Visualizza Versione Completa : MV brutale 800 : la prova !!!
gixxer73
03/12/2012, 19:21
il link della prova ..
MV Agusta Brutale 800 2013 prova test - Moto.it (http://www.moto.it/prove/mv-agusta-brutale-800-2013.html)
La prova su strada
In sella alla Brutale 800 ci si sente a proprio agio sia per l'ergonomia, ma anche per il peso limitato, che permette di manovrare da fermo con estrema facilità. La strumentazione totalmente digitale è sì ricca di informazioni, comprese quelle sulle regolazioni del traction control e sulle modalità della mappatura motore, ma pecca per leggibilità (in particolare il contagiri). La sella, pur essendo stata leggermente modificata rispetto a quella montata sulla 675, è ancora dura come un sasso, in compenso permette di sentire senza interferenze, la ruota posteriore. Primi chilometri in sella alla Ottocento, sono più che sufficienti per capire che i cavalli in aggiunta, ma soprattutto il tiro ai bassi e medi regimi, hanno trasformato la naked a tre cilindri varesina in un purosangue dal carattere ribelle. Tenere la ruota a terra in prima e seconda marcia è davvero un lavoro, mentre anche in terza è facile sentire decollare l'avantreno sotto la spinta del tre cilindri che, tra aspirazione e scarico, ha una voce da pelle d'oca. E meno male che la mappatura inserita è la Normal che rende le risposte alle aperture del gas più rotonde!L'erogazione tra i 4 e i 6.000 giri è sempre corposa, mentre il tre cilindri scende anche fino a 2.000 giri e riprende senza particolari esitazioni. Dai 6 agli 8.000 diventa di un'esuberanza esaltante, mentre dagli 8 fino agli 11.000 si scatena l'inferno! Sì ma il limitatore è a 13.000 giri?
Se volete vedere la lucetta accendersi fate pure, ma su strada basta e avanza la prima parte del contagiri per fare il vuoto dietro di se. E non sono gli oltre 120 CV a fare la differenza, quanto i neanche 190 kg di massa che la Brutale si porta a spasso, uniti a una ciclistica che è svelta e precisa al tempo stesso. Reattiva e agile come una quarto di litro nel misto stretto, precisa e stabile come una sportiva pistaiola sul veloce, la Brutale 800 è un rasoio da barbiere. Le traiettorie si disegnano telepaticamente, lei va dove il pilota pensa di andare, con precisione millimetrica, sfruttando le eccezzionali doti di grip e trazione delle Pirelli Diablo Rosso II di primo equipaggiamento, che hanno praticamente annullato gli interventi del controllo di trazione, anche su asfalto umido.
Le sospensioni e la ciclistica parlano male la lingua del confort, ma se si tratta di discutere di traiettorie e adrenalina, accidenti se sono poliglotte! Come di adrenalinico c'è il tre cilindri, che in questa versione da 800 cc tira fuori degli attributi sconosciuti alla sorella minore, che con un po' di mestiere può essere adatta anche a chi di esperienza di guida ne ha pochina. Questa Brutale 800 richiede mestiere e pelo sullo stomaco, di quello fitto però, per essere sfruttata al meglio. Chi non è all'altezza la troverà solo estremamente impegnativa e nervosa, gli altri godranno non poco.
Peccato per una sorta di incertezza del comando del gas, che in particolare alla basse velocità e nello stretto accusa un certo ritardo nella risposta alle aperture, caratteristica che va scemando con l'aumento della velocità. La soluzione è in fase di studio da parte dei tecnici, così come l'ABS che
arriverà il prossimo anno.
La mancanza di quest'ultimo non ci permette di dare il massimo dei voti all'impianto frenante, che si è dimostrato potente visto che anche le staccate più violente si possono tirare semplicemente con un dito, ma soprattutto perfettamente modulabile. Il freno posteriore paga la propria generosità con una certa tendenza al bloccaggio nella guida al limite.
Pregi
Immagine – Prestazioni – Rapporto qualità/prezzo
Difetti
Risposta Ride By Wire alle basse velocità
mamma mia che scimmione mi stà salendo !!!!:w00t:
se non avessi appena speso l'ira di dio sulla street.. e soprattutto se avessi giusto quei 6-7000€ di differenza da metterci.............................
Se non avessi cambiato la gomma posteriore allo scooter proprio stasera ci avrei fatto un pensierino.
cavolo sefacessero un 1050 magari enduro stradale potrei considerarla
:laugh2::laugh2::cool:
S1m0ne75
03/12/2012, 19:44
ke spettacolo...se dovessi prendere un naked ora....
Bray_Hill
03/12/2012, 19:48
se non avessi appena speso l'ira di dio sulla street.. e soprattutto se avessi giusto quei 6-7000€ di differenza da metterci.............................
se ti capita di riririvendere le forche ecc....... :fisch::fisch: tienimi presente :)
se ti capita di riririvendere le forche ecc....... :fisch::fisch: tienimi presente :)
purtroppo non ho quei "4 spiccioli" da metterci come differenza per cambiare moto :D
quindi direi che tengo il mio cesso per ancora un bel po' :D
Per quest'anno ancora continuerò a divertirmi con la mia street (che non gli riesce male x niente :lingua:)............poi , intanto passa il 2013 ,avrò modo di vederla , sentirla e magari anche provarla.........per ora mi entusiasma anche a me , me gusta il fatto che sia tricilindrica 800 ed abbia un pò di cavalleria in più..............(la MV 675 invece no:dubbio:)......però , voglio aspettare ......voglio che dall'uscita almeno passi un anno buono!!!:oook:
Comunque , bella bella bella!!!!:oook:
roberto70
03/12/2012, 20:02
13 mila giri........son curioso di provarlo questo 3 cilindri......se gli levassero due mila giri e gli dessero 200 cc in più......mmmmmmmm
Bray_Hill
03/12/2012, 20:04
purtroppo non ho quei "4 spiccioli" da metterci come differenza per cambiare moto :D
quindi direi che tengo il mio cesso per ancora un bel po' :D
OT... te hai la street nel colore + sexy che abbiano mai fatto!
mv... è sempre pornografica... da ogni angolo la guardi, è bella
wailingmongi
03/12/2012, 20:20
beh da provare lo è se facessero le prove qui in giro :)
Mauro MCF
03/12/2012, 20:25
E' proprio ina gran Bella Moto. :oook:
Che dire apparentemente sembra non aver difetti :wacko:. Alla prima occasione buona vedrò sicuramente di provarla.:oook:
P.S. Ah Ah Ah qualcosa ho trovato :ph34r: gli manca l' ABS e la strumentazione non è bella come quella dela Street .:linguaccia2:
questa moto è fantastica....mi piace molto
prima seconda e terza con mappa normal di penna corposo ed esuberante agli medio bassi esplosivo fino al limitatore MAMMAMIAAA!!
ZapaNikon
03/12/2012, 22:05
TRIUMPH SVEGLIA!!!!! QUI TI STANNO RUBANDO DAL PIATTO DOVE MANGI!
Inviato da vicino Giove
no ma dico avete visto il video e sentito il sound e l'impennatina appena apre il gass:botteee::homer:
scimmione
03/12/2012, 23:35
mmmm...vista in fianco alla 1090....sembra tanto più scarna....e non so....cheap...
ma si sa quando le consegnano ai concessionari?
cmq un giretto....me lo farei volentieri...vado a vedermi il video...tanto per dar da mangiare alla scimmia!
freekazoid
04/12/2012, 11:11
vista dal vivo alla fiera, sinceramente speravo meglio, sembra tanto plasticosa come la 675, poi magari da guidare è la naked definitiva.
per ora esteticamente la 1090 rr la preferisco su tutte
... quando costa? :dubbio:
... quando costa? :dubbio:
Troppo x me..si trova già usata??
Troppo x me..si trova già usata??
... tutte le cose belle costano troppo. :laugh2:
fearless
04/12/2012, 11:28
A questa moto gli invidio solamente la cilindrata.
Spero sia uno stimolo ulteriore per Triumph riguardo l'introduzione di un futuro modello 800 naked.
S1m0ne75
04/12/2012, 11:37
... quando costa? :dubbio:
......9.990 euro!
... tutte le cose belle costano troppo. :laugh2:
.....anche perchè se non son costano non sono belle!!ghghgh
ZapaNikon
04/12/2012, 11:38
A questa moto gli invidio solamente la cilindrata.
Spero sia uno stimolo ulteriore per Triumph riguardo l'introduzione di un futuro modello 800 naked.
Sarebbe bello ma...se non fanno anche un nuovo motore 1050, ammazzerebbero definitivamente la speed.
Inviato da vicino Giove
......9.990 euro!
.....anche perchè se non son costano non sono belle!!ghghgh
...quanto costa quella che hai tu in avatar???:dubbio:
S1m0ne75
04/12/2012, 11:41
...quanto costa quella che hai tu in avatar???:dubbio:
...con un croccantino la prendi!!:ph34r:
Dev'essere davvero una bella lama!
Certo 120 cv, beh traction control e ride by wire assolutamente indispensabili! :dubbio:
...con un croccantino la prendi!!:ph34r:
.
fearless
04/12/2012, 11:44
Sarebbe bello ma...se non fanno anche un nuovo motore 1050, ammazzerebbero definitivamente la speed.
Inviato da vicino Giove
il 1050 è certamente datato,ma non per questo sorpassato o obsoleto...anzi!!!...tuttavia alcune rivisitazioni in chiave di alleggerimento sarebbero gradite per il futoro.
tornando al tema 800 : secondo me è quella la giusta cilindrata per il futuro,un validissimo compromesso tra una 600 e una 1000...quest'ultima spesso poco sfruttata a mio modo di vedere.
ZapaNikon
04/12/2012, 11:52
il 1050 è certamente datato,ma non per questo sorpassato o obsoleto...anzi!!!...tuttavia alcune rivisitazioni in chiave di alleggerimento sarebbero gradite per il futoro.
tornando al tema 800 : secondo me è quella la giusta cilindrata per il futuro,un validissimo compromesso tra una 600 e una 1000...quest'ultima spesso poco sfruttata a mio modo di vedere.
Il 1050 è un buon motore sono daccordo. C'è da dire che, malgrado questo, molti utenti triumph con Street che ormai gli vanno strette e speed con troppo peso addosso si rivolgeranno ad Mv per avere qualcosa di più appagante. La augusta del resto fa una 675 con 100 cv una 800 con 125 cv e un mille90 con 150 cv.
Mi sembra tutto molto ben distribuito (senza parlare del peso). Se triumph fa una moto 800 con 120 cv e 30 kg in meno della speed e 10 kg in più della street, quanti comprerebbero l'attuale 1050?
OTTIMA MOSSA MV..A MARZO LA VADO A PROVARE E NON SIA MAI VENGA A CASA CO ME!
Inviato da vicino Giove
andrea.69
04/12/2012, 11:52
voglio provarla :w00t::w00t::w00t:
fearless
04/12/2012, 11:54
Il 1050 è un buon motore sono daccordo. C'è da dire che, malgrado questo, molti utenti triumph con Street che ormai gli vanno strette e speed con troppo peso addosso si rivolgeranno ad Mv per avere qualcosa di più appagante. La augusta del resto fa una 675 con 100 cv una 800 con 125 cv e un mille90 con 150 cv.
Mi sembra tutto molto ben distribuito (senza parlare del peso). Se triumph fa una moto 800 con 120 cv e 30 kg in meno della speed e 10 kg in più della street, quanti comprerebbero l'attuale 1050?
OTTIMA MOSSA MV..A MARZO LA VADO A PROVARE E NON SIA MAI VENGA A CASA CO ME!
Inviato da vicino Giove
amaramente quoto!!!!!
ed è anche sensato il ragionamento sul 1050....
Mah, secondo me chi ha preso la 675 sarà bello incazzato..
fearless
04/12/2012, 11:59
Mah, secondo me chi ha preso la 675 sarà bello incazzato..
differenza di prezzo?
differenza di prezzo?
...un millino credo...
fearless
04/12/2012, 12:08
...un millino credo...
Q8 L'INCAZZATURA!!!
Mah, secondo me chi ha preso la 675 sarà bello incazzato..
... ma che incazzato... il cliente MV è danaroso... vende la 675 e si prende la 800... eccheccavolo. :laugh2:
kitesvara74
04/12/2012, 12:21
... ma che incazzato... il cliente MV è danaroso... vende la 675 e si prende la 800... eccheccavolo. :laugh2:
E, a prescindere, la rihompra nuova tutti gli anni:biggrin3:
... ma che incazzato... il cliente MV è danaroso... vende la 675 e si prende la 800... eccheccavolo. :laugh2:
si chiama marketing l'avranno fatto apposta? daranno dentro il 675 per l'800 con esborso di danaro in favore alla MV cosi' si fa al diavolo il cliente
secondo me chi ha preso il 675 se la tiene, altrimenti avrebbe preso la sorella maggiore
ora ha una moto intermedia, che probabilmente darà fastidio a tante 1.000cc
Topax'82
04/12/2012, 19:29
Dal vivo è brtuttina, dà l'idea di cineseria se paragonata alla street.
In sella è scomoda, e i 2 tubi saldati che si innestano al cannotto di sterzo sembrano di una bici.
Che poi sia valida non lo metto in dubbio ma 10.000€ per quella cosa non li spenderò mai e pensare che sono stato tentato leggendo le specifiche tecniche le prove e il prezzo allettante.
Poi per come la vedo il fatto che impenni di continuo una moto con soli 125cv qualcosa che non và lo deve avere, forse i soliti rapporti da cross messi sulla 675...
Andate a vederla e cambierete idea.
Lamps
Da gennnaio sarà possibile provarla e lo farò sicuramente, per curiosità.
Io non le avrei dato il nome brutale ne questa ne alla 675, allora come entry level poteva pure andare con le dovute riserve.
lamps
tormento
04/12/2012, 19:53
Dal vivo è brtuttina, dà l'idea di cineseria se paragonata alla street.
In sella è scomoda, e i 2 tubi saldati che si innestano al cannotto di sterzo sembrano di una bici.
Che poi sia valida non lo metto in dubbio ma 10.000€ per quella cosa non li spenderò mai e pensare che sono stato tentato leggendo le specifiche tecniche le prove e il prezzo allettante.
Poi per come la vedo il fatto che impenni di continuo una moto con soli 125cv qualcosa che non và lo deve avere, forse i soliti rapporti da cross messi sulla 675...
Andate a vederla e cambierete idea.
Lamps
Da gennnaio sarà possibile provarla e lo farò sicuramente, per curiosità.
Io non le avrei dato il nome brutale ne questa ne alla 675, allora come entry level poteva pure andare con le dovute riserve.
lamps
scusami una domanda......ma l'hai provata??
streetTux
04/12/2012, 20:29
secondo me chi ha preso il 675 se la tiene, altrimenti avrebbe preso la sorella maggiore
Opinabile.
Se con un mille € in più ci si faceva una moto decisamente migliore (a quanto viene decantato) magari qualcuno un pensierino se lo faceva.. il condizionale è d'obbligo, ma ci metterei la mano sul fuoco tranquillamente.
Topax'82
04/12/2012, 20:39
scusami una domanda......ma l'hai provata??
Ci sono salito sopra, per la prova su strada devo attendere gennaio che la immatricolano,però vicino c'era la nuova street e come qualità percepita è molto superiore.
Per me che sono 1.83 è troppo piccola ed inoltre i due tubi con cui il telaio si connette al cannotto di sterzo visibili da sopra mi danno l'idea di bici e di fragilità.
Non mi ha colpito, poi magari in sella sarà anche divertente...vi dirò nei primi gg del 2013 Maya permettendo.
Lamps
io ho visto la 675 e non sembrava per nulla un 675 ma l'impressione e' stata di un millone possente muscolosa bellissima
Chi e' il primo che si lancia nell acquisto??
L'Ostile Inglese
04/12/2012, 21:33
La solita MV, una bestia da domare. Pura adrenalina ma inadatta ad un uso globale. Roba per chi ha due moto o la moto la usa solo per correre.
macheamico6
04/12/2012, 22:15
Vietata per chi è da 1.82 in su
kitesvara74
05/12/2012, 00:35
Ci sono salito sopra, per la prova su strada devo attendere gennaio che la immatricolano,però vicino c'era la nuova street e come qualità percepita è molto superiore.
Per me che sono 1.83 è troppo piccola ed inoltre i due tubi con cui il telaio si connette al cannotto di sterzo visibili da sopra mi danno l'idea di bici e di fragilità.
Non mi ha colpito, poi magari in sella sarà anche divertente...vi dirò nei primi gg del 2013 Maya permettendo.
Lamps
Ti offendi se ti diho che in questo e nel tuo precedente hai scritto un bel po' di minki@te?
Imho ovviamente:wink_:
Opinabile.
Se con un mille € in più ci si faceva una moto decisamente migliore (a quanto viene decantato) magari qualcuno un pensierino se lo faceva.. il condizionale è d'obbligo, ma ci metterei la mano sul fuoco tranquillamente.
Mah la differenza sembra poca e se e quanto lo sia dipende dalla tasca però, a guardar bene, è in % rapportata alle due cilindrate:
poco più del 10% (che non è poco, quanto credete ci passi tra il suzzu 600/750??) di prexxo e di c.c.
streetTux
05/12/2012, 07:11
Mah la differenza sembra poca e se e quanto lo sia dipende dalla tasca però, a guardar bene, è in % rapportata alle due cilindrate:
poco più del 10% (che non è poco, quanto credete ci passi tra il suzzu 600/750??) di prexxo e di c.c.
Sì, ma la differenza tra i due mezzi è ben più sostanziale di un semplice aumento di cilindrata.. mia opinione, chiaramente ;)
esteticamente solito stile anche se molto bello, quello che mi lascia perplesso sono la scomodità e la nervosità. sta moto in pratica è per pochi, piloti esperti che la usano poco in strada è molto per correre... mi chiedo dopo i primi entusiasmi, dopo averla messa a disposizione dei clienti per provarla, quanto sarà grande il suo bacino d'utenza...
Topax'82
05/12/2012, 08:40
Ti offendi se ti diho che in questo e nel tuo precedente hai scritto un bel po' di minki@te?
Imho ovviamente:wink_:
Se non lo hai fatto vai a vederla, considera che non acquisterò triumph come nuova moto ed ero veramente orientato verso la B3 800, a me ha dato questa impressione.
Ciao:oook:
kitesvara74
05/12/2012, 10:44
Se non lo hai fatto vai a vederla, considera che non acquisterò triumph come nuova moto ed ero veramente orientato verso la B3 800, a me ha dato questa impressione.
Ciao:oook:
Hai ragione, provvederò:oook:
Solo che alcune tue affermazioni le ho ritenute un pò troppo semplicistihe.
tormento
05/12/2012, 11:34
Ci sono salito sopra, per la prova su strada devo attendere gennaio che la immatricolano,però vicino c'era la nuova street e come qualità percepita è molto superiore.
Per me che sono 1.83 è troppo piccola ed inoltre i due tubi con cui il telaio si connette al cannotto di sterzo visibili da sopra mi danno l'idea di bici e di fragilità.
Non mi ha colpito, poi magari in sella sarà anche divertente...vi dirò nei primi gg del 2013 Maya permettendo.
Lamps
Allora stando seduto sopra qualche minuto da fermo come puoi dire che e' scomoda?
Io l'ho trovata piu' comoda della street visto che e' molto piu' stretta di fianchi.
Poi che significa che i tubi sono fini......scusami chi ha la testa grossa e' sicuramente piu' intelligente Di chi c'e' l'ha fina??
Topax'82
05/12/2012, 12:19
Sarà per me è molto più piccola e scomoda della street.
Per il telaio è un impresione, è logico che siano dimensiontati per sollecittazioni molto maggiori, ma mi dà la sensazione di pochezza.
Che ve devo dì, non mi gusta.
In foto è molto ma molto meglio che nella realtà ,specie se messa vicino alla Street e alla Brutale 1090rr.
In concessionario erano una difronte all'altra.
Comunque appena la provo vi diro come và a guidarla.
Sono considerazioni personali e non verità assolute ci mancherebbe, altrimenti avremmo tutti la stessa moto e le stesse donne.:oook:
lamps
kitesvara74
05/12/2012, 12:29
Topax se la metti sul gusto non posso che quotarti:oook:
Opinabile.
Se con un mille € in più ci si faceva una moto decisamente migliore (a quanto viene decantato) magari qualcuno un pensierino se lo faceva.. il condizionale è d'obbligo, ma ci metterei la mano sul fuoco tranquillamente.
è evidente che il MIO pensiero fosse opinabile, tant'è che avevo anche aggiunto "secondo me"
tormento
05/12/2012, 15:44
è evidente che il MIO pensiero fosse opinabile, tant'è che avevo anche aggiunto "secondo me"
Te non fai testo con quella Street pastrocchiata....
TonyManero
08/12/2012, 17:00
Dal vivo è brtuttina, dà l'idea di cineseria se paragonata alla street.
In sella è scomoda, e i 2 tubi saldati che si innestano al cannotto di sterzo sembrano di una bici.
Che poi sia valida non lo metto in dubbio ma 10.000€ per quella cosa non li spenderò mai e pensare che sono stato tentato leggendo le specifiche tecniche le prove e il prezzo allettante.
Poi per come la vedo il fatto che impenni di continuo una moto con soli 125cv qualcosa che non và lo deve avere, forse i soliti rapporti da cross messi sulla 675...
Andate a vederla e cambierete idea.
Lamps
Da gennnaio sarà possibile provarla e lo farò sicuramente, per curiosità.
Io non le avrei dato il nome brutale ne questa ne alla 675, allora come entry level poteva pure andare con le dovute riserve.
lamps
Paragonare la Brutale, quale che sia il modello, alle nuove Street/Speed con gli occhi a mandorla ce ne vuole di coraggio.
ZapaNikon
08/12/2012, 17:12
Paragonare la Brutale, quale che sia il modello, alle nuove Street/Speed con gli occhi a mandorla ce ne vuole di coraggio.
Sarà che quelli di superbyke son dei pazzi, ma questa estaye un bel confronto speed brutale 920, lo hanno fatto.
Se non ricordo male anche su motociclismo han fatto il confronto fra b3 e street; il tester scriveva " la brutalina urla tanto, forse proprio perché la street sta comunque lì. "
Altra cosa: si parlava anche del fatto che la street è rifinita meglio ( sempre secondo motociclismo ).
Inviato da vicino Giove
fearless
08/12/2012, 17:15
Paragonare la Brutale, quale che sia il modello, alle nuove Street/Speed con gli occhi a mandorla ce ne vuole di coraggio.
sotto l'aspetto "cura del dettaglio" MV è superiore,sotto gli altri se la giocano ad armi pari :oook:
sotto l'aspetto "cura del dettaglio" MV è superiore,sotto gli altri se la giocano ad armi pari :oook:
sulle 675 non di sicuro
scimmione
08/12/2012, 17:31
sulle 675 non di sicuro
anche secondo me....e ci aggiungerei anche la 800...(a parte le forcelle e le colorazioni...sono identiche)
la 920 e la 1090 sono differenti... li la qualità percepita è maggiore (ma costano un 40-50% in più)
fearless
08/12/2012, 17:33
sulle 675 non di sicuro
in foto così sembrerebbe.
ti saprò dire appena ne vedo una dal vivo :oook:
scimmione
08/12/2012, 17:41
in foto così sembrerebbe.
ti saprò dire appena ne vedo una dal vivo :oook:
valla a vedere...io sono rimasto un po' deluso....sia della 675 che della 800 (pensa che ero andato con il libretto degli assegni....)
ZapaNikon
08/12/2012, 17:50
Son daccordo.
La prima volta che ho visto la b3 675 mi sembrava di guardare una moto peg perego.
Inviato da vicino Giove
a me la 800 fa taaaanto sangue...
della 675 vista sia la F3 che la Brutalina... trovo splendida la prima e "posticcia" la seconda(scarico a parte :wub:): molto plasticosa e dall'aspetto "povero".
la 800 dalle foto questa impressione non me la da, ma dal vivo mai vista...
P.s. una colorazione decente non la fanno in Mv? :angry:
TonyManero
08/12/2012, 18:53
A me la 800 piace molto, l'ho vista dal vivo ma non provata.
A livello estetico con la Speed non c'è gara, solo per quei bruttissimi fari
ZapaNikon
08/12/2012, 19:41
Per un fatto estetico nessuno può obbiettare. I gusti so gusti!
Inviato da vicino Giove
Topax'82
09/12/2012, 18:04
valla a vedere...io sono rimasto un po' deluso....sia della 675 che della 800 (pensa che ero andato con il libretto degli assegni....)
Idem, io devo acquistare la nuova moto e quando ho sentito la notizia dell'uscita della b3 800 ero stra convinto.
Mi è bastato vederla per cambiare idea. Poi dinamicamente magari è l'arma totale, ma no non fà per me.
Per le 4 cilindri specie la 1090rr beh li la qualità è di gran lunga superiore alla maggiorparte delle moto in circolazione.
lamps
ZapaNikon
09/12/2012, 18:20
Il fatto è che la MV finoba 5 anni fa, voleva ed era considerata la ferrari delle auto: con moto, finiture e prezzi esclusivi.
La nuova rotta della Meccanica Verghera è proporre moto più dozzinali.
Chi si aspetta la qualità nei particolari e la cura delle altre Brutale rimarrà profonamente deluso.
Inviato da vicino Giove
gixxer73
09/12/2012, 18:33
Io credo che sarà la mia moto per il 2014 .. :)
Inviato col tapatapata'
Il fatto è che la MV finoba 5 anni fa, voleva ed era considerata la ferrari delle auto: con moto, finiture e prezzi esclusivi.
La nuova rotta della Meccanica Verghera è proporre moto più dozzinali.
Chi si aspetta la qualità nei particolari e la cura delle altre Brutale rimarrà profonamente deluso.
Inviato da vicino Giove
Concordo, ma è anche vero che non puoi offrire una certa cura e certi particolari a certi prezzi.
la Brutal"ona"(quella grossa) come la F4 ha come dici prezzi importanti. Proporre una media allo stesso prezzo(o superiore) a cui gli altri propongono una maxi sarebbe stato probabilmente un mega-flop(e non se lo possono permettere i jappo ora come ora, figuriamoci Mv).
Allo stesso prezzo di tutte le altre Mv propone una(due) moto che, numeri alla mano, promette molto bene(poi mai provata, ma i numeri sia la 675 che la 800 li hanno tutti eh...).
E non si può certo fare una colpa a Mv(il cui scopo è quello di fare cash, fino a prova contraria) se continua a vendere moto sfruttando il proprio nome.
Per dire, quando uscì c'era gente che si asportava reni, impegnava case e vendeva la propria progenie per comprare una F4, lo stesso non era per(ad esempio) la Piega o una Bimota o una qualsiasi altra moto... che sia una cosa razionale no, ma che in Mv si sappiano vendere molto bene non c'è dubbio. ;)
P.s. non so, con la crisi che c'è in giro per il mercato delle moto, per quanto Mv avrebbe potuto continuare a fare F4 e Brutale(dal 990 in su) vendendone 10 al mese... se il "prezzo" da pagare per continuare a vederle è accettare che siano affiancate anche da mezzi più umani(tecnicamente e nel prezzo, pur restando, fino a prova contrarie, buone moto) ben vengano, almeno secondo me.
robigrip
09/12/2012, 19:54
La brutale e' sempre stata per molti, qui sul forum cio' che la speed avrebbe dovuto essere.
Ora che e'anche a tre cilindri sara' perfetta.
ZapaNikon
09/12/2012, 20:22
Sarà stata per molti ma tutti sotto il metro e ottanta :) apparte gli scherzi, ho preso triumph perché volevo un 3 cilindri.
Certamente come scritto alcuni post sopra, la mv sya prendendo una strada efficace e che premierà, se solo avesse un po' di finitura in più...... (almeno la 675 la 800 non l'ho ancora potuta vedere).
Inviato da vicino Giove
buonuomo
10/12/2012, 06:16
la 800 e' precisa alla 675 cambia solo il motore e le sosp. regolabili.
ZapaNikon
23/03/2013, 23:11
Il 1050 è un buon motore sono daccordo. C'è da dire che, malgrado questo, molti utenti triumph con Street che ormai gli vanno strette e speed con troppo peso addosso si rivolgeranno ad Mv per avere qualcosa di più appagante. La augusta del resto fa una 675 con 100 cv una 800 con 125 cv e un mille90 con 150 cv.
Mi sembra tutto molto ben distribuito (senza parlare del peso). Se triumph fa una moto 800 con 120 cv e 30 kg in meno della speed e 10 kg in più della street, quanti comprerebbero l'attuale 1050?
OTTIMA MOSSA MV..A MARZO LA VADO A PROVARE E NON SIA MAI VENGA A CASA CO ME!
Inviato da vicino Giove
Quel giorno è arrivato e purtroppo o per fortuna non avevo il libretto degli assegni con me.
in una frase: QUEL CHE È MEGLIO È MEGLIO. NON CI SONO CAZZI!
buonuomo
24/03/2013, 09:23
l'ho provata anche io,vi do un consiglio,un giorno invece di andare al luna park andate a provare la brutale 800 possibilmente in mappa sport,vi divertirete di piu':oook:
Ero già in dubbio tra la speed r e la brutale 800....
Ora la scimmia sale per la 800!
Martedi vado in crc a vedere se riesco a prenderla. A prezzo agevolato.....e svendo la speed:):):)
io ho paura di provarla :ph34r: non ci son soldi:cry:
ZapaNikon
24/03/2013, 13:05
Ero già in dubbio tra la speed r e la brutale 800....
Ora la scimmia sale per la 800!
Dove ho provato la b800 c'è anche una speed R abs a 10000 euri con 2700 km.. valutate....valutare...
Domandona a quanto vendere una speed del 2010 con meno di 10000 km?:confused:
Inviato da vicino Giove
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