto a guardare le gomme degli altri, il mono dello Z ha una regolazione in compressione credo, ha una vite nella parte inferiore e ha 4 scatti. mah il CBR l'ho preso così com'è e ho iniziato ad andare in pista ed è sempre andato bene, mi sa che devo fare così anche col Tiger. Mi darete del pazzo ma la gomma anteriore che ho usato fin ora è del '98 XD (nn me ne sono accorto fino a fine stagione) e il posteriore credo sia un 2003. Entrambe metzler racetech k2.

no lo zeta ha l estensione....................le gomme nonha senso guardarle sulle altre moto io con i supercorsa all epoca in cui li usavo toglievo le scrittine in rilievo davanti quelle piccoline le ho tolte porpio perchè davanti arrivavo sempre al limite, montando i dunlop finalmente trovato un altro mondo....

giacaj

31/01/2011, 17:13

potresti toccare col forcellone

tiger1961

31/01/2011, 17:19

:wub:
Secondo voi con una moto preparata a dovere in termini di sospensioni e gomme e con strada in buono stato, quanto si può piegare? Vi dico la Tiger è gia in garage ma non avendo l'assicurazione non ho fatto ancora un km in collina:cry:

Avevo un'amica che amava piegarsi a 90 gradi.un vero piacere:wub:Bunga bunga:festaaa::festaaa::festaaa:
Ma che razza di domande sono queste:cry:

dott_rossi

31/01/2011, 17:19

ah ma il Tiger l'ho comprato gia con ohlins davanti e dietro, spero di essere abbastanza a posto...

........e alloraaaaa............cosa vuoi di piu' dalla vita, hai una moto che sicuramente e' un binario, vai tranquillo e mi raccomando.......gasssssss:w00t:

leo

31/01/2011, 17:22

ah ma il Tiger l'ho comprato gia con ohlins davanti e dietro, spero di essere abbastanza a posto...

Infatti ho scritto che con la tiger non avrai questo problema.

valterone

31/01/2011, 17:55

potresti toccare col forcellone

:ph34r::ph34r::ph34r:

iteuronet

31/01/2011, 18:18

sarà però in curva sentire quello sgrat sgrat ...... :ph34r:

sinceramente preferisco non sentirlo così evito l'infarto :laugh2:
Mi spiace ma in strada alle pedane (senza piolini )proprio non ci arrivavo:cry:

cybercipolla

31/01/2011, 18:19

Con mono serio ,in strada,non si tocca nulla,se è settato bene...

Ma perchè ti quoto sempre???? :wink_::wink_::wink_:

Dennis

31/01/2011, 18:24

MrTiger piega così tanto che praticamente fa il giro dall'altra parte

leo

31/01/2011, 18:36

MrTiger piega così tanto che praticamente fa il giro dall'altra parte

L'omo tigro non fa testo,basta vedere le forto delle sue pedane :ph34r:.....

MrTiger

31/01/2011, 19:26

MrTiger piega così tanto che praticamente fa il giro dall'altra parte

piegherò anche te prima o poi...:ph34r::wub:

Tiger_Riccio

31/01/2011, 20:01

Infatti ho scritto che con la tiger non avrai questo problema.

ah sorry ho letto male.

:wub:

Avevo un'amica che amava piegarsi a 90 gradi.un vero piacere:wub:Bunga bunga:festaaa::festaaa::festaaa:
Ma che razza di domande sono queste:cry:

di amiche come la tua ne ho diverse anche io:biggrin3: beh ho fatto questa domanda solo per capire se voi vi sentite a vostro agio a piegare oppure c'è qualcuno che ha un po paura....

apetta cross

31/01/2011, 20:08

secondo me col Tiger si può avere una guida redditizia senza spsotarsi troppo sulla sella. Ho un amico con l'sv come avevi tu che è impressionante, non chiude la gomma dietro e finisce le saponette...mah. Io preferisco la guida rotonda senza staccare o spalancare il gas.

aridaie, chiudere o meno i pneumatici non ha nulla a che fare con l'abilità di un pilota

per altro se finisce le saponettte per strada segnifica proprio che fa andare la moto + dritta :wink_:

sono sempre le geometrie del mezzo che ne influenzano l'assetto e di conseguenza la kiusura dei pneumatici
l'SV non si kiude dietro ma si arriva a kiudere davanti

