Dubbio/problema rumore in trazione/ripresa

[oneafter909]

Titolo nebuloso ma fastidio reale;)
Moto:legend
Curiosità: io che spero che il meccanico abbia trovato qualcosa e lui che mi dice è tutto ok,,mi gonfia le gomme, mi regola il gioco dell'acceleratore e non mi chiede una lira.
In sintesi..più che posso:
Ho notato che(soprattutto in due..60 kg a testa di peso) in ripresa la moto è come se "sferragliasse.
Io lo imputavo/imputo alla ciclistica
Gratta un po' verso 1500giri c.ca, in salita o comunque dove c'è da riprendere col gas
La porto dal meccanico(Nino di promoto, brava persona..come avevo già avuto modo di capire tempo fa, non mi ha chiesto un euro e non si è inventato nessuna anomalia, anzi..mi ha dato due dritte per altro..) e mi dice che la moto è "perfetta",che va benissimo
Ho solo il cuscinetto dell'alternatore non perfetto ma mi ha detto che ci faccio ancora un sacco di km, unica seccatura..un "clan clan" al minimo dei giri.(mi dice di non cambiarlo perchè dovrei cambiare tutto..e costa un po'..altra cortesia inattesa da parte di un meccanico)
L'ha provata e lui quel problema(in ripresa) non l'ha riscontrato.
Aggiunge che la catena è tirata e che catena corona e pignone sono a posto..fatte di recente secondo lui,,per cui ..ok.
Mi suggerisce che sia dovuto magari al fatto che io riparta con delle marce basse.. ,però onestamente non riparto mai con marce troppo basse e dato anche il tipo di moto non penso di dover sempre stare a 4000giri per non farglielo fare.
Voi avete qualche idea.?
Per chi si è rotto le balle di leggere c'è un numero verde per i reclami;)

[t-bird orange]

provo con 2 ipotesi, magari una é giusta:
La meno probabile il parastrappi della ruota posteriore,
più probabile il coso in gomma che evita alla catena di battere sull.interno del forcellone é consumato ed in due a retrotreno carico la catena a volte struscia.
Spero di averci preso perché sono 2 cavolate!

[oneafter909]

Ciao..
beh sembrano..."in tema" tutte e due...
solo che gliel'ho lasciata una settimana e niente...
e non mi lamento...è stato gentile e onesto(pure troppo eheh)
la scena di me che telefono e incrocio le dita sperando che mi dica: si..ti ho cambiato... il... e ora non lo fa più ...." mi faceva ridere da solo
ora non ho speso un euro ma ho il problema
nel caso..niente che possa fare da solo immagino,..vero?

[oneafter909]

Aggiungo anche che oltre ad essere rumoroso..."strappa" anche..un po' fisicamente
come se grattasse...

[oneafter909]

nessuno ha..idee?

[mabaco]

Titolo nebuloso ma fastidio reale;)
Moto:legend
Curiosità: io che spero che il meccanico abbia trovato qualcosa e lui che mi dice è tutto ok,,mi gonfia le gomme, mi regola il gioco dell'acceleratore e non mi chiede una lira.
In sintesi..più che posso:
Ho notato che(soprattutto in due..60 kg a testa di peso) in ripresa la moto è come se "sferragliasse.
Io lo imputavo/imputo alla ciclistica
Gratta un po' verso 1500giri c.ca, in salita o comunque dove c'è da riprendere col gas
La porto dal meccanico(Nino di promoto, brava persona..come avevo già avuto modo di capire tempo fa, non mi ha chiesto un euro e non si è inventato nessuna anomalia, anzi..mi ha dato due dritte per altro..) e mi dice che la moto è "perfetta",che va benissimo
Ho solo il cuscinetto dell'alternatore non perfetto ma mi ha detto che ci faccio ancora un sacco di km, unica seccatura..un "clan clan" al minimo dei giri.(mi dice di non cambiarlo perchè dovrei cambiare tutto..e costa un po'..altra cortesia inattesa da parte di un meccanico)
L'ha provata e lui quel problema(in ripresa) non l'ha riscontrato.
Aggiunge che la catena è tirata e che catena corona e pignone sono a posto..fatte di recente secondo lui,,per cui ..ok.
Mi suggerisce che sia dovuto magari al fatto che io riparta con delle marce basse.. ,però onestamente non riparto mai con marce troppo basse e dato anche il tipo di moto non penso di dover sempre stare a 4000giri per non farglielo fare.
Voi avete qualche idea.?
Per chi si è rotto le balle di leggere c'è un numero verde per i reclami;)

CIAO, HO LO STESSO PRBLEMA. Vediamo di capirci. Capita spesso a moto fredda. Quando riparte è come se uscissi un rumore ( sferragliamento ) dal lato sx della moto. carter? frizione?
Sono andato in Triumph. Ho loro spiegato il problema. Provano la moto e mi dicono che la frizione è ok e che non hanno snetito nulla.
Mi capita non sempre. ma capita.

[pellica]

E se fossero i cuscinetti della distribuzione?
Magari hondetyo una cazzata, ma il rumore sulla miamsembra venire da lì, a sx...

[CECI]

Entro anche io in discussione, la settimana scorsa avevo aperto una discussione su di un rumore che avvertivo sulla mia Legend, ma sinceramente presupponevo derivasse dalla catena che sbatteva sul carter, ora mi viene un dubbio, anche la mia lato sx ed a bassi regimi

cos'è il coso di gomma, che domani controllo subito

[oneafter909]

Il mio di rumore/problema ... non è a freddo o da ferma
è specificatamente in ripresa a giri abbastanza bassi...ma non da ingolfarla;)
il cosa in gomma...cosa potrebbe essere e potrei verificarlo da solo?

[mabaco]

Il mio di rumore/problema ... non è a freddo o da ferma
è specificatamente in ripresa a giri abbastanza bassi...ma non da ingolfarla;)
il cosa in gomma...cosa potrebbe essere e potrei verificarlo da solo?

PURE LA MIA FA QUEL RUMORE. Se tengo in frano anteriore pinzato e sgaso il rumore esce dal carter sx. li puo' essere la frizione oppure il cuscinetto.

idee?

[oneafter909]

solo che mannaggia avendola già portata dal meccanico..che cabvolo faccio
cambio meccanico? per assurdo è il più o nesto che abbia mai trovato

[oneafter909]

Aspettavo un commento di Herbie... in quanto esperto di legend e affini
puoi aiutarci? ;)

[t-bird orange]

solo che mannaggia avendola già portata dal meccanico..che cabvolo faccio
cambio meccanico? per assurdo è il più o nesto che abbia mai trovato

Innanzitutto stai tranquillo ... se un meccanico l'ha vista significa che problemi grandi non ne ha.
Non abbiamo, per fortuna, silenziose motociclette giapponesi quindi è bene abituarsi ad un po di rumori sferraglianti inglesi.
Se il problema te lo fà solo in due, ecco perchè il tuo meccanico forse non lo riscontra, io torno a rafforzare le mie ipotesi.
Il coso in gomma è un paracatena in gomma montato internamente al forcellone prima dell'ingresso catena nel copripignone. Se ti sdrai sotto la moto lo vedi e puoi verifica se troppo consumato permette alla catena di battere contro il forcellone.
Anche un problema alla frizione è plausibile in questo caso però se stacca male perchè finita aumenterà e te ne accorgerai; se è un problema di cuscinetti che stanno partendo anche in questo caso il problema peggiorerà lentamente. Controlla l'olio del comando idraulico della frizione non vorrei fosse poco!
La distribuzione sulle tre cil è ha destra se non erro.

[oneafter909]

Grazie per le dritte, mi sta facendo davvero girare le scatole questo problema/non problema..
sì, sul fattoche sia "sicura" la moto me lo ha confermato e ribadito il mecc ed è la cosa pche mi premeva di più
che tra i preggi e i difetti di queste moto ci sia il fatto di essere meno.."orologi" rispetto alle jap l'ho messo in conto, ma l'ho scelta anche per questo;)
solo che non si tratta solo di rumore, sento proprio la moto arrancare e strattonare un po' riaprendo il gas e andando in"trazione"
sul fronte dei rumori puri e semplici ne ha anche uno girando al minimo e se può essere utile ad altri possessori<(lo si sente sulla sx) il mecc mi ha detto che può essere il cuscinetto dell'alternatore etc. fastidioso ma non dà problemi.
controllerò comunque sotto la moto questo paracatena.

se ci fosse qualcuno in zona canavese(prov) di torino che volesse fare un giro e diagnosticare.. così almeno non finisco dall'analista perchè" sento"rumori che altri non sentono eheh;)

[oneafter909]

E' possibile, dopo diagnosi di Ricky di Ricky moto a to. che possa essere un problema elettrico che si trasmette poi in trazione.. .
per il rumore diciamo al minimo etc...dovrebbe essere una guarnizione o un o ring dell'alternatore..
nel caso ..possa esservi utile.. .

[Chelito]

Titolo nebuloso ma fastidio reale;)
Moto:legend
Curiosità: io che spero che il meccanico abbia trovato qualcosa e lui che mi dice è tutto ok,,mi gonfia le gomme, mi regola il gioco dell'acceleratore e non mi chiede una lira.
In sintesi..più che posso:
Ho notato che(soprattutto in due..60 kg a testa di peso) in ripresa la moto è come se "sferragliasse.
Io lo imputavo/imputo alla ciclistica
Gratta un po' verso 1500giri c.ca, in salita o comunque dove c'è da riprendere col gas
La porto dal meccanico(Nino di promoto, brava persona..come avevo già avuto modo di capire tempo fa, non mi ha chiesto un euro e non si è inventato nessuna anomalia, anzi..mi ha dato due dritte per altro..) e mi dice che la moto è "perfetta",che va benissimo
Ho solo il cuscinetto dell'alternatore non perfetto ma mi ha detto che ci faccio ancora un sacco di km, unica seccatura..un "clan clan" al minimo dei giri.(mi dice di non cambiarlo perchè dovrei cambiare tutto..e costa un po'..altra cortesia inattesa da parte di un meccanico)
L'ha provata e lui quel problema(in ripresa) non l'ha riscontrato.
Aggiunge che la catena è tirata e che catena corona e pignone sono a posto..fatte di recente secondo lui,,per cui ..ok.
Mi suggerisce che sia dovuto magari al fatto che io riparta con delle marce basse.. ,però onestamente non riparto mai con marce troppo basse e dato anche il tipo di moto non penso di dover sempre stare a 4000giri per non farglielo fare.
Voi avete qualche idea.?
Per chi si è rotto le balle di leggere c'è un numero verde per i reclami;)

.

[oneafter909]

?

[Chelito]

E' possibile, dopo diagnosi di Ricky di Ricky moto a to. che possa essere un problema elettrico che si trasmette poi in trazione.. .
per il rumore diciamo al minimo etc...dovrebbe essere una guarnizione o un o ring dell'alternatore..
nel caso ..possa esservi utile.. .

Anche la mia Bonnie fà lo stesso rumorino,come se battesse in testa se sono con una marcia alta (tipo 4a quando dovrei essere in 3a per esempio..) oppure quando parto in 1a accellerando poco in salita.
Secondo me è normale.
Prendi per buono quello che ti dice il meccanico di Promoto;quello è probabilmente il migliore sulla piazza di Torino.:wink_:

..volevo unire i due post,ma ti sei inserito "nel mentre":..non volevo metterti dei dubbi:wink_:

[oneafter909]

infatti per quello credo sia sopportabile o ovviabile stando un po' più su con i giri e le marce
in ogni caso..invece quel battere al minimo etc non era un granchè
guardando lì dalle parti dell'alternatore etc mi ha dato una sistemata ai carburatori etc..
In ogni caso provandola...vi dirò se va meglio...
Nino è davvero in gamba ed è molto onesto ma anche Ricky mi è sembrato competente.

[Chelito]

infatti per quello credo sia sopportabile o ovviabile stando un po' più su con i giri e le marce
in ogni caso..invece quel battere al minimo etc non era un granchè
guardando lì dalle parti dell'alternatore etc mi ha dato una sistemata ai carburatori etc..
In ogni caso provandola...vi dirò se va meglio...
Nino è davvero in gamba ed è molto onesto ma anche Ricky mi è sembrato competente.

..io starei senza il minimo dubbio su quello che mi dice il buon Nino;se l'ha provata e t'ha detto che è ok,stai SERENO!
Quanti km hai?
Saprai meglio di me che le moto inglesi sono abbastanza "tajà cun el piulet" per dirla alla piemunteisa.....:biggrin3:

[oneafter909]

un altro piedmontese(all inglese) ehehe
lo so.. avessi voluto una zanzara prendevo una honda o una yamaha;)
più o meno 40.000 ...
l'ho presa usata l'anno scorso e ho girato un po' la corsica..
cotta e mangiata direi...

[Chelito]

un altro piedmontese(all inglese) ehehe
lo so.. avessi voluto una zanzara prendevo una honda o una yamaha;)
più o meno 40.000 ...
l'ho presa usata l'anno scorso e ho girato un po' la corsica..
cotta e mangiata direi...

.....COTTA???
...STAI SCHERZANDO????:blink::blink:
Un mio caro amico,la sua Legend l'ha venduta a 130.000 km e vedessi com'è bella e come gira,senza perdite e problemi.
Peccato che quella moto resterà invenduta per moltissimo tempo,visti i motociclisti italiani,i quali pensano che le moto a 50.000 km siano finite..
Male tutto italiano;all'estero ci sono moto con chilometraggi da capogiro..
La mia Rocket per esempio ha 102.000 km coperti in soli 4 anni;chiaro, alcuni giochi ci sono,specie nella trasmissione,ma siamo ancora nella normalità della normale usura.
Vai tranquillo che ammazzare una Triumph ce ne vuole..:wink_:

[oneafter909]

mi hai frainteso..intendevo:
presa e subito testata in vacanza in due;)

[Chelito]

mi hai frainteso..intendevo:
presa e subito testata in vacanza in due;)

..ah,ecco..
BRAU!!!