Pneumatici TIGER 955

[Edoardo]

Ciao a tutti,
ho superato i 16.000 km col tiger 955 del 2007 (ebbene sì non l'ho usata molto!) devo quindi cambiare gli pneumatici ormai usurati.
Vorrei qualche consiglio tenendo conto che faccio un uso prevalentemente stradale del meraviglioso e ineguagliato endurone. Qualche volta però mi sono trovato a percorrere sterrati e non mi dispiacerebbe qualcosa di più adatto ad essi, pur senza pregiudizi per le prestazioni e la sicurezza stradali.
Consigli, consigli, consigli!
Grazie a chi mi darà qualche utile dritta. :wink_::wink_:

[rookie]

ciao, posso portarti la mia esperienza: dopo 2 treni di pirelli scorpion trail ho montato le dunlop trailmax. Con le dunlop sono a 7000Km di cui un migliaio di autostrada bello carico.
Fino ad ora posso dire di trovarmi meglio con le dunlop in fatto di tenuta e consumo, infatti le pirelli le toglievo spiattellate e un po' scalettate alla posteriore e appuntite all'anteriore :wacko:, mentre le dunlop sono ancora con un profilo più "regolare". Riguardo alla tenuta, con la mia guida tranquilla, ho notato una leggera differenza a favore di dunlop che, tra l'altro sono anche più veloci a scendere in piega.
Tutte e due sono per uso anche fuoristradistico leggero, qui le pirelli le ho trovate migliori, forse per gli intagli longitudinali che stabilizzano meglio l'anteriore nel brecciolino e sul bagnato dove a me sembra che le dunlop si muovono di più

[Edoardo]

ciao, posso portarti la mia esperienza: dopo 2 treni di pirelli scorpion trail ho montato le dunlop trailmax. Con le dunlop sono a 7000Km di cui un migliaio di autostrada bello carico.
Fino ad ora posso dire di trovarmi meglio con le dunlop in fatto di tenuta e consumo, infatti le pirelli le toglievo spiattellate e un po' scalettate alla posteriore e appuntite all'anteriore :wacko:, mentre le dunlop sono ancora con un profilo più "regolare". Riguardo alla tenuta, con la mia guida tranquilla, ho notato una leggera differenza a favore di dunlop che, tra l'altro sono anche più veloci a scendere in piega.
Tutte e due sono per uso anche fuoristradistico leggero, qui le pirelli le ho trovate migliori, forse per gli intagli longitudinali che stabilizzano meglio l'anteriore nel brecciolino e sul bagnato dove a me sembra che le dunlop si muovono di più

Ti ringrazio molto per gli utili consigli.
Nei prossimi giorni procederò alla sostituzione.
:wink_::wink_:

[MrTiger]

Dunlop se ti piace guidare allegro, sono il top nei penumatici offroad, anteriore pressochè infinito ( con i d607 e le roadsmart) se le arrivi a pulire tutta gratti pedane leve cambio freno ecc..tenuta allucinante. carcassa rigida.
io per contro i non arrivo neanche a 7000 km.

mercoledi monto le tr91.

pirelli e metzlere se devi fare km, non hanno il profilo dei dunlop l e pighe con queste te le sogni, però sono meno rigide, piu adatte all off ma almeno per me soffrvano la deformazione della posteriore con km e oltretutto da finite scivolano, mentre dunlop alle tele tengono come da nuove.( il mio paragone è con le vecchie tourance, sono 6-7 anni che metto solo dunlop)

[ange 23]

Dunlop se ti piace guidare allegro, sono il top nei penumatici offroad, anteriore pressochè infinito ( con i d607 e le roadsmart) se le arrivi a pulire tutta gratti pedane leve cambio freno ecc..tenuta allucinante. carcassa rigida.
io per contro i non arrivo neanche a 7000 km.

mercoledi monto le tr91.

pirelli e metzlere se devi fare km, non hanno il profilo dei dunlop l e pighe con queste te le sogni, però sono meno rigide, piu adatte all off ma almeno per me soffrvano la deformazione della posteriore con km e oltretutto da finite scivolano, mentre dunlop alle tele tengono come da nuove.( il mio paragone è con le vecchie tourance, sono 6-7 anni che metto solo dunlop)

io ho le TR91 da questa primavera e sono soddisfattissimo :wub: