MV Agusta F3, il sound e le prime immagini in azione!

[S1m0ne75]

140 cavalli, 4 mappature selezionabili, una linea che colpisce diritto al cuore. Non restava che ascoltare il rumore della nuova F3: vi abbiamo accontentati, ecco la nuova supersport in azione.

La F3 debutta in società
A Cascina Costa la MV Agusta celebra il suo Raduno Internazionale ogni anno. Il 2011 sarà ricordato dagli appassionati del Marchio varesino per una gradita e inaspettata sorpresa: l’accensione, con relativa presentazione ufficiale su strada della F3, la nuova tre cilindri da 675 cc che arriverà sul mercato in autunno.
Presenti per l’occasione Giovanni Castiglioni (Amministratore Delegato del Gruppo MV Agusta) e Giacomo Agostini, 15 volte Campione del Mondo, nonché icona MV.
La F3 presente era chiaramente una versione ancora prototipale (mancavano i led di posizione anteriori e le frecce integrate negli specchietti visti a Milano, inoltre le luci di coda non erano realmente funzionanti - un led sopratarga ne faceva le veci - ed alcune plastiche e superfici metalliche non erano ancora definitive), ma ciò nonostante già emozionale.
Emozionale, perché la moto è compattissima (come lo si era già potuto vedere all’EICMA 2010), per i suoi contenuti tecnologici (traction control, ride by wire, albero controrotante e 4 mappature, di cui una personalizzabile dal pilota come ci ha spiegato il collaudatore dall'Azienda italiana), per il suo design unico e per le finiture delle varie componenti.
Ma soprattutto, questa moto è emozionale per via del ruggito del suo tre cilindri, che è davvero da pelle d’oca.

Il test su strada
Uno dei collaudatori e Giacomo Agostini hanno provveduto a effettuare alcuni giri su un tratto chiuso al traffico con il tricilindrico di Schiranna. La F3 sembrerebbe essere estremamente agile (il collaudatore si è esibito in svariati monoruota e ha mostrato come la F3 sembri essere a suo agio tra le curve).
Insomma, in MV hanno provveduto ad alimentare l'attesa verso quella che sulla carta, dovrebbe essere una moto capace di gettare nuove regole nel segmento delle medie sportive. Presente anche la nuova F4 RR Corsacorta, la sportiva di serie più potente del mondo (201 CV).
La F3 può girare sino a 15.000 giri con una potenza ufficiosa di 140 CV.

e3njWWstci8&feature=player_embedded#at=224

_vqHhxZBlmg&feature=player_embedded

http://img857.imageshack.us/img857/839/mvagustaf3cascinacosta1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/857/mvagustaf3cascinacosta1.jpg/)

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http://img696.imageshack.us/img696/7696/mvagustaf3cascinacosta5.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/696/mvagustaf3cascinacosta5.jpg/)

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http://img37.imageshack.us/img37/839/mvagustaf3cascinacosta1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/37/mvagustaf3cascinacosta1.jpg/)

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http://img171.imageshack.us/img171/5034/mvagustaf3cascinacosta2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/171/mvagustaf3cascinacosta2.jpg/)

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Fonte: MV Agusta F3, il sound e le prime immagini in azione! - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/mv-agusta-f3-sound-le-prime-immagini-in-azione.html)

VIDEO IN PISTA


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[giulio]

molto molto bella

[Sandro]

molto molto bella


era meglio la mora che c'era sopra all'EICMA

[valterone]

Mi sembra alquanto spetazzante... :blink: ...altro che ruggito da pelle d'oca.

[S1m0ne75]

ke favola!!:wub:


Mi sembra alquanto spetazzante... :blink: ...altro che ruggito da pelle d'oca.

effettivamente il sound è un po fiacchetto!

[valterone]

A me sembra bello presente, ma brutto... :wacko: hai presente la Multistrada 1200 con lo scarico di serie? Suona di barattolo vuoto, pessimo.
Questa suona di tubo vuoto... :blink::ph34r:

[gtm [Matteo]]

140 cavalli, 4 mappature selezionabili, una linea che colpisce diritto al cuore. Non restava che ascoltare il rumore della nuova F3: vi abbiamo accontentati, ecco la nuova supersport in azione.

La F3 debutta in società
A Cascina Costa la MV Agusta celebra il suo Raduno Internazionale ogni anno. Il 2011 sarà ricordato dagli appassionati del Marchio varesino per una gradita e inaspettata sorpresa: l’accensione, con relativa presentazione ufficiale su strada della F3, la nuova tre cilindri da 675 cc che arriverà sul mercato in autunno.
Presenti per l’occasione Giovanni Castiglioni (Amministratore Delegato del Gruppo MV Agusta) e Giacomo Agostini, 15 volte Campione del Mondo, nonché icona MV.
La F3 presente era chiaramente una versione ancora prototipale (mancavano i led di posizione anteriori e le frecce integrate negli specchietti visti a Milano, inoltre le luci di coda non erano realmente funzionanti - un led sopratarga ne faceva le veci - ed alcune plastiche e superfici metalliche non erano ancora definitive), ma ciò nonostante già emozionale.
Emozionale, perché la moto è compattissima (come lo si era già potuto vedere all’EICMA 2010), per i suoi contenuti tecnologici (traction control, ride by wire, albero controrotante e 4 mappature, di cui una personalizzabile dal pilota come ci ha spiegato il collaudatore dall'Azienda italiana), per il suo design unico e per le finiture delle varie componenti.
Ma soprattutto, questa moto è emozionale per via del ruggito del suo tre cilindri, che è davvero da pelle d’oca.

Il test su strada
Uno dei collaudatori e Giacomo Agostini hanno provveduto a effettuare alcuni giri su un tratto chiuso al traffico con il tricilindrico di Schiranna. La F3 sembrerebbe essere estremamente agile (il collaudatore si è esibito in svariati monoruota e ha mostrato come la F3 sembri essere a suo agio tra le curve).
Insomma, in MV hanno provveduto ad alimentare l'attesa verso quella che sulla carta, dovrebbe essere una moto capace di gettare nuove regole nel segmento delle medie sportive. Presente anche la nuova F4 RR Corsacorta, la sportiva di serie più potente del mondo (201 CV).
La F3 può girare sino a 15.000 giri con una potenza ufficiosa di 140 CV.

e3njWWstci8&feature=player_embedded#at=224

_vqHhxZBlmg&feature=player_embedded

http://img857.imageshack.us/img857/839/mvagustaf3cascinacosta1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/857/mvagustaf3cascinacosta1.jpg/)

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Fonte: MV Agusta F3, il sound e le prime immagini in azione! - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/mv-agusta-f3-sound-le-prime-immagini-in-azione.html)

Bella...cos'è una ducati 848? :biggrin3:
http://static.blogo.it/motoblog/ducati-848-2008/ducati_848_2008_01.jpg


A me sembra bello presente, ma brutto... :wacko: hai presente la Multistrada 1200 con lo scarico di serie? Suona di barattolo vuoto, pessimo.
Questa suona di tubo vuoto... :blink::ph34r:

Oltretutto è uguale allo scarico del MTS 1200!

[wailingmongi]

se quello è sound...

[melosghiccio]

molto molto bella

[S1m0ne75]

;4792083']Bella...cos'è una ducati 848? :biggrin3:



effettivamente....:biggrin3:

[gtm [Matteo]]

effettivamente....:biggrin3:

Però è bella è! niente da dire...:wink_:
mi ricorda vagamente la somiglianza che aveva la cagiva mito 125 con la ducati 916 all'epoca :biggrin3:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/53/Cagiva_Mito_Evo.png/250px-Cagiva_Mito_Evo.png
http://img35.imageshack.us/img35/7315/ducati916sps971.jpg

[Segy]

no, via... non ci riesco... il frontale non mi va proprio giù!
mentre il profilo è molto bello!

[S1m0ne75]

;4792137']Però è bella è! niente da dire...:wink_:
mi ricorda vagamente la somiglianza che aveva la cagiva mito 125 con la ducati 916 all'epoca :biggrin3:
[

Bè io mi riferivo al bianco perla!

[gtm [Matteo]]

Bè io mi riferivo al bianco perla!

Ahh, per il bianco perla allora potrei consigliarti questa discussione bianco perla (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/178049-white.html)

[leo]

;4792083']Bella...cos'è una ducati 848? :biggrin3:
http://static.blogo.it/motoblog/ducati-848-2008/ducati_848_2008_01.jpg

http://img857.imageshack.us/img857/839/mvagustaf3cascinacosta1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/857/mvagustaf3cascinacosta1.jpg/)

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Non riesco a capire dove vedi tutte ste somiglianze a parte un accenno alla linea del cupolino ed il colore....

[triumph eyes]

..mah, sarà un' impressione , ma a me comunica piu' "italianità " la linea delle Ducati che quella delle MV, soprattutto questa F3 ma ripeto è quello che sento io..

[S1m0ne75]

;4792475']Ahh, per il bianco perla allora potrei consigliarti questa discussione bianco perla (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/178049-white.html)

qua il bianco dona di più!:biggrin3:

[gtm [Matteo]]

Non riesco a capire dove vedi tutte ste somiglianze a parte un accenno alla linea del cupolino ed il colore....

Mi sbaglierò, ma vedo somiglianze anche nel codone, poi ok anche i cerchi!

[leo]

;4792530']Mi sbaglierò, ma vedo somiglianze anche nel codone, poi ok anche i cerchi!

Codino mv molto più filante,cerchi ben diversi,anche se quella linea è comune su molte moto,ma se li guardi bene sono diversi e non poco.
tutt'al più si può dire che hanno entrambe il monobraccio e sono bianche....

[Segy]

di profilo è bellissima :oook:

[valterone]

La gobba del serbatoio della 848 è uno spettacolo... :ph34r:

Il taglio delle carene dove si muovono i semimanubri è tale e quale. :biggrin3:

[rickyrik]

scusate l'ignoranza,il motore è tutto nuovo fatto dalla mv?

[Bonzo]

Che gioiello!!

[valterone]

scusate l'ignoranza,il motore è tutto nuovo fatto dalla mv?

Sì, tutto nuovo... i numeri che hanno dato sono mirabolanti, secondo me pure troppo. Se riescono a scovare in un 675 la potenza che Suzuki dopo decenni di supersportive ha trovato solo nella GSXr750... :rolleyes:

[ilberna]

Sì, tutto nuovo... i numeri che hanno dato sono mirabolanti, secondo me pure troppo. Se riescono a scovare in un 675 la potenza che Suzuki dopo decenni di supersportive ha trovato solo nella GSXr750... :rolleyes:

si può fare benissimo... ma poi bisogna vedere l'affidabilità.....
il gsx-r 750 è un mulo....
il mio collega al momento ha quasi 60000km in 4 anni... e non è propriamente un fermo, anzi... Mai cambiato un pezzo se non di ordinaria manutenzione.

[D74]

bella, ma preferisco il daytona 675 sia come estetica che come suono

[S1m0ne75]

bella, ma preferisco il daytona 675 sia come estetica che come suono

quoto il suono della day!!

[D74]

quoto il suono della day!!

nrXC1xWwW18

con quel suo sibilo! :wub::wub::wub::wub:

[streetTux]

Eccezionale :wub:

Complimenti ad MV (ancora una volta) :wub:

[S1m0ne75]

;4792530']Mi sbaglierò, ma vedo somiglianze anche nel codone, poi ok anche i cerchi!

i cerchi saranno marchesini entrambi..


nrXC1xWwW18

con quel suo sibilo! :wub::wub::wub::wub:

:wink_:
:wub:

[valterone]

si può fare benissimo... ma poi bisogna vedere l'affidabilità.....il gsx-r 750 è un mulo....
il mio collega al momento ha quasi 60000km in 4 anni... e non è propriamente un fermo, anzi... Mai cambiato un pezzo se non di ordinaria manutenzione.

Ecco... allora non si può fare benissimo :wink_: (usiamo termini corretti e coerenti al discorso...) ma si può fare solo al costo di...

Ti faccio notare che le supersport 600 del mondiale (che hanno lo stesso potenziale di un triple 675) arrivano fino a 120/125cv con più revisioni all'anno. Vorresti dirmi che Castiglioni trova il modo di avere 10 cavalli in più (ma non 10 cavalli da 90 a 100, quelli son facili... stiamo scrivendo degli ultimi 10, quelli oltre le supersport) ad un prezzo onesto e coi tagliandi ogni 10mila km? Posso ridere? :rolleyes:

[Zagor_]

è bella forte nulla da dire . . .
mi piacerebbe sapere il prezzo se rimarrà quello promesso da mv al salone di Milano anche perchè secondo me con 4 mappe di cui una personalizzabile, ride by wire tc ecc. costerà un pò di più di quello che hanno detto.

La potenza mi pare anche esagerata, secondo me sarà affidabile quanto le promesse del B

[S1m0ne75]

Ecco... allora non si può fare benissimo :wink_: (usiamo termini corretti e coerenti al discorso...) ma si può fare solo al costo di...

Ti faccio notare che le supersport 600 del mondiale (che hanno lo stesso potenziale di un triple 675) arrivano fino a 120/125cv con più revisioni all'anno. Vorresti dirmi che Castiglioni trova il modo di avere 10 cavalli in più (ma non 10 cavalli da 90 a 100, quelli son facili... stiamo scrivendo degli ultimi 10, quelli oltre le supersport) ad un prezzo onesto e coi tagliandi ogni 10mila km? Posso ridere? :rolleyes:

In supersport mi sembra che le potenze si aggirano intorno ai 140-150 cavalli alla ruota,correggetemi se sbaglio!
Per il motore perchè no!siamo nel 2011 materiali e tecnologie più sofisticati ,mi sembra che il progetto daytona 675 incomincia ad avere quasi sette anni!

[SECO]

un bel giocattolino:wub:

[Dennis]

In supersport mi sembra che le potenze si aggirano intorno ai 140-150 cavalli alla ruota,correggetemi se sbaglio!
Per il motore perchè no!siamo nel 2011 materiali e tecnologie più sofisticati ,mi sembra che il progetto daytona 675 incomincia ad avere quasi sette anni!

Il motore dell'attuale Daytona 675 è stato introdotto nel mercato due anni fa...

[burnout]

che linea a me le carenate non piacciono a parte la 848 e questa che e' veramente perfetta meravigliosa

[Silvan]

scusate l'ignoranza,il motore è tutto nuovo fatto dalla mv?

no, Triumph glielo fornisce

[triplexperience]

costerà un pò di più di quello che hanno detto.
La potenza mi pare anche esagerata, secondo me sarà affidabile quanto le promesse del B

9.000 euro era la prima sparata. Dopo 2 mesi si era già a 11.500. Da quel giorno son passati 7 lunghi mesi.....
Aspetto di vedere i risultati al banco prova, sia del 675 che della F4.
Ha già dichiarato che fa i 350km/h?

[Geez]

meglio la day :oook:

[S1m0ne75]

Il motore dell'attuale Daytona 675 è stato introdotto nel mercato due anni fa...

sarà aggiornato ,ma il motore è quello del 2005!

[Stinit]

no, Triumph glielo fornisce

cioè il motore della f3 è quello della triumph 675? :blink:

[Zagor_]

9.000 euro era la prima sparata. Dopo 2 mesi si era già a 11.500. Da quel giorno son passati 7 lunghi mesi.....
Aspetto di vedere i risultati al banco prova, sia del 675 che della F4.
Ha già dichiarato che fa i 350km/h?

in effetti sono curioso . . .
va a finire che quel 600 verrà a costare tanto che una RSV4 FActory APRC:laugh2:

[Geez]

sarà aggiornato ,ma il motore è quello del 2005!

occhio che adesso ti piombano addosso come falchi :laugh2:

[triplexperience]

cioè il motore della f3 è quello della triumph 675? :blink:

2 anni fà c'è stato un furto a Hinckley...:ph34r:


in effetti sono curioso . . .
va a finire che quel 600 verrà a costare tanto che una RSV4 FActory APRC:laugh2:

Si, ma a Monza gira in 1.45.00:ph34r:
:laugh2:

[triumph eyes]

in effetti sono curioso . . .
va a finire che quel 600 verrà a costare tanto che una RSV4 FActory APRC:laugh2:

si ma si chiama MV Agusta, sai quanti appassionati del marchio se la compreranno!

[Silvan]

per fortuna esiste la Triumph :D

[triplexperience]

si ma si chiama MV Agusta, sai quanti appassionati del marchio se la compreranno!

Il problema non è certo quello, quanto le boiate che spara Castiglioni riguardo alle sue "creature"...
Poi ovviamente se sei appassionato, giustamente i soldi li spendi..

[The Dog]

...copioni...

[Geez]

può anche costare di più, ma se poi ti da cose che le altre non ti danno (parlando sia di emozioni alla guida/vista che di dotazione tecnica) allora direi che è più che giustificata l'eventuale differenza di prezzo, imho :smoke_:

[Silvan]

Poi ovviamente se sei appassionato, giustamente i soldi li spendi..

infatti vedasi qui dentro cosa accade :risate2:

[triplexperience]

infatti vedasi qui dentro cosa accade :risate2:

caxxone:dry:
:laugh2:

[The Dog]

infatti vedasi qui dentro cosa accade :risate2:

:laugh2:...sei il solito cretino...:laugh2::laugh2::laugh2::wub::dry::cry:

[S1m0ne75]

occhio che adesso ti piombano addosso come falchi :laugh2:

:w00t::w00t: perchè mi ho detto na boiata!!:biggrin3:

[Silvan]

caxxone:dry:
:laugh2:


:laugh2:...sei il solito cretino...:laugh2::laugh2::laugh2::wub::dry::cry:

a me questo forum piace per questo, rido tantissimo :senzaundente:

[Geez]

:w00t::w00t: perchè mi ho detto na boiata!!:biggrin3:

che tu abbia ragione o torto non fa nulla, ma se caghi fuori dal vaso son caxxi :ph34r::laugh2:

[The Dog]

a me questo forum piace per questo, rido tantissimo :senzaundente:

...c' è da piangere...:ph34r:

[S1m0ne75]

che tu abbia ragione o torto non fa nulla, ma se caghi fuori dal vaso son caxxi :ph34r::laugh2:

:biggrin3::biggrin3:

:ph34r::ph34r:

[Geez]

:biggrin3::biggrin3:

:ph34r::ph34r:

:laugh2::laugh2::laugh2:

[TonyManero]

Moto B E L L I S S I M A :wub:

[Zagor_]

può anche costare di più, ma se poi ti da cose che le altre non ti danno (parlando sia di emozioni alla guida/vista che di dotazione tecnica) allora direi che è più che giustificata l'eventuale differenza di prezzo, imho :smoke_:

non bestemmiamo per favore che le hanno anche vietate da poco:rolleyes::laugh2:

MV farà moto bellissime ma perchè devo spendere magari qualche migliaio di euro in più se con meno magari mi prendo un gsxr-750 che forse va di più, sicuramente sarà più affidabile ecc.

Le MV stanno bene al bar e in officina:laugh2:


Scherzo ovviamente:wink_:


ma neanche tanto:ph34r:

[Geez]

non hai capito cosa intendevo, io dicevo soprattutto che se costa di più perchè ha mappe sospensioni elettroniche e altri caxxi che non mi vengono in mente allora si può dire che il prezzo è giustificato.

io preferirei spendere 2-3k euro in più per una moto così che accontentarmi, anche perchè poi se vai a vedere magari quegli stessi soldi ce li vai a spendere in accessori :ph34r:


poi, che su strada non servano a un cazzo o che son buone per fare i fighetti questi son altri discorsi, esulano dal progetto della moto e dipendono, come sempre, dall'uso che uno ne fa :tongue:

[Silvan]

Geez, ma che discorsi fai :dry:

qui si spende meno, per poi spendere di più ed avere una moto straaffidabile, vedasi Street e new Speed :oook:

[TonyManero]

non bestemmiamo per favore che le hanno anche vietate da poco:rolleyes::laugh2:

MV farà moto bellissime ma perchè devo spendere magari qualche migliaio di euro in più se con meno magari mi prendo un gsxr-750 che forse va di più, sicuramente sarà più affidabile ecc.

Le MV stanno bene al bar e in officina:laugh2:


Scherzo ovviamente:wink_:


ma neanche tanto:ph34r:


crr crr :coool:

[tonidaytona]

sentito cosi' il rumore non e' che mi faccia impazzire.
come la strumentazione del resto.


estetica da urlo.
semplicemente inarrivabile.

[The Dog]

non hai capito cosa intendevo, io dicevo soprattutto che se costa di più perchè ha mappe sospensioni elettroniche e altri caxxi che non mi vengono in mente allora si può dire che il prezzo è giustificato.

io preferirei spendere 2-3k euro in più per una moto così che accontentarmi, anche perchè poi se vai a vedere magari quegli stessi soldi ce li vai a spendere in accessori :ph34r:


poi, che su strada non servano a un cazzo o che son buone per fare i fighetti questi son altri discorsi, esulano dal progetto della moto e dipendono, come sempre, dall'uso che uno ne fa :tongue:

...se cambi avatar, ti Q8...

[Zagor_]

non hai capito cosa intendevo, io dicevo soprattutto che se costa di più perchè ha mappe sospensioni elettroniche e altri caxxi che non mi vengono in mente allora si può dire che il prezzo è giustificato.

io preferirei spendere 2-3k euro in più per una moto così che accontentarmi, anche perchè poi se vai a vedere magari quegli stessi soldi ce li vai a spendere in accessori :ph34r:


poi, che su strada non servano a un cazzo o che son buone per fare i fighetti questi son altri discorsi, esulano dal progetto della moto e dipendono, come sempre, dall'uso che uno ne fa :tongue:

sei il mio mito:coool:

comunque ovviamente ognuno si compera la moto che vuole, ci mancherebbe . . .

comunque non è sempre tutto oro ciò che luccica della serie che MV fa moto bellissime ma anche delicate e soprattutto costose, mi fanno un pò sorridere chi prende queste moto per parcheggiarle davanti al bar e vantarsi magari che hanno di serie i cerchi marchesini e magari non saprebbero distinguere il legno dal ferro:laugh2:

detto questo sono proprio curioso di sapere a che prezzo uscirà


crr crr :coool:

:cry:


:risate:

[The Dog]

sei il mio mito:coool:

comunque ovviamente ognuno si compera la moto che vuole, ci mancherebbe . . .

comunque non è sempre tutto oro ciò che luccica della serie che MV fa moto bellissime ma anche delicate e soprattutto costose, mi fanno un pò sorridere chi prende queste moto per parcheggiarle davanti al bar e vantarsi magari che hanno di serie i cerchi marchesini e magari non saprebbero distinguere il legno dal ferro:laugh2:

detto questo sono proprio curioso di sapere a che prezzo uscirà


...perchè dici delicate???:blink:

[Zagor_]

...perchè dici delicate???:blink:

non mi sembra che la MV sia il marchio più affidabile che esista sul mercato, intendevo dire solo quello.
anche le Triumph se è per quello:wink_:

[Geez]

...se cambi avatar, ti Q8...

domani lo cambio :tongue:

[Stinit]

bellissima...specialmente in questa colorazione:


http://quanteruote.iljournal.it/wp-content/uploads/2010/11/mv-f3.jpg

[S1m0ne75]

bellissima...specialmente in questa colorazione:


http://quanteruote.iljournal.it/wp-content/uploads/2010/11/mv-f3.jpg

:wink_: è il suo colore!!

[Geez]

mi chiedo se sarà mai possibile combinare funzionalità estetica e rispetto del codice della strada per quanto riguarda il portatarga :ph34r:

[burnout]

no, Triumph glielo fornisce

ma daveroo......:blink:

[Geez]

[sigla]

[S1m0ne75]

mi chiedo se sarà mai possibile combinare funzionalità estetica e rispetto del codice della strada per quanto riguarda il portatarga :ph34r:

con quel monobraccio :wub: puoi fare tutto quello che vuoi!!:tongue:

[Geez]

con quel monobraccio :wub: puoi fare tutto quello che vuoi!!:tongue:

ti quoto :laugh2:
ma come al solito si andrà di aftermarket :tongue:

[gixxer73]

bellissima !!!!

[Nitro Express]

Bella!!!!!

:wub:

[robigrip]

Bella e' bella..........fin troppo.
Il rumore di meccanica e scarico se solo assomiglia al vero lascia interdetti ....

[The Dog]

non mi sembra che la MV sia il marchio più affidabile che esista sul mercato, intendevo dire solo quello.
anche le Triumph se è per quello:wink_:

..io le ho avute entrambe e mai un problema, calcola che io sono un cane ad andare in moto...:ph34r:

[valterone]

mi chiedo se sarà mai possibile combinare funzionalità estetica e rispetto del codice della strada per quanto riguarda il portatarga :ph34r:

Sempre meno... più accorciano i codini e più cessi saranno i portatarga, è inevitabile. Tra poco la targa, su un lungo supporto filettato, sarà avvitata direttamente al culo del pilota. :wink_:


In supersport mi sembra che le potenze si aggirano intorno ai 140-150 cavalli alla ruota,correggetemi se sbaglio!
Per il motore perchè no!siamo nel 2011 materiali e tecnologie più sofisticati ,mi sembra che il progetto daytona 675 incomincia ad avere quasi sette anni!

Se c'è qualcuno che ha ricavato 140cv è un mago, 150 no sicuramente. Comunque tieni presente che i cavalli non si trovano a manciate già normalmente. Più ci si avvicina al limite fisico del motore e più risulterà difficile estrarre dell'altro. Tutte le attuali 600 stradali si fermano nei pressi dei 110cv reali alla ruota, sono motori spinti ma affidabili e la cosa è ottenuta adottando corse cortissime. Tutti i costruttori giapponesi sono arrivati alle stesse misure di alesaggio e corsa. Un caso? O forse siamo veramente vicini al limite, per un 600cc? Castiglioni dice che la F3 girerà a 15mila giri. A quel regime la potenza sarà al massimo di qualche cavallo superiore alle 600. 140 se li sogna, magari li dichiarerà e risulteranno scritti sul libretto ( e l'appassionato ci pagherà il bollo sopra, ma essendo appunto appassionato, farà questo ed altro...) ma in pista o in un confronto con le competitrici verrà fuori la verità. La migliore GSXR750 testata da InMoto ha dato 134cv alla ruota...

[romu1988]

Secondo me c'e bisogno di un pò di chiarezza:
1) la potenza: G. Castiglioni ha dichiarato che la moto può arrivare a 140 cv ma che probabilmente sarà messa in vendita con un motore da 130-135 cv. Parliamo di cv dichiarati, quindi all'albero. Ovvero 4 in più della daytona che ne dichiara 126.Non mi sembra cosi impensabile, di certo non hanno fatto cosi tanti mesi di sviluppo per una moto nettamente inferiore alla daytona, e lo dico io da felice possessore di daytona. Ricordo poi che mv ultimamente non pare dichiarare dati cosi assurdi, la brutale 920 dichiara 129 cv e ne ha 131 mi pare all'albero
2)Il prezzo mi pare sarà di 12490 €
3) affidabilità: CC ha detto che vogliono evitare di mettere in vendita moto troppo presto per eviatre problemi di affidabilità come le prima f4 del 2009.RIguardo a questa so che la brutale 920 è stata testata a Nardò per 50 giri full gas

[Fabri83]

Veramente bella..:wub:... non c'è che dire.
Solo frontalmente non mi convince a pieno.
Per tutto il resto è ancora presto per parlare...:wink_:

[nicop74]

già sappiamo che appena esce tutte le riviste faranno la comparativa con la daytona e salvo sorprese per noi triumphisti saranno momenti duri........
In fondo quando ci mettiamo a paragone con una mv sono sempre momenti difficili.....
Lo dico da possessore di speed e di daytona quindi non pro domo mea.

[leo]

già sappiamo che appena esce tutte le riviste faranno la comparativa con la daytona e salvo sorprese per noi triumphisti saranno momenti duri........
In fondo quando ci mettiamo a paragone con una mv sono sempre momenti difficili.....
Lo dico da possessore di speed e di daytona quindi non pro domo mea.

Per superbike italia,la day rimarrà migliore,ci posso scommettere;il mese scorso (o questo non ricordo) l'hanno paragonata al gxr750 ed alla 848 evo e,come sempre per le triunz su sbk italia ,ha vinto la day r....ma loro sono un filino di parte ,si sa :wacko:

[urasch]

che bella.

[valterone]

Secondo me c'e bisogno di un pò di chiarezza:
1) la potenza: G. Castiglioni ha dichiarato che la moto può arrivare a 140 cv ma che probabilmente sarà messa in vendita con un motore da 130-135 cv. Parliamo di cv dichiarati, quindi all'albero. Ovvero 4 in più della daytona che ne dichiara 126.Non mi sembra cosi impensabile, di certo non hanno fatto cosi tanti mesi di sviluppo per una moto nettamente inferiore alla daytona, e lo dico io da felice possessore di daytona. Ricordo poi che mv ultimamente non pare dichiarare dati cosi assurdi, la brutale 920 dichiara 129 cv e ne ha 131 mi pare all'albero
2)Il prezzo mi pare sarà di 12490 €
3) affidabilità: CC ha detto che vogliono evitare di mettere in vendita moto troppo presto per eviatre problemi di affidabilità come le prima f4 del 2009.RIguardo a questa so che la brutale 920 è stata testata a Nardò per 50 giri full gas

Castiglioni è il primo a fare casino per nulla, cosa ci frega se può arrivare a 140, i giapponesi potrebbero scrivere numeri con il 2 come prima cifra...:rolleyes:
E poi "probabilmente" non mi ispira nessuna fiducia e inoltre i 5cv che stanno tra i 130 e i 135 costerebbero qualche migliaio di euro, credo. La Daytona non ha mai superato i 115cv alla ruota, io i cavalli all'albero non li guardo nemmeno più, sono come il peso a secco: inutili. Aspetto un confronto serio su pista e strada, San Tommaso aveva ragione: credo solo se tocco con mano, il prezzo mi pare adeguato (più volte adeguato...:biggrin3:).

[S1m0ne75]

Per superbike italia,la day rimarrà migliore,ci posso scommettere;il mese scorso (o questo non ricordo) l'hanno paragonata al gxr750 ed alla 848 evo e,come sempre per le triunz su sbk italia ,ha vinto la day r....ma loro sono un filino di parte ,si sa :wacko:

effettivamente ,nell'articolo su qualcosa ho storto il naso!

[Dennis]

Per superbike italia,la day rimarrà migliore,ci posso scommettere;il mese scorso (o questo non ricordo) l'hanno paragonata al gxr750 ed alla 848 evo e,come sempre per le triunz su sbk italia ,ha vinto la day r....ma loro sono un filino di parte ,si sa :wacko:


Perché chi avrebbe dovuto vincere? :risate2:


Castiglioni è il primo a fare casino per nulla, cosa ci frega se può arrivare a 140, i giapponesi potrebbero scrivere numeri con il 2 come prima cifra...:rolleyes:
E poi "probabilmente" non mi ispira nessuna fiducia e inoltre i 5cv che stanno tra i 130 e i 135 costerebbero qualche migliaio di euro, credo. La Daytona non ha mai superato i 115cv alla ruota, io i cavalli all'albero non li guardo nemmeno più, sono come il peso a secco: inutili. Aspetto un confronto serio su pista e strada, San Tommaso aveva ragione: credo solo se tocco con mano, il prezzo mi pare adeguato (più volte adeguato...:biggrin3:).

Concordo, in Mv lavorano dei bravi motoristi, e questo motore oltre ad esser molto bello e particolare, sicuramente sarà molto potente, ma i conti si fanno con le galline dentro il pollaio, i cavalli nella stalla, le oche nel recinto, ecc... :biggrin3:

[Triple Peo]

In tutti i casi sarà una grandissima moto!! La trovo stupenda e fascinosa.....ma aspetto con ansia la B3.....:wink_:

[romu1988]

In tutti i casi sarà una grandissima moto!! La trovo stupenda e fascinosa.....ma aspetto con ansia la B3.....:wink_:

La vedrai all'eicma 2011

[flower]

In tutti i casi sarà una grandissima moto!! La trovo stupenda e fascinosa.....ma aspetto con ansia la B3.....:wink_:

... io aspetto un 900/1000cc tricilindrico. :wub:

[Silvan]

io aspetto sempre gli altri :D

[flower]

io aspetto sempre gli altri :D

... ma te sei troppo avanti. :laugh2::laugh2::laugh2:

[Silvan]

... ma te sei troppo avanti. :laugh2::laugh2::laugh2:

arrivo fuori del bar prima dell'orario previsto :senzaundente:

:oops:
http://img137.imageshack.us/img137/5550/dsc00466fd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/137/dsc00466fd.jpg/)

[wailingmongi]

bella, ma preferisco il daytona 675 sia come estetica che come suono

http://img827.imageshack.us/img827/9800/20062010372.jpg
By rainmongi (http://profile.imageshack.us/user/rainmongi) at 2010-08-09

mi fa piacere sapere che non sono l'unico:biggrin3:

[Geez]

benchè le vostre parole mi suonino incredibili, non posso discutere di una cosa soggettiva come l'estetica :tongue:

aspettiamo tutti di vedere come va su strada/pista, li si che ci sarà da discutere :coool:
anche perchè, oggettivamente, la day vince senza problemi sulle concorrenti, quindi sarà una bella lotta :tongue:

[wailingmongi]

il Daytona rompe il culo a queste fighettate scopiazzate :D


staremo a vedere ;)

e ammesso che vinca Mv comunque non me ne fregherebbe più di tanto...a me il Dytona piace veramente :)

[flower]

arrivo fuori del bar prima dell'orario previsto :senzaundente:

:oops:
http://img137.imageshack.us/img137/5550/dsc00466fd.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/137/dsc00466fd.jpg/)

... io posso puntare al massimo a 7 secondi prima. :cry:

[triplexperience]

Ricordo poi che mv ultimamente non pare dichiarare dati cosi assurdi, la brutale 920 dichiara 129 cv e ne ha 131 mi pare all'albero
2)Il prezzo mi pare sarà di 12490 €
3) affidabilità: CC ha detto che vogliono evitare di mettere in vendita moto troppo presto per eviatre problemi di affidabilità come le prima f4 del 2009.


Fantastico, qualcuno sa il dato dell'inflazione a Schiranna? Non era a 11500 a novembre 2010?:risate2:
Siamo già a 12490? E mancano quanti mesi alla vendita?
Ecco quindi che il punto 2 pone seri dubbi sul punto 1 (dichiarazione dati assurdi) e sul punto 3.
La B3 quindi starà sui 5800 euro,giusto?:risate:

[romu1988]

Fantastico, qualcuno sa il dato dell'inflazione a Schiranna? Non era a 11500 a novembre 2010?:risate2:
Siamo già a 12490? E mancano quanti mesi alla vendita?
Ecco quindi che il punto 2 pone seri dubbi sul punto 1 (dichiarazione dati assurdi) e sul punto 3.
La B3 quindi starà sui 5800 euro,giusto?:risate:

Prendete cio che dico sul prezzo con le pinze, mi pare di avere letto che il prezzo sarà quello ma non è sicuro..non è male cmq come prezzo

[triplexperience]

Prendete cio che dico sul prezzo con le pinze, mi pare di avere letto che il prezzo sarà quello ma non è sicuro..non è male cmq come prezzo

Sarà sicuramente meno..:coool:

[Silvan]

spero che costi tanto, così non se la comprerà nessuno di voi! :laugh2:

[S1m0ne75]

spero che costi tanto, così non se la comprerà nessuno di voi! :laugh2:

:risate2::risate2:


e allora si che avrà tutti i difetti del mondo!!:laugh2:

[maxmicione]

http://img857.imageshack.us/img857/839/mvagustaf3cascinacosta1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/857/mvagustaf3cascinacosta1.jpg/)

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Non riesco a capire dove vedi tutte ste somiglianze a parte un accenno alla linea del cupolino ed il colore....

infatti e come dire che la 458 assomiglia alla gallardo perchè sono basse

[S1m0ne75]

infatti e come dire che la 458 assomiglia alla gallardo perchè sono basse


http://img857.imageshack.us/img857/839/mvagustaf3cascinacosta1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/857/mvagustaf3cascinacosta1.jpg/)

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Non riesco a capire dove vedi tutte ste somiglianze a parte un accenno alla linea del cupolino ed il colore....

:wink_:

Forse lontanissima parente di gsx-r

http://static.blogo.it/motoblog/suzuki-gsx-r-1000-limited-edition/big_suzuki_gsxr_1000_bianca_perla.jpg

[leo]

Alla fine fra le moderne supersportive le differenze non possono essere troppe....lo stile che va di moda è quello(codini minimal e carene idem).Se si escludono voci furi dal coro come la ktm rc8,poi le altre variano in dettagli.Ha qualcosa della ducati(la visione del cerchio post a dx dovuta al monobraccio ed ai cerchi che in parte si assomigliano),e particolari di altre,ma per me resta molto mv.

[BlackRain]

La linea non mi piace porpio . Potevano tirare qualcosa di meglio . COmunque 140 CV .... un po pochini direi . L'ideale sarebbe 150 almeno . Che senso ha ? Giusto per dire ch ene ha piu del 675 ? Bah .

[romu1988]

Sarà sicuramente meno..:coool:

Confermo.Circa un mese e mezzo fa è stato detto che sarà in vendita a 12.490 Euro. Ho trovato l'articolo.Secondo me sarà il prezzo definitivo visto la precisione

[roberto70]

Alla fine fra le moderne supersportive le differenze non possono essere troppe....lo stile che va di moda è quello(codini minimal e carene idem).Se si escludono voci furi dal coro come la ktm rc8,poi le altre variano in dettagli.Ha qualcosa della ducati(la visione del cerchio post a dx dovuta al monobraccio ed ai cerchi che in parte si assomigliano),e particolari di altre,ma per me resta molto mv.

quoto......certo sarebbe stato incredibile se somigliasse al GS...:coool:

[troyvespa]

SI è PASSATI DAI 9900€ iniziali, ai 10500€ pre eicma, ai 12450€ di adesso.. secondo me non costerà meno di 13000€, considerando che la 848evo prodotta in italia costa 14.250€.. non penso che Mv con numeri inferiori di vendita e produzione riesca a vendere una moto dalle premesse scoppiettanti ad un prezzo cosi vantaggioso, va contro le piu banali regole di mercato!
Stessa cosa per il motore.. come ha fatto notare qualcuno, in ss arrivano a stento a 135/140cv alla ruota, e sono motori da revisionare dopo ogni gara.. stessa cosa per il regime di rotazione: 15mila giri per un 3 cilindri stradale è uno sproposito, le migliori 4 cilindri, non superano i 15500giri!
in definitiva credo che quei dati riguardino una eventuale versione da SS!
per la stradale credo che al massimo verranno dichiarati 130cv all'albero contro i 128 della Day...

[giulio]

Alla fine fra le moderne supersportive le differenze non possono essere troppe....lo stile che va di moda è quello(codini minimal e carene idem).Se si escludono voci furi dal coro come la ktm rc8,poi le altre variano in dettagli.Ha qualcosa della ducati(la visione del cerchio post a dx dovuta al monobraccio ed ai cerchi che in parte si assomigliano),e particolari di altre,ma per me resta molto mv.

quei tre scarichi li uno sopra l'altro mi fanno morire

[Antriple]

speriamo non rimpi il radaiatore le centraline e non si blocchi il mozzo posteriore come sulle sorelle maggiori!!!!

[Segy]

autri fotu del frontale :oook:

[valterone]

autri fotu del frontale :oook:

Quoto, guardiamolo in foto, finchè possiamo. Dopo, le uniche cose che vedremo saranno il portatarga e gli scarichi... :ph34r:

[S1m0ne75]

autri fotu del frontale :oook:


Quoto, guardiamolo in foto, finchè possiamo. Dopo, le uniche cose che vedremo saranno il portatarga e gli scarichi... :ph34r:

http://img696.imageshack.us/img696/7696/mvagustaf3cascinacosta5.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/696/mvagustaf3cascinacosta5.jpg/)

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http://img37.imageshack.us/img37/839/mvagustaf3cascinacosta1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/37/mvagustaf3cascinacosta1.jpg/)

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e il culo!!:wub:

http://img171.imageshack.us/img171/5034/mvagustaf3cascinacosta2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/171/mvagustaf3cascinacosta2.jpg/)

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[andrellino]

Mi aspettavo meglio dal sound...

Somiglia molto al suono della Daytona, ma la Daytona mi sembra più gradevole all'udito...

Boh...

[burnout]

a quando una brutale a tre cilindrii??

[valterone]

In questa foto...

http://img38.imageshack.us/img38/839/mvagustaf3cascinacosta1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/38/mvagustaf3cascinacosta1.jpg/)

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...la parte inferiore delle prese d'aria sembra aggiunta dopo. Mi pare scoordinata, non c'entra molto col resto dello stile... :wacko:

[S1m0ne75]

In questa foto...

...la parte inferiore delle prese d'aria sembra aggiunta dopo. Mi pare scoordinata, non c'entra molto col resto dello stile... :wacko:

Bè no, se guardi bene è una sorta di alettone attaccato sulla parte centrale!

[valterone]

Sì, sì.. però le punte che vanno a finire proprio dentro alla V della carenatura... :wacko: ..boh...

[romu1988]

a quando una brutale a tre cilindrii??

La vedrai a novembre all'eicma

[Gianluca74]

Mi aspettavo meglio dal sound...

Somiglia molto al suono della Daytona, ma la Daytona mi sembra più gradevole all'udito...

Boh...


Credo che il Sound registrato nel filmanto non sia molto reale , sembrerebbe un video girato con un telefono cellulare .....chi l'ha sentita dal vivo mi ha già detto che ha un sound molto bello per essere uno scarico omologato...:wink_:

[superIII]

Cos'è sta roba dietro???
Se il faro e nel codino, cos'è il LAMPIONE sopra la targa... e le frecce visibili dallo spazio??? boh...

http://img171.imageshack.us/img171/5034/mvagustaf3cascinacosta2.jpg

[Gianluca74]

Ecco...Grazie SuperIII ora che mi hai fatto notare questi difetti mi è passata la voglia di andarmela a conprare... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Mia moglie ti ringrazia...

[superIII]

Ecco...Grazie SuperIII ora che mi hai fatto notare questi difetti mi è passata la voglia di andarmela a conprare... :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Mia moglie ti ringrazia...

mi sei debitore... :wink_:
cmq non mi pare un gran deterrente... :ph34r: ma non dirlo a tua moglie...

[nyctal]

spettacolare davvero...se mantiene le promesse, sposterà di non poco l'asticella verso l'alto nel suo segmento.

[Dennis]

Ma si vede che è una preserie non definitiva, non solo dal faro posteriore posticcio.

O perlomeno, tra le varie cose spero che non la facciano uscire con il telaietto reggicupolino fatto da due putrelle da ferramenta tagliate e saldate :laugh2:

[80Davide80]

L'ho vista dal vivo ed è semplicemente stupenda ....e per me non c'entra nulla con l'848 è molto più compatta il posteriore è bello quasi come il culo di belen :biggrin3:

Certo bisogna vedere come va in strada ....

[romu1988]

Cos'è sta roba dietro???
Se il faro e nel codino, cos'è il LAMPIONE sopra la targa... e le frecce visibili dallo spazio??? boh...

http://img171.imageshack.us/img171/5034/mvagustaf3cascinacosta2.jpg

Da moto.it :
"La F3 presente era chiaramente una versione ancora prototipale (mancavano i led di posizione anteriori e le frecce integrate negli specchietti visti a Milano, inoltre le luci di coda non erano realmente funzionanti - un led sopratarga ne faceva le veci - ed alcune plastiche e superfici metalliche non erano ancora definitive), ma ciò nonostante già emozionale. "

[triumph eyes]

..ah beh..!

[S1m0ne75]

NC5SpC2_rGQ&feature=player_embedded

[makaio]

vanno a 2 allora...

[Dennis]

la canzone da boyband che cazzo serviva


.....francesi

[S1m0ne75]

new Scopriamo l'MV Agusta F3 Serie Oro - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/scopriamo-mv-agusta-f3-serie-oro.html)

"Il prezzo? Esclusivo come la moto, si avvicinerà ai 25.000 euro.
La Serie Oro affiancherà la F3 Standard, che arriverà nei concessionari MV in autunno e costerà circa 11.000 euro."

http://img835.imageshack.us/img835/1980/mvagustaf3oro15.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/835/mvagustaf3oro15.jpg/)

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[Gianluca74]

SBaaaavo !

[Davide675]

e con 14.000,00 euro in più cosa gli mettono su? uno ce ne compra due......mi sembra sproporzionato per una versione speciale.......

[Cyro]

Se dovesse uscire questa in foto non è poi tanto male anzi...
Ho trovato questo sito che di sicuro qualcuno di voi già conosce http://www.asphaltandrubber.com/page/2/?s=f3
Da un'altra parte ho letto, a detta dei costruttori, che il prezzo dovrebbe aggirarsi intorno ai 9000€ per dare filo da torcere alla street. Mah! Staremo a vedere quando uscirà. :wink_:

[MR-T]

eh behhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh :smoke_:

[drfelix]

Le frecce posteriori sono da vomito :sick:

[leo]

Le frecce posteriori sono da vomito :sick:

Se in una moto del genere ti soffermi a guardare le frecce :rolleyes:.....cmq c'è scritto a caratteri cubitali che è una preserie.

[superIII]

Ma quanto è piccola???


A me fa ancora impressione quando in cima ai passi trovo una delle prime F4 rigorosamente rosso-argento, spicca in mezzo alle moderne... senza tempo...

[Cyro]

Le frecce posteriori sono da vomito :sick:

Sei riuscito a soffermarti su questo particolare insignificante?!
Nnnoooooooooooooooooo!

[Silvan]

http://img835.imageshack.us/img835/1980/mvagustaf3oro15.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/835/mvagustaf3oro15.jpg/)


sembra il garage di casa mia :tongue:

[leo]

sembra il garage di casa mia :tongue:

Adottami :rolleyes:

[Silvan]

Adottami :rolleyes:

:laugh2:

mi costeresti troppo in mangiare :tongue:

ti confesso che se venissi a visitare la fabbrica, penso che tu che ami tanto i motori, avresti un orgasmo:biggrin3:: tutti i motori sengono testati sia in una cabina a range altissimi, che poi sul banco prova con tutta la moto assemblata, più il controllo al laser ecc ecc :coool:

[leo]

ti confesso che se venissi a visitare la fabbrica, penso che tu che ami tanto i motori, avresti un orgasmo:biggrin3:: tutti i motori sengono testati sia in una cabina a range altissimi, che poi sul banco prova con tutta la moto assemblata, più il controllo al laser ecc ecc :coool:

:homer:.....il marchio mi ha sempre affascinato(credo a tutti) e se adesso moto anche per piloti xl,un giorno proverò di sicuro.

[Silvan]

:homer:.....il marchio mi ha sempre affascinato(credo a tutti) e se adesso moto anche per piloti xl,un giorno proverò di sicuro.

al di là del fascino che il marchio può trasmettere, la sua storicità ecc....sono certo al 100% che se visiti la fabbrica, ne compri una :biggrin3:

definirla fabbrica è anche un eccesso, in quanto l'assemblaggio avviene in tutte le sue fasi manualmente :coool:

[drfelix]

Se in una moto del genere ti soffermi a guardare le frecce :rolleyes:.....cmq c'è scritto a caratteri cubitali che è una preserie.


Sei riuscito a soffermarti su questo particolare insignificante?!
Nnnoooooooooooooooooo!

E' l'unico difetto che sono riuscito a trovarle......:wub::wink_:

[TonyManero]

Le frecce posteriori sono da vomito :sick:

In effetti è la prima cosa che si guarda in una moto ..................... :laugh2:

[S1m0ne75]

Ci stavo facendo un pensierino....


http://img6.imageshack.us/img6/2811/mvagustaf3orohp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/mvagustaf3orohp.jpg/)

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ma per via delle frecce e portatarga non se ne fà niente!!:laugh2:

[valterone]

In effetti è la prima cosa che si guarda in una moto ..................... :laugh2:

Forse no ma é una delle prime ad essere sostituita, credo sia innegabile...

[jusspeed]

il codino è orrendo...troppo piccolo per il resto della moto...

[S1m0ne75]

MV Agusta F3: il prezzo è 11.990 euro:w00t:

da motociclismo: MV Agusta F3: il prezzo è 11.990 euro. Arriva la serie oro per i collezionisti - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/mv-agusta-f3-il-prezzo-e-11990-euro-arriva-la-serie-oro-per-i-collezionisti-moto-11546)

Mi sa che per le altre ...:rolleyes:

[wailingmongi]

bene tutti con l'Mv ora :)

[Davide675]

vediamo i primi tester che dicono e poi valutiamo, spero solo che siano abbastanza affidabili......

[superIII]

vediamo i primi tester che dicono e poi valutiamo, spero solo che siano abbastanza affidabili......

cosa vuoi che dicano, dicevano meraviglie anche della prima versione della F4 750, non dico... del sette e cinquanta... :ph34r:

[Davide675]

cosa vuoi che dicano, dicevano meraviglie anche della prima versione della F4 750, non dico... del sette e cinquanta... :ph34r:

Intendevo tester reali ovvero gente che la compra e la prova......i tester dicono quello che gli conviene.....in termini di affidabilità saranno i primi acquirenti a giudicare il prodotto.....cmq a me piace e se ha pure più cavalli della Daytona potrebbe essere veramente una concorrente durissima sia per Triumph che per i jappo.....

[superIII]

Intendevo tester reali ovvero gente che la compra e la prova......i tester dicono quello che gli conviene.....in termini di affidabilità saranno i primi acquirenti a giudicare il prodotto.....cmq a me piace e se ha pure più cavalli della Daytona potrebbe essere veramente una concorrente durissima sia per Triumph che per i jappo.....

penso che l'abbiano sviluppata confrontandola in primis con la 675, difficilmente sarà un prodotto NON superiore...

[Davide675]

e allora ho Triumph si adegua oppure tutti in MV anche se come si vede già il modello base ha l'impianto frenante Brembo....sono curioso di sapere che mono e forca monterà.....

[wailingmongi]

e allora ho Triumph si adegua oppure tutti in MV anche se come si vede già il modello base ha l'impianto frenante Brembo....sono curioso di sapere che mono e forca monterà.....

io mi tengo stretta la Triumph...io e Tony :wub::biggrin3:

[S1m0ne75]

Intendevo tester reali ovvero gente che la compra e la prova......i tester dicono quello che gli conviene.....in termini di affidabilità saranno i primi acquirenti a giudicare il prodotto.....cmq a me piace e se ha pure più cavalli della Daytona potrebbe essere veramente una concorrente durissima sia per Triumph che per i jappo.....

effettivamente il prezzo è in linea con la day base!


penso che l'abbiano sviluppata confrontandola in primis con la 675, difficilmente sarà un prodotto NON superiore...

:wink_:

anche perchè una moto nata circa sei anni dopo !

[Silvan]

anche perchè una moto nata circa sei anni dopo !

ma in Triumph sono capaci di fare una moto anni dopo la versione precendente, senza innovazioni motoristiche :dry:

Speed11 docet :tongue::biggrin3:

[S1m0ne75]

ma in Triumph sono capaci di fare una moto anni dopo la versione precendente, senza innovazioni motoristiche :dry:

Speed11 docet :tongue::biggrin3:

più che altro quel minimo in più te lo fanno pagare esageratamente,quasi 13000 euro per daytona R !

[Silvan]

più che altro quel minimo in più te lo fanno pagare esageratamente,quasi 13000 euro per daytona R !

basta non comprarle :rolleyes::biggrin3::biggrin3:

[S1m0ne75]

basta non comprarle :rolleyes::biggrin3::biggrin3:

con me sfondi una porta aperta!!:biggrin3:

[Mrmc]

da orgasmo.. potrei tradire triumph se il prezzo è "umano"

[jamex]

la moto è bellissima...................ma costerà un botto di manutenzione!!!!!!! il problema è mantenerla!!!!!!

[leo]

la moto è bellissima...................ma costerà un botto di manutenzione!!!!!!! il problema è mantenerla!!!!!!

Siam certi di queste voci? Non mi pare che triunz sia honda in fatto di prezzi di tagliandi....

[jamex]

Siam certi di queste voci? Non mi pare che triunz sia honda in fatto di prezzi di tagliandi....

il vantaggio di triumph e honda sono estremamente più difuse e grazie a questo ci si può arrangiare molto meglio (internet ecc ecc) per la manutenzione o per l'acquisto di pezzi.........mentre con l'MV la vedo dura. La mia piccolina viene curata dal mio meccanico di fiducia dal 2007..........che logicamente non è triumph

[Mrmc]

un discorso è jap.. un altro è triumph ducati bmw...

per il semplice fatto che per le jap trovi TUTTO ANCHE non originale ( filtri di aziende concorrenti ) etc

per le seconde invece nada.. o vai di originale o di "sportivo" ( intendo pastiglie, filtri etc )...

questo è ciò ci danneggia..per il resto i tagliandi io me li faccio da me..

e mantenere una mv e una speed non trovo differenze.. sempre 4 kg di olio motul all'anno ci devi mettere, un filtro ogni 2 e 3-4 candele ogni 2..

le cose "grosse" ( regolazione gioco valvole etc ) , che magari richiedono l'intervento di un meccanico :

1 si possono far fare dai meccanici di fiducia ( dubito che fai 50.000km in 2 anni con un mv agusta f3, nel caso li facessi mi permetto di dire che hai sbagliato moto )

2 la moto nel 90% dei casi si venderà prima di arrivare a quel kilometraggio


i tagliandi ufficiali che van fatti sono massimo 2...

[Silvan]

la moto è bellissima...................ma costerà un botto di manutenzione!!!!!!! il problema è mantenerla!!!!!!

pura eresia

[jamex]

pura eresia

perchè?

[Gianluca74]

un discorso è jap.. un altro è triumph ducati bmw...

per il semplice fatto che per le jap trovi TUTTO ANCHE non originale ( filtri di aziende concorrenti ) etc

per le seconde invece nada.. o vai di originale o di "sportivo" ( intendo pastiglie, filtri etc )...

questo è ciò ci danneggia..per il resto i tagliandi io me li faccio da me..

e mantenere una mv e una speed non trovo differenze.. sempre 4 kg di olio motul all'anno ci devi mettere, un filtro ogni 2 e 3-4 candele ogni 2..

le cose "grosse" ( regolazione gioco valvole etc ) , che magari richiedono l'intervento di un meccanico :

1 si possono far fare dai meccanici di fiducia ( dubito che fai 50.000km in 2 anni con un mv agusta f3, nel caso li facessi mi permetto di dire che hai sbagliato moto )

2 la moto nel 90% dei casi si venderà prima di arrivare a quel kilometraggio


i tagliandi ufficiali che van fatti sono massimo 2...


Quotuuuu :biggrin3::biggrin3:

[leo]

il vantaggio di triumph e honda sono estremamente più difuse e grazie a questo ci si può arrangiare molto meglio (internet ecc ecc) per la manutenzione o per l'acquisto di pezzi.........mentre con l'MV la vedo dura. La mia piccolina viene curata dal mio meccanico di fiducia dal 2007..........che logicamente non è triumph

La parte in rosso è un'eresia.....honda è ovunque triunz è inesistente.Firenze e Prato fanno isieme 1 milione e mezzo di abitanti e c'è un solo conce.In sardegna fino ad un paio di anni fa uno solo a cagliari....la norma è che il triunzista(escludi milano e roma) fa anche 60-100km per andare da un ufficiale.Se c'è un motivo per cui non ricomprerò triunz ,è l'inesistenza della sua rete d'assistenza;la mancanza di concorrenza poi abbassa la qualità,infatti la mia moto ha visto il conce 1 volta in 4 anni (59000km) e se avessi mv farei lo stesso.

[Gianluca74]

LEo.....e ti ho detto tutto !!!!

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQFOe6OEP1p4JXD-qGE_YpDHPRgNcxZCINIwTYltTRc-nWvXr87&t=1

[leo]

LEo.....e ti ho detto tutto !!!!

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQFOe6OEP1p4JXD-qGE_YpDHPRgNcxZCINIwTYltTRc-nWvXr87&t=1

:homer:

[TonyManero]

un discorso è jap.. un altro è triumph ducati bmw...

per il semplice fatto che per le jap trovi TUTTO ANCHE non originale ( filtri di aziende concorrenti ) etc

per le seconde invece nada.. o vai di originale o di "sportivo" ( intendo pastiglie, filtri etc )...

questo è ciò ci danneggia..per il resto i tagliandi io me li faccio da me..

e mantenere una mv e una speed non trovo differenze.. sempre 4 kg di olio motul all'anno ci devi mettere, un filtro ogni 2 e 3-4 candele ogni 2..

le cose "grosse" ( regolazione gioco valvole etc ) , che magari richiedono l'intervento di un meccanico :

1 si possono far fare dai meccanici di fiducia ( dubito che fai 50.000km in 2 anni con un mv agusta f3, nel caso li facessi mi permetto di dire che hai sbagliato moto )

2 la moto nel 90% dei casi si venderà prima di arrivare a quel kilometraggio


i tagliandi ufficiali che van fatti sono massimo 2...

Quotissimo e aggiungo: i tagliandi solo fino a quando è in garanzia.


la moto è bellissima...................ma costerà un botto di manutenzione!!!!!!! il problema è mantenerla!!!!!!

:blink:

[S1m0ne75]

Siam certi di queste voci? Non mi pare che triunz sia honda in fatto di prezzi di tagliandi....

Più di 10.000 km con l'honda e la spesa totale di manutenzione è stata di 162 euro.:wink_:


il vantaggio di triumph e honda sono estremamente più difuse e grazie a questo ci si può arrangiare molto meglio (internet ecc ecc) per la manutenzione o per l'acquisto di pezzi.........mentre con l'MV la vedo dura. La mia piccolina viene curata dal mio meccanico di fiducia dal 2007..........che logicamente non è triumph

Madò??:biggrin3:

[MTluc]

Bella, quanto è bella un F4, visto che come linea siamo più o meno li! forse un po' di evoluzione non guasterebbe.
Riguardo alla somiglianza con l'848, direi che è la 1098 che ha preso alcune cose tipo la linea del codino dalla F4 non il contrario
I 140 cv sono una "battuta di spirito", ma un po' come i 128 della gixer600 che poi alla ruota ne ha 108, etc.
Per finire, saranno anche da fighetti, ma se ne guidi una anche per mezz'ora ti rendi conto che sono delle moto stupende, con un impostazione molto sportiva dei gran motori, dei telai da paura ed una componentistica che a guardarla puoi disdire l'abbonamento a Playboy:w00t:

Il rumore per ora non è un gran che

[nyctal]

bella bella bella bella....

[Silvan]

perchè?

Perché secondo me hai scritto per sentito dire e non perché sei entrato in un'officina autorizzata MV Augusta :rolleyes:

Ovviamente dico ciò senza alcuna offesa :oook:

[jamex]

Perché secondo me hai scritto per sentito dire e non perché sei entrato in un'officina autorizzata MV Augusta :rolleyes:

Ovviamente dico ciò senza alcuna offesa :oook:

mi sembra che solo qualche settimana fa un utente con l'mv ha speso 480 di cambio olio e filtri........

[Silvan]

mi sembra che solo qualche settimana fa un utente con l'mv ha speso 480 di cambio olio e filtri........

L'utente di cui parli non ha mai fornito copia della fattura con l'elenco degli interventi effettuati :wink_:

Inoltre se vuoi ti riporto alcuni interventi effettuati in alcune officine Triumph a prezzi esercitanti :rolleyes:

[yeager4772]

Attendiamo di vedere la Ducati Xtreme

[wailingmongi]

un discorso è jap.. un altro è triumph ducati bmw...

per il semplice fatto che per le jap trovi TUTTO ANCHE non originale ( filtri di aziende concorrenti ) etc

per le seconde invece nada.. o vai di originale o di "sportivo" ( intendo pastiglie, filtri etc )...

questo è ciò ci danneggia..per il resto i tagliandi io me li faccio da me..

e mantenere una mv e una speed non trovo differenze.. sempre 4 kg di olio motul all'anno ci devi mettere, un filtro ogni 2 e 3-4 candele ogni 2..

le cose "grosse" ( regolazione gioco valvole etc ) , che magari richiedono l'intervento di un meccanico :

1 si possono far fare dai meccanici di fiducia ( dubito che fai 50.000km in 2 anni con un mv agusta f3, nel caso li facessi mi permetto di dire che hai sbagliato moto )

2 la moto nel 90% dei casi si venderà prima di arrivare a quel kilometraggio


i tagliandi ufficiali che van fatti sono massimo 2...

:cry:

[Silvan]

http://img33.imageshack.us/img33/2894/27722674.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/27722674.jpg/)

http://img189.imageshack.us/img189/5950/f31d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/189/f31d.jpg/)

http://img41.imageshack.us/img41/8411/f3agostini.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/41/f3agostini.jpg/)

[Davide675]

http://img33.imageshack.us/img33/2894/27722674.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/27722674.jpg/)



sarà il pilota ma qua sembra proprio una minimoto.......:ph34r::ph34r::ph34r:

[Silvan]

sarà il pilota ma qua sembra proprio una minimoto.......:ph34r::ph34r::ph34r:

infatti ho messo apposta questa foto :rolleyes:

però con Agostini non è così piccola :coool:

[verybastardinside]

era meglio la mora che c'era sopra all'EICMA

Non ho visto la MORA.... però sicuramente era GNOCCA! :wub:


Attendiamo di vedere la Ducati Xtreme

KUOTONE!!!
son proprio curioso!

[Davide675]

infatti ho messo apposta questa foto :rolleyes:

però con Agostini non è così piccola :coool:

infatti ho notato anche io.....so che agostini è un nano ma la foto con quello in tuta è davvero sproporzionata.....io sono 1,80 x 90 kg.....quindi sulla F3 farei la stessa figura....:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[Silvan]

Non ho visto la MORA.... però sicuramente era GNOCCA! :wub:

KUOTONE!!!
son proprio curioso!

http://img64.imageshack.us/img64/8403/dsc00463vh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/64/dsc00463vh.jpg/)

[verybastardinside]

http://img64.imageshack.us/img64/8403/dsc00463vh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/64/dsc00463vh.jpg/)

ecco.... ora ne ho la certezza!!!!

preso anche el numero de telefono???? :rolleyes::rolleyes:

In tal caso passa please :wub: :wub::biggrin3::biggrin3::biggrin3::tongue::tongue:

[Silvan]

0332 33 33 33 :oook:

[devargas]

Fenomenalmente bella. La potenza è incredibile considerata la cilindrata. Si indovina il fatto che sia estremamente agile. D'altronde la MV è riconoscita una delle moto più belle (e care) in assoluto. Questa quanto costa?

Ps. Forse lo avrete già detto ma non ho letto tutti i post.

[ema0]

Mi sembra 11900 la versione base.
Prezzo decisamente allineato alle jap 600.
La serie limitata oro penso che sarà una saccagnata di sberle.

[superIII]

è piccolissima come DEVE essere, astenersi spilungoni onde evitare effetto orso...

[Silvan]

è piccolissima come DEVE essere, astenersi spilungoni onde evitare effetto orso...

Leo neppure questa si potrà comprare :risatona:

[superIII]

Cmq alla fine al di là della cilindrata le nuove sportive, RSV4, Ducati Extreme, F3, sono tutte così, con codoni minimalisti.
Poi magari l'abitabilità c'è lo stesso ma l'effetto compleessivo con un pilota molto alto e/o robusto sarà sempre sgraziato, per forza.

[devargas]

è piccolissima come DEVE essere, astenersi spilungoni onde evitare effetto orso...


Sono andato a vedere ieri la mia nuova moto, ancora ferma perchè, purtroppo, è da immatricolare. (BMW S 1000 RR). Mi sembra tanto piccolina e brutta. Io sono alto. Altro che effetto orso, qui si và sul sublime, sul musicale, con un bell'effetto fisarmonica. :biggrin3:


Mi sembra 11900 la versione base.
Prezzo decisamente allineato alle jap 600.
La serie limitata oro penso che sarà una saccagnata di sberle.

In realtà immaginavo abbastanza di più. Considerata la bellezza e le caratteristiche la definirei addirittura conveniente. Direi che con le Jap non abbia nulla a che vedere in termini di "prestigio" e non solo. :wink_:

[leo]

Leo neppure questa si potrà comprare :risatona:

Strozzati :dry:

[Silvan]

Strozzati :dry:

:biggrin3::senzaundente:

[leo]

:biggrin3::senzaundente:
:cry:

[Silvan]

:cry:

dai, provo a sentire Castiglioni se ti fa una moto su misura :linguaccia: :biggrin3:

[Gianluca74]

:cry:

Non ci pensare a ste motorette Leo....la Kawa ti sta aspettando !!!! :wink_: :coool:

[leo]

dai, provo a sentire Castiglioni se ti fa una moto su misura :linguaccia: :biggrin3:

Seee,un quoad :dry:....

[Silvan]

Seee,un quoad :dry:....

:risate2:

prova a domandare, magari potrebbe essere un progetto futuro....dopo la profezia Maja :biggrin3:

[leo]

Non ci pensare a ste motorette Leo....la Kawa ti sta aspettando !!!! :wink_: :coool:

Scambi con una tiger :rolleyes:? La tua ,fra i semi manubri usati,la metto in lizza solo con la gxr k5;dovessi prendere una sbk,sarebbe una di queste due :wub:

[Gianluca74]

:coool::biggrin3:

[Silvan]

http://img840.imageshack.us/img840/8012/agostinicazzovuoi.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/840/agostinicazzovuoi.jpg/)

[leo]

Bastamotoscala1a2 :dry:!

[Silvan]

Bastamotoscala1a2 :dry:!

:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:

però ti capisco:cry:, per noi divesamente grandi fanno tante belle moto :coool:
per persone come te il GS :D

[Silvan]

S3S0SSMPwa8
:w00t::w00t::w00t::w00t::senzaundente:

[S1m0ne75]

S3S0SSMPwa8
:w00t::w00t::w00t::w00t::senzaundente:

che spettacolo!!:w00t::w00t:

[Silvan]

che spettacolo!!:w00t::w00t:

poveri Triumphisti :risate2::risate2:

[onlystreet]

poveri Triumphisti :risate2::risate2:

20 sterzate per il signore.

[Silvan]

8P2Y1ZgjdfY
:rolleyes:

















































:w00t:

[Kalman]

Mi spiegate amanti del genere perche' ci si compra una moto cosi' se poi non si va in pista?

[S1m0ne75]

Mi spiegate amanti del genere perche' ci si compra una moto cosi' se poi non si va in pista?

perchè è un piacere guidarla!!:coool:

considerarando anche i vantaggi di una moto sportiva ,tenuta di strada e l'efficenza di una frenata in spazi minori grazie a l'efficacia dei freni e delle sospensioni più efficenti!!

[Kalman]

perchè è un piacere guidarla!!:coool:

considerarando anche i vantaggi di una moto sportiva ,tenuta di strada e l'efficenza di una frenata in spazi minori grazie a l'efficacia dei freni e delle sospensioni più efficenti!!

Non mi hai convinto :D

[S1m0ne75]

Non mi hai convinto :D

mica te la devo far comprare!!:w00t:

[Gianluca74]

Eccezionale !!

[S1m0ne75]

Non mi hai convinto :D

poi come dice il detto "Non far sapere al triumphista come tira MV in pista"!:biggrin3:

[MARCO1050]

che fantasia i progettisti MV.

[leo]

perchè è un piacere guidarla!!:coool:

considerarando anche i vantaggi di una moto sportiva ,tenuta di strada e l'efficenza di una frenata in spazi minori grazie a l'efficacia dei freni e delle sospensioni più efficenti!!

La parte in rosso te la quoto,ma il resto......Se vuoi frenare in spazi brevi prendi un sm da 120kg e ti fermi su un francobollo.
La moto la prendi perchè ti piace,anche se sono d'accordo con chi sostiene che se non porti mai una moto del genere in pista,non capirai mai cosa hai comprato,e questo è un dato di fatto...a meno che nuno non usi la strada come una pista :rolleyes:


Non mi hai convinto :D

Manco a me :coool:

[Silvan]

La moto la prendi perchè ti piace [....]

invece tu le moto che ti piacciono non te le puoi comprare, perchè non ci stai sopra! :linguaccia::linguaccia::biggrin3:

[leo]

invece tu le moto che ti piacciono non te le puoi comprare, perchè non ci stai sopra! :linguaccia::linguaccia::biggrin3:

Posso sempre comprarmi un hammer e passare sopra le moto parcheggiate :rolleyes:

[Silvan]

Posso sempre comprarmi un hammer e passare sopra le moto parcheggiate :rolleyes:

cattivo :cry:

[leo]

cattivo :cry:

:tongue:

[Silvan]

:tongue:


S3S0SSMPwa8
:w00t::w00t::w00t::w00t::senzaundente:

up per te! :w00t:

[Cyro]

Io preferisco questa:
Motociclismo - MV Agusta Brutale 675 (http://www.motociclismo.it/mv-agusta-brutale-675)

[Dennis]

Mi spiegate amanti del genere perche' ci si compra una moto cosi' se poi non si va in pista?

Per lo stesso motivo per cui c'è gente che abita in montagna e si compra un'Harley-Davidson...

[Silvan]

Per lo stesso motivo per cui c'è gente che abita in montagna e si compra un'Harley-Davidson...

per lo stesso motivo di chi sta al mare ed ha una supersportiva anzichè una moto d'acqua :ph34r:

[Dennis]

per lo stesso motivo di chi sta al mare ed ha una supersportiva anzichè una moto d'acqua :ph34r:

uhm... e che dire di chi gira in città con le moto da enduro? :cipenso:

[streetTux]

uhm... e che dire di chi gira in città con le moto da enduro? :cipenso:
Passano sopra le macchine in colonna? :cipenso:

[S1m0ne75]

INGh-vE4QqM&feature=youtu.be

:wub:

[Cino]

uhm... e che dire di chi gira in città con le moto da enduro? :cipenso:

Le moto da enduro in citta sono l' ideale dopo lo scooter!!

[neum]

quanto m'attizza sta moto, anche se non è il mio genere 10 e lode

[Wit]

Per lo stesso motivo per cui c'è gente che abita in montagna e si compra un'Harley-Davidson...


per lo stesso motivo di chi sta al mare ed ha una supersportiva anzichè una moto d'acqua :ph34r:


uhm... e che dire di chi gira in città con le moto da enduro? :cipenso:

Per non parlare di quelli che fanno enduro con la moto d'acqua!

[Silvan]

http://youtu.be/INGh-vE4QqM
:wub:

che strano suono per un 3 cilindri :senzaundente:

[tormento]

che strano suono per un 3 cilindri :senzaundente:

finalmente loro sono riusciti a togliere quel difetto:laugh2:

[Silvan]

finalmente loro sono riusciti a togliere quel difetto:laugh2:

tanto l'MV è piena di difetti

[gtr2]

Il sound fa cagare... Niente a che vedere con la Day!
Però bello scarico!


Per non parlare di quelli che fanno enduro con la moto d'acqua!

E quelli che vanno in acqua con l'enduro al mare? :ph34r:

[bastard inside]

bellissima, a me però il monofaro anteriore non è mai piaciuto, coi 2 occhi secondo me sarebbne più bella cattiva

[S1m0ne75]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EJQ3l-uVlsg

[Gnolo]

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EJQ3l-uVlsg

l'ho visto prima su moto.it spettacolo:cuore::cuore:

[triumph eyes]

la prima cosa che mi viene in mente è che costruire una moto sia piu' appagante che costruire una macchina..!
poi, credo che questa mv sia un gran mezzo, pero' ditemi tutto, ma mi piace di piu' la daytona 675..che purtroppo ora sembra un po' piu' datata rispetto a questa, ma d'altronde è nata molti anni prima..chissà un progetto rinnovato della daytona, sperando nell'originalità e non scopiazzando la mv, che chiamano enfaticamente "tre pistoni" anzicchè "tre cilindri".. ..

[Gianluca74]

Parlano di un boom di ordini...spero proprio che questa Casa Italiana possa riprendersi in fretta...

[D74]

mah se sperano di riprendersi con una supersportiva 600 mi sa che non ci siamo molto.....

[Gianluca74]

MV sta lanciando sul mercato 3 nuovi modelli BRutale 675 , F3 e si parla di una probabile prossima "enduro stadale-maxi motard" che monterà senpre il nuovo tre cilindri...immagino che la strategia sia quella di coprire tutti i mercati che oggi vanno per la maggiore e quindi SS di media cilindrata , Naked e Enduro stradali/motardoni.....