Mappe centralina 2 in 1 ?

[Jokanovic]

Salve a tutti cerco di spiegare cosa vorrei fare per migliorare il funzionamento della mia Tiger 1050.

Ho acquistato il cavo di diagnostica e ho iniziato con il verificare quale mappa era presente all'interno della centralina , ho scoperto che era presente la mappa 20163, con questa mappa non avevo molto "seghettamento " e le prestazioni in termini di coppia a livello di sensazione personale sembravano superiori alla attuale installata, la 20548 che a seconda la tabella dovrebbe essere l'ultima disponibile per la moto completamente originale, ma con tale mappa il seghettamento e' fortemente aumentato e le prestazioni sembrano essere diminuite, di contro con la 20163 avevo un regime del minimo troppo basso e molte volte andando a scalare la moto si spegneva, sapete meglio di me che in curva non e' certo il massimo della vita!!

Quindi la mia idea era quella di prendere la base della 20163 e modificare i parametri del minimo come per la 20548, si può fare oppure e' meglio una mappa completamente standard?

Altra domanda togliendo attraverso teneecu i dispositivi SAI e il sensore 02 ,ma avendoli fisicamente montati sulla moto ,questi si danneggiano ? Se il sistema le rileva vengono riattivati automaticamente? Che vantaggio si ottiene eliminandoli?

[tigerozzo]

senza uno specialista rischi di fare danni o solo peggioramenti

[Jokanovic]

Sto verificando le differenze tra le due mappe la 20163 e la 20548,ma facendo un'attenta analisi da software tune eco 1.9.8 non ci sono differenze.? Ma com'è possibile ? Che non esistono differenze tra le due? Oppure esistono ma tune eco non le mostra?

Inoltre ho visto che l'unica mappa che cambia veramente e la 20550 apportando varie modifiche tra le quali l'aver spuntato il dispositivo SAI, ma non ho ancora compreso se togliendo da software questo dispositivo ma mantenendolo fisicamente si va a danneggiare la moto.

Chi mi aiuta a fugare questo dubbio..?

[cybercipolla]

Forse non la danneggi, ma non è che lo elimini da software, prima lo devi eliminare fisicamente e poi dire al software (spuntando la voce o selezionando una mappa without sai) che non hai il sai.....

[tiger1961]

Con il sai montato ma eliminato dalla
Mappa smagrisce la
Miscela ugualmente. Se tocchi i parametri della
Mappa,poi non puoi piu fare il tps e la moto non andrà benissimo per non dire male

[Jokanovic]

Con il sai montato ma eliminato dalla
Mappa smagrisce la
Miscela ugualmente. Se tocchi i parametri della
Mappa,poi non puoi piu fare il tps e la moto non andrà benissimo per non dire male

Quindi teoricamente e' un operazione fattibile senza arrecare nessun danno,me lo confermate.?

Sul fondello del mio scarico originale ci sono molti puntini di materiale incombusto,questo vuol dire che la miscela e' troppo grassa? Quindi con un'eventuale "dimagrimento "dovrebbero scomparire?

E con il minimo con la 20550 come la mettiamo?

C'e qualche anima Pia che mi può rispondere?

[Jokanovic]

Quindi teoricamente e' un operazione fattibile senza arrecare nessun danno,me lo confermate.?

Sul fondello del mio scarico originale ci sono molti puntini di materiale incombusto,questo vuol dire che la miscela e' troppo grassa? Quindi con un'eventuale "dimagrimento "dovrebbero scomparire?

E con il minimo con la 20550 come la mettiamo?

C'e qualche anima Pia che mi può rispondere?


Nessuna anima pia,capisco che sono temi trattati molte volte e che molti di voi non hanno più voglia di questi post, ma non sono riuscito a trovare niente sui post precedenti.

Un saluto

[n0x]

Tunecu non visualizza tutti i parametri all'interno delle mappe, quindi ti sembrano tutte uguali.
I puntini te li genera a moto appena accesa, quando spara fuori la condensa mista a porcheria presente nello scarico, è normale che esca roba sporca da li. Pulisci lo scarico a moto calda, poi finisci il tuo giro e vedrai che il fondello rimane pulito.

[tigerozzo]

come volevasi dimostrare:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/186306-mappatura-fatta-da-uno-specialista.html

[Jokanovic]

come volevasi dimostrare:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/186306-mappatura-fatta-da-uno-specialista.html

Certo uno specialista e' consigliato,ma nella categoria ci sono molti "dottori" improvvisati e i soliti furbetti,quindi bisogna trovare un buon preparatore . Ma il preparatore lo interpello per spremere al massimo la moto,mentre quello che chiedo e che la moto funzioni regolare.

[tigerozzo]

Certo uno specialista e' consigliato,ma nella categoria ci sono molti "dottori" improvvisati e i soliti furbetti,quindi bisogna trovare un buon preparatore . Ma il preparatore lo interpello per spremere al massimo la moto,mentre quello che chiedo e che la moto funzioni regolare.

uno che lavora nel settore da decenni, e che è stato e non so se sia ancora, capo motorista in un team ufficiale del mondiale superbike, credo sia un pochino capace e attendibile, ma giusto un pochino :biggrin3::wink_::wink_:

[Criogenik]

Ciao,volevo permettermi di darti un consiglio:
La mappa che hai utilizzato è quella giusta.Dopo avergliela caricata,dovresti andare alla voced test posta in alto a dx; dopodiche eseguire la regolazione del ISCV , (motore passo-passo del minimo e progressione).
Segui attentamente le istruzioni in basso a sx quando lo esegui.
Se i parametri non sono corretti bisogna agire su 2 dadi fine corsa.
Il software effettuerà il reset di sistema.
Perfetto,avvii la moto e la lasci accesa al min. SENZA TOCCARE NULLA,
per 10 minuti.
Vedrai che dopo l'autoadattamento (terminato nel momento che l'indicatore carburante tornerà ad esser preciso),la moto migliorerà parecchio.
In special modo con benzine particolarmente ricche di ottani.