controllo gioco valvole fai da te

[french]

non ho trovato nulla sul nostro forum, è praticamente l'ultima cosa che mi rimane da fare sulla mia sprint 955, per il suo compleanno dei 40 mila Km. Qualcuno sa dirmi se è molto complicato? se ci vogliono attrezzi particolari? grazie

[Sam il Cinghio]

Spessimetro, dinamometrica, manuale con le tolleranze e coppie e silicone nero.

L'operazione e' semplice e richiede solo lo smontaggio della cover valvole (e ovviamente di tutto cio' che sta in mezzo per arrivarci)

Quanto sopra per il solo controllo, per la regolazione serve anche l'attrezzo per bloccare le cammes.

[cicorunner]

anche per me resta l'unico lavoro che per nulla al mondo ora mi sentire di fare in autogestione

[n0x]

anche per me resta l'unico lavoro che per nulla al mondo ora mi sentire di fare in autogestione

con un elicoil si risolve tutto :D

Idem ho preferito affidarmi alle sapienti mani di chi sa...mettermici da solo per la prima volta senza avere un cristiano vicino che mi fa da tutor in caso di necessita', manco per il cazzo.
Se non sbaglio angelo aveva combinato un disastro con la catena di distribuzione...

[french]

la dinamometrica non ce l'ho! lo spessimetro nemmeno, dell'attrezzo alzavalvole nemmeno a parlarne.

ecco ora mi sento molto incoraggiato....a portarla in officina!!!

[cicorunner]

pensa che a me mi hanno spanato pure un alloggiamento filettato di una vite del copri valvole :cry: dovrò andare di elicoil :wacko:

[french]

se fosse successo in officina mi sarei incazz..o!

Però documentandomi bene ho visto che misurare il gioco valvole è abbastanza semplice, basta togliere il coprivalvole! il problema sorge se ci sono delle tolleranze che non vanno bene e ci sono spessori da cambiare. Ma in quel caso potrei andare in officina e far fare il lavoro, se invece va tutto bene risparmio il viaggio ed i soldi

[tixi]

se fosse successo in officina mi sarei incazz..o!

Però documentandomi bene ho visto che misurare il gioco valvole è abbastanza semplice, basta togliere il coprivalvole! il problema sorge se ci sono delle tolleranze che non vanno bene e ci sono spessori da cambiare. Ma in quel caso potrei andare in officina e far fare il lavoro, se invece va tutto bene risparmio il viaggio ed i soldi

assicurati di mettere in fase giusta ogni testa per regolarle se no vedi te che casino :wink_:

[tiger one]

pensa che a me mi hanno spanato pure un alloggiamento filettato di una vite del copri valvole :cry: dovrò andare di elicoil :wacko:
a me invece mi hanno rotto dentro una vite del copri valvole e naturalmente dopo un po' ha iniziato a trafilare olio :dry:nella sfiga mi è andata bene che sono riusciti a togliermi il moncone e visto che ero a 19000km hanno controllato le valvole.lo scherzetto mi è costato in totale 400 euro :ph34r:

[tiger1961]

ed ora,grazie a questo prezioso consiglio, dopo aver avuto una moltitudine di tigri settate a caz..o grazie a fantasiose tabelle del tune boy, avremmo molte tigri con valvole puntate.e poi dicono che vanno male.
P.s. sam si e' dmenticato di dire che servono anche gli spessori calibrati adatti

[Sam il Cinghio]

P.s. sam si e' dmenticato di dire che servono anche gli spessori calibrati adatti

Giusto, in caso di regolazione.
Piu' che altro davo l'info per scontata, ma e' giusto precisarlo ;)

[angeloyzf]

Se non sbaglio angelo aveva combinato un disastro con la catena di distribuzione...

Eh esagerato :dry: ... diciamo che non riuscivo a metterla in fase, poi con un amico "tutor" ho fatto il tutto e una volta che si conoscono i trucchetti non e' nemmeno tanto difficile :wink_:

[n0x]

meglio cosi' :oook:
io ero rimasto al carro attrezzi, ma forse mi sbaglio

[angeloyzf]

meglio cosi' :oook:
io ero rimasto al carro attrezzi, ma forse mi sbaglio

Nono .... la tigre l'ho smontata e rimontata nel mio garage :wink_:

[tixi]

io direi o lo fai con qualcuno capace o è una di quelle operazioni che possono fare grossi danni,sconsiglio vivamente (se non l'avete mai fatto) di farlo da soli....

[angeloyzf]

io direi o lo fai con qualcuno capace o è una di quelle operazioni che possono fare grossi danni,sconsiglio vivamente (se non l'avete mai fatto) di farlo da soli....

Quoto

[french]

non appena la morsa del freddo molla la presa, mi faccio un giretto a Cremona e la lascio a Davide

[swilly]

io direi o lo fai con qualcuno capace o è una di quelle operazioni che possono fare grossi danni,sconsiglio vivamente (se non l'avete mai fatto) di farlo da soli....


Condivido pienamante:oook:

[rookie]

devo farlo anche io. La porto in officina e guardo cosa fanno, un po' per curiosità perché non ho mai visto, un po' per vedere come lo fanno :whip_:

[french]

eeeèhh Rookie!! ci avevo pensato anche io, ma il problema è che non te la possono fare appena la porti, perchè a motore caldo le tolleranze sarebbero tutte sballate, il motore deve raffreddarsi per benino, almeno 6 ore. Per cui devi lasciarla li per forza. Poi dipende dal meccanico dove vai, se ti fa stare li a guardare oppure come accade nella maggior parte dei casi, lasci la moto e la vedi scomparire in officina, dove l'ingresso è assolutamente vietato.

[rookie]

eeeèhh Rookie!! ci avevo pensato anche io, ma il problema è che non te la possono fare appena la porti, perchè a motore caldo le tolleranze sarebbero tutte sballate, il motore deve raffreddarsi per benino, almeno 6 ore. Per cui devi lasciarla li per forza. Poi dipende dal meccanico dove vai, se ti fa stare li a guardare oppure come accade nella maggior parte dei casi, lasci la moto e la vedi scomparire in officina, dove l'ingresso è assolutamente vietato.

ciao french! :wink_:
da luca's, l'unica volta che l'ho portata, mi hanno fatto assistere. Adesso con la nuova gestione non so :cipenso:
..comunque se per la questione calore non possono farla prima di sei ore salta tutto. Peccato mi sarebbe piaciuto vedere come si fa :sad:

[french]

si da Luca sono disponibilissimi, ma la questione del motore freddo è fondamentale per il registro valvole