Visualizza Versione Completa : Help non parte!
Ciao, questa sera mi sono fermato dal benzinaio; quando sono andato per ripartire giro la chiave tutto si accende ma... premo il tasto e nulla silenzio assoluto. Dopo vari tentativi ho notato che saltuariamente arrivava a dare un input di accensione ma poi doppia spia rossa e poi rest del quadro strumenti.
Potrebbe essere la batteria??
vanesio74
21/04/2011, 23:16
regolatore di tensione
regolatore di tensione
pensavo la stessa cosa....:coool:
sicuramente il regolatore... curiosità quanti Km all'attivo???
Disagiato
22/04/2011, 06:27
Ciao, questa sera mi sono fermato dal benzinaio; quando sono andato per ripartire giro la chiave tutto si accende ma... premo il tasto e nulla silenzio assoluto. Dopo vari tentativi ho notato che saltuariamente arrivava a dare un input di accensione ma poi doppia spia rossa e poi rest del quadro strumenti.
Potrebbe essere la batteria??
in ordine
-batteria
-regolatore
-alternatore
per escludere il regolatore o l'alternatore, può fare una semplice prova, accendi la moto, colleghi un tester, il tester a moto accesa in folle, deve darti una misura superiore ai 13,4, quando accelleri la misura deve essere sopra i 14... se hai questi dati è la batteria..
se hai a moto accesa con un valore inferiore ai 13.. invece si tratta del regolatore, o l'alternatore..:wink_:
se ti serve una mano vengo a casa tua, tanto disto 7 km da san giovanni;)... ciauz!!
fearless
22/04/2011, 07:08
ottima diagnosi pres :oook:
Pres ma dove devo attaccarlo il tester? Allo scarico o al fitro?
Forse ho capito.....alle luci!!
roberto.to
22/04/2011, 07:17
Non credo sia quello però lo scrivo per dare un info....
Allora per andare in pista avevo deciso di togliere il fusibile fari perchè avendoli coperti era inutile rimanessero accesi...con grande stupore la moto senza il fusibile fari non parte, fa tutto il check iniziale ...si preme accensione mutismo assoluto....
Quindi tra le varie cose eventualmente da controllare verificate che il fusibile sia ok (basta guadare se le luci sono accese :biggrin3:)
Disagiato
22/04/2011, 07:34
Pres ma dove devo attaccarlo il tester? Allo scarico o al fitro?
Forse ho capito.....alle luci!!
fatti vedere:wink_:
in ordine
-batteria
-regolatore
-alternatore
per escludere il regolatore o l'alternatore, può fare una semplice prova, accendi la moto, colleghi un tester, il tester a moto accesa in folle, deve darti una misura superiore ai 13,4, quando accelleri la misura deve essere sopra i 14... se hai questi dati è la batteria..
se hai a moto accesa con un valore inferiore ai 13.. invece si tratta del regolatore, o l'alternatore..:wink_:
se ti serve una mano vengo a casa tua, tanto disto 7 km da san giovanni;)... ciauz!!
Grazie mille, ora sono a lavoro e stò ricaricando la batteria che era a 11,5V, questa sera faccio la prova poi dopo il Pasqua week ti faccio sapere.
PS è molto complicato sostituirsi il regolatore da solo??
Disagiato
22/04/2011, 11:03
Grazie mille, ora sono a lavoro e stò ricaricando la batteria che era a 11,5V, questa sera faccio la prova poi dopo il Pasqua week ti faccio sapere.
PS è molto complicato sostituirsi il regolatore da solo??
no però è un lavoro da fare in 2, e devi possedere molte chiavi...
p.s. non prendere il regolatore usato.. rischi che non vada bene.. io ad esempio, quando sostituii il mio (regolatore di aprile 2008) con un regolatore di settembre 2007 era diverso, come lunghezza cavi e posizione;)..
Dove hai preso la moto dando?
onlystreet
24/04/2011, 11:29
.
Dove hai preso la moto dando?
L'ho presa usata da un concessionario di Rimini a Dicembre, un 2008 con 11800km.
Il mio regolatore è montato di lato, quindi è quello vecchio??
2877paolo
26/04/2011, 15:26
L'ho presa usata da un concessionario di Rimini a Dicembre, un 2008 con 11800km.
Il mio regolatore è montato di lato, quindi è quello vecchio??
io non so che regolatore monti la tua moto, ma posso assicurarti che la partita "fallata" è della fine 2009 inizi del 2010, dopodiché è stato modificato e quelli in questione sono stati sostituiti in garanzia... :rolleyes:
comunque puoi provare a vedere se c'è qualche richiamo con il numero di telaio.
Triumph - Recall & Technical Updates VIN Check Enquiry (http://www.triumph.co.uk/italy/2789.aspx)
p.bosoni
27/04/2011, 09:19
Mah.. se la moto esce dalla garanzia dei 2 anni,e poi salta il regolatore di tensione, viene sostituito in garanzia lo stesso??:blink:
simone pd
27/04/2011, 09:41
se l'hai presa a dicembre da un rivenditore ti avrà anche dato un anno di garanzia e io direi di sfruttarla...
comunque hai provato a spinta se parte?
magari è un falso contatto elettrico
2877paolo
27/04/2011, 09:51
Mah.. se la moto esce dalla garanzia dei 2 anni,e poi salta il regolatore di tensione, viene sostituito in garanzia lo stesso??:blink:
la garanzia, per le moto in questione, è ancora in vigore visto che parliamo di fine 2009 inizi 2010 :wink_:
p.bosoni
27/04/2011, 10:46
la garanzia, per le moto in questione, è ancora in vigore visto che parliamo di fine 2009 inizi 2010 :wink_:
magari qualcuno che ha il problema su una 2009 di inizio anno, potrebbe trovare utile sapere se è cmq in garanzia...
Mah.. se la moto esce dalla garanzia dei 2 anni,e poi salta il regolatore di tensione, viene sostituito in garanzia lo stesso??:blink:
Mi sembra che a qualcuno sia stato sostituito gratis nonostante la garanzia fosse scaduta e non ci fossero richiami...
p.bosoni
27/04/2011, 14:13
Mi sembra che a qualcuno sia stato sostituito gratis nonostante la garanzia fosse scaduta e non ci fossero richiami...
sembra?
sembra?
:blink::wacko::ph34r:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/170324-arrivato-anche-il-mio-turno-regolatore-partito-3.html
Leggiti a pagina tre il post dell'utente "WHA", è la prima discussione che ho aperto ma ce ne sonob altri che come lui hanno ricevuto lo stesso trattamento, "mi sembra"...
Aggiornamento situazione :blink::blink::blink::blink:
Batteria ricaricata, installata e la moto è partita.
Come consigliato ho verificato con il tester e a moto spenta batteria 12,4V, in fase di accensione picco a 11,3 e poi risale a 12,18 costanti che salgono a 12,45 in accelerazione.
Mi verrebbe da incolpare la batteria e non il regolatore giusto??? Se fosse guasto non dovrei vedere aumentare il voltaggio quando accelero.
PS. posto foto del mio regolatore per chi sà riconoscerlo.42573
Mah, facci sapere...
:wacko:
Aggiornamento situazione :blink::blink::blink::blink:
Batteria ricaricata, installata e la moto è partita.
Come consigliato ho verificato con il tester e a moto spenta batteria 12,4V, in fase di accensione picco a 11,3 e poi risale a 12,18 costanti che salgono a 12,45 in accelerazione.
Mi verrebbe da incolpare la batteria e non il regolatore giusto??? Se fosse guasto non dovrei vedere aumentare il voltaggio quando accelero.
PS. posto foto del mio regolatore per chi sà riconoscerlo.42573
E' quello vecchio! Fattelo sostituire quanto prima :wink_:
Ca..o ma quanto costa il regolatore?????? Ho chiamato il ricambista triumph che mi ha chiesto il numero di telaio perchè ci sono 3 tipi di regolatore di tensione e mi ha sparato 280 euro!!!:angry::angry:
Ma che ... quelli aftermarket per altre case al max costano 90 euro come è possibile??? Conoscete qualche alternativa all'originale?
GIANFINITO
28/04/2011, 22:07
Lo cambiano anche fuori garanzia se si rompe...
avevo cmq letto da qualche parte che un honda e un yamaha (forse r6 2005,credo..)erano stati montati da alcuni utenti ed erano compatibili e sopratutto affidabili..oltre che economici..se non te lo cambiano prova a cercare..
Ho trovato anche questo, che dite?
sort_2a | page_2 | Ricerca Avanzata - Accessori Moto - Ricambi Moto (http://www.motoshopitalia.com/advanced_search_result.php?marca=m20&modello=Street%20Triple%20675&sort=2a&&page=2)
Ho trovato anche questo, che dite?
sort_2a | page_2 | Ricerca Avanzata - Accessori Moto - Ricambi Moto (http://www.motoshopitalia.com/advanced_search_result.php?marca=m20&modello=Street%20Triple%20675&sort=2a&&page=2)
che,nel caso non glielo sostituiscono in garanzia,risparmia un pò di soldi..:rolleyes:
Aggiornamento situazione :blink::blink::blink::blink:
Batteria ricaricata, installata e la moto è partita.
Come consigliato ho verificato con il tester e a moto spenta batteria 12,4V, in fase di accensione picco a 11,3 e poi risale a 12,18 costanti che salgono a 12,45 in accelerazione.
Mi verrebbe da incolpare la batteria e non il regolatore giusto??? Se fosse guasto non dovrei vedere aumentare il voltaggio quando accelero.
PS. posto foto del mio regolatore per chi sà riconoscerlo.42573
Se quelli sono i voltaggi, prendi il regolatore e buttalo. Non solo e' quello vecchio, ma e' anche partito. Ora, leggi quanto segue:
-Una batteria in buone/ottime condizioni ed a riposo DEVE dare 12.6V ed un regolatore DEVE(!) dare ALMENO 14V, TASSATIVI.
-Se vuoi ovviare, regolatore R1 >2007 oppure gli ultimi cbr (mediante piccole modifiche di cablaggio). Quello della R1 e' pero piu' indicato essendo identico a quello modificato triumph (Shindengen FH012). La mensola di supporto modificata e' in vendita alla Triumph.
-Ho chiesto al concessionario una sostituzione preventiva che mi e' stata negata perche' a detta loro il mio VIN ha "solo" il richiamo del cambio. Non ho aspettato che il mio si rompesse e mi appiedasse, quindi regolatore R1 e 14.3V a motore acceso, in c@lo all Triumph e alle loro politiche di qualita' costruttiva/servizio postvendita.
Spero di essere stato d'aiuto :wink_:
Disagiato
29/04/2011, 06:35
Aggiornamento situazione :blink::blink::blink::blink:
Batteria ricaricata, installata e la moto è partita.
Come consigliato ho verificato con il tester e a moto spenta batteria 12,4V, in fase di accensione picco a 11,3 e poi risale a 12,18 costanti che salgono a 12,45 in accelerazione.
Mi verrebbe da incolpare la batteria e non il regolatore giusto??? Se fosse guasto non dovrei vedere aumentare il voltaggio quando accelero.
PS. posto foto del mio regolatore per chi sà riconoscerlo.42573
bene... la batteria non è, è il regolatore o l'alternatore...
Ca..o ma quanto costa il regolatore?????? Ho chiamato il ricambista triumph che mi ha chiesto il numero di telaio perchè ci sono 3 tipi di regolatore di tensione e mi ha sparato 280 euro!!!:angry::angry:
Ma che ... quelli aftermarket per altre case al max costano 90 euro come è possibile??? Conoscete qualche alternativa all'originale?
triumph non è una jappo, e i ricambi costano molto di più...
non sò chi hai chiamato, non sò se hai un furgone... ma se ti serve una mano ti dò il numero di uno dei meccanici più bravi e "veloci" che ci sono per triumph... però è a cremona..
io quando l'ho rotto allo scooter ho pagato 200 euro!!!
scusate se mi intrometto... ma sul sito triumph il codice del telaio va messo anche con le lettere??? ho provato con e senza, a ridurre i numeri ma niente....
Ma il nostro regolatore è a 6 o 7 fili???
E' uguale a quello del Daytona?
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