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Risultati da 1 a 10 di 13

Discussione: Problemi sag forcella.

  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    Problemi sag forcella.

    Ciao ragazzi, so che questo discorso è già stato trattato mille volte in passato, ma ho un problema con la forca originale della tiger 1050, effettuando le misurazioni per il sag statico mi sono accorto che anche precaricando tutto non scendo sotto i 41 mm, quando invece si dice che per le turistiche deve essere 25 - 30 mm. Sono io che ho sbagliato qualche cosa o sono le molle da cambiare? Visto che tanti di voi dicono che le molle anteriori vonno benissimo le originali c'è da mettere mano solo sull'idraulica cosa mi dite in merito? Volevo chiedervi un'altra cosa sono alto 1,96 e peso 105 kg le molle anteriori secondo voi per il mio peso vanno cambiate? Per il mono faccio senza chiedervelo Ciao e grazie mille a tutti
    Ultima modifica di bergateo; 18/04/2011 alle 09:14

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  3. #2
    TCP Rider L'avatar di ramon78
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    Dove hai preso i valori di riferimento per il Sag statico delle forche???Procedura per farlo?

  4. #3
    Nuovo TCP Rider
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    Ho scaricato tutte le idrauliche ho alzato la moto in modo che non toccasse per terra e ho misurato diciamo lo stelo che resta fuori dal fodero, poi ho appoggiato la moto per terra e ho rimisurato.

  5. #4
    TCP Rider L'avatar di ramon78
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    ok ma la misura di riferiento 25/30mm dove l'hai presa?

  6. #5
    TCP Rider Senior L'avatar di valterone
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    Citazione Originariamente Scritto da bergateo Visualizza Messaggio
    Ciao ragazzi, so che questo discorso è già stato trattato mille volte in passato, ma ho un problema con la forca originale della tiger 1050, effettuando le misurazioni per il sag statico mi sono accorto che anche precaricando tutto non scendo sotto i 41 mm, quando invece si dice che per le turistiche deve essere 25 - 30 mm. Sono io che ho sbagliato qualche cosa o sono le molle da cambiare? Visto che tanti di voi dicono che le molle anteriori vonno benissimo le originali c'è da mettere mano solo sull'idraulica cosa mi dite in merito? Volevo chiedervi un'altra cosa sono alto 1,96 e peso 105 kg le molle anteriori secondo voi per il mio peso vanno cambiate? Per il mono faccio senza chiedervelo Ciao e grazie mille a tutti
    Eh, bè...

    A parte che la misurazione che hai fatto riguarda solo la moto (o ci sei anche salito sopra?), i dati parlano abbastanza chiaro.
    Ultima modifica di valterone; 18/04/2011 alle 10:24
    Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
    Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
    La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
    Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.

  7. #6
    TCP Rider L'avatar di Stratocaster
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    Le misure del SAG statico sono in percentuale rispetto al tutto aperto e non in assoluto. In questo video vengono valutate le sospensioni di serie della Tiger e mostrati diversi settings. Forse ti puo' essere utile dargli una occhiata:

    YouTube - Triumph Tiger 2007 Stock Suspension Evaluation

  8. #7
    Nuovo TCP Rider
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    La misura 25 - 30 mm l'ho trovata in più forum che parlavano di moto turstche, (il valore è con solo il peso della moto e non moto + conducente), ma voi di sag statico con le idrauliche completamente scariche qunto avete?
    Ultima modifica di bergateo; 18/04/2011 alle 12:27

  9. #8
    TCP Rider L'avatar di golia
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    Non l'avevo mai misurato sulla forca, ma ieri l'ho fatto - così per curiosità - ed il mio SAG statico è di 4,7 cm.
    Ho le molle più rigide delle originali con 4 tacche fuori, ma mi tovo molto bene con un buon compromesso tra guida turistica e per due pieghe.
    Più che col precarico trovo GROSSE variazioni di comportamento con l'idraulica (cambiato pure le lamelle - MUPO). Prima la moto era poco sensibile alle variazioni, ed andava dal flaccido al rigido senza gradualità.
    Ora sente molto bene il mezzo giro (nn voglio dire il quarto perchè nn sono così sensibile) e su 2 giri/2 giri e mezzo di regolazione direi che ci si può lavorare bene .
    Quindi consiglio: annotatevi le regolazioni di partenza e PROVATE!
    P.S. Da ignorante in materia ho sempre lavorato molto sul precarico e poco con l'idraulica ma...... ho capito che è meglio fare il contrario.
    Ciauz

  10. #9
    Nuovo TCP Rider
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    Grazie mille per la dritta, tutti parlano di questo sag statico ..... appena riesco provo a risettare la forcella, prima era precarico 3 tacche visibili, freno in compressione 3/4 di giro dal tutto chiuso, estensione 3/4 dal tutto chiuso, adesso provo a precaricare un pochino lasciando 2 tacche visibili e chiudo un po il freno in compressione ed in estensione. Per l'ammo anche li provo a precaricare un po di più e chiudo un pochetto il freno in compressione. ma mi sa che se per l'anteriore forse si riesce a trovare un rimedio accettabile per l'ammo sono proprio obbligato a cambiarlo visto il mio peso......
    Ciao Golia e grazie mille.
    Ultima modifica di bergateo; 25/04/2011 alle 14:39

  11. #10
    TCP Rider Senior L'avatar di MrTiger
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    Tiger 1050 WTF
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    Il sag si misura in forma percentuale rispetto all escursione quindi occhio a non fare casino, i valori che si trovano sul web non sono assoluti.

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