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Visualizza Versione Completa : Montaggio scarico completo


Bull-one
03/02/2011, 19:52
Devo montare lo scarico completo. Chi mi da dei suggerimenti delle indicazioni per non farmi bestemmiare invano e far filare tutto liscio? A parte dirmi vai dal meccanico, vorrei fare da solo.
tizio speed
03/02/2011, 20:43
Devo montare lo scarico completo. Chi mi da dei suggerimenti delle indicazioni per non farmi bestemmiare invano e far filare tutto liscio? A parte dirmi vai dal meccanico, vorrei fare da solo.

metti le guarnizioni nuove tra testata e collettori ,c'e' da smontare il radiatore ,altro di strano non ce :wink_:
maxs84
03/02/2011, 21:11
Guarnizioni??? O_o

Io ho l'arrow 3-1 e va SENZA guarnizioni!!!
tizio speed
03/02/2011, 21:13
Guarnizioni??? O_o

Io ho l'arrow 3-1 e va SENZA guarnizioni!!!
l'hai montato tu?
Bull-one
03/02/2011, 21:15
Guarnizioni? Dove le posso comprare? Il radiatore, devo smontare quello liquido o basta solo quello olio? Ora non ho la moto davanti e non ho ben presente
tizio speed
03/02/2011, 21:19
radiatore olio ,le guarnizioni le trovi dal conce . dopo vogliamo foto dell'arrow nero !!!
Bull-one
03/02/2011, 21:22
certo, sarà tra 2-3 settimane. Ho pochissimo tempo per montarlo. Questo week end spero di avere un'oretta per smontare scarico montato. Poi procedo con molta calma, non vorrei fare danni. Comunque, si sicuramente metterò foto.

Tra l'altro quanto costano ste guarnizioni? Sono un pò a corto di soldi in sto periodo. Al limite si potrebbe pensare di acquistare in un brico del materiale simile e ritagliarmi io le guarnizioni
maxs84
03/02/2011, 21:29
l'hai montato tu?

Si perchè?
I collettori sono "conici"....
Bull-one
03/02/2011, 21:38
Anche io ho arrow 3 in uno quindi...guarnizioni o no?
tizio speed
03/02/2011, 21:43
Si perchè?
I collettori sono "conici"....

quando hai smontato il tuo scarico originale non cerano delle guarnizioni sulla testata "base collettori"?
maxs84
03/02/2011, 21:46
No, nessuna guarnizione fra testa e collettori!!
Turbo-555
03/02/2011, 21:46
sulle guarnizioni non so ( ma se non sono messe troppo male puoi riciclare quelle che sono già montate).

i radiatori...non é che li devi smontare...devi solo togliere le viti dei supporti e fare si che i radiatori si possano spostare un po' ;)
tizio speed
03/02/2011, 21:53
No, nessuna guarnizione fra testa e collettori!!

forse ti sono rimaste appiccicate sulla testa e non ti sei accorto della loro esistenza.cmq non e' un problema ,era solo che visto il cambio di scarico si cambiano anche quelle


sulle guarnizioni non so ( ma se non sono messe troppo male puoi riciclare quelle che sono già montate).

i radiatori...non é che li devi smontare...devi solo togliere le viti dei supporti e fare si che i radiatori si possano spostare un po' ;)

si intendevo quello :wink_:
"Penne" all'arrabbiata
03/02/2011, 22:13
ma porca puttana.... chissà quando potro montarlo anche io sto benedetto arrow...
io il tempo lo posso trovare... mi mancano giusto i soldi per comprarlo:laugh2::laugh2::laugh2:
Bull-one
03/02/2011, 22:27
Io l'ho trovato in super offerta di seconda mano, e non avendo tempo per usare la moto, ho usato i soldi con cui avrei dovuto fare benzina.
urasch
03/02/2011, 22:29
Guarnizioni??? O_o

Io ho l'arrow 3-1 e va SENZA guarnizioni!!!

quoto...
Millejager
04/02/2011, 11:44
Io l'ho trovato in super offerta di seconda mano, e non avendo tempo per usare la moto, ho usato i soldi con cui avrei dovuto fare benzina.

:laugh2::laugh2::laugh2:

carina questa! ;)
speed78
04/02/2011, 13:30
Senti puoi contattare GNOLO perchè lo scarico l'ha montato da solo avendolo comprato da me. Ti darà qualche dritta ma comunque tutto quello che hanno detto gli altri va tutto bene. Le guarnizioni ci sono alla base della testata.
maxs84
04/02/2011, 13:32
quoto...

Fallo capire all'amico tizio speed :wink_:
tizio speed
04/02/2011, 13:53
Fallo capire all'amico tizio speed :wink_:

se a te va bene cosi per me non ci sono problemi :wink_:
Millejager
04/02/2011, 16:27
quoto...


Fallo capire all'amico tizio speed :wink_:

solitamente le guarnizioni sono sempre presenti... e, sempre solitamente... hanno questa forma qui...

http://www.smotol.it/Portals/0/productimages/250_0b9a9.jpg
samuel.p
04/02/2011, 16:32
solitamente le guarnizioni sono sempre presenti... e, sempre solitamente... hanno questa forma qui...

http://www.smotol.it/Portals/0/productimages/250_0b9a9.jpg

hhihihihi mi sembra la guarnizione del 147cc doppia alimentazione per la vespa :biggrin3::biggrin3::biggrin3:.
Gnolo
04/02/2011, 16:54
Senti puoi contattare GNOLO perchè lo scarico l'ha montato da solo avendolo comprato da me. Ti darà qualche dritta ma comunque tutto quello che hanno detto gli altri va tutto bene. Le guarnizioni ci sono alla base della testata.

grazie :wink_::wink_:
Bull-one
04/02/2011, 17:58
Quanto costano nuove? Le guarnizioni intendo
Millejager
04/02/2011, 19:42
hhihihihi mi sembra la guarnizione del 147cc doppia alimentazione per la vespa :biggrin3::biggrin3::biggrin3:.

eheheh la forma è quella + o - ho preso la prima foto da google :D

son quasi tutte uguali :D
ferdyspeed
04/02/2011, 19:58
forse ti sono rimaste appiccicate sulla testa e non ti sei accorto della loro esistenza.cmq non e' un problema ,era solo che visto il cambio di scarico si cambiano anche quelle


quoto,le guarnizioni ci sono eccome e di regola andrebbero sostituite :wink_:
tizio speed
04/02/2011, 20:05
per un'attimo ho creduto di esser visionario :biggrin3:
maxs84
04/02/2011, 21:26
So cos'è una guarnizione ma anche se fosse, i collettori della speed hanno una forma ovale fatta da due cerchi che si intersecano...quindi quella guarnizione rende poco l'idea!

Io quando ho smontato lo scarico di serie e messo l'arrow 3-1 non ho visto nessuna guarnizione ma dei collettori conici che una volta serrati sono ermetici!

Ecco una foto dei collettori originali:
http://img585.imageshack.us/img585/2307/94237517.jpg (http://img585.imageshack.us/i/94237517.jpg/)

Comunque dal manuale d'officina si vedono 2 anelli (guarnizioni):
http://img835.imageshack.us/img835/4673/gsst.jpg (http://img835.imageshack.us/i/gsst.jpg/)
Bull-one
05/02/2011, 11:57
La sfiga mi perseguita. Ho fatto un danno!!! Si sono spezzati 2 dei bulloni di tenuta dei collettori. Vabbè che erano un pò arruginiti, ma non ho fatto particolare forza. La mia speed non è mai stata lavata con acqua, certo che sono proprio di plastillina. E ora? Come cavolo faccio. Quelli escono dal carter motore, mi sa che non si possono neppure sostituire, almeno cosi sembra dal manuale di officina. QUalcuno ha esperienza in merito?
GreySpeed
05/02/2011, 12:21
non capisco cosa si è spezzato....i bulloni sono i qui pezzatti esagonali che sviti....mentre quelle "viti "che escono dal carter si chiamano PRIGIONIERI...forse ti si sono spezzati quelli....scommetto che nn hai usato il SAN VD40...!!!cmq ha tutto c'è rimedio tranquillo ....non dovrai sostituire il motore ...basta che lasci fare a chi lo sa fare ....
Bull-one
05/02/2011, 12:26
Si sono spezzate le viti che escono dai carter. Dopo che si è rotto il primo, ho allagato di wd 40, fin dall'inizio ho fatto tutto con molta molta calma, ma nulla, si è rotto...insomma sono una merda di "prigionieri". Come posso risolvere? SI possono sostituire con dei prigionieri nuovi? Oppure devo saldarne degli altri? Help me!!!
tizio speed
05/02/2011, 12:53
mi dispiace un casino ,a sto punto ti conviene farli montare ad un meccanico triumph
Bull-one
05/02/2011, 13:01
si già sto pomeriggio andrò...due palle, in sto periodo la sfiga mi perseguita, questa è solo una piccolezza, vabbè. Spero solo il meccanico sia bravo, non l'ho mai portata
maxs84
05/02/2011, 13:28
Azz hai spezzato i prigionieri!!
Adesso ti serve l'assistenza di un meccanico che sviterà i vecchi e monterà i nuovi!!
Mi dispiace...
Millejager
05/02/2011, 13:35
hai rotto i prigionieri... puoi sostituirli ma per estrarli, se sono a filo del motore, l'unica cosa da fare è forarli ed avvitarci un estrattore... in pratica una vite che si avvita in senso contrario....

meglio se lo fai fare ad un meccanico ;)
Bull-one
05/02/2011, 13:40
si infatti, anche perchè per lavorare bene, dovrei smontare tutto il radiatore di raffreddamento, e non ho proprio voglia. Ora rimonto lo scarico e poi porto la moto...due palle, non ne va una bene (:
Gnolo
05/02/2011, 16:02
Peccato ca@@o sfiga pura
Bull-one
05/02/2011, 17:00
Cavolo, che poi non ho ben capito cosa sia successo, se si sono spezzati o cosa? I due che mi sembravano spezzati sono della stessa lunghezza, vedendoli meglio non sembrano spezzati. Ho svitato nel senso giusto di rotazione, per far uscire il dado, ma invece sono usciti quelli...il dado è completamente ossidato, non esce neppure tenendo con una pinza e girando con la chiave contemporaneamente...ho allagato di wd 40 ma nulla. Adesso settimana prossima mi tocca portarla in concessionaria. Gnolo ti ringrazio per il supporto tecnico, ma contro la sfiga ci sarebbe voluto anche un santone...
Gnolo
05/02/2011, 17:06
Cavolo, che poi non ho ben capito cosa sia successo, se si sono spezzati o cosa? I due che mi sembravano spezzati sono della stessa lunghezza, vedendoli meglio non sembrano spezzati. Ho svitato nel senso giusto di rotazione, per far uscire il dado, ma invece sono usciti quelli...il dado è completamente ossidato, non esce neppure tenendo con una pinza e girando con la chiave contemporaneamente...ho allagato di wd 40 ma nulla. Adesso settimana prossima mi tocca portarla in concessionaria. Gnolo ti ringrazio per il supporto tecnico, ma contro la sfiga ci sarebbe voluto anche un santone...

vai di santone
"Penne" all'arrabbiata
05/02/2011, 17:41
mi dispiace:dry::dry::dry::dry:
dai se si sono svitati e non spezzati ancora meglio! li metti nuovi e sei apposto!:wink_:



o in alternativa visto che adesso la tua moto non ha 2 e dico ben 2 prigionieri,ti tocca regalarmi quello scarico!!!!!!!!!!!!!! :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Bull-one
05/02/2011, 18:04
mi dispiace:dry::dry::dry::dry:
dai se si sono svitati e non spezzati ancora meglio! li metti nuovi e sei apposto!:wink_:



o in alternativa visto che adesso la tua moto non ha 2 e dico ben 2 prigionieri,ti tocca regalarmi quello scarico!!!!!!!!!!!!!! :laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

Si questa è un'opzione...cavolo adesso mi tocca pure portarla in concessionaria per farmi sistemare sta cosa, ordinare prigionieri nuovi e montare scarico...non c'ho una lira, chissà quanto mi prende. Facciamo cosi, ti affitto lo scarico fino a fine maggio:rolleyes:
tizio speed
05/02/2011, 20:32
che sfiga.....
SUPERNAPPO
05/02/2011, 20:51
La sfiga mi perseguita. Ho fatto un danno!!! Si sono spezzati 2 dei bulloni di tenuta dei collettori. Vabbè che erano un pò arruginiti, ma non ho fatto particolare forza. La mia speed non è mai stata lavata con acqua, certo che sono proprio di plastillina. E ora? Come cavolo faccio. Quelli escono dal carter motore, mi sa che non si possono neppure sostituire, almeno cosi sembra dal manuale di officina. QUalcuno ha esperienza in merito?

...Ma i prigionieri ti si sono rotti a filo dei collettori? o sporgono un po'? se sporgono, avvita due bulloni insieme,fai un corpo unico,lubrifica con (svitol) e prova a svitare!:wink_:
GreySpeed
05/02/2011, 21:18
da quel poco che si è pututo capire si dovrebbero esser svitati solo i prigionieri perchè gli sono rimasti bloccati i bulloni!!!
Bull-one
05/02/2011, 21:44
si i bulloni sono super ossidati, e secondo me si sono svitati i prigionieri, forse neppure rotti. Ho rimontato tutto preso dallo sconforto, poi la porterò dal meccanico in settimana
Gnolo
06/02/2011, 07:34
Io il dw40 l'ho spruzzato Sui bulloni x due gg di fila e al terzo l'ho smontato senza problemi
maxs84
02/06/2011, 20:41
se a te va bene cosi per me non ci sono problemi :wink_:

Riesumo questa discussione per correggere quello che avevo scritto:
infatti diversamente da quanto affermavo, sui collettori originali CI SONO le guarnizioni!!
Sono degli anelli in rame...

Adesso vi chiedo: sull'arrow 3-1 vanno montati?
Vanno bene gli originali o sono specifici per questo scarico?
fabbri
02/06/2011, 21:26
Riesumo questa discussione per correggere quello che avevo scritto:
infatti diversamente da quanto affermavo, sui collettori originali CI SONO le guarnizioni!!
Sono degli anelli in rame...

Adesso vi chiedo: sull'arrow 3-1 vanno montati?
Vanno bene gli originali o sono specifici per questo scarico?

Gli originali vanno benissimo solo se sono messi bene, se si staccano in fase di montaggio ci metti un filino di grasso così ti stanno in sede e vai tranquillo:wink_:
quando montai l'arrow io non le ho cambiate.
Buon lavoro!
maxs84
02/06/2011, 21:27
Le mie sfiatano...
Volevo sapere se esistono delle guarnizioni specifiche per il 3-1 arrow...o sono uguali a quelle stok?
fabbri
02/06/2011, 21:34
Le mie sfiatano...
Volevo sapere se esistono delle guarnizioni specifiche per il 3-1 arrow...o sono uguali a quelle stok?

Le mie non sfiatavano ed erano le originali e non ho avuto nessun problema.
Io andrei di stock.....:wink_:
maxs84
03/06/2011, 08:36
Ok...ho chiesto il prezzo al concessionario...vedremo...
mito68
07/09/2011, 09:49
voglio montare pure io lo scarico 3-1 arrow. anzi ce l'ho già a casa. per smontare l'originale e montare quello nuovo, quindi devo solo smontare dai 2 supporti il radiatore dell'olio in modo che si possa muovere un pò e poi i collettori passano? la chiave per smontare i bulloni di serraggio sulla testa mi pare che sia da 13. va usata una chiave snodata a tubo giusto? ma l'accesso mi sembra che non sia molto comodo anche con radiatore smollato. ma poi come fate voi a serrare ai 19Nm che indica il manuale? come si fa a misurare la forza?
Turbo-555
07/09/2011, 10:35
voglio montare pure io lo scarico 3-1 arrow. anzi ce l'ho già a casa. per smontare l'originale e montare quello nuovo, quindi devo solo smontare dai 2 supporti il radiatore dell'olio in modo che si possa muovere un pò e poi i collettori passano? la chiave per smontare i bulloni di serraggio sulla testa mi pare che sia da 13. va usata una chiave snodata a tubo giusto? ma l'accesso mi sembra che non sia molto comodo anche con radiatore smollato. ma poi come fate voi a serrare ai 19Nm che indica il manuale? come si fa a misurare la forza?



se vuoi essere comodo smonta completamente i radiatori...poi devi riempire tutto il circuito, spurgarlo,...insomma...seconda me é meglio stare meno comodi ma metterci meno ;)


19nm? con la chiave dinamometrica, io non l'ho usata e ho stretto a mano e sensazione...
Espirit
07/09/2011, 19:55
se vuoi essere comodo smonta completamente i radiatori...poi devi riempire tutto il circuito, spurgarlo,...insomma...seconda me é meglio stare meno comodi ma metterci meno ;)


19nm? con la chiave dinamometrica, io non l'ho usata e ho stretto a mano e sensazione...

Si dice "a capoc***ia" non "a sensazione".....:biggrin3: