Prime impressioni

[Cape]

Ho la Tiger 800 stradale da 1 settimana.

In questi primi 1000km l'ho trovata una gran moto, quasi perfetta per quello per cui l'ho comprata:andare in giro in due.

Divertente, ottima idraulica delle sospensioni, sincera, discretamente stabile, gran bel motore per l'uso giri/viaggi, consumi ridotti, per nulla affaticante. Fa venir voglia di macinare chilometri.
La ricomprerei ad occhi chiusi.

Difetti: pochissimi. Il cambio dopo il tagliando dei 800km è molto migliorato, resta il solo problema della frenata. Forse per le mie altre moto sono un po' "viziato" ma mi sembra proprio che freni poco: spugnoso e con poco grip.

Intendo l'anteriore, perché il posteriore, a mio modo di vedere, frena più che bene.

Per l'anteriore: qualcuno di voi ha provato a cambiare pastiglie e/o a mettere i tubi in treccia? Risultati? Pastiglie sinterizzate consigliate? Meglio SBS o Nissin sinterizzate? O brembo?

Grazie a tutti

[gc57]

Benvenuto.I tubi in treccia gia' li monta(sono inguainati).per le pastiglie:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/189786-montato-pignone-pastiglie-sinterizzate.html

[Cape]

Benvenuto.I tubi in treccia gia' li monta(sono inguainati)


Ah...ma su tutti i modelli?
Io ho l'800 stradale con ABS

Te lo chiedo perchè il concessionario mi ha suggerito di montare i tubi in treccia come possibile miglioramento.....

[gc57]

Sono in treccia.Anche qui c'e' qualcosa di interessante:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/177641-migliorare-la-frenata.html

[marco72]

Ah...ma su tutti i modelli?
Io ho l'800 stradale con ABS

Te lo chiedo perchè il concessionario mi ha suggerito di montare i tubi in treccia come possibile miglioramento.....

di al concessionario che cambi pusher!!!!
i tubi in treccia sono di serie!!!!! con e senza abs...

[angeloazzurro71]

Ho la Tiger 800 stradale da 1 settimana.

In questi primi 1000km l'ho trovata una gran moto, quasi perfetta per quello per cui l'ho comprata:andare in giro in due.

Divertente, ottima idraulica delle sospensioni, sincera, discretamente stabile, gran bel motore per l'uso giri/viaggi, consumi ridotti, per nulla affaticante. Fa venir voglia di macinare chilometri.
La ricomprerei ad occhi chiusi.

Difetti: pochissimi. Il cambio dopo il tagliando dei 800km è molto migliorato, resta il solo problema della frenata. Forse per le mie altre moto sono un po' "viziato" ma mi sembra proprio che freni poco: spugnoso e con poco grip.

Intendo l'anteriore, perché il posteriore, a mio modo di vedere, frena più che bene.

Per l'anteriore: qualcuno di voi ha provato a cambiare pastiglie e/o a mettere i tubi in treccia? Risultati? Pastiglie sinterizzate consigliate? Meglio SBS o Nissin sinterizzate? O brembo?

Grazie a tutti

Ciao Cape.. ho acquistato la tiger 800 stradale fine Marzo e ho fatto solo 250 km a causa del mal tempo che ultimamente persiste al nord.
Concordo con tutto quello che hai detto sulla buona qualita' della Tiger. Per la frenata ho notato gia' dai primi kilometri che la moto frena poco e frenata spugnosa in piu' arrivando a cirac 40 km alle rotonde gia' in frenata , pinzando ulteriormente la leva del freno anterriore sento un rumore tipo (TOC) come se si spostasse la pastiglia dei freni o come se ci fosse dioco nel mozzo..ma questo particolare lo faro' presente al concessionario al tagliando degli 800 km. Passando dalla Ducati monster ,che aveva una frenata anteriore impressionante, con la Tiger devo sicuramente cambiare lo stile di guida e anticipare la frenata...questo e' l'unico difetto che ho riscontrato ..per il resto la ricomprerei senza alcun dubbio.. GRANDE moto ..ciao

[gc57]

Ciao Cape.. ho acquistato la tiger 800 stradale fine Marzo e ho fatto solo 250 km a causa del mal tempo che ultimamente persiste al nord.
Concordo con tutto quello che hai detto sulla buona qualita' della Tiger. Per la frenata ho notato gia' dai primi kilometri che la moto frena poco e frenata spugnosa in piu' arrivando a cirac 40 km alle rotonde gia' in frenata , pinzando ulteriormente la leva del freno anterriore sento un rumore tipo (TOC) come se si spostasse la pastiglia dei freni o come se ci fosse dioco nel mozzo..ma questo particolare lo faro' presente al concessionario al tagliando degli 800 km. Passando dalla Ducati monster ,che aveva una frenata anteriore impressionante, con la Tiger devo sicuramente cambiare lo stile di guida e anticipare la frenata...questo e' l'unico difetto che ho riscontrato ..per il resto la ricomprerei senza alcun dubbio.. GRANDE moto ..ciao

Per il TOC,fai controllare il serraggio del dado del cannotto di sterzo,si sono avuti casi di allentamenti:oook:

[robbyfr]

Per il TOC,fai controllare il serraggio del dado del cannotto di sterzo,si sono avuti casi di allentamenti:oook:

Anche a me fa lo stesso rumero a fine frenata sull'anteriore...... Ho il primo tagliando (dei 1000Km) mercoledi prossimo..

[m.a.r.c.o]

Anche a me fa lo stesso rumero a fine frenata sull'anteriore...... Ho il primo tagliando (dei 1000Km) mercoledi prossimo..

Idem,io ho l'xc con ABS, sento un TOC in alcune frenate a velocità basse, ma non in tutte. Anche nella moto che avevo provato avevo rilevato lo stesso rumore.
Nessuna vibrazione e frenata sempre normale nn noto alcuna differenza tra la frenata con il TOC e quella senza.

Fate sapere visto che a fine maggio ho anch'io il primo tagliando.

PS: certo che per farla frenare bisogna schiacciare ben bene il freno anteriore.

[lucas73]

Idem,io ho l'xc con ABS, sento un TOC in alcune frenate a velocità basse, ma non in tutte. Anche nella moto che avevo provato avevo rilevato lo stesso rumore.
Nessuna vibrazione e frenata sempre normale nn noto alcuna differenza tra la frenata con il TOC e quella senza.

Fate sapere visto che a fine maggio ho anch'io il primo tagliando.

PS: certo che per farla frenare bisogna schiacciare ben bene il freno anteriore.


Anche a me continua a farlo ogni tanto ormai non ci faccio piu caso ma ho capito che e'un altro " stonk" e arriva dalle pastiglie non piu dal canotto che tra l'altro mi hanno serrato 2 volte al massimo