mappa 20108

[matte_honda]

ragazzi, ho fatto un gran casino...

ho svuotato lo scarico originale e fin qui tutto bene. montato, la moto andava molto meglio agressivissima, e nessun segno di carburazione magra! comunque, avendo il cavo tune ecu ho voluto mettere la mappa tor, commettendo un grave errore! non ho salvato la mappa precedente la 20108

ora, con la mappa tor, la moto sembra che abbia fatica a riprendere dai bassi giri, sin dalla seconda... :cry:

oggi ho provato quindi, dopo aver visto il colore delle candele, che non mi ha dato alcuna conferma, a mettere la mappa per lo scarico originale la 20575 dato il mio VIN.

fatto sta, che con questa mappa è visibilmente magra, infatti scoppietta sensibilimente! la mappa 20108 non si ritrova da nessuna parte, e non ho idea da dove provenga.. probabilmente è una delle prime day (marzo 06) e quindi sarà ormai obsoleta..

fatto sta che con quella mappa la moto andava benissimo e il rumore era molto diverso, sembrava meno "tricilindrica" e più vicina a un 4cilindri. (non che questo mi interessasse o piacesse).

qualcuno ha questa mappa (20108) o mi sa dire se magari era per arrow con db-killer o sa dove potrei trovarla? graziee

Obsolete_Triumph_OEM_Tune_list. 3 & 4 Cyl. models (http://www.tuneecu.com/ObsoleteTune_List.html)

ecco l'ho trovata!!!! cosa intendono scrivendo che è obsoleta??? che c'è differenza con le altre sopra per lo scarico originale??
qualcuno può confrontarla con la 20575 e dirmi se cambia qualche cosa

[Ary675]

ora sono a lavoro e non ho tuneecu per fare un confronto, ma in teoria tra la 108 e la 575 non dovrebbe cambiare assolutamente nulla

inoltre...guarda che da quel link che hai postato te la puoi scaricare, cliccaci in cima, così vedi se effettivamente va meglio

PS: guarda che prima di vedere se una mappa va bene ci vuole un po' di tempo, oltre al reset tps, e all'adattamento.

[matte_honda]

ecco, l'unica cosa che non ho fatto quando avevo la mappa tor, e stato l'adattamento.. putroppo ora, avevo la moto smontata, e mio cuginetto mentre non c'ero mi ha girato una vite per la regolazione delle farfalle!

ora sono completamente incasinato, prima si accendeva e spegneva, ora ho dei valori come 890 620 700 :( in oltre il tps è al 5% e non so se scende con la regolazione o devo azzerare qualche cosa.. premetto che le ho regolate già 2 volte senza problemi, ma questa volta e sul serio incasinata..

il concessionario mi ha detto che ha spazio dopo ferragosto! se qualcuno mi può dare consigli sono bene accetti

[Ary675]

ecco, l'unica cosa che non ho fatto quando avevo la mappa tor, e stato l'adattamento.. putroppo ora, avevo la moto smontata, e mio cuginetto mentre non c'ero mi ha girato una vite per la regolazione delle farfalle!

ora sono completamente incasinato, prima si accendeva e spegneva, ora ho dei valori come 890 620 700 :( in oltre il tps è al 5% e non so se scende con la regolazione o devo azzerare qualche cosa.. premetto che le ho regolate già 2 volte senza problemi, ma questa volta e sul serio incasinata..

il concessionario mi ha detto che ha spazio dopo ferragosto! se qualcuno mi può dare consigli sono bene accetti

:ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r: :ph34r:

eeehh?

rifletti su quanto quotato in grassetto e fatti na domanda...sei proprio sicuro che sia la mappa il problema? :dry:

inizia ad attaccarti col cavo e allinea BENE quelle farfalle, quando le hai allineate e pulite carica la mappa che vuoi, 108 o 575 come detto, non dovrebbe cambiare molto, ma se ti garba la 108 metti quella.
fai esattamente quello che fa questo tipo
TuneECU (free TuneBoy) software demo on Triumph Tiger 1050 SE - YouTube (http://www.youtube.com/watch?v=0hE2GnnqWWE)

solo se sei abbastanza sicuro di NON fare danni...altrimenti fermati e lascia fare al meccanico PERDIANA! :ph34r:

incredibile :senzaundente:

edit: se hai problemi col tps dopo aver allineato, procedi con la mappa che ti farà fare un reset tps...e poi di nuovo allinea le farfalle

[matte_honda]

ahah nooo caspiterina era perfettamente equilibrata! l'ho smontata per vedere se le candele erano nericce dato che ho provato 1 mese la mappa tor! nel mentre, il tutto è successo mentre mi sono spostato per fare una pinnichella! la moto era perfettamente equilibrata!

il problema e che oltre a non riuscire a regolare i corpi perchè chissa di quanto è sballata, questo tps al 5% la mantiene accellerata un sacco appena tocco il gas.. non so se è dovuto ai corpi farfallati che sono completamente incasinati..

la mappa 575 l'ho provata solo da fermo, quando era ancora allineata, e in rilascio scoppiava parecchio

[Ary675]

comunque se effettivamente hai svuotato la mappa congeniale è la tor, non mi spiego come mai con la 108 non fossi magro.
al di là di tutto, senza adattamento e un po' di "rodaggio", i test sulla nuova mappa lasciano il tempo che trovano.

[matte_honda]

certo, ma ora il problema e che mi sono incartato con la regolazione! sul tsp non mi sai rispondere?
l'avrei portata al concessionario, ma mi hanno detto che lo per fare il lavoro devo aspettare a settembre ed è l'unico concessionario su cui posso rifarmi :cry:

[Ary675]

di dove sei?

per quanto riguarda il tps, hai provato a resettarlo dal tuneecu?

[matte_honda]

cagliari

[Ary675]

bene non ti posso aiutare dal vivo :D, comunque, per il tps, segui ESATTAMENTE quello che fa il tipo nel video dal minuto 7:20

[matte_honda]

domani provo, ma mi pare che non me ne dia la possibilità perchè non ho fatto l'adattamento quindi la barra non è verde e risulta già azzerata.. però dato che si può fare solo su edit mappa, non ho la certezza di aver fatto il giusto passaggio! uff speriamo di uscirne fuori!

[Ary675]

si vede che non hai manco guardato il video, vero? :dry:

1- carichi la mappa
2- ok di conferma
3- spegni il quadro
4- accendi il quadro per 10 secondi
5- spegni il quadro esattamente dopo i 10 secondi
6- riaccendi il quadro
7- clicca su reset tps dal menu
8- accendi la moto e aspetta
9- aspetta fino a quando la BARRA TPS da GRIGIA diventa VERDE

PS: ovviamente senza MAI toccare l'acceleratore...nè te nè il tuo cuginetto simpatico

[matte_honda]

noo il video lo so a memoria! il tps finche è al 5% non mi permette di tenere la moto accesa! non rimane più di 15 secondi! non posso ora di conseguenza, finchè non sono equilibrati i corpi, adattare il tps

[Ary675]

la moto non ti resta accesa? o non si accende nemmeno? per tps al 5% significa che hai uno spicchietto di verde nel rettangolino del tps?
che roba strana :cipenso:

minkia hai fatto veramente un macello :blink:

[matte_honda]

no la barra è tutta grigia! forse non hai capito.. sul tune ecu in diagnostica la prima lancetta a sinistra riguarda il tps che dovrebbe rappresentare la posizione dell'accelleratore se non erro.. ecco è quella che segna 5%

ora la moto si accende ma è molto irregolare i valori dei corpi farfallati per esempio ballano di 20, immagina come è irregolare

[Ary675]

no la barra è tutta grigia! forse non hai capito.. sul tune ecu in diagnostica la prima lancetta a sinistra riguarda il tps che dovrebbe rappresentare la posizione dell'accelleratore se non erro.. ecco è quella che segna 5%

ora la moto si accende ma è molto irregolare i valori dei corpi farfallati per esempio ballano di 20, immagina come è irregolare

ah mo' o capito, cmq se le differenze dei valori delle farfalle non superano i 10-20 (quindi da 680 di quella più bassa a 720 di quella più alta, per esempio) non dovrebbe implicarti problemi di moto che non tiene il minimo e si spegne.

per il TPS non ci sono cazzi, devi resettarlo

[matte_honda]

la moto si spegne perchè le farfalle sono regolate come:

900
620
660

purtroppo pur sapendole regolare con molta semplicità (quando non sono sballate) in questo caso è proprio difficile perchè non c'è alcun riferimento. in oltre non si abbassa la prima farfalle (900). l'unico sarebbe fare tipo 5 giri e vedere, ma magari rischio che non si accenda più.. per ora riuscirei a portarla al concessionario ma... comunque oggi riprovo a cavarne piede

[Ary675]

la moto si spegne perchè le farfalle sono regolate come:

900
620
660

purtroppo pur sapendole regolare con molta semplicità (quando non sono sballate) in questo caso è proprio difficile perchè non c'è alcun riferimento. in oltre non si abbassa la prima farfalle (900). l'unico sarebbe fare tipo 5 giri e vedere, ma magari rischio che non si accenda più.. per ora riuscirei a portarla al concessionario ma... comunque oggi riprovo a cavarne piede

madò so disallineate alla grande.
quella centrale è fissa quindi il valore 620 è il tuo riferimento. cosa intendi che non si abbassa la prima? se agisci sul primo registro che succede? deve variare per forza non ci sono altre soluzioni.

[Cav]

mi tocca quotare quanto detto da ary (:ph34r:)

la seconda è il riferimento. è impossibile che tu non riesca a regolarle. la regolazione della vite è minima, quindi non serve fare 300 giri per allinearle, anche perché toccando il registro delle farfalle 1 e 3 sicuro si alza il valore anche di quella centrale.

una volta che le hai allineate, prendi tuo cugino e gliele suoni anche da parte mia, per favore.

[NOT NORMAL]

Metti il minimo a 3000 giri con il tune ecu a bassa temperatura,cosi riesci a fare l'allineamento senza che si spenga,poi rimetti tutto a posto,controlla bene i tubetti del sensore map,poi rilanci il tune ecu e controlli che tutto sia a posto,fatto questo fai tutti i cambi mappa che vuoi,fai reset di adattamento e poi fai la procedura per la regolazione tps finchè non c'è la luce verde,se riesci a fare tutto bene non toccare piu niente in futuro..............o elimina dal garage tuo CUGGINO.....................:dry:

IO DETTO TE TU NO TOCA NIENTE.......................................:laugh2:

[Ary675]

mi tocca quotare quanto detto da ary (:ph34r:)


:ph34r:


Metti il minimo a 3000 giri con il tune ecu a bassa temperatura,cosi riesci a fare l'allineamento senza che si spenga,poi rimetti tutto a posto,controlla bene i tubetti del sensore map,poi rilanci il tune ecu e controlli che tutto sia a posto,fatto questo fai tutti i cambi mappa che vuoi,fai reset di adattamento e poi fai la procedura per la regolazione tps finchè non c'è la luce verde,se riesci a fare tutto bene non toccare piu niente in futuro..............o elimina dal garage tuo CUGGINO.....................:dry:

IO DETTO TE TU NO TOCA NIENTE.......................................:laugh2:

buono il suggerimento di alzare il minimo

[matte_honda]

allora, sono riuscito a regolarle come sempre :w00t: per tutti coloro che si ritroveranno un tps diverso dallo 0%, non bisogna resettare l'adattamento! bensì agire sulla regolazione dei corpi farfallati, principalmente sulla vite che risulta sulla sinistra (ipotizzandosi sopra la moto). quest'ultima, è quella che comanda maggiormente le modifiche sulla 2 farfalla!

le farfalle le avevo già regolate più volte in passato, e ho sempre avuto un piccolo problema. a moto chiusa, magari mi esce fuori uno scarto di 10 che prima non c'era tipo: 770 760 760! tra l'altro, volevo sapere se era normale, che a freddo risultino disallineati e poi verso gli 80-85 gradi si stabilizzino bene

[Ary675]

allora, sono riuscito a regolarle come sempre :w00t: per tutti coloro che si ritroveranno un tps diverso dallo 0%, non bisogna resettare l'adattamento! bensì agire sulla regolazione dei corpi farfallati, principalmente sulla vite che risulta sulla sinistra (ipotizzandosi sopra la moto). quest'ultima, è quella che comanda maggiormente le modifiche sulla 2 farfalla!

le farfalle le avevo già regolate più volte in passato, e ho sempre avuto un piccolo problema. a moto chiusa, magari mi esce fuori uno scarto di 10 che prima non c'era tipo: 770 760 760! tra l'altro, volevo sapere se era normale, che a freddo risultino disallineati e poi verso gli 80-85 gradi si stabilizzino bene

per le parti in grassetto...ECCICREDO! avevi la farfalla di sinistra a novecentomillemilacazzi! :w00t:
quella centrale si "disallinea" lievemente ad ogni intervento in egual misura sia agendo sulla farfalla di destra che a sinistra ;)
avendo la farfalla di sinistra "mezza aperta" a gas chiuso ECCICREDO che ti teneva accelerato :ph34r:

hahahaha

comunque per la seconda parte non ti preoccupare, è fisiologico una volta che monti airbox e tutto qualcosa cambi lievemente (i corpi farfallati non stanno in una sfera di cristallo :D ), se sei su scarti di 10/20 va comunque bene

ora carica sta mappa e taglia le mani al cuginetto

[Kaiser Jaky]

mi tocca quotare quanto detto da ary (:ph34r:)

prendi tuo cugino e gliele suoni anche da parte mia, per favore.

Mi unisco alla violenza sul cugino! :oook:

[matte_honda]

dato che la mappa l'avevo già da prima, per fare l'adattamento ho seguito i seguenti passaggi:

- acceso il quadro
- edit mappa -> ecu -> reset adattamento (che fa molto velocemente, dato che non era già da prima adattata)
- accendo moto senza toccare nulla...

premetto che, la moto era a 3 tacche di temperatura (probabile errore) e comunque sia il tps non ha verso di diventare verde :dry:

ma si può fare anche se non ho appena messo la mappa? cosa ho sbagliato?

avendo messo la mappa prima dei vostri consigli, non ho acceso il quadro per 10 sec e rispento! è una grave mancanza?

[Ary675]

il tps diventa verde dopo 5 10 minuti...il motore deve girare e stabilizzarsi, quanto hai aspettato?
cmq tanto per fare tutto il procedimento:
carica una mappa che non vuoi ,spegni il quadro, accendi il quadro, carica la mappa che vuoi e fai tutto come da video.

[matte_honda]

ok domani provo