montaggio mono erre su enne...

[nanni]

Premettendo che non ho niente da insegnare a nessuno, voglio solo riportare al forum l'esperienza fatta nel montare il mono erre sulla mia enne :wub:
Allora, cercando sul forum avevo visto che qualcuno aveva dovuto farsi aiutare nel sostenere la moto durante il montaggio del mono...qualcuno invece aveva usato un cric lavorando in solitaria...ebbene io ho scelto l'ultima opzione... :biggrin3: e siccome non c'erano foto adesso le posto io...
devo dirvi che, con un po' di manualità e gli attrezzi giusti è una cazzata mostruosa montarselo!!!!!
Allora:

preparato il tutto: il mono nuovo comprato da quello spettacolo di Donna della Debi :wink_: , WD40 (perchè io senza non comincio nessun lavoro!!!), dinamometrica, una 14 combinata, una brugola da 8, del frena filetti ed una spugna

http://img443.imageshack.us/img443/6023/20111116104223502.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/443/20111116104223502.jpg/)

http://img39.imageshack.us/img39/8733/20111116104711562.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/39/20111116104711562.jpg/)
con la moto sul cavalletto laterale,
posizionate il cric così tra ruota posteriore e sotto sella...senza forzare, basta bloccarlo, la spugna l'ho usata tra cric e sotto sella, mi è sembrata migliore per la stabilità del tutto...(non fate caso che il mono già non c'è nella foto, mi ero scordato di farla prima :tongue:

http://img233.imageshack.us/img233/4435/20111116103839380.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/233/20111116103839380.jpg/)

arrivati a questo punto, mollate i due bulloni che reggono il mono, non occore mollare tutto il triangolo sotto...i dadi sono bloccati da ossidazione e precedente frena filetti perciò occore forza o magari usate una prolunga, anche così, per capirci:

http://img85.imageshack.us/img85/3515/20111116103907898.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/85/20111116103907898.jpg/)

se i perni dovessero fare forza alzate o abbassate il cric fino a che non si muovono a mano e sfilateli...a questo punto usate un po' di WD40 per pulire perni dadi loro sede dove va messo il mono erre e tutte le parti coinvolte...magari date una bella pulita generale ora che non c'è il mono in mezzo al forcellone...ok, siete ora nella condizione della seconda foto: il resto è in discesa:
Posizionate il mono erre,
A proposito, curiosità, nel posizionarlo ho dovuto dare un giro di cric ad alzare la moto, quindi un'inezia, non mi corrispondevano i fori, come se fosse più lungo, o magari l'originale lavorando era ormai più compresso, boh!!!
Mettete i perni ( un filo di frena filetti ci sta)e stringeteli senza fare forza, ora prendete la dinamometrica e regolatela come da manuale d'officina a 48 Newton metro, io qualcosa di più gliel'ho dato :tongue: stringete fino a sentire il tac a testimoniare che è arrivata alla coppia di serraggio desiderata, togliete il cric e godetevi il risultato...


http://img535.imageshack.us/img535/2136/20111116113605475.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/535/20111116113605475.jpg/)

[jimmy27]

io ho sempre fatto cosi, funziona bene, è facile e soprattuto sicuro :-)

[2877paolo]

Premettendo che non ho niente da insegnare a nessuno, voglio solo riportare al forum l'esperienza fatta nel montare il mono erre sulla mia enne :wub:
Allora, cercando sul forum avevo visto che qualcuno aveva dovuto farsi aiutare nel sostenere la moto durante il montaggio del mono...qualcuno invece aveva usato un cric lavorando in solitaria...ebbene io ho scelto l'ultima opzione... :biggrin3: e siccome non c'erano foto adesso le posto io...
devo dirvi che, con un po' di manualità e gli attrezzi giusti è una cazzata mostruosa montarselo!!!!!


quoto... :biggrin3:
comunque, dalla mia esperienza, posso dirti che il mio mono (öhlins ma anche l'extremetech2 di un altro utente del forum) sono leggermente più alti (ed è per quello che hai dovuto dare un'altro giro di cric).
controlla anche la tensione della catena, nel mio caso era tirata. :wink_:

[Spoly]

ottimo! molto utile per chi vuole farsi il lavoro da se :wink_: unica cosa...non ho capito bene com'è stato posizionato il crick, è appoggiato al telaietto reggisella?

[diegoz]

interessante...ma io farei dei danni!!

[2877paolo]

ottimo! molto utile per chi vuole farsi il lavoro da se :wink_: unica cosa...non ho capito bene com'è stato posizionato il crick, è appoggiato al telaietto reggisella?

io l'ho messo sotto al basamento del motore. :wink_:

[fearless]

ottima e utile spiegazione nanni, complimenti :oook:

[Gutter]

guida utilissima, complimenti!

[Il Franky]

io l'ho sostituito ieri con un ab1 mupo.. cavalletto posteriore, 2 caprette lateralmente ed un manico di zappa sotto il codone.. 20 minuti di lavoro.. ;)

[fano83]

ottima l idea del crick :wink_:

[nanni]

ottimo! molto utile per chi vuole farsi il lavoro da se :wink_: unica cosa...non ho capito bene com'è stato posizionato il crick, è appoggiato al telaietto reggisella?

esattamente, la parte diciamo in plastica sotto la sella...non si rovina o succede niente, però la spugna ce l'ho messa, non si sa mai...

[Norrin Radd]

Domanda che probabilmente centra poco con la tua guida super esaustiva (mancava! :D)...
Ma quanti km hai fatto col mono originale??? e all'anteriore hai apportato modifiche?

[nanni]

Riguardo le mie driving skills questa è la mia prima moto a quasi 40 anni,quindi sto messo male :biggrin3: il mono originale ha quasi 10000 km e no, avanti non ho ancora toxccato niente, d'altronde la devo ancora provare.. :cry:

[HAKUBA]

Riguardo le mie driving skills questa è la mia prima moto a quasi 40 anni,quindi sto messo male :biggrin3: il mono originale ha quasi 10000 km e no, avanti non ho ancora toxccato niente, d'altronde la devo ancora provare.. :cry:

ah ecco,allora aspetto ansiosamente le tue impressioni.

[Fabri83]

bene, bravo! :oook:

[diegoz]

visto che non voglio aprire l ennesima discussione sui mono,vado un pò ot,sperando nella vostra comprensione!
dopo quanti km è necessario rigenerare un mono della r?in cosa consiste la rigenerazione?quanto costa piu o meno?
vorrei montare il mono della r al posto di quello della n e ne avrei trovato uno sui 16000 km...son troppi?

[fearless]

chiedi a warsteiner diegoz,è lui l'esperto :oook:

[diegoz]

grazie fearless!:wink_:

[diegoz]

visto che non voglio aprire l ennesima discussione sui mono,vado un pò ot,sperando nella vostra comprensione!
dopo quanti km è necessario rigenerare un mono della r?in cosa consiste la rigenerazione?quanto costa piu o meno?
vorrei montare il mono della r al posto di quello della n e ne avrei trovato uno sui 16000 km...son troppi?

uppo in attesa di consigli..

[DJ D-Powa]

E' lo stesso metodo che houtilizzato io... UNA SVOLTA! :w00t:


visto che non voglio aprire l ennesima discussione sui mono,vado un pò ot,sperando nella vostra comprensione!
dopo quanti km è necessario rigenerare un mono della r?in cosa consiste la rigenerazione?quanto costa piu o meno?
vorrei montare il mono della r al posto di quello della n e ne avrei trovato uno sui 16000 km...son troppi?

Io ho messo un mono daytona usato e ci ho fatto altri 10/15000 km... funziona ancora perfettamente, quantomeno per le mie esigenze :tongue:

[diegoz]

nemmeno io ho esigenze particolari..comunque diciamo che 20000 km sei riuscito a farli allora?!quanto hai speso per rigenerarlo?

[DJ D-Powa]

mai rigenerato ;)

[diegoz]

ah però!!!!quindi vuol dire che si riescono a fare parecchi km,piu di quanto credevo!bene...

[Sbenga]

visto che non voglio aprire l ennesima discussione sui mono,vado un pò ot,sperando nella vostra comprensione!
dopo quanti km è necessario rigenerare un mono della r?in cosa consiste la rigenerazione?quanto costa piu o meno?
vorrei montare il mono della r al posto di quello della n e ne avrei trovato uno sui 16000 km...son troppi?

Sono troppi si...se devi cambiare mono significa che hai esigenze, quindi ti serve perfettamente efficiente.

[diegoz]

intendevo esigenze pistaiole!ovvio che se cambio il mono lo voglio perfettamente efficente..ma allora dopo quanto bisogna rigenerarlo?

[DJ D-Powa]

Sono troppi si...se devi cambiare mono significa che hai esigenze, quindi ti serve perfettamente efficiente.

Non ci vogliono tante esigenze per capire che il mono della N é un cesso... :wink_:
Io 16'000 km li ho fatti come minimo da quando l'ho preso (usato) e ancora mi va più che bene per il mio utilizzo urbano/ingarellamento del fine settimana lungo la litoranea....:wink_:


intendevo esigenze pistaiole!ovvio che se cambio il mono lo voglio perfettamente efficente..ma allora dopo quanto bisogna rigenerarlo?

Se lo vuoi perfettamente efficente e quindi rigenerato allora prenditelo nuovo aftermarket, che tanto tra i +o- 200e dell'usato ed altri 150 di rigenerazione... con 350/400e te lo prendi nuovo after

[diegoz]

ma è proprio perchè non voglio rigenerarlo che chiedo..sono d accordo con te sul fatto che non ha senso prendere un mono originale e doverlo subito rigenerare...

[DJ D-Powa]

Hai detto che non sei un pistaiolo giusto?
Allora prendilo.
Vedrai che differenza...

[diegoz]

farò sicuramente l acquisto:wink_:..comunque l ho trovato a 4000km cercando e ricercando;unico difetto,vicino al serbatoietto si è un po rovinato dalla fuoriuscita di acido dalla batteria della moto..
ma a 4000 km....:w00t:

[Sbenga]

Curiosità: come fai ad essere sicuro del chilometraggio?

[maurotrevi]

16000 km e qualsiasi mono ha perso il 70% dell'efficacia, certo ci si può fare anche 100000km ma un mono che funziona è tutta un altra cosa.
la revisione fatta bene consiste in:
smontaggio, pulizia, sostituzione olio, sostituzione tenute, spurgo (meglio se con macchina del vuoto) e pressurizzazione.
il problema dei mono originali è che non vendono le tenute di ricambio quindi la revisione è fatta alla buona e dura meno della prima volta, se poi il mono inizia ad avere parecchi km tipo 40000 dopo poche centinaia di km sei messo come prima e comunque anche da appena revisionato non si comporta come da nuovo.

[diegoz]

ovvio che non si può esser sicuri dei chilometri!!vado a fiducia,altro non posso fare...

[Bray_Hill]

qualcuno che l'ha già fatto.... ma con gli scarichi alti..... si riesce a sfilare senza toccare nulla???

[2877paolo]

qualcuno che l'ha già fatto.... ma con gli scarichi alti..... si riesce a sfilare senza toccare nulla???

io l'ho fatto sulla mia (scarichi originali) e non devi toccare nulla :oook: