Visualizza Versione Completa : Ducati Monster 1200 e 1200S
S1m0ne75
04/11/2013, 15:12
EICMA 2013: Ducati Monster 1200 e 1200S - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/eicma-2013-ducati-monster-1200.html)
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http://www.youtube.com/watch?v=piS_c1ZD2Ak
streetTux
04/11/2013, 15:15
Hanno trovato il modo di riciclare i portatarga dei diavel invenduti.
Bravi teteski :oook:
praticamente è un incidente tra un Monster e una Diavel?
Bandit72
04/11/2013, 15:20
Comunque un bel giocattolino. ...
Inviato dal mio GT-I9100 utilizzando Tapatalk
streetTux
04/11/2013, 15:24
Comunque.. ottima cosa il ritorno del serbatoio in acciaio.. belle pinze e ottima dotazione di propulsore (sulla carta almeno..) e ciclistica.
Elettronica ben presente come consueto.
Ma ancora una volta, peccato.. questi erano i Monster:
http://www2.moto.it/imagesmoto/Ducati/1374.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2007models/2007-Ducati-Monster-S4RSTestastrettaa.jpg
Il Franky
04/11/2013, 15:24
MAH
Mi piace, bella ignorante
Inviato con Tapatalk
S1m0ne75
04/11/2013, 15:27
.... me gusta non poco!!.....poi più di 12 kgm di coppia sai quell'avantreno come decolla!!:ph34r::ph34r:
Non mi piace neanche un po.
Bleah
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Gianlunapoli
04/11/2013, 15:36
Me garba tanto tanto
simone pd
04/11/2013, 15:38
così a prima vista non mi fa impazzire.
sembra un po goffa.
però deve avere un motorino...
manu for rent
04/11/2013, 15:39
http://media.motoblog.it/d/duc/ducati-monster-1200-e-1200-s-2014/th/ducati-monster-1200s-2014-03.jpg
:icon_welcome:
Il Franky
04/11/2013, 15:39
.... me gusta non poco!!.....poi più di 12 kgm di coppia sai quell'avantreno come decolla!!:ph34r::ph34r:
ora dimme pure che sai impennà :dry::dry:
gixxer73
04/11/2013, 15:40
.... me gusta non poco!!.....poi più di 12 kgm di coppia sai quell'avantreno come decolla!!:ph34r::ph34r:
strano !! :w00t:
hai postato l'articolo e hai una ducati .. :laugh2:
non è che si sovrappone in gamma alla StreetFighter?
Lo scrofo
04/11/2013, 15:54
boh io non ci vedo alcuna utilita'
Il Franky
04/11/2013, 15:57
boh io non ci vedo alcuna utilita'
:blink: l'utilità te la fa un burcio.. cosa intendi adri? detta così il 100 % delle moto sono inutili..
boh io non ci vedo alcuna utilita'
è una moto sportiva....l'utilità stà nella goduria di guidarla
1851francesco
04/11/2013, 16:00
mi intriga!!!
SpeeDino
04/11/2013, 16:04
Comunque.. ottima cosa il ritorno del serbatoio in acciaio.. belle pinze e ottima dotazione di propulsore (sulla carta almeno..) e ciclistica.
Elettronica ben presente come consueto.
Ma ancora una volta, peccato.. questi erano i Monster:
http://www2.moto.it/imagesmoto/Ducati/1374.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2007models/2007-Ducati-Monster-S4RSTestastrettaa.jpg
porca che brutta
buonuomo
04/11/2013, 16:13
io devo ancora capire a voi che cazzo vi piace....
Ma dove caz-pita le han messe le frecce dietro???? Sembra che si siano dimenticati un pezzo!
Sugarglider
04/11/2013, 16:21
Oramai le cilindrate son solo 800 e 1200 :biggrin3:
S1m0ne75
04/11/2013, 16:28
ora dimme pure che sai impennà :dry::dry:
.......no.......infatti spero sempre nel mezzo che faccia da solo!!:lingua:
strano !! :w00t:
hai postato l'articolo e hai una ducati .. :laugh2:
.......ho postato anche quello sulla nuova z1000 e non ho una Kawasaki!:blink:
PS: Posterei anche triumph ma in quanto a novità apparte qualche cambio di adesivo qua e là!!:ph34r::ph34r:
gixxer73
04/11/2013, 16:36
.......ho postato anche quello sulla nuova z1000 e non ho una Kawasaki!:blink:
Ho fatto solo una battuta , ma non hai colto cosa intendevo ..
Vabbè come non detto..
inviato dal divano
Il Franky
04/11/2013, 16:38
.......no.......infatti spero sempre nel mezzo che faccia da solo!!:lingua:
.......ho postato anche quello sulla nuova z1000 e non ho una Kawasaki!:blink:
PS: Posterei anche triumph ma in quanto a novità apparte qualche cambio di adesivo qua e là!!:ph34r::ph34r:
:laugh2:
bruttino esteticamente , ma il motorone..:w00t:
S1m0ne75
04/11/2013, 16:44
Ho fatto solo una battuta , ma non hai colto cosa intendevo ..
Vabbè come non detto..
inviato dal divano
........scusa non avevo afferrato!:sad:
....ma dato che in passato ho avuto da utenti che non gli stava bene che si postava ducati ...
gixxer73
04/11/2013, 16:50
........scusa non avevo afferrato!:sad:
....ma dato che in passato ho avuto da utenti che non gli stava bene che si postava ducati ...
Ma scherzi ??
Se posti moto interessanti ... :)
inviato dal divano
Brassiere Toscano
04/11/2013, 16:57
mi piace moltissimo :oook: anche se continuo a sognare la speed con lo scarico basso e -10 kg sulla bilancia! :love2:
La speed sta rimanendo indietro DI BRUTTO!!! Verso TUTTE le concorrenti
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Concordo con i nostalgici. Ducati Monster è un'altra cosa...
Impossibile la streetfighter 1200 non la fanno più! ;)
Inviato dal mio GT-I9505 con Tapatalk 2
gixxer73
04/11/2013, 17:33
Impossibile la streetfighter 1200 non la fanno più! ;)
Inviato dal mio GT-I9505 con Tapatalk 2
a dir la verità 1200 non è mai esistita .. :biggrin3:
era 1098 .. :oook:
Giustissimo!
Inviato dal mio GT-I9505 con Tapatalk 2
io devo ancora capire a voi che cazzo vi piace....
:smoke_: siamo in due....
Danystreet
04/11/2013, 18:25
...non so..a parte che,se di questi tempi si hanno 14 o 16mila euri da usare, sarebbe opportuno guardarsi un attimo intorno, una moto va vista x la sua integrità, cioè tutto quello che ne concerne x fare un'ottima moto, (telaio, sosp, ciclistica, motore...ecc...ecc..) secondo me...cmq ha sicuramente delle doti...e i difetti... DA PROVARE!!
Che turca!
Inviato dal colle dei pini Riccione Romagna
nikonikko
04/11/2013, 18:47
Se dovessi scegliere prenderei la Speed R ad occhi chiusi.
marchino68
04/11/2013, 19:03
Comunque.. ottima cosa il ritorno del serbatoio in acciaio.. belle pinze e ottima dotazione di propulsore (sulla carta almeno..) e ciclistica.
Elettronica ben presente come consueto.
Ma ancora una volta, peccato.. questi erano i Monster:
http://www2.moto.it/imagesmoto/Ducati/1374.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2007models/2007-Ducati-Monster-S4RSTestastrettaa.jpg
Un super quotone per Streettissimo :oook::oook::oook:, si vede che i tedeschi ci hanno messo mano, come al solito cercano di rovinare qualsiasi cosa Italiana che eccelle e non riusciranno mai neanche ad imitare
streetTux
04/11/2013, 19:27
io devo ancora capire a voi che cazzo vi piace....
Il GS.
S1m0ne75
04/11/2013, 19:45
Se dovessi scegliere prenderei la Speed R ad occhi chiusi.
...quindi se li apri cambi idea!!:biggrin3:
Se dovessi scegliere prenderei la Speed R ad occhi chiusi.
Estetica ? Le dotazioni dicono altro eh
(Poi dipende se vince la voglia di moto da sborone o la consapevolezza che una speed per il 90% dei piloti è già fin troppo soprattutto per strada)
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
paolino73
04/11/2013, 21:23
:smoke_: siamo in due....
...tre, come il tre cilindri.... ...MV :senzaundente::senzaundente::senzaundente:
Manu's Triple
04/11/2013, 21:39
Per me è bellissima... A parte il porta targa naturalmente !!
bi_andrea_elle
04/11/2013, 21:54
Ammemmepiace
Se dovessi scegliere prenderei la Speed R ad occhi chiusi.
non scomoderei neanche la R, basta la normale
però questa ducati promette bene
esteticamente il monster mi ha sempre fatto :sick: preferisco di gran lunga la linea della SF...se proprio dev'essere una naked di borgo panihale
streetTux
05/11/2013, 06:35
borgo panihale
Panicale?
hancock1377
05/11/2013, 08:29
Molto molto bella.
La prima monster era favolosa all'epoca ma oggi, secondo me, va bene per il vintage...Questa versione, dal punto di vista estetico, è al passo con i tempi e osa anche per qualche particolarità tipo il portatarga dela diavel.
Uelanino
05/11/2013, 08:34
non è che si sovrappone in gamma alla StreetFighter?
la streetfighter uscirà di produzione... la 1098 lo è già...
Non che sia brutta, tutt'altro
Però hanno fatto diventare una moto particolare uguale a tante altre
Preferivo i primi modelli.
io devo ancora capire a voi che cazzo vi piace....
Non si può più dire
Google non vuole :dubbio:
Comunque migliore di prima và
salado81
05/11/2013, 10:54
bella sta ducaudi...almeno non la riempiono di fari a led....come fanno con le auto
il portatarga è una vergogna
Se dovessi scegliere prenderei la Speed R ad occhi chiusi.
Senza dubbio alcuno...
winter1969
05/11/2013, 18:00
io devo ancora capire a voi che cazzo vi piace....
La phiga
scimmione
05/11/2013, 18:55
prezzo?
se siamo sui 15.000 (come prevedo) credo che gli 11.500 della speed siano spesi meglio….
ci lamentiamo sempre delle triumph… ma credo che il rapporto qualità/prezzo della speed comincia a farsi sempre più interessante...
Supersprint
05/11/2013, 22:05
13500 la base, 14500 la S, per me bellissima , peccato gli euri........
scimmione
05/11/2013, 22:44
15900 la s… mi pare...
Molto molto bella.
La prima monster era favolosa all'epoca ma oggi, secondo me, va bene per il vintage...l.
Il problema è opposto : i piloti di oggi non sono in grado di gestire i 78 cavalli del primo monster snza elettronica e senza le gomme da corsa che ci sono oggi
EICMA 2013: Ducati Monster 1200 e 1200S - News - Moto.it (http://www.moto.it/news/eicma-2013-ducati-monster-1200.html)
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http://www.youtube.com/watch?v=piS_c1ZD2Ak
A me non piace...nella linea c'è qualcosa che mi ricorda un'HD...strano perché ultimamente con la panigale a livello di linea la ducati mi aveva stupito...
Gran bel mostro, mi piace tutta anche il porta targa stile Diavel.
manu for rent
06/11/2013, 06:58
14mila la S
come la trovo un usato a 10mila lo prendo
piuttosto che una sport 1000 di 6 anni a 7-8mila
145cv..
Esteticamente non mi piace per nulla, sopratutto con quel portatarga. Bisorrebbe provarla allora magari potrebbero cambiare le cose.
Finalmente hanno pensionato il polmone ad aria!Alleluja!
da provare,appena possibile :oook:
i piloti di oggi non sono in grado di gestire i 78 cavalli del primo monster snza elettronica e senza le gomme da corsa che ci sono oggi
Perche'? :blink:
Non hanno ancora cominciato a metterla, che la targa sulla ruota mi ha già rotto i coglioni
A me non piace...nella linea c'è qualcosa che mi ricorda un'HD...strano perché ultimamente con la panigale a livello di linea la ducati mi aveva stupito...
saranno l'interasse da Scania ed i collettori di scarico di lato al motore
14mila la S
come la trovo un usato a 10mila lo prendo
piuttosto che una sport 1000 di 6 anni a 7-8mila
145cv..
14000 euro a manuforrentland, in Italia 16000.
gixxer73
06/11/2013, 09:26
14000 euro a manuforrentland, in Italia 16000.
oddio muoro
:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
manu for rent
06/11/2013, 09:58
saranno l'interasse da Scania ed i collettori di scarico di lato al motore
14000 euro a manuforrentland, in Italia 16000.
e in asia e sud america?
comunque a manuforrentland sarebbero 12mila visto che qualche dipendente con lo sconto 30% lo conosco
Fabio Pal
06/11/2013, 10:13
A me piace molto. E' un vero Monster adesso nel senso di cattivo
tutto cambia,il moster vecchio è passato da tempo,quante honda hornet abbiamo visto,che fine hanno fatto.....è giusto migliorare e secondo me Ducati lo sta facendo,piuttosto ,e lo dico a malincuore,la nuova street??? non ditemi che è stupenda rispetto al modello 2010,,,,,tutti prima o poi cadono in una scelta pittosto azzardata,questione di tempo e di gusti.purtroppo esistono persone che hanno comprato una diavel,cazz di moto è??? a parte il prezzo secondo me sto moster è bello
e in asia e sud america?
comunque a manuforrentland sarebbero 12mila visto che qualche dipendente con lo sconto 30% lo conosco
...e allora che aspetti...potresti mettere in piedi un bel business
manu for rent
06/11/2013, 11:04
...e allora che aspetti...potresti mettere in piedi un bel business
dovrebbe rimanere un anno almeno a suo nome
quindi è una cosa che andrebbe oltre il..dei 4000 che risparmio 1000 tienili tu
non fare il facilone :biggrin3:
macheamico6
06/11/2013, 13:17
Generalmente apprezzo la linea delle Ducati (con qualche eccezione tipo Diavel).
Ma questa qua..... :dry:
il 1100 lo hanno tolto dal mercato , dal sito non c'e' piu , comu que preferisco lo streetfigther 848
superIII
06/11/2013, 17:14
Tecnicamente nulla da dire ma come estetica...
Nella vista laterale è oscena, il forcellone scandaloso, il giro scarichi... tocco finale il porta targa da crucco...
yeager4772
06/11/2013, 21:17
Credo che oramai il monster sia al capolinea...
Marco Manila
07/11/2013, 08:20
Vista dal vivo, non mi è piaciuto per via del microtelaio (anche se dietro ce i ma precisa scelta tecnica) della plastica messa sul lato destro a coprire lo scarico (che comunque arrostirá la gamba sestrra di certo) e per la assurda posizione e forma delle frecce posteriori. In generale però la linea è poco pulita.
Per me ê bocciata.
non è che si sovrappone in gamma alla StreetFighter?
Allo stand Ducati la Streetfighter era poco in vista e presente solo col motore "piccolo": credo quindi che la nuova Monster abbia sostituito in gamma la sorella grande. Un bel flop alla fine, non credete?
Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk
gixxer73
07/11/2013, 08:37
Allo stand Ducati la Streetfighter era poco in vista e presente solo col motore "piccolo": credo quindi che la nuova Monster abbia sostituito in gamma la sorella grande. Un bel flop alla fine, non credete?
Inviato dal mio Nexus 7 utilizzando Tapatalk
vero , la streetfighter è stato flop enorme .. :ph34r:
Il Franky
07/11/2013, 10:06
PIù che una ducati sembra un ducato... anzi.. un caddy.. per rimanere in famiglia :D:D
volete mettere il kappone 1290:ph34r:
simone pd
07/11/2013, 12:26
volete mettere il kappone 1290:ph34r:
sicuramente il kappone è migliore in molti aspetti, sia di motore che personalià però l'anno prossimo di sicuro le venditedi monster 1200 e superduke 1290 sarà lo stesso 10 a 1.
Spaccapietre
07/11/2013, 12:28
La monster non mi e' mai garbata, nemmeno quelle vecchio stile. Pero' questa e' un buon passo tra il vecchio ed il nuovo design... su motore non mi esprimo.
L'unica cosa che mi perplime e' che vadano a sopprimere lo streetfigther (per me una moto bellissima e che un giorno avro' se non tolgono dal mercato) incattivendo le monster...
La monster non mi e' mai garbata, nemmeno quelle vecchio stile. Pero' questa e' un buon passo tra il vecchio ed il nuovo design... su motore non mi esprimo.
L'unica cosa che mi perplime e' che vadano a sopprimere lo streetfigther (per me una moto bellissima e che un giorno avro' se non tolgono dal mercato) incattivendo le monster...
hanno soppresso la sf 1098 prima che lei sopprimesse i suoi piloti :dubbio:....l'ottima sf 848 resta eccome,spero!
hanno soppresso la sf 1098 prima che lei sopprimesse i suoi piloti :dubbio:....l'ottima sf 848 resta eccome,spero!
mi sa che la toglieranno invece
mi sa che la toglieranno invece
si stanno preparando la 899
mi sa che la toglieranno invece
Magari la fanno 899 :w00t:!
manu for rent
07/11/2013, 17:19
http://images.motorcycle-usa.com/photogallerys/11-39-MONSTER1200S.jpg
Magari la fanno 899 :w00t:!
145 cv li ha già questa Monster S e costa l'ira d'iddio, probabilmente butteranno via anche la Monster 796 e ne faranno una da 110-115 cv col motore della Hypermotard 821.... di spazio per un'altra Streetfighter, così ad occhio rimane solo sul 1200 col motore panighella da un milione di cv ed un milione di euro, n'altra cassa da morto express, insomma.
145 cv li ha già questa Monster S e costa l'ira d'iddio, probabilmente butteranno via anche la Monster 796 e ne faranno una da 110-115 cv col motore della Hypermotard 821.... di spazio per un'altra Streetfighter, così ad occhio rimane solo sul 1200 col motore panighella da un milione di cv ed un milione di euro, n'altra cassa da morto express, insomma.
Auguriamoci che la monster sia altrettanto valida,perchè per come ho visto la sf848 va davvero bene
mettono su il motore della panigalina sulla 848 perche no'
http://i44.tinypic.com/2dtah3b.jpg
cosa ci sia da spartire con il monster vecchio è un mistero..è come il vfr 1200..
http://i44.tinypic.com/2dtah3b.jpg
cosa ci sia da spartire con il monster vecchio è un mistero..è come il vfr 1200..
Speriamo non abbia neanche la posizione di guida da spartire con il vecchio monster....
http://i44.tinypic.com/2dtah3b.jpg
cosa ci sia da spartire con il monster vecchio è un mistero..è come il vfr 1200..
quando da piccino mi chiedevano se mi piacevano le moto , la mia mente , pensava solo a questa, la moto!
ma se era bellissima e piegava da sola!! era il 1994, a quel tempo la ciclistica era fantastica, le gomme invece erano .. di legno!:oook:
ma se era bellissima e piegava da sola!! era il 1994, a quel tempo la ciclistica era fantastica, le gomme invece erano .. di legno!:oook:
Come linee siam d'accordo che la vecchia era "più pulita" e pur sempre un pezzo di storia.Per la posizione di guida in vece non rimpiango le moto più moderne.
ti dimentichi che la prima serie nasceva su ciclistica 851 con motore 904ss e con 189 kg (peso del cbr 600 che all'epoca era la best seller ma con manubrio basso).
Devi sempre guardarla nell'ottic di quegli anni. Era l'unica con ciclistica sportiva e manubrio alto. la posizione è bene o male quella che trovi su tutte le moderne naked sportiveggianti.. non certo sulle fazer
ti dimentichi che la prima serie nasceva su ciclistica 851 con motore 904ss e con 189 kg (peso del cbr 600 che all'epoca era la best seller ma con manubrio basso).
Devi sempre guardarla nell'ottic di quegli anni. Era l'unica con ciclistica sportiva e manubrio alto. la posizione è bene o male quella che trovi su tutte le moderne naked sportiveggianti.. non certo sulle fazer
Era una grandissima moto.
Al tempo avevo un bandit 600 e quando provai l'm900 ci rimasi di merda per come andava,ma non mi è mai piaciuta la posizione sdraiata in avanti.La speed 2011 ha una posizione di guida da naked moderna,la tuono v4 mi paice ancora di più,ma son ben diverse dal mostro,tutto qui.Per il resto riamne un icona,specie nel suo classico rosso della foto che hai messo.
Se era la tua,complimenti.
No dai, la tuono, come la speed nascono dallo stesso identico concetto del primo monster: prendi una supersportiva, metti un manubrio alto e togli la carena! Ci passano solo 22 anni di affinamenti, ma l'idea di base è quella.
Questa nuova nasce da un concetto diverso: prendi una moto che non sai dove posizionare, dalle tanto fumo negli occhi per farla pagare cara, poi sega tutto con l'elettronica o chi ci sale si schianta, ed usa un brand storico per venderla. Il tutto per reciclare la streetfighter che non ha un senso e non vende granchè. A me sa tanto di lesa maestà.
L'avrei preferita con 50 cavalli in meno senza elettronica e 170 kg scorbutica ed incazzata come era la prima monster , la prima speed del 97, la prima r1. Insomma, moto che fa la selezione sul pilota, non moto per tutti
No dai, la tuono, come la speed nascono dallo stesso identico concetto del primo monster: prendi una supersportiva, metti un manubrio alto e togli la carena! Ci passano solo 22 anni di affinamenti, ma l'idea di base è quella.
Questa nuova nasce da un concetto diverso: prendi una moto che non sai dove posizionare, dalle tanto fumo negli occhi per farla pagare cara, poi sega tutto con l'elettronica o chi ci sale si schianta, ed usa un brand storico per venderla. Il tutto per reciclare la streetfighter che non ha un senso e non vende granchè. A me sa tanto di lesa maestà.
L'avrei preferita con 50 cavalli in meno senza elettronica e 170 kg scorbutica ed incazzata come era la prima monster , la prima speed del 97, la prima r1. Insomma, moto che fa la selezione sul pilota, non moto per tutti
Questo va contro ogni strategia di marketing;il concetto di moto per pochi funziona quando sono i costi d'acquisto a fare la differenza(e così ci cascano anche quelli che non hanno i soldi ,ma si fanno sommergere di rate per avere l'oggetto "per pochi").In periodi di vacche magre comeadesso sarebbe un po' tirarsi la zappa sui piedi.
In ducati hanno già l'erede ideale del monster che è la hypermotard che ha un buon successo e costa anche molto meno del new monster Se vuoi fare una moto diversa oggi devi evitare tutto quello che spinge la moto verso l'utenza facoltosa ma incapace di guidare la moto e che ha bisogno di tutti gli aiutini, dove contano i numeri sulla carta ma nella sostanza non si usano mai.
Serve la moto che inverte la tendenza delle superpotenze gestite dal computerdove il pilota non conta un tubo.
In ducati hanno già l'erede ideale del monster che è la hypermotard che ha un buon successo e costa anche molto meno del new monster Se vuoi fare una moto diversa oggi devi evitare tutto quello che spinge la moto verso l'utenza facoltosa ma incapace di guidare la moto e che ha bisogno di tutti gli aiutini, dove contano i numeri sulla carta ma nella sostanza non si usano mai.
Serve la moto che inverte la tendenza delle superpotenze gestite dal computerdove il pilota non conta un tubo.
Potrebbe essere tutto giusto,se le moto che vendessero di più qui in italia non fossero aggeggi da 15000 e passa euro,tipo gs o multistrada.....In asia si vendono invece le piccole cilindrate che per il mio modo di vedere sono inutili intesi come moto,ma i fatturati di quel segmento fanno campare le industrie di moto....
Un monster 400?... Why not!
Un monster 400?... Why not!
Il fatto è che il mercato asiatico vuole la 400,ma che costi la metà di una qualsivoglia ducati....
Guarda che noi siamo un mercato asiatico. Siamo già fuori dal g8 ,tra poco andamo sotto il canada e di fatto siamo da terzo mondo. Parlare di paesi asiatici non ha senso. Noi non facciamo nemmeno i computer e stiamo su a mozzarelle e pasta quando i coreani fanno alta tecnologia e non non riusciamo nemmeno a fare i televisori a tubo catodico..
Quindi , monster 400 made in vietnam come le vespe e reimportiamo per il mercato interno.
Guarda che noi siamo un mercato asiatico. Siamo già fuori dal g8 ,tra poco andamo sotto il canada e di fatto siamo da terzo mondo. Parlare di paesi asiatici non ha senso. Noi non facciamo nemmeno i computer e stiamo su a mozzarelle e pasta quando i coreani fanno alta tecnologia e non non riusciamo nemmeno a fare i televisori a tubo catodico..
Quindi , monster 400 made in vietnam come le vespe e reimportiamo per il mercato interno.
Io no so dove finiremo,ma fino ad oggi le ciclindrate piccole da noi non vendono;fra qualche anno può darsi che s'inverta la tendenza....adesso l'unica cosa che fa vendere i monster 696 ( o come si chiama il più piccolo che c'era fino a poco tempo fa in listino),è la normativa per la patente,altrimenti la ducati potrebbe limitarsi a fare 899,1000 e 1200 cc e così anche per le altre marche.
manu for rent
08/11/2013, 15:44
la 696 è limitata dal fatto che sembra una moto per bambini
e non ha un singolo particolare interessante
la ragazza è 1.50/1.55 , un po' di occhio ce l'ho
e la moto sembra cucita su di lei
http://www.bookofbikes.com/wp-content/uploads/2012/06/ducati-monster-696-10-940x705.jpg
serbatoio di plastica
fanale osceno daft punk
telaio che si interrompe così a metà moto ed è anche brutto da vedere
forcellone anonimo
scarico doppio, brutto, alto e ingombrante
ci aggiungiamo che è un polmone ad aria
visto che da un bicilindro 700 è lecito aspettarsi di più ed ecco
che gli ingredienti per l'insuccesso della seconda generazione ci sono tutti
invece la 3a parte molto bene con questo 1200 e avrà molto successo
Stefanoqv
08/11/2013, 16:01
A me non dispiace affatto!
E anche la ragazza sul 696 ahahah
Io no so dove finiremo,ma fino ad oggi le ciclindrate piccole da noi non vendono;.
vendono , vendono, solo che non ci fai caso perchè si parla sempre delle stesse moto...
guarda chi vende più della speed triple, tanto per stae in casa triumph...
24
HONDA
CB 500 X
Turismo
430
26
BMW
R 1200 GS ADVENTURE
Enduro
429
27
DUCATI
STREETFIGHTER 848
Naked
412
29
KTM
125 EXC
Enduro
401
30
HONDA
CB 500 F
Naked
400
35
HONDA
NC700S
Naked
325
36
MV AGUSTA
BRUTALE 675
Naked
321
37
MOTO GUZZI
V7 STONE
Naked
305
38
DUCATI
1199 PANIGALE/S/TRICOLORE
Sportive
303
46
KAWASAKI
NINJA 300
Sportive
244
48
SUZUKI
INAZUMA 250
Naked
240
49
KTM
1190 ADVENTURE R
Enduro
235
52
DUCATI
DIAVEL ABS
Naked
229
53
TRIUMPH
SPEED TRIPLE 1050
Naked
220
il declino c'è da tempo!
manu for rent
08/11/2013, 19:22
speed non vende perchè ha dei fanali che se li incroci diventi di pietra
a moltissimi non interessa del motore con più cavalli o dell'elettronica dell'ultimo momento
ma quei fanali statisticamente non piacciono
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/03/2013-Triumph-Speed-Triple-SE-02.jpg
le cilindrate <600 sarebbero un suicidio per i marchi europei che si vogliono posizionare più in alto rispetto grande distribuzione giapponese
hai ragione anche tu , del resto dopo questa......
http://imageshack.com/a/img440/8158/t4wg.jpg
non si poteva fare di meglio :w00t:
superIII
08/11/2013, 20:19
speed non vende perchè ha dei fanali che se li incroci diventi di pietra
a moltissimi non interessa del motore con più cavalli o dell'elettronica dell'ultimo momento
ma quei fanali statisticamente non piacciono
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/03/2013-Triumph-Speed-Triple-SE-02.jpg
Dove è scritto che i numeri della speed sono imputabili ai fari?
Se vendono moto mazinga o insetto ecc la speed è di un altro pianeta...
manu for rent
08/11/2013, 21:08
era di un altro pianeta
http://surjgish.com/wp-content/uploads/2010/10/2007SpeedTriple.jpg
la 696 è limitata dal fatto che sembra una moto per bambini
e non ha un singolo particolare interessante
beh, il 696 nasce per gli entry biker... di dotazioni al top non ne ha bisogno, così come di una linea troppo sportiva... è una moto che non deve intimidire ma dare sicurezza... magari il nuovo non si vende molto perchè quel segmento di prezzo in generale è un po' fermo.. ma se usati ne ritiro 100 ne vendo 100... :biggrin3:
manu for rent
09/11/2013, 09:03
nata come monster negli anni 90 dopo 15 anni l'hanno fatta diventare un er-6
se l'avessero rinnovata col nome di fatina non avrei criticato (stesso discorso per 796 e 1100)
ritiri 100 e vendi 100 ma i proprietari restano 100
100 si disamorano e 100 la trovano interessante, non ho scritto che manco i cani..
però ha venduto 1/3 del suo potenziale
e il prezzo dell'usato aiuta a chiudere un occhio sui difetti
ducati è contenta delle vendite della II gen?
ora la nuova 1200 mi piace e se continuerà a piacermi dopo il test ride la prenderò
ma non darò mai 16mila euro a ducati per questa moto che ha un blocco motore tutto nero e dovrà essere personalizzato per diventare più bello
è venduta solo in rosso e bianco come se fosse una moto da corsa..e quindi ci sarà da comprare un serbatoio extra da fare nero
la sella per avere una cosa carina richiederà altri soldi
ci voleva tanto a metter fuori una sella simile a quella del monster diesel?
il portatarga sotto sella è solo optional e lo voglio originale a prova di gufo
quindi come trovo quello che si è stufato e la vende a 10mila la prendo e dimentico tutto quello che non mi piace
al 100% da un concessionario.. quindi sarei uno dei 100 anch'io
S1m0ne75
09/11/2013, 10:40
beh, il 696 nasce per gli entry biker... di dotazioni al top non ne ha bisogno, così come di una linea troppo sportiva... è una moto che non deve intimidire ma dare sicurezza... magari il nuovo non si vende molto perchè quel segmento di prezzo in generale è un po' fermo.. ma se usati ne ritiro 100 ne vendo 100... :biggrin3:
.....bè ..bè le entry level per i neopatentati specialmente se usate sono appetitose!!;;)
ritiri 100 e vendi 100 ma i proprietari restano 100
100 si disamorano e 100 la trovano interessante, non ho scritto che manco i cani..
però ha venduto 1/3 del suo potenziale
e il prezzo dell'usato aiuta a chiudere un occhio sui difetti
ducati è contenta delle vendite della II gen?
ora la nuova 1200 mi piace e se continuerà a piacermi dopo il test ride la prenderò
ma non darò mai 16mila euro a ducati per questa moto che ha un blocco motore tutto nero e dovrà essere personalizzato per diventare più bello
è venduta solo in rosso e bianco come se fosse una moto da corsa..e quindi ci sarà da comprare un serbatoio extra da fare nero
la sella per avere una cosa carina richiederà altri soldi
ci voleva tanto a metter fuori una sella simile a quella del monster diesel?
il portatarga sotto sella è solo optional e lo voglio originale a prova di gufo
quindi come trovo quello che si è stufato e la vende a 10mila la prendo e dimentico tutto quello che non mi piace
al 100% da un concessionario.. quindi sarei uno dei 100 anch'io
Beh, il lavoro delle entry level è proprio quello di introdurre il motociclista nel marchio, che poi in breve matura l'esperienza che lo porta a desiderare qualcosa di più performante... è normale che 100 si innamorano e 100 si disinnamorano...
A chi prende la sua prima Ducati non glie ne frega niente di quelli che per te sono difetti...:oook:
sul Monster nuovo, se lo commercializzassero già accessoriato a dovere sarebbero proprio matti...:biggrin3:
Invece che concentrarsi solo su quello che secondo opinione personale avrebbero potuto fare in più (e non fanno per lasciare la possibilità di vendere gli accessori) guardiamo anche a come invece si impegnano per rendere gradevoli le parti originali a dispetto di altre case alle quali invece non glie ne frega niente... (vedi scarichi originali o specchietti):lingua:
che poi, quando fanno il serbatoio con le scocche intercambiabili per cambiare colore, non va bene, quando non lo fanno più non va bene uguale... ma che diavolo devono fare per accontentarti ?..:laugh2:
manu for rent
09/11/2013, 11:28
non è che prendere la prima ducati significhi accedere al club degli eletti per cui anche una moto brutta va bene pur di essere ammessi..
la moto la pago non me la regalano
lasciamo pure la possibilità di vendere gli accessori, ma caliamo anche i prezzi
poi il lasciare la possibilità di vendere gli accessori è un ragionamento da venditore io mica sono un venditore
e allora facciamo anche in modo che i dirigenti ducati si comprino una casa più bella, compriamo 2 moto quando ce ne basta una :biggrin3:
quanto all'impegno nel rendere "gradevoli" le parti originali è il minimo perchè dedichi attenzione alle loro moto
altrimenti li metterei tra le jap su cui ho fatto una croce da anni
il serbatoio di plastica mi fa orrore, prima di scegliere il colore ci penso bene e non ho mai avuto ripensamenti
spazio solo tra il nero ed il grigio scuro sia che abbia 2 che 4 ruote
il thread è sul monster per questo detto Ducati, ma per qualsiasi altro marchio sarebbe la stessa cosa, all'entry biker non gliene frega niente di superpotenze, tecnologie esaltanti e dettagli estetici da primato, quindi rendere super una moto senza motivo, non avrebbe senso... La fantasia del club degli eletti è tutta opera tua !!!
Gli accessori vanno solo a migliorare per lo più l'aspetto estetico, pertanto, dato che la dotazione di base è costituita da buoni materiali ed è già funzionale senza bisogno di migliorie, oltre che completa sotto ogni aspetto, perché dovrebbero abbassare i prezzi, mica vendono carta pesta !
Inoltre il vendere gli accessori, non é solo mentalità da venditore, il monster è sempre stato simbolo di personalizzazione massima, perciò loro ti offrono una base semplice e pulita su cui sbizzarrirsi...
Che poi non trovi i tuoi colori preferiti in gamma.. Che ci vuoi fare, nero e grigio non sono colori di punta per Ducati, e ampliare la gamma ad altri colori avrebbe voluto dire solo aumentare i costi..
Inviato da mio iPhone utilizzando Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Redrumdog
09/11/2013, 13:08
Secondo me è il monster più bