Visualizza Versione Completa : Confronto V-Strom - Tiger 800 (consigli e pareri)
gibbonetto
04/10/2011, 21:30
Allora...ho una v strom 650,50.000 km fatti...secondo me grande moto e proprio x quello difficile da sostituire....uso la moto tutto l'anno parecchio anche in città ma anche fine settimana e giri un pò più impegnativi,spesso in due....l'esigenza di avere un pò più di potenza (e anche un pò semplicemente la voglia di cambiare..:rolleyes:) mi ha spinto a provare la tiger 800,stradale perchè l'off nn fa x me...:tongue:...le sensazioni mi pare siano in linea con quelle degli altri strommer che son saliti sulla tigerina.....fluidità e coppia da vendere,leggera,maneggevole,seduta comoda,nn beve troppo,nel misto nn ha problemi......sembrerebbe l'ideale passo avanti rispetto alla strom....voi che questa moto la vivete (chi più chi meno) tutti i giorni cosa mi dite?...vale la pena combiare?...cosa vado a guadagnare...:rolleyes:..e cosa a perdere?..:cry:..
PS:la moto è bellissima da vedere...a me piace un sacco verde..:w00t:...
Eccomi, mi hai chiamato...
...ti rispondo.
Se vai sul sito V-Strommers e relativo forum, ho fatto una recensione dettagliata del confronto Tigre 800 ST e Strommina.
Ti dirò che io ho fatto 65k km con la strommina e ho cambiato perchè ...l'ho distrutta fra uso quotidiano, piccoli giri, lunghi raduni, vacanze all'estero, offroad più o meno fangoso e trasporto mobilio.
Son rimasto deluso dalla riproposta della Strommina nuova e volevo qualcosa di più potente e sopratutto con sospensioni migliori.
Ho provato 7 moto prima di provare la tigrotta ed innamorarmene del tutto.
Ho trovato:
- Sospensioni migliori, le Showa non saranno settate morbide come la strommina e senti le asperità di più, ma a pieno carico ti assicuro che in frenata ti tiene stabile quanto mancava alla strommina e ti da la possibilità di entrare in curva più pulito.
- Freni... che qua si dica, freni anche meglio della strommina, seppur, per certo, il freno posteriore è lo stesso medesimo. Ho l'ABS e non è per nulla insicuro e invasivo.
- Motore... infinito. Parti dai bassi e hai un allungo esagerato (che non userai mai tutto). Parti in terza al semaforo. Svolti nelle strade secondarie in 5a. La sesta in statale la metti e te la dimentichi. Tutto quello che non potevi fare con la strommina qua puoi. Inoltre, cosa non da poco, a pieno carico, in due, in sesta in autostrada spalanchi il gas e ti fumi i tir senza rogne, doppiette a scalare o incertezze. Il motore è il vero fulcro di tutto il progetto.
- Mi sento sicuro e ben comodo come se fossi sulla strommina e questo mi piace veramente... come stavo comodo prima, lo sono anche ora.
Cosa ho perso.
- Beh, la protettività all'aria è minore, ma non così tanto quanto pensavo. Con accorgimenti come schermo givi, paramani te la cavi. Sui 130 resisti bene anche con il piccolo originale. Non sembra, ma protegge bene.
- I consumi... sono il 7-10% maggiori e il serbatoio è da 18 e non da 22.
- Il calore del motore in città si sente, ma d'inverno ti aiuta molto :D
Ti consiglio di leggere i miei report qua o sul V-Strommers ed avrai molto più ampi paragoni con la strommina, compresi dei percorsi uguali fatti con le due moto a 2 settimane di distanza.
Tornerei alla strommina?
No, con il motore che ha ora no e le plasticone che le hanno messo... preferivo quelle della mia vecchia K7 ben più skuadrata.
Ma il commento di molti strommisti è... la strommina con questo motore spoaccherebbe il culo ai passeri.
Ma quando l'ho comprata il concessionario mi ha detto che nel solo agosto ha venduto Tiger e Tiger XC a ben 7 strommisti... 8 con me.
Ovvio poi, la Tiger è un progetto nuovissimo e fatto da 0 radicalmente, quindi qualche magagna sistemabile la trovi, ma ne vale la pena. ;)
hardbeppe
05/10/2011, 00:45
Eccomi, mi hai chiamato...
...ti rispondo.
Se vai sul sito V-Strommers e relativo forum, ho fatto una recensione dettagliata del confronto Tigre 800 ST e Strommina.
Ti dirò che io ho fatto 65k km con la strommina e ho cambiato perchè ...l'ho distrutta fra uso quotidiano, piccoli giri, lunghi raduni, vacanze all'estero, offroad più o meno fangoso e trasporto mobilio.
Son rimasto deluso dalla riproposta della Strommina nuova e volevo qualcosa di più potente e sopratutto con sospensioni migliori.
Ho provato 7 moto prima di provare la tigrotta ed innamorarmene del tutto.
Ho trovato:
- Sospensioni migliori, le Showa non saranno settate morbide come la strommina e senti le asperità di più, ma a pieno carico ti assicuro che in frenata ti tiene stabile quanto mancava alla strommina e ti da la possibilità di entrare in curva più pulito.
- Freni... che qua si dica, freni anche meglio della strommina, seppur, per certo, il freno posteriore è lo stesso medesimo. Ho l'ABS e non è per nulla insicuro e invasivo.
- Motore... infinito. Parti dai bassi e hai un allungo esagerato (che non userai mai tutto). Parti in terza al semaforo. Svolti nelle strade secondarie in 5a. La sesta in statale la metti e te la dimentichi. Tutto quello che non potevi fare con la strommina qua puoi. Inoltre, cosa non da poco, a pieno carico, in due, in sesta in autostrada spalanchi il gas e ti fumi i tir senza rogne, doppiette a scalare o incertezze. Il motore è il vero fulcro di tutto il progetto.
- Mi sento sicuro e ben comodo come se fossi sulla strommina e questo mi piace veramente... come stavo comodo prima, lo sono anche ora.
Cosa ho perso.
- Beh, la protettività all'aria è minore, ma non così tanto quanto pensavo. Con accorgimenti come schermo givi, paramani te la cavi. Sui 130 resisti bene anche con il piccolo originale. Non sembra, ma protegge bene.
- I consumi... sono il 7-10% maggiori e il serbatoio è da 18 e non da 22.
- Il calore del motore in città si sente, ma d'inverno ti aiuta molto :D
Ti consiglio di leggere i miei report qua o sul V-Strommers ed avrai molto più ampi paragoni con la strommina, compresi dei percorsi uguali fatti con le due moto a 2 settimane di distanza.
Tornerei alla strommina?
No, con il motore che ha ora no e le plasticone che le hanno messo... preferivo quelle della mia vecchia K7 ben più skuadrata.
Ma il commento di molti strommisti è... la strommina con questo motore spoaccherebbe il culo ai passeri.
Ma quando l'ho comprata il concessionario mi ha detto che nel solo agosto ha venduto Tiger e Tiger XC a ben 7 strommisti... 8 con me.
Ovvio poi, la Tiger è un progetto nuovissimo e fatto da 0 radicalmente, quindi qualche magagna sistemabile la trovi, ma ne vale la pena. ;)
quoto tutto e di più!
anche io ex vstrom K4, 50000 km su questa splendida moto.............. ma poi ho cambiato universo!
Ora si chiama Tiger 800, io versione XC, 15K in sette mesi, e non sentirli.
mai criticherei la strommina, ma ora ho di più!
Vai sereno! :biggrin3:
Avrei voluto aggiungere qualche cosa ma avete già detto tutto quello che è il mio pensiero.
Posso solo aggiungere cosa più mi manca dal mio punto di vista: il riparo dall'aria. In confronto in autostrada mi sembra di essere in un frullatore. Ma solo lì, in extraurbano e città va subito molto meglio.
Gran moto la strommina, ma tornerei indietro? Mai e poi mai , mai e poi mai. Ora ho una moto che è troppo esagerata ( e non parlo di velocità, ovviamente), e i motivi ti li hanno (ben) spiegati...
gibbonetto concittadino! ora vai a fare l'ordine vero?:wink_:
Aggiungo... io quando mi chiedono della strommina la elogio a piene mani (la vecchia) perchè è una moto che ho imparato ad amare.
Non ho mai amato una moto fin dall'inizio in vita mia... tranne questa Tiger 800. Un'attesa snervante l'anno scorso quando facevano vedere pezzettino pezzettino che moto era ed adesso mi ci trovo troppo bene... proprio perchè mi da lo stesso feeling della strommina, cosa che quasi inconsciamente ho cercato nelle altre moto che ho provato e che mi ha portato qua.
Prova entrambe, anche l'XC perchè, seppur sia per ovvi motivi più avvezza al fuoristrada dell'ST, fa le stesse cose dell'altra e ti porta nei stessi posti.
Per me, dato il mio peso e la mia altezza superiore ai 2 metri e la mia tendenza a tirare in montagna (necessitando quindi di una moto che non si affossi in staccata), ho preferito prender una moto tarata più dura di sospensioni. L'XC non lo è. Provale entrambe perchè entrambe l'anteriore non può esser settato. Così è e così rimane per entrambe.
Marco_1962
05/10/2011, 12:23
Mitica V-Strom (k5)..e' una bomba
60000 km e mai un guasto. Mi ha portato in Francia, in Spagna sulle alpi a temperature assurde e lo stesso in sardegna con dei bollironi da spavento. Mi sono cotto io ma lei mai una piega !!
Ho cambiato solo perche' ho visto il Tiger e mi si e' infilato in testa come un trapano fino a che non l'ho avuta in garage: spero mi dia lo stesso supporto.
Ciao
Marco_1962
ultimo148
05/10/2011, 14:05
Allora...ho una v strom 650,50.000 km fatti...secondo me grande moto e proprio x quello difficile da sostituire....uso la moto tutto l'anno parecchio anche in città ma anche fine settimana e giri un pò più impegnativi,spesso in due....l'esigenza di avere un pò più di potenza (e anche un pò semplicemente la voglia di cambiare..:rolleyes:) mi ha spinto a provare la tiger 800,stradale perchè l'off nn fa x me...:tongue:...le sensazioni mi pare siano in linea con quelle degli altri strommer che son saliti sulla tigerina.....fluidità e coppia da vendere,leggera,maneggevole,seduta comoda,nn beve troppo,nel misto nn ha problemi......sembrerebbe l'ideale passo avanti rispetto alla strom....voi che questa moto la vivete (chi più chi meno) tutti i giorni cosa mi dite?...vale la pena combiare?...cosa vado a guadagnare...:rolleyes:..e cosa a perdere?..:cry:..
PS:la moto è bellissima da vedere...a me piace un sacco verde..:w00t:...
L'altro giorno ho parlato con un tizio che ha provato la nuova V-Strom per un ora circa....mi ha detto che scalda moltissimo....e pensa un po gli si è spenta 5 volte....prima della prova il concessionario lo aveva anche avvisato del problema....
L'altro giorno ho parlato con un tizio che ha provato la nuova V-Strom per un ora circa....mi ha detto che scalda moltissimo....e pensa un po gli si è spenta 5 volte....prima della prova il concessionario lo aveva anche avvisato del problema....
anche questa si spegne??? mi sembra evidente che la colpa a questo punto sia da imputare alle norme sulle emissioni.
Da ex quoto tutti:grande strommina ma grandissima tigerina:wink_:
Anche io sono un ex strommista,
quoto tutto quello che hanno detto.....per quello che mi riguarda il mio pensiero è questo:
Il v-strom l'ho scelto con la testa.........
Il tiger 800 abs bianco l'ho scelto con il cuore.
Non c'e' confronto.
Xybion
hardbeppe
05/10/2011, 21:17
Da ex quoto tutti:grande strommina ma grandissima tigerina:wink_:
Io ho deciso per il cambio perchè..................... la tiger xc aveva tutto quello che avevo trovato di bello sulla vstrom................ ma all'ennesima potenza!
E dopo 15000 km posso solo confermare ciò che dico!
entrambe fanno tutto molto bene, ma la Tiger, lo fa.................. meglio e con più gusto :biggrin3:
Si potrebbe anche dire che la Strommina l'ho scelta.
La Tiger mi ha scelto.
gibbonetto
05/10/2011, 22:30
....ragazzi siete stati esaurienti...mi avete praticamente convinto...effettivamente quando ho provato la tigerina (classico giretto di una mezzoretta,ma meglio di niente..:wink_:) ho subit pensato di aver trovato la degna erede della strommina.......ho provato anche la strom nuova,ma nn mi ha regalato quelle sensazioni nuove che cercavo.....c'è ancora una cosa però che mi fa un pò pensare ed è la questione assistenza....triumph sembra non brillare sotto questo punto di vista e volevo un parere in base alle vostre esperienze......come vi siete trovati?......io sono di genova,x i tiger di queste parti com'è la situazione?.....ho sentito che alcuni vanno direttamente da Varaldo a Savona,dicono che sia in gamba....tutto x sentito dire.................comunque grazie ai "motivatori" di questa discussione....:biggrin3::biggrin3:.........ciao a tutti!!
Beh, non saprei cosa dirti.
Personalmente ad esempio, mi piace vedere che richiamano a destra e a manca per ogni cosa che trovano ...penso sia sintomo di maggior attenzione.
Poi ... ho appena fatto un tagliando, non posso esser esaustivo a riguardo.
hardbeppe
05/10/2011, 23:27
Beh, non saprei cosa dirti.
Personalmente ad esempio, mi piace vedere che richiamano a destra e a manca per ogni cosa che trovano ...penso sia sintomo di maggior attenzione.
Poi ... ho appena fatto un tagliando, non posso esser esaustivo a riguardo.
Io ormai alla soglia dei 15000 km ti posso dire che dove ho comprato la moto e fatto i tagliandi mi son trovato più che bene.
Anzi, giusto stasera sono passato, e il mecca, mi dice,............ ma te l'ho già stretto il canotto che ad altri faceva clonk? io , no ma è il caso?
e lui, dai scendi che lo controllo al volo.
Detto fatto, e mi ha spedito con un ciao.
Poi, a dire il vero la mia tigerina è ed è sempre stata perfetta, nessun problema, ma per ora non posso proprio lamentarmi di nulla. Neanche dell'assistenza.
guarda io son trunzista da un po' e son di genova.Le ho provate le varie conce,quella che hanno chiuso quella nuova e Savona.
Io mi brucio una mezza giornata,mi faccio i 60 Km andata e i 60 ritorno ma vado decisamente a savona,ma proprio senza neanche pensarci.Non c'è paragone .
gibbonetto
06/10/2011, 14:02
grazie x le dritte....la prenderò....sarebbe meglio aspettare marzo del prox anno,intanto si va nella brutta stagione,ma la scimmia sale di brutto.......:biggrin3::biggrin3:.....vediamo se riuscirò a resistere.......:rolleyes:
2/3 M&M L'émission Octobre 2011.mp4 - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=IuJrzm4q6Bk)
Magra figura la caduta della nostra...
avrà preso un po di brecciolino..
Highline76
18/10/2011, 14:50
Io ho avuto la V-Strom 650 per due anni, proma della mia attuale F800R, e ci facevo tutto quello che ci fai tu. Moto ottima, a 360°........ Ora però voglio prendere la Tiger 800 :love2: :love2: :love2:
Perchè? PERCHE' E' UNO SPETTACOLOOOOOOOOOOO
framau78
18/10/2011, 16:57
Il mio migliore amico aveva una v-strom, dico aveva perchè con quella moto, compagna di viaggi anche assieme (quando io avevo la Versys) e acquistata dopo mio consiglio, ci ha lasciato la pelle, in autostrada mentre veniva a trovarmi...39 anni...Poco dopo la sua dipartita, indeciso se abbandonare la moto ho no, ci ho regalato una tiger e lo porto sempre a spasso con me...
Cmq guidata varie volte e provata a fondo...per il rapporto qualità, estetica,comfort, prezzo una delle migliori moto degli ultimi anni nel suo genere, poi una suzuki che in quanto Jap, fatta bene e assemblata meglio.
La Tiger 800 è una moto di un paio di livelli superiore, ma è normale pensando alla giovinezza del progetto e al prezzo della moto stessa, come globalmente è migliore il gs 1200 della nostra tiger, ma anche qui un divario simile a quello con la vstrom, prezzo, cilindrata superiori...
avrà preso un po di brecciolino..
grattava pure le orecchie :rolleyes:
Il mio migliore amico aveva una v-strom, dico aveva perchè con quella moto, compagna di viaggi anche assieme (quando io avevo la Versys) e acquistata dopo mio consiglio, ci ha lasciato la pelle, in autostrada mentre veniva a trovarmi...39 anni...Poco dopo la sua dipartita, indeciso se abbandonare la moto ho no, ci ho regalato una tiger e lo porto sempre a spasso con me...
Cmq guidata varie volte e provata a fondo...per il rapporto qualità, estetica,comfort, prezzo una delle migliori moto degli ultimi anni nel suo genere, poi una suzuki che in quanto Jap, fatta bene e assemblata meglio.
La Tiger 800 è una moto di un paio di livelli superiore, ma è normale pensando alla giovinezza del progetto e al prezzo della moto stessa, come globalmente è migliore il gs 1200 della nostra tiger, ma anche qui un divario simile a quello con la vstrom, prezzo, cilindrata superiori...
Francamente non ho capito cosa hai scritto, mi auguro che non sia che a lasciarci la pelle sia stato il tuo amico ma solo la moto.
Francamente non ho capito cosa hai scritto, mi auguro che non sia che a lasciarci la pelle sia stato il tuo amico ma solo la moto.
Purtroppo mi sa che non parlava solo della moto......:sick:
framau78
19/10/2011, 09:32
Si scusate, un ricordo affettuoso ad una persona cara che mi manca molto, questo forse non era il lugo giusto, ma ho scritto di getto....
18 giugno 2011, autostrada della cisa,uscita pontremoli, v-strom 650,velocità pare sostenuta, forte vento e pioggerellina, sbandata ( la magistratura non ha ancora chiuso il fascicolo),ma pare nn sia un guasto meccanico, una disgrazia, forse per spugnettare sul nuovo Gps montato su manubrio con cavo volante...
incidente in moto a Pontremoli muore Gabriele De Vito :: VIP (http://www.vip.it/incidente-in-moto-a-pontremoli-muore-gabriele-de-vito/)
scusate per l'OF...se i moderatori pensano meglio cancellare il post non c'è problema.
Nessun problema, basta, pur nella situazione, non andar a lungo OT ;).
III CILINDRI
19/10/2011, 15:24
avrà preso un po di brecciolino..
o è stato tradito dalle gomme...
Ecco è più probabile... -_-
In ogni caso il passaggio Strom-Tiger 800 lo sta facendo molta gente, veramente tanta...
pure io ex stormista K10ABS fino a quando la Suzuki non mi ha fatto girare le rotelle per vari problemi non risolti , mi sono trovato più che bene a prescindere dal fatto che ho sostituito le sospensioni e aggiunto un migliaio di accessori ma, quando ho provato li tigrotta non c'e stata storia !!!! attendo l'arrivo con ansia!
Hahahaha, bravo......
Io sulla Strommina mi trovavo bene nonostante i limiti evidenti del progetto, ma che all'epoca (K7) era uno strapotere in forza ai miseri 6100€ chiavi in mano).
Poi è uscita la presentazione spizzichi e bocconi della Tiger 800... dall'attesa che sembrava il trailer dell'ultimo porno di Moana...è uscita ed era bellissima.
Ma ero ancora incerto e fiducioso nella Suzuki.
Poi è uscita la nuova... si fa per dire... strommina, uguale identica alla precedente con plasticone differenti e ben 2300€ di più per il solo abs.
La scelta è stata ovvia.
E il cuore questa volta ha beccato giusto.
Un grandissimo affarone questa tigrotta, se non fosse per le gomme... :(
northsam
30/10/2011, 07:45
Ciao a tutti! Io da ex possessore di v-strom ho una mezza intenzione di comprere ul tigrotto stradale.
l'ho privata sabato e devo dire che non è per niente male!
Le uniche incertezze sono relative ad uno strano ondeggiamento nelle curve veloci...non riesco a capire se era il mono settato troppo molle o cos'altro...
comunque aspetto la primavera e spero in nuovi colori all'eicma tra 2 settimane
Fratanto
01/10/2012, 19:06
Dopo il casino a seguito del mio primo post: "Agli ex possessori V-Strom (ma anche agli altri!) ... ", GIUSTAMENTE chiuso dai moderatori, desidero chiarire alcuni dettagli:
1.- Ho già ordinato il Tiger '800 ST (che deve arrivarmi, spero, la prox settimana!), ho già comprato bauletto e valigie laterali (Trekker), paramotore e paramani, quindi NON torno indietro ... non posso; :dry:
2.- Desideravo solo sapere, al di la degli scazzi personali, l'affidabilità del motore rispetto alle jap;
3.- Non me ne frega niente si qualche spruzzo d'olio dalla catena (rimedierò con un copricatenta + lungo, ne di eventuali piccole ruggini sulla bulloneria (sostituirò), ne di qualche altra piccola rognetta all'impianto elettrico facilmente rimediabile;
4.- Ho avuto Kawasaki, Yamaha e Suzuki e sono perfettamente consapevole che l'affidabilità jap è inarrivabile, quindi si trattava solo di conoscere qualche parere da chi il Tiger ce l'ha già, senza scatenare una "guerra di religione" inopportuna;
5.- La moto la uso tutti i giorni tranne un mesetto l'inverno quando da queste parti girare per le strade innevate, ghiacciate e piene di ghiaino equivale a un suicidio. La moto la uso anche per le ferie estive, con un chilometraggio, di solito che si aggira intorno ai 4.000/5.000 km. Ogni domenica esco con il mio gruppo (prevalentemente jap con 1 Ducati Mts e 1 Gs 1200), sulle Dolomiti, sulle montagne austriche e svizzere: sempre oltre i 4/500 km. Capirete quindi che vorrei evitare di fare figure di merda!:cry:
6.- Comprensibile che ognuno pensi che la sua moto è la migliore sul mercato (?), che ognuno è il miglior pilota/meccanico sulla piazza, che si debbano giustificare scelte "sbagliate" o poco ragionate in qualsiasi modo ma certamente non serviva un can-can di questo genere.
Ditemi qualcosa di costruttivo, svaccate pure ma non demolitemi così brutalmente una scelta, secondo me, ben ponderata!!
Amen! :dubbio:
Paolo
Strano,nessuna risposta.:sad:
Io l'ho ordinata al rientro dall' eicma, il conce mi disse che se aspettavo una 10 di giorni arrivavano le demo; ho risposto picche. Ordinata subito e per fortuna che quando é arrivata in conce verso le metá di dicembre ero impossibilitato a ritirarla per operazione tunnel carpale, cosi immatricolata a gennaio. Ritirata col tempo che puoi immaginare da queste parti in quel periodo. Ho talmente fiducia in lei che ho rinunciato a 3 mesi di garanzia e mi sono fatto il tagliando dei 20k da solo. Un pó per risparmiare ( e non poco ) e un pó ( quella si che é una rottura di palle ) perché il conce piú vicino ce l'ho a 100 km e fare ritorno e andata col bus, si che mi girano. Dai punti che hai fatto non preoccuparti; GODITELAAAAAAAAAAAAAAAAAA :)
fabigno73
01/10/2012, 19:24
Che dire ...... usala.
Nei primi km prenderai la mano per capire le reazione in curva , su rettilineo etc...
Divertiti !!!!:biggrin3:
con la tigrotta fai la tua p@@@a figura...........:oook:
Parto con il preambolo che a breve, nel giro di qualche giorno, chiudo questo 3D e lo accorpo ad altri gia scritti, visti e rivisti dove trovi tonnellate di indicazioni di ex strommer, fra i quali il sottoscritto e GC, moderatori, che di km sulla Strommina (e di cazzate) ne hanno fatte a tonnellate (ed io in casa ho ancora due v-Strom 650 oltre alla tiger).
Te lo lascio aperto perchè posso capire che hai qualche dubbi sulla tua scelta e... proviamo a fugar i dubbi.
1) Le differenze fra l'ST(questa hai preso) e la Strommina sono a tutti gli effetti quello che molti strommisti volevano di più nella strommina senza scomodare i milloni, ovvero una ciclistica migliore ed un'erogazione/coppia/velocità migliore. E 30 cavalli in più si sentono.
Quindi hai preso la Tiger giusta se non vuoi metter il muso nello sterrato.
2) L'affidabilità è alta. Non star a guardare il discorso dei consumi rispetto alla strom, ripeto, son 30cv in più e poi non son così distanti. Pensa che il 3 cilindri poi è si un motore nuovo, evoluzione di uno più piccolo, ma ha con se un'esperienza decennale sui 3 cilindri che fa della Triumph la reale leader del settore, più di quanto altre possano padroneggiare un due o 4 cilindri. SANNO fare il loro lavoro. Ovvio, se una moto vende 1000 e 10 hanno problemi, in percentuale è maggiore a chi vende 100000 moto e in 800 hanno rogne, ma il numero resta esiguo. Ho guidato tante jap e per tanti km ed ho conosciuto tante persone con tante jap per tanti km... se la sfiga ti becca, ti becca sia che tu stia guidando una jap che un'inglese. Non stiamo parlando di tosaerba ;)
3) Si chiamano problemini di gioventù... problemini che ha mostrato (uguali o differenti) anche la strommina. Pensa che la mia dopo nemmeno 2k km è "esploso" il meccanismo della frizione, col rischio di grippare ed ammazzarmi... e non l'hanno passato in garanzia.
4) Il forum serve a questo, a sentire gioie e dolori di una moto, della nostra moto, per aver indicazioni ed aiuti in caso ci fossero rogne... e le guerre di religione le sediamo noi mod, non temere. ;)
5) Personalmente ho fatto 12 passi alpini in svizzera/italia in 12 ore con la strommina (890 km in un giorno) pisciando nei parcheggi... ed ho rifatto la stessa cosa tale e quale con la tiger senza alcun problema. E per la velocità gestivo in montagna anche le stradali attaccate al culo (e viceversa) sia prima con la strommina che ora con la tigre (solo ora più facilmente). Il discorso è semplice, se sei bravo te, la moto ti aiuta e questa moto per la strada è più votata della strommina. Se il tuo culo ce la faceva prima, ora per il misto stretto questa sella è ottima... un pò meno per la pallostrada, ma ho fatto gia delle belle ferie con la mia zavorrina e a pieno carico e ti assicuro che me ne son fregato bello bello. Nel 2011 ho fatto il TT con la strommina (non la gara nè :D) e ne è tornata con le ossa rotte (infatti l'ho cambiata). L'anno prossimo bisserò con la Tiger ed andrà meglio (ne son certo, ho visto una coppia di signori che erano a Douglas con la tiger... peccato che venivano dalla florida ed hanno preso la nave per una crociera più visita in moto dell'europa... non so se mi spiego di quanti km era una vacanza del genere).
6) Le decisioni, personali o meno, a riguardo di una moto sono, appunto, personali. Come sento, vedo, vivo ed amo io la mia fedele due ruote è diverso da tutti gli altri, quindi è facile vedere e leggere di persone che lodano spassionatamente il proprio mezzo. Purtroppo per quanto uno possa esser oggettivo, siam motociclisti e ci viene male (vedi quanto scritto da me nei punti precedenti). Sta a te leggere e capire. Ma ricorda OGNI MOTO ha dei pregi ed OGNI MOTO ha dei difetti. Nessuna si salva e, ancora una volta, leggere il forum ti sarà d'aiuto.
Non temere, hai scelto un'ottima moto.... certamente meglio della Nuova strommina, che non bagna nemmeno le gomme alla vecchia K7 !!! ^^
Strano,nessuna risposta.:sad:
Dammi tempo stavo scrivendo :P
Sperando di non rivedere il solito post mode: " latte ai maroni " , in breve rispondo
Moto affidabile, la uso tutti i giorni per andare in ufficio e nei cantieri, è meglio di uno scooter molto maneggevole e agile nel traffico, ma se vuoi andare a 210 Km/h ci arrivi, fischio del 3 cilinbri da favola, consumo medio 19-20 Km/l. , esteticamente stupenda.
Ho una St nera, ma col becco della XC ( mi piaceva)
Pentito di aver lasciato al V-Strom... per nulla.
Spero di esserti stato utile.
Se serve altro chiedi pure.:biggrin3:
eusebio1
01/10/2012, 20:03
Ah ahah. Aaaaaaaah .... :risate2:
Fratanto mi fai morire ... Come minimo qui si scatena di nuovo l'inferno ...
Tra l'altro mi sembrava il vecchio post... Al mio segnale scatenate l'inferno ! :demon:
fabigno73
01/10/2012, 20:07
:botteee::botteee::botteee:
Ale Sasha76
01/10/2012, 20:30
Parto con il preambolo che a breve, nel giro di qualche giorno, chiudo questo 3D e lo accorpo ad altri gia scritti, visti e rivisti dove trovi tonnellate di indicazioni di ex strommer, fra i quali il sottoscritto e GC, moderatori, che di km sulla Strommina (e di cazzate) ne hanno fatte a tonnellate (ed io in casa ho ancora due v-Strom 650 oltre alla tiger).
Te lo lascio aperto perchè posso capire che hai qualche dubbi sulla tua scelta e... proviamo a fugar i dubbi.
1) Le differenze fra l'ST(questa hai preso) e la Strommina sono a tutti gli effetti quello che molti strommisti volevano di più nella strommina senza scomodare i milloni, ovvero una ciclistica migliore ed un'erogazione/coppia/velocità migliore. E 30 cavalli in più si sentono.
Quindi hai preso la Tiger giusta se non vuoi metter il muso nello sterrato.
2) L'affidabilità è alta. Non star a guardare il discorso dei consumi rispetto alla strom, ripeto, son 30cv in più e poi non son così distanti. Pensa che il 3 cilindri poi è si un motore nuovo, evoluzione di uno più piccolo, ma ha con se un'esperienza decennale sui 3 cilindri che fa della Triumph la reale leader del settore, più di quanto altre possano padroneggiare un due o 4 cilindri. SANNO fare il loro lavoro. Ovvio, se una moto vende 1000 e 10 hanno problemi, in percentuale è maggiore a chi vende 100000 moto e in 800 hanno rogne, ma il numero resta esiguo. Ho guidato tante jap e per tanti km ed ho conosciuto tante persone con tante jap per tanti km... se la sfiga ti becca, ti becca sia che tu stia guidando una jap che un'inglese. Non stiamo parlando di tosaerba ;)
3) Si chiamano problemini di gioventù... problemini che ha mostrato (uguali o differenti) anche la strommina. Pensa che la mia dopo nemmeno 2k km è "esploso" il meccanismo della frizione, col rischio di grippare ed ammazzarmi... e non l'hanno passato in garanzia.
4) Il forum serve a questo, a sentire gioie e dolori di una moto, della nostra moto, per aver indicazioni ed aiuti in caso ci fossero rogne... e le guerre di religione le sediamo noi mod, non temere. ;)
5) Personalmente ho fatto 12 passi alpini in svizzera/italia in 12 ore con la strommina (890 km in un giorno) pisciando nei parcheggi... ed ho rifatto la stessa cosa tale e quale con la tiger senza alcun problema. E per la velocità gestivo in montagna anche le stradali attaccate al culo (e viceversa) sia prima con la strommina che ora con la tigre (solo ora più facilmente). Il discorso è semplice, se sei bravo te, la moto ti aiuta e questa moto per la strada è più votata della strommina. Se il tuo culo ce la faceva prima, ora per il misto stretto questa sella è ottima... un pò meno per la pallostrada, ma ho fatto gia delle belle ferie con la mia zavorrina e a pieno carico e ti assicuro che me ne son fregato bello bello. Nel 2011 ho fatto il TT con la strommina (non la gara nè :D) e ne è tornata con le ossa rotte (infatti l'ho cambiata). L'anno prossimo bisserò con la Tiger ed andrà meglio (ne son certo, ho visto una coppia di signori che erano a Douglas con la tiger... peccato che venivano dalla florida ed hanno preso la nave per una crociera più visita in moto dell'europa... non so se mi spiego di quanti km era una vacanza del genere).
6) Le decisioni, personali o meno, a riguardo di una moto sono, appunto, personali. Come sento, vedo, vivo ed amo io la mia fedele due ruote è diverso da tutti gli altri, quindi è facile vedere e leggere di persone che lodano spassionatamente il proprio mezzo. Purtroppo per quanto uno possa esser oggettivo, siam motociclisti e ci viene male (vedi quanto scritto da me nei punti precedenti). Sta a te leggere e capire. Ma ricorda OGNI MOTO ha dei pregi ed OGNI MOTO ha dei difetti. Nessuna si salva e, ancora una volta, leggere il forum ti sarà d'aiuto.
Non temere, hai scelto un'ottima moto.... certamente meglio della Nuova strommina, che non bagna nemmeno le gomme alla vecchia K7 !!! ^^
Dammi tempo stavo scrivendo :P
Sante parole!!! Stra quoto!!
Damian mi è stato utile quando ho dovuto scegliere io e avevo giustamente dei dubbi e spero sarà utile anche a te!!
Per quanto mi riguarda...Assolutamente soddisfatto della scelta fatta...
Stradale come la tua!!
Lamps
Fratanto
01/10/2012, 20:30
Fermi tutti!!! Non scatenate nessun inferno .... :ipno: ... avete già dato!!
Grazie a tutti per opinioni e consigli, in particolare per il bignami utilissimo di Damian.
Vi romperò ancora le palle, statene certi ... già questo forum mi ha indirizzato a ordinare il tris Trekker anzichè sfruttare ancora le vecchie K40, già mi avete indirizzato sul paramani.
Sto' pensanso alla storia del paracatena, non tanto per me, ma per la zavorra ancora incazzata per dover mollare la splendida sella V-Strom, che immagino mi taglierà la gola se la Tiger le sputerà olio nero su guanti e giacca!
:love2:
Ci sentiremo in altri post per altri problemi e altre seghe mentali, intanto sbavo in attesa dell'immatricolazione. E intanto uso la strommina con la catena ormai alla fine e completamente nuda!
:piango_a_dirotto:
PS: io con il V-Strom sui tornanti di montagna davo tranquillamente la biada a Bandit 1250, Yamaha Fz6 e anche a qualche "fighetto mukkato impedito", non oso immaginare con quei 30 cavallini in più!!!
Grazie a tutti!
Ale Sasha76
01/10/2012, 20:35
Fermi tutti!!! Non scatenate nessun inferno .... :ipno: ... avete già dato!!
Grazie a tutti per opinioni e consigli, in particolare per il bignami utilissimo di Damian.
Vi romperò ancora le palle, statene certi ... già questo forum mi ha indirizzato a ordinare il tris Trekker anzichè sfruttare ancora le vecchie K40, già mi avete indirizzato sul paramani.
Sto' pensanso alla storia del paracatena, non tanto per me, ma per la zavorra ancora incazzata per dover mollare la splendida sella V-Strom, che immagino mi taglierà la gola se la Tiger le sputerà olio nero su guanti e giacca!
:love2:
Ci sentiremo in altri post per altri problemi e altre seghe mentali, intanto sbavo in attesa dell'immatricolazione. E intanto uso la strommina con la catena ormai alla fine e completamente nuda!
:piango_a_dirotto:
PS: io con il V-Strom sui tornanti di montagna davo tranquillamente la biada a Bandit 1250, Yamaha Fz6 e anche a qualche "fighetto mukkato impedito", non oso immaginare con quei 30 cavallini in più!!!
Grazie a tutti!
Bè quando aspettavo la mia ero come un bimbo che aspetta il robottino nuovo... ;-)
Detto questo prima di pensare a come risolvere problemini o rognette della moto aspetta di averla sotto le chiappe, facci un po' di km per scoprire cosa c'è da modificare, migliorare ecc. C'è tempo!!!!
fabigno73
01/10/2012, 20:37
PS: io con il V-Strom sui tornanti di montagna davo tranquillamente la biada a Bandit 1250, Yamaha Fz6 e anche a qualche "fighetto mukkato impedito", non oso immaginare con quei 30 cavallini in più!!!
Grazie a tutti!
Ne darai anche ai GS . :biggrin3:
eusebio1
01/10/2012, 20:51
Paracatena? ...
Io mi trovo benissimo con il Pyramid:
Immagine 9 di 13 da Cesira (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/eusebio1-albums-cesira-picture69786-cesira-4.html)
Però forse sulla ST ci sono problemi di spazio sotto la batteria ..
Il paracatena lo trovi da Motorbike in alluminio poco più di 40 euro dedicato per la Tiger, esteticamente dona molto è non è un "rappezzo" con stecche di plastica o altro è funzionale, lo suggerisco, risolvi il problema e fai la moto più bella.
Vista la spesa medio bassa conviene prenderlo ( a mio parere).
Se mi vien voglia vado in garage e faccio una foto, ma se lo cerchi on line mi eviti di andare a fare la foto.
Paracatena? ...
Io mi trovo benissimo con il Pyramid:
Immagine 9 di 13 da Cesira (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/eusebio1-albums-cesira-picture69786-cesira-4.html)
Però forse sulla ST ci sono problemi di spazio sotto la batteria ..
alcuni di noi hanno quello di lorandi resine, modificato su base pyramid, peró non lo fa piú per le troppe lamentele ricevute in merito; col precarico mono giusto non tocca.
Paracatena? ...
Io mi trovo benissimo con il Pyramid:
Immagine 9 di 13 da Cesira (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/eusebio1-albums-cesira-picture69786-cesira-4.html)
Però forse sulla ST ci sono problemi di spazio sotto la batteria ..
ECCOLO !! come il mio:oook:
A parte il discorso fotografia, su cui dovremo tornare prima o poi :lingua:, ti posso dire che per la tigrotta ho anticipato di qualche anno la crisi di mezza etá. Vado in moto da quando avevo 14 anni ma ultimamente erano solo scooter, più o meno "oni". Uso la Tiger tutti i giorni, porto mia figlia a scuola, vado in ufficio, allo stadio, nei weekend qualche giro con gli amici (dolce metá permettendo) e non mi sono pentito un solo secondo della scelta.
ho passato i mesi di aprile e maggio a fare test ride, la prima che ho provato é stata lei e ognuna, dopo, doveva confrontarsi con lei ... Non c'é stata storia. Vai tranquillo :oook:
MasterGP
01/10/2012, 21:05
Dopo il casino a seguito del mio primo post: "Agli ex possessori V-Strom (ma anche agli altri!) ... ", GIUSTAMENTE chiuso dai moderatori, desidero chiarire alcuni dettagli:
1.- Ho già ordinato il Tiger '800 ST (che deve arrivarmi, spero, la prox settimana!), ho già comprato bauletto e valigie laterali (Trekker), paramotore e paramani, quindi NON torno indietro ... non posso; :dry:
2.- Desideravo solo sapere, al di la degli scazzi personali, l'affidabilità del motore rispetto alle jap;
3.- Non me ne frega niente si qualche spruzzo d'olio dalla catena (rimedierò con un copricatenta + lungo, ne di eventuali piccole ruggini sulla bulloneria (sostituirò), ne di qualche altra piccola rognetta all'impianto elettrico facilmente rimediabile;
4.- Ho avuto Kawasaki, Yamaha e Suzuki e sono perfettamente consapevole che l'affidabilità jap è inarrivabile, quindi si trattava solo di conoscere qualche parere da chi il Tiger ce l'ha già, senza scatenare una "guerra di religione" inopportuna;
5.- La moto la uso tutti i giorni tranne un mesetto l'inverno quando da queste parti girare per le strade innevate, ghiacciate e piene di ghiaino equivale a un suicidio. La moto la uso anche per le ferie estive, con un chilometraggio, di solito che si aggira intorno ai 4.000/5.000 km. Ogni domenica esco con il mio gruppo (prevalentemente jap con 1 Ducati Mts e 1 Gs 1200), sulle Dolomiti, sulle montagne austriche e svizzere: sempre oltre i 4/500 km. Capirete quindi che vorrei evitare di fare figure di merda!:cry:
6.- Comprensibile che ognuno pensi che la sua moto è la migliore sul mercato (?), che ognuno è il miglior pilota/meccanico sulla piazza, che si debbano giustificare scelte "sbagliate" o poco ragionate in qualsiasi modo ma certamente non serviva un can-can di questo genere.
Ditemi qualcosa di costruttivo, svaccate pure ma non demolitemi così brutalmente una scelta, secondo me, ben ponderata!!
Amen! :dubbio:
Paolo
Che dire FRA ....... per quanto riguarda l'affidabilità rispetto alle V-Strom, penso sia troppo presto per parlarne (ho amici con VStrom che hanno circa 130.000km e praticamente, a parte i lavori previsti dai tagliandi (e non sempre), non hanno mai avuto un minimo problema.
Si vedra' ..... ai posteri l'ardua sentenza, male che vada, tra qualche anno la Vstrom 650 sarà sicuramente ancora in produzione ;)
Gianluca74
01/10/2012, 22:06
Ditemi qualcosa di costruttivo, svaccate pure ma non demolitemi così brutalmente una scelta, secondo me, ben ponderata!!
Amen! :dubbio:
Paolo
Ti rispondo brevemente , io l'ho appena portata a casa come te e sono stato già triumphista con una Speed 2006 ..
1 - se non puoi tornare indietro perchè continui a pensarci ? La fretta è cattiva consigliera forse dovevi pensarci prima :biggrin3:
2 - Per il motore non avrai MAI problemi , i motori Triumph non si rompono sulle speed/street c'era chi lamentava un eccessivo calore ed un eccessivo consumo di olio , ma di motori sbiellati ne ho visti solo su modelli di almeno 15 anni fà.....quindi stai sereno..
3 - buon perte , ricordati che hai preso una Triumph e non una jappo , la jappo la puoi lasciare parcheggiata in giardino da gennaio a Luglio e partire per un viaggio , al rientro levare la polvere , inserire la chiave e partire , una Triumph nò , sono moto che necessitano di più attenzioni dai controlli periodici anche solo a come le lavi ....questo è un consiglio non un MUST :oook:
4 - Come ti dicevo il motore è AFFIDABILISSIMo , pur essendo nuovo deriva comunque dal 675 che è una garanzia ...sulle triumph non è l ameccanica che ti deve preoccupare ma la parte elettronica che spesso è fatta alla cazzo ed alle finiture (verniciature , anodizzazioni) che speso sono fatte da schifo.....quindi sempre un occhio all'impianto elettrico , tra le Speed e le Street in Triumph si sono fatti i soldi a cambiare alternatori. statori e regolatori di tensione , richiami ZERO :oook:
5 - se la usi tutti i giorni meglio , ricorda sempre il consiglio sulla cura e manutenzione ....se la trascuri a lei non piacerà :biggrin3:
6 - nessun can can...:oook:
Sono stato costruttivo ? :biggrin3:
Fratanto
01/10/2012, 22:07
Ti rispondo brevemente , io l'ho appena portata a casa come te e sono stato già triumphista con una Speed 2006 ..
1 - se non puoi tornare indietro perchè continui a pensarci ? La fretta è cattiva consigliera forse dovevi pensarci prima :biggrin3:
2 - Per il motore non avrai MAI problemi , i motori Triumph non si rompono sulle speed/street c'era chi lamentava un eccessivo calore ed un eccessivo consumo di olio , ma di motori sbiellati ne ho visti solo su modelli di almeno 15 anni fà.....quindi stai sereno..
3 - buon perte , ricordati che hai preso una Triumph e non una jappo , la jappo la puoi lasciare parcheggiata in giardino da gennaio a Luglio e partire per un viaggio , al rientro levare la polvere , inserire la chiave e partire , una Triumph nò , sono moto che necessitano di più attenzioni dai controlli periodici anche solo a come le lavi ....questo è un consiglio non un MUST :oook:
4 - Come ti dicevo il motore è AFFIDABILISSIMo , pur essendo nuovo deriva comunque dal 675 che è una garanzia ...sulle triumph non è l ameccanica che ti deve preoccupare ma la parte elettronica che spesso è fatta alla cazzo ed alle finiture (verniciature , anodizzazioni) che speso sono fatte da schifo.....quindi sempre un occhio all'impianto elettrico , tra le Speed e le Street in Triumph si sono fatti i soldi a cambiare alternatori. statori e regolatori di tensione , richiami ZERO :oook:
5 - se la usi tutti i giorni meglio , ricorda sempre il consiglio sulla cura e manutenzione ....se la trascuri a lei non piacerà :biggrin3:
6 - nessun can can...:oook:
Sono stato costruttivo ? :biggrin3:
Stavo scrivendo mentre postavi!!
Approfitto delle tue interessanti righe per un consiglio: io parcheggio la moto a fianco della casa, sotto un poggiolo, riparata solo su due lati e, l'inverno, la copro con qualche coperta, isolante e telo specifico antipioggia felpato. Mai lasciata ferma più di un mese e mezzo (dipende dalle nevicate e dalla voglia di spalare!!).
Al V-Strom non levavo neppure la batteria e dopo un mese di neve e ghiaccio partiva al primo colpo anche a sotto zero.
Che mi dite del Tiger?
Meglio togliere la batteria o metterla sotto carica costante? Problemi nelle ripartenze dopo l'inattività? :wacko:
hardbeppe
01/10/2012, 22:32
Ciao Fratanto, allora io credo di aver fatto un discreto numero ormai, son 34000 da febbraio 2011, mai un'incertezza, mai un punto di ruggine, mai staccato la batteria (l'inverno scorso la bimba è rimasta ferma tre mesi ed è partita al primo colpo), mai un fusibile bruciato, in poche parole non mi ha mai tradito neanche con lo sguardo :oook:
Anche io vengo da vstrom, ma quando ho visto LEI all'EICMA nel novembre 2010, non c'è stata storia!!!!!!!!!!!!!
Ho girato quasi tutte le Alpi in dye anni, molti se non tutti i passi alpini italo/francesi (direi più e più vòlte tutti ma proprio tutti), mi son fatto 1900 km in tre giorno (750 andata il venerdì e 790 il ritorno la domenica, i restanti il sabato al raduno a L'Aquila) e manco me ne sono accorto, salgo e non scenderei più. Io credimi non cambierei sta moto per nulla al mondo, e ogni volta non vedo l'ora di ripartire.
Hai fatto un'ottima scelta, come il vstrom, ma molto meglio del vstrom!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Allora,caro Fratanto(indossi il saio?:lingua:)
Frapoco(un altro monaco di mia conoscenza:biggrin3:)te la godrai e vedrai che tutte le paranoie letti sin qui si dissolveranno e riderai inebetito ogniqualvolta la usi!!:biker:
Buona strada e chiedi pure per consigli:oook:
Capirete quindi che vorrei evitare di fare figure di merda!
Stai tranquillo, stai tranquillo...
Anche io esco normalmente con amici che hanno BMW R1200R e K1300...scenderai dalla moto con il sorriso. L'unica grossa difficoltà l'ho avuta con le gomme (Scorpion di serie) che con 8000/9000 km mi facevano sembrare un baccalà. Ora ho messo le RoadSamrt II e la musica è cambiata.
Anche io ex VStrom, la differenza c'è, c'è ...e come te non disdegnavo tirarle il collo, ma questa....
uncharted
02/10/2012, 08:53
Come capisco la tua curiosità! Io ogni volta che ho preso una nuova moto ho letto sui forum e in giro per la rete tutte le informazioni possibili e visto ogni foto al riguardo, credo di conoscere a memoria ogni immagine che google riporta per la tiger 1050... Cerca di avere pazienza, non ti pentirai della scelta, goditi la nuova moto e vedrai la differenza, specialmente quando vai in 2 apprezzerai ancora di più la maggiore coppia e potenza.
Unite le prime due diskussioni trine sul confronto V-Strom e Tiger (XC o ST a piacere).
Modificato il titolo, sperando in un aiuto più concreto per chi scerca info.
87516
Ho sbagliato nel post precedete, il mio copricatena è un MOTECH.
P.S. é sporca perche ieri ho preso l'acqua, domani la lavo.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.