Tiger_Riccio

01/02/2011, 07:43

aridaie, chiudere o meno i pneumatici non ha nulla a che fare con l'abilità di un pilota

per altro se finisce le saponettte per strada segnifica proprio che fa andare la moto + dritta :wink_:

sono sempre le geometrie del mezzo che ne influenzano l'assetto e di conseguenza la kiusura dei pneumatici
l'SV non si kiude dietro ma si arriva a kiudere davanti

beh no aspetta se io vedo 2 moto ferme una con gli pneumatici chiusi e l'altra 2 dita di lucido, un idea di come vanno quei 2 me la faccio. Che poi ci sia gente che piega un po meno di altri ma vada più forte, sono d'accordo.

TIGRE SIBERIANA

01/02/2011, 08:52

beh ho fatto questa domanda solo per capire se voi vi sentite a vostro agio a piegare oppure c'è qualcuno che ha un po paura....

beh in effetti appena comprata e venendo da un monster una certa diffidenza ad andare giù in piega l'avevo....

per togliermi qualsiasi dubbio ho preferito andare in pista e vedere un pò se li riuscivo a prendere confidenza con il mezzo.....risultato gomma posteriore chiusa del tutto , piolini grattati , piastra paracalore graffiata (l'avevo anche verniciata nera :rolleyes:) e non sono un "manico" :wink_:

in conclusione (considerando anche il mio caso) la mole della moto può far venire il dubbio circa "la guida in piega" ma la tiger è una moto che con buone gomme e qualsiasi altro mono diverso dall'originale può dare delle belle soddisfazioni :biggrin3:

cardinero76

01/02/2011, 09:01

TIGRE SIBERIANA

01/02/2011, 09:03

l'SV non si kiude dietro ma si arriva a kiudere davanti

Anche io l'ho avuta :rolleyes:

apetta cross

01/02/2011, 09:28

beh no aspetta se io vedo 2 moto ferme una con gli pneumatici chiusi e l'altra 2 dita di lucido, un idea di come vanno quei 2 me la faccio. Che poi ci sia gente che piega un po meno di altri ma vada più forte, sono d'accordo.

sull'SV, tanto per parlare di una moto che conosci, vedrai sempre la cera sulla gomma posteriore, perkè per come è concepita (ad esempio lo sai ke monta un /60 all'anteriore?) difficilmente si kiude il posteriore e questo ahimè non significa che ki la guida è un cancello te lo assicuro
anke dopo qualke turno in pista a moto tiratissima e pieghe da paura il pneumatico posteriore no si kiude

quindi un'idea non te la fai :wink_:

Tiger_Riccio

01/02/2011, 09:37

sull'SV, tanto per parlare di una moto che conosci, vedrai sempre la cera sulla gomma posteriore, perkè per come è concepita (ad esempio lo sai ke monta un /60 all'anteriore?) difficilmente si kiude il posteriore e questo ahimè non significa che ki la guida è un cancello te lo assicuro
anke dopo qualke turno in pista a moto tiratissima e pieghe da paura il pneumatico posteriore no si kiude

quindi un'idea non te la fai :wink_:

che monta il 160 dietro lo so. Allora diciamo che se vedo uno con la Z come la mia (oppure una naked con il 180) con la cera un po di dubbi me li faccio, questo non vuol dire che vada piano, ho un amico che ha la mia stessa moto e pur avendo un dito di cera dietro va "andante" diciamo, solo perchè tira tutte le marce e stacca al massimo. Io preferisco guidare meno impiccato e il più tondo possibile, infatti con un pieno faccio 280km lui non passa i 250...

ma anche se vedo uno con i truccioli qualche dubbio me lo faccio, tanto se fa come me che compra le gomme che sono state usate in pista sembri un gran manico!! :ph34r:

apetta cross

01/02/2011, 09:39

che monta il 160 dietro lo so. Allora diciamo che se vedo uno con la Z come la mia (oppure una naked con il 180) con la cera un po di dubbi me li faccio, questo non vuol dire che vada piano, ho un amico che ha la mia stessa moto e pur avendo un dito di cera dietro va "andante" diciamo, solo perchè tira tutte le marce e stacca al massimo. Io preferisco guidare meno impiccato e il più tondo possibile, infatti con un pieno faccio 280km lui non passa i 250...

no non il 160 dietro il /60 all'anteriore
cmq si in linea di massima vorrei sfatare sta cosa della kiusura gomma
indice di cosa? boh

Tiger_Riccio

01/02/2011, 09:42

beh in effetti appena comprata e venendo da un monster una certa diffidenza ad andare giù in piega l'avevo....

per togliermi qualsiasi dubbio ho preferito andare in pista e vedere un pò se li riuscivo a prendere confidenza con il mezzo.....risultato gomma posteriore chiusa del tutto , piolini grattati , piastra paracalore graffiata (l'avevo anche verniciata nera :rolleyes:) e non sono un "manico" :wink_:

in conclusione (considerando anche il mio caso) la mole della moto può far venire il dubbio circa "la guida in piega" ma la tiger è una moto che con buone gomme e qualsiasi altro mono diverso dall'originale può dare delle belle soddisfazioni :biggrin3:

ecco! era proprio questo l'intento della mia domanda! grazie Tigre!
Il mio approccio non è dei migliori, toccare male a terra nn mi da una gran sicurezza, ma questo weekend faccio a cambio di selle con Vezza che ne ha una ribassata, spero di migliorare la situazione. In oltre il tipo che aveva la moto prima di me aveva un assetto assurdo (le sospensioni non si muovono quasi!!) devo assolutamente ammorbidirle un po e così un altro pochino mi si abbassa...

apetta cross

01/02/2011, 09:43

ma anche se vedo uno con i truccioli qualche dubbio me lo faccio, tanto se fa come me che compra le gomme che sono state usate in pista sembri un gran manico!! :ph34r:

guarda, io ho i truccioli sulle mie gomme (che non compro usate :wink_:) ma da qui a dire ke sono un manico ce passa te lo assicuro !!!

quindi la gomma indica veramente poco

Tiger_Riccio

01/02/2011, 09:43

no non il 160 dietro il /60 all'anteriore
cmq si in linea di massima vorrei sfatare sta cosa della kiusura gomma
indice di cosa? boh

io le tue gomme le ho viste, e mi sembrano al quanto chiuse e con i truccioli. Di sicuro a prima vista e a moto ferma non mi sembri uno che va a passeggio.

guarda, io ho i truccioli sulle mie gomme (che non compro usate :wink_:) ma da qui a dire ke sono un manico ce passa te lo assicuro !!!

quindi la gomma indica veramente poco

forse tu non ti senti un manico e tanto di cappello per l'umiltà ma sono sicuro che ti lasceresti dietro molti dei miei amici (me compreso) che abbiamo tutti le gomme belle pulite senza un trucciolo.

apetta cross

01/02/2011, 09:48

io le tue gomme le ho viste, e mi sembrano al quanto chiuse e con i truccioli. Di sicuro a prima vista e a moto ferma non mi sembri uno che va a passeggio.

forse tu non ti senti un manico e tanto di cappello per l'umiltà ma sono sicuro che ti lasceresti dietro molti dei miei amici (me compreso) che abbiamo tutti le gomme belle pulite senza un trucciolo.

le vere batoste fidati ke si prendono dal cronometro !!!
:wink_:

cmq goditi sta moto e lascia perde ste gomme
laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaamps

TIGRE SIBERIANA

01/02/2011, 09:53

ecco! era proprio questo l'intento della mia domanda! grazie Tigre!
Il mio approccio non è dei migliori, toccare male a terra nn mi da una gran sicurezza, ma questo weekend faccio a cambio di selle con Vezza che ne ha una ribassata, spero di migliorare la situazione. In oltre il tipo che aveva la moto prima di me aveva un assetto assurdo (le sospensioni non si muovono quasi!!) devo assolutamente ammorbidirle un po e così un altro pochino mi si abbassa...

le sospensioni "chiuse" non lavorano quindi inizia ad ammorbidirle di una "tacca" per volta e poi alla fine troverai il giusto assetto :wink_:

le vere batoste fidati ke si prendono dal cronometro !!!
:wink_:

esatto però passare uno in curva o in staccata.........credo sia il massimo :senzaundente:

Tiger_Riccio

01/02/2011, 10:00

le sospensioni "chiuse" non lavorano quindi inizia ad ammorbidirle di una "tacca" per volta e poi alla fine troverai il giusto assetto :wink_:

esatto però passare uno in curva o in staccata.........credo sia il massimo :senzaundente:

infatti il tipo mi ricordo che mi disse: ah vedrai che così andrai benissimo!
io l'ho provata attorno a casa e mi son spaccato la schiena sulla prima sconnessione...nn va proprio da dio.

passare in curva o in staccata è molto bello, però poi alcuni si incazzano e mi dan del pazzo...e dire che io mi sento un fermone.

TIGRE SIBERIANA

01/02/2011, 10:09

infatti il tipo mi ricordo che mi disse: ah vedrai che così andrai benissimo!
io l'ho provata attorno a casa e mi son spaccato la schiena sulla prima sconnessione...nn va proprio da dio.

se parli con Dott. Rosi e Leo del forum che hanno più esperienza di me in pista ti diranno lo stesso e cioè che le sospensioni chiuse non lavorano quindi poi non ti diverti

passare in curva o in staccata è molto bello, però poi alcuni si incazzano e mi dan del pazzo...e dire che io mi sento un fermone.

se poi alcuni si incazzano e ti dan del pazzo forse in alcune occasioni tu gli hai tagliato la strada ed ovviamente io per passare in curva o in staccata intendo dire in "sicurezza" senza poter causare pericoli inutili:wink_:

leo

01/02/2011, 10:21

ecco! era proprio questo l'intento della mia domanda! grazie Tigre!
Il mio approccio non è dei migliori, toccare male a terra nn mi da una gran sicurezza, ma questo weekend faccio a cambio di selle con Vezza che ne ha una ribassata, spero di migliorare la situazione. In oltre il tipo che aveva la moto prima di me aveva un assetto assurdo (le sospensioni non si muovono quasi!!) devo assolutamente ammorbidirle un po e così un altro pochino mi si abbassa...

Era il classico soggetto che l'ha comprata e modificata senza capirci nulla e poi l'ha venduta....Parti da zero,ovvero dai sag e poi personalizzatela a piacere;hai ottime sospensioni regolabili,sfruttale.
Una moto dura ,nella guida stradale,è inutile;non senti le asperità,non capisci come lavora la gomma e quando sta per mollare.

Tiger_Riccio

01/02/2011, 10:24

Era il classico soggetto che l'ha comprata e modificata senza capirci nulla e poi l'ha venduta....Parti da zero,ovvero dai sag e poi personalizzatela a piacere;hai ottime sospensioni regolabili,sfruttale.
Una moto dura ,nella guida stradale,è inutile;non senti le asperità,non capisci come lavora la gomma e quando sta per mollare.

farò sicuramente così...non mi spiego sto povero cristo come facesse a guidare e penso anche decentemente visto che ha finito i piolini. A detta sua poi non è mai caduto, avrà un buon angelo custode!

MrTiger

01/02/2011, 10:53

in genere se per strada la gomma si arriccia molto è segno che le sopensioni non m lavorano benissimo..............

senza passare per sborbnoe le mie gomme

PIRELLI anteriore

http://www.triumphtiger.it/Public/MrTiger/200939233624_P1000915.jpg

DUNLOP ANTERIORE

http://www.triumphtiger.it/Public/MrTiger/2009818142120_P1020550a.jpg

TIGER

DUNLOP ANTYERIORE ( NON DEI TEMPI MIGLIORI)

http://www.triumphtiger.it/Public/MrTiger/200939233955_P1010949.JPG

METZELER

http://www.triumphtiger.it/Public/MrTiger/200939234243_DSCF2129.jpg

si vede che cabiando gomma i parmetri cambiano...e non sono un mamicvo ma uno che gli piace divertirsi senza esagerare.

Tiger_Riccio

01/02/2011, 11:24

le prime 2 foto si riferiscono alla daytona immagino. in ogni caso sarei fiero di me stesso se arrivassi a girare come te. adesso voglio postare anche io le foto delle gomme della Z, anche se sono tutte infangate XD