Smontaggio mono

[Bull-one]

Per smontare il mono posteriore si riesce a farlo avendo solamente il cavalletto posteriore (che tra l'altro non ho e mi dovrei comprare)? Chi mi da delle altre indicazioni che mi possono essere utili?

[simone pd]

non serve il cavalletto posteriore, la moto deve essere o sollevata dal codino o con un crik da sotto la coppa dell'olio per lasciare libero il forcellone.
io ho usato una scala e con una corda ho alzato la moto legandola con una corda sul telaietto posteriore.
basta alzarla di pochi cm in modo che la ruota post non tocchi
la scala era tipo questa per intenderci:
http://www.supercarrelli.it/bk_0000.jpg

[Bull-one]

Azz...è un casino. Mi sa che opterò per l'opzione cric allora. Ma il cavalletto posteriore proprio non serve?

[simone pd]

Azz...è un casino. Mi sa che opterò per l'opzione cric allora. Ma il cavalletto posteriore proprio non serve?

beh può servire all'inizio per tenere la moto diritta ma poi il forcellone deve essere libero per togliere il mono, per quello bisogna sollevare la moto non dal forcellone.

[Bull-one]

OK grazie, allora non lo comprerò per il momento. Smontare il mono è difficile? Mi sembra di no, e rimontarlo poi?

[simone pd]

sulla speed non so ma sulla street ci ho messo più tempo ad alzare la moto che a cambiare il mono, sono 2 bulloni

[Mosquitokiller]

io sinceramente qualche piccola difficoltà l'ho trovata :mad: ma tutto risolvibile.
A partire dalla fascetta del serbatoio gas che ho smontato dopo aver tolto sella serbatoio e sensore di caduta della moto. Poi lo devi prendere ed accompagnare, farlo sgusciare fuori prima spostandolo verso il motore e poi verso il retro della moto.

La cosa più semplice è proprio smontare il mono, fisicamente sono due viti :wink_:.

Per le difficoltà del rimontaggio, dipende dal mono che andrai ad installare, io con un FG ho fatto un pochino di fatica, ma con un pò di testa si risolve tutto.

Ciao ed auguri!

[coppiglia74]

Io ho usato il cric a compasso della macchina, ma non l' ho messo sotto la coppa olio, ma tra la ruota posteriore ed il sottocoda: non so te, io avevo lo scarico laterale basso, quindi il sottocoda bello libero, hai presente i due occhielli sul telaietto dove si fissano i terminali originali? ..c' ho infilato un tubo di ferro e ho piazzato il cric sulla gomma posteriore che spingeva sul tubo, in questo modo ho potuto mollare il mono mantenendo la moto sul suo cavalletto laterale e per di più ben piazzata a terra sulle sue ruote, mentre mettendo il cric sotto la coppa c' ho provato ma non mi piaceva, era parecchio in bilico e comunque tendeva a sollevarsi l' anteriore, non il posteriore.

Dimenticavo: tutto ciò sulla Speed 2005 che avevo prima.

[Bull-one]

Io ho usato il cric a compasso della macchina, ma non l' ho messo sotto la coppa olio, ma tra la ruota posteriore ed il sottocoda: non so te, io avevo lo scarico laterale basso, quindi il sottocoda bello libero, hai presente i due occhielli sul telaietto dove si fissano i terminali originali? ..c' ho infilato un tubo di ferro e ho piazzato il cric sulla gomma posteriore che spingeva sul tubo, in questo modo ho potuto mollare il mono mantenendo la moto sul suo cavalletto laterale e per di più ben piazzata a terra sulle sue ruote, mentre mettendo il cric sotto la coppa c' ho provato ma non mi piaceva, era parecchio in bilico e comunque tendeva a sollevarsi l' anteriore, non il posteriore.

Dimenticavo: tutto ciò sulla Speed 2005 che avevo prima.

Molto interessante questa tecnica...

[simotriple]

cmq compra un cavalletto post e ant così nei mesi che la moto rimane ferma le gomme non ne risentono

[coppiglia74]

cmq compra un cavalletto post e ant così nei mesi che la moto rimane ferma le gomme non ne risentono

Beh dipende pure dall' uso che si fa della moto e parecchio anche da dove si vive, io per esempio abito in maremma, non ci sono periodi in cui la moto sta ferma per lungo tempo, la uso in pratica tutto l' anno. la Speed che vedi nell' immagine del profilo l' ho presa poco prima di natale, adesso ha poco meno di 3000 km ed oggi sono andato a ordinare la gomma posteriore perchè è quasi alla frutta, almeno le mie di gomme non hanno il tempo per risentire delle lunghe soste :wink_:

[Bull-one]

Un'altra info veloce veloce...ma per smontare i dadi del mono, quello inferiore sembra semplice, mi sembra sia una 16, invece per quello superiore bisogna smontare qualcos'altro, tipo la fiancatina, oppure si riesce a svitare comunque? Che tipo di chiave avete usato? Ci vuole chiave a tubo con lo snodo oppure?
Grazie mille

[coppiglia74]

Sai che non mi ricordo sopra che chiave è?... se non sbaglio sopra serve una bussola torx per il perno e una chiave normale per il dado, se togli le fiancatine sicuramente è meglio, non ricordo se devi obbligatoriamente, ma quando si fanno questi lavori per me è sempre meglio, se non altro se ti scappa una chiave non righi nulla.
Mi sembra che sul telaio ci sia proprio una svasatura in corrispondenza del perno superiore del mono, l' ho fatto tanto tempo fa ma mi ricordo questo particolare.
Ultima cosa che mi ricordo: è che faticai più a togliere il bombolino di compenso che il mono in se per se!!! La manichetta fa un giro strano che fa bestemmiare un pò....

[Bull-one]

Io dovrei faticare meno devo smontare un aftermarket...mo vedo

[Garnett]

riuppo sto post per chiedere una cosa: ma che c@z di torx serve per smontare il mono della mia 955?

[Garnett]

uppete

[vicius]

ciao a tutti ragazzi, scusate se riesumo questo post vecchio vecchio ma si parla proprio della cosa che sto facendo io alla mia Speed 2005; ho comprato un mono ohlins usato e stavo per metterlo stasera ma quella cassominchiadiporcaputtanissima fascetta che tiene fissata la bombolettina del gas come cavolo si allenta? la testa con il dado ce l'ho proprio rivolta verso l'interno e non ci arrivo! ho smontato mezza moto ma non riesco ad aumentare lo spazio li sotto per farci entrare la chiave da 8 maremma brutta impestata !!! scusate ma sono partito tutto allegro in 20 min avevo già allentato bullone sotto e bullone sopra e poi 2 ore a cristare per capire come allentare quella maledetta fascetta

grazie mille

Apposto,ho trovato la testa della fascetta dopo 2 ore...sta proprio sotto al sensore anti caduta ma non vedevo la fessura nella plastica.... Cmq mono montato e moto provata!cavolo se è migliorata!!! Sembra attaccata all asfalto!!! Non vedo l'ora di provarla in pista!!!

[An078]

ciao!devo fare anch'io questa operazione...anche alle forcelle anteriori per fare un cambio olio...qualche consiglio da darmi please?!?!grazie:oook:

[ekofox]

ciao!devo fare anch'io questa operazione...anche alle forcelle anteriori per fare un cambio olio...qualche consiglio da darmi please?!?!grazie:oook:
Per il mono se hai letto i vari post penso che ti sarai fatto un'idea, per le forcelle basta che la moto stia sul cavalletto posteriore e all'anteriore un cavalletto sottocanotto che ti permette di sfilare le forcelle.. ovviamente prima devi staccare le pinze, togliere la ruota e il parafango.

[gallimbeni]

un conto e' cambiare il mono completo , togli il vecchio , metti il nuovo e tutto finisce li , un conto e' cambiare olio alla forcella, e a quel punto sicuramente anche i paraoli, se no che senso ha ?
Operazione sconsigliabile come fai da te la seconda, sulla prima invece basta mettere mano al portafoglio per il mono nuovo, l'operazione di cambio in se' e' semplice

[An078]

Per il mono se hai letto i vari post penso che ti sarai fatto un'idea, per le forcelle basta che la moto stia sul cavalletto posteriore e all'anteriore un cavalletto sottocanotto che ti permette di sfilare le forcelle.. ovviamente prima devi staccare le pinze, togliere la ruota e il parafango.

da quello che ho capito il grosso del problema è la fascetta del serbatoio e la vite superiore...volevo solo capire è strettamente necessario smontare anche il serbatoio o il sottoscala,o se si riesce anche senza...dispongo di un cavalletto da endurance...è sufficiente per smontare tutto??
gallimbeni io solo li smonto...poi li porto ad un amico sospensionista che pensa lui fare tutto il resto:oook:
voglio solo capire la parte di smontaggio\rimontaggio...

[gallimbeni]

da quello che ho capito il grosso del problema è la fascetta del serbatoio e la vite superiore...volevo solo capire è strettamente necessario smontare anche il serbatoio o il sottoscala,o se si riesce anche senza...dispongo di un cavalletto da endurance...è sufficiente per smontare tutto??

per lo smontaggio del mono, se hai quello di serie e quindi devi smontare anche il serbatoietto del gas separato, e' indispensabile smontare il serbatoio benza per accedere alla vite della fascetta che tiene il serbatoietto del gas , altrimenti da sotto e' impossibile .
Inoltre a meno che tu non tagli di brutto il tubo di collegamento serbatoio gas - mono devi poi sfilare il serbatoio e il mono insieme , e anche li' con serbatoio benza montato non saprei come tu possa fare...

Comunque smontare il serbatoio benza ci vuole due minuti ... ci metterai ben di piu' a sfilare il mono una volta sbullonato dal telaio , garantisco

[An078]

non dirmi cosi!!:cry:sono stato prima a dare un'occhiata al volo per capire...il serbatoio del mono è attaccato con 2 fascette grosse di plastica...quindi credo le taglierò e poi ne metterò due nuove...il dubbio mi viene se mi stanno le chiavi a crick...dato che ho visto che è fissato sia sopra che sotto con le torxs da 55 del telaio:dubbio:...il serbatoio basta alzarlo o toglierlo proprio?devo smontare anche il sottosella secondo te?

da sotto il forcellone non posso farlo uscire?

[gallimbeni]

sulla mia 2009 c'era solo una fascetta di metallo e stop, e la sua vite si svita da sopra, quindi per me il serbatoio benza va smontato per forza.
Se sulla tua ci sono due fascette in plastica forse davvero ti basta tagliarle, ma per sfilare serbatoio gas e mono insieme (senza separarli a forza..) col serbatoio benza montato la vedo comunque dura...
Ma davvero, che ti frega, smonta sto serbatoio benza , ci vogliono davvero due minuti !!
Il sottosella c'entra nulla...

[An078]

allora...se i miei calcoli funzionano,dovrei riuscire a sfilare il mono dal basso,attraverso il buco nel monobraccio...unico dilemma è se riesco a far passare il giunto del serbatoio o se devo smontare anche quello...mi sembra la soluzione più semplice che "teoricamente" dovrebbe comportare meno sbattimenti...pareri???

[gallimbeni]

io sono riuscito a sfilarlo, sulla 2009, senza separare il mono dal serbatoio gas , sfilando il tutto dal sotto, pur con difficolta'....

[An078]

alla fine ce l'abiamo fatta!:oook:è stato un parto lungo e diff.......ahh:w00t: no!...sono riuscito sfilarlo da sotto,previo smontaggio pedana e scarico basso per mollare le viti di fissaggio del leveraggio...pensavo peggio!:oook:poi si riderà di più per rimontare il tutto...