Tirare su le forche...

[lele82]

Aiuto ragà...volevo sfilare un pò le forche alla mia speed, tipo 5 mm , mi stavo facendo aiutare da un amico che non pensavo fosse così rincoglionito si è appoggiato al manubrio e la piastra è andata più giù di un centimetro di quel che volevo:incaz::incaz::incaz::incaz::incaz:..dopo aver elencato il calendario...non riesco a ritirare su le piastre...probabilmente se portassi la moto dal mecca toglierebbe la ruota e in due minuti rimette gli steli a posto.. ma perchè c..zo io no riesco? più giù di così non vanno per fortuna, sono riuscito a rispingere la piasta in su di mezzo centimetro e l'ho fissata così per ora, ma non capisco perchè non riesco fin dove dico io..:incaz:

[Angelik57]

Svita di qualche giro le viti che tengono collegati i due foderi forcella (la piastra sopra la ruota) e vedrai che senza fatica le riporti come vuoi :wink_:

[urasch]

vai dal mecca è meglio...

[tiger one]

Aiuto ragà...volevo sfilare un pò le forche alla mia speed, tipo 5 mm , mi stavo facendo aiutare da un amico che non pensavo fosse così rincoglionito si è appoggiato al manubrio e la piastra è andata più giù di un centimetro di quel che volevo:incaz::incaz::incaz::incaz::incaz:..dopo aver elencato il calendario...non riesco a ritirare su le piastre...probabilmente se portassi la moto dal mecca toglierebbe la ruota e in due minuti rimette gli steli a posto.. ma perchè c..zo io no riesco? più giù di così non vanno per fortuna, sono riuscito a rispingere la piasta in su di mezzo centimetro e l'ho fissata così per ora, ma non capisco perchè non riesco fin dove dico io..:incaz:

il segreto è svitare e regolare uno stelo alla volta,in questo modo è facilissimo anche da solo perchè la moto è sostenuta dall'altro e non serve smontare nulla se non allentare le due brugole della piastra di sterzo,è un lavoro di due minuti

[tuingo]

Colletto anteriore sotto al canotto di sterzo e gli steli lì muovi con facilità sia in suche in giù
:rolleyes:

Inviato dal mio HTC Desire S usando Tapatalk

[ROBY1774]

ma se non le sapete fare le cose perchè improvvisate ? poi andate in terra e date la colpa alla moto.
compra il cavalletto post e lo metti , un cavalletto sottocannotto togli il partafango e lo infili nel buco togliendo il tappino rosso , alzi davanti , allenti una forca per volta , cè il caso che se hai sfilato troppo non riesci a reinfilarla tutta se forza ristringi i buloni e allenti l altra portandola alla stessa altezza , riserri i buloni a mano e ripassi dall altra fino alla misura voluta con il calibro... e con la dinamometrica serri le piastre a 20nm rifacendoti prima da 10, poi 15 poi 20nm sulla piasta inferiore seguendo dal bulone centrale poi sopra o sotto è indifferente finchè hanno lo stesso serraggio.
serri il superiore a 20nm sin da subito e fai lo stesso lavoro sull altro fodero.
ora allenti le 2 brugole del preno ruota , dai 3 pompate alla forcella frenando e li serri a 20 nm .
poi prendi e tiri la dinamometrica nei denti al tuo amico., ma lontano dalla moto , sennò si sporca di sangue

[leo]

ma se non le sapete fare le cose perchè improvvisate ? poi andate in terra e date la colpa alla moto.
compra il cavalletto post e lo metti , un cavalletto sottocannotto togli il partafango e lo infili nel buco togliendo il tappino rosso , alzi davanti , allenti una forca per volta , cè il caso che se hai sfilato troppo non riesci a reinfilarla tutta se forza ristringi i buloni e allenti l altra portandola alla stessa altezza , riserri i buloni a mano e ripassi dall altra fino alla misura voluta con il calibro... e con la dinamometrica serri le piastre a 20nm rifacendoti prima da 10, poi 15 poi 20nm sulla piasta inferiore seguendo dal bulone centrale poi sopra o sotto è indifferente finchè hanno lo stesso serraggio.
serri il superiore a 20nm sin da subito e fai lo stesso lavoro sull altro fodero.
ora allenti le 2 brugole del preno ruota , dai 3 pompate alla forcella frenando e li serri a 20 nm .
poi prendi e tiri la dinamometrica nei denti al tuo amico., ma lontano dalla moto , sennò si sporca di sangue

:risate2::risate2:

[lele82]

ma se non le sapete fare le cose perchè improvvisate ? poi andate in terra e date la colpa alla moto.
compra il cavalletto post e lo metti , un cavalletto sottocannotto togli il partafango e lo infili nel buco togliendo il tappino rosso , alzi davanti , allenti una forca per volta , cè il caso che se hai sfilato troppo non riesci a reinfilarla tutta se forza ristringi i buloni e allenti l altra portandola alla stessa altezza , riserri i buloni a mano e ripassi dall altra fino alla misura voluta con il calibro... e con la dinamometrica serri le piastre a 20nm rifacendoti prima da 10, poi 15 poi 20nm sulla piasta inferiore seguendo dal bulone centrale poi sopra o sotto è indifferente finchè hanno lo stesso serraggio.
serri il superiore a 20nm sin da subito e fai lo stesso lavoro sull altro fodero.
ora allenti le 2 brugole del preno ruota , dai 3 pompate alla forcella frenando e li serri a 20 nm .
poi prendi e tiri la dinamometrica nei denti al tuo amico., ma lontano dalla moto , sennò si sporca di sangue

In realtà è un lavoto che ho fatto decine di volte su tutte le moto che ho avuto e su moto di amici...certo non mi aspettavo che il coglionazzo ci si appoggiasse sopra:dry:...comunque anche allentando uno stelo per volta la piastra non sale..e ho solo il cavalletto posteriore...dovrei trovare un modo per scaricare tutto il peso dall'anteriore...:cry:...la dinamometrica costa troppo per tirarla sui denti a quell'altro...pensavo alla marmitta rovente...:incaz::incaz:

[Dennis]

Se non hai un cavalletto anteriore, con l'aiuto di un amico meno sbadato, solleva l'anteriore con uno o due cric da auto sotto il motore.

[lele82]

Se non hai un cavalletto anteriore, con l'aiuto di un amico meno sbadato, solleva l'anteriore con uno o due cric da auto sotto il motore.

:oook::oook::oook:

[tiger one]

Se non hai un cavalletto anteriore, con l'aiuto di un amico meno sbadato, solleva l'anteriore con uno o due cric da auto sotto il motore.

o piu' semplicemente come ho fatto io la metti sul laterale e dalla destra della moto spingi verso sinistra cosi scarichi le forche e in un attimo fai il lavoro.ripeto serve solo il calibro e una brugola.la dinamometrica? serve solo un po' di buon senso,guardate un meccanico quando lavora e ditemi quante volte usa la dinamometrica,praticamente mai

[ROBY1774]

allora fai cosi.
prendi un tuo amico robusto , giri lo sterzo adx , con il piede il tuo amico fa perno sul cavalletto della moto e la tira su , a quel modo scarichi il peso e fai una buona leva te allenti i buloni e reinfili le piastre .
te dopo avrei la moto apposto e il tuo amico un ernia se non è abbastanza allenato.


o piu' semplicemente come ho fatto io la metti sul laterale e dalla destra della moto spingi verso sinistra cosi scarichi le forche e in un attimo fai il lavoro.ripeto serve solo il calibro e una brugola.la dinamometrica? serve solo un po' di buon senso,guardate un meccanico quando lavora e ditemi quante volte usa la dinamometrica,praticamente mai

tutto si fà, ma è sbagliato fare come fai o quello che fa il meccanico.

[lele82]

Infatti se le dinamometriche le hanno inventate secondo me un motivo c'è..alla fino con 56€ne ho prese 2 da louis.de ... se pò fà... proverò a mettere in pratica i vostri consigli..ora vado a fare amicizia con un buttafuori abbastanza robusto che mi sollevi la moto:biggrin3:

[tiger one]

Infatti se le dinamometriche le hanno inventate secondo me un motivo c'è..alla fino con 56€ne ho prese 2 da louis.de ... se pò fà... proverò a mettere in pratica i vostri consigli..ora vado a fare amicizia con un buttafuori abbastanza robusto che mi sollevi la moto:biggrin3:

ripeto lo puoi fare da solo,se l'ho fatto io che ho cinque ernie al disco lo fa anche un bambino :sick::laugh2: per le chiavi dinamometriche o ne prendi una seria e quindi costosa o è meglio lasciar perdere.serve?dipende,se tutti i giorni monti e smonti con attrezzi vari ci fai la mano soprattutto quando smonti ti rendi conto della forza che poi dovrai applicare.con questo non voglio dire assolutamente che sono inutili,per chi fa lavoretti saltuari sono fondamentali ma per chi da vent'anni monta e smonta moto e macchinari ne puo' fare a meno soprattutto quando sai esattamente con che materiali stai lavorando

[lele82]

Quindi in pratica con la moto sul cav laterale,manubrio a destra, spingo verso il cavalletto come perno, secondo te da solo si riesce a scaricare bene l'anteriore?..domandona: ma se stai spingendo la moto per sollevarla un pò, con quali mani lavori?ne hai quattro tu?:ph34r: potrei spingere con culo sul sebatoio e lavorare dall'alto...boh...sembro scemo lo sò:blink:, ma na roba così mai capitata...

[ROBY1774]

ripeto lo puoi fare da solo,se l'ho fatto io che ho cinque ernie al disco lo fa anche un bambino :sick::laugh2: per le chiavi dinamometriche o ne prendi una seria e quindi costosa o è meglio lasciar perdere.serve?dipende,se tutti i giorni monti e smonti con attrezzi vari ci fai la mano soprattutto quando smonti ti rendi conto della forza che poi dovrai applicare.con questo non voglio dire assolutamente che sono inutili,per chi fa lavoretti saltuari sono fondamentali ma per chi da vent'anni monta e smonta moto e macchinari ne puo' fare a meno soprattutto quando sai esattamente con che materiali stai lavorando

io è venti anni che lavoro sulle auto e le moto , l ho sempre usata e continuerò a farlo soprattutto sulla parti di fissaggi odelle sopensioni , freni , che con un serraggio errato possono portare a problemi di scorrevolezza o peggio.
una pedana non la sento per farti capire.....ma gli organi più delicati si.

[n0x]

Quindi in pratica con la moto sul cav laterale,manubrio a destra, spingo verso il cavalletto come perno, secondo te da solo si riesce a scaricare bene l'anteriore?..domandona: ma se stai spingendo la moto per sollevarla un pò, con quali mani lavori?ne hai quattro tu?:ph34r: potrei spingere con culo sul sebatoio e lavorare dall'alto...boh...sembro scemo lo sò:blink:, ma na roba così mai capitata...

che scassacazzi che sei...vieni da me che l'anteriore sottocanotto ce l'ho...la mettiamo su e sistemiamo subito. Cmq fare perno sul cavalletto laterale è facile, non serve essere hulk, basta trovare la posizione giusta, una volta e forse anche adesso, i meccanici per controllare la scorrevolezza dei cuscinetti di sterzo usavano questo metodo. Chiaro che devi essere in due eh

[lele82]

Allora provo il metodo cavalletto volante..se non funzica faccio sollevare la moto a nOx..a mano:cool:

[tiger one]

Allora provo il metodo cavalletto volante..se non funzica faccio sollevare la moto a nOx..a mano:cool:

in alternativa questo tizio ha un paio d'anni piu' di nox ma puo' risolvere il tuo problema 54113 :laugh2:

[maxdilella]

In realtà è un lavoto che ho fatto decine di volte su tutte le moto che ho avuto e su moto di amici...certo non mi aspettavo che il coglionazzo ci si appoggiasse sopra:dry:...comunque anche allentando uno stelo per volta la piastra non sale..e ho solo il cavalletto posteriore...dovrei trovare un modo per scaricare tutto il peso dall'anteriore...:cry:...la dinamometrica costa troppo per tirarla sui denti a quell'altro...pensavo alla marmitta rovente...:incaz::incaz:

non so se gia te lo hanno consigliato. io ho sempre fatto cosi: metti la moto sul cavalletto laterale. con il piede sinistro punta sulla base del cavalletto, come se volessi sollevare una persona da terra, puntando i tuoi piedi contro i suoi. con la mano destra afferri il telaio e tira, vedrai che si solleva la ruota anteriore, appoggi la moto sul tuo corpo( vedrai che non pesa niente) e fai tutte le modifiche che vuoi, ovviamente uno stelo x volta

[lele82]

in alternativa questo tizio ha un paio d'anni piu' di nox ma puo' risolvere il tuo problema 54113 :laugh2:
:risate2:


non so se gia te lo hanno consigliato. io ho sempre fatto cosi: metti la moto sul cavalletto laterale. con il piede sinistro punta sulla base del cavalletto, come se volessi sollevare una persona da terra, puntando i tuoi piedi contro i suoi. con la mano destra afferri il telaio e tira, vedrai che si solleva la ruota anteriore, appoggi la moto sul tuo corpo( vedrai che non pesa niente) e fai tutte le modifiche che vuoi, ovviamente uno stelo x volta

Sì sì grazie..era più o meno quello che dicevano gli altri...appena ho un attimo di tempo mi trasformo in supersayan e faccio la prova:ph34r:..grazie:oook:

[swilly]

:risate2:



Sì sì grazie..era più o meno quello che dicevano gli altri...appena ho un attimo di tempo mi trasformo in supersayan e faccio la prova:ph34r:..grazie:oook:
Facci sapere...:oook:

[triumph eyes]

ma se non le sapete fare le cose perchè improvvisate ? poi andate in terra e date la colpa alla moto.
compra il cavalletto post e lo metti , un cavalletto sottocannotto togli il partafango e lo infili nel buco togliendo il tappino rosso , alzi davanti , allenti una forca per volta , cè il caso che se hai sfilato troppo non riesci a reinfilarla tutta se forza ristringi i buloni e allenti l altra portandola alla stessa altezza , riserri i buloni a mano e ripassi dall altra fino alla misura voluta con il calibro... e con la dinamometrica serri le piastre a 20nm rifacendoti prima da 10, poi 15 poi 20nm sulla piasta inferiore seguendo dal bulone centrale poi sopra o sotto è indifferente finchè hanno lo stesso serraggio.
serri il superiore a 20nm sin da subito e fai lo stesso lavoro sull altro fodero.
ora allenti le 2 brugole del preno ruota , dai 3 pompate alla forcella frenando e li serri a 20 nm .
poi prendi e tiri la dinamometrica nei denti al tuo amico., ma lontano dalla moto , sennò si sporca di sangue

si, ma a quanti nm ? :biggrin3:

[lele82]

Facci sapere...:oook:

yesss..mi sa che ci provo sabato o domenica...senol'ultima carta resta nOx/Yoda:biggrin3:


si, ma a quanti nm ? :biggrin3:

Almeno fin dove arriva la chiave..ho quella grossa che tira fino a 210...:chair:

[lele82]

Siiii puooooò fareeee:biggrin3::biggrin3::biggrin3:..problema risolto...la tecnica del sollevamento moto dal cavalletto laterale funzica...fatto tutto in due minuti..grazie ragà!!!:love2:

[n0x]

prego...gia' il fatto che tu sia riuscito a non tirartela in testa lo ritengo un trionfo :D

[swilly]

Complimenti Lele...ti chiameremo "Il Risolutore":laugh2::laugh2::laugh2:

[lele82]

prego...gia' il fatto che tu sia riuscito a non tirartela in testa lo ritengo un trionfo :D

Certo che se aspettavo te che hai ancora la moto sui trespoli..:lingua::lingua::lingua:


Complimenti Lele...ti chiameremo "Il Risolutore":laugh2::laugh2::laugh2:

Anche "il Sollevatore" va bene lo stesso...:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[swilly]

Si però "Il sollevatore" può essere frainteso...:laugh2: