Problema elettrico: luce targa faro posteriore a led e luce targa a led

[Smash82]

Premettendo che ho un faro a led e luce targa a led montati sulla four e che ieri ho avuto la brillante idea di montare anche le frecce a led,
ieri mi si è verificato un problema con la luce dello stop...cioè frenando l'intensità dei led non cambia...
Dato che il faro ha l'attacco a baionetta quindi utilizza uno dei due attacchi delle lampadine originali, vorrei sapere se per fare si che faro a led, luce targa, e frecce a led funzionino correttamente, sono necessarie oltre alle resistenze delle frecce, serve anche una resistenza per la luce della targa, e nel caso di quale intensità in ohm.

Ho controllato anche il cablaggio e con le lampadine originali lo stop funziona normalmente quindi ho paura sia un problema di sottodimensionamento elettrico dato dal faro a led


Grazie mille a chi di voi mi risponderà

[japkiller]

Premettendo che ho un faro a led e luce targa a led montati sulla four e che ieri ho avuto la brillante idea di montare anche le frecce a led,
ieri mi si è verificato un problema con la luce dello stop...cioè frenando l'intensità dei led non cambia...
Dato che il faro ha l'attacco a baionetta quindi utilizza uno dei due attacchi delle lampadine originali, vorrei sapere se per fare si che faro a led, luce targa, e frecce a led funzionino correttamente, sono necessarie oltre alle resistenze delle frecce, serve anche una resistenza per la luce della targa, e nel caso di quale intensità in ohm.

Ho controllato anche il cablaggio e con le lampadine originali lo stop funziona normalmente quindi ho paura sia un problema di sottodimensionamento elettrico dato dal faro a led


Grazie mille a chi di voi mi risponderà

spiegare meglio "utilizza uno dei due attacchi delle lampadine originali"... se, a quanto ho capito, hai collegato il faro ad uno solo dei suddetti attacchi è ovvio che lo stop non va, probabilmente devi tagliare e collegare insieme i due attacchi---
Sempre se ho capito bene a quest' ora :biggrin3::biggrin3:
Le resistenze servono solo per le frecce e servono per l'intermittenza, non per la luce....

[Smash82]

spiegare meglio "utilizza uno dei due attacchi delle lampadine originali"... se, a quanto ho capito, hai collegato il faro ad uno solo dei suddetti attacchi è ovvio che lo stop non va, probabilmente devi tagliare e collegare insieme i due attacchi---
Sempre se ho capito bene a quest' ora :biggrin3::biggrin3:
Le resistenze servono solo per le frecce e servono per l'intermittenza, non per la luce....

Allora il faro a led usa uno dei due attacchi per le lampadine a baionetta del faro posteriore quindi il cablaggio è quello originale. il problema me lo ha cominciato a dare montando le frecce a led...ora non vorrei che con faro a led, frecce a led e luce targa a led l'impianto vada in sottodimensionamento, sembre se sia possibile...

[Spennacchiotto]

Allora il faro a led usa uno dei due attacchi per le lampadine a baionetta del faro posteriore quindi il cablaggio è quello originale. il problema me lo ha cominciato a dare montando le frecce a led...ora non vorrei che con faro a led, frecce a led e luce targa a led l'impianto vada in sottodimensionamento, sembre se sia possibile...

i led consumano mooolto meno delle lampadine a filamento, quindi caso mai si potrebbe parlare di un sovra-dimensionamento dell'impianto che non provoca effetti collaterali.

se prima funzionava regolarmente, è probabile che ci sia stato un errore nei collegamenti quando hai montato le frecce

[Smash82]

ma non dovrebbe verificarsi anche un errato lampeggio delle frecce?

[sonicbomb34]

i led consumano mooolto meno delle lampadine a filamento, quindi caso mai si potrebbe parlare di un sovra-dimensionamento dell'impianto che non provoca effetti collaterali.

se prima funzionava regolarmente, è probabile che ci sia stato un errore nei collegamenti quando hai montato le frecce
Quto:wink_:

[Renny]

io ho montato la luce posteriore a led e pure le frecce ma sono due circuiti diversi... cioè per le frecce serve una resistenza (o cambio relè da 7€ o montaggio di lampadine in serie...) altrimenti fa quell'effetto stupido del lampeggio velocizzato ma comunque non dovrebbe intaccare il circuito della luce dietro... Hai provato a cambiare l'attacco? cioè cambiare l'attacco a baionetta delle luci originali?

[Smash82]

i led consumano mooolto meno delle lampadine a filamento, quindi caso mai si potrebbe parlare di un sovra-dimensionamento dell'impianto che non provoca effetti collaterali.

se prima funzionava regolarmente, è probabile che ci sia stato un errore nei collegamenti quando hai montato le frecce

l'unico problema potrebbe essere nel fatto che non ho ancora montato le frecce anteriori a led e ho su le originali ma non credo però

[Spennacchiotto]

dare consigli a distanza rende necessarie un pò di domande apparentemente bizzarre:

cosa succede se freni con le frecce accese?

le frecce si accendono regolarmente e lampeggiano alla frequenza normale?

provando al buio, frenando o attivando le frecce, si accendono, magari in modo appena percettibile, altre luci?



una cosa che a volte si tralascia:
i led, a differenza delle lampade a filamento, hanno una polarità: cioè devono essere alimentati in modo corretto altrimenti non si accendono

[Smash82]

dare consigli a distanza rende necessarie un pò di domande apparentemente bizzarre:

cosa succede se freni con le frecce accese?

le frecce si accendono regolarmente e lampeggiano alla frequenza normale?

provando al buio, frenando o attivando le frecce, si accendono, magari in modo appena percettibile, altre luci?



una cosa che a volte si tralascia:
i led, a differenza delle lampade a filamento, hanno una polarità: cioè devono essere alimentati in modo corretto altrimenti non si accendono

Se accendo le frecce e freno nessun problema al lampeggio...il problema rimane solo sul faro..

[Spennacchiotto]

se le frecce a led che hai montato non sono dotate di resistenza, la frequenza di lampeggio dovrebbe accelerare perchè il carico è minore del previsto.
se non accelera le possibilità sono 2:
1) il relè delle frecce montato è in grado di gestire le frecce a led
2) la corrente viene assorbita da un altro componente (ecco il motivo di guardare al buio se si accendono altre luci, comprese le anteriori)

[sonicbomb34]

Ricordati che i led sono comunque dei diodi e permettono il passaggio di corrente solo in un senso!!! Se i fili fossero invertiti non funzionerebbe!!!

[Smash82]

Ricordati che i led sono comunque dei diodi e permettono il passaggio di corrente solo in un senso!!! Se i fili fossero invertiti non funzionerebbe!!!

infatti...il lampeggio delle frecce poteriori a led risulta normale, quello che non riesco a capire è: quando tiro il freno la luce si accende ma con un intensità minore di prima rispetto al montaggio delle frecce a led...non vorrei che ci fosse uno scompenso perche non ho montato le frecce anteriori ed ho su ancora le originali.

[Spennacchiotto]

mi sembri avere le idee sempre più confuse.


fai un respiro profondo e ricominciamo.

se le connessioni sono corrette la situazione è la seguente:

- il circuito stop/posizione è indipendente da quello delle frecce
- montando le frecce a led, il massimo che può succedere è che acceleri la frequenza di lampeggio (che tu ne abbia messe 2 o 4)
- l'unico punto dove possono esserre in contatto i 2 circuiti è sul punto di massa; cosa significa: i negativi del gruppo ottico posteriore e quelli delle frecce si uniscono e poi vengono collegati al telaio.

mi sfugge una cosa: quando hai collegato il gruppo ottico posteriore dove lo hai collegato? al morsetto originale, hai tagliato i fili o come?

[SaMp3i]

mi è venuto un sospetto smash...

lo stop originale ha lampade 5/20w, ciò significa che come posizione hanno un consumo di 5watt, quando freni illuminano di più perchè consumano 20watt.

Lo spinotto ha di conseguenza 3 fili (o forse 4 non ricordo): +5 -- massa -- +20

In marcia normale è alimentato dal +5--massa, in frenata si aggiugne anche il terzo filo da +20 -- massa. prova a controllare con un tester quanta corrente arriva a questo terzo filo quando freni. Potrebbe essere interrotto o essere n corto da qualceh parte (dovrebbe essere, sempre a memoria, il filo blu)

[Smash82]

mi è venuto un sospetto smash...

lo stop originale ha lampade 5/20w, ciò significa che come posizione hanno un consumo di 5watt, quando freni illuminano di più perchè consumano 20watt.

Lo spinotto ha di conseguenza 3 fili (o forse 4 non ricordo): +5 -- massa -- +20

In marcia normale è alimentato dal +5--massa, in frenata si aggiugne anche il terzo filo da +20 -- massa. prova a controllare con un tester quanta corrente arriva a questo terzo filo quando freni. Potrebbe essere interrotto o essere n corto da qualceh parte (dovrebbe essere, sempre a memoria, il filo blu)

samp, c'avevo pensato in effetti e non vorrei aver fatto casino tagliando i fili e poi ricollegando la luce targa tra il connettore roiginale ed il cablaggio delle lampadine. ad ogni modo ho ricomprato già il cablaggio che dovrebbe arrivarmi in settimana direttamente da total triumph, unica cosa che mi preme di chiederti come hai collegato la luce della targa...direttamente sulla batteria? la mia ha dei cavi cortissimi e già aver fatto dei cavi piu lunghi con le guaine termorestringenti non mi convince granche anche se risulta comunque tutto isolato

[SaMp3i]

i due fili sottili della luce targa (la ho anche io a led) li ho ficcati semplicemente nello spinotto del faro posteriore (rosso con rosso e nero con nero)... se lo sblocchi, allenta la morsa sui fili, e facilmente riesci a inserirvi anche i nuovi due della targa (spellati in punta)