E finalmente in sella

[Smoe]

A dire il vero sono quasi due settimane che sono in sella e sono riuscito a scendere solo ieri…:biggrin3: Ed eccomi qua a condividere la stessa gioia di chi l’ha già provata e con chi la sta per provare.
Non è una prova ma solo le prime impressioni, anche perché sto cercando di fare una sorta di rodaggio(so che in merito ci sono varie scuole di pensiero) comunque sto cercando di non oltrepassare troppo spesso la soglia dei 4.000, ed ho girovagato in centro città, autostrada e statali da solo e in due, e sotto la pioggia (l’ho anche ritirata mentre pioveva) quindi:

-Paramani originali non proteggono troppo dall’aria sembrano progettati ( come dovrebbe in realtà) più per proteggere sassi che provengono da terra in fuoristrada, ho letto di regolarle, ma sono fissate al blocchetto delle leve, quindi andrebbe regolato tutto.
-Cupolino originale maggiorato mi aspettavo una maggior protezione
-Bauletto non spaziosissimo, un integrale e giubbino estivo, ma di ottima fattura… adesso capisco il prezzo delle laterali originali, per questo però ho già preso il telaio della GIVI!
-Sella passeggero fa scivolare la zavorrina in frenata, la gel leggermente meno, però la 1200 ha un rialzo per evitare ciò (pensarci prima no???)
-Consumi, più del previsto considerando che giro sempre a 4000 g/m, pensa dopo…( farò comunque le mie rilevazioni alla pompa)
-Spegnimenti zero ne a caldo ne a freddo, partenza subito senza dare gas
-Scoppiettio in rilascio quasi impercettibile (peccato con la demo mi piaceva un casino)

Ovviamente primissime impressioni e comunque adesso che la tigre è al guinzaglio del domatore potrò partecipare al forum con cognizione di causa!

PS. Amareggiato di non essere riuscito a partecipare al 1° Raduno

[pao69]

Benvenuto! :oook: Anche io da pochi giorni tigerizzato....confermo le tue impressioni e rilevazioni eccetto che sui consumi che per ora mi sembrano in linea con le mie aspettative.
Ciao e buona strada.

[omez]

Il paramani è risaputo che non fa un granchè......e mi sono pentito di non aver messo le manopole riscaldate.....prossimo step autunnale :dubbio:

Per il consumo non è male.....rispetto alla mia ex Aprilia.....sto facendo il rodaggio dei 6000 giri e il consumo è sui 17km con 1 litro (con scarico Arrow )

Per la sella posteriore...c'è qui un utente che ha fatto la modifica con tanto di foto paso dopo passo, come quella dell'Explorer che personalmente non lo trovo il link....che io mi sono salvato tutte le foto x come si fa e che presto lo farò fare da un calzolaio :oook:

[maxpas]

A dire il vero sono quasi due settimane che sono in sella e sono riuscito a scendere solo ieri…:biggrin3: Ed eccomi qua a condividere la stessa gioia di chi l’ha già provata e con chi la sta per provare.
Non è una prova ma solo le prime impressioni, anche perché sto cercando di fare una sorta di rodaggio(so che in merito ci sono varie scuole di pensiero) comunque sto cercando di non oltrepassare troppo spesso la soglia dei 4.000, ed ho girovagato in centro città, autostrada e statali da solo e in due, e sotto la pioggia (l’ho anche ritirata mentre pioveva) quindi:

-Paramani originali non proteggono troppo dall’aria sembrano progettati ( come dovrebbe in realtà) più per proteggere sassi che provengono da terra in fuoristrada, ho letto di regolarle, ma sono fissate al blocchetto delle leve, quindi andrebbe regolato tutto.
-Cupolino originale maggiorato mi aspettavo una maggior protezione
-Bauletto non spaziosissimo, un integrale e giubbino estivo, ma di ottima fattura… adesso capisco il prezzo delle laterali originali, per questo però ho già preso il telaio della GIVI!
-Sella passeggero fa scivolare la zavorrina in frenata, la gel leggermente meno, però la 1200 ha un rialzo per evitare ciò (pensarci prima no???)
-Consumi, più del previsto considerando che giro sempre a 4000 g/m, pensa dopo…( farò comunque le mie rilevazioni alla pompa)
-Spegnimenti zero ne a caldo ne a freddo, partenza subito senza dare gas
-Scoppiettio in rilascio quasi impercettibile (peccato con la demo mi piaceva un casino)

Ovviamente primissime impressioni e comunque adesso che la tigre è al guinzaglio del domatore potrò partecipare al forum con cognizione di causa!

PS. Amareggiato di non essere riuscito a partecipare al 1° Raduno

Benvenuto ma sopratutto ti aspettiamo al prossimo raduno!!!:oook:

[DogDrake]

Benvenuto! Per i raduni non ti preoccupare visto la bella riuscita del primo ne seguiranno altri... per i consumi aspetta di finire rodaggio e in ogni caso almeno 3/4000 km ci vogliono per capire il 3 cilindri (almeno per me)

[troyco]

un saluto a tutta la community anch'io sono una new entry.....
confermo la tigre beve come un cammello.....in citta'

[DogDrake]

un saluto a tutta la community anch'io sono una new entry.....
confermo la tigre beve come un cammello.....in citta'

Benvenuto ... ma che moto avevi prima? Se ti attesti in 13-14 km/lt sei nella norma (in città eh!)

[diegolib]

Benvenuto ... ma che moto avevi prima? Se ti attesti in 13-14 km/lt sei nella norma
:w00t::w00t:

[framau78]

ciao benvenuto....anche io ti confermo che la tigrotta sbevacchia di brutto, è la seconda moto stradale più assetata che ho avuto...(la prima la vrf 750 prima serie, andava a razzo ma faceva se guidata allegrotta i 5 a litro!!!Forse quel 4 a v nn fa testo)...
ma per il resto che goduriaaaaa.....

[ozama]

Ciao e benvenuto!:laugh2:
Sul forum ci sono utenti che fanno 13/14 e altri che arrivano a 20.. Secondo me dipende molto dallo stile di guida. Io andando a spasso sempre su in due e sempre in extra urbano, con qualche tiratina a 140/150 sulle tangenziali libere e qualche strada di montagna in 4a/5a marcia, qualche volta 2a/3a (il motore è un portento di elasticità..) sto fra i 16 e i 19 circa.:oook:
Per il resto, tutto soggettivo:
La mia zavorra non lamenta problemi di sella e si trova magnificamente con le maniglie, ma la marmittona originale gli scalda oltre misura la gamba.
Ho il parabrezza originale e non mi lamento: meno protettivo della moto precedente (V-Strom) ma tollerabilissimo. Ci sono persone che lamentano turbolenze insopportabili. Io sono 171 cm e tengo la sella bassa. Ho solo montato un accessorio Touratech che consente di variarne l'inclinazione, che tengo verticale al massimo. Il "problema" al limite sono le spalle che, a detta di utenti che ce l'hanno, non risultano più protette neanche dal maggiorato.:sad:
I paramani sono molto curati dal punto di vista del "design", ma sono poco funzionali come protezione dall'aria. Mi vanno bene lo stesso. Ci sono.. Se li avessi dovuti acquistare a parte avrei probabilmente scelto qualcosa di più "pro".
Le manopole riscaldate le consiglio. Se capita di prendere acqua e ci si inzuppano i guanti di pelle, anche se non è inverno, danno conforto. Idem la sera se si è fatto tardi e rinfresca improvvisamente. Insomma... meglio 220 euro li che in qualcos'altro. Non le avevo mai avute, e sono contentissimo. Mai più senza. Nota OT: Per i rinfreschi improvvisi, anche una tuta anti pioggia sotto la sella è una manna. Anche se non piove...:oook:

Buoni giri con il nuovo motore!:w00t::w00t::w00t:

[scimpa]

Ciao Benvenuto,
confermo quanto riportato, ma soprattutto il fastidioso problema della zavorrina in frenata. Qualcuno ha soluzioni?

[Lussky]

:oook:

[ozama]

Ola!
Per Scimpa: cerca sul forum "modifica sella passeggero" e trovi la soluzione. Io non l'ho applicata perchè per ora la mia zavorra si trova bene (è anche questione di posizione in sella in base alla statura e di leva che si fa sulle pedane) e perchè già c'è uno scalino perchè la sella "pilota" la tengo bassa.. Guidando in piedi (anche se le occasioni sono rare), poi un po' disturba. Ma il lavoro viene bene. Tipo BMW R1200 GS, Tiger Explorer, V-Strom, eccetera. Se non hai una puntatrice (o graffettatrice, che dir si voglia) per richiudere il rivestimento, puoi farlo fare ad un tappezziere.

Ciao!

[mak103]

benvenutontra noi,non gurdare il consumo e tieni aperto!!!!!
:oook:

[troyco]

Benvenuto ... ma che moto avevi prima? Se ti attesti in 13-14 km/lt sei nella norma

ho avuto una jappa 4 in linea a carburatori che usandola come la tigre mi faceva i 16 al litro.....quindi da un motore nuovo a
iniezione mi sarei aspettato qualcosa di meglio......per il resto quasi tutto ok 3 mesi tre volte dal meccanico

[ozama]

Però.. Bella media. Ma non sei solo. Non ti preoccupare..

Benvenuto in Triumph!

Ola!

[omez]

A dire il vero sono quasi due settimane che sono in sella e sono riuscito a scendere solo ieri…:biggrin3: Ed eccomi qua a condividere la stessa gioia di chi l’ha già provata e con chi la sta per provare.
Non è una prova ma solo le prime impressioni, anche perché sto cercando di fare una sorta di rodaggio(so che in merito ci sono varie scuole di pensiero) comunque sto cercando di non oltrepassare troppo spesso la soglia dei 4.000, ed ho girovagato in centro città, autostrada e statali da solo e in due, e sotto la pioggia (l’ho anche ritirata mentre pioveva) quindi:

-Paramani originali non proteggono troppo dall’aria sembrano progettati ( come dovrebbe in realtà) più per proteggere sassi che provengono da terra in fuoristrada, ho letto di regolarle, ma sono fissate al blocchetto delle leve, quindi andrebbe regolato tutto.
-Cupolino originale maggiorato mi aspettavo una maggior protezione
-Bauletto non spaziosissimo, un integrale e giubbino estivo, ma di ottima fattura… adesso capisco il prezzo delle laterali originali, per questo però ho già preso il telaio della GIVI!
-Sella passeggero fa scivolare la zavorrina in frenata, la gel leggermente meno, però la 1200 ha un rialzo per evitare ciò (pensarci prima no???)
-Consumi, più del previsto considerando che giro sempre a 4000 g/m, pensa dopo…( farò comunque le mie rilevazioni alla pompa)
-Spegnimenti zero ne a caldo ne a freddo, partenza subito senza dare gas
-Scoppiettio in rilascio quasi impercettibile (peccato con la demo mi piaceva un casino)

Ovviamente primissime impressioni e comunque adesso che la tigre è al guinzaglio del domatore potrò partecipare al forum con cognizione di causa!

PS. Amareggiato di non essere riuscito a partecipare al 1° Raduno


Ciao Benvenuto,
confermo quanto riportato, ma soprattutto il fastidioso problema della zavorrina in frenata. Qualcuno ha soluzioni?

Ecco qua la soluzione grazie al nick POI :oook: il link http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-800-800-xc/186838-sella-passeggero-tiger-800-modificata.html per le foto clikkate su link picasaweb ciao :cool:

[DogDrake]

ho avuto una jappa 4 in linea a carburatori che usandola come la tigre mi faceva i 16 al litro.....quindi da un motore nuovo a
iniezione mi sarei aspettato qualcosa di meglio......per il resto quasi tutto ok 3 mesi tre volte dal meccanico

Beh! Se era un 600 di cilindrata è normale quel consumo in città: ora con le nuove normative euro 3 i consumi sono aumentati è un dato di fatto. Comunque in autostrada con velocità codice dovresti attestarti intorno ai 17-18 km/lt. L'unica di 800 con un consumo basso è l'F800GS della BMW. Il crossrunner consuma esattamente come il nostro (anzi da quello che mi dice chi ce l'ha in città è peggio della nostra)

[nobile13]

Benvenuto!!!
Vedrai che la Tiger ti regalerà delle belle emozioni... :yess:

:triumphpride:

[tenkulo]

ciaoooo .... sei riuscito a farti passsare i crampi da "sorriso da ebete"?:bravissimo_: