Visualizza Versione Completa : Primo assaggio con problemino.
Oggi ho ritirato questa bellissima moto che è la 675.Decisamente impacciato e un pò titubante l'ho guidata per un 40km (un freddo becco!) Non me l'aspettavo cosi leggera tra le mani,davvero un giocattolino,e il motore!!..una meraviglia,stò 3 cilindri è davvero un piacere.Certo non l'ho tirato (ci mancherebbe) ma,girando quasi sempre in 6sta,riprende con vigore inaspettato e le velocità vanno e vengono in un attimo.Devo solo abituarmi alla grand'aria che si prende.Solo...solo,bhò!! da subito,agli stop,arrivavo,tiravo la frizione ehh..mi si spegneva!!:blink: e me l'ha fatto 4 o 5 volte,sicchè torno dal venditore,spiego la faccenda,lui la prova,la tira per bene (mannaro) e poi mi dice chè,poteva essere la benza vecchia o il troppo fermo (un mesetto) Cmq sia,da li non l'ha più fatto.Dite che poteva essere quello o secondo voi c'è dell'altro? mai capitato a voi?
Se domani fa bello come dovrebbe mi sparo un 3-400 Km sicuro.Bella....bella...bella....bella.....bellaaaaaaaaaaaaaaaa!!!:w00t::w00t:
Mr.Coccia
04/03/2011, 20:49
Occhio e' il classico esempio dei corpi farfallati,leggi sul forum che trovi miliardi di post,io ci sono passato mi si spense in curva....
Come okkio?!?! e come hai risolto? saresti cosi gentile da darmi il link di una discussione al riguardo?
Ho ancora un pò di garanzia ufficiale,meglio portargliela cosi se è il caso riparano/cambiano in garanzia?
L'hai presa nuova o usata???
Usata,del 2009..9800 Km...garanzia scade a fine mese (marzo).
Beh, allora no problem..però Marzo è qui, anzi, è già arrivato, megli farla vedere per tempo per evitare brutte sorprese...
Bhè..nel caso ho anche un anno di garanzia del venditore (non ufficiale).
Cmq un giretto in Triumph lo faccio (mò lo cerco).
Se sei della parte alta del Cuneese ti dico che a Nichelino ce n'è uno...
Si però..se lo fa,dovrebbe farlo sempre! o no? Bhè domani faccio un bel giro (magari prima a Nichelino va) e vedo cosa fa. ohh! spero non faccia cazzate la Bimba se nò me incazz!.
Se sei pratico il concessionario è a fianco del conce Ducati, non ricordo il nome ma è grosso
Mr.Coccia
04/03/2011, 21:58
Si però..se lo fa,dovrebbe farlo sempre! o no? Bhè domani faccio un bel giro (magari prima a Nichelino va) e vedo cosa fa. ohh! spero non faccia cazzate la Bimba se nò me incazz!.
Non e' vero a me l ha fatto a 4000 km,moto nuova,sverginata da me,ma il problema aveva cominciata gia' a farlo 1000 km prima,e in conce incontrai un ragazzo che gli aveva fatto il problema a 12.000,portala e fagliela grave dicendo che e' meglio intervenire adesso in garanzia che dopo,altrimenti fai rivalsa,perche' in Triumph sanno che e' un problema noto,bada bene noto non significa riconosciuto dalla casa....
In quanto tempo te l'hanno risolto il prob? ora tutto ok?
Mr.Coccia
04/03/2011, 22:06
In quanto tempo te l'hanno risolto il prob? ora tutto ok?
Guarda io in sequenza ho avuto,corpi farfallati,contamarce e regolatore,tutto in due anni,tutto fatto in garanzia,max 2-3 giorni di stop in officina,per i tre interventi...
Adesso tutto,e' sempre la street,a pieno regime urla e va come una bestia..
In settimana dovrebbe anche urlare peggio......
GIANFINITO
04/03/2011, 22:13
leggi un po qui...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/144613-pulizia-corpi-farfallati-modifica-recupero-vapori-olio-le-foto.html
lamps
Scusa non ho capito.2-3 giorni in tutto ok ma,per i corpi farfallati? non ci penso nemmeno a lasciargliela adesso :-P.
Mr.Coccia
04/03/2011, 22:15
Scusa non ho capito.2-3 giorni in tutto ok ma,per i corpi farfallati? non ci penso nemmeno a lasciargliela adesso :-P.
E allora gira senza frizione amico mio!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Io a Roma ho aspettato questo tempo,poi se a te dice bene,meglio ancora,tanto fa freddo,ce ne avrai di tempo per uscire senza paura che ti si spenga no???
Gliene parlo al meccanico dove l'ho presa,sicuramente lo farà anche lui,poi se deve stare ferma almeno son più vicino.
Grazie delle dritte.
Lamp.
Mr.Coccia
04/03/2011, 22:26
Prego,non facciamoci fregare dai concessionari.....e insisti dicendo che il problema te lo fa spesso.......
PhacocoeruS
04/03/2011, 23:55
Dite che poteva essere quello o secondo voi c'è dell'altro? mai capitato a voi?
Una sola volta, faceva freddo, l'ho accesa e poi ho avuto problemi per uscire dal cancello dell'ufficio a causa di una chiave difettosa, in pratica è come se l'avessi fatta scaldare da fermo (non lo faccio mai). Risultato, alla prima rotonda in scalata si è spenta e mi ha lasciato in mezzo alla strada. Da allora non l'ha più fatto (ora ha più di 10.000 km).
Il consiglio è: non scaldarla da fermo, parti e vai a regime moderato finchè la temperatura non sale.
Si tratta dei corpi farfallati da pulire: quando si iniziano a sporcare il minimo si abbassa, o meglio, diventa instabile, nel senso che appena tiri la frizione e il motore scende al minimo, invece di attestarsi subito sui 1000 giri (valore ottimale) ti scende 3-400 giri più in basso e, in alcuni casi, scendendo troppo, la moto ti si spegne. Ovviamente più ci cammini, più i corpi farfallati continuano a sporcarsi, più frequentemente te lo fa, quindi presumo che adesso sei, per così dire, agli inizi ,ma fra un pò te lo farà sempre.
Visto che hai ancora questo mese di garanzia approfittane e fatteli pulire dal concessionario (digli di controllare anche che siano perfettamente allineati) :wink_:
L'operazione, in se, porta via poco tempo (una mezz'oretta), il problema è che bisogna attendere il tempo necessario perchè il motore si raffreddi.
Personalmente l'ho portata in concessionaria alle 10 del mattino e alle 3 del pomeriggio l'ho ritirata (ovviamente avevo preventivamente concordato l'appuntamento).
matteo87
05/03/2011, 09:24
Prima di portarla,prova a fare l'autoadattamento,accendi la moto e la fai girare,senza mai accellerare per una ventina di minuti abbondanti....poi spegni,attendi un pò e riparti...a volte funziona...
Anche la mia va giù di giri...ma va che è uno spettacolo....
Streettato
05/03/2011, 11:51
la procedura che mi hanno spiegato per il reset centralina è questa:
accendi la lasci sempre al minimo senza accelerare da quando parte la ventola del raffreddamento la lasci in moto sempre al minimo per 12-15 min poi spegni
p.s. benzine come tipo la v-power aiutano a non incappare in questo problemino
Dunque..stamane vado dal meccanico dicendogli chè il prob persiste.Mi mette un additivo apposito (gli ho detto quanto letto qui e chè forse non serve,lui mi dice:"tranquillo,con questo risolvi,poi se non risolvi me la porti!") faccio il pieno con la V-power e mi faccio un bel giro (230 Km,arrivato 30 mn fa) Bhè...non sò se è l'additivo,fortuna,il caso ma non me l'ha più fatto,manco una volta!
Speriamo ben!
P.s ci stò facendo amicizia con la "bestiola",anche se nei curvoni veloci in accelerazione congiuntamente all'aria che prendo mi mette in crisi e ogni tanto mi capita di allargare oltre misura....mi sà chè è lei a portare me,e non il contrario!.
P.s ci stò facendo amicizia con la "bestiola",anche se nei curvoni veloci in accelerazione congiuntamente all'aria che prendo mi mette in crisi e ogni tanto mi capita di allargare oltre misura....mi sà chè è lei a portare me,e non il contrario!.
Cerca di non aggrapparti al manubrio ....... vedrai migliora abbastanza , poi se porti la spalla all'altezza specchietto in piega sentirai meglio l'anteriore...
Prima avevi una carenata?
Forse mi aggrappo troppo,vero.tantè chè ho già delle bolle alle mani ahahaha!.Mi accorgo anche di essere troppo rigido di spalle e braccie,e sono anche un pò titubante a volte nell'azione,cosi tende a raddrizzarsi.
Siiiii....ma 20 anni fa,un Freccia c9,e li,mica mi strappava il manubrio dalle mani ;-)
Devo propio abituarmici a tutta stà valanga d'aria,pensavo già al cupolino ma non servirà a nulla (forse rimane più bella). l'unica è macinare Km e capirla piano piano e adattarmi.E la cosa non mi dispiace,davvero non scenderei più se non fosse per un pò di stanchezza alla lunga.Alla prima occasione di girare in compagnia sicuramente sapranno come aiutarmi nello stile e nella tecnica di guida.
Lamp
fai un bel pieno di vpower, metti un addittivo per la pulizia sistema di alimentazione e poi ci diai DEL GRAN GAS.. cioè fai un pieno tirando...
e magari risolvi senza pulirli manualmente
Meno male che hai risolto, speriamo definitivamente!!!
Mi permetto di consigliare la prova di questo additivo:LIQUI MOLY della Tunap,costa 30 euro e non sò se si trova online.Usato dal mio meccanico,con un pieno di benza buona,mi ha eliminato del tutto il fenomeno dello spegnimento (ammesso che dipendesse da quello e non,dal troppo fermo) una bottiglia andrebbe per 50L di benzina,lui l'ha usato puro!!.
Per adesso la mia bimba va chè è na meraviglia.
Lamp lamp.
Lo chiedo qui cosi non apro un altro post! volevo montare delle Pirelli Diablo rosso corsa.
La domanda eh! vale la pena? cioè,non sono "sprecate" su una Naked? gli angoli di piega non sono certo estremi,è vero che si ha più sicurezza dato dall'enorme grip,però il limite della ciclista non le penalizza? Ha senso spendere soldi (pedane rialzate,manubrio più basso...ci vorrebbe anche l'ammortizzatore ecc) per cercare prestazioni che,vista la natura della 675,non si possono avere oh,è meglio prendere in considerazione l'acquisto di una sportiva pura?
Forse i motociclisti di "vecchia" data sapranno consigliarmi.Fermo restando che al momento sono soddisfattissimo della Street e mi ritrovo a dare palate di gas con grande divertimento ma!,La scimmia con velleità sportive stà prendendo piede e sono già tentato di fare il salto verso un altro genere di moto (sempre 600).
Ciao.
in caso meglio aprire un altro post, almeno è visibile, comunque ce ne sono molti in proposito, cerca tra gli argomenti e troverai risposte!
comunque per risponderti velocemente, io monto proprio i rosso corsa e sono soddisfattissimo ;)
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