Visualizza Versione Completa : Speed Triple R -OFFICIAL TOPIC-
Premetto che apro questo topic per raccogliere le info foto e video riguardanti uno degli ultimi gioielli prodotti dalla casa triumph per le opinioni,critiche,elogi e commenti vari forse è meglio continuare a scrivere sul l'altro post......
Speed Triple R
La Speed Triple si incattivisce, se possibile ancora di più con la nuova versione R:
indossa raffinate sospensioni Öhlins, pinze radiali monoblocco Brembo e leggeri cerchi forgiati in alluminio marchiati PVM. Tutto il resto rimane lo stesso sapiente mix di fascino, design, tecnologia e prestazioni che ha fatto innamorare migliaia di motociclisti in quasi 20 anni di storia di uno dei modelli di riferimento per Triumph. Il motore tre cilindri 1050cc è stato leggermente aggiornato nel cambio per renderlo più fluido e preciso, ma tutto il resto, dal telaio alla forma delle sovrastrutture, rimane invariato.
Nulla viene lasciato al caso su questa versione “factory” della Speed Triple: la forcella Öhlins NIX30 da 43mm e il mono TTX36 sono quanto di meglio si possa desiderare sulla propria motocicletta per copiare le asperità del terreno o sentire l’asfalto della pista che corre veloce sotto le Pirelli Supercorsa SP. Gli splendidi cerchi in alluminio forgiato consentono di risparmiare quasi 2kg e di ridurre pertanto le masse non sospese a tutto vantaggio della maneggevolezza. Ulteriore risparmio di peso lo si può legare all’utilizzo della fibra di carbonio per i pannelli copri radiatore e per il coperchio del vano batteria posto davanti al serbatoio. E allungando l’occhio si può notare che anche il manubrio è cambiato ed è ora anodizzato nero. Che la si scelga nera o rossa, certamente non potrà passare inosservato il telaietto posteriore verniciato in rosso, lo stesso colore che abbellisce con un sottile filo i cerchi.
Caratteristiche
La Speed Triple, un’icona nel mercato delle naked, per il 2012 si propone anche in versione R, ovvero arricchita di componentistica di altissimo livello, come le pregiate sospensioni Öhlins appositamente sviluppate per la 1050 di Hinckley e gli pneumatici Pirelli Supercorsa SP.
Rombante, Reattiva, Ribelle. Una lettera, la R, per rendere esclusivo un capolavoro di ingegneria e design. E stupire tutti.
Per sviluppare la Speed Triple R i tecnici inglesi si sono avvalsi della collaborazione dei “maghi” svedesi di Öhlins, che hanno appositamente sviluppato per la 1050 un pacchetto sospensioni estremamente raffinato: forcella NIX30 con steli da 43mm e mono TTX36 completamente regolabili. Per ridurre le masse non sospese gli ingegneri hanno optato per una splendida coppia di cerchi in alluminio forgiato a 5 razze realizzati dalla PVM, che consentono un risparmio totale di 1.7kg migliorando la maneggevolezza e la precisione di guida. La frenata è affidata a una potente coppia di pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoncini, che abbinate alle ruote più leggere consentono di migliorare le performance di frenata del 5% rispetto alla Speed Triple standard. Infine, ABS opzionale con comando per escluderlo nell’uso della R in pista.
Come per tutte le R che si rispettino, sono numerosi i dettagli offerti su questa nuova versione che la differenziano da quella standard: se i colori rimangono gli stessi, ovvero Phantom Black e Crystal White, cambiano le decal, il manubrio (ora anodizzato nero) e il telaietto posteriore verniciato in rosso. Il parafango, come i pannelli sui fianchi del radiatore e sul serbatoio sono realizzati in carbonio.
Anche la strumentazione, completa e di chiara lettura, è all’altezza delle aspettative: oltre al contagiri analogico e al tachimetro digitale, il trip computer tiene sotto controllo le distanze percorse, mentre il cronometro e l’indicatore di cambiata programmabile regalano ulteriori emozioni per la guida in pista. L’indicatore di livello carburante e la chiave con immobilizer chiudono il cerchio.
Come per tutte le Triumph, il catalogo accessori è ricco e completo e consente di trasformare la Speed R sia nell’estetica che nelle prestazioni. Se già la Speed Triple regala delle emozioni indescrivibili e coinvolgenti, la versione R non ha eguali.
Sospensioni
Le sospensioni sono state sviluppate in collaborazione con Öhlins e consentono di regolare a piacimento il set-up della Speed Triple R, per assecondare lo stile di guida del pilota e le condizioni del percorso. E sono anche belle a guardarsi!
Freni
Le pinze radiali monoblocco Brembo garantiscono performance superiori alla media e offrono una potenza frenante del 5% superiore rispetto al già eccellente impianto di serie. Nel caso in cui si decidesse di dotare la motocicletta di ABS, questo può essere escluso per l’uso in pista.
Cerchi
I cerchi a cinque razze sono realizzati in alluminio forgiato e sono realizzati dalla PVM. Sono più leggeri di 1.7kg e pertanto rendono la Speed R più agile e precisa, oltre che più sportiva nel look.
Dettagli R
La Speed Triple R esce dal coro e si differenzia dalle altre Speed Triple per alcuni dettagli “d’autore”: manubrio in alluminio anodizzato nero, grafiche dedicate, telaietto posteriore verniciato in rosso, sospensioni “giallo Svezia” e pinze monoblocco.
Specifications
Motore e Trasmissione
Tipo Liquid-cooled, 12 valve, DOHC, in-line 3-cylinder
Cilindrata 1050cc
Alesaggio/Corsa 79.0 x 71.4mm
Alimentazione Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Scarico Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers
Rapporto finale X ring chain
Frizione Wet, multi-plate
Cambio 6-speed
Capacità serbatoio olio 3.8 litres (1.0 US gals)
Telaio, ciclistica e strumentazione
Telaio Aluminium beam twin-spar
Forcellone Single-sided, aluminium alloy with eccentric chain adjuster
Cerchio Anteriore Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 3.5in
Posteriore Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 6.0in
Pneumatico Anteriore 120/70 ZR 17
Posteriore 190/55 ZR 17
Sospensione Anteriore Öhlins 43mm NIX30 upside down forks with adjustable rebound and compression damping, 120mm travel
Posteriore Öhlins TTX36 twin tube Monoshock with rebound and compression damping, 130mm rear wheel travel
Freni Anteriore Twin 320mm floating discs, Brembo 4-piston Monobloc radial calipers , Switchable ABS
Posteriore Single 255mm disc, Nissin single 2-piston sliding caliper, Switchable ABS
Display/Funzioni LCD multi-functional instrument pack with digital speedometer, fuel gauge, trip computer, analogue tachometer, programmable gear change lights, lap timer, service interval announcement and TPMS ready, switchable ABS
Dimensioni e cilindrate
Lunghezza 2100mm/82.6in
Larghezza (manubrio) 795mm/31.3in
Altezza senza specchietti 1110mm/43.7in
Altezza sella 825mm/32.5in
Interasse 1435mm/56.5in
Inclinazione cannotto/Avancorsa 22.8 degree/90.9mm
Capienza serbatoio 17.5 litres/4.6 US gals
Peso in ordine di marcia 212kg/466lbs
Prestazioni (misurate all’albero - 95/1/CE)
Potenza massima 135PS / 133bhp / 99 kW @ 9400rpm
Coppia massima 111Nm / 82 ft.lbs @ 7750rpm
PREZZO 14.500 EURO
bluearrow
12/11/2011, 16:49
cose di un certo livello
http://www.motoscootercity.com/public/news/Triumph-Speed-Triple-R-1_zoom.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/284452/triumph-speed-triple-r-ohlins.jpg
http://www.ultimatemotorcycling.com/files/2012-triumph-speed-tripe-r-preview%201.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/xlarge/Triumph-Speed-Triple-R_brak.jpg
http://www.fedrotriple.it/agg_2011_15/2011-triumph-speed-triple-r-5.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/284452/images/triumph-speed-triple-r-5.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/284452/images/triumph-speed-triple-r-3.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/triumph-speed-triple-r-eicma-2011/Triumph_SpeedTriple_R_02.jpg
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http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/images/media/gallery/eicma-2011/triumph/eicma-2011-triumph-speed-triple-r-frontale/2012509-1-ita-IT/EICMA-2011-Triumph-Speed-Triple-R-frontale_horizontal_gallery.jpg
http://s2.visordown.com/uploads/images/large/43194.jpg
http://images.gqitalia.it/imgs/gallery/motori/articoli/003870/triumph-ok-608235_0x410.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/triumph-speed-triple-r-eicma-2011/Triumph_SpeedTriple_R_11.jpg
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VIDEO
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Carina ma i fari sono inguardabili
enrico61
12/11/2011, 18:17
:tongue:Hai ragione Gnolo, gran bella moto, ma i fari sono proprio jap:mad::mad:
Molto bella, ci avrebbero potuto montare due scarichi sottosella, o meglio ancora un 3>1basso, arrow, gia' che c'erano . . .
Secondo me dopo la streetfight e a parimerito con la multistrada le prime tre moto dell'Eicma. Fari sono belli e' proprio una bella moto lasciate fare. Questo il mio modesto parere.
Ciao
gushiver
12/11/2011, 21:18
poeca miseria, più la vedo e più mi piace e poi quei cerchi sono da sturbo
:tongue:Hai ragione Gnolo, gran bella moto, ma i fari sono proprio jap:mad::mad:
grazie sei un buon intenditore :D:D:D:tongue:
Con il cupolino è proprio bella!Bisogna vedere in base a quanto costa,se vale davvero la spesa.
S1m0ne75
13/11/2011, 10:19
Carina ma i fari sono inguardabili
:wink_:
AndreaTomassini
13/11/2011, 11:45
Bella.
Ho finalmente trovato la forcella da montare sulla mia Speed 2005.
Non vedo l'ora di andare dal concessionario e vedere cosa costa (forcella, cerchi e perno ruota)
Sperando che il cerchio posteriore si monti senza problemi.
Bella.
Ho finalmente trovato la forcella da montare sulla mia Speed 2005.
Non vedo l'ora di andare dal concessionario e vedere cosa costa (forcella, cerchi e perno ruota)
Sperando che il cerchio posteriore si monti senza problemi.
Se vai in concvesionaria ,ti spari......sei matto a comprare lì????
La forca trovala per altre vie,dai retta.
Marco Manila
13/11/2011, 13:38
Se vai in concvesionaria ,ti spari......sei matto a comprare lì????
La forca trovala per altre vie,dai retta.
Sono d' accordo, e credo che sia Ohlins che altri cotruttori abbiano varie soluzioni da vari prezzi: preparati però, costano come mezza moto... :cry:
The Original Gold - Öhlins (http://www.ohlins.com/)
AndreaTomassini
13/11/2011, 18:22
Sono d' accordo, e credo che sia Ohlins che altri cotruttori abbiano varie soluzioni da vari prezzi: preparati però, costano come mezza moto... :cry:
The Original Gold - Öhlins (http://www.ohlins.com/)
Premetto che essendo di Pesaro, potrei rivolgermi ad Andreani (oltretutto, conosco anche una persona che lavora dentro).
Ma non ho voglia di rifare mille particolari.
Appena ho la possibilità di vederla dal vivo, prendo le misure delle forcelle e controllo tutto (Diametri, lunghezze, perno ruota). E, solo se tutto va bene (plug and play) la compro e la monto.
Ho preso anche spunto dalle foto ed ho pensato seriamente di verniciare il telaietto posteriore di rosso.
leppamon
14/11/2011, 12:23
Peccato, Eicma saltato quest'anno... Sig sig... Non vedo l'ora di vederla dal vivo da Gadani... E magri provarla anche! :)
Topax'82
14/11/2011, 12:33
http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/images/media/gallery/eicma-2011/triumph/eicma-2011-triumph-speed-triple-r-cruscotto/2012389-1-ita-IT/EICMA-2011-Triumph-Speed-Triple-R-cruscotto_horizontal_gallery.jpg
Ma da quando il 1050 della speed fà 14.000 giri, hanno imparato dalla R6?
Veramente molto belle, contagiri a a parte, ma sto prezzo si sà poi?
Lamps
meotriple
14/11/2011, 12:48
so il prezzo! :w00t:
Cioè?
gioele46
14/11/2011, 13:09
http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/images/media/gallery/eicma-2011/triumph/eicma-2011-triumph-speed-triple-r-cruscotto/2012389-1-ita-IT/EICMA-2011-Triumph-Speed-Triple-R-cruscotto_horizontal_gallery.jpg
Ma da quando il 1050 della speed fà 14.000 giri, hanno imparato dalla R6?
Veramente molto belle, contagiri a a parte, ma sto prezzo si sà poi?
Lamps
Quello è della street 2012 e non della speed!!!!
Cesare-Skabry
14/11/2011, 14:25
http://www.panorama-auto.it/var/ezflow_site/storage/images/media-library/images/media/gallery/eicma-2011/triumph/eicma-2011-triumph-speed-triple-r-cruscotto/2012389-1-ita-IT/EICMA-2011-Triumph-Speed-Triple-R-cruscotto_horizontal_gallery.jpg
Ma da quando il 1050 della speed fà 14.000 giri, hanno imparato dalla R6?
Veramente molto belle, contagiri a a parte, ma sto prezzo si sà poi?
Lamps
Meglio abbondare che deficere...,
poi se mettevano il fondo scala a 11000 rimaneva troppo vuoto. ... :wink_:
Conradxx
14/11/2011, 15:08
Quello è della street 2012 e non della speed!!!!
Q8 :wink_:
Neanche se me la regalano....anzi se lo dovessero fare la rivendo subito e uso i soldi pre prenderci un'altra moto :ph34r:
il prezzo è precisamente 3000 euro in piu del prezzo "della base".....confermato da piu conce...
tuonato78
14/11/2011, 20:10
il prezzo è precisamente 3000 euro in piu del prezzo "della base".....confermato da piu conce...
SE LA TENGONO
esagerati..........stupenda moto ,mi fa sbavare ma troppo cara:wink_:
SE LA TENGONO
esagerati..........stupenda moto ,mi fa sbavare ma troppo cara:wink_:
Come ti ho scritto su v60(pitone),è lo stesso prezzo che ducati fa per il suo pacchetto s,che è praticamente identico(marchesini al posto di pvm)
tuonato78
14/11/2011, 20:24
Come ti ho scritto su v60(pitone),è lo stesso prezzo che ducati fa per il suo pacchetto s,che è praticamente identico(marchesini al posto di pvm)
ei ciao sei tu?
ebbene avevi ragione..purtroppo:dry:
AndreaTomassini
14/11/2011, 22:16
Se come dite, sono 3000 euro in più, ci sono tutti. Solo il mono TTX e i cerchi aftermarket bastano a fare la differenza.
Mi piacerebbe sapere cosa pesano i cerchi e che forcella c'è davanti.
Non mi convince. Non vedo la regolazione dell'estensione sul piedino della forcella.
Se come dite, sono 3000 euro in più, ci sono tutti. Solo il mono TTX e i cerchi aftermarket bastano a fare la differenza.
Mi piacerebbe sapere cosa pesano i cerchi e che forcella c'è davanti.
Non mi convince. Non vedo la regolazione dell'estensione sul piedino della forcella.
Regolazioni separate su steo sx/dx.
Per i costi ,non fare il prezzo al dettaglio che ci toccherebbe sborsare a noi,perchè triunz li paga parecchio meno.
In tutto questo,manca sempre il cupolino,senza il quale la speed 2011 non parte proprio :tongue::laugh2:....
Se come dite, sono 3000 euro in più, ci sono tutti. Solo il mono TTX e i cerchi aftermarket bastano a fare la differenza.
Mi piacerebbe sapere cosa pesano i cerchi e che forcella c'è davanti.
Non mi convince. Non vedo la regolazione dell'estensione sul piedino della forcella.
... si... con la differenza che non ti danno mica i pezzi che hanno cambiato... quindi, per ME, i 3000€ NON CI STANNO.
... si... con la differenza che non ti danno mica i pezzi che hanno cambiato... quindi, per ME, i 3000€ NON CI STANNO.
Flower è lo stesso sovraprezzo che ducati applica alle versioni s;stessa dotazione identica(pvm al posto di marchesini) e sovraprezzo identico.Nulla di assurdo,almeno se non lo si confronta con altri prodotti che offre il mercato.
Flower è lo stesso sovraprezzo che ducati applica alle versioni s;stessa dotazione identica(pvm al posto di marchesini) e sovraprezzo identico.Nulla di assurdo,almeno se non lo si confronta con altri prodotti che offre il mercato.
... buon per Ducati... ma PER ME rimane troppo.
Sono interventi che ognuno di noi può fare, risparmiando?
Non trovi?
Vendendo le parti originali... pensi sul serie che aggiungendo 3000€*non si riesca a raggiungere lo stesso obbiettivo?
Stiamo parlando di una Speed che costa 15500€... non so per voi, MA PER ME è troppo.
... buon per Ducati... ma PER ME rimane troppo.
Sono interventi che ognuno di noi può fare, risparmiando?
Non trovi?
Vendendo le parti originali... pensi sul serie che aggiungendo 3000€*non si riesca a raggiungere lo stesso obbiettivo?
Stiamo parlando di una Speed che costa 15500€... non so per voi, MA PER ME è troppo.
La speed r non arriverà a 14.500.
Cerchi pvm alu forgiato 1600
Forcella (diopende dalle caratteristiche) non meno di 2000
pinze m4 600
mono ttx 1200
Prezzi grosso modo al dettaglio.Considera che la roba originale non va mai venduta perchè così puoi rimetterla per la vendita e recuperare dagl'accessori rivenduti a parte(che sulla moto usata valgono 0).
La speed r non arriverà a 14.500.
Cerchi pvm alu forgiato 1600
Forcella (diopende dalle caratteristiche) non meno di 2000
pinze m4 600
mono ttx 1200
Prezzi grosso modo al dettaglio.Considera che la roba originale non va mai venduta perchè così puoi rimetterla per la vendita e recuperare dagl'accessori rivenduti a parte(che sulla moto usata valgono 0).
... ma scusa... con Abs sta Speed quanto costa?
scarichi, un cupolino glielo vogliamo mettere... già fa schifo... almeno il cupolino.
Con gli scarichi Arrow alti viene 14.000€ + 3.000€ per la R... fai te.
... ma scusa... con Abs sta Speed quanto costa?
scarichi, un cupolino glielo vogliamo mettere... già fa schifo... almeno il cupolino.
Con gli scarichi Arrow alti viene 14.000€ + 3.000€ per la R... fai te.
Che c'entrano gli scarichi e l'abs?Si discute del valore della roba che triunz ha messo sulla moto e quei soldi ci stanno tutti....Si parla di moto come esce dal conce.Anche la speed normale con abs e scarichi costa parecchio e non ha tutta quella roba.Come ho scritto,per quella cifra comprerei altro,ma non arlaimo dei miei gusti ,bensì se quella roba vale 3000 euro e li vale tutti
apetta cross
14/11/2011, 22:51
...bella come moto fashion
sostanza poca
v4 supporter :D
...bella come moto fashion
sostanza poca
v4 supporter :D
Non tirare fuori la belva,per favore :wink_::wub:...speigalo a votalele che cheiedeva se la tuono v4 è meglio della speed :laugh2:
Che c'entrano gli scarichi e l'abs?Si discute del valore della roba che triunz ha messo sulla moto e quei soldi ci stanno tutti....Si parla di moto come esce dal conce.Anche la speed normale con abs e scarichi costa parecchio e non ha tutta quella roba.Come ho scritto,per quella cifra comprerei altro,ma non arlaimo dei miei gusti ,bensì se quella roba vale 3000 euro e li vale tutti
... di cosa parliamo... dei 3.000€ per le modifiche o del prezzo finale?
No, perché, nel prezzo finale non penso che non si possa considerare almeno la base degli accessori.
Non ho mica messo specchi, portatarga, frecce... e altre diavolerie.
Solo Abs, scarico e cupolino.... il minimo sindacabile.
Anche tirando via gli Arrow... siamo a 15.500€ che, per me, e, sopratutto per una Speed, sono troppi.
Poi, saranno le vendite a vedere chi dei due avrà ragione.
apetta cross
14/11/2011, 22:54
Non tirare fuori la belva,per favore :wink_::wub:...speigalo a votalele che cheiedeva se la tuono v4 è meglio della speed :laugh2:
bannatelo :w00t:
... di cosa parliamo... dei 3.000€ per le modifiche o del prezzo finale?
No, perché, nel prezzo finale non penso che non si possa considerare almeno la base degli accessori.
Non ho mica messo specchi, portatarga, frecce... e altre diavolerie.
Solo Abs, scarico e cupolino.... il minimo sindacabile.
Anche tirando via gli Arrow... siamo a 15.500€ che, per me, e, sopratutto per una Speed, sono troppi.
Poi, saranno le vendite a vedere chi dei due avrà ragione.
L'abs te lo passo,ma gli scarichi li puoi anche montare dopo,usati.
Il cupolino,so da fonte sicura ,che è obbigatorio altrimenti non parte :tongue:
musica
mu
si
caaaaaaaaaaaaaaaaa :w00t:
_jqvCadWRqs
:wub::wub::wub:
:wub::wub:
:wub:
mi sembra che il prezzo sia allineato con la Brutale 990, componentistica equiparabile no?.....motori diversi....
io credo che la speed sia una moto adatta a chi va per strada, per la pista c'è di meglio......per la strada non so:rolleyes:
Guai ad imbrattare i post che rigardano mamma triunz :rolleyes:...la censura arriva in un secondo :ph34r:
ragazzi la storia delle moto da bar ormai è superata....c'è gente che fa pensa di fare il figo con il monster.....quindi usciamo da sti luoghi comuni....la moto uno la compra per se stesso non per gli altri....
Se davvero costa 3.000 euro in piu' della base vuol dire che con abs si arriva ad oltre 15.000...:cry:
Direi proprio che se la possono tenere e a questo punto valutero' l'acquisto di un mono aftermarket e con meno di 1.000 euro son felice e contento!:biggrin3:
Se davvero costa 3.000 euro in piu' della base vuol dire che con abs si arriva ad oltre 15.000...:cry:
Direi proprio che se la possono tenere e a questo punto valutero' l'acquisto di un mono aftermarket e con meno di 1.000 euro son felice e contento!:biggrin3:
Manca poi la forca (le pinze van benissimo le brembo di serie) ,ma sopratutto i cerchi che migliorano la moto più di qualsiasi scarico 3in1 ;concordo che per quella cifra si apre un mondo pieno di alternative.
mi sembra che il prezzo sia allineato con la Brutale 990, componentistica equiparabile no?.....motori diversi....
io credo che la speed sia una moto adatta a chi va per strada, per la pista c'è di meglio......per la strada non so:rolleyes:
Componentistica superiore all'mv,che però ha il tc ;sulla speed si monta senza problemi ,ma sono altri 1000 testoni (irc o gubellini,per non parlare di bazzaz che include anche la centralina)
apetta cross
15/11/2011, 13:57
mi sembra che il prezzo sia allineato con la Brutale 990, componentistica equiparabile no?.....motori diversi....
io credo che la speed sia una moto adatta a chi va per strada, per la pista c'è di meglio......per la strada non so:rolleyes:
non posso rispondere altrimenti mi censurano :ph34r:
ma si si c'è qualcosa di meglio :w00t:
non posso rispondere altrimenti mi censurano :ph34r:
ma si si c'è qualcosa di meglio :w00t:
Video,video ,video :ph34r::tongue::laugh2:....
apetta cross
15/11/2011, 14:01
Video,video ,video :ph34r::tongue::laugh2:....
non mi tentare :w00t:
cmq diciamo che col telaietto rosso c'è anke qualcos'altro di meglio :biggrin3:
Topax'82
15/11/2011, 18:26
non mi tentare :w00t:
cmq diciamo che col telaietto rosso c'è anke qualcos'altro di meglio :biggrin3:
Se costerà 14.500€ conviene prendere una versione normale e sistemarla, magari una km-0 o un usato recente, si trovano a 10.000€.
Il vero problema sono i cerchi, ci vogliono circa 2000€.
Per il resto i freni vanno benone quelli della std, la forcella con 300€ la fai lavorare come se non meglio della Ohlins, il mono lo cambi 8-900€.
Anche perchè sulla Speed è d'obbligo sia il cupolo che il 3-1, e sono altri 1000€.
Altrimenti ti prendi una Tuono V4 Aprc a 12.500€, certo le sospensioni sono da sistemare, è di marmo e lavorano malino, ma per il resto...:wub:
Cmq a me sta 2011 in versione R piace molto se solo i soldi :moneyyy:non fossero un problema...:sick:
Lamps
tuonato78
15/11/2011, 19:21
Se costerà 14.500€ conviene prendere una versione normale e sistemarla, magari una km-0 o un usato recente, si trovano a 10.000€.
Il vero problema sono i cerchi, ci vogliono circa 2000€.
Per il resto i freni vanno benone quelli della std, la forcella con 300€ la fai lavorare come se non meglio della Ohlins, il mono lo cambi 8-900€.
Anche perchè sulla Speed è d'obbligo sia il cupolo che il 3-1, e sono altri 1000€.
Altrimenti ti prendi una Tuono V4 Aprc a 12.500€, certo le sospensioni sono da sistemare, è di marmo e lavorano malino, ma per il resto...:wub:
Cmq a me sta 2011 in versione R piace molto se solo i soldi :moneyyy:non fossero un problema...:sick:
Lamps
ti quoto quasi in tutto,apparte che le speed 2011 le trovi anche a 9000€ con massimo 5000km e già con cupolino e puntale...difatti è vero senza di quelli e un bel arrow basso perde molto....
non sono però concorde per il discorso tuono v4 aprc,che lavorino male non mi sembra,anzi,per essere una non factory troppo se la cava a differenza del v2 che aveva un mono cedibile...certo,che sia dura è logico,non è una naked turistica ma una sbk spogliata.....cmq verissimo la r è stupenda ma troppo salata.....
Altrimenti ti prendi una Tuono V4 Aprc a 12.500€, certo le sospensioni sono da sistemare, è di marmo e lavorano malino, ma per il resto...:wub:
Lamps
Chissà su quale giornalino hai letto ste cose :rolleyes:.....
L'aprc la trovi usata a quella cifra ,non nuova.Anche la speed r fra un anno la prendi usata.
Topax'82
16/11/2011, 08:37
Chissà su quale giornalino hai letto ste cose :rolleyes:.....
L'aprc la trovi usata a quella cifra ,non nuova.Anche la speed r fra un anno la prendi usata.
Se guardi su moto.it a quella cifra le prendi nuove, a me era stata proposta, con tanto di preventivo ufficiale, a 13.000€ con ritiro della mia street R del 2009 a 6.500€ (la street è molto accessoriata, ma più di 6.000€ non li vale)
Devi considerare che attualmente il mercato è fermo e se hai i soldini fai ottimi affari...
Ciao
Se guardi su moto.it a quella cifra le prendi nuove, a me era stata proposta, con tanto di preventivo ufficiale, a 13.000€ con ritiro della mia street R del 2009 a 6.500€ (la street è molto accessoriata, ma più di 6.000€ non li vale)
Devi considerare che attualmente il mercato è fermo e se hai i soldini fai ottimi affari...
Ciao
Affari aprilia se ne trovano,ma io sul nuovo non ho rinvenuto sconti così importanti;davidmjf è andato ad informarsi dal conce di firenze che alla notizia di una speed da dare dentro ,ha detto no grazie.
Per la tuono si fanno ottimi affari su moto con pochissimi km,vendute dopo 3 mesi da proprietari che hanno palesemente sbagliato moto.
Cmq fra le due ,per me non c'è scelta,la tuono è superiore in tutto e per tutto ,anche senza ohlins.Anzi no,in una cosa potrebbe essere inferiore:l'estetica.la caratteristica più inutili per uno che guida davvero.
la tuono non è per tutti....la speed si.....
la tuono non è per tutti....la speed si.....
La versione aprc che ho provato è a prova incapace.Se poi si parla dello sfruttare una determinata moto,ti do ragione,ma anche la speed ,se non fai pista,non lasfrutti mai.La tuono ha come pecca la sella di marmo e le sospensioni rigide di base;in città soffri ,ma io in città in moto non ci vado manco con la tiger,uso lo scooter.Appena vedi 2 curve la tuono sparisce alla vista.
Maurilio
16/11/2011, 10:55
La versione aprc che ho provato è a prova incapace.Se poi si parla dello sfruttare una determinata moto,ti do ragione,ma anche la speed ,se non fai pista,non lasfrutti mai.La tuono ha come pecca la sella di marmo e le sospensioni rigide di base;in città soffri ,ma io in città in moto non ci vado manco con la tiger,uso lo scooter.Appena vedi 2 curve la tuono sparisce alla vista.
Completamente d'accordo poi ha un rumore fantastico e con lo scarico akra fa spavento:biggrin3:
certo che chi si compra una moto da 160 cv e poi li tiene a bada con l'elettronica non ha molto senso....ma per l'incolumita di tutti forse è meglio che sia cosi....
Cesare-Skabry
16/11/2011, 11:02
certo che chi si compra una moto da 160 cv e poi li tiene a bada con l'elettronica non ha molto senso....ma per l'incolumita di tutti forse è meglio che sia cosi....
Q8
certo che chi si compra una moto da 160 cv e poi li tiene a bada con l'elettronica non ha molto senso....ma per l'incolumita di tutti forse è meglio che sia cosi....
Anche 120 cv non hanno senso su strada;io per tirare la tiger andavo al mugello....Cmq quell'elettronica non ti leva i cv,ma ti permette d'aprire a più non posso;finchè la gomma tiene i cv li scarica,quando slitta li addomestica lei.Appena riprendi grip,eccoli che ritornano.Semplicemente fantastica.
l'elettronica dell'aprilia è una delle migliori....confermo....la mia paura non è l'uscita di curva ma la velocita stratosferica che ti fa raggiungere poco prima e subito dopo....comunque la speed si guida tranquillamente anche senza....hanno fatto bene a non metterlo....
l'elettronica dell'aprilia è una delle migliori....confermo....la mia paura non è l'uscita di curva ma la velocita stratosferica che ti fa raggiungere poco prima e subito dopo....comunque la speed si guida tranquillamente anche senza....hanno fatto bene a non metterlo....
... trovo che hai le idee un po' confuse sull'utilizzo dell'elettronica...
L'elettronica è un aiuto EXTRA sulla quale il pilota può contare in caso di imprevisto...
Non è che su una moto o su un'altra si fa bene o meno a metterla.
Su determinate tipologie di moto, secondo me, CI DEVE ESSERE.
l'elettronica dell'aprilia è una delle migliori....confermo....la mia paura non è l'uscita di curva ma la velocita stratosferica che ti fa raggiungere poco prima e subito dopo....comunque la speed si guida tranquillamente anche senza....hanno fatto bene a non metterlo....
:blink:
QUESTA è GROSSA.
Certo se una moto la sfrutti solo al 60-70%,guidando solo in strada,puoi anche farne a meno,così come potevi comprarti un monster 696 e andare alle stesse velocità
forse mi sono spiegato male....volevo dire che alcune moto con cavallerie importanti anche se dotate di un'elettronica sopraffina sono delle armi in mano al manico sbagliato....
forse mi sono spiegato male....volevo dire che alcune moto con cavallerie importanti anche se dotate di un'elettronica sopraffina sono delle armi in mano al manico sbagliato....
... in mano al manico sbagliato sono delle armi anche gli sputtterrerere. :laugh2:
forse mi sono spiegato male....volevo dire che alcune moto con cavallerie importanti anche se dotate di un'elettronica sopraffina sono delle armi in mano al manico sbagliato....
... in mano al manico sbagliato sono delle armi anche gli sputtterrerere. :laugh2:
Direi che avete ragione entrambi :wink_:
qualcuno impressionato dall'erogazione del 1050?
Cesare-Skabry
16/11/2011, 14:12
qualcuno impressionato dall'erogazione del 1050?
direi propio di no.
Assolutamente.Resta il fatto che se l'avesse avuto,Gnolo non si sarebbe fratturato 2 caviglie girando al t-day.
qualcuno impressionato dall'erogazione del 1050?
impressionato assolutamente no, ma dipende da come uno usa la manetta e dove
nessuno ha ancora parlato di brutale?? leggevo ieri sera i meri numeri...speed 1050 2011 122-124 CV NON RICORDO BENE , brutale 1090rr 129.....alla ruita...
3000 euro ma che conti avete fatto???
FORCELLA : 2500 EURO
PINZE: 600 EURO
MONO: 1000 EURO
CERCHI: 2000 EURO
CARBONIO: 500 EURO
TOTALE: 6600 EURO.
se qualcuno riece a prendere tra forcella freni e cerchi mono di una speed 2011 piu di 2500 euro...brobabilmente avete ragione...
nessuno ha ancora parlato di brutale?? leggevo ieri sera i meri numeri...speed 1050 2011 122-124 CV NON RICORDO BENE , brutale 1090rr 129.....alla ruita...
3000 euro ma che conti avete fatto???
FORCELLA : 2500 EURO
PINZE: 600 EURO
MONO: 1000 EURO
CERCHI: 2000 EURO
CARBONIO: 500 EURO
TOTALE: 6600 EURO.
se qualcuno riece a prendere tra forcella freni e cerchi mono di una speed 2011 piu di 2500 euro...brobabilmente avete ragione...
... se le case pagassero i pezzi a listino... sarebbero TUTTE fallite.
... se le case pagassero i pezzi a listino... sarebbero TUTTE fallite.
Infatti non ti vendono la Speed R a 6600 euro in più della normale.
nessuno ha ancora parlato di brutale?? leggevo ieri sera i meri numeri...speed 1050 2011 122-124 CV NON RICORDO BENE , brutale 1090rr 129.....alla ruita...
3000 euro ma che conti avete fatto???
FORCELLA : 2500 EURO
PINZE: 600 EURO
MONO: 1000 EURO
CERCHI: 2000 EURO
CARBONIO: 500 EURO
TOTALE: 6600 EURO.
se qualcuno riece a prendere tra forcella freni e cerchi mono di una speed 2011 piu di 2500 euro...brobabilmente avete ragione...
I pvm vengono 1600 euro,l'unico conto che non torna;per il resto sono prezzi al dettaglio,ma come ho scritto ovunque valgoo alla grande i 3000 euro d'aumento rispetto alla speed normale.
japkiller
16/11/2011, 16:01
I pvm vengono 1600 euro,l'unico conto che non torna;per il resto sono prezzi al dettaglio,ma come ho scritto ovunque valgoo alla grande i 3000 euro d'aumento rispetto alla speed normale.
non torna nemmeno che non state sottraendo i pezzi originali, ovvero la differenza...
Se la calcoliamo nella metà del costo degli aftermarket ecco che arriviamo ad una cifra intorno ai 3000 euro..... :wink_:
non torna nemmeno che non state sottraendo i pezzi originali, ovvero la differenza...
Se la calcoliamo nella metà del costo degli aftermarket ecco che arriviamo ad una cifra intorno ai 3000 euro..... :wink_:
dai jap 3000 euro per la forcella mono cerchi e freni di serie di una speed 2011....se prendi 400 dei cerchi 200 delle pinze 100 del mono e 400 delal forcella festeggia...e manca il carbonio...
quei pezzi hanno zero mercato....
cmq di listino i pvm stanno almeno a 1900
http://www.pvm.de/w1/en/shop/produkte/
se guaRDIAMO I LORO PREZZI.
OLTRETUTTO I CERCHI DELLA SPEED r SONO UN PRODOTTO NUOVO
http://www.pvm.de/w1/en/produkte/neue-produkte/pvm6sp2008h/
Sarà la prossima regina del mercato
... allora che vi devo dire.
Sarà un successo.
Voi che avete o moto vecchie o neanche la moto... perché non la comperate?
... allora che vi devo dire.
Sarà un successo.
Voi che avete o moto vecchie o neanche la moto... perché non la comperate?
La 150 cavalli va più forte della Speed R
Sarà la prossima regina del mercato
... di REGINA ce ne è solo una.
http://img249.imageshack.us/img249/6173/img2480u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/249/img2480u.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
La 150 cavalli va più forte della Speed R
... qualcuno dica a Ducati che non venderà la SF perché il mercato è tutto di Triumph.
Sarà uno sfacelo questa Speed R. :rolleyes:
japkiller
16/11/2011, 17:06
dai jap 3000 euro per la forcella mono cerchi e freni di serie di una speed 2011....se prendi 400 dei cerchi 200 delle pinze 100 del mono e 400 delal forcella festeggia...e manca il carbonio...
quei pezzi hanno zero mercato....
cmq di listino i pvm stanno almeno a 1900
PVM: shop - orderform products (http://www.pvm.de/w1/en/shop/produkte/)
se guaRDIAMO I LORO PREZZI.
OLTRETUTTO I CERCHI DELLA SPEED r SONO UN PRODOTTO NUOVO
PVM: forged 6-spoke wheel - back wheel (http://www.pvm.de/w1/en/produkte/neue-produkte/pvm6sp2008h/)
parlavo di moto nuova, i pezzi li tolgono in fabbrica e quindi va sottratto il prezzo che costerebbero in triumph... parlavo di REALE differenza di valore nel nuovo....
dai jap 3000 euro per la forcella mono cerchi e freni di serie di una speed 2011....se prendi 400 dei cerchi 200 delle pinze 100 del mono e 400 delal forcella festeggia...e manca il carbonio...
quei pezzi hanno zero mercato....
cmq di listino i pvm stanno almeno a 1900
PVM: shop - orderform products (http://www.pvm.de/w1/en/shop/produkte/)
se guaRDIAMO I LORO PREZZI.
OLTRETUTTO I CERCHI DELLA SPEED r SONO UN PRODOTTO NUOVO
PVM: forged 6-spoke wheel - back wheel (http://www.pvm.de/w1/en/produkte/neue-produkte/pvm6sp2008h/)
Ho il preventivo che mi hanno fatto a giugno 2010;1660 ivati.
... allora che vi devo dire.
Sarà un successo.
Voi che avete o moto vecchie o neanche la moto... perché non la comperate?
Perchè non ho i soldi,tesoro :wink_: e a quella cifra prendo l'aprilia,perchè io me fotto dell'estetica e per lo stesso motivo potrei prendere la speed r,se non esistesse la tuono.
Perchè non ho i soldi,tesoro :wink_: e a quella cifra prendo l'aprilia,perchè io me fotto dell'estetica e per lo stesso motivo potrei prendere la speed r,se non esistesse la tuono.
La Speed come seconda scelta dopo la Tuono :cry::cry:
Fortuna che hanno smesso di fare la Moto' :ph34r:
La Speed come seconda scelta dopo la Tuono :cry::cry:
Fortuna che hanno smesso di fare la Moto' :ph34r:
Se avesse avuto 160cv e ciclistica della madonna,compravo anche quella.le moto le guido,punto;le donne mi piace anche guardarle.
tuonato78
16/11/2011, 19:56
La Speed come seconda scelta dopo la Tuono :cry::cry:
Fortuna che hanno smesso di fare la Moto' :ph34r:
hai mai portato la tuono?:tongue:
La versione aprc che ho provato è a prova incapace.Se poi si parla dello sfruttare una determinata moto,ti do ragione,ma anche la speed ,se non fai pista,non lasfrutti mai.La tuono ha come pecca la sella di marmo e le sospensioni rigide di base;in città soffri ,ma io in città in moto non ci vado manco con la tiger,uso lo scooter.Appena vedi 2 curve la tuono sparisce alla vista.
e a vedere come pieghi al mugello con la tiger te con la v4 fai i numeri:w00t:.....
e lo ripeto anche io,mo che uno è spassionato per un marchio ci può stare,ma non ce sta niente da fà la tuono v4 è superiore...e per 14000€ te la prendi tranquillamente nuova,che poi vogliamo dire che la speed è una gran bella moto,ha freni ,ciclistica ecc ok....
ecco posso dire che la speed è un pelo meglio della tuono v2,quello si.cmq raffronto sto discorso solamente per ricordare il prezzo della r esagerato,e voglio fa na scommessa,che non ne venderanno tante
hai mai portato la tuono?:tongue:
E' un'ottima moto, lo so, però è pure tanto bruttina :biggrin3:
tromba75
16/11/2011, 20:42
hai mai portato la tuono?:tongue:
e a vedere come pieghi al mugello con la tiger te con la v4 fai i numeri:w00t:.....
e lo ripeto anche io,mo che uno è spassionato per un marchio ci può stare,ma non ce sta niente da fà la tuono v4 è superiore...e per 14000€ te la prendi tranquillamente nuova,che poi vogliamo dire che la speed è una gran bella moto,ha freni ,ciclistica ecc ok....
ecco posso dire che la speed è un pelo meglio della tuono v2,quello si.cmq raffronto sto discorso solamente per ricordare il prezzo della r esagerato,e voglio fa na scommessa,che non ne venderanno tante
Se è anche solo allapari della tuono v2 io sto apposto! L' ho avuta e l' ho rimpianta tante volte...Anche là comunque tra la r e la factory c' erano più di 2000 euro di differenza. Resta comunque da vedere il prezzo della speed r e a mio parere se sono 3000 euro ci sta, il materiale c'è! Poi che uno a quel prezzo prenda in considerazione altri marchi, beh, sono scelte:wink_:
apetta cross
16/11/2011, 20:44
... di REGINA ce ne è solo una.
http://img249.imageshack.us/img249/6173/img2480u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/249/img2480u.jpg/)
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... qualcuno dica a Ducati che non venderà la SF perché il mercato è tutto di Triumph.
Sarà uno sfacelo questa Speed R. :rolleyes:
si ma non è lei :w00t:
la speed avrà dei fanali brutti, ma l'Aprilia non è ceerto una gran gnocca di moto :ph34r:
se uno va in pista ok ma per strada un motore inusabile, la Ducati farà concorenza alla street non alla speed, la brutale, se la vuoi buona costa un botto di più.......perchè non dovrebbe vendere......chi vuole una speed comprerà la R, come è successo per la street......poi tra un po inizierà la stagione sconti :rolleyes:
la speed avrà dei fanali brutti, ma l'Aprilia non è ceerto una gran gnocca di moto :ph34r:
se uno va in pista ok ma per strada un motore inusabile, la Ducati farà concorenza alla street non alla speed, la brutale, se la vuoi buona costa un botto di più.......perchè non dovrebbe vendere......chi vuole una speed comprerà la R, come è successo per la street......poi tra un po inizierà la stagione sconti :rolleyes:
ma dove le leggete ste boiate....è solo più dura di sospensioni e sella.Il motore va bene tanto quanto quello triunz,basta settare tutto ciò che serve:chiaro che se pretendi di girare in città in mod track,non te la godi,ma potendo regolare....non confonderlo con i grossi twin che a 2000rpm strappano di brutto,non lo fa per nulla.Motore fantastico.
l aprilia spero di provarla a primavera l ha appena presa un amico.....io onestamente prenderei l aprilia solo se mi potessi permettere almeno 10 uscite l anno in pista, per il MIO utilizzo ora come ora prenderei la speed R soldi permettendo ovvio, perchè per uno uso 70% strada 30% pista penso sia la moto piu equilibrata.
Non capisco poi come mai si finisce sempre per parlare di cutai MV aprilia i cui costi sono piu elevati....la speed 2011 va confrontata con cb 1000, fz1 e z 1000 cheh anno prezzi simili.
l aprilia spero di provarla a primavera l ha appena presa un amico.....io onestamente prenderei l aprilia solo se mi potessi permettere almeno 10 uscite l anno in pista, per il MIO utilizzo ora come ora prenderei la speed R soldi permettendo ovvio, perchè per uno uso 70% strada 30% pista penso sia la moto piu equilibrata.
Non capisco poi come mai si finisce sempre per parlare di cutai MV aprilia i cui costi sono piu elevati....la speed 2011 va confrontata con cb 1000, fz1 e z 1000 cheh anno prezzi simili.
Ma la speed r costa un pochino di più di un cb1000 :rolleyes:....
l aprilia spero di provarla a primavera l ha appena presa un amico.....io onestamente prenderei l aprilia solo se mi potessi permettere almeno 10 uscite l anno in pista, per il MIO utilizzo ora come ora prenderei la speed R soldi permettendo ovvio, perchè per uno uso 70% strada 30% pista penso sia la moto piu equilibrata.
Non capisco poi come mai si finisce sempre per parlare di cutai MV aprilia i cui costi sono piu elevati....la speed 2011 va confrontata con cb 1000, fz1 e z 1000 cheh anno prezzi simili.
Quoto; nel panorama delle concorrenti della speed aggiungerei però la MV920; ed anche la Ducati SF 848; è vero che la cilindrata è inferiore, ma come potenza e prestazioni siamo lì (anche se la Ducati è certamente più sportiva).
Ma la speed r costa un pochino di più di un cb1000 :rolleyes:....
leo hai letto una R nella mia frase sopra? ho scritto speed 2011.:rolleyes:
la R la puoi confrontare con le pari prezzo.
io ho provato tutte le tuono V2 e il mio daytona speedizzato del 2003 è sicuramente meglio della prioma serie, e al massimo pari ciclistica dell ultima.
leo hai letto una R nella mia frase sopra? ho scritto speed 2011.:rolleyes:
la R la puoi confrontare con le pari prezzo.
io ho provato tutte le tuono V2 e il mio daytona speedizzato del 2003 è sicuramente meglio della prioma serie, e al massimo pari ciclistica dell ultima.
Qui si parla di speed r :wink_:.
Il telaio della tuono 2006-11 è lo stesso dell'ultima rsv che ha corso la wsbk;probabilemnte la tua è messa meglio di sospensioni rispetto ad un originale,non di telaio,lì ci passa parecchio.Che poi un pilota normale possa sfruttare un telaio del genere è un altro paio di maniche,ma fino all'avvento della sf non c'era una sola naked che stesse dietro alla tuono in pista.
Qui si parla di speed r :wink_:.
Il telaio della tuono 2006-11 è lo stesso dell'ultima rsv che ha corso la wsbk;probabilemnte la tua è messa meglio di sospensioni rispetto ad un originale,non di telaio,lì ci passa parecchio.Che poi un pilota normale possa sfruttare un telaio del genere è un altro paio di maniche,ma fino all'avvento della sf non c'era una sola naked che stesse dietro alla tuono in pista.
detto da chi è sceso dalla mia:rolleyes:.....ho provato una R con mono ohlins....non farei cambio con una tuono V2 manco se mi ci mettono vicino dei soldi.
se guardi il trofeo naked puoi vedere che ai tempi a varano la tuono e la speed trofeo giravano sugli stessi tempi...:wink_:
S1m0ne75
17/11/2011, 08:16
Ma la speed r costa un pochino di più di un cb1000 :rolleyes:....
Gia nella versione base della speed costa solo quei 3000 euro in piu !!:rolleyes:
detto da chi è sceso dalla mia:rolleyes:.....ho provato una R con mono ohlins....non farei cambio con una tuono V2 manco se mi ci mettono vicino dei soldi.
se guardi il trofeo naked puoi vedere che ai tempi a varano la tuono e la speed trofeo giravano sugli stessi tempi...:wink_:
Io di speed nella roadster cup ne ho smepre viste poche....
Non avevo dubbi che la tua fosse la migliore in assoluto :rolleyes:.Io mi prenderei i soldi e la v2 ad occhi chiusi,anche se molto probabilmente andrò su un altro marchio,perchè la tuono resta cara nelle versioni factory,anche a distanza di tempo.
Gia nella versione base della speed costa solo quei 3000 euro in piu !!:rolleyes:
costa 8000 il cb 1000???:w00t::w00t:che strano sul listino di motociclismo la differenza è 10830 cb 1000, 11687 la speed , considerando che il prezzo honda non è chiavi in mano ma differenza credo sia max 600 euro....
poi qualitativamente la speed è una spanna avanti....il cb ha delle sopensioni degne delal hornet.
Io di speed nella roadster cup ne ho smepre viste poche....
Non avevo dubbi che la tua fosse la migliore in assoluto :rolleyes:.Io mi prenderei i soldi e la v2 ad occhi chiusi,anche se molto probabilmente andrò su un altro marchio,perchè la tuono resta cara nelle versioni factory,anche a distanza di tempo.
leo parlo dei tempi fatti a vrano nella roadtser cup da temporali e nella speed cup erano tutti e due vicino all 1..11
io per strada posso dirti che la differenza tra la mia una moto del 2003 sistemata e una tuono del 2007 è davvero poca, era stupito anche chi è sceso.
Tu hai provato la mia e la tuono V2, quindi puoi sapere le differenze e in che entita. Come ti ho detto economicamente spendere i soldi che ho speso io non vale la candela adesso, meglio una tuono....
Poi in pista son sicuro la tuono sarà piu efficace.
cmq come ti ho detto al telefono non digerisco quel motore...per nulla...pur guidandosi da dio.
costa 8000 il cb 1000???:w00t::w00t:che strano sul listino di motociclismo la differenza è 10830 cb 1000, 11687 la speed , considerando che il prezzo honda non è chiavi in mano ma differenza credo sia max 600 euro....
poi qualitativamente la speed è una spanna avanti....il cb ha delle sopensioni degne delal hornet.
leo parlo dei tempi fatti a vrano nella roadtser cup da temporali e nella speed cup erano tutti e due vicino all 1..11
io per strada posso dirti che la differenza tra la mia una moto del 2003 sistemata e una tuono del 2007 è davvero poca, era stupito anche chi è sceso. Poi in pistra son sicuro la tuono sarà piu efficace.
cmq come ti ho detto al telefono non digerisco quel motore...per nulla...
La differenza,il telaio tuono,lo fa nelle piste veloci,non certo a varano.
Il motore è un altro paio di maniche;il triple su strada per me non ha paragoni,sopratutto permette di fare qualsiasi cosa;vuoi passeggiare passeggi,vuoi tirare tiri,fai città senza problemi.I grossi twin,che siano aprilia,ducati o morini (:wub:),non amano girare piano e sono intrattabili fino a 3000rpm.
S1m0ne75
17/11/2011, 08:31
costa 8000 il cb 1000???:w00t::w00t:che strano sul listino di motociclismo la differenza è 10830 cb 1000, 11687 la speed , considerando che il prezzo honda non è chiavi in mano ma differenza credo sia max 600 euro....
:rolleyes: Vendo Honda CB 1000 R (2011) nuova a Forlì-Cesena - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/honda/cb-1000-r/cb-1000-r--2011/index.html?msg=3531335)
3000 euro di differenza perfette
Io di speed nella roadster cup ne ho smepre viste poche....
Non avevo dubbi che la tua fosse la migliore in assoluto :rolleyes:.Io mi prenderei i soldi e la v2 ad occhi chiusi,anche se molto probabilmente andrò su un altro marchio,perchè la tuono resta cara nelle versioni factory,anche a distanza di tempo.
:wink_:
:biggrin3:
:rolleyes: Vendo Honda CB 1000 R (2011) nuova a Forlì-Cesena - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/honda/cb-1000-r/cb-1000-r--2011/index.html?msg=3531335)
3000 euro di differenza perfette
:wink_:
:biggrin3:
Forse hai frainteso l'ironia;io sono innamorato della daytona di MrTiger,avendola guidata un paio di volte :wub:.Solo che oggi difficilemnte sceglierei una moto del 2003 al posto di una del 2007,per una serie di motivi che valicano anche la pura tecnica e riguardano anche la voglia di provare un 'altra marca,un altro tipo di moto...un bicilindrico italico :wink_:
TrealTruc
17/11/2011, 08:37
:rolleyes: Vendo Honda CB 1000 R (2011) nuova a Forlì-Cesena - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/honda/cb-1000-r/cb-1000-r--2011/index.html?msg=3531335)
3000 euro di differenza perfette
:wink_:
:biggrin3:
Laciamo perdere le offerte e i colpi di culo, io la speed l'ho presa a 900 euro in più della CB, entrambe scontate. Poi al Cb ho cambiato sospensioni e freni. alla fine è costato di più il CB e in ogni caso non va come la speed.
Forse hai frainteso l'ironia;io sono innamorato della daytona di MrTiger,avendola guidata un paio di volte :wub:.Solo che oggi difficilemnte sceglierei una moto del 2003 al posto di una del 2007,per una serie di motivi che valicano anche la pura tecnica e riguardano anche la voglia di provare un 'altra marca,un altro tipo di moto...un bicilindrico italico :wink_:
ma infatti è quello che ti ho detto anche io....non ha senso oggi prendere una moto del 2003 e spenderci sopratutto se devi far fare lavori a qualcuno....la mia l ho pagata 4 anni fa 4900 euro....e ci ho speso forse un pò meno di 3000 euro ma aveva 1680 km....ora come ora prenderei una tuono...
per fortuna c'è la Tuono sul mercato :biggrin3:
per fortuna c'è la Tuono sul mercato :biggrin3:
Quoto ed aggiungo;per fortuna tanta gente compra le moto solo se son belline,così a me resta da scegliere fra le tante bruttine che rimangono invendute :coool:
Quoto ed aggiungo;per fortuna tanta gente compra le moto solo se son belline,così a me resta da scegliere fra le tante bruttine che rimangono invendute :coool:
ti riferisci alla speed11?
ti riferisci alla speed11?
Di sicuro non era riferito a te :tongue:......
japkiller
17/11/2011, 09:44
Forse hai frainteso l'ironia;io sono innamorato della daytona di MrTiger,avendola guidata un paio di volte :wub:.Solo che oggi difficilemnte sceglierei una moto del 2003 al posto di una del 2007,per una serie di motivi che valicano anche la pura tecnica e riguardano anche la voglia di provare un 'altra marca,un altro tipo di moto...un bicilindrico italico :wink_:
ti compravi la mia RSV 1000 Factory con 5000 km e facevi un affare...
Andava come un treno, non scherzo.... :rolleyes::rolleyes:
http://i267.photobucket.com/albums/ii293/japkiller/Triumph/1946956-3.jpg
ti compravi la mia RSV 1000 Factory con 5000 km e facevi un affare...
Andava come un treno, non scherzo.... :rolleyes::rolleyes:
http://i267.photobucket.com/albums/ii293/japkiller/Triumph/1946956-3.jpg
... non è abbastanza bruttina. :laugh2::laugh2::laugh2:
superIII
17/11/2011, 10:21
... non è abbastanza bruttina. :laugh2::laugh2::laugh2:
quoto,
già in versione Tuono e col telaio colore cacchina migliora molto... :ph34r:
p.s. al di là della godibilità dei grossi v-twin "aprilia", questo motore ha un sound orrendo IMHO
ti compravi la mia RSV 1000 Factory con 5000 km e facevi un affare...
Andava come un treno, non scherzo.... :rolleyes::rolleyes:
http://i267.photobucket.com/albums/ii293/japkiller/Triumph/1946956-3.jpg
L'avevo vista,ma voglio il manubrione e mi tocccava spoglairla;a me piace da morì sta moto,ma non la comprerei mai.Dovrebbe essere in un ottica 50% strada-50% pista,ma allora prenderei un 4 cilindri jap per tutta una serie di motivazioni .
... non è abbastanza bruttina. :laugh2::laugh2::laugh2:
Questa è proprio bella :wub:! La tuono è sgraziata essendone la derivazione senza la carena che copre ;anche l monster testastretta era un quadro astratto,con tutta quella roba in bella vista...mettici che in aprilia non sono delle faine nel disegnare i cupolini :tongue:,ed ecco perchè la tuono è bruttina (non per me) e l'rsv è assai più gradevole.
La NERA poi era fantastica!
quoto,
già in versione Tuono e col telaio colore cacchina migliora molto... :ph34r:
p.s. al di là della godibilità dei grossi v-twin "aprilia", questo motore ha un sound orrendo IMHO
Con i suoi akra a me piace da morì,visto che a differnza del ducati non si sente l'argenteria frullare nella frizione :wacko:.....
superIII
17/11/2011, 10:31
Questa è proprio bella :wub:! La tuono è sgraziata essendone la derivazione senza la carena che copre ;anche l monster testastretta era un quadro astratto,con tutta quella roba in bella vista...mettici che in aprilia non sono delle faine nel disegnare i cupolini :tongue:,ed ecco perchè la tuono è bruttina (non per me) e l'rsv è assai più gradevole.
La NERA poi era fantastica!
Con i suoi akra a me piace da morì,visto che a differnza del ducati non si sente l'argenteria frullare nella frizione :wacko:.....
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/APRILIA_RSV_1000_R_BOL_DOR.jpg/800px-APRILIA_RSV_1000_R_BOL_DOR.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/APRILIA_RSV_1000_R_BOL_DOR.jpg/800px-APRILIA_RSV_1000_R_BOL_DOR.jpg
Questa poi mi fa tornare in mente i miei 16 anni nel pieno splendore delle 125 2t foull power :rolleyes:
Chissà perchè questa moto è stata capita così poco;appena uscita nel 98-99 si dovrava la 916.Chiaro non era disegnata da tamburini :rolleyes:
http://img710.imageshack.us/img710/6784/10737755.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/710/10737755.jpg/)
Ma che fatica restare in topic con la Speed :cry:
Si finisce sempre per parlare della Tuono :cipenso:
Ma che fatica restare in topic con la Speed :cry:
Si finisce sempre per parlare della Tuono :cipenso:
... o della Brutale. :laugh2::laugh2::laugh2:
S1m0ne75
17/11/2011, 11:14
ti compravi la mia RSV 1000 Factory con 5000 km e facevi un affare...
Andava come un treno, non scherzo.... :rolleyes::rolleyes:
http://i267.photobucket.com/albums/ii293/japkiller/Triumph/1946956-3.jpg
apparte i cerchi blu a me piace!!:wub:
Laciamo perdere le offerte e i colpi di culo, io la speed l'ho presa a 900 euro in più della CB, entrambe scontate. Poi al Cb ho cambiato sospensioni e freni. alla fine è costato di più il CB e in ogni caso non va come la speed.
io avevo fatto il preventivo per una aziendale la speed veniva 1200 euro in più rispetto il cb nuovo!:ph34r::ph34r:
guardavo le vendite la speed 2011 è seconda solo al cb 1000...1000 contro 700 e passa unità....z 1000 fazer tuono sf brutale son tutte dietro....tanto male non va...:)
3 BMW R 1200 R Naked 1.590
17 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 996
30 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 704
31 KAWASAKI Z1000 Naked 686
40 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 539
84 BMW K 1300 R Naked 254
85 DUCATI STREETFIGHTER/STREETFIGHTER S Naked 253
99 APRILIA TUONO V4 1000 Naked 218
Cesare-Skabry
17/11/2011, 13:47
guardavo le vendite la speed 2011 è seconda solo al cb 1000...1000 contro 700 e passa unità....z 1000 fazer tuono sf brutale son tutte dietro....tanto male non va...:)
3 BMW R 1200 R Naked 1.590
17 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 996
30 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 704
31 KAWASAKI Z1000 Naked 686
40 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 539
84 BMW K 1300 R Naked 254
85 DUCATI STREETFIGHTER/STREETFIGHTER S Naked 253
99 APRILIA TUONO V4 1000 Naked 218
a me sembra una scelta econimica ....vorrei ma non posso.
ti compravi la mia RSV 1000 Factory con 5000 km e facevi un affare...
Andava come un treno, non scherzo.... :rolleyes::rolleyes:
http://i267.photobucket.com/albums/ii293/japkiller/Triumph/1946956-3.jpg
Gran bella moto ancora adesso...:wub:
Ma la targa l'hai fotoscioppata???:laugh2::laugh2:
guardavo le vendite la speed 2011 è seconda solo al cb 1000...1000 contro 700 e passa unità....z 1000 fazer tuono sf brutale son tutte dietro....tanto male non va...:)
3 BMW R 1200 R Naked 1.590
17 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 996
30 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 704
31 KAWASAKI Z1000 Naked 686
40 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 539
84 BMW K 1300 R Naked 254
85 DUCATI STREETFIGHTER/STREETFIGHTER S Naked 253
99 APRILIA TUONO V4 1000 Naked 218
... hai anche un dato del 2005 di quante Speed siano state vendute?
E' l'anno di inizio vendite... c'è da aspettare almeno l'anno prossimo per vedere come reagisce il mercato.
... hai anche un dato del 2005 di quante Speed siano state vendute?
E' l'anno di inizio vendite... c'è da aspettare almeno l'anno prossimo per vedere come reagisce il mercato.
Penso proprio che siano assolutamente dati incomparabili.
In termini assoluti quest'anno siamo tornati indietro di 10 anni come numero di vendite complessive. Crisi nerissima.
Al contrario mi sembra molto positivo il fatto che la nuova Speed occupi il 3°posto assoluto nella vendita segmento naked.
Certo che , Flower..., a sta nuova Speed non gliene perdoni una!:laugh2:
S1m0ne75
17/11/2011, 14:34
guardavo le vendite la speed 2011 è seconda solo al cb 1000...1000 contro 700 e passa unità....z 1000 fazer tuono sf brutale son tutte dietro....tanto male non va...:)
3 BMW R 1200 R Naked 1.590
17 HONDA ITALIA CB 1000 R Naked 996
30 TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 Naked 704
31 KAWASAKI Z1000 Naked 686
40 DUCATI MONSTER 1100 EVO Naked 539
84 BMW K 1300 R Naked 254
85 DUCATI STREETFIGHTER/STREETFIGHTER S Naked 253
99 APRILIA TUONO V4 1000 Naked 218
da considerare che molte sono il modello 2010!
... hai anche un dato del 2005 di quante Speed siano state vendute?
E' l'anno di inizio vendite... c'è da aspettare almeno l'anno prossimo per vedere come reagisce il mercato.
si nel 2005 sono state vendute 1487
poi in calo fino ai dati piu recenti.
nel 2009 708
nel 2010 546.
e' chiaro quindi che la speed 1050 fosse in calo...ormai era vecchia e il mercato se ne era accorto... a conti fatti mi pare che la nuova vada abbastanza bene considerando la crisi e il mercato in calo e l aumentio delle alternative
i numerio del 2005 non li farà mai piu.
da considerare che molte sono il modello 2010!
Non penso propio....
Penso proprio che siano assolutamente dati incomparabili.
In termini assoluti quest'anno siamo tornati indietro di 10 anni come numero di vendite complessive. Crisi nerissima.
Al contrario mi sembra molto positivo il fatto che la nuova Speed occupi il 3°posto assoluto nella vendita segmento naked.
Certo che , Flower..., a sta nuova Speed non gliene perdoni una!:laugh2:
Così come la Tiger 800 è nella vetta alle classifiche assolute delle vendite, non solo nel settore enduro, senza citare di quante Street Triple hanno venduto dalla messa in commercio.. per chi dice che Triumph non ne azzecca una :rolleyes:
Così come la Tiger 800 è nella vetta alle classifiche assolute delle vendite, non solo nel settore enduro, senza citare di quante Street Triple hanno venduto dalla messa in commercio.. per chi dice che Triumph non ne azzecca una :rolleyes:
eppure gli basterebbe chiamare tutti gli esperti di marketing presenti su questo forum per sfornare una speed da 1500 moto all anno...:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
io penso che questa nuova speed faccia bene sia a chi se la compra e anche a chi spunterà un prezzo piu basso per la vesione "base".....
Nel 2009 non c'erano modelli nuovi, quindi i dati di vendita della Speed andrebbero confrontati questi:
2005: 1487
2008: 1066 [restyling]
2011: 704 (+ 2 mesi)
Certo, conta la crisi, che si sente specialmente fra le maxi naked. Ma come lo sappiamo noi, lo sapevano anche in Triumph. La nuova Speed è stata concepita per un mercato in forte flessione.
I miei 2 cent (come dice quello).
... si... siamo in crisi, talmente in crisi che la moto più venduta fa 15000€ SENZA NEMMENO IL COMPUTER DI BORDO.
Così come la Tiger 800 è nella vetta alle classifiche assolute delle vendite, non solo nel settore enduro, senza citare di quante Street Triple hanno venduto dalla messa in commercio.. per chi dice che Triumph non ne azzecca una :rolleyes:
Per aver avuto la migliore naked media sulla paizza da almeno 4 anni(oltre ad un progetto fantastico come la day 675,mai sorretto dagl'investimenti agonistici),nn hanno fatto sfaceli.
Il 675 è il miglior motore da anni in que segmento,peccato averlo sfruttato solo in parte.
... si... siamo in crisi, talmente in crisi che la moto più venduta fa 15000€ SENZA NEMMENO IL COMPUTER DI BORDO.
Il fatto che si vendano tante moto da 15.000 euro in su' (la Multistrada piu' venduta e' quella piu' accessoriata...quasi 19.000 eurini) è proprio la dimostrazione che c'è la crisi.
Vuol dire che chi sta comprando ha grosse capacita' finanziarie, mentre le moto da 8/10.000 euro restano a far bella mostra di se' nei saloni perchè il potenziale acquirente di fascia bassa soldi proprio non ne ha.:blink:
Il fatto che si vendano tante moto da 15.000 euro in su' (la Multistrada piu' venduta e' quella piu' accessoriata...quasi 19.000 eurini) è proprio la dimostrazione che c'è la crisi.
Vuol dire che chi sta comprando ha grosse capacita' finanziarie, mentre le moto da 8/10.000 euro restano a far bella mostra di se' nei saloni perchè il potenziale acquirente di fascia bassa soldi proprio non ne ha.:blink:
meno male che qualcuno ha capito...., il gs è da qualche anno la moto piu venduta in italia perchè la crisi colpisce il ceto medio....perchè quelli che hanno i soldi continuano ad averli.
nel periodo florido per le moto la moto piu venduta era l hornet, z 750....i modelli che hanno allargato il segmento moto anche a chi non era un appassionato vero ma semplicmente si affaciava su questo mondo la prima volta. persone che in QUEL periodo potevano togliersi lo sfiziop delal moto.
non mi sembrano 12.000€ proprio pochini da essere considerati da ceto basso :rolleyes:
è lo stipendio annuale di un operaio/impiegato
gushiver
17/11/2011, 17:27
... meno male che il topic è sulla SPEED R e pure OFFICIAL
... nelle ultime 5 pagine non c'è un post che parli di SPEED R ...
visto che non riusciamo a rimanere in argomento(capita molto spessoin tutti i topic) potremmo proporre di aprire un "BAR Speed" ... che ne dite?
ho aperto il post con quell'intento.....
meno male che qualcuno ha capito...., il gs è da qualche anno la moto piu venduta in italia perchè la crisi colpisce il ceto medio....perchè quelli che hanno i soldi continuano ad averli.
nel periodo florido per le moto la moto piu venduta era l hornet, z 750....i modelli che hanno allargato il segmento moto anche a chi non era un appassionato vero ma semplicmente si affaciava su questo mondo la prima volta. persone che in QUEL periodo potevano togliersi lo sfiziop delal moto.
... chi non ha i soldi... non ha nemmeno la moto... di solito.
Nel 2009 non c'erano modelli nuovi, quindi i dati di vendita della Speed andrebbero confrontati questi:
2005: 1487
2008: 1066 [restyling]
2011: 704 (+ 2 mesi)
Certo, conta la crisi, che si sente specialmente fra le maxi naked. Ma come lo sappiamo noi, lo sapevano anche in Triumph. La nuova Speed è stata concepita per un mercato in forte flessione.
I miei 2 cent (come dice quello).
è anche il segmento stesso delle naked ha essere calato, ora si sta privilegiando le moto adatte a essere usate in coppia :wink_:
su queste moto il passeggero sopporta se ha vent'anni, ma oggi i ventenni la moto non se la possono permettere più
è anche il segmento stesso delle naked ha essere calato, ora si sta privilegiando le moto adatte a essere usate in coppia :wink_:
su queste moto il passeggero sopporta se ha vent'anni, ma oggi i ventenni la moto non se la possono permettere più
E' quello che sostengo infatti. Ecco perché sulla nuova Speed forse non si è investito moltissimo. se fosse stato un segmento trainante, un motore nuovo sarebbe saltato fuori, e magari un impegno maggiore da parte del centro stile Triumph.
non mi sembrano 12.000€ proprio pochini da essere considerati da ceto basso :rolleyes:
è lo stipendio annuale di un operaio/impiegato
Silvan leggo i tuoi post sempre con grande piacere non fossaltro che per vedere i tuoi avatar-gnocche-supermaggiorate......:wub:
tuonato78
17/11/2011, 19:33
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/APRILIA_RSV_1000_R_BOL_DOR.jpg/800px-APRILIA_RSV_1000_R_BOL_DOR.jpg
se la tuono era sgraziata(un pò è vero)questa è la mia ex tuono personalizzata e tanto amata:wub:
http://i39.tinypic.com/95ops0.jpg
tuonato78
17/11/2011, 19:39
La differenza,il telaio tuono,lo fa nelle piste veloci,non certo a varano.
Il motore è un altro paio di maniche;il triple su strada per me non ha paragoni,sopratutto permette di fare qualsiasi cosa;vuoi passeggiare passeggi,vuoi tirare tiri,fai città senza problemi.I grossi twin,che siano aprilia,ducati o morini (:wub:),non amano girare piano e sono intrattabili fino a 3000rpm.
verissimo......alquanto meno che la tuono fino ai 3000 è intrattabile,oddio dipende,da originale si,ha on off,e un buco ai 5000giri,mahhhh 2 scarichi,mappa 2 e un co fatto no dai macellai la moto diventa docile anche sotto e ci passeggi in sesta a 2000giri.....io avevo completo evo6 full titanio,cornetti asp.bmc,cornice airbox pignone -1 e la moto era super,godibilissima,un mostro quando volevi tirare:w00t:....
TuonoChePassione
ma scusa è,si sta raffrontando la speed con altre moto,le tuono,brutale ecc...come logico che sia o no?o ce sta da parlare e elogiare solo la speed?mi sembra che sia costruttivo fare commenti a 360....:tongue::wink_:
se la tuono era sgraziata(un pò è vero)questa è la mia ex tuono personalizzata e tanto amata:wub:
http://i39.tinypic.com/95ops0.jpg
ci ho sbavato copiosamente sull annuncio di moto.it....motivo vendita???
tuonato78
17/11/2011, 20:04
potevi comprarla mr tiger ihihihhih scherzo....motivo?per cambiare,anche se me l'avevo cucita addosso.....e ti assicuro avevo eliminato ogni qualsiasi difetto che potesse avere.....e andava da matti!!!!!lineare come un 4 cilindri..ma cattivo sotto ,ai medi e agli alti.......l'evo6 era una cosa assurda....
me la sarei tenuta ancora tanto se non fosse arrivato un ragazzo innamorato che mi ha dato 6500€ in mano e DA ORIGINALE,solo di accessori in una settimana ci ho fatto 2200€ in pratica si,mo me manca.....e non so quale altra moto possa sostituirla,ma ho fatto un affare
tromba75
17/11/2011, 20:47
potevi comprarla mr tiger ihihihhih scherzo....motivo?per cambiare,anche se me l'avevo cucita addosso.....e ti assicuro avevo eliminato ogni qualsiasi difetto che potesse avere.....e andava da matti!!!!!lineare come un 4 cilindri..ma cattivo sotto ,ai medi e agli alti.......l'evo6 era una cosa assurda....
me la sarei tenuta ancora tanto se non fosse arrivato un ragazzo innamorato che mi ha dato 6500€ in mano e DA ORIGINALE,solo di accessori in una settimana ci ho fatto 2200€ in pratica si,mo me manca.....e non so quale altra moto possa sostituirla,ma ho fatto un affare
Ho fatto lo stesso ragionamento quando ho venduto la mia. Ho realizzato dei bei soldini ma sono tuttora in cerca di qualcosa che mi diverta come la tuono. Poi ho avuto due jap e, a parte avere due ruote, per il resto sembravano giocattoli, belle, con un gran motore ma "neutre". Confido nella speed ma per capirla bene devo aspettare la prossima stagione. Per tornare in topic, ho scelto la normale per assaggiarla, se mi piace e se ne ha bisogno, la miglioro. Con 3000 eurini se ne fanno di cosine:wink_:
conoscete qualcuno che ha spinto un pochino il 1050....cammes....riflussaggio...testa....???
tuonato78
17/11/2011, 21:21
Ho fatto lo stesso ragionamento quando ho venduto la mia. Ho realizzato dei bei soldini ma sono tuttora in cerca di qualcosa che mi diverta come la tuono. Poi ho avuto due jap e, a parte avere due ruote, per il resto sembravano giocattoli, belle, con un gran motore ma "neutre". Confido nella speed ma per capirla bene devo aspettare la prossima stagione. Per tornare in topic, ho scelto la normale per assaggiarla, se mi piace e se ne ha bisogno, la miglioro. Con 3000 eurini se ne fanno di cosine:wink_:
non è che ce conosciamo per caso?sto nella tua setessa situazione..speriamo bene....
Ho fatto lo stesso ragionamento quando ho venduto la mia. Ho realizzato dei bei soldini ma sono tuttora in cerca di qualcosa che mi diverta come la tuono. Poi ho avuto due jap e, a parte avere due ruote, per il resto sembravano giocattoli, belle, con un gran motore ma "neutre". Confido nella speed ma per capirla bene devo aspettare la prossima stagione. Per tornare in topic, ho scelto la normale per assaggiarla, se mi piace e se ne ha bisogno, la miglioro. Con 3000 eurini se ne fanno di cosine:wink_:
Con 3.000 eurini in piu ti ci compri la nuova Speed ERREEEE!:biggrin3:
tromba75
17/11/2011, 21:47
Con 3.000 eurini in piu ti ci compri la nuova Speed ERREEEE!:biggrin3:
Si, lo so, ma quel che voglio dire è che quei 3000 euro per il momento li tengo in tasca. Se la moto mi piacerà e se ne avrò l' esigenza li spenderò. Se poi la differenza con la R è sotto i 2000, allora mi sono fregato
non è che ce conosciamo per caso?sto nella tua setessa situazione..speriamo bene....
Beh guarda, una cosa è certa! la speed rispetto ad una giapponese ha personalità e carattere da vendere:wink_:
Si, lo so, ma quel che voglio dire è che quei 3000 euro per il momento li tengo in tasca. Se la moto mi piacerà e se ne avrò l' esigenza li spenderò. Se poi la differenza con la R è sotto i 2000, allora mi sono fregato
Beh guarda, una cosa è certa! la speed rispetto ad una giapponese ha personalità e carattere da vendere:wink_:
Non ti sei fregato,fidati.
conoscete qualcuno che ha spinto un pochino il 1050....cammes....riflussaggio...testa....???
chiedi a paxas,lui l'ha fatto lavorare abbastanza quel motore.Cmq in pochi hanno aperto il 1050;il 90% di noi si è limitato a scarico ed elettronica
superIII
18/11/2011, 08:23
Il fatto che si vendano tante moto da 15.000 euro in su' (la Multistrada piu' venduta e' quella piu' accessoriata...quasi 19.000 eurini) è proprio la dimostrazione che c'è la crisi.
Vuol dire che chi sta comprando ha grosse capacita' finanziarie, mentre le moto da 8/10.000 euro restano a far bella mostra di se' nei saloni perchè il potenziale acquirente di fascia bassa soldi proprio non ne ha.:blink:
meno male che qualcuno ha capito...., il gs è da qualche anno la moto piu venduta in italia perchè la crisi colpisce il ceto medio....perchè quelli che hanno i soldi continuano ad averli.
nel periodo florido per le moto la moto piu venduta era l hornet, z 750....i modelli che hanno allargato il segmento moto anche a chi non era un appassionato vero ma semplicmente si affaciava su questo mondo la prima volta. persone che in QUEL periodo potevano togliersi lo sfiziop delal moto.
Quoto tutto
Aggiungo il discorso scooteroni per allargare il concetto anche alle ruore basse... il + venduto è il + caro, il T-max, non i kymco o tutti gli altri che lo copiano (male) anche solo esteticamente, da solo vende + di tutti gli altri insieme (in Italia), come il GS che fa segmento a sè...
Per le moto direi che ha giocato anche il fattore moda + 46, ora affievoliti entrambi.
Piccola riflessione 1:
- MV che va di 675 che possibilità ha? visti anche i numeri di un prodotto eccellente come street R?
Piccola riflessione 2:
- BMW con suo scooter sportivo che possibilità ha vs il T-max rinnovato, visto anche che il bmw costa meno e ha l'abs di serie, basterà la potenza del marchio?
Quoto tutto
Aggiungo il discorso scooteroni per allargare il concetto anche alle ruore basse... il + venduto è il + caro, il T-max, non i kymco o tutti gli altri che lo copiano (male) anche solo esteticamente, da solo vende + di tutti gli altri insieme (in Italia), come il GS che fa segmento a sè...
Per le moto direi che ha giocato anche il fattore moda + 46, ora affievoliti entrambi.
Piccola riflessione 1:
- MV che va di 675 che possibilità ha? visti anche i numeri di un prodotto eccellente come street R?
Piccola riflessione 2:
- BMW con suo scooter sportivo che possibilità ha vs il T-max rinnovato, visto anche che il bmw costa meno e ha l'abs di serie, basterà la potenza del marchio?
amara realtà,ma è proprio così :cry:.
Io avevo la moto ed oggi sono a piedi;ero parte di quelli che comprava nella fascia media( ma moto usate) ed oggi resta a piedi.Chi guadagnava 100 ed oggi prende 70,può ancora comprarsi la moto da 15000.
Maurilio
18/11/2011, 11:04
amara realtà,ma è proprio così :cry:.
Io avevo la moto ed oggi sono a piedi;ero parte di quelli che comprava nella fascia media( ma moto usate) ed oggi resta a piedi.Chi guadagnava 100 ed oggi prende 70,può ancora comprarsi la moto da 15000.
D'accordo ma sono convinto che chi oggi ha problemi forse li haveva anche prima,oppure quantomeno viveva gia sul filo del rasoio.
Le moto sono da sempre un lusso ma è chiaro che le aziende giocano su quello altrimenti non tirerebbero fuori tutti questi modelli a ripetizione.....
E' quello che sostengo infatti. Ecco perché sulla nuova Speed forse non si è investito moltissimo. se fosse stato un segmento trainante, un motore nuovo sarebbe saltato fuori, e magari un impegno maggiore da parte del centro stile Triumph.
ma siamo sicuri che la ricetta giusta sono i motori da 170cv? che poi bisogna avere una centralina che toglie potenza se no la moto per strada è inutilizzabile?
le naked non sono per andare in pista, per quello ci sono le carenate con i semimanubri.
io capisco che si vuole sempre di più, ma cos'ha sto 1050 che non va più bene? è uno dei motori più trattabili che ci siano!.....magari dovrebbe pesare meno la moto, io non ho mai provato la 1050 2011, ma se come dicono è stata cambiata la distribuzione dei pesi e l'assetto......boh!
con questa nuova serie R ci stanno dando un alternativa in più, mica tolgono la standard, dovremmo essere contenti, invece sembra che ultimamante qualsiasi cosa facciano non va bene :cry:
......magari se riprogettavano i fari......:biggrin3:
Maurilio
18/11/2011, 11:19
Ad andare va benissimo ma tra i possessori della 2011 tra cui io, non sentivamo il bisogno di questa R,ed infatti io la mia la vendo anche se è da paura ma sono stanco di correre dietro al mercato fortunatamente mi sono fermato in tempo con gli accessori limitandomi al 3in 1 arrow.
Così come ci sarà una svalutazione della normale,preferisco recuperare che continuare a rimmetterci.:dry::dry::dry:
tromba75
18/11/2011, 12:04
Ad andare va benissimo ma tra i possessori della 2011 tra cui io, non sentivamo il bisogno di questa R,ed infatti io la mia la vendo anche se è da paura ma sono stanco di correre dietro al mercato fortunatamente mi sono fermato in tempo con gli accessori limitandomi al 3in 1 arrow.
Così come ci sarà una svalutazione della normale,preferisco recuperare che continuare a rimmetterci.:dry::dry::dry:
La svalutazione della normale ci sarà se i due prezzi saranno vicini, altrimenti no!
... ma il prezzo... non si sa ancora?
suc@ :ph34r:.....
golosone :laugh2:
forse stasera vi faccio vedere il contratto che firmo....
forse stasera vi faccio vedere il contratto che firmo....
... auguri... vivissimi. :wink_:
Ad andare va benissimo ma tra i possessori della 2011 tra cui io, non sentivamo il bisogno di questa R,ed infatti io la mia la vendo anche se è da paura ma sono stanco di correre dietro al mercato fortunatamente mi sono fermato in tempo con gli accessori limitandomi al 3in 1 arrow.
Così come ci sarà una svalutazione della normale,preferisco recuperare che continuare a rimmetterci.:dry::dry::dry:
quindi tutti quelli che hanno la street normale la dovrebbero vendere perchè c'è la R ?!?! :blink::wacko:
Ad andare va benissimo ma tra i possessori della 2011 tra cui io, non sentivamo il bisogno di questa R,ed infatti io la mia la vendo anche se è da paura ma sono stanco di correre dietro al mercato fortunatamente mi sono fermato in tempo con gli accessori limitandomi al 3in 1 arrow.
Così come ci sarà una svalutazione della normale,preferisco recuperare che continuare a rimmetterci.:dry::dry::dry:
E perche' mai dovremmo rimetterci?
Sono 2 cose ben diverse e separate da una notevole quantita' di denaro.
L'unica possibilita' per cui si possa verificare quello che tu temi è che le 2 versioni abbiano una differenza di prezzo esigua (diciamo 1500/2000 euro).
Se invece la forbice sara' di 3.000 (come viene autorevolmente sostenuto in questo forum) credo proprio che il modello base non ne risentira' per niente, anzi....
E perche' mai dovremmo rimetterci?
Sono 2 cose ben diverse e separate da una notevole quantita' di denaro.
L'unica possibilita' per cui si possa verificare quello che tu temi è che le 2 versioni abbiano una differenza di prezzo esigua (diciamo 1500/2000 euro).
Se invece la forbice sara' di 3.000 (come viene autorevolmente sostenuto in questo forum) credo proprio che il modello base non ne risentira' per niente, anzi....
gia....puo essre ma guarda caso vendono piou stret fighter S che normali, idem per il multistrada....come si spiega?
forse stasera vi faccio vedere il contratto che firmo....
Grande! Complimenti c@zzo!
gia....puo essre ma guarda caso vendono piou stret fighter S che normali, idem per il multistrada....come si spiega?
Sì spiega col fatto che chi può permettersi di spendere 15.000 euro per una moto, con pochi sacrifici può arrivare benissimo a 18.000. Ma ciò non toglie nulla alla valutazione dei modelli "base", anzi, di solito a rimetterci di più nel lungo periodo son sempre le versioni più accessoriate di un modello "base", se parliamo di Ducati.
forse stasera vi faccio vedere il contratto che firmo....
Complimenti :coool:!
tuonato78
18/11/2011, 22:17
14.300
un cozzolo:blink:
....MALEDETTO LAVORO.....TUTTO RIMANDATO A DOMANI!!!!!
tuonato78
19/11/2011, 12:44
facce na cornice !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
INIZIA IL CONTO ALLA ROVESCIA.....
http://img442.imageshack.us/img442/8366/speedrp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/442/speedrp.jpg/)
Insomma finalmente è ufficiale.... 14.250 euro (piu' messa su strada se ho capito bene).
Tanti soldini anche se sicuramente li vale.
Ma sai gia' quando te la consegnano?
si ma con cupolo, puntale e monoposto... di base costa 14.250 quindi 2.55o Euro di differenza!!! che non sono proprio due lire ma per l'upgrade dell'ERRE ci può stare.
Per quanto mi riguarda ho la coscienza in pace ho già fatto i salti mortali per avere la 2011 base con cupolino puntale e hp basso.... anzi devo ancora finire di pagarla per qualche annetto
tromba75
19/11/2011, 16:35
E' il prezzo giusto per chi si vuol concedere le chicche della R ma non è troppo basso in modo da non svalutare eccessivamente la normale. Per me è giusto, se poi uno cerca altro si orienterà su altri marchi...
mei cojoni...complimenti!!!
Consegna marzo aprile...
Porca vacca 6 mesi di attesa... manco fosse 1 Ferrari!
Come mai tanta fretta a chiudere il contratto?:rolleyes:
Hai paura che le vendano tutte??:biggrin3:
le fregole da bambino che pesta i piedi.....sono settimane che avevo diciso che era la moto che volevo....poi stamattina mi sono alzato e l'ho prenotata senza tanti indugi....in 5 minuti....!!!!
il venditore mi ha detto che ne importeranno molte poche....tipo 3 per conce....se sia vero o no non lo sò....mi ha parlato di 180 in italia....
tuonato78
19/11/2011, 18:15
le fregole da bambino che pesta i piedi.....sono settimane che avevo diciso che era la moto che volevo....poi stamattina mi sono alzato e l'ho prenotata senza tanti indugi....in 5 minuti....!!!!
il venditore mi ha detto che ne importeranno molte poche....tipo 3 per conce....se sia vero o no non lo sò....mi ha parlato di 180 in italia....
e te credo 180 in tutta italia,sò consapevoli pure loro che a quel prezzo........................................
apetta cross
19/11/2011, 21:10
14.500 €
APRC a 13.300€
Vendo Aprilia Tuono V4 R APRC (2011) nuova a Roma - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/aprilia/tuono-v4-r/tuono-v4-r-aprc--2011/index.html?msg=3492015)
addio !!!
tromba75
19/11/2011, 21:40
APRC a 13.300€
Vendo Aprilia Tuono V4 R APRC (2011) nuova a Roma - Moto.it (http://www.moto.it/moto-nuove/aprilia/tuono-v4-r/tuono-v4-r-aprc--2011/index.html?msg=3492015)
addio !!!
Ecco, è questo il punto! E' così che si rovina l' usato. Io ho scelto una speed primo perché era tra quelle che mi piacevano, e secondo perché finora Triumph non ha fatto di queste cose. In futuro si vedrà:wink_:
apetta cross
19/11/2011, 21:41
1000 euro in meno e tanta, tanta robba in +
Cesare-Skabry
19/11/2011, 21:57
1000 euro in meno e tanta, tanta robba in +
ma propio tanta....
tromba75
19/11/2011, 22:07
Sicuramente come da tradizione Aprilia la faranno la tuono factory, sarà una moto eccezionale, ma voglio vedere quanto costerà! Se tanto mi da tanto, tra una rsv4 r e la factory ci sono 4000 euro di differenza. La tuono costa 13390 più 4000 salta fuori 17390 (senza aprc). A quel punto tuono regge il confronto con una streetfighter S e la speed R ha il suo perché!
apetta cross
19/11/2011, 22:14
Sicuramente come da tradizione Aprilia la faranno la tuono factory, sarà una moto eccezionale, ma voglio vedere quanto costerà! Se tanto mi da tanto, tra una rsv4 r e la factory ci sono 4000 euro di differenza. La tuono costa 13390 più 4000 salta fuori 17390 (senza aprc). A quel punto tuono regge il confronto con una streetfighter S e la speed R ha il suo perché!
non cio capito un caiser
una tuono factory a 17390 senza aprc? :blink:
io sinceramente la speed non la metto proprio sul piano Tuono, Streetfightero o Superduke: moto maschie insomma
la Speed R o -, è una moto fashion, puoi paragonarla a CB1000R Z1000 FZ1 secondo me
tromba75
19/11/2011, 22:22
non cio capito un caiser
una tuono factory a 17390 senza aprc? :blink:
io sinceramente la speed non la metto proprio sul piano Tuono, Streetfightero o Superduke: moto maschie insomma
la Speed R o -, è una moto fashion, puoi paragonarla a CB1000R Z1000 FZ1 secondo me
Se leggi bene il mio ragionamento capisci quello che voglio dire...poi è ovvio sono chiacchiere! Sono d' accordo che la tuono è un gradino sopra la speed, sono proprio diverse! Non capisco perché lo stupore per il prezzo della speed R quando nel 2009 una tuono v2 factory costava 15000 euro.
apetta cross
19/11/2011, 22:25
perke sono troppi
secondo me sia kiaro
sicuramente ne venderanno tantissime :oook:
tromba75
19/11/2011, 22:32
Che siano tanti soldi sono d' accordo con te! Eppure di tuono factory v2 ne han vendute e cosa avevano fatto? hanno preso la tuono r montato gli ohlins, cambiato i cerchi e un pò di carbonio: voilà, 15000 euro! La stessa cosa che ha fatto ora Triumph:wink_:
apetta cross
19/11/2011, 22:44
Che siano tanti soldi sono d' accordo con te! Eppure di tuono factory v2 ne han vendute e cosa avevano fatto? hanno preso la tuono r montato gli ohlins, cambiato i cerchi e un pò di carbonio: voilà, 15000 euro! La stessa cosa che ha fatto ora Triumph:wink_:
15K nominali, il listino, tranne ke per poke marke una tra queste è ahimè triumph, non va mai preso a riferimento
Che siano tanti soldi sono d' accordo con te! Eppure di tuono factory v2 ne han vendute e cosa avevano fatto? hanno preso la tuono r montato gli ohlins, cambiato i cerchi e un pò di carbonio: voilà, 15000 euro! La stessa cosa che ha fatto ora Triumph:wink_:
Con il piccolo particolare che la speed non deriva da nessuna sbk;non ha il telaio della v2,e di motore resta in dietro di circa 9cv
tromba75
20/11/2011, 09:12
Con il piccolo particolare che la speed non deriva da nessuna sbk;non ha il telaio della v2,e di motore resta in dietro di circa 9cv
E cosa vuol dire? Quello che hanno montato alla speed r costa meno di quello che hanno montato alla tuono factory? Quello che voglio dire è che il sovraprezzo che c'è fra la R e la normale ci sta, si è già visto in altri marchi. Non sto dicendo che la speed è meglio o peggio di altre:wink_:
P.s. che la speed rimanga indietro di 9cv dalla tuono v2 non mi risulta
aghioik5
20/11/2011, 09:46
E cosa vuol dire? Quello che hanno montato alla speed r costa meno di quello che hanno montato alla tuono factory? Quello che voglio dire è che il sovraprezzo che c'è fra la R e la normale ci sta, si è già visto in altri marchi. Non sto dicendo che la speed è meglio o peggio di altre:wink_:
P.s. che la speed rimanga indietro di 9cv dalla tuono v2 non mi risulta
Infatti, penso ne abbia almeno una 20ina in meno...:ph34r:
apetta cross
20/11/2011, 09:50
dai su su
vabbè che siamo in casa triumph
ma tra il V4 e la Speed RRRRRRRR
non c'è confronto
Cesare-Skabry
20/11/2011, 09:54
dai su su
vabbè che siamo in casa triumph
ma tra il V4 e la Speed RRRRRRRR
non c'è confronto
infatti paragonarle mi sembra molto arduo.....
tromba75
20/11/2011, 09:59
Infatti, penso ne abbia almeno una 20ina in meno...:ph34r:
Rispondevo a Leo e si parlava di v2:rolleyes:
ragà c'e di peggio.....c'è chi spenderà 28.000 euro per la panigale tricolore...con quei soldi ti fai una bmw che gli strappa l'anima alla ducati...possiamo giocare al fantamoto all'infinito....c'è sempre una moto meglio della propria....e ce ne sempre una peggio....ma quello che decide cosa vuole è il pilota e non la cartella stampa della moto....
RunnerTriple
20/11/2011, 11:34
Io ho una speed 2011 acquistata a Febbraio e ho visto che la zona rossa inizia a 10000 giri e finisce a 12000 giri(che è anche il fondo scala). Guardando il cruscotto della speed R mi sono accorto che il fondo scala è spostato 2000 giri più in alto, così come la zona rossa. Qualcuno lo ha notato? Che oltre a modifiche di ciclistica ci siano anche modifiche di motore o centralina? 2000 giri in più non sono pochi per un motore del genere....
quelle sono foto di una street....il motore è il medesimo della standard....
ragà c'e di peggio.....c'è chi spenderà 28.000 euro per la panigale tricolore...con quei soldi ti fai una bmw che gli strappa l'anima alla ducati...possiamo giocare al fantamoto all'infinito....c'è sempre una moto meglio della propria....e ce ne sempre una peggio....ma quello che decide cosa vuole è il pilota e non la cartella stampa della moto....
:yess:
apetta cross
20/11/2011, 12:55
ragà c'e di peggio.....c'è chi spenderà 28.000 euro per la panigale tricolore...con quei soldi ti fai una bmw che gli strappa l'anima alla ducati...possiamo giocare al fantamoto all'infinito....c'è sempre una moto meglio della propria....e ce ne sempre una peggio....ma quello che decide cosa vuole è il pilota e non la cartella stampa della moto....
hai pienamente ragione :wink_:
purtroppo io non sono un pilota :cry:
Io ho una speed 2011 acquistata a Febbraio e ho visto che la zona rossa inizia a 10000 giri e finisce a 12000 giri(che è anche il fondo scala). Guardando il cruscotto della speed R mi sono accorto che il fondo scala è spostato 2000 giri più in alto, così come la zona rossa. Qualcuno lo ha notato? Che oltre a modifiche di ciclistica ci siano anche modifiche di motore o centralina? 2000 giri in più non sono pochi per un motore del genere....
Facesse davvero 2000rpm in più in configuarazione stradale( mappa standard),credo che noin arriverebbe al tagliando dei 20000km......
Millejager
20/11/2011, 15:53
Facesse davvero 2000rpm in più in configuarazione stradale( mappa standard),credo che noin arriverebbe al tagliando dei 20000km......
sarà come il contagiri dell'R6 2006... segnava 18000 quando in realtà erano 16 :D:D
E cosa vuol dire? Quello che hanno montato alla speed r costa meno di quello che hanno montato alla tuono factory? Quello che voglio dire è che il sovraprezzo che c'è fra la R e la normale ci sta, si è già visto in altri marchi. Non sto dicendo che la speed è meglio o peggio di altre:wink_:
P.s. che la speed rimanga indietro di 9cv dalla tuono v2 non mi risulta
infatti...l ultimE tuono v2 avevano tra i 118 e i 120 cv alla ruota, la speed 2011 125 ( fonte IN MOTO)
S1m0ne75
21/11/2011, 08:41
14.500 €
Finalmente il sesto segreto hinckley è stato svelato!:wink_:
Sto pensando che se al prezzo della Erre dovessi aggiungere quello che ho montato sulla mia "base" (abs-cupolino-frecce a led-scarico basso Sc-portatarga Evotech...) a questi 14.500 euro dovrei aggiungerne almeno altri 1.500.:wacko:
SEDICIMILA EURO per una moto cosi' (con tutto l'amore ed il rispetto) sono DECISAMENTE TROPPI!:cry:
apetta cross
22/11/2011, 14:29
Sto pensando che se al prezzo della Erre dovessi aggiungere quello che ho montato sulla mia "base" (abs-cupolino-frecce a led-scarico basso Sc-portatarga Evotech...) a questi 14.500 euro dovrei aggiungerne almeno altri 1.500.:wacko:
SEDICIMILA EURO per una moto cosi' (con tutto l'amore ed il rispetto) sono DECISAMENTE TROPPI!:cry:
q8 !!!
Gianluca74
22/11/2011, 14:31
14.500 ????
:noooo::noooo::risate2::risate2::risate2::risate2:
14500 vissta la dotazione è un ottimo prezzo.....interessante per chi ama spippolare sulle moto e cerca una ciclistica sopraffina.
ovvio che a chi basta gia la 2011 cosi come è son soldi inutili....ma chi avesse intenzione di migliorare freni e sopensioni in futuro è consigliabile prender el R subito.
apetta cross
22/11/2011, 14:32
14.500 ????
:noooo::noooo::risate2::risate2::risate2::risate2:
per una volta siamo d'accordo :w00t:
14500 vissta la dotazione è un ottimo prezzo.....interessante per chi ama spippolare sulle moto e cerca una ciclistica sopraffina.
ovvio che a chi basta gia la 2011 cosi come è son soldi inutili....ma chi avesse intenzione di migliorare freni e sopensioni in futuro è consigliabile prender el R subito.
... si... peccato che un cupolino, un portatarga e lo scarico siano praticamente le prime cose che si comperano su una moto, soprattutto se ad uno piace spippolare.
Tralasciando frecce, specchi e portatarga, mi piacerebbe capire quanto verrebbe a costare una R in ordine.
14500 vissta la dotazione è un ottimo prezzo.....
comunque cambia informatore :dry:
nei giorni dell'Eicma avevi scritto che sarebbe costata meno della Brutale R1090 (13.900€)
nemmeno a te la raccontano giusta! :D
Gianluca74
22/11/2011, 14:37
14500 vissta la dotazione è un ottimo prezzo.....interessante per chi ama spippolare sulle moto e cerca una ciclistica sopraffina.
ovvio che a chi basta gia la 2011 cosi come è son soldi inutili....ma chi avesse intenzione di migliorare freni e sopensioni in futuro è consigliabile prender el R subito.
Vista solo in quest'ottica direi che non ci sono dubbi....(ma solo in quest'ottica)
Certo è che potevano spremere un pò le meningi e dotarla magari di uno scarico aftermarket aperto (omologato) , magari una centralina dedicata e magari...ma magari...visto che hanno messo un nuovo cambio un cambio elettronico....
dal momento che chi la compra magari ne fà un utilizzo più mirato alla pista/prestazione di chi compra una 2011 standard....:tongue:
Vista solo in quest'ottica direi che non ci sono dubbi....(ma solo in quest'ottica)
Certo è che potevano spremere un pò le meningi e dotarla magari di uno scarico aftermarket aperto , magari una centralina dedicata e magari...ma magari...visto che hanno messo un nuovo cambio un cambio elettronico....
dal momento che chi la compra magari ne fà un utilizzo più mirato alla pista/prestazione di chi compra una 2011 standard....:tongue:
eh sì, e poi dove lasci conta marce e traction control?
eh sì, e poi dove lasci conta marce e traction control?
... troppo lusso.
... troppo lusso.
vedrai che ora arriva chi ti dice che li puoi montare dopo
occhio eh....
vedrai che ora arriva chi ti dice che li puoi montare dopo
occhio eh....
A te non rispondo finchè non rimetti un avatar decente,cazzo :ph34r:
A te non rispondo finchè non rimetti un avatar decente,cazzo :ph34r:
allora mi sa che lascierò Sgarbi per un po' :biggrin3::laugh2::linguaccia:
allora mi sa che lascierò Sgarbi per un po' :biggrin3::laugh2::linguaccia:
:dry:
comunque cambia informatore :dry:
nei giorni dell'Eicma avevi scritto che sarebbe costata meno della Brutale R1090 (13.900€)
nemmeno a te la raccontano giusta! :D
io il prezzo lo so da moh.....:coool: solo che pensavo che la brutale venisse di piu...allora di brutale magari ne venderanno anche qualcuna..:laugh2:
io il prezzo lo so da moh.....:coool: solo che pensavo che la brutale venisse di piu...allora di brutale magari ne venderanno anche qualcuna..:laugh2:
:icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2:
... si... peccato che un cupolino, un portatarga e lo scarico siano praticamente le prime cose che si comperano su una moto, soprattutto se ad uno piace spippolare.
Tralasciando frecce, specchi e portatarga, mi piacerebbe capire quanto verrebbe a costare una R in ordine.
io ho cambiato prima sospensioni freni e scarico prima di mettere cupolo e orpelli vari...sono punti di vista....:wink_:
:icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2::icon_climb2:
che tu ci creda o no ero convinto la brutale 1090 R venisse 15 circa....non mi cambia mica la vita....:wink_:magari ne vedrò anche qualcuna in giro oltre che sulle riviste e saloni.
cmq ora mi scuso con tutti i MV isti con brutale che incontro...
Le convinzioni, più delle menzogne, sono nemiche pericolose della verità.
Gianluca74
22/11/2011, 15:06
Mah...per me sta versione più che ERRRE...mi sembra una ErrrrrrE moscia....
sulla rivista SuperBike Italia, c'è una comparativa tra Aprilia Tuono V4 e Speed 11
io ho cambiato prima sospensioni freni e scarico prima di mettere cupolo e orpelli vari...sono punti di vista....:wink_:
che tu ci creda o no ero convinto la brutale 1090 R venisse 15 circa....non mi cambia mica la vita....:wink_:magari ne vedrò anche qualcuna in giro oltre che sulle riviste e saloni.
cmq ora mi scuso con tutti i MV isti con brutale che incontro...
... allora apri un sondaggio per vedere che cosa acquistano i Triumphisti.
Ho idea che freni, sospensioni e cerchi siano proprio le ultime cose che leggeremo. :laugh2:
... allora apri un sondaggio per vedere che cosa acquistano i Triumphisti.
Ho idea che freni, sospensioni e cerchi siano proprio le ultime cose che leggeremo. :laugh2:
io parlavo per me non per i triumphisti:wink_: ma se tu riesci parlare per tutti....allora hai ragione tu.:rolleyes:
io personalmente sopensioni freni son la prima cosa su cui mi concentro, quindi valuto dal mio punto di vista.
Gianluca74
22/11/2011, 15:13
sulla rivista SuperBile Italia, c'è una comparativa tra Aprilia Tuono V4 e Speed 11
Lasciami indovinare.....ha dato 7 secondi anche alla V4 vero ? :cry:
... allora apri un sondaggio per vedere che cosa acquistano i Triumphisti.
Ho idea che freni, sospensioni e cerchi siano proprio le ultime cose che leggeremo. :laugh2:
:biggrin3: beh...diciamo che visto che hanno fatto sta RRRRè potevano pure metterci un qualche cosa di più agressivo del telaietto colorato di rosso...inzomma...pure l' occhio vuole la sua...
io parlavo per me non per i triumphisti:wink_: ma se tu riesci parlare per tutti....allora hai ragione tu.:rolleyes:
io personalmente sopensioni freni son la prima cosa su cui mi concentro, quindi valuto dal mio punto di vista.
... io non parlo per tutti, non sono mica un genio come te.
Infatti ti ho detto di aprire un sondaggio.
Vuoi scommettere che ci sono triumphisti che hanno cambiato più scarichi che sospensioni?
Lasciami indovinare.....ha dato 7 secondi anche alla V4 vero ? :cry:
:biggrin3: beh...diciamo che visto che hanno fatto sta RRRRè potevano pure metterci un qualche cosa di più agressivo del telaietto colorato di rosso...inzomma...pure l' occhio vuole la sua...
... e che cosa dicono sbk italia?
Di solito hanno sempre avuto un occhio di riguardo per le Triumph.
... io non parlo per tutti, non sono mica un genio come te.
Infatti ti ho detto di aprire un sondaggio.
Vuoi scommettere che ci sono triumphisti che hanno cambiato più scarichi che sospensioni?
a te piace vincere facile :biggrin3:
xP8MhTRNPJs
Lasciami indovinare.....ha dato 7 secondi anche alla V4 vero ? :cry:
:biggrin3: beh...diciamo che visto che hanno fatto sta RRRRè potevano pure metterci un qualche cosa di più agressivo del telaietto colorato di rosso...inzomma...pure l' occhio vuole la sua...
... si... buonanotte... per farla più bella, avrebbero dovuto fare una moto nuova.
a te piace vincere facile :biggrin3:
... allora più cupolini che pinze freno. :tongue::tongue::tongue:
Gianluca74
22/11/2011, 15:21
ehhh come sei estremista :tongue:...direi che ormai che il peggio è stato fatto :laugh2:....almeno potevano cercare di migliorare le cose con la ERRRE insomma ...na grafica un pò racing , uno scarico basso di serie ed una centralina non saranno poi sto "costo" paragonato alle sospensioni ed ai cerchi che hanno montato...anche qui mi sembra che sia un prodotto "a metà"...una ERRE-Moscia appunto....
Oh ragazzi tenetevi forte....notiziona!!
Tra 1 anno esatto, novembre 2012, esce la Speed ERREERRE!!:wub:
Montera' scarico basso, centralina, e cambio rapido!!
Prezzo: 16.990 euro!!!:w00t:
Per quelli che lamentano la mancanza del contamarce appuntamento all'autunno 2013 perche' è gia' in cantiere la ERREERREERRE!:laugh2::laugh2:
sulla rivista SuperBike Italia, c'è una comparativa tra Aprilia Tuono V4 e Speed 11
:risate2::risate2::risate2:
..su superbike dicono che la comparativa la vince il v4,più in pista che in strada, perchè ha una trentina di cavalli in più:cry: e una serie infinita di roba elettronica..e può bastonare senza problemi qualunque 1000 carenata...la Speed però la vorrebbero per l'utilizzo di tutti i giorni e la maggior comodità e sfruttabilità e meno impegno fisico e mentale richiesto... cito dalla rivista: "l'inglese vi permette di strisciare la targa a 20 all'ora fuori dal bar quando l'Aprilia si è già ribaltata":ph34r:
Aggiungo una cosetta personale..quanti comprerebbero la Tuono solo per le prestazioni, magari mandando giù un'estetica non proprio al top?però tutti la osannano, nonostante sembri una carenata incidentata e rimessa insieme..quindi tutte ste storie per l'estetica della Speed non la capisco, per me siguida benone, mi piace il suo motorone, ecchissenefrega dei fari e del serbatoio...quando ci salgo e butto dentro la prima col suo "clack"...io godo!!!
apetta cross
22/11/2011, 18:18
Oh ragazzi tenetevi forte....notiziona!!
Tra 1 anno esatto, novembre 2012, esce la Speed ERREERRE!!:wub:
Montera' scarico basso, centralina, e cambio rapido!!
Prezzo: 16.990 euro!!!:w00t:
Per quelli che lamentano la mancanza del contamarce appuntamento all'autunno 2013 perche' è gia' in cantiere la ERREERREERRE!:laugh2::laugh2:
:laugh2::laugh2::laugh2:
Io ho acquistato la r e sinceramente sto pensando alle modifiche che faro' esattamente come avrei fatto con qualsiasi altra moto...
..su superbike dicono che la comparativa la vince il v4,più in pista che in strada, perchè ha una trentina di cavalli in più:cry: e una serie infinita di roba elettronica..e può bastonare senza problemi qualunque 1000 carenata...la Speed però la vorrebbero per l'utilizzo di tutti i giorni e la maggior comodità e sfruttabilità e meno impegno fisico e mentale richiesto... cito dalla rivista: "l'inglese vi permette di strisciare la targa a 20 all'ora fuori dal bar quando l'Aprilia si è già ribaltata":ph34r:
Aggiungo una cosetta personale..quanti comprerebbero la Tuono solo per le prestazioni, magari mandando giù un'estetica non proprio al top?però tutti la osannano, nonostante sembri una carenata incidentata e rimessa insieme..quindi tutte ste storie per l'estetica della Speed non la capisco, per me siguida benone, mi piace il suo motorone, ecchissenefrega dei fari e del serbatoio...quando ci salgo e butto dentro la prima col suo "clack"...io godo!!!
IO,io,io,io,io....ma un c'ho i soldi e prenderò i' v2 :laugh2: e per ll stesso motivo mi prenderei anche una speed r se esistessero usati ragionevoli.Per le moto l'estetica non è una priorità,per me.
masterpesca
22/11/2011, 18:38
INIZIA IL CONTO ALLA ROVESCIA.....
http://img442.imageshack.us/img442/8366/speedrp.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/442/speedrp.jpg/)
Quindi ti farebbero lo sconto di soli 680€ in tutto? Senza permuta, magari. :ph34r: Scusa eh, chiedo solo perchè ho letto la proposta di vendita che hai pubblicato... ;)
gushiver
22/11/2011, 22:16
Aggiungo una cosetta personale..quanti comprerebbero la Tuono solo per le prestazioni, magari mandando giù un'estetica non proprio al top?però tutti la osannano, nonostante sembri una carenata incidentata e rimessa insieme..quindi tutte ste storie per l'estetica della Speed non la capisco, per me siguida benone, mi piace il suo motorone, ecchissenefrega dei fari e del serbatoio...quando ci salgo e butto dentro la prima col suo "clack"...io godo!!!
:oook::oook::oook::oook::oook::oook::oook::oook::oook::oook::oook::oook::oook:
s'è capito che son daccordo?
forse non avete capito....la moto è prenotata!!!! non è un preventivo....
Maurilio
23/11/2011, 08:58
..su superbike dicono che la comparativa la vince il v4,più in pista che in strada, perchè ha una trentina di cavalli in più:cry: e una serie infinita di roba elettronica..e può bastonare senza problemi qualunque 1000 carenata...la Speed però la vorrebbero per l'utilizzo di tutti i giorni e la maggior comodità e sfruttabilità e meno impegno fisico e mentale richiesto... cito dalla rivista: "l'inglese vi permette di strisciare la targa a 20 all'ora fuori dal bar quando l'Aprilia si è già ribaltata":ph34r:
Aggiungo una cosetta personale..quanti comprerebbero la Tuono solo per le prestazioni, magari mandando giù un'estetica non proprio al top?però tutti la osannano, nonostante sembri una carenata incidentata e rimessa insieme..quindi tutte ste storie per l'estetica della Speed non la capisco, per me siguida benone, mi piace il suo motorone, ecchissenefrega dei fari e del serbatoio...quando ci salgo e butto dentro la prima col suo "clack"...io godo!!!
Pienamente d'accordo quella sensazione di pozenza e forza che traspira......
forse non avete capito....la moto è prenotata!!!! non è un preventivo....
Ma il preventivo non specifica è con o senza abs?
Per capire se al prezzo della moto si deve aggiungere la cifra di 600 euro oppure no?
apetta cross
23/11/2011, 09:03
..su superbike dicono che la comparativa la vince il v4,più in pista che in strada, perchè ha una trentina di cavalli in più:cry: e una serie infinita di roba elettronica..e può bastonare senza problemi qualunque 1000 carenata...la Speed però la vorrebbero per l'utilizzo di tutti i giorni e la maggior comodità e sfruttabilità e meno impegno fisico e mentale richiesto... cito dalla rivista: "l'inglese vi permette di strisciare la targa a 20 all'ora fuori dal bar quando l'Aprilia si è già ribaltata":ph34r:
Aggiungo una cosetta personale..quanti comprerebbero la Tuono solo per le prestazioni, magari mandando giù un'estetica non proprio al top?però tutti la osannano, nonostante sembri una carenata incidentata e rimessa insieme..quindi tutte ste storie per l'estetica della Speed non la capisco, per me siguida benone, mi piace il suo motorone, ecchissenefrega dei fari e del serbatoio...quando ci salgo e butto dentro la prima col suo "clack"...io godo!!!
guida la tuono altro che CLack
addio !
gigispeed3
23/11/2011, 11:15
Io ho acquistato la r e sinceramente sto pensando alle modifiche che faro' esattamente come avrei fatto con qualsiasi altra moto...
ok allora magari mi puoi aiutare... quanto l'hai pagata?
non si capisce quanto costi sta moto...
aghioik5
23/11/2011, 13:12
ok allora magari mi puoi aiutare... quanto l'hai pagata?
non si capisce quanto costi sta moto...
Mi sembra € 14.249,00
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