Regolamento MotoGP 2014

[D74]

MotoGP, nel 2014 centralina unica per tutti

La Gran Prix Commission ha ufficializzato il nuovo regolamento per la MotoGP, che entrerà in vigore a partire dal 2014. Le novità principali, come previsto, riguardano la centralina elettronica unica, la capienza del serbatoio, il numero dei motori a disposizione e lo status di pilota ufficiale. Ecco nel dettaglio tutte le novità.

Regolamento dell'elettronica (Ecu) per le cosiddette "Production Bike"

L’uso della centralina unica MotoGP, incluso il datalogger interno e il pacchetto software MotoGP ufficiale, diventa obbligatorio.

Capacità massima di serbatoio 24 litri.

Massimo numero di motori per pilota a stagione 12.

Status di moto "Factory"

Ogni casa costruttrice, (inclusi fabbricanti di moto e fabbricanti di telai), possono scegliere fino a 4 piloti che correranno con lo status “ufficiale” (Factory).

L’uso della centralina unica MotoGP sarà obbligatorio. In ogni caso le case costruttrici potranno sviluppare e utilizzare il proprio software.

Capacità massima di serbatoio 20 litri.

Massimo numero di motori per pilota a stagione 5 (9 nel caso di primo anno di partecipazione da parte di un nuovo costruttore). I motori saranno soggetti a regolamento di omologazione che congela design dei motori e delle parti interne (per i nuovi costruttori non varrà quest’ultima regola durante il primo anno di partecipazione).

:ph34r:

[gadano]

Ok.... Il motociclismo e morto


Inviato dalla Romagna...

[D74]

quasi quasi conviene la production bike......

:D

[Redrumdog]

Ho letto ovunque commenti negativi ma nessuno che spiega perché... vorrei capire se c'è un ragionamento dietro o se è solo la classica tendenza italiana a sparare a zero su qualsiasi cambiamento. Mi piacerebbe leggere un riflessione argomentata da parte di qualche guru della motogp a riguardo, piuttosto che le solite frasi ad effetto.
A me da profano sembra che con più motori e più litri le production racer potrebbero tentare di colmare il gap di potenza... poi ovviamente tutto dipenderà da quanto farà cagare il software unico rispetto a quelli custom delle ufficiali.

[marco72]

E i tagliandi ogni 5000 km quando?

[D74]

E i tagliandi ogni 5000 km quando?

quelli in SBK.... XD

[Dennis]

"Production Racer" significa prototipo con centralina unica e serbatoio maggiorato.

Honda e Yamaha, probabilmente anche Suzuki se ritornerà in forze e con convinzione, venderanno o daranno in leasing delle GP meno sofisticate, magari le moto dell'anno precedente con qualche materiale e soluzione meno sofisticati, su cui montare la centralina unica.
Saranno moto più veloci delle CRT attuali che, per come son costruite ora (con motori derivati da produzione in serie) spariranno nel giro di due anni se tutto funzionerà come previsto.

[n0x]

Ok.... Il motociclismo e morto


Inviato dalla Romagna...
Invece adesso gode di ottima salute

[nikonikko]

X me è una stronzata....toglierei addirittura il monogomma.

[oscar diamante]

Proporrei una regola unica.....niente regole...

[Stinit]

X me è una stronzata....toglierei addirittura il monogomma.

Se deve essere come quello di oggi dove le gomme hanno il nome del pilota sopra sono d'accordo

[2speed3]

in una competizione come la motogp (ma anche la F1) una casa impiega tutta la propria conoscenza per vincere.
Non capisco perchè tutte ste limitazioni... d'accordo qualche regola per la sicurezza dei piloti, ci mancherebbe, per come la vedo io potrebbero anche correre con 3 ruote.

Se sia un passo avanti o indietro questo regolamento lo vedremo solo l'anno prossimo

[D74]

in una competizione come la motogp (ma anche la F1) una casa impiega tutta la propria conoscenza per vincere.
Non capisco perchè tutte ste limitazioni... d'accordo qualche regola per la sicurezza dei piloti, ci mancherebbe, per come la vedo io potrebbero anche correre con 3 ruote.

Se sia un passo avanti o indietro questo regolamento lo vedremo solo l'anno prossimo

perchè senza mischiare le carte..... avresti un albo dove al 80% hai scritto il nome Honda nel restante 19.9 Yamaha

fine dei giochi e alla lunga tutti gli altri di fare numero e spendere barcate di soldi anche no... infatti kawa non c'è più nè suzuki che ora che stanno cambiando le regole rientrerà nel 2015

[Dennis]

perchè senza mischiare le carte..... avresti un albo dove al 80% hai scritto il nome Honda nel restante 19.9 Yamaha

fine dei giochi e alla lunga tutti gli altri di fare numero e spendere barcate di soldi anche no... infatti kawa non c'è più nè suzuki che ora che stanno cambiando le regole rientrerà nel 2015

non è sempre detto sia così, anzi, in queste categorie estreme di prototipi più limiti tecnici imponi più i costi di ricerca e sviluppo e fabbricazione salgono e la competizione diventa selettiva

[Mamba]

che bello!!!!

[Fulvioz]

perchè senza mischiare le carte..... avresti un albo dove al 80% hai scritto il nome Honda nel restante 19.9 Yamaha

fine dei giochi e alla lunga tutti gli altri di fare numero e spendere barcate di soldi anche no... infatti kawa non c'è più nè suzuki che ora che stanno cambiando le regole rientrerà nel 2015

Esatto, com'era diventato in Formula Uno prima della entrati a unica e motore bloccato

Ora da 2-3 anni almeno (anche se vince sempre la Red Bull) almeno c'è molta più bagarre in gara

[D74]

Se deve essere come quello di oggi dove le gomme hanno il nome del pilota sopra sono d'accordo

eh perchè anche con più fornitori non ci saranno i favoritismi?

l'unico modo è la pesca col sorteggio..... ma tutti fanno orecchie da mercanti :D

[streetTux]

Le solite boiate...

[2speed3]

non è sempre detto sia così, anzi, in queste categorie estreme di prototipi più limiti tecnici imponi più i costi di ricerca e sviluppo e fabbricazione salgono e la competizione diventa selettiva

infatti la penso così anche io !

[D74]

il mondiale è sempre stato "like" honda... ma ora fin dall'introduzione della moto2 è quasi diventato un monomarca

ed il peso della Honda e HRC ha e sta snaturando quel poco che era rimasto.