Visualizza Versione Completa : TIGER EXPLORER 1200 [LE FOTO]
Ma la 1200 ,dal vivo,sembra tanto piu' mastodontica della 800?
A me dalle foto non pare,tanto piu' che la piccola come mole nemmeno scherza!
Ma la 1200 ,dal vivo,sembra tanto piu' mastodontica della 800?
A me dalle foto non pare,tanto piu' che la piccola come mole nemmeno scherza!
no Gaetano no davvero,non mi sembra un Gs a dimensioni,almeno è la sensazione che ho avuto vedendola al salone
calimero
15/11/2011, 19:56
Vista all'EICMA e non mi è piaciuta nemmeno un pò.
Troppa plastica "grezza".
Cerchi brutti - brutti.
Lo scarico è brutto come in tutte le moto di serie del salone, MV 675 escluse.
Il cupolino così basso e il serbatoio troppo "ciccione" la fanno sembrare gobba anche dal vivo...
http://www.mcnews.com.au/2012_Bikes/Triumph/Tiger_Explorer/Explorer_RHS_1024.jpg
Juste1911
15/11/2011, 21:18
Il plexi si regola anche più in su! :rolleyes: In foto è regolato quasi al minimo... C'è la rotella di regolazione sopra alla freccia ant!
A me non dispiace nell'insieme, solo i freni mi sembrano un pò piccolini ma bisognerà provarla prima di dire sciocchezzuole! Lo scarico così mastodontico si adatta alla linea mastodontica della moto stessa!
calimero
15/11/2011, 21:33
Il plexi si regola anche più in su! :rolleyes: In foto è regolato quasi al minimo... C'è la rotella di regolazione sopra alla freccia ant!
A me non dispiace nell'insieme, solo i freni mi sembrano un pò piccolini ma bisognerà provarla prima di dire sciocchezzuole! Lo scarico così mastodontico si adatta alla linea mastodontica della moto stessa!
Non intendevo il plexiglass ma il gruppo fari strumentazione... :rolleyes:
Una moto gobba... :wacko:
no Gaetano no davvero,non mi sembra un Gs a dimensioni,almeno è la sensazione che ho avuto vedendola al salone
A voler ben vedere il GS sembra decisamente più "smilzo" di questo 1200......:rolleyes:
A voler ben vedere il GS sembra decisamente più "smilzo" di questo 1200......:rolleyes:
non sono d'accordo :wink_:
Deluxe81
16/11/2011, 11:41
A voler ben vedere il GS sembra decisamente più "smilzo" di questo 1200......:rolleyes:
Scherzi:biggrin3:? Non l'hai vista dal vivo forse...:dry:
C'è una bella differenza... molto più snella l'explorer... è una 800 un po' più corposa... ma non di moltissimo alla fine...:rolleyes::rolleyes:
la 1200 se ci sali e stringi le gambe sembra un 800....un abisso rispetto alla mia, vero anche che ha 4 litri in meno di serba.
Scherzi:biggrin3:? Non l'hai vista dal vivo forse...:dry:
C'è una bella differenza... molto più snella l'explorer... è una 800 un po' più corposa... ma non di moltissimo alla fine...:rolleyes::rolleyes:
Salito su entrambe proprio al salone e a parte i cilindri del GS che danno sensazione di ingombro rispetto al tiger 1200, per il resto io non vedo tutta questa "snellezza"......se guardiamo il cardano del 1200 poi ti dà un certo senso di pesantezza x le dimensioni maggiori.....
Io sinceramente fra le 2 (a occhio) non ho percepito tutta questa differenza.......però vorrei vederle vicino e provarle.....:ph34r:
non sono d'accordo :wink_:
giustamente sono "sensazioni" personali......;)
salve a tutti, io ho una tiger 1050. acquistata ad aprile 2010 ho percorso ad oggi Km.34500.stavo pensando di cambiarla l'anno prossimo. sono itenzionato ad acquistare una moto a gardano, orientamento BMW.Gs o Super Tenerè che ho provato ed è molto maneggevole, spero che anche in triumph abbiano pensato anche a questo particolare non poco importante.perchè per quanto riguarda il motore non ho dubbi, non ha concorrenti,tranne forse la Ducati multistrada.saluti a tutti.:yess:
melosghiccio
17/11/2011, 12:35
bella
domanda: xche sulla 1050 evavno pinze radiali e su questa tradizionali???
Lelehellas
20/11/2011, 11:42
La 1050 ha un'indole più sportiva e stradale.... la 1200 dovrebbe ambire più al turismo e, come tale. le pinze ad attacco radiale non servono!
domanda: xche sulla 1050 evavno pinze radiali e su questa tradizionali???
cambia la forma le pinze ( diametro pistoni e fattura) sono esattamente le stesse.
motomike78
26/11/2011, 11:49
ma una foto lato cardano nessuno ce l'ha?
mototopo67
26/11/2011, 15:51
ma una foto lato cardano nessuno ce l'ha?
http://img705.imageshack.us/img705/1543/triumphtigerexplorerlef.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/triumphtigerexplorerlef.jpg/)
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http://img718.imageshack.us/img718/1543/triumphtigerexplorerlef.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/718/triumphtigerexplorerlef.jpg/)
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La 1050 ha un'indole più sportiva e stradale.... la 1200 dovrebbe ambire più al turismo e, come tale. le pinze ad attacco radiale non servono!
Diciamo che il sistema d'attacco radiale serve solo per cambiare diametro di dischi in un attimo,nelle gare....in strada tutti i discorsi sulla maggior rigidità del sistema piedino-pinza ,vanno a farsi benedire.Delle buone triple bridge assiali frenano meglio delle nissin radiali che hanno montato per anni su speed e tiger.
maxmicione
26/11/2011, 16:49
Diciamo che il sistema d'attacco radiale serve solo per cambiare diametro di dischi in un attimo,nelle gare....in strada tutti i discorsi sulla maggior rigidità del sistema piedino-pinza ,vanno a farsi benedire.Delle buone triple bridge assiali frenano meglio delle nissin radiali che hanno montato per anni su speed e tiger.
infatti su strada non si sente la differenza bisogna anche considerare la minore sezione a terra dello pneumatico
infatti su strada non si sente la differenza bisogna anche considerare la minore sezione a terra dello pneumatico
bello l'avatar :w00t:!Cambiare il nick in maxdj :tongue:.....
http://img705.imageshack.us/img705/1543/triumphtigerexplorerlef.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/705/triumphtigerexplorerlef.jpg/)
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La moto non mi dispiace per niente.Forza triunz vedi di sistemare un po' di plastiche,che fra 3-4 anni mi trovo un bell'usato :wink_:
maxmicione
26/11/2011, 17:58
bello l'avatar :w00t:!Cambiare il nick in maxdj :tongue:.....
La moto non mi dispiace per niente.Forza triunz vedi di sistemare un po' di plastiche,che fra 3-4 anni mi trovo un bell'usato :wink_:[/QUOTE]
io sono ancora indeciso voglio sicuramente andare sulla moto touring e la sei cilindri bavarese mi attira altrettanto vedrò questa primavera
ho fatto il dj per otto estati (1980/88) quanto mi sono divertito :wink_: :biggrin3:
io sono ancora indeciso voglio sicuramente andare sulla moto touring e la sei cilindri bavarese mi attira altrettanto vedrò questa primavera
ho fatto il dj per otto estati (1980/88) quanto mi sono divertito :wink_: :biggrin3:
Io ho ancora pruriti cordoleggianti,perciò mi vorrei prendere una tuono v2 usata(factory9 per divertirmi altri 2-3 anni,poi quanto tutti sti bimbi saranno cresciuti,riocomincio a girellare con la mogliettina :wub:.Ecco ,quel giorno potrei riprendermi un triple :coool:
Spettacolo,m'immagino erano anni magici :coool:
per le foto dettagliate le trovate qua sotto:
http://farm7.staticflickr.com/6237/6337690181_83d6501fe4_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6047/6337694581_ff617de7aa_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6239/6338459976_0580169f9d_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6240/6337712077_8bcfb7aa8f_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6096/6337717199_2a6b0f1784_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6236/6338494296_75b34bf199_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6101/6337745649_dc7cacb145_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6097/6338659566_ecdf1804e4_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6217/6338640562_e1d2c60d3a_b.jpg
http://farm7.staticflickr.com/6211/6337891573_4a92f6eeb9_b.jpg
giorgino
27/11/2011, 12:35
A me non convince molto, premesso che non l'ho ancora vista dal vivo ma mi sembra esagerata tipo gs adv ovvero moto per pochi. Ad esempio avrei fatto lo scarico piu' basso in modo da avere piu' capienza anche nella valigia dx. Secondo me esempio di stile e di propia personalita' oltre che funzionalita' lo e' la nuova Honda , la crossturer 1200!!!!!!
mototopo67
27/11/2011, 15:53
A me non convince molto, premesso che non l'ho ancora vista dal vivo ma mi sembra esagerata tipo gs adv ovvero moto per pochi. Ad esempio avrei fatto lo scarico piu' basso in modo da avere piu' capienza anche nella valigia dx. Secondo me esempio di stile e di propia personalita' oltre che funzionalita' lo e' la nuova Honda , la crossturer 1200!!!!!!
...come mai ti sembra esagerata una moto che pesa ben 16 kg in meno della Crosstourer?
E cosa c'è di funzionale nel cupolino striminzito della Crosstourer e nell'assenza del cavalletto centrale?
Scusa, anche a me non dispiace la nuova Honda, ma diamo a Cesare quello che è di Cesare!
La sezione frontale faro+cupolino mi piace.
Di profilo la copertura in plastica del radiatore fa schifo, mentre la forma del parafango anteriore è ai limiti del vomitevole.
Ma cio' che trovo inccettabile è tutto quell'intreccio di tubi, viti e ferraglia intrecciata attorno alla strumentazione in piena vista.
http://farm7.staticflickr.com/6101/6337745649_dc7cacb145_b.jpg
giorgino
27/11/2011, 18:15
...come mai ti sembra esagerata una moto che pesa ben 16 kg in meno della Crosstourer?
E cosa c'è di funzionale nel cupolino striminzito della Crosstourer e nell'assenza del cavalletto centrale?
Scusa, anche a me non dispiace la nuova Honda, ma diamo a Cesare quello che è di Cesare!
Boh te lo detto, non l'ho neppure vista dal vero ma mi da quell'impressione, la honda (che non sapevo pesasse 16kg in piu') sara' per le linee meno spigolose ma mi ha colpito di piu'! Poi quello che parla e' uno che ha una moto di piu' di 10 anni e che la reputa perfetta:wub:, quindi, non date peso a quello che dico!!!! :biggrin3:
xche consideri il gs adv una moto per pochi?
xche consideri il gs adv una moto per pochi?
Costa un botto ,pesa di più e serve solo a chi fa viaggi .
La sezione frontale faro+cupolino mi piace.
Di profilo la copertura in plastica del radiatore fa schifo, mentre la forma del parafango anteriore è ai limiti del vomitevole.
Ma cio' che trovo inccettabile è tutto quell'intreccio di tubi, viti e ferraglia intrecciata attorno alla strumentazione in piena vista.
Quoto tutto e spero enll'intervento di rifinitura anche di questa zona cruscotto,perchè così non va.
Io ho ancora pruriti cordoleggianti,perciò mi vorrei prendere una tuono v2 usata(factory9 per divertirmi altri 2-3 anni,poi quanto tutti sti bimbi saranno cresciuti,riocomincio a girellare con la mogliettina :wub:.Ecco ,quel giorno potrei riprendermi un triple :coool:
Spettacolo,m'immagino erano anni magici :coool:
Leo con la tuono????? Troppo pericoloso....:ph34r:
Non so , la vista posteriore non mi dispiace, un po' mi lascia perplesso il 3/4 anteriore . Non l'ho vista , mi sembra un po' troppo mastodontica , sicuramente ottima per viaggiare ma non me la vedo per altri usi intermedi .
Si sa qualcosa del prezzo?
giorgino
28/11/2011, 21:29
xche consideri il gs adv una moto per pochi?
L'adv secondo me e' solo per persone ben piazzate fisicamente e con la passione unica dei gran viaggi, io la mia tigrozza la uso tutti i giorni nel traffico,in autostrada, ci faccio delle belle pieghette e quando c'e' da fare qualche km non li disdegna. Secondo me l'Adv e l'Expl hanno gli stessi difetti ma forse non tutti gli stessi pregi. Io l'avrei costruita piu' simile al gs moto realmente piu' venduta e non alla versione piu' estrema l'Adv.:biggrin3:
L'adv secondo me e' solo per persone ben piazzate fisicamente e con la passione unica dei gran viaggi, io la mia tigrozza la uso tutti i giorni nel traffico,in autostrada, ci faccio delle belle pieghette e quando c'e' da fare qualche km non li disdegna. Secondo me l'Adv e l'Expl hanno gli stessi difetti ma forse non tutti gli stessi pregi. Io l'avrei costruita piu' simile al gs moto realmente piu' venduta e non alla versione piu' estrema l'Adv.:biggrin3:
guarda che l explorer tra le gambe è molto piu stretta della 955....e ti assicuro che il gs adv è molto piu grosso e parlo perchè l ultima l ho provata il 955 ce l ho e l explorer l ho visto dal vivo.
il 955 non pesa che forse 4-5 kili meno dell adventure.
l adv non ha solo il serba piu grosso ma anche cerchi a raggi neri selal unica piou protezione ecc..
sia stelvio, gs e d explorer se ci sali ti sembrano piu leggere delal 955.
giorgino
29/11/2011, 12:37
guarda che l explorer tra le gambe è molto piu stretta della 955....e ti assicuro che il gs adv è molto piu grosso e parlo perchè l ultima l ho provata il 955 ce l ho e l explorer l ho visto dal vivo.
il 955 non pesa che forse 4-5 kili meno dell adventure.
l adv non ha solo il serba piu grosso ma anche cerchi a raggi neri selal unica piou protezione ecc..
sia stelvio, gs e d explorer se ci sali ti sembrano piu leggere delal 955.
Allora ho preso una cantonata, meglio cosi', almeno quando mandero' in pensione il 955 avro' maggior scelta:wink_:! Grazie
Allora ho preso una cantonata, meglio cosi', almeno quando mandero' in pensione il 955 avro' maggior scelta:wink_:! Grazie
la 955 è eterna....:laugh2::laugh2:
bastamoto
29/11/2011, 15:45
oscena
maxmicione
29/11/2011, 15:54
guarda che l explorer tra le gambe è molto piu stretta della 955....e ti assicuro che il gs adv è molto piu grosso e parlo perchè l ultima l ho provata il 955 ce l ho e l explorer l ho visto dal vivo.
il 955 non pesa che forse 4-5 kili meno dell adventure.
l adv non ha solo il serba piu grosso ma anche cerchi a raggi neri selal unica piou protezione ecc..
sia stelvio, gs e d explorer se ci sali ti sembrano piu leggere delal 955.
facessero l'explorer col serbatoio da 32l come l'adventure sarebbe il massimo
confermo l'adventure bmw se si esclude il maggior peso con il pieno è agilissima
facessero l'explorer col serbatoio da 32l come l'adventure sarebbe il massimo
confermo l'adventure bmw se si esclude il maggior peso con il pieno è agilissima
E' l'unica caratteristica che invidio al frullatore boxer;il baricentro da go-kart.E' l'architettura di quel motore che la fa sembrare leggera.
giorgino
29/11/2011, 17:13
E' l'unica caratteristica che invidio al frullatore boxer;il baricentro da go-kart.E' l'architettura di quel motore che la fa sembrare leggera.
Beh da ex Bmwista ti posso dire che anche il suo freno motore una volta compreso e' piacevole!:wink_:
Beh da ex Bmwista ti posso dire che anche il suo freno motore una volta compreso e' piacevole!:wink_:
Quello riguarda i bicilindrici tutti e cmq limita parecchio la scorrevolezza in curva.
Mio padre ha avuto il gs 1100 e l'adv 1150,lo conosco :wink_:
Supersprint
01/12/2011, 17:59
Mister , visto il kmetraggio della tua Tiger ed i pochi inconvenienti che hai avuto, direi che il tigrotto 955 e' un'ottima moto, pensa che ne ho appena portato a casa uno del 2004 con 40000km che sembra nuovo.
L'Explorer l'ho visto a Milano, mi e' piaciuto ed attendo con ansia i demo ride, per me fara' bene sul mercato , sono curioso di vedere il motore nuovo come va .
Saluti
Supersprint
Speedanselmo
29/12/2011, 14:10
Moto molto bella, sicurmante più innovativa dal punto di vista tecnico delle concorrenti tedesche
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