Info Rocket (collettori)

[Dave73]

Un amico mi ha chiesto di informarmi sui collettori di scarico della Rocket.
Si dice che diano alla rocket qualche cavallo in più (che benefici e/o modifiche comporta?)
Qualcuno sa darmi informazioni?

Magari qualcuno li vende pure o sa darmi qualche dritta?

[AVP191]

Forse division panzer potrebbe darti informazioni.

[bikerlatin]

e' sufficiente un tubo al posto del catalizzatore..ma me la sono fatto fare alla concessionaria triumph...rivolgiti alla concessionaria.
il beneficio? mmhhh e' tantaaaaaaa.....piu' prestazioni piu' rumorino piu' ripresa... e piu' inquinamento....:biggrin3:
Ma se aggiungi scarichi aperti e filtro aria k&n e' ancora mejo...
gli scarichi aperti sempre dalla stessa triumph..mentre il filtro aria l'ho comprato direttamente dalla germania e altri pezzi da londra...(che non posso scriverlo qui :ph34r: ).
Una volta montato scarichi aperti e tubo e perchè no anche filtro aria e' necessario rimapparla...sempre dalla stessa triumph...una qualsiasi concessionaria triumph

[Marco Manila]

Sicuramente cambiare lo scarico originale con uno completo ti da qualche cavallo, ma sinceramente non ricordo di aver visto un kit specifico, anche se probabilmente all' estero o in USA qualcuno lo produce (c'è sempre un pazzo che fa qualche accessorio, anche il piu improbabile...).

Ho dato una occhiata sul sito Zard ( --- ZARD --- (http://www.zardexhaust.it) ) ma hanno solo il finale (stranissimo ma bello!) e sinceramente credo che già basti a dare un paio o 3 cv alla Rockett, oltre naturalmente a conferirgli un sound da orgasmo!

Ecco un post con un paio di video con Rockett dotate di scarichi aperti, giusto per farsi una idea: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/video/19776-rocket-scarichi-aperti-video.html

[bikerlatin]

scusami ma....
fa veramente :sick: :sick: :sick: :sick: . la linea viene deformata pure accanto alla ruota posteriore...
e anche il portatarga con faro piccolo molto sporgente....:sick:

[bikerlatin]

Sicuramente cambiare lo scarico originale con uno completo ti da qualche cavallo, ma sinceramente non ricordo di aver visto un kit specifico, anche se probabilmente all' estero o in USA qualcuno lo produce (c'è sempre un pazzo che fa qualche accessorio, anche il piu improbabile...).

Ho dato una occhiata sul sito Zard ( --- ZARD --- (http://www.zardexhaust.it) ) ma hanno solo il finale (stranissimo ma bello!) e sinceramente credo che già basti a dare un paio o 3 cv alla Rockett, oltre naturalmente a conferirgli un sound da orgasmo!

Ecco un post con un paio di video con Rockett dotate di scarichi aperti, giusto per farsi una idea: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/video/19776-rocket-scarichi-aperti-video.html

2-3 cv? l'aumento viene dato al 3% vorrai dire ...quindi su 145cv il 3% equivale a circa 5 cv.
ma solo sullo scarico.
Poi c'e la rimappatura e il filtro aria e poi il completo e anche togliendo il catalizzatore e la percentuale aumenta progressivamente.
e poi tanti piccoli accorgimenti...:tongue:

[pitt]

2-3 cv? l'aumento viene dato al 3% vorrai dire ...quindi su 145cv il 3% equivale a circa 5 cv.
ma solo sullo scarico.
Poi c'e la rimappatura e il filtro aria e poi il completo e anche togliendo il catalizzatore e la percentuale aumenta progressivamente.
e poi tanti piccoli accorgimenti...:tongue:


Sti "piccoli accorgimenti" mi fanno pensare...
se vuoi mi metti tutto in un mex privato...

[Flydive]

Come ha detto Panzer con il Kit collettori guadagni circa 20 cv, in pratica è un tubo che collega il collettore ai tubi di scarico (3 in 1 in 3).
Il kit è venduto dalla Triumph con la dicitura "per uso fuoristrada" nel senso non omologati per la strada, e costa circa 350 dollari. Però se conosci qualcuno bravo a saldare te lo puoi far costruire ad un prezzo minore.
Poi ti serve la rimappatura della centralina, che può essere fatta dal cocessionario.
Miglioramenti sono la potenza ed il suono.
Poi ci sono gli scarichi aperti Triumph, sempre non omologati, ma il guadagno è minore.
Ci sono anche 4 o 5 scarichi aftermarket, dove il guadagno è leggermente maggiore.

[Dave73]

Come ha detto Panzer con il Kit collettori guadagni circa 20 cv, in pratica è un tubo che collega il collettore ai tubi di scarico (3 in 1 in 3).
Il kit è venduto dalla Triumph con la dicitura "per uso fuoristrada" nel senso non omologati per la strada, e costa circa 350 dollari. Però se conosci qualcuno bravo a saldare te lo puoi far costruire ad un prezzo minore.
Poi ti serve la rimappatura della centralina, che può essere fatta dal cocessionario.
Miglioramenti sono la potenza ed il suono.
Poi ci sono gli scarichi aperti Triumph, sempre non omologati, ma il guadagno è minore.
Ci sono anche 4 o 5 scarichi aftermarket, dove il guadagno è leggermente maggiore.

ecco!!!! a questo facevo riferimento!!!!!

qualcuno vende il Kit usato? o mi può dare dei riferimenti precisi?

si trova più facilmente in USA? come si può costruire!!!


grazie a tutti!!!!

[bikerlatin]

Come ha detto Panzer con il Kit collettori guadagni circa 20 cv, in pratica è un tubo che collega il collettore ai tubi di scarico (3 in 1 in 3).
Il kit è venduto dalla Triumph con la dicitura "per uso fuoristrada" nel senso non omologati per la strada, e costa circa 350 dollari. Però se conosci qualcuno bravo a saldare te lo puoi far costruire ad un prezzo minore.
Poi ti serve la rimappatura della centralina, che può essere fatta dal cocessionario.
Miglioramenti sono la potenza ed il suono.
Poi ci sono gli scarichi aperti Triumph, sempre non omologati, ma il guadagno è minore.
Ci sono anche 4 o 5 scarichi aftermarket, dove il guadagno è leggermente maggiore.

:wink_: ovviamente il kit collettori fa togliere via il catalizzatore che dovrete riporre in scatola per la...revisione...

[bikerlatin]

ecco!!!! a questo facevo riferimento!!!!!

qualcuno vende il Kit usato? o mi può dare dei riferimenti precisi?

si trova più facilmente in USA? come si può costruire!!!


grazie a tutti!!!!

in ogni caso e' meglio comprare da una concessionaria triumph italiana...anche perchè quel pezzo e'almeno garantito da loro (ma non l'usura e simile)..altro che usa e londra...se vendono alla concessionaria prendi da loro..ma se non trovi allora ricorri al di fuori (LONDRA- SCOTLAND o USA)
io uso questo sistema...i pezzi che non si trovano qui li compro all'estero...
si chiama semplicemente KIT COLLETTORI...flydrive dice "uso fuoristrada" .., :wink_:

[bikerlatin]

Sti "piccoli accorgimenti" mi fanno pensare...
se vuoi mi metti tutto in un mex privato...

uno degli accorgimenti l'ha appena detto flydrive...:tongue: