Visualizza Versione Completa : PIRELLI SCORPION TRAIL(Impressioni di guida)
Nnamo bene... ho paura che mi dovrò far piacere per forza 'ste Scorpion perché (dopo una ulteriore analisi di ciò che offre il mercato, 1200 Explorer compreso) di cambiare moto non se ne parla proprio
Mi dispiace di essere uno di quelli che ha alimentato le nostre false speranze...ma ho riportato quello che mi disse il conce la settimana scorsa...cercherò di chiamarlo in settimana per sapere qualcosa!
Una cosa è certa...in Triumph se ne è sicuramente parlato! Non credo che vari conce( in diverse parti d'Italia) si siano inventati contemporaneamente la "notizia"!!! Evidentemente, l'idea del 110, presa in considerazione in un primo momento, è stata poi rivista! Questo è quello che sono portato a credere...quindi i commenti dei "dipendenti" Triumph presenti all'Eicma sono, oltre che maleducati, anche fuori luogo...qui nessuno si inventa nulla!
Ad ogni modo, la cosa più importante è che dalla Triumph arrivi un messaggio preciso! Se, come pare, l'unico pneumatico omologato dovesse essere il 100 allora anche le altre aziende produttrici di pneumatici si muoveranno in questo senso! Con tutte le Tiger che sono state vendute credo che non si lasceranno scappare questa fetta di mercato! Almeno lo spero!!!
Mi dispiace di essere uno di quelli che ha alimentato le nostre false speranze...ma ho riportato quello che mi disse il conce la settimana scorsa...cercherò di chiamarlo in settimana per sapere qualcosa!
Una cosa è certa...in Triumph se ne è sicuramente parlato! Non credo che vari conce( in diverse parti d'Italia) si siano inventati contemporaneamente la "notizia"!!! Evidentemente, l'idea del 110, presa in considerazione in un primo momento, è stata poi rivista! Questo è quello che sono portato a credere...quindi i commenti dei "dipendenti" Triumph presenti all'Eicma sono, oltre che maleducati, anche fuori luogo...qui nessuno si inventa nulla!
Ad ogni modo, la cosa più importante è che dalla Triumph arrivi un messaggio preciso! Se, come pare, l'unico pneumatico omologato dovesse essere il 100 allora anche le altre aziende produttrici di pneumatici si muoveranno in questo senso! Con tutte le Tiger che sono state vendute credo che non si lasceranno scappare questa fetta di mercato! Almeno lo spero!!!
:oook::oook::oook:
Allora ragazzi oggi io beppe e fabullo siamo stati all'Eicma, prima tappa stand Triumph naturalmente e dopo un po' dopo aver ammirato la nuova 1200 mi reco dall'omino triumph dietro il banco e alla domanda "ci sara' un nulla osta per l'omologazione 110 anteriore " sapete cosa mi hanno risposto CON UN CERTO GHIGNO SARCASTICO??
"Non e' assolutmente prevista una omologazione 110 PER LA 800 il fatto che sia in 100 e' una peculiarita' che gli ingegneri di casa hanno riservato alla ns moto e quindi sono le case che fanno pneumatici ad adeguarsi al modello di moto se vogliono vendere i loro prodotti.
Se la cosa non le sta bene CAMBI MOTO!!!!!!"
Mi sono complimentato e gli ho chiesto il nome perche' di fenomeni cosi' di persona se incontrano pochi...........evviva la mamma dei coglioni che e' sempre incinta.:mad::mad:
Non so chi sia stato a risponderti, ma quello che ha risposto a me ha detto che sarà dura vedere le 110 in Italia... dato che qua per passare delle omologazioni successive all'uscita del mezzo è molto macchinoso e difficile.
All'estero ad esempio in Germania, è già possibile montare le 110. :mad:
In ogni caso son andato in Svizzera e 100 valli ieri e la zona, notoriamente in ombra ed umida, è stata una vera tortura. Il culo che spazzava fra foglie e macchie di umido... 4 ore del c@zzo. Son tornato a casa con la gambe a pezzi per tener ferma la moto...
Io appena queste gomme tendono a finire, entrerò nell'illegalità e monterò le 110 e vaff...
Non so chi sia stato a risponderti, ma quello che ha risposto a me ha detto che sarà dura vedere le 110 in Italia... dato che qua per passare delle omologazioni successive all'uscita del mezzo è molto macchinoso e difficile.
All'estero ad esempio in Germania, è già possibile montare le 110. :mad:
Si mi hanno detto la stessa cosa ma in realta' la fanno piu' complicata di quello che e', il conce mi ha spiegato che se esce un modello simile con omologazione 110 e' molto piu' semplice averlo, e' solo una questione di volerlo o non volerlo fare.:mad:
Anch'io ero tentato a mettere ugulamente il 110 ma e' mai possibile che spendiamo 10000 euro e poi siamo costretti ad essere a rischio sequestro del mezzo con multa salatissima e reviosione per una gomma???:sick:
Anch'io ero tentato a mettere ugulamente il 110 ma e' mai possibile che spendiamo 10000 euro e poi siamo costretti ad essere a rischio sequestro del mezzo con multa salatissima e reviosione per una gomma???:sick:
...e non dimentichiamo gli eventuali problemi legati alle assicurazioni, che potrebbero essere ben più grandi....
Le gomme non vanno in temperatura, questo è il problema, provate a toccare il battistrada dopo una decina di KM: Fredde! Se le temperature sono basse è c'è un pò di umido si rischia di scivolare in qualsiasi momento.
Forse la domanda è stata già posta in precedenza ma mi chiedo, è possibile che altri modelli di gomme di altre marche siano tutte così scarse in prestazioni?
Qualcuno le ha provate?
Le gomme non vanno in temperatura, questo è il problema, provate a toccare il battistrada dopo una decina di KM: Fredde! Se le temperature sono basse è c'è un pò di umido si rischia di scivolare in qualsiasi momento.
Quoto! L'ho notato anche io...in particolare, da quando fa più freddo! Nelle prime curve scodinzolo sempre!!!
Le gomme non vanno in temperatura, questo è il problema, provate a toccare il battistrada dopo una decina di KM: Fredde! Se le temperature sono basse è c'è un pò di umido si rischia di scivolare in qualsiasi momento.
Forse la domanda è stata già posta in precedenza ma mi chiedo, è possibile che altri modelli di gomme di altre marche siano tutte così scarse in prestazioni?
Qualcuno le ha provate?
Sono vecchie di anni quelle che ci sono in commercio.
Quoto! L'ho notato anche io...in particolare, da quando fa più freddo! Nelle prime curve scodinzolo sempre!!!
Per ora ho cercato di rimediare abbassando la pressione dei pneumatici ad 1.8 Ant e 2.2 Post.
Questo consente un più rapido aumento della temperatura ed una maggiore progressione nello scivolamento del pneumatico.
Certo che mi rode rischiare per le gomme. Si perde fiducia e si è sempre sulle uova e non sto parlando di fare le pieghe con gomito a terra ma di guidare ogni giorno per lavoro ad andatura tranquilla. :mad::mad::mad:
Per ora ho cercato di rimediare abbassando la pressione dei pneumatici ad 1.8 Ant e 2.2 Post.
Questo consente un più rapido aumento della temperatura ed una maggiore progressione nello scivolamento del pneumatico.
Certo che mi rode rischiare per le gomme. Si perde fiducia e si è sempre sulle uova e non sto parlando di fare le pieghe con gomito a terra ma di guidare ogni giorno per lavoro ad andatura tranquilla. :mad::mad::mad:
Anche per questo motivo alcuni di noi si stanno organizzando per richiedere alla Triumph il rilascio del nulla osta per il 110! Con questa misura ci sono ottimi pneumatici! Qualora fossi interessato potresti aderire alla richiesta "collettiva"...per maggiori informazioni vai alla discussione "Chiediamo il nulla osta per il 110"!!!
Per ora ho cercato di rimediare abbassando la pressione dei pneumatici ad 1.8 Ant e 2.2 Post.
Questo consente un più rapido aumento della temperatura ed una maggiore progressione nello scivolamento del pneumatico.
Certo che mi rode rischiare per le gomme. Si perde fiducia e si è sempre sulle uova e non sto parlando di fare le pieghe con gomito a terra ma di guidare ogni giorno per lavoro ad andatura tranquilla. :mad::mad::mad:
Io con le pressioni cosi basse non mi sento molto bene la moto.
Anche per questo motivo alcuni di noi si stanno organizzando per richiedere alla Triumph il rilascio del nulla osta per il 110! Con questa misura ci sono ottimi pneumatici! Qualora fossi interessato potresti aderire alla richiesta "collettiva"...per maggiori informazioni vai alla discussione "Chiediamo il nulla osta per il 110"!!!
FATTO! :wink_:
Io con le pressioni cosi basse non mi sento molto bene la moto.
Devo dire che così l'ho guidata molto poco ma non ho riscontrato particolari problemi.
Tu cosa senti che non ti convince?
PS: Comunque è un palliativo.
FATTO! :wink_:
Devo dire che così l'ho guidata molto poco ma non ho riscontrato particolari problemi.
Tu cosa senti che non ti convince?
PS: Comunque è un palliativo.
Come la sensazione che mi scivoli via.
Le gomme non vanno in temperatura, questo è il problema, provate a toccare il battistrada dopo una decina di KM: Fredde! Se le temperature sono basse è c'è un pò di umido si rischia di scivolare in qualsiasi momento.
Forse la domanda è stata già posta in precedenza ma mi chiedo, è possibile che altri modelli di gomme di altre marche siano tutte così scarse in prestazioni?
Qualcuno le ha provate?
Sara' ma io prima di "fidarmi" le faccio scaldare e poi con una bella tirata 1.2.3.4. con temperature intorno ai 5 - 6 gradi la gomma diventa abbastanza calda per tenere la corda nelle curve, certo andando tranquillo senza grattare pedane etcc.... anche perche' in questa stagione basta un po' di foglie umide e sei gia' a ballare....e' chiaro che andando a passo cittadino ci vuole di piu'ti confermo cmq che un po' di sensazione di stare sulle uova c'e' ma secondo me e' dato anche dalla forma del pneumatico anteriore. Io ho le gomme leggermente sgonfie rispetto alla casa e mi trovo bene anche in stagione
Sara' ma io prima di "fidarmi" le faccio scaldare e poi con una bella tirata 1.2.3.4. con temperature intorno ai 5 - 6 gradi la gomma diventa abbastanza calda per tenere la corda nelle curve, certo andando tranquillo senza grattare pedane etcc.... anche perche' in questa stagione basta un po' di foglie umide e sei gia' a ballare....e' chiaro che andando a passo cittadino ci vuole di piu'ti confermo cmq che un po' di sensazione di stare sulle uova c'e' ma secondo me e' dato anche dalla forma del pneumatico anteriore. Io ho le gomme leggermente sgonfie rispetto alla casa e mi trovo bene anche in stagione
Lo stesso percorso alle stesse andature le faccio col KTM ADV e posso garantire che la ruota anteriore (Pirelli scorpion MT/90 AT) scalda molto prima e ha un feeling imparagonabile su tutti i tipi di terreno, freddo, caldo, bagnato, umido o quant'altro. :ph34r:
Il pneumatico in questione è da 90, quindi più stretto di quello del Tiger.
Personalmente confermo quanto detto dalla maggior parte dei frequentatori del forum e cioè che queste gomme non convinco appieno. :cry:
Bene allora speriamo che diano sto cazzo di nulla osta almeno avro' modo di cambiare...........sicuramente ci sara' qualcosa di meglio come gomme ma secondo me quella sensazione di non completo feeling e' da imputare alla forcella e son quasi certo che quando cambiero' molle e olio e regolazioni per indurire e togliere quella sensazione di affondo quando vai cambiera' anche la sensazione della gomma......e dei freni....
Tra l'altro sono uscite le nuove Dunlop RoadsmartII che mi piacerebbe provare...........ma ci saranno solo in 110 80 19 quindi nisba per ora:sick::sick:
diegolib
23/11/2011, 10:55
Lo stesso percorso alle stesse andature le faccio col KTM ADV e posso garantire che la ruota anteriore (Pirelli scorpion MT/90 AT) scalda molto prima e ha un feeling imparagonabile su tutti i tipi di terreno, freddo, caldo, bagnato, umido o quant'altro
Anch'io arrivo da un KTM Asdventure
stesse sensazioni di KATAMA
non c'e' paragone
Io uso la moto tutto l'anno, ormai l'auto la prendo solo in rare occasioni. Per questo ho bisogno di una moto polivalente, il Tiger in questo fa scuola, e con pneumatici che mi permettano di affrontare tutti i possibili scenari delle 4 stagioni escluso fango o ghiaccio.
Della difficoltà di entrare in temperatura delle pirelli scorpion trail ne ho già parlato, ma mi sono accorto che il vero grande problema, per me insormontabile, è un'altro: :mad: Qualche giorno fa, in una giornata assolata mi sono trovato a percorrere ad andature comprese tra i 50 e gli 80 Km/h in totale tranquillità delle strade a tratti umide, ebbene, proprio su queste zone la moto con un'inclinazione ridicola partiva per la tangente :nonono::nonono::nonono:
Non mi era mai capitato prima, sull'asciutto e sul bagnato non erano andate male anche se ogni tanto inspiegabilmente qualche avvisaglia me l'avevano data, ma quando in maniera evidente su quei tratti umidi è scivolata repentinamente ho capito che per la mia incolumità era ora di cambiarle. Nota: hanno percorso solo 4000 Km.
Arrivo finalmente al dunque.
Vorrei dare un'indicazione a chiunque fosse intenzionato a trovare una valida alternativa alle pirelli dicendovi che ho montato delle michelin pilot active.
Nonostante sia troppo presto per dare un giudizio completo e definitivo posso dirvi che finalmente ho trovato il piacere di guida come non avevo mai avuto su questa moto.
Le ho acquistate on line, le ho pagate 223 € entrambe e le ho montate da me.
Sono state prodotte una di Gennaio 2010 ed una ad Ottobre 2010, nonostante questo per me sono delle buone gomme e credo che valga la pena fare il passo.
Non mancherò di ragguagliarvi ad un esame più approfondito e completo. :secchione::
Grazie per le info, in questi giorni di temperature un pò calate mi sono accorto di avere delle gomme di m***a con soli 5000 km, impossibile piegare un minimo.
ciao Paolo
Viste e mi sembrano belle.Sulla precedente avevo Michelin e mi sono sempre trovato molto bene.Sappici dire.Ciao
fabigno73
10/12/2011, 15:13
Ho avuto le scorpion su un'altro gs800 e devo dire che andavano davvero bene , strano a sentire le opinioni .... di serie avevo le brigstone battelwing davvero pericole sul bagnato....
StePirelli a me sembravano in tutte le situazioni molto buone , conderando che ho sempre avuto enduro e simili , mai moto da strada , quindi magari il paragone è fatto con le stradali con gomme buone....
Magari scrivo una cazzata... ma ho letto che chi ha rimesso le stesse gomme sulla tigrotta si è trovato meglio, non è che le gomme di primo equipaggiamento (fatte in Brasile credo) siano di 2° o 3° scelta? Sapete com'è per risparmiare fanno questo e altro...
KATAMA aspettiamo il tuo giudizio + approfondito su queste michelin....
anch'io come te ho notato che con asfalto umido o cmq non perfetto queste pirelli fanno :sick: la moto é inguidabile...
sembra di stare sulle uova:biggrin3:
le mie gomme hanno 7000km...
Magari scrivo una cazzata... ma ho letto che chi ha rimesso le stesse gomme sulla tigrotta si è trovato meglio, non è che le gomme di primo equipaggiamento (fatte in Brasile credo) siano di 2° o 3° scelta? Sapete com'è per risparmiare fanno questo e altro...
secondo me fanno cagare e basta...:dry:
KATAMA aspettiamo il tuo giudizio + approfondito su queste michelin....
anch'io come te ho notato che con asfalto umido o cmq non perfetto queste pirelli fanno :sick: la moto é inguidabile...
sembra di stare sulle uova:biggrin3:
le mie gomme hanno 7000km...
secondo me fanno cagare e basta...:dry:
Continuate a lamentarvi e a fare bla bla bla su ste gomme e a dire sempre le stesse cose ma non mi risulta abbiate mandato i dati insieme a noi altri per il nulla osta sul 110,dove il nr di adesioni era fondamentale, quindi se non lo avete ancora fatto non lamentatevi piu,'perche ' oltre alle parole a volte servono iniziative dimostrabili coi fatti!!!!il resto e' noia come diceva il califfo
Continuate a lamentarvi e a fare bla bla bla su ste gomme e a dire sempre le stesse cose ma non mi risulta abbiate mandato i dati insieme a noi altri per il nulla osta sul 110,dove il nr di adesioni era fondamentale, quindi se non lo avete ancora fatto non lamentatevi piu,'perche ' oltre alle parole a volte servono iniziative dimostrabili coi fatti!!!!il resto e' noia come diceva il califfo
:yess:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/193348-chiediamo-il-nulla-osta-per-il-110-scadenza-10-dicembre.html
E chi si lamenta.
Io credo di aver trovato una valida alternativa e non mi sembra che si stiano dicendo le solite cose.
Probabilmente in futuro alcune case amplieranno la loro gamma e visto che la moto è stata progettata con quelle misure non mi spiacerebbe continuare ad utilizzarle.
Ció non toglie che avevo già aderito all'iniziativa non inviando i miei dati personali perché non mi è chiaro come verranno effettivamente utilizzati.
Forse sarebbe opportuno dare qualche info in più su chi, come, cosa.
Pronto comunque a collaborare.
Salutoni.
domenica scorsa nelle Langhe, strada leggermente umida, ho avuto un paio di avvertimenti di tenuta molto scarsa, nonostante gomme riscaldate dal tratto torino-alba. L'ultimo avvertimento non e' arrivato. Sono a casa da una settimana con una caviglia come un melone e il ginocchio come un cocomero. Mai stato cosi' "tradito" da nessuna moto che ho avuto precedentemente. E credevo dopo 9.000 km di averla "capita"... (ok... diciamo colpa delle gomme va'...)
tiberio
tibito,
mi spiace che ti sia capitato il fattaccio, ma mi confermi ciò che pensavo; perseverare con le pirelli fuori della bella stagione è rischioso.
Oggi ho impiegato la mattinata a percorrere un pò di strada con le michelin nuove, approfittando del fatto che l'asfalto era misto asciutto, umido e bagnato.
Ho percorso strade dove su alcune zone il sole non batte mai e quindi scivolose per definizione, sono passato sulla segnaletica orizzontale asciutta e bagnata, ho percorso un tratto di strada sterrata (foto), ebbene devo confermare che queste gomme mi piacciono.
HA DIFFERENZA DELLE PIRELLI SONO STATE SEMPRE SINCERE E NON HANNO MAI DATO EVIDENTI SEGNI DI CEDIMENTO.
Per quanto alcune centinaia di Km percorsi possano dare indicazioni non definitive sulla bontà delle gomme credo ormai di poter affermare con relativa tranquillità che a chi interessa sostituire le pirelli, le michelin dopo un adeguato rodaggio non tradiranno le aspettative.
Ribadisco che ho ritrovato la completa fiducia nel mezzo, finalmente guido sereno.
inizio a pensare di spedire indietro alla pirelli le due gomme con su scritto "NO GRAZIE".
Se altri vogliono aderire all'iniziativa fatemi sapere.
Buona strada.
http://img408.imageshack.us/img408/4847/michelinpilot.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/408/michelinpilot.jpg/)
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Continuate a lamentarvi e a fare bla bla bla su ste gomme e a dire sempre le stesse cose ma non mi risulta abbiate mandato i dati insieme a noi altri per il nulla osta sul 110,dove il nr di adesioni era fondamentale, quindi se non lo avete ancora fatto non lamentatevi piu,'perche ' oltre alle parole a volte servono iniziative dimostrabili coi fatti!!!!il resto e' noia come diceva il califfo
veramente pensavo che bastava soltanto votare...:rolleyes:
nessuno continua a lamentarsi anzi é un bel pò che non scrivevo + nulla!!!:wink_:
cmq se sono ancora in tempo provvederò a scrivere i dati....
Continuano ad esser sempre più merdose...
Mi sa he non arrivano ai 11-12k ma che le cambio presto.
Purtroppo ora i soldini scarseggiano e quindi mi perderò il periodo invernale d'alta montagna che tanto adoro.
Per fortuna Monti ha rincarato la benza e quindi i giri scarseggiano comunque :)
veramente pensavo che bastava soltanto votare...:rolleyes:
nessuno continua a lamentarsi anzi é un bel pò che non scrivevo + nulla!!!:wink_:
cmq se sono ancora in tempo provvederò a scrivere i dati....
Rinfoltite le fila,inviate i dati a FC82:wink_:
Condivido: mandate i vs. dati! Non possiamo affidarci a gomme alternative di vecchia concezione: con il 110 saranno disponibili tante gomme di qualità! Puntiamo sul nulla osta; ma dobbiamo essere in tanti!!!
veramente pensavo che bastava soltanto votare...:rolleyes:
nessuno continua a lamentarsi anzi é un bel pò che non scrivevo + nulla!!!:wink_:
cmq se sono ancora in tempo provvederò a scrivere i dati....
Sei in tempo ma sbrigati.
I DATI SONO STATI INOLTRATI...ORA SI SPERA.....:biggrin3:
I DATI SONO STATI INOLTRATI...ORA SI SPERA.....:biggrin3:
:papa::papa:
Pensavo fosse farina e invece era ghiaccio!:w00t::w00t::w00t:
Dopo quest'ultimo esame per quanto mi riguarda le Michelin sono promosse a pieni voti.
Ce ne fossero di "vecchie concezioni" che vanno così.
Sinceramente non vedo limitazioni di sorta per l'utilizzo di queste gomme.
Very good. :wub::wub::wub:
http://img21.imageshack.us/img21/5586/brina.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/21/brina.jpg/)
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Grazie Katama, se non si decidono a fare le mie amate Dunlop TR91 col codice giusto, potrebbero essere per ora l'unica alternativa seria!
P.S. Pensavo fosse amore invece era un calesse (http://www.youtube.com/watch?v=zyVXGTIRFb8)
Pensavo fosse farina e invece era ghiaccio!:w00t::w00t::w00t:
Dopo quest'ultimo esame per quanto mi riguarda le Michelin sono promosse a pieni voti.
Ce ne fossero di "vecchie concezioni" che vanno così.
Sinceramente non vedo limitazioni di sorta per l'utilizzo di queste gomme.
Very good. :wub::wub::wub:
Lol... non vedo nemmeno una scodata :blink:
Non male... e si scaldano velocemente come gomme o restano fredde e di pietra come le Pirelli?
Gipippox
28/12/2011, 16:16
Ma mi sbaglio o anche la Metzeler ha queste misure in catalogo??
METZELER - Catalogo - Lasertec (http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/sport_touring/none&vehicleType=MOTO&product_id=180989&uri=/metzeler/it_IT/browser/xml/catalog/moto/SportTouring_Lasertec.xml)
Anch'esse "classic style" nel disegno....
Ma mi sbaglio o anche la Metzeler ha queste misure in catalogo??
METZELER - Catalogo - Lasertec (http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?categoria=/catalog/moto/sport_touring/none&vehicleType=MOTO&product_id=180989&uri=/metzeler/it_IT/browser/xml/catalog/moto/SportTouring_Lasertec.xml)
Anch'esse "classic style" nel disegno....
Vai qui e trovi tutte le possibili alternative alle nostre "amatissime" Pirelli...il problema è che tra loro non ci sono pneumatici di alto livello!
Pneumatico 100 90 19 Indice di carico : 57, Indice di velocitá : V (http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-moto-100-90-19-57-V.html)
Il link è segnalato anche nella discussione
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/157360-dossier-tiger-800-tiger-800xc-link-post-utili-guide-informazioni.html
Lol... non vedo nemmeno una scodata :blink:
Non male... e si scaldano velocemente come gomme o restano fredde e di pietra come le Pirelli?
Ovviamente sulle zone ghiacciate andavo a 20 Km/h.
Con temperature molto basse il battistrada non è molto caldo ma a dispetto delle Pirelli non mollano mai, per quanto mi riguarda sono delle gomme assai performanti.
Vai qui e trovi tutte le possibili alternative alle nostre "amatissime" Pirelli...il problema è che tra loro non ci sono pneumatici di alto livello!
Pneumatico 100 90 19 Indice di carico : 57, Indice di velocitá : V (http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-moto-100-90-19-57-V.html)
Il link è segnalato anche nella discussione
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/157360-dossier-tiger-800-tiger-800xc-link-post-utili-guide-informazioni.html
Quando ho montato le Michelin, l'ho fatto cercando una valida alternativa alle Pirelli che ritengo problematiche per l'utilizzo a 360 gradi. Non ho tenuto volutamente conto dei giudizi sommariamente negativi che avevo letto sulle altre marche, perchè ritenevo che non fossero suffragati dai fatti.
Non mi sbagliavo, ed infatti queste gomme si sono rivelate ottime.
Per questo ho deciso di esporre le mie personali sensazioni per potervi dare delle tangibili indicazioni in modo che ogni uno possa poi trarre le proprie conclusioni.
Ho volutamente finora evitato di fare egli interventi che potrebbero risultare polemici ma sento di dover dire la mia: Con tutto il rispetto, cosa vuol dire pneumatici di alto livello??? Cosa significa gomme di vecchia concezione???
Se una volta montate queste si rivelano essere performanti su tutti i terreni, sicure perchè non tradiscono mai, tutto sommato relativamente economiche all'acquisto, ebbene non vedo proprio perchè snobbarle a priori.
Per quanto mi riguarda penso che il marketing ormai ci abbia fritto il cervello.
Senza mancare di rispetto alle idee altrui, Vi consiglio di cancellare dalla vostra mente i preconcetti e se Vi è possibile di provare le altre gomme "poco moderne e di basso livello" e dare informazioni tangibili sulla loro reale potenzialità, questo credo sia il vero spirito collaborativo di un forum.
Chiedo scusa per la predica, sarà l'età che avanza... :cry:
Vai qui e trovi tutte le possibili alternative alle nostre "amatissime" Pirelli...il problema è che tra loro non ci sono pneumatici di alto livello!
Pneumatico 100 90 19 Indice di carico : 57, Indice di velocitá : V (http://www.pneumatici-pneus-online.it/pneumatici-moto-100-90-19-57-V.html)
Il link è segnalato anche nella discussione
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/157360-dossier-tiger-800-tiger-800xc-link-post-utili-guide-informazioni.html
Bravo FC :laugh2:
Con tutto il rispetto, cosa vuol dire pneumatici di alto livello??? Cosa significa gomme di vecchia concezione???
Se una volta montate queste si rivelano essere performanti su tutti i terreni, sicure perchè non tradiscono mai, tutto sommato relativamente economiche all'acquisto, ebbene non vedo proprio perchè snobbarle a priori.
Per quanto mi riguarda penso che il marketing ormai ci abbia fritto il cervello.
Senza mancare di rispetto alle idee altrui, Vi consiglio di cancellare dalla vostra mente i preconcetti e se Vi è possibile di provare le altre gomme "poco moderne e di basso livello" e dare informazioni tangibili sulla loro reale potenzialità, questo credo sia il vero spirito collaborativo di un forum.
Chiedo scusa per la predica, sarà l'età che avanza... :cry:
Gomme di vecchia concezione "significa" che parli di una gomma che è stata lanciata sul mercato nel 2005 e che è rimasta praticamente la stessa sino ad oggi! Sono passati 6 anni e di pneumatici nuovi ne sono usciti!!! Diciamo che qualche progresso in 6 anni è stato fatto!:biggrin3:
In più lo stesso sito della Michelin dichiara che queste gomme sono nate per moto come la Suzuki GS 500 e la kawasaki er-5...credo di poter affermare che sono moto totalmente differenti dalla Tiger per concezione e per prestazioni!
La stessa Michelin, per moto simili alla nostra, propone altri tipi di pneumatici...ci sarà un motivo! il problema è, per noi, la misura della ruota anteriore!
Non basta che la misura sia giusta per dire che una gomma vada bene!
Questo è il mio "preconcetto"...in ogni caso spero di essere libero di averlo!
Detto ciò ognuno fa la scelta che meglio crede! Se tu ti sei trovato bene sono contento per te!
Per quanto riguarda il discorso del marketing...non capisco a cosa ti riferisca!
Ciao!
Te lo spiego cosa significa il riferimento al marketing:
Dove sta scritto che un pneumatico concepito ben 6 anni or sono sia obsoleto o sorpassato? Il marketing di cui parlo è quello che ci fa diventare vecchie cose attualissime, pratiche e funzionali ma che devono far posto al nuovo altrimenti il mercato si ferma. NON NECESSARIAMENTE IL NUOVO E' MIGLIORE DEL "VECCHIO", ho avuto innumerevoli esperienze in tal senso, non ultimo le gomme Pirelli in oggetto. Sulla KTM ADV le VECCHIE scorpion AT vanno alla stragrande mentre le nuovissime scorpion trail non mi pare che godano di buon nome, altrimenti non staremmo qui a parlarne, non credi?
La michelin per la nostra performantissima moto consiglia una gomma anteriore che non è omologata da libretto!!! Mentre a te questa cosa ti suggerisce che le altre gomme non sono all'altezza perchè ideate per moto con prestazioni modeste a me dice che c'è un'evidente errore da correggere,
(sinceramente vorrei proprio vedere quante persone sarebbero capaci di portare all'estremo limite le Michelin activ, ma è un'altra storia, meglio soprassedere).
Infine, fermo restando che le mie sono opinioni personali, messe lì per chi ne volesse usufruire come indicazione, ho già espresso totale libertà di scelta ed espressione da parte di altri utenti del forum.
In sintesi per me potresti anche andare in giro con le ruote in pino russo oppure con quelle di Stoner ... a me non cambia nulla
Saluti.
Non posso che essere TOTALMENTE D'ACCORDO CON KATAMA!
Non si possono giudicare gomme che non hai mai provato personalmente.
Non si possono catalogare come obsolete, scadenti o di vecchia concezione gomme uscite sul mercato da 6 anni.
Come dice katama, "non necessariamente il nuovo è migliore del vecchio", io sono vecchio, ma ho il vantaggio di averne provate tante (di gomme).
Gomme di vecchia concezione "significa" che parli di una gomma che è stata lanciata sul mercato nel 2005 e che è rimasta praticamente la stessa sino ad oggi! Sono passati 6 anni e di pneumatici nuovi ne sono usciti!!! Diciamo che qualche progresso in 6 anni è stato fatto!:biggrin3:
In più lo stesso sito della Michelin dichiara che queste gomme sono nate per moto come la Suzuki GS 500 e la kawasaki er-5...credo di poter affermare che sono moto totalmente differenti dalla Tiger per concezione e per prestazioni!
La stessa Michelin, per moto simili alla nostra, propone altri tipi di pneumatici...ci sarà un motivo! il problema è, per noi, la misura della ruota anteriore!Non basta che la misura sia giusta per dire che una gomma vada bene!
Questo è il mio "preconcetto"...in ogni caso spero di essere libero di averlo!
Detto ciò ognuno fa la scelta che meglio crede! Se tu ti sei trovato bene sono contento per te!
Per quanto riguarda il discorso del marketing...non capisco a cosa ti riferisca!
Ciao!
Concordo che le gomme vanno provate, e concordo pure che ognuno può montare le gomme che vuole, ma quoto FC82; il costruttore stesso promuove le sue Pilot Activ come segue:
Aderenza e longevità per stradali (!!!) di precedente generazione
ed indica 3 moto di riferimento, che hanno meno della metà dei cavalli della nostra e che hanno un indirizzo di uso diverso!
Credo che la vera soluzione sia soltanto il nulla osta di Triumph; con quello non avremmo più necessità di fare prove strane o montare gomme di pino.
Gipippox
29/12/2011, 17:21
.......
Come dice katama, "non necessariamente il nuovo è migliore del vecchio", io sono vecchio, ma ho il vantaggio di averne provate tante (di gomme).
:w00t: ROTFL!!!!
Ho fatto un giro di un centinaio di chilometri il 26 mattina con tempo buono e asciutto ma con strade extraurbane a tratti umide e sporche.
Confermo il pessimo giudizio su queste gomme: è stata una vera fatica fare quei 20/30 chilometri di misto. Sono tornato a casa stanco come se avessi fatto 300 Km di misto stretto e sono dovuto andare sempre come se fossi sul ghiaccio !
Assurdo che si debba penalizzare così una moto per risparmiare 50 euro di gomme !!
Speriamo nel nulla osta, altrimenti le cambio comunque con gomme stradali, come le Michelin segnalate.
Buon 2012 a tutti !!
Concordo che le gomme vanno provate, e concordo pure che ognuno può montare le gomme che vuole, ma quoto FC82; il costruttore stesso promuove le sue Pilot Activ come segue:
Aderenza e longevità per stradali (!!!) di precedente generazione
ed indica 3 moto di riferimento, che hanno meno della metà dei cavalli della nostra e che hanno un indirizzo di uso diverso!
Credo che la vera soluzione sia soltanto il nulla osta di Triumph; con quello non avremmo più necessità di fare prove strane o montare gomme di pino.
Era quello che stavo cercando di dire!
Per Katama...
Detto ciò è chiaro che ogni gomma andrebbe provata...ma non ho voglia di spendere migliaia di euro alla ricerca della gomma che potrebbe essere "meno peggio" delle altre!
Che la Pirelli faccia cagare lo diciamo da mesi...non a caso ci stiamo muovendo per migliorare la situazione!
In più nessuno ha detto che le attuali Pirelli siano migliori delle Michelin Pilot!
Ma ci sono altre gomme studiate per enduro-stardali (come la nostra Tiger) che vanno benissimo e che non possiamo montare per noti problemi! Gradirei montare una di quelle!
Che poi il vecchio non sia necessariamente peggio del nuovo...ci può anche stare...ma la tendenza è assolutamente nel senso opposto! E non è un problema di marketing...è solo una normale "evoluzione" di tutto quello che ci circonda...che poi ci si possa sbagliare nella progettazione di un prodotto siamo d'accordo!
Inoltre, non ho messo in dubbio la tua "esperienza pluriennale"...sono certo che le Michelin Pilot vadano meglio delle Pirelli ( difficile sarebbe il contrario) ma per me rappresentano una scelta di ripiego rispetto a quello che cerco! Spero, in futuro, di non essere costretto a seguire il tuo consiglio e montarle anche io!
Concludo...vedere chi è in grado di guidare portando le gomme al limite è una cosa che non mi interessa assolutamente...se volessi fare gare comprerei un'altra moto ed andrei in pista...ma non è il mio caso! Qui si cerca, semplicemente, una gomma che trasmetta sicurezza, che permetta di cavarsela egregiamente in diversi tipi di situazioni e che sia adatta ad una moto come la nostra e non ad una er-5, con tutto il dovuto rispetto!
dopo essermi letto tutte le 24pag del 3d dico la mia :
ma come ca..o è possibile che nessun tester/giornalista di nessuna rivista abbia mai fatto notare niente ne sul 100 ne sulle gomme pirelli?
sono tutti prezzolati o siete voi che siete preda di isteria collettiva?:wacko:
ho letto e visto video di prove della tiger fatte da riviste di tutto il modo :motorrad(tedesca) , motorcyclist(inglese), mrbike(greca), ed altre canadesi , australiane , e persino sudafricane....e nessuno ripeto nessuno ha mai avuto nulla da eccepire sul pacchetto 100/pirelli...che dovrebbe essere il primo equipaggiamento in tutto il mondo...o sbaglio?
Le pirelli sono montate anche dalla multistrada e sono il riferimento per le emduro stradali dotate di una certa cavalleria....
Ma scusate anche l'ultima comparativa di motociclismo loda lìagilità ed il comportamento ciclistico della tiger che tiene botta con la naked 900 husquarna nel misto....si sono rincoglioniti anche loro?
o i tester sono superpiloti della motogp?
io mi trovo bene con le trail , però non essendo un babbeo , se tante persone si lamentano del 100 come misura e delle pirelli volevo cercare di capire il xchè di tutto sto vespaio!:rolleyes:
Che le 100 siano una misura "anomala" è vero , ma non vuol dire che solo x questo fanno cagare.
L'ingegnere resp. del progetto tiger ha detto che il 100 è stato testato a lungo insieme ad altre misure e poi ha prevalso proprio per dare alla moto quella manegevolezza che la contraddistingue....
comunque :triumphpride: worldwide e buon anno a tutti!
[B]Concordo appieno con tutto...e ci metto anche questo...A volte il deficit del comportamento della moto non è che sia il nostro?!?!?! Insomma la spalla del 100 non è quella che può dare un 120, ma se non sai guidare non c'è gomma che "tenga". Il vero limite nell'angolo di piega della tiger sono le pedane, come sottolineato anche dal tester di "Motociclismo". Un saluto a tutti!
giusto per non offendere qualcuno...io mi metto tra quelli che non sanno guidare.
marcecasey
01/01/2012, 14:40
Anch'io mi metto tra chi non sa guidare ma con queste pirelli ho fatto un notevole passo indietro, non riesco a fidarmi, ho costantemente la sensazione che mollino, e più di una volta non era una semplice sensazione...Mi piacerebbe semplicemente avere un ventaglio di scelte superiore.
fabigno73
01/01/2012, 15:10
Francamente se volevo le pieghe prendevo una street , se volevo fare enduro una XC ... ma il giusto compromesso è nel mezzo...
Una tigrotta che è allo stesso tempo godibilissima.......e racchiude un pò tutto
E credo che anche le altre case produttrici di gomme si daranno da fare per la misura in questione...
dopo essermi letto tutte le 24pag del 3d dico la mia :
ma come ca..o è possibile che nessun tester/giornalista di nessuna rivista abbia mai fatto notare niente ne sul 100 ne sulle gomme pirelli?
sono tutti prezzolati o siete voi che siete preda di isteria collettiva?:wacko:
ho letto e visto video di prove della tiger fatte da riviste di tutto il modo :motorrad(tedesca) , motorcyclist(inglese), mrbike(greca), ed altre canadesi , australiane , e persino sudafricane....e nessuno ripeto nessuno ha mai avuto nulla da eccepire sul pacchetto 100/pirelli...che dovrebbe essere il primo equipaggiamento in tutto il mondo...o sbaglio?
Le pirelli sono montate anche dalla multistrada e sono il riferimento per le emduro stradali dotate di una certa cavalleria....
Ma scusate anche l'ultima comparativa di motociclismo loda lìagilità ed il comportamento ciclistico della tiger che tiene botta con la naked 900 husquarna nel misto....si sono rincoglioniti anche loro?
o i tester sono superpiloti della motogp?
io mi trovo bene con le trail , però non essendo un babbeo , se tante persone si lamentano del 100 come misura e delle pirelli volevo cercare di capire il xchè di tutto sto vespaio!:rolleyes:
Che le 100 siano una misura "anomala" è vero , ma non vuol dire che solo x questo fanno cagare.
L'ingegnere resp. del progetto tiger ha detto che il 100 è stato testato a lungo insieme ad altre misure e poi ha prevalso proprio per dare alla moto quella manegevolezza che la contraddistingue....
comunque :triumphpride: worldwide e buon anno a tutti!
I piloti fanno quel che vogliono anche con gomme da bici,noi no.
Un giornale prima di tirare fuori una pecca cos= grave ci pensa 10 volte.
Un giornale prima di tirare fuori una pecca cos= grave ci pensa 10 volte.
questo leo non è assolutamente vero! spesso sparano delle castronerie allucinanti. Prima del Tiger avevo un Aprilia Shiver e ne han dette di tutti i colori, ma clamorose! tipo dell'inesistenza di un vano portaoggetti che invece era presente... :biggrin3:
Spesso comunque il limite è nostro non della moto; gente che viene a parlare di assetti sbagliati, sospensioni che non vanno, motore che non spinge ecc e poi neanche riesce a chiudere il post per me parla a vanvera; perchè il problema in quel caso non è della moto ma del pilota! e credo che nell'80% dei casi sia cosi :dry:
Anch'io mi metto tra chi non sa guidare ma con queste pirelli ho fatto un notevole passo indietro, non riesco a fidarmi, ho costantemente la sensazione che mollino, e più di una volta non era una semplice sensazione...Mi piacerebbe semplicemente avere un ventaglio di scelte superiore.
Quoto!:oook:
Condivido le sensazioni di scarsa fiducia. Al momento senza danni, ma mi sono già scivolate diverse volte!
Altro che tester...con queste gomme si va in terra!
Highline76
02/01/2012, 07:48
E credo che anche le altre case produttrici di gomme si daranno da fare per la misura in questione...
Non credo proprio.... Perchè un'azienda che fa pneumatici dovrebbe investire soldi su soldi per una gomma che può montare SOLO UNA moto di uno specifico marchio ?!?!?! IMPOSSIBILE :ph34r:
A meno che fra le due ci siano specifici accordi commerciali (che già, a quanto pare, ci sono fra Triumph e Pirelli.....per cui....) :sick:
questo leo non è assolutamente vero! spesso sparano delle castronerie allucinanti. Prima del Tiger avevo un Aprilia Shiver e ne han dette di tutti i colori, ma clamorose! tipo dell'inesistenza di un vano portaoggetti che invece era presente... :biggrin3:
Spesso comunque il limite è nostro non della moto; gente che viene a parlare di assetti sbagliati, sospensioni che non vanno, motore che non spinge ecc e poi neanche riesce a chiudere il post per me parla a vanvera; perchè il problema in quel caso non è della moto ma del pilota! e credo che nell'80% dei casi sia cosi :dry:
Partendo dal fatto che la shiver è una delle peggiori moto degl'ultimi 10 anni,forse hanno scriutto quello per non scrivere di peggio....forse era un articolo di sbk italia :sick:,non lo so.
Qui c'è una dato di fatto( e me ne fotto se i tester non lo dicono);la moto ha gomme sottodimensionate e di una misura assurda,per il telaio ed il motore che ha.
Il resto son chiacchere.
Condivido le sensazioni di scarsa fiducia. Al momento senza danni, ma mi sono già scivolate diverse volte!
Altro che tester...con queste gomme si va in terra!
Esattamente!
Non so se i tester le hanno testate con temperature prossime allo zero...
Dopo l'ultima sbandata spaventosa in una curva in collina in ombra con strada umida, temperatura intorno ai 5 gradi e velocità di circa 90 Km/h, mi sono fermato al distributore, tolti i guanti ho toccato la gomma posteriore, con le mani gelide l'ho sentita appena tiepida.
Il giorno dopo ho sospeso l'assicurazione per arrivare vivo al 2012...
"Qui c'è una dato di fatto( e me ne fotto se i tester non lo dicono);la moto ha gomme sottodimensionate e di una misura assurda,per il telaio ed il motore che ha.
Il resto son chiacchere."
Qui di assurdo ci sono solo dichiarazioni come queste.
Highline76
02/01/2012, 12:35
ma, fammi capire @Katama.... perchè, secondo te, quelle Scorpion Trail sono gomme "giuste" per la Tiger 800?
Sam il Cinghio
02/01/2012, 12:46
"Qui c'è una dato di fatto( e me ne fotto se i tester non lo dicono);la moto ha gomme sottodimensionate e di una misura assurda,per il telaio ed il motore che ha.
Il resto son chiacchere."
Qui di assurdo ci sono solo dichiarazioni come queste.
Non sono poi cosi' assurde secondo me.
O meglio, diciamo che magari la misura dell'anteriore non e' "assurda", ma sicuramente poco indovinata.
Asserire che una gomma è "assurda" o "poco indovinata" senza valide argomentazioni è come parlare di aria fritta.
Devo dedurre che queste gomme non andrebbero bene perchè la misura è troppo stretta? Se così fosse bisognerebbe tenere conto che la misura largamente utilizzata sulle odierne moto è 120/70 17. L'impronta a terra di un tale pneumatico non sarà dissimile da uno più stretto ma con il diametro di 19", ergo ciò che realmente cambia è il profilo e quindi il comportamento dinamico: Più stabile per quest'ultimo e più "svelto" per il cerchio da 17". (Effetto giroscopico)!
Detto questo, come ho già scritto in precedenza, io uso anche un'adventure 990, con la ruota anteriore ancora più stretta (90), con una tassellatura relativamente pronunciata e con prestazioni più alte del Tiger, eppure non ho mai avuto problemi di perdita di aderenza o di prestazioni insufficienti, le mie belle soddisfazioni me le sono tolte (io con l'enduro e gli altri con le supersportive) e non vedo perchè il Tiger debba essere da meno.
Infatti, all'atto PRATICO non lo è!
Basta montare delle gomme che diano fiducia e la moto non è seconda a nessuno sotto qualsiasi aspetto.
Personalmente con le pirelli dopo qualche migliaio di Km e soprattutto con l'arrivo della stagione fredda non mi sono trovato bene ma oggi con le nuove gomme la mia moto va alla stragrande, senza problemi di sorta.
IMHO
Qui ognuno di noi dice giustamente la sua, credo che un pò tutti abbiano avuto diverse esperienze in passato, io ho 23 anni di moto sulle spalle e alcuni modelli (tutte enduro) cambiati, da quello con la ruota da 21 (Honda Dominator) a quelle da 19 (Aprilia Caponord RR)
Ci sono gomme e gomme, ognuna con la sua mescola, alcune sono fatte per durare (ricordo le Metzeler Tourance (http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?uri=/metzeler/it_IT/browser/xml/catalog/moto/EnduroStreet_Tourance.xml&vehicleType=MOTO&menu_item=/products/catalog/enduro_street)) altre per dare il meglio di se su asfalto (le mitiche Dunlop D607 (http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=83)) devo dire che le Dunlop le ho messe una sola volta poichè erano talmente performanti che grattavo le pedane della mia Caponord Rally Raid e vi assicuro che era una moto ALTA da terra...
Non sono un manico ma nemmeno un fermone, con queste gomme ho delle difficoltà, le prime le ho incontrate nei tornanti stretti con quella maledetta sensazione di cadere o chiudere lo sterzo, la seconda è arrivata questo inverno, mai avuto il buco del sedere così stretto nel guidare una moto su afalto freddo...qualcosa non và, siccome in primavera le cambio anche se non sono finite farò la prova del 9 come hanno già fatto alcuni di noi e monterò un 110, solo allora potrò esprimermi nuovamente...
Saluti a tutti
Paolo
Io piú che problemi di aderenza, non digerisco il modo in cui si consuma l'anteriore, avete notato come scalina...? Provate a passare la mano in senso contrario al senso di marcia...
Quello dipende molto dalla guida e dalle staccate che fai, io TUTTE le gomme anteriori le uccidevo così... non era raro che cambiavo molto prima l'ant del posteriore...
giuseppe jo
02/01/2012, 15:44
Qui ognuno di noi dice giustamente la sua, credo che un pò tutti abbiano avuto diverse esperienze in passato, io ho 23 anni di moto sulle spalle e alcuni modelli (tutte enduro) cambiati, da quello con la ruota da 21 (Honda Dominator) a quelle da 19 (Aprilia Caponord RR)
Ci sono gomme e gomme, ognuna con la sua mescola, alcune sono fatte per durare (ricordo le Metzeler Tourance (http://www.metzelermoto.it/web/catalog/moto/moto_catalogo_schedaDescription.page?uri=/metzeler/it_IT/browser/xml/catalog/moto/EnduroStreet_Tourance.xml&vehicleType=MOTO&menu_item=/products/catalog/enduro_street)) altre per dare il meglio di se su asfalto (le mitiche Dunlop D607 (http://www.dunlopmotorcycle.com/tirecatalog_tire.asp?id=83)) devo dire che le Dunlop le ho messe una sola volta poichè erano talmente performanti che grattavo le pedane della mia Caponord Rally Raid e vi assicuro che era una moto ALTA da terra...
Non sono un manico ma nemmeno un fermone, con queste gomme ho delle difficoltà, le prime le ho incontrate nei tornanti stretti con quella maledetta sensazione di cadere o chiudere lo sterzo, la seconda è arrivata questo inverno, mai avuto il buco del sedere così stretto nel guidare una moto su afalto freddo...qualcosa non và, siccome in primavera le cambio anche se non sono finite farò la prova del 9 come hanno già fatto alcuni di noi e monterò un 110, solo allora potrò esprimermi nuovamente...
Saluti a tutti
Paolo
Ciao
condivido!!! idem monterò pure io il 110
Sam il Cinghio
02/01/2012, 16:01
senza valide argomentazioni
Argomentazioni per quanto mi riguarda "valide" sono state postate in piu' occasioni e direi senza timori.
Argomentazioni per quanto mi riguarda "valide" sono state postate in piu' occasioni e direi senza timori.
Infatti....
poi890098
02/01/2012, 16:37
E' parecchio che seguo questo 3d e devo dire che anch'io ho dei problemi con queste gomme:
Gratto in continuazione le pedane per terra quando lascio indietro i miei vecchi compagni con le supersport! :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Non sò cosa pretendiate da una moto di questo tipo, ma dalla Tigrotta ho avuto esattamente tutto quello che mi aspettavo, pneumatici compresi.
Quando voglio di più, prendo la mia R1 con le slick..... e me ne vado in PISTA.
In strada non mi sembra il caso di esagerare più di così. :wink_:
Sicuramente ognuno ha il proprio stile di guida, le proprie esigenze ed aspettative, ma dopo anni di moto mi sento di asserire che questa è la moto più facile e divertente che abbia mai guidato.
Devo confessare però, che non ho riscontrato nessuno dei problemi sopra menzionati e questo mi fa un po' sospettare sulla omogeneità della produzione Pirelli.
Logicamente, se la scelta di pneumatici fosse più ampia, potrebbe permettere qualche confronto e soddisfare le esigenze di tutti, ma anche così, non la vedo poi male da farne un difetto mortale.
Continuo a ripetere che, "la moto perfetta, è quella che ti emoziona quando la guidi".
Ho deciso che era perfetta il giorno che ci salii per la prima volta e tuttora non mi faccio grandi problemi se la scelta dei pneumatici è limitata o se tocco le pedane quando piego, perché continua ad emozionarmi come allora.
Se non vi dà emozioni, forse non è tutta colpa delle gomme.
Avete sotto le chiappe un gran bel mezzo e se lo avete scelto, ne siete consapevoli.
Godetevela senza troppe paranoie! ....le gomme arriveranno.
Buon Anno a tutti!
Ps. Questi pneumatici durano un casino! Dopo 7000 Km, nel mezzo sono ancora nuovi :biggrin3:
Non mi sembra che nei tanti commenti su queste gomme ci si lamenta delle stesse ad alte velocità... anzi semmai è il contrario... forse dovresti rileggerlo dall'inizio.
poi890098
02/01/2012, 17:09
Non mi sembra che nei tanti commenti su queste gomme ci si lamenta delle stesse ad alte velocità... anzi semmai è il contrario... forse dovresti rileggerlo dall'inizio.
...infatti...
Devo confessare però, che non ho riscontrato nessuno dei problemi sopra menzionati e questo mi fa un po' sospettare sulla omogeneità della produzione Pirelli.
....riesco anche ad andare piano.
Sam il Cinghio
02/01/2012, 17:22
E' parecchio che seguo questo 3d e devo dire che anch'io ho dei problemi con queste gomme:
Non sò cosa pretendiate da una moto di questo tipo, ma dalla Tigrotta ho avuto esattamente tutto quello che mi aspettavo, pneumatici compresi.
Quando voglio di più, prendo la mia R1 con le slick..... e me ne vado in PISTA.
In strada non mi sembra il caso di esagerare più di così. :wink_:
Il punto non e' voler fare i fenomeni in montagna in pista o in centro paese... del resto lasciar dietro un paio di amici paracarri lo si fa con qualsiasi cosa sotto al culo.
Il punto e' che le misure adottate si sono dimostrate - per alcuni - inadeguate a qualsiasi ritmo che sia poco sopra quella da turismo.
Poi e' chiaro che ci si guida sopra... io l'ho fatto per quasi 10mila km prima di passare al 110 e molti con piu' palle e cervello di me continuano a farci km, ma perche' non voler desiderare qualcosa di meglio, anche solo per la propria tranquillita' psicologica?
....le gomme arriveranno.
Mah... spero tu abbia ragione, io qualche dubbio ce l'ho.
Già speriamo, ma anch'io ho qualche dubbio.... vedremo!
Partendo dal fatto che la shiver è una delle peggiori moto degl'ultimi 10 anni,forse hanno scriutto quello per non scrivere di peggio....forse era un articolo di sbk italia :sick:,non lo so.
Qui c'è una dato di fatto( e me ne fotto se i tester non lo dicono);la moto ha gomme sottodimensionate e di una misura assurda,per il telaio ed il motore che ha.
Il resto son chiacchere.
OT: prima di sparare a vanvera sulle moto sarebbe bene averle possedute o almeno averle provate a fondo :wink_: dalle riviste ne è sempre uscita benissimo, la miglior media naked dopo la street :wink_: amici con una certa esperienza, un istruttore (di firenze fra l'altro) glie l'ho fatta guidare mi han sempre fatto i complimenti per la moto.
ps: mi sa che tu confondi la shiver con la mana ;)
Esattamente!
Non so se i tester le hanno testate con temperature prossime allo zero...
Dopo l'ultima sbandata spaventosa in una curva in collina in ombra con strada umida, temperatura intorno ai 5 gradi e velocità di circa 90 Km/h, mi sono fermato al distributore, tolti i guanti ho toccato la gomma posteriore, con le mani gelide l'ho sentita appena tiepida.
Il giorno dopo ho sospeso l'assicurazione per arrivare vivo al 2012...
curva in ombra con strada umida e temperatura di 5 gradi....e ti lamenti che sbandi? :blink:
io mi sorprenderei del contrario...
raga chi ha cambiato che gomme ha montato????
La maggior parte di noi non trova assolutamente il feeling con le gomme, mentre i restanti sono più che soddisfatti...e uguale nei primi post: alcuni dicevano che le gomme "saltellavano" e si screpolavano subito, mentre altri non avevano problemi di alcun tipo.
Personalmente non penso neppure lontanamente che sia questione di manico...se una gomma non tiene, va in terra anche il migliore.
C'è qualcosa che non funziona: pareri troppo diversi; secondo me le gomme non sono tutte di uguale qualità.
Perchè non proviamo di fare una sorta di censimento, ammesso sia possibile, e cerchiamo di capire se hanno tutte la stessa provenienza?
Sarà una idea sballata, ma ormai le stiamo provando tutte; e se dovessimo rilevare che chi è soddisfatto ha gomme fabbricate in un sito diverso da quello dei non soddisfatti, beh...a quel punto, in attesa del nulla osta che stiamo aspettando da Triumph, avremmo comunque fatto un passo avanti, con la possibilità di chiedere gomme con provenienza specifica.
Cosa ne dite?
Highline76
03/01/2012, 07:39
può essere una strada, per il momento...
Sam il Cinghio
03/01/2012, 07:50
raga chi ha cambiato che gomme ha montato????
Io Dunlop Trailmax TR91, ottime fino ad ora.
marcecasey
03/01/2012, 08:31
Lupo potrebbe veramente avere ragione...
furiano81
03/01/2012, 13:25
La maggior parte di noi non trova assolutamente il feeling con le gomme, mentre i restanti sono più che soddisfatti...e uguale nei primi post: alcuni dicevano che le gomme "saltellavano" e si screpolavano subito, mentre altri non avevano problemi di alcun tipo.
Personalmente non penso neppure lontanamente che sia questione di manico...se una gomma non tiene, va in terra anche il migliore.
C'è qualcosa che non funziona: pareri troppo diversi; secondo me le gomme non sono tutte di uguale qualità.
Perchè non proviamo di fare una sorta di censimento, ammesso sia possibile, e cerchiamo di capire se hanno tutte la stessa provenienza?
Sarà una idea sballata, ma ormai le stiamo provando tutte; e se dovessimo rilevare che chi è soddisfatto ha gomme fabbricate in un sito diverso da quello dei non soddisfatti, beh...a quel punto, in attesa del nulla osta che stiamo aspettando da Triumph, avremmo comunque fatto un passo avanti, con la possibilità di chiedere gomme con provenienza specifica.
Cosa ne dite?
SONO D'ACCORDISSIMO CON TE
Io Dunlop Trailmax TR91, ottime fino ad ora.
sam scusami la domanda...misure\codice da carta di circolazione??
curva in ombra con strada umida e temperatura di 5 gradi....e ti lamenti che sbandi? :blink:
io mi sorprenderei del contrario...
Marco, con tutto il rispetto... vado in moto da 44 anni, tutto l'anno, strada e fuoristrada, credevo di aver almeno capito come va affrontata una curva in base alle condizioni della strada, prima di essermi trovato con queste Pirelli.
Io avevo chiesto che fin da nuova mi venisse consegnata con le Dunlop TR91 con cui mi sono trovato benissimo con un'altra moto, ma si sono rifiutati perché disponibili solo con codice di velocità H (210 km/h), ma quando mai questa moto potrà superare i 210?
sam scusami la domanda...misure\codice da carta di circolazione??
:ph34r::ph34r:
:tongue::biggrin3:
Sam il Cinghio
03/01/2012, 15:01
sam scusami la domanda...misure\codice da carta di circolazione??
Eh no, monto il 110 :rolleyes:
Marco, con tutto il rispetto... vado in moto da 44 anni, tutto l'anno, strada e fuoristrada, credevo di aver almeno capito come va affrontata una curva in base alle condizioni della strada, prima di essermi trovato con queste Pirelli.
Io avevo chiesto che fin da nuova mi venisse consegnata con le Dunlop TR91 con cui mi sono trovato benissimo con un'altra moto, ma si sono rifiutati perché disponibili solo con codice di velocità H (210 km/h), ma quando mai questa moto potrà superare i 210?
tranquo!:wink_: quindi per te è un problema di gomma e non di misura....:rolleyes:
tranquo!:wink_: quindi per te è un problema di gomma e non di misura....:rolleyes:
Ne sono convinto anch'io,o almeno per quelle di primo equipaggiamento..:rolleyes:
deduco che molti quindi non si fidano del pneumatico e imputano questa sfiducia anche alle misure....:rolleyes:
Provocazione:
vi siedono sulla vostra moto e vi dicono che hanno montato un treno delle vostre gomme preferite....dunlop michelin quel che volete. Voi non potete controllare se è vero , partite e andate come i treni su tutti i percorsi , lento , misto veloce , in due a pieno carico..una bellezza!:rolleyes:siete entusiasti delle gomme!
Quando scendete controllate e volià....scorpion trail!!!!:blink:
Se non ti senti sicuro di testa non ci sono gomme che tengano....
Vi sembra na cagata? vi assicuro che in due occasioni ( in pista a dir la verità) ho visto fare sto giochetto e i tempi si abbassavano parecchio anche se le gomme erano sempre quelle!!!
Sam il Cinghio
04/01/2012, 17:32
Se non ti senti sicuro di testa non ci sono gomme che tengano....
Eh! :yess:
marcecasey
04/01/2012, 18:22
Caro Marco credo che quasi la totalità delle persone che hanno scritto qui abbiano problemi di "fiducia" con le pirelli di primo equipaggiamento non tanto con le misure...(anche perchè oltre a sam non saprei chi abbia già provato il 110). Ci si sta muovendo con mamma Triumph solo per avere la possibilità di montare gomme di altre marche/modelli che esistono solo col 110. Se altre case produttrici di gomme tirassero fuori nuovi modelli con le attuali misure della nostra tigrotta credo che il "problema 110" sarebbe moooolto più limitato...
Gipippox
04/01/2012, 19:45
..... Se altre case produttrici di gomme tirassero fuori nuovi modelli con le attuali misure della nostra tigrotta credo che il "problema 110" sarebbe moooolto più limitato...
Quoto.
Non ci sarebbe bisogno di chiedere il 110 se ci fosse un po' di scelta sul 100...
Quoto.
Non ci sarebbe bisogno di chiedere il 110 se ci fosse un po' di scelta sul 100...
Quoto anch'io.
Caro Marco credo che quasi la totalità delle persone che hanno scritto qui abbiano problemi di "fiducia" con le pirelli di primo equipaggiamento non tanto con le misure...(anche perchè oltre a sam non saprei chi abbia già provato il 110). Ci si sta muovendo con mamma Triumph solo per avere la possibilità di montare gomme di altre marche/modelli che esistono solo col 110. Se altre case produttrici di gomme tirassero fuori nuovi modelli con le attuali misure della nostra tigrotta credo che il "problema 110" sarebbe moooolto più limitato...
:yess:
Il problema della scarsa fiducia è solo per le gomme di primo equipaggiamento, da moto nuova? Se monto un nuovo treno di scorpion trail, vado meglio?
Sarà la produzione della prima serie forse?
poi890098
06/01/2012, 17:07
La maggior parte di noi non trova assolutamente il feeling con le gomme, mentre i restanti sono più che soddisfatti...e uguale nei primi post: alcuni dicevano che le gomme "saltellavano" e si screpolavano subito, mentre altri non avevano problemi di alcun tipo.
Personalmente non penso neppure lontanamente che sia questione di manico...se una gomma non tiene, va in terra anche il migliore.
C'è qualcosa che non funziona: pareri troppo diversi; secondo me le gomme non sono tutte di uguale qualità.
Perchè non proviamo di fare una sorta di censimento, ammesso sia possibile, e cerchiamo di capire se hanno tutte la stessa provenienza?
Sarà una idea sballata, ma ormai le stiamo provando tutte; e se dovessimo rilevare che chi è soddisfatto ha gomme fabbricate in un sito diverso da quello dei non soddisfatti, beh...a quel punto, in attesa del nulla osta che stiamo aspettando da Triumph, avremmo comunque fatto un passo avanti, con la possibilità di chiedere gomme con provenienza specifica.
Cosa ne dite?
Visto che altre possibibilità di scelta al momento non ci sono e alcuni come il sottoscritto non ha alcun problema con le gomme di primo equipaggiamento (anzi mi trovo molto bene), quella di Lupo56 mi sembra l'unica cosa sensata da fare ed eventualmente chiedere per la sostituzione, pneumatici di una determinata provenienza.
La cosa buffa è che il mio anteriore è fabbicato in Brasile e la posteriore in Germania :blink:
Ad ogni modo, anche con il freddo di oggi, andavano alla grande.
Ribadisco il concetto che, non oscilla l'anteriore, non si calinano, non sono rumorose, si consumano regolarmente e tengono bene in qualsiasi condizione e temperatura (previo qualche chilometro di riscaldamento).
Se può servire, il link seguente vi può aiutare ad individuare il paese e lo stabilimento di produzione se non riportato specificatamente.
Search Manufacturers Database | Manufacturers Information (http://www.nhtsa.gov/cars/rules/manufacture/)
Visto che altre possibibilità di scelta al momento non ci sono e alcuni come il sottoscritto non ha alcun problema con le gomme di primo equipaggiamento (anzi mi trovo molto bene), quella di Lupo56 mi sembra l'unica cosa sensata da fare ed eventualmente chiedere per la sostituzione, pneumatici di una determinata provenienza.
La cosa buffa è che il mio anteriore è fabbicato in Brasile e la posteriore in Germania :blink:
Ad ogni modo, anche con il freddo di oggi, andavano alla grande.
Ribadisco il concetto che, non oscilla l'anteriore, non si calinano, non sono rumorose, si consumano regolarmente e tengono bene in qualsiasi condizione e temperatura (previo qualche chilometro di riscaldamento).
Se può servire, il link seguente vi può aiutare ad individuare il paese e lo stabilimento di produzione se non riportato specificatamente.
Search Manufacturers Database | Manufacturers Information (http://www.nhtsa.gov/cars/rules/manufacture/)
Ciao poi890098, grazie del riscontro!
Anche nella mia: ant. fabbricato in Brasile e post. fabbricato in Germania
Al momento le mie gomme non sembrano avere problemi di ovalizzazione, ma sono scivolate diverse volte nei primi 500-1000 km a basse velocità:
l'anteriore (Brasile) in frenata, quasi da fermo, su strada asciutta
il posteriore (Germania) in frenata e in curva, ogni volta con strada asciutta
Ultimamente sembra siano migliorati, ma non riesco più a fidarmi...
Dai ragazzi, è una verifica che costa poco; vediamo se sono tutti costruiti nello stesso posto e proviamo di capire da dove vengono le gomme peggiori!
Eccomi qui, anteriore Brasile, posteriore Germania.
Devo chiedervi (se potete e volete) di fare un controllo della pressione, avendola usata ben poco in questi ultimi due mesi questa mattina a casa ho controllato la pressione delle gomme e....:noooo::noooo:
Anteriore 1,2
Posteriore 1,5
Al posto di 2,5 e 2,9
Ho fatto un giretto di mezz'ora visto la bella giornata, la prossima volta che la riuso ricontrollo la pressione....
ciao Paolo
fabigno73
08/01/2012, 19:52
Eccomi qui, anteriore Brasile, posteriore Germania.
Devo chiedervi (se potete e volete) di fare un controllo della pressione, avendola usata ben poco in questi ultimi due mesi questa mattina a casa ho controllato la pressione delle gomme e....:noooo::noooo:
Anteriore 1,2
Posteriore 1,5
Al posto di 2,5 e 2,9
Ho fatto un giretto di mezz'ora visto la bella giornata, la prossima volta che la riuso ricontrollo la pressione....
ciao Paolo
Prova a vedere se sulla spalla delle gomme ci sono delle piccolissime screpolature , in alcuni casi di scorpion montate su moto di altre marche la causa della scarsa pressione era questa.
E se il kilometraggio non è alto devono sostituirle in garanzia....
marcecasey
08/01/2012, 20:19
Anteriore Brasile
Posteriore Germania
Prova a vedere se sulla spalla delle gomme ci sono delle piccolissime screpolature , in alcuni casi di scorpion montate su moto di altre marche la causa della scarsa pressione era questa.
E se il kilometraggio non è alto devono sostituirle in garanzia....
Grazie del consiglio, non mi sembra che ci siano, riguarderò, le gomme hanno poco più di 6000 km.
ciao Paolo
fabigno73
09/01/2012, 11:17
@paolip
6000 km sono sufficienti per la sostituzione gratuita.
:rolleyes:"Te ne accorgi solo a gomma con pressione bassa , cioè quando la spalla si piega , quindi si aprono le piccole fessure.":rolleyes:
Sarebbero le fessure che si formano quando una gomma è vecchia.
Ovviamente su una gomma "giovane" non và bene, compromette la sicurezza.
:wink_:
Ok indagherò, grazie ciao Paolo
Oggi avevo un pò di tempo libero e sono andato da un conce Triunz dalle mie parti giusto per cazzeggiare e farmi fare un preventivo per la 800 stradale. Non ne riporto pubblicamente il nome perchè non lo ritengo corretto in questo frangente.
Non c'era nessuno e così ho avuto modo di chiaccherare del più e del meno amichevolmente per 1 ora e mezza.
Tra le altre cose ho espresso le mie preoccupazioni per l'annosa questione gomma anteriore 100
E il venditore/titolare mi dice:
"purtroppo lo sappiamo bene e la cosa si è recentemente aggravata in quanto al momento Pirelli ha esaurito le Skorpion (!!), non le troviamo da nessuna parte e abbiano alcuni clienti che si stanno lamentando che devono cambiare l'anteriore e non sappiamo più che pesci prendere. Siamo anche noi mal messi."
Lungi da me creare allarmismi e posso solo girarvi la cosa come me l'hanno riferita ma .... inizio a preoccuparmi prima ancora di comprare la moto ......
Probabilmente uno shortage momentaneo dei magazzini Pirelli. Ma qui stiamo rasentando la follia.
...credo sia il caso di fare qualche verifica ulteriore! Potrebbe anche essere il preludio di qualche news :w00t:
Che le stanno rifacendo?
Boh...
marcecasey
11/01/2012, 22:04
La cosa va verificata, magari ognuno di noi potrebbe chiamare il proprio gommista di fiducia e chiedere info al riguardo.
Ne parlai verso inizio dicembre con il conce...mi disse che effettivamente un problema di reperibilità esisteva ma che tramite i vari conce non ci sarebbero stati problemi!
Cerco di chiamarlo in questi giorni...magari ci sono novità!
Credo che, in ogni caso, alla Pirelli sia giunta la notizia che queste Scorpion non siano tanto amate...magari uscirà la medesima 100/90 ma in una versione più affidabile!!!
Sarebbe già un enooooooooooorme passo in avanti!
lomack62
12/01/2012, 06:34
:biggrin3: Rispostina veloce prima di andare a lavoro: Confermo in todo, le scorpion trail sono introvabili da qualsiasi gommista della mia zona, pare che la pirelli sia indietro con la produzione !! fa che fosse la volta buona e cambia gomma?!! ciao a tutti :biggrin3:
Questo drei di no.
La Metzeller ha detto "cikka", non porterà a velocità V nessuna delle sue gomme (e Pirelli è Metzeller... viceversa anzi).
La gomma è quella e non credo che Pirelli cambi qualcosa.
Semplicemente avranno i magazzini vuoti.
Ecco che la scelta del "monogomma" ancora una volta penalizza Triumph.
Perchè le case produttrici devono essere così cieche ? Qui non stiamo parlando di paturnie da motociclista da bar ma di un REALE problema che sta venendo a galla.
Comunque ieri sera ne parlavo con un amico (anche lui interessato all'acquisto dell'800 ) il qualche mi ha detto
"oggi da me al lavoro c'era una Tiger 800 stradale che sembrava nuova. E montava le Metzler Roadtec Z6, 110 all'anteriore e 160 al posteriore. La cosa strana è che il portatarga indicava un concessionario francese ma la targa era italiana"
Qualcuno che l'ha comprata in Francia e l'ha immatricolata in Italia ? E in Francia possono montare le 110/160 ???????
Ah,dimenticavo, a breve fonderò questo 3D con l'altro delle Pirelli... teniamo tutto in uno dato che anche precedentemente si parlava della scarsa reperibilità delle gomme in questione.
Sam il Cinghio
12/01/2012, 07:36
Beh... non e' che anche prima fossero cosi' facili da reperire eh....
Ho unito le diskussioni e modificato leggermente il titolo del 3D ;)
Comunque ieri sera ne parlavo con un amico (anche lui interessato all'acquisto dell'800 ) il qualche mi ha detto
"oggi da me al lavoro c'era una Tiger 800 stradale che sembrava nuova. E montava le Metzler Roadtec Z6, 110 all'anteriore e 160 al posteriore. La cosa strana è che il portatarga indicava un concessionario francese ma la targa era italiana"
Qualcuno che l'ha comprata in Francia e l'ha immatricolata in Italia ? E in Francia possono montare le 110/160 ???????
Notizia interessante.
Oggi il mio amico ha ribeccato LA PILOTA della Tiger suddetta e si sono fermati a parlare.
Moto comprata in estate dal conce di Imperia o Savona (il mio amico non se lo ricordava). Ha il portatarga francese xchè questo conce ha anche filiali in Francia. Lei è a Milano qualche mese per lavoro.
Sia come sia ha le Roadtec 110 / 160 perchè aveva finito le Skorpion e dopo due settimane le gomme Pirelli ancora erano introvabili.
Quindi, incazzata nera, è riuscita a farsi mandare dalla Triumph un foglio con il quale si autorizzava l'installazione delle suddette misure.
Foglio che sono in attesa di recuperare tramite il mio amico e vedere cosa c'e' scritto.
Solo che a lei il conce ha detto "vada in giro con questo foglio assieme al libretto ed è a posto". Secondo me hanno fatto una cazzata perchè comunque il libretto andava aggiornato. A parer mio non è assolutamente in regola.
Quindi qualcosa si può muovere...........................
BTW: questa 35-40enne deve andare come un treno. Guardando le gomme sono rosicate sino alla spalla :w00t: Guida moto da 20 anni (ah però !) e sembra una che se ne intende parecchio.
A parer suo con 110 / 160 lei non si trova perchè la moto è molto più legnosa nel misto delle colline liguri.
Sam il Cinghio
12/01/2012, 15:41
A parer suo con 110 / 160 lei non si trova perchè la moto è molto più legnosa nel misto delle colline liguri.
Ovvio.
Con quella merda di Roadtec poi :rolleyes:
Ovvio.
Con quella merda di Roadtec poi :rolleyes:
Al di là delle gomme (concordo sulla tua valutazione delle Roadtec) alla fine con il 110 / 150 come ti eri trovato ? Io ero rimasto che ne eri soddisfatto. Hai qualche aggiornamento ?
PS: comunque il focus è che un singolo utente, non so come, è riuscito a farsi fare da Triunz la lettera per misure differenti. Quindi se vogliono non hanno problemi a fare una cosa del genere. Si è creato un precedente.
Bisogna capire cosa succederà adesso a quelli che hanno mandato la lettera raccomandata....
Sam il Cinghio
12/01/2012, 16:01
Al di là delle gomme (concordo sulla tua valutazione delle Roadtec) alla fine con il 110 / 150 come ti eri trovato ? Io ero rimasto che ne eri soddisfatto. Hai qualche aggiornamento ?
Aggiornamenti di rilievo non ne ho.
Ammetto che non sto macinando tutti questi km, vuoi per la stagione vuoi per altri motivi, ma confermo la soddisfazione.
Va precisato che io non solo non ho montato un 160 posteriore (a che pro? forse roadtec in 150 non c'era...) ma ho scelto Dunlop, che generalmente produce gomme con un profilo piuttosto "svelto".
Non ho avuto dunque alcuna perdita di maneggevolezza, anzi :coool:
PS: comunque il focus è che un singolo utente, non so come, è riuscito a farsi fare da Triunz la lettera per misure differenti.
Concordo che la notiziONA e' questa :wink_:
fabigno73
12/01/2012, 16:09
Al riguardo i concessionari cosa fanno?
Potrebbero darci una mano avendo contatti diretti con TRIUMPH ITALIA?
Vediamo.
La news sul fantomatico foglio è interessante... da tener d'occhio.
Appena riesco a metterci le mani sopra ne faccio una scansione, lo depuro dei dati personali e lo metto on-line così ci ragioniamo su.
No no lascia i dati personali... una donna così è da sposare :D
Vediamo.
La news sul fantomatico foglio è interessante... da tener d'occhio.
altrochè...è na bomba mediatica che crea un precedente da paura!!!!
:bounce::bounce::bounce:
Grande Ambrosa!!! Siamo nelle tue mani!
Potrebbe essere la strada giusta per ottenere qualcosa!
Aggiornamenti di rilievo non ne ho.
Ammetto che non sto macinando tutti questi km, vuoi per la stagione vuoi per altri motivi, ma confermo la soddisfazione.
Va precisato che io non solo non ho montato un 160 posteriore (a che pro? forse roadtec in 150 non c'era...) ma ho scelto Dunlop, che generalmente produce gomme con un profilo piuttosto "svelto".
Non ho avuto dunque alcuna perdita di maneggevolezza, anzi :coool:
Concordo che la notiziONA e' questa :wink_:
Scusa Sam fammi capire bene il 110 Dunlop??? Potrebbe essere la mia prossima scelta grazie
Sam il Cinghio
14/01/2012, 11:53
Scusa Sam fammi capire bene il 110 Dunlop??? Potrebbe essere la mia prossima scelta grazie
Yessssss... Dunlop TR91 o qualcosa del genere - ho un vuoto di memoria - comunque le gomme che hanno sostituito le D607 Trailmax.
110 anteriore con spalla adeguata, il resto tutto come da libretto.
OTTIME.
Anteriore Brasile
Posteriore Germania
anche nella mia é così....mah:wacko:
devo dire che la cura nei dettagli sulla spalla(dot,misura..)non é così ben definita come nel posteriore ed inoltre é + vecchia:mad:(dot)
sinceramente credo che la gomma ant non sia a livello della post...in effeti nn mi ci trovo un gran ché...
Yessssss... Dunlop TR91 o qualcosa del genere - ho un vuoto di memoria - comunque le gomme che hanno sostituito le D607 Trailmax.
110 anteriore con spalla adeguata, il resto tutto come da libretto.
OTTIME.
Eccole QUI (http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_off_road/Trailmax_TR91.jsp) in primavera ci faccio il pensiero... tanto non credo che a breve ci saranno grosse novità per il nostro mezzo...
Con le Dunlop TrailMax TR91 ti puoi togliere delle grosse soddisfazioni.
Su strada non sono seconde a nessun'altra gomma con qualsiasi temperatura, in fuoristrada, adeguando le pressioni, sono veramente eccezionali.
Col Tenerè sono arrivato per mulattiere ai 2800 metri senza problemi in assoluta sicurezza, dove altri arrivavano con le specialistiche supertassellate, esaltati come se fossero arrivati sulla luna...
http://www.puntonet.net/zioghilli/photo10/jafferau/_DSF5638.jpg
E vabbè il Tenerè in foto ha la ruota da 21... qui si parla del modello stradale con la ruota da 19, la differenza non è poca in fuoristrada anche leggero.
scusate una domanda non sono molto pratico , volevo sapere se c'è molta
differenza tra un posteriore - 180 e uno 150 (tiger 800 )
quali sono i benefici e invece gli svantaggi
grazie a tutti ciao :biggrin3:
scusate una domanda non sono molto pratico , volevo sapere se c'è molta
differenza tra un posteriore - 180 e uno 150 (tiger 800 )
quali sono i benefici e invece gli svantaggi
grazie a tutti ciao :biggrin3:
Piu' e' grosso il pneumatico,maggiore e' ''l'impronta'' a terra e quindi la tenuta ,pero' a scapito della maneggevolezza ed agilita' del mezzo,che altrimenti si ottiene con pneumatici di sezione minore tipo il 150..:wink_:
siete riusciti o no a farvi aggiornare la misura pneumatici o state andando ingiro sui cerchi?
Yessssss... Dunlop TR91 o qualcosa del genere - ho un vuoto di memoria - comunque le gomme che hanno sostituito le D607 Trailmax.
110 anteriore con spalla adeguata, il resto tutto come da libretto.
OTTIME.
ma con che misure stai girando sam?ma sui cerchi originali?
Sam il Cinghio
16/01/2012, 15:07
ma con che misure stai girando sam?ma sui cerchi originali?
Cerchi di serie.
Posteriore di serie 150/70
Anteriore 110/80 al posto del 100/90
Eccole QUI (http://www.dunlop.eu/dunlop_itit/mc/tyres/on_off_road/Trailmax_TR91.jsp) in primavera ci faccio il pensiero... tanto non credo che a breve ci saranno grosse novità per il nostro mezzo...
Se stai parlando anche dei cerchi ti quoto in pieno............:biggrin3:
viofranz
12/02/2012, 09:18
Scusa se te lo dico ma mi sembri un po' esagerato, non e' che ste gomme erano sporche di grasso???
D'accordo che le opinioni sono soggettive etcc ma cosi' sembra di avere 2 saponette e sinceramente io ho gia' il secondo treno con 18000 km di scorpion e anche se probabilmente avrei cercato altro prima di cambiarle, non mi sembrano cosi esageratamente pericolose:sick:
Visto che hai gia' cambiato un treno di gomme Scorpion , puoi darmi allora un po' di conforto visto che ho appena acquistato la tiger 800 stradale. Tutti si lamentano di queste gomme. Sono molto confuso. Io la moto prima di comperarla l'ho provata ma solo per 30 minuti e mi era sembrata ottima. Ho fatto varie rotonde e qualche giretto in collina. E' vero che sono stati solo 30 minuti ma dimmi qualcosa per tranquillizzarmi. Vado via spesso con mia moglie e non vorrei deluderla visto che la decisione di cambiare moto è stata mia.
Grazie
corser73
12/02/2012, 11:13
Qualcuno ha provato le Michelin Pilot Active per la stradale? Ho visto che le misure ci sono come da libretto. Magari ne avete già discusso ma non ho trovato nulla. Se qualcuno le ha provate, che ne pensate?
Visto che hai gia' cambiato un treno di gomme Scorpion , puoi darmi allora un po' di conforto visto che ho appena acquistato la tiger 800 stradale. Tutti si lamentano di queste gomme. Sono molto confuso. Io la moto prima di comperarla l'ho provata ma solo per 30 minuti e mi era sembrata ottima. Ho fatto varie rotonde e qualche giretto in collina. E' vero che sono stati solo 30 minuti ma dimmi qualcosa per tranquillizzarmi. Vado via spesso con mia moglie e non vorrei deluderla visto che la decisione di cambiare moto è stata mia.
Grazie
vai tranquillo con le scorpion...non preoccuparti.....son tutte pippe mentali !!!
1) C'e' già chi sta usando le Active e sembrano andare bene, anche meglio dello Skorpion
2) La Scorpion sarà anche la migliore gomme del mondo ma ..... questo chiarisce le idee *< Triumph Tiger 800 by ambrosa >: 100/90 : la GRANDE diatriba (http://triumphtiger800.blogspot.com/2012/01/10090-la-grande-diatriba.html)
vai tranquillo con le scorpion...non preoccuparti.....son tutte pippe mentali !!!
Peccato che non ho più le mie altrimenti te le avrei regalate, poi mi avresti tenuto informato sulle "pippe mentali" che ti saresti fatto da sdraiato.
vai tranquillo con le scorpion...non preoccuparti.....son tutte pippe mentali !!!
E bravo Marco gli altri si fanno tutti o quasi le pippe mentali......................................
Visto che hai gia' cambiato un treno di gomme Scorpion , puoi darmi allora un po' di conforto visto che ho appena acquistato la tiger 800 stradale. Tutti si lamentano di queste gomme. Sono molto confuso. Io la moto prima di comperarla l'ho provata ma solo per 30 minuti e mi era sembrata ottima. Ho fatto varie rotonde e qualche giretto in collina. E' vero che sono stati solo 30 minuti ma dimmi qualcosa per tranquillizzarmi. Vado via spesso con mia moglie e non vorrei deluderla visto che la decisione di cambiare moto è stata mia.
Grazie
Guarda io se ti vai a leggere i miei post non sono uno di quelli che denigra le Pirelli scorpion ho semplicemente notato una grande differenza tra quelle che avevo di serie e quelle che ho comprato successivamente dal gommista molto più morbide e prive di crepe e scalanature sull anteriore, per il resto e' solo questione di feeling che non potra' mai essere uguale per tutti , personalmente le trovo buone fanno un pochino fatica ad entrare in temperatura, non sono morbidissime ,ma quando son calde tengono bene,poi sai io dopo 12 13 mila km le gomme le cambio non mi interessa arrivare al limite preferisco sprecare qualche migliaio di km ma evitare di far danni per qualche scivolata del cazzo, per il resto solo un piccolo consiglio, fatti bilanciare bene i cerchi ,questo solo per esperienza personale ,poi vai tranquillo,la moto con ste gomme va bene
corser73
13/02/2012, 06:18
1) C'e' già chi sta usando le Active e sembrano andare bene, anche meglio dello Skorpion
2) La Scorpion sarà anche la migliore gomme del mondo ma ..... questo chiarisce le idee *< Triumph Tiger 800 by ambrosa >: 100/90 : la GRANDE diatriba (http://triumphtiger800.blogspot.com/2012/01/10090-la-grande-diatriba.html)
Ho letto..grazie:oook:
Ho letto..grazie:oook:
Grandissssssimo corser non vedo l'ora di vedervi e di fare un po' di curve insieme alla banda
nitronori
13/02/2012, 13:08
Visto che hai gia' cambiato un treno di gomme Scorpion , puoi darmi allora un po' di conforto visto che ho appena acquistato la tiger 800 stradale. Tutti si lamentano di queste gomme. Sono molto confuso. Io la moto prima di comperarla l'ho provata ma solo per 30 minuti e mi era sembrata ottima. Ho fatto varie rotonde e qualche giretto in collina. E' vero che sono stati solo 30 minuti ma dimmi qualcosa per tranquillizzarmi. Vado via spesso con mia moglie e non vorrei deluderla visto che la decisione di cambiare moto è stata mia.
Grazie
io sono al secondo treno di scorpion, per me vanno benissimo...
arrivi molto prima al limite della moto (pedane, cavalletto...) che delle gomme.
e fidati che proprio a passeggio non ci sono andato...
ho semplicemente notato una grande differenza tra quelle che avevo di serie e quelle che ho comprato successivamente dal gommista molto più morbide e prive di crepe e scalanature sull anteriore
quotone
lomack62
13/02/2012, 13:45
:biggrin3:
Ciao ragazzi.........................................sono al secondo treno di Pirelli scorpion e ho avuto le stesse sensazioni vostre, il secondo treno è decisamente migliore del primo avuto in (regalo) con l' acquisto della moto !! e comunque tocco le pedane prima di arrivare al limite delle gomme !!:oook:
corser73
13/02/2012, 14:49
Grandissssssimo corser non vedo l'ora di vedervi e di fare un po' di curve insieme alla banda
Tieniti pronto Lucas..appena ci si scongelano le palle si và:w00t::oook:
Fabullo955
13/02/2012, 14:54
Tieniti pronto Lucas..appena ci si scongelano le palle si và:w00t::oook:
forse anche un po' prima ... tanto si scongelano sulla sella !!! :risate2:
Ehm... plz non esageriamo con gli ot.
vai tranquillo con le scorpion...non preoccuparti.....son tutte pippe mentali !!!
Ma certo 70 forumisti si fanno tutti le pippe mentali... non è che sei tu che non te le fai che ti devi preoccupare ?
Direi piu che altro che la maggior parte dei forumer ha pessime sensazioni e non sono pippe mentali.
Tanto quanto se uno ha un buon ritorno dalle Pirelli, non è detto che sia lui quello con le pippe scalate.
Son sensazioni (lo dice anche il titolo del 3D) e come tali non possono esser "aggredite". ;)
nitronori
15/02/2012, 15:15
Ma certo 70 forumisti si fanno tutti le pippe mentali... non è che sei tu che non te le fai che ti devi preoccupare ?
guarda io prima del tiger ho sempre avuto supersportive e ho sempre girato con gomme in mescola... eppure ste scorpion non mi sembrano affatto male.
ci ho fatto di tutto: dai viaggi alle "sparate" con gli amici e se devo dirti non ho mai avuto la sensazione di sentire il loro limite.
probabilmente vorrà dire che non capisco una fava di moto...
guarda io prima del tiger ho sempre avuto supersportive e ho sempre girato con gomme in mescola... eppure ste scorpion non mi sembrano affatto male.
ci ho fatto di tutto: dai viaggi alle "sparate" con gli amici e se devo dirti non ho mai avuto la sensazione di sentire il loro limite.
probabilmente vorrà dire che non capisco una fava di moto...
No ,è che le gomme in mescola su strada non servono a nulla;o meglio non fanno nulla di più di una gomma sportiva stradale o anche di una sport-tourer(provare roadsmart per credere).
nitronori
15/02/2012, 15:50
No ,è che le gomme in mescola su strada non servono a nulla;o meglio non fanno nulla di più di una gomma sportiva stradale o anche di una sport-tourer(provare roadsmart per credere).
senza voler sembrare sbruffone ho alle spalle anche una certa esperienza in pista...
ripeto, pur passando da gomme che fanno 3000 km a gomme che ne fanno serenamente 13'000 a mio avviso non hanno mai peccato in nessuna condizione
(e comunque ti assicuro che una SC2 in temperatura in estate su strada sta alle roadsmart come una lotus a un daily col ribaltabile alzato...)
senza voler sembrare sbruffone ho alle spalle anche una certa esperienza in pista...
ripeto, pur passando da gomme che fanno 3000 km a gomme che ne fanno serenamente 13'000 a mio avviso non hanno mai peccato in nessuna condizione(e comunque ti assicuro che una SC2 in temperatura in estate su strada sta alle roadsmart come una lotus a un daily col ribaltabile alzato...)
A parte che te lo dici da solo nella parte in rosso :dubbio:,proprio perchè hai una certa esperienza in pista,saprai bene che le gomme in mescola lavorano a temp di circa 80-90° a seconda della mescola;su strada 8abbiamo fatto le prove quando al dunlop day facevano i test dei pneumatici sulle strade circostanti al circuito di franciacorta.Al rientro misuravamo le temp delle gomme che nei casi più eclatanti arrivavano a 60°(ma erano pochi,la media era sui 50°) ed era luglio.....le gomme in mescola in quelle condizioni non offrono nulla di più di una goma sportiva stradale a detta dei tecnici dunlop stessi.Chiaro che anch'io usavo le gomme in mescola su strada per finirle,ma quando mi è capitato di beccare la giornata d'aprile con 28° ed avevo ancora sotto le roadsmart con 7000km sulle spalle,non ho mai avuto un solo problema seppur non abbia mai fatto mototurismo ,ma solo pieghe su pieghe.Solo in agosto(ma non so se la colpa era del surriscaldamento o delle strade costiere sporche) hanno mostrato il limite.
nitronori
15/02/2012, 16:09
Proprio perchè hai una certa esperienza in pista,saprai bene che le gomme in mescola lavorano a temp di circa 80-90° a seconda della mescola;su strada 8abbiamo fatto le prove quando al dunlop day facevano i test dei pneumatici sulle strade circostanti al circuito di franciacorta.Al rientro misuravamo le temp delle gomme che nei casi più eclatanti arrivavano a 60°(ma erano pochi,la media era sui 50°) ed era luglio.....le gomme in mescola in quelle condizioni non offrono nulla di più di una goma sportiva stradale a detta dei tecnici dunlop stessi.Chiaro che anch'io usavo le gomme in mescola su strada per finirle,ma quando mi è capitato di beccare la giornata d'aprile con 28° ed avevo ancora sotto le roadsmart con 7000km sulle spalle,non ho mai avuto un solo problema seppur non abbia mai fatto mototurismo ,ma solo pieghe su pieghe.Solo in agosto(ma non so se la colpa era del surriscaldamento o delle strade costiere sporche) hanno mostrato il limite.
non ti do torto, ma ripeto che, ad occhi chiusi, preferisco un supercorsa a 50° che una roadsmart alla stessa temperatura
detto ciò -e tornando IT- ritengo che le scorpion pur essendo gomme all-round e quindi per definizione senza pregi particolari se non quello di essere adatte sia alla strada che all'autostrada, che all'off leggero, non hanno mai mostrato il fianco in nessuna situazione in mano mia.
come già ribadito penso personalmente che arrivi prima il limite della moto che delle gomme
non ti do torto, ma ripeto che, ad occhi chiusi, preferisco un supercorsa a 50° che una roadsmart alla stessa temperatura
detto ciò -e tornando IT- ritengo che le scorpion pur essendo gomme all-round e quindi per definizione senza pregi particolari se non quello di essere adatte sia alla strada che all'autostrada, che all'off leggero, non hanno mai mostrato il fianco in nessuna situazione in mano mia.
come già ribadito penso personalmente che arrivi prima il limite della moto che delle gomme
Io la tiger 1050 con le scorpion lho guidata e t'assicuro che al confronto la roadsmart pare una gomma da qualifica,anche per il profilo dell'ant molto meno tondo e lento.
Io invece sono convinto che il limite della moto siano proprio le gomme,se si eccettua che le pedane strusciano presto,ma pazienza.Della prova della tiger 800 sono rimasto perplesso dal fatto che ho chiuso l'ant cosa che in strada non mi capitava mai;forse non è una questione di pirelli ,ma di misura dell'ant stesso,su questo mi rimetto al vostro giudizio ed a quello di Sam che gira con il 110 :senzaundente:
nitronori
15/02/2012, 16:18
Io la tiger 1050 con le scorpion lho guidata e t'assicuro che al confronto la roadsmart pare una gomma da qualifica,anche per il profilo dell'ant molto meno tondo e lento.
Io invece sono convinto che il limite della moto siano proprio le gomme,se si eccettua che le pedane strusciano presto,ma pazienza.Della prova della tiger 800 sono rimasto perplesso dal fatto che ho chiuso l'ant cosa che in strada non mi capitava mai;forse non è una questione di pirelli ,ma di misura dell'ant stesso,su questo mi rimetto al vostro giudizio ed a quello di Sma che gira con il 110 :senzaundente:
ok ma la tiger 1050 è una moto dalla filosofia ben diversa rispetto alla 800, si tratta di una stradale pura, se non una motardona... su quella moto scegli gomme sportive (e infatti le misure coincidono), sulla 800 gomme multi purpose secondo me...
non puoi paragonare moto così diverse come concezione, geometrie ecc.
ok ma la tiger 1050 è una moto dalla filosofia ben diversa rispetto alla 800, si tratta di una stradale pura, se non una motardona... su quella moto scegli gomme sportive (e infatti le misure coincidono), sulla 800 gomme multi purpose secondo me...
non puoi paragonare moto così diverse come concezione, geometrie ecc.
Vero
Direi piu che altro che la maggior parte dei forumer ha pessime sensazioni e non sono pippe mentali.
Tanto quanto se uno ha un buon ritorno dalle Pirelli, non è detto che sia lui quello con le pippe scalate.
Son sensazioni (lo dice anche il titolo del 3D) e come tali non possono esser "aggredite". ;)
Devo dire che non ho capito un granchè di quello che scrivi.
Forse intendi dire che non bisogna aggredirsi sul forum ? Se è così sono d'accordo.
Per questo mi sembra sbagliato dire che qualcuno si fa le pippe mentali se non si trova bene con una gomma e lo dice :oook:
guarda io prima del tiger ho sempre avuto supersportive e ho sempre girato con gomme in mescola... eppure ste scorpion non mi sembrano affatto male.
ci ho fatto di tutto: dai viaggi alle "sparate" con gli amici e se devo dirti non ho mai avuto la sensazione di sentire il loro limite.
probabilmente vorrà dire che non capisco una fava di moto...
Devo dire che avevo praticamente le stesse gomme sulla V Strom 650 e la moto andava una favola.
Su questa non mi ci trovo. Come molti altri. Il che non vuol dire che parecchi non ci si possano trovare bene.
Io ricordo che,nel forum,ci sono testimonianze di diverse prestazioni riscontrate tra quelle di primo equipaggiamento e il secondo treno montato.
Io ricordo che,nel forum,ci sono testimonianze di diverse prestazioni riscontrate tra quelle di primo equipaggiamento e il secondo treno montato.
é VERO QUELLO CHE DICI MA SFIDO CHIUNQUE HA RIMONTARE LA STESSA GOMMA DOPO ESSERSI TROVATO MALE....
PER QUANTO MI RIGUARDA MONTERò METZELER TOURANCE...:oook:
SPERANDO DI FARE UN BEL PASSO AVANTI.....
Ricordo che salvo intercessioni divine o doppie omologazioni per misure differenti all'anteriore, le Tourance non puoi montarle (ne con le stesse dimensioni, ma velocità differente, ne con stessa velocità, ma dimensioni 110/80) salvo che tu di tuo non ti prendi il rischio con forze dell'ordine e assicurazioni.
Poi... ti quoto, sarebbero per certo le gomme che monterei io le Tourance classiche... ho fatto 5 treni di Tourance con la V-Strom e mi son trovato sempre da Dio... ;)
Comunque per gli altri che stanno questionando, vi invito a moderarvi un attimo o proseguire il vostro discorso in PVT.
nitronori
16/02/2012, 11:00
Comunque per gli altri che stanno questionando, vi invito a moderarvi un attimo o proseguire il vostro discorso in PVT
non è il forum il luogo per definizione dove si discute?
non capisco cosa c'è che non va nella diatriba di cui sopra.
:papa::papa::papa::papa:
Tutti casti e pii altrimenti qui si arrabbiano :angelo::angelo::laugh2::laugh2:
non è il forum il luogo per definizione dove si discute?
non capisco cosa c'è che non va nella diatriba di cui sopra.
Giusto.C'era stato qualche accenno di toni un po'..infuocati,ma tutto ok:oook:
Facciamo tutti in modo,me compreso,che questa sezione si mantenga sempre cosi' corretta e ricca di contenuti come lo e' dalla sua creazione su TCP(discorso in generale,non certo riferito a te).;)
Io ricordo che,nel forum,ci sono testimonianze di diverse prestazioni riscontrate tra quelle di primo equipaggiamento e il secondo treno montato.
Hai ragione ma io voglio evitare di rimontare le stesse gomme, se possibile:wink_:
non è il forum il luogo per definizione dove si discute?
non capisco cosa c'è che non va nella diatriba di cui sopra.
Ho scritto di moderarvi, sembrate due vechiette al bar che se la raccontano a circolo alzando i toni.
Mi sembrava il caso di sottolineare che da un pò la questione si stava spostando su voi due.
Insomma... non datevela così tanto contro... hahahaha
:papa::papa::papa::papa:
Tutti casti e pii altrimenti qui si arrabbiano :angelo::angelo::laugh2::laugh2:
Hahahahaha... occhio che sono grosso e pericoloso ! ;)
Hahahahaha... occhio che sono grosso e pericoloso ! ;)[/QUOTE]
Hahah Nooo ma io sono quieto come fonzie hahahahahah :chair::chair::chair:
nitronori
17/02/2012, 08:50
Ho scritto di moderarvi, sembrate due vechiette al bar che se la raccontano a circolo alzando i toni.
Mi sembrava il caso di sottolineare che da un pò la questione si stava spostando su voi due.
non mi pare proprio che i toni si stessero alzando, ed eravamo on topic.. si parlava di gomme e sensazioni alla guida.
non capisco proprio il problema...
vabbè
Sam il Cinghio
17/02/2012, 09:16
Della prova della tiger 800 sono rimasto perplesso dal fatto che ho chiuso l'ant cosa che in strada non mi capitava mai;forse non è una questione di pirelli ,ma di misura dell'ant stesso
Condivido la perplessita' e le ipotesi sulle cause: ci saranno magari gomme che in 100 non sono afflitte dal problema, ma di certo la misura è la principale responsabile del particolare consumo.
nitronori
17/02/2012, 09:29
Condivido la perplessita' e le ipotesi sulle cause: ci saranno magari gomme che in 100 non sono afflitte dal problema, ma di certo la misura è la principale responsabile del particolare consumo.
io penso che l'impronta a terra di un 100/90 non sia così diversa da quella di un 110/80 (pronto a essere smentito, ma con le prove...)
Sam tu se non sbaglio hai montato la 110?
potremmo fare una foto-comparativa dei profili...
(sul fatto che con una 110 avremmo molta più scelta di gomme sono d'accordo pure io, ma che la 100/90 sia una misura "tecnicamente sbagliata" no...)
io penso che l'impronta a terra di un 100/90 non sia così diversa da quella di un 110/80 (pronto a essere smentito, ma con le prove...)
Sam tu se non sbaglio hai montato la 110?
potremmo fare una foto-comparativa dei profili...
(sul fatto che con una 110 avremmo molta più scelta di gomme sono d'accordo pure io, ma che la 100/90 sia una misura "tecnicamente sbagliata" no...)
Il rapporto fra la misura del pneumatico e la spalla è leggermente a favore della 110/80(1.375),contro il 100/90(1.111);differenza abastanza realtiva,ma di contro la prima misura offre una certa scelta,mentre la seconda no.La verità sta nel mezzo.
Sam il Cinghio
17/02/2012, 10:02
io penso che l'impronta a terra di un 100/90 non sia così diversa da quella di un 110/80 (pronto a essere smentito, ma con le prove...)
Sam tu se non sbaglio hai montato la 110?
potremmo fare una foto-comparativa dei profili...
Che e' una ottima idea, ma l'ideale sarebbe confrontare un 100 Pirelli con un 110 Pirelli.
Io ho messo Dunlop, e' gia' molto diverso come profilo gomma: considera che con un precedente Tiger 955 (110 ant 150 post) montavo Metz Tourance che finivo completamente ant e post, montate le stesse misure in Dunlop l'utilizzo delle gomme e' tornato ad essere "normale" con una consistente chicken strip sull'anteriore
Cio' non toglie che la comparativa si puo' comunque fare ;)
(sul fatto che con una 110 avremmo molta più scelta di gomme sono d'accordo pure io, ma che la 100/90 sia una misura "tecnicamente sbagliata" no...)
"sbagliata" no, sarebbe eccessivo... la giudicherei "non ottimale scelta tecnica"
nitronori
17/02/2012, 10:09
Che e' una ottima idea, ma l'ideale sarebbe confrontare un 100 Pirelli con un 110 Pirelli.
Io ho messo Dunlop, e' gia' molto diverso come profilo gomma: considera che con un precedente Tiger 955 (110 ant 150 post) montavo Metz Tourance che finivo completamente ant e post, montate le stesse misure in Dunlop l'utilizzo delle gomme e' tornato ad essere "normale" con una consistente chicken strip sull'anteriore
sì, in questo caso non ha molto senso confrontare due gomme diverse... anche perché dunlop in genere fa anteriori piuttosto "appuntiti"
scusate le metzler tourance exp le fanno anche nel 100/90 soltanto che il codice velocità nn corrisponde....
quale sarebbe il problema escluso il fattore libretto-forze dell'ordine........?????
Sam il Cinghio
17/02/2012, 10:23
sì, in questo caso non ha molto senso confrontare due gomme diverse... anche perché dunlop in genere fa anteriori piuttosto "appuntiti"
Eeeeeeeesatto! L'accendiamo!
scusate le metzler tourance exp le fanno anche nel 100/90 soltanto che il codice velocità nn corrisponde....
quale sarebbe il problema escluso il fattore libretto-forze dell'ordine........?????
Il fattore incidente/assicurazione, che possono benissimo attaccarsi con mille scuse alle ...gomme
scusate le metzler tourance exp le fanno anche nel 100/90 soltanto che il codice velocità nn corrisponde....
quale sarebbe il problema escluso il fattore libretto-forze dell'ordine........?????
Solo legale,in tutte le sue dirmazioni....tecnicamente non succed nulla;controlla il cod velocità a cosa corrisponde.Per una moto come la tiger anche una gomma con codice U che corrisponde a 200km/h ,va benissimo.Dubito che qualcuno cerchi di raggiungere i 200 effettivi....
chi ha cambiato le gomme,anche con altre scorpion, ha notato la famosa vibrazione al manubrio tra 50 e 70 km\h??
nitronori
17/02/2012, 15:22
chi ha cambiato le gomme,anche con altre scorpion, ha notato la famosa vibrazione al manubrio tra 50 e 70 km\h??
col nuovo treno è quasi scomparsa...
lomack62
17/02/2012, 15:50
:biggrin3:
Parlo per me, con il nuovo treno di gomme Pirelli scorpion le vibrazioni al manubrio intorno ai 70/80 kmh sono scomparse e queste gomme mi sembrano migliori anke esteticamente del primo treno ( l'anteriore quando l'ho cambiata aveva un rigo sul lato sinistro come una screpolatura) ora viaggio sempre con il bauletto, senza nessuna vibrazione ( finalmente).......................... doppio lamps !!:oook:
Solo legale,in tutte le sue dirmazioni....tecnicamente non succed nulla;controlla il cod velocità a cosa corrisponde.Per una moto come la tiger anche una gomma con codice U che corrisponde a 200km/h ,va benissimo.
ma allora il problema nn sussiste...si può montare tranquillamente il 100/90.....
figurati se su una moto come il tiger qualcuno ti controlla il codice velocità...soprattutto della gomma anteriore!!!!!
ma allora il problema nn sussiste...si può montare tranquillamente il 100/90.....
figurati se su una moto come il tiger qualcuno ti controlla il codice velocità...soprattutto della gomma anteriore!!!!!
Io ho fatto ben di peggio,ma è bene essere al correntedi ciò che si rischia.
di sicuro cosi, senza motivo è difficile che ti fermano è ti controllano cosi approfonditamente addirittura i codici di velocità, premesso che è nelle facoltà delle forze dell'ordine...detto ciò, si parlava che in caso di incidente luna delle cosa che guardano i periti sono le gomme....occhio quindi....ognuno secondo coscienza infrange la legge per il peso che esso stesso gli da...ma poi ne paga le eventuali conseguenze...
Mago di ozz
18/02/2012, 08:06
di sicuro cosi, senza motivo è difficile che ti fermano è ti controllano cosi approfonditamente addirittura i codici di velocità, premesso che è nelle facoltà delle forze dell'ordine...detto ciò, si parlava che in caso di incidente luna delle cosa che guardano i periti sono le gomme....occhio quindi....ognuno secondo coscienza infrange la legge per il peso che esso stesso gli da...ma poi ne paga le eventuali conseguenze...
quoto... il problema è il diritto di rivalsa della assicurazione in caso di incidente gravissimo.. il resto sono solo multe ....
nitronori
19/02/2012, 22:32
quoto... il problema è il diritto di rivalsa della assicurazione in caso di incidente gravissimo.. il resto sono solo multe ....
questo si risolve con la rinuncia alla rivalsa, che costa pochi euro l'anno.
in caso di controllo si rischia fino al ritiro del libretto
in caso di sinistro (grave) la perizia potrebbe imputare il pneumatico "non omologato" come causa
nel 99,95% dei casi comunque non succede nulla
nel 99,95% dei casi comunque non succede nulla
...la fortuna è cieca, ma la sfiga ci vede benissimo....
Ivan3inLINEA
20/02/2012, 16:13
questo si risolve con la rinuncia alla rivalsa, che costa pochi euro l'anno.
in caso di controllo si rischia fino al ritiro del libretto
in caso di sinistro (grave) la perizia potrebbe imputare il pneumatico "non omologato" come causa
nel 99,95% dei casi comunque non succede nulla
Mi permetto di dissentire e correggere...
La rinuncia alla rivalsa tutela economicamente da varie cose tipo guida in stato di ebrezza, patente scaduta ecc. ma di sicuro nessuna compagnia contempla il circolare con dispositivi di equipaggiamento non conformi.
In caso di controllo non è che "si rischia fino al ritiro del libretto"... L' art. 78 del C. d S. oltre alla sanzione amministrativa di 398 euro prevede il ritiro del libretto, che poi viene inviato alla Motorizzazione Civile di competenza e dove si dovrà andare con la moto e le gomme previste per efettuare la visita e poter riavere indietro il libretto ( dopo aver pagato per l' operazione )
In caso di sinistro, grave o non grave che sia, dove comunque l' assicurazione deve sborsare diverse migliaia di euro i periti controllano anche quanti moschini avete spiaccicato sul parabrezza, e se salta fuori la difformità sul pneumatico potete stare certi che farà rivalsa in quanto la moto con quel pneumatico non poteva circolare su strada.
Riguardo alla tua percentuale dei casi nei quali non succede nulla, non butto lì una cifra in quanto non sono uno statista, ma mi sembra MOOOOOOOOOOOOOOOLTO OTTIMISTICA !!
di sicuro cosi, senza motivo è difficile che ti fermano è ti controllano cosi approfonditamente addirittura i codici di velocità, premesso che è nelle facoltà delle forze dell'ordine...detto ciò, si parlava che in caso di incidente luna delle cosa che guardano i periti sono le gomme....occhio quindi....ognuno secondo coscienza infrange la legge per il peso che esso stesso gli da...ma poi ne paga le eventuali conseguenze...
Io feci anni fa un sinistro con la bandit;finii in opsedale per qualche giorno,ma chiamai semplicemente l'officina dove la moto era ricoverata e gli chiesi di smontare la gomma posteriore(160 invece del 150) edi metterci una giusta.Tutto qui.
Il perito passò dopo 20 giorni;avrei fatto in tempo a smopntarla e rimontarla 2-3 volte.
Ivan3inLINEA
20/02/2012, 16:34
Io feci anni fa un sinistro con la bandit;finii in opsedale per qualche giorno,ma chiamai semplicemente l'officina dove la moto era ricoverata e gli chiesi di smontare la gomma posteriore(160 invece del 150) edi metterci una giusta.Tutto qui.
Il perito passò dopo 20 giorni;avrei fatto in tempo a smopntarla e rimontarla 2-3 volte.
Ma l' incidente lo ha rilevato qualcuno o hai fatto tutto da solo ?
Te lo chiedo perchè quando le forze dell' ordine rilevano un incidente, devono annotare diverse cose tra le quali la misura, il tipo e l' usura dei pneumatici. Negli incidenti di un certo peso ( dove devono sborsare molti soldi ) il verbale dei rilievi viene richiesto in seguito dalle assicurazioni che quindi vedono che gomma avevi montato al momento dell' incidente...
Io feci anni fa un sinistro con la bandit;finii in opsedale per qualche giorno,ma chiamai semplicemente l'officina dove la moto era ricoverata e gli chiesi di smontare la gomma posteriore(160 invece del 150) edi metterci una giusta.Tutto qui.
Il perito passò dopo 20 giorni;avrei fatto in tempo a smopntarla e rimontarla 2-3 volte.
Ma l' incidente lo ha rilevato qualcuno o hai fatto tutto da solo ?
Te lo chiedo perchè quando le forze dell' ordine rilevano un incidente, devono annotare diverse cose tra le quali la misura, il tipo e l' usura dei pneumatici. Negli incidenti di un certo peso ( dove devono sborsare molti soldi ) il verbale dei rilievi viene richiesto in seguito dalle assicurazioni che quindi vedono che gomma avevi montato al momento dell' incidente...
E dipende pure dalla gravita' dell'incidente:se esso e' grave,c'e' la probabilita' che il veicolo venga sequestrato senza poter piu' intervenire su di esso.
lomack62
20/02/2012, 20:58
:biggrin3: Quoto Gc57 !!!:oook:
Se si va fuori legge bisogna essere anche consapevoli delle conseguenze e valutare se dovesse andare nella peggiore delle ipotesi se ne vale la pena oppure no,io 12 anni fa ho fatto un bel botto esagerato la polizia stradale piu' che la moto si e' preoccupata giustamente di fare gli accertamenti sulla dinamica dell'incidente,la moto era fuori legge di gomme e del resto ma era talmente disintegrata che non se ne' accorto nessun perito....e l'ho demolita,avevo ragione mi e'andata di lusso ma ora non rischierei piu',tentare la sorte solo per una misura di pneumatico....e' vero che la tigre non se la fila nessuno ma
allora me la gioco in un altro modo
Ma l' incidente lo ha rilevato qualcuno o hai fatto tutto da solo ?
Te lo chiedo perchè quando le forze dell' ordine rilevano un incidente, devono annotare diverse cose tra le quali la misura, il tipo e l' usura dei pneumatici. Negli incidenti di un certo peso ( dove devono sborsare molti soldi ) il verbale dei rilievi viene richiesto in seguito dalle assicurazioni che quindi vedono che gomma avevi montato al momento dell' incidente...
Incidente con un altro motorino ed una macchian;quello con il motorino si fece male davvero ,ma era colpa sua.Cmq arrivarono vigili,ambulanze e quant'altro
Mi fu detto il meccanico da cui era stata portata la moto ed io lo chiamai,senza averlo mai visto di persona.
Oh,io non sto istigando nessuno.Riporto ciò che ho fatto e ciò che continuerò a fare se ne avrò bisogno,è solo un espereinza personale
nitronori
21/02/2012, 09:07
E dipende pure dalla gravita' dell'incidente:se esso e' grave,c'e' la probabilita' che il veicolo venga sequestrato senza poter piu' intervenire su di esso.
ovvio, se ci scappa il morto viene sequestrato tutto e la moto non la vedi più, altro che meccanico di fiducia...
però credo che la rinuncia di rivalsa valga per tutto dalla guida in stato di ebrezza alla gomma liscia o fuori misura
Ivan3inLINEA
21/02/2012, 10:18
ovvio, se ci scappa il morto viene sequestrato tutto e la moto non la vedi più, altro che meccanico di fiducia...
però credo che la rinuncia di rivalsa valga per tutto dalla guida in stato di ebrezza alla gomma liscia o fuori misura
Vale SOLO per quello che c'è elencato sul contratto alla voce rinuncia di rivalsa... vai a guardare sul tuo e vedrai che trovi le solite gia citate patente scaduta, guida in stato di ebrezza ecc. ma di sicuro non c'è scritto nulla in merito alle gomme.
Se non lo trovi non preoccuparti, non è la tua assicurazione che è scarsa.... non l' ho mai visto su nessuna !! :wink_:
fabigno73
21/02/2012, 12:19
Vale SOLO per quello che c'è elencato sul contratto alla voce rinuncia di rivalsa... vai a guardare sul tuo e vedrai che trovi le solite gia citate patente scaduta, guida in stato di ebrezza ecc. ma di sicuro non c'è scritto nulla in merito alle gomme.
Se non lo trovi non preoccuparti, non è la tua assicurazione che è scarsa.... non l' ho mai visto su nessuna !! :wink_:
Oppure a pagamento le inseriscono......................:sad::wacko:
ragazzi io direi di non divagare....le misure stanno inserite a libretto, stop...per il resto ognuno si assume le sue responsabilità...cerchiamo di parlare delle alternarive previste e in linea con la nostra moto...
ragazzi io direi di non divagare....le misure stanno inserite a libretto, stop...per il resto ognuno si assume le sue responsabilità...cerchiamo di parlare delle alternarive previste e in linea con la nostra moto...
ti quoto...
ognuno monta la gomma che vuole!!!!!
LASCIAMO STARE STò DISCORSO LEGALITA',LIBRETTO ECC...:miaddormento:
RITORNIAMO A PARLARE DELLE SENSAZIONI,IMPRESSIONI DELLE GOMME!
Premesso che io ho la xc,mi è arrivata una mail dal mio concessionario che è stato dato il nulla osta per poter modificare sul libretto di circolazione un nuovo pneumatico in alternativa a quello di serie:misure 110/80 R19m/c59v
se è così, monto subito le roadsmart...
Premesso che io ho la xc,mi è arrivata una mail dal mio concessionario che è stato dato il nulla osta per poter modificare sul libretto di circolazione un nuovo pneumatico in alternativa a quello di serie:misure 110/80 R19m/c59v
Puoi produrre un documento (fotocopia originale) e girarlo qua?
Se mi spieghi come fare a girarti la mail visto che sono piuttosto scarso nell'uso del pc.
Rileggendo la mail con più attenzione,dice di contattare il concessionario per ottenere il nulla osta,quindi basta chiamare il tuo.Ciao
nitronori
22/02/2012, 13:00
Puoi produrre un documento (fotocopia originale) e girarlo qua?
aperto nuovo post...
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/200784-nullaosta-110-80-a.html
diegolib
03/05/2012, 11:33
Ma avete visto !?!?!?
con un treno di SCORPION TRAIL
IN OMAGGIO UNA T-SHIRT TECNICA.
Potrei discuterne almeno per una giacca tecnica con pantaloni
tipo RUKKA:risate2:
STEFAIUCHI
03/05/2012, 12:53
se qualcuno prende le mie anche io gli regalo una maglia!!!!!!
Mmmmmm...non sarà una leggerissima allusione per dire che queste ruote non valgono una cippa?
Io , nel dubbio a breve le cambio con le metzeler tourance exp...
Xy
se qualcuno prende le mie anche io gli regalo una maglia!!!!!!
diegolib
05/05/2012, 06:40
ho un dubbio per il prossimo cambio :
TOURANCE
oppure
TOURANCE EXP
????
magomerlino
05/05/2012, 09:35
sto per scrivere una cazzata ma sulla prima xc avevo di serie le gomme japponesi e a 5000 km ho messo le tourance.
nella seconda ho le scorpion e vi dico che PER ME sono le migliori (sto a 7000 km dopo 1 mese e 15 giorni) e non fanno una piega.
.....è una questione di feeling ...e forse c'è la moda anche per le gomme?. le tedesche le prenderei per fare solo del fuoristrada
ma per i miei giri la scorpion fa il suo lavoro.
Lamps
Sugarglider
05/05/2012, 11:48
Dato che a me piacciono fate una colletta e regalatemi una paio di treni di ste "gommacce".... le magliette poi ve le rendo eh
Pirelli scorpion trail.......
Ma la gomma anteriore è made in Brasile pure la vostra???
Marco Manila
05/05/2012, 12:21
Ma avete visto !?!?!?
con un treno di SCORPION TRAIL
IN OMAGGIO UNA T-SHIRT TECNICA.
Potrei discuterne almeno per una giacca tecnica con pantaloni
tipo RUKKA:risate2:
diegolib non mi sembra che sia un regalo da buttare via: su ebay vedo che le maglie tecniche partono da circa 30€, e sono a maniche corte...
Non voglio difendere Pirelli a tutti i costi, ma mi sembra una iniziativa interessante, tutto qui. :oook:
nella seconda ho le scorpion e vi dico che PER ME sono le migliori (sto a 7000 km dopo 1 mese e 15 giorni) e non fanno una piega.
Il secondo concetto pare in contrasto con il primo, ma ho capito il senso. :oook:
diegolib
06/05/2012, 06:41
quando non si ha il feeling (specialmente con l'anteriore) possono regalarmi qualsiasi cosa
ma la "strizza" resta:w00t:
DogDrake
17/05/2012, 13:49
Comunque continua la saga delle Scorpion: possibile che case come Honda, Yamaha, Ducati, Kawasaki e la blasonata BMW sbagliano a pubblicizzare la gomma? Io continua a dire che ancora mi ci trovo bene.
Comunque x chi volesse leggere (logicamente obiettività eh! è pur sempre pubblicità):
Prova su strada dei pneumatici Pirelli Scorpion Trail (http://www.motoblog.it/post/38147/pneumatici-pirelli-scorpion-trail-il-test-il-motoblog)
[QUOTE=magomerlino;5627327]sto per scrivere una cazzata ma sulla prima xc avevo di serie le gomme japponesi e a 5000 km ho messo le tourance.
nella seconda ho le scorpion e vi dico che PER ME sono le migliori (sto a 7000 km dopo 1 mese e 15 giorni) e non fanno una piega.
Quindi fai le curve ad angolo retto ???? :blink::wacko::dubbio::w00t::ph34r::biggrin3::w00t:
Mah... io non c'ho sputato sopra.
Inviato dal mio LT18i con Tapatalk 2
Matthew_BS
17/05/2012, 17:52
per il momento ho percorso 1700 km perciò il dato è relativo...particolari problemi non li ho avuti
anzi mi sembra una bella gommina, ci sono state solo un paio di occasioni in cui durante la percorrenza di rotonde di grande
diametro, a traiettoria impostata, l'anteriore è sfuggito un paio di volte alle mie previsioni, però non me la sento di imputare
alla misura della gomma o al pneumatico "lo scherzetto" magari c'era qualcosa sull'asfalto oppure io ho chiesto troppo...
boh anche se personalmente mi ritengo tutt'altro che pistaiolo :biggrin3:
per il momento ho percorso 1700 km perciò il dato è relativo...particolari problemi non li ho avuti
anzi mi sembra una bella gommina, ci sono state solo un paio di occasioni in cui durante la percorrenza di rotonde di grande
diametro, a traiettoria impostata, l'anteriore è sfuggito un paio di volte alle mie previsioni, però non me la sento di imputare
alla misura della gomma o al pneumatico "lo scherzetto" magari c'era qualcosa sull'asfalto oppure io ho chiesto troppo...
boh anche se personalmente mi ritengo tutt'altro che pistaiolo :biggrin3:
Non sei tu e' proprio la gomma che fa questi scherzetti soprattutto davanti,la gomma va bene fino a 6/7000 km poi si indurisce e fa cagare, io sono al secondo treno e ormai posso dire di conoscerle bene , settimana scorsa nei tornanti mi e' scappato l'anteriore 2 volte e non e' da imputare troppo all'asfalto che era pulito e non scivoloso, e ' proprio la gomma, addirittura sono ricomparse le crepe tra le fughe che avevo nel primo treno e questo vuol dire che si e' seccata e indurita e visto che il caldo non e'ancora arrivato trai te le conclusioni....dopo l'Aquila Roadsmart2 !!
diegolib
18/05/2012, 06:53
Dopo 7000 km il posteriore e' ancora decente
l'anteriore quasi da buttare,si e' consumato molto piu' del post, (in 30anni di moto mai successo)
e inoltre e' tutto scalinato e non piu' affidabile
:cry:
Alain681
20/05/2012, 14:05
Ciao volevo chiederti che pressione usi, perchè io con il settaggio della casa non mi trovo molto, allora stò provando con 2.3 anteriore e 2.6 posteriore (quando andiamo in due, altrimenti quando sono solo al posteriore metto 2.5).
diegolib
20/05/2012, 17:33
settaggio da manuale
ma non penso che 0,1 +/- cambi di molto la situazione
poi ,,,, sono solo le mie opinioni !!!!
magomerlino
21/05/2012, 06:46
8000 km e ho buttato le pirelli che non facevano una piega.
Ora sto con le anakee, adesso fresche e ieri giravo sul bagnato DANDO LA PAGA ALLA SORELLA MAGGIORE NEL TRATTO CAGLI GUBBIO
Lamps
Matthew_BS
21/05/2012, 22:29
mago così a titolo informativo cosa ti è costato il treno di Michelin?? (col 110 anteriore ovvio) :oook:
eusebio1
03/06/2012, 19:49
Ehm.... Scusate mi sono perso qualcosa? Mi sono accorto solo ora ( da pirla ) :sick: che sulla mia XC sono montati i Pirelli scorpion trail (tubeless) ... Ma non erano bridgestone bw di primo equipaggiamento sulla XC? Tra l'altro l'anteriore e' ovale e al tagliando lo devono sistemare ...
Nitro Express
03/06/2012, 23:23
Per un uso prevalentemente stradale le Sport Demon come le vedete???
:cool:
Eusebio è strano quanto ci dici...l'hai presa usata??
eusebio1
04/06/2012, 04:53
No no, nuova di trinca ( 0 km ) e arrivata dopo tre mesi ...
Ciao a tutti.
Le misure delle Scorpion esistono. Quindi può essere. Ma sicuramente avranno la camera d'aria. I cerchi della XC non possono essere usati senza.
Dovrebbe però esserci scritta sui pneumatici una dicitura che li specifica "anche" per l'uso con camera d'aria.
Che io sappia, non tutti i "tubeless" la possono installare senza contro indicazioni. Ma ad ogni modo il fatto che siano ovali non dipende da quello. Semmai ci potrebbe essere un problema di surriscaldamento. Sarebbe opportuno far fare il controllo da un bravo gommista specializzato in moto, anche della centratura dei cerchi.
Ciao!
Alain681
04/06/2012, 08:20
Ciao a tutti, ho letto tutto ciò che avete scritto, personalmente per i primi 2000/3000 km mi sembravano buone ma con il passare dei km sempre peggio, fanno fatica a scaldarsi l'anteriore non è sincero sia con medie temperature che con 30° gradi. Al momento sono a 8000 Km e anche se l'aspetto sembra decente ( a parte l'anteriore con screpolature) il comportamento su strada per me, e ripeto per me sembra pessimo.
Io ho fatto richiesta, ed ottenuto, il nullaosta per montare una misura differente 110/80 in modo di avere altre alternative tipo Michelin Anakee 2 o Metzeller EXP. Nei prossimi giorni dovrò fare il collaudo, certo a spese mie circa 70 Euro se me ne occupo personalmente oppure 120 tramite agenzia. La cosa che mi dà fastidio è che se in origine avessero previsto misure differenti noi tutti senza sbattimenti avremmo potuto sceglerci ciò che più ci aggrata. Se qualcuno è interessato a fare ciò che sto facendo io, basta richiedere il nulla osta tramite il concessionario vi arriverà in due / tre giorni e poi recarvi alla motorizzazione / agenzia pratiche auto per prenotare il collaudo che ovviamente dovrà essere eseguito con le gomme nuove.
Un saluto a tutti
Andrea:oook:
ALESSANDRO CORRADI
14/06/2012, 21:05
io non so se è cambiato qualcosa ma a meste gomme non sembrano male per niente... la mia moto però è del 2012 magari le hanno messe a punto!
marcoland
15/06/2012, 07:41
Ritirata xc800 ieri sera:festaaa:.. fatti 100km con le scorpion... devo dire che per ora mi sono trovato gran bene... ovviamente ho giudato per capire com'è la moto,fantastica, e "fresca" rispetto al transalp700.. :w00t::w00t:
Mauro XC
15/06/2012, 10:19
Io la ritiro domani con le scarpe nuove, sono passato anch'io alle Pirelli Scorpio trail x la mia XC, vi dirò le impressioni anche perchè a me piace piegareeeeee....
eusebio1
15/06/2012, 11:30
Io mi sono trovato le Pirelli scorpion di prima fornitura, ritirata il mese scorso. A parte la ruota ovale (raggi del cerchio male regolati) mi sono trovato benissimo subito. Ottimo feeling ...:oook:
Mauro XC
17/06/2012, 18:17
Allora, fatti 150 km di pieghe, da Biella a Gressoney e ritorno.
Gomme ovviamente già chiuse...
La moto cambia parecchio specialmente all'avantreno, nel senso che è meno leggero ma molto più stabile, langolo di piega è certamente superiore, si apre prima in curva e se stacchi al limite (che per questa moto non è difficile da trovare) scodinzola molto meno.
Insomma la gomma morde decisamente di più che le Bridgestone dandoti una sensazione molto be percettibile di maggior mordente.
Consigio vivamente questa gomma
Ciao ciao
Occhio quando piove, tenete da conto che cambiano radicalmente con i terreni umidi.
Personalmente in peggio, e di molto. Mi auguro per voi possa esser il contrario con la vostra guida.
diegolib
22/06/2012, 21:38
Rimontato SCORPION TRAIL ma 110/80 (recuperate usate da un mio amico GIESSISTA) (2000 KM DI VITA)
e ieri ho fatto il collaudo in Motorizzazione tutto OK
Adesso e' tutta un'altra moto, comincio a pensare che le 100/90 di serie siano una partita fallata.
Rimontato SCORPION TRAIL ma 110/80 (recuperate usate da un mio amico GIESSISTA) (2000 KM DI VITA)
e ieri ho fatto il collaudo in Motorizzazione tutto OK
Adesso e' tutta un'altra moto, comincio a pensare che le 100/90 di serie siano una partita fallata.
Vuoi dire che e' una questione di profilo o che le 100 siano anche diverse come mescola??
Sugarglider
23/06/2012, 11:15
Allora oggi ho fatto un giretto per sentire qualche prezzo sulle Scorpion Trail.... € 250 è un prezzo onesto? Chi ha rimesso le Scorpion quanto ha speso? E poi, un gommista non trovava il prezzo nel sito e allora ha chiamato direttamente in Pirelli........... la tipa del call center ha trovato problemi a rintracciare la gomma anteriore col codice V dicendo che probabilmente la moto monta 2 tipi di gomme diverse tipo una radiale e una normale :wacko: qualcuno mi illumina ragazzi?
lomack62
23/06/2012, 11:28
Allora oggi ho fatto un giretto per sentire qualche prezzo sulle Scorpion Trail.... € 250 è un prezzo onesto? Chi ha rimesso le Scorpion quanto ha speso? E poi, un gommista non trovava il prezzo nel sito e allora ha chiamato direttamente in Pirelli........... la tipa del call center ha trovato problemi a rintracciare la gomma anteriore col codice V dicendo che probabilmente la moto monta 2 tipi di gomme diverse tipo una radiale e una normale :wacko: qualcuno mi illumina ragazzi?
:biggrin3: Io spesi a novembre 230 eurozzi, e anche a me non trovavano la gomma anteriore.................... era meglio, così non avevo una ciofeca di gomma che mi sta mollando a 6000 km piena di crepe e scalinata da far schifo !!! l'ho sempre detto che in Brasile sanno fare un sacco di cose.........................ma le gomme sicuramente NO !!!!!!:oook:
diegolib
24/06/2012, 05:11
Vuoi dire che e' una questione di profilo o che le 100 siano anche diverse come mescola??
a mano , anzi a unghia, la mescola e' completamente diversa.
con le originali l'unghia non si piantava, con le "nuove" e' tutta un'altra storia, queste sono made in Germany
le originali non ricordo.
Sta di fatto che mi sono ricreduto sulle "SCORPION TRAIL"
Io comunque non le rimonterò mai piu'!!!!! Due treni mi sono bastati
eusebio1
24/06/2012, 12:53
A me (sulla XC) non dipiacciono... Tra l'altro mi hanno salvato da un ascivolata: in una rotonda, non so perche', ho davvero esagerato con la piega. Mi sono reso subito conto di essere troppo piegato per il tipo di moto... Tempo di pensare che ero troppo piegato e mi si e' chiuso l'anteriore... Un attimo perche' immediatamente ha ripreso grip e sono riuscito a tirarla su!
Per me sono valide...
A me (sulla XC) non dipiacciono... Tra l'altro mi hanno salvato da un ascivolata: in una rotonda, non so perche', ho davvero esagerato con la piega. Mi sono reso subito conto di essere troppo piegato per il tipo di moto... Tempo di pensare che ero troppo piegato e mi si e' chiuso l'anteriore... Un attimo perche' immediatamente ha ripreso grip e sono riuscito a tirarla su!
Per me sono valide...
Se non le hai cambiate,di primo equipaggiamento la XC monta le BW501-502 della Bridgestone..:cipenso:
eusebio1
24/06/2012, 19:42
Se non le hai cambiate,di primo equipaggiamento la XC monta le BW501-502 della Bridgestone..:cipenso:
No Gaetano, le ultime che hanno importato (compresa la mia) montano le scorpion :dubbio:
Due giorni dopo il ritiro:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachments/le-vostre-moto/68219d1336932801-arrivata-cesira-tiger-800-xc-cesira-4.jpg
Sugarglider
25/06/2012, 08:11
Allora oggi ho fatto un giretto per sentire qualche prezzo sulle Scorpion Trail.... € 250 è un prezzo onesto? Chi ha rimesso le Scorpion quanto ha speso? E poi, un gommista non trovava il prezzo nel sito e allora ha chiamato direttamente in Pirelli........... la tipa del call center ha trovato problemi a rintracciare la gomma anteriore col codice V dicendo che probabilmente la moto monta 2 tipi di gomme diverse tipo una radiale e una normale :wacko: qualcuno mi illumina ragazzi?
Sapete che ho notato?? La gomma anteriore è made in brasile e compare solo la scritta TUBELESS il posteriore invece è made in germany e appare la scritta TUBELESS RADIAL... Dunque ha ragione il call center Pirelli nel dire che montiamo 2 tipi di gomme differenti???? voi che tipo di gomme avete?
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