Problemi sag forcella.

[bergateo]

Ciao ragazzi, so che questo discorso è già stato trattato mille volte in passato, ma ho un problema con la forca originale della tiger 1050, effettuando le misurazioni per il sag statico mi sono accorto che anche precaricando tutto non scendo sotto i 41 mm, quando invece si dice che per le turistiche deve essere 25 - 30 mm. Sono io che ho sbagliato qualche cosa o sono le molle da cambiare? Visto che tanti di voi dicono che le molle anteriori vonno benissimo le originali c'è da mettere mano solo sull'idraulica cosa mi dite in merito? Volevo chiedervi un'altra cosa sono alto 1,96 e peso 105 kg le molle anteriori secondo voi per il mio peso vanno cambiate? Per il mono faccio senza chiedervelo :laugh2: Ciao e grazie mille a tutti

[ramon78]

Dove hai preso i valori di riferimento per il Sag statico delle forche???Procedura per farlo?

[bergateo]

Ho scaricato tutte le idrauliche ho alzato la moto in modo che non toccasse per terra e ho misurato diciamo lo stelo che resta fuori dal fodero, poi ho appoggiato la moto per terra e ho rimisurato.

[ramon78]

ok ma la misura di riferiento 25/30mm dove l'hai presa?

[valterone]

Ciao ragazzi, so che questo discorso è già stato trattato mille volte in passato, ma ho un problema con la forca originale della tiger 1050, effettuando le misurazioni per il sag statico mi sono accorto che anche precaricando tutto non scendo sotto i 41 mm, quando invece si dice che per le turistiche deve essere 25 - 30 mm. Sono io che ho sbagliato qualche cosa o sono le molle da cambiare? Visto che tanti di voi dicono che le molle anteriori vonno benissimo le originali c'è da mettere mano solo sull'idraulica cosa mi dite in merito? Volevo chiedervi un'altra cosa sono alto 1,96 e peso 105 kg le molle anteriori secondo voi per il mio peso vanno cambiate? Per il mono faccio senza chiedervelo :laugh2: Ciao e grazie mille a tutti

Eh, bè... :biggrin3:

A parte che la misurazione che hai fatto riguarda solo la moto (o ci sei anche salito sopra?), i dati parlano abbastanza chiaro.

[Stratocaster]

Le misure del SAG statico sono in percentuale rispetto al tutto aperto e non in assoluto. In questo video vengono valutate le sospensioni di serie della Tiger e mostrati diversi settings. Forse ti puo' essere utile dargli una occhiata:

YouTube - Triumph Tiger 2007 Stock Suspension Evaluation (http://www.youtube.com/watch?v=HAso6ih9q9I)

[bergateo]

La misura 25 - 30 mm l'ho trovata in più forum che parlavano di moto turstche, (il valore è con solo il peso della moto e non moto + conducente), ma voi di sag statico con le idrauliche completamente scariche qunto avete?

[golia]

Non l'avevo mai misurato sulla forca, ma ieri l'ho fatto - così per curiosità - ed il mio SAG statico è di 4,7 cm.
Ho le molle più rigide delle originali con 4 tacche fuori, ma mi tovo molto bene con un buon compromesso tra guida turistica e per due pieghe.
Più che col precarico trovo GROSSE variazioni di comportamento con l'idraulica (cambiato pure le lamelle - MUPO). Prima la moto era poco sensibile alle variazioni, ed andava dal flaccido al rigido senza gradualità.
Ora sente molto bene il mezzo giro (nn voglio dire il quarto perchè nn sono così sensibile) e su 2 giri/2 giri e mezzo di regolazione direi che ci si può lavorare bene :biggrin3:.
Quindi consiglio: annotatevi le regolazioni di partenza e PROVATE!
P.S. Da ignorante in materia ho sempre lavorato molto sul precarico e poco con l'idraulica ma...... ho capito che è meglio fare il contrario.
Ciauz

[bergateo]

Grazie mille per la dritta, tutti parlano di questo sag statico ..... appena riesco provo a risettare la forcella, prima era precarico 3 tacche visibili, freno in compressione 3/4 di giro dal tutto chiuso, estensione 3/4 dal tutto chiuso, adesso provo a precaricare un pochino lasciando 2 tacche visibili e chiudo un po il freno in compressione ed in estensione. Per l'ammo anche li provo a precaricare un po di più e chiudo un pochetto il freno in compressione. ma mi sa che se per l'anteriore forse si riesce a trovare un rimedio accettabile per l'ammo sono proprio obbligato a cambiarlo visto il mio peso......
Ciao Golia e grazie mille.

[MrTiger]

Il sag si misura in forma percentuale rispetto all escursione quindi occhio a non fare casino, i valori che si trovano sul web non sono assoluti.

[bergateo]

Ma nessuno sa che percentuale sono i sag della tiger? intanto per avere un impostazione di partenza, per poi affinare...

[golia]

Guarda, io ti posso solo dire che mi sono meravigliato molto di avere un SAG statico così alto all'anteriore, e sarei curioso di sapere la misura di qualcun altro.
Ma ti assicuro che la moto copia bene la strada e non affonda troppo.
Con la forca originale ero ad una tacca fuori e l'idraulica a mezzo giro dal tutto chiuso ma non mi trovavo molto bene.
Aspettiamo qualcun altro che misuri.....:rolleyes:

[bergateo]

Oggi l'ho provata con una tacca e mezzo fuori e mezzo giro in tutte e due i registri ed è migliorata parechio per il piccolo giretto di prova il post l'ho precaricato a 9 clic ma ho dovuto chiudere tutta l'idraulica perchè con mezzo giro andeggiava parecchio, la moto come prima impressione va meglio ma sarà da provare con giri più lunghi e montani..... so che non è la sua il freno idraulico tutto chiuso ma differentemente ondeggia, mi sa proprio che dovrò cambiare il mono, anche li sono molto indeciso nelle mie vicinanze c'è un sospensionista andreani molto bravo ma mi sa che ohlins sia molto caro e con una moto come la nostra va più che bene extrem.... o altri mono che costano meno e sono validi ugualmente.... se lo prendo in gda dopo non ho l'assistenza qui vicino che può aiutarmi se ci sono problemi sia di regolazione che di altro tipo..... non so proprio cosa fare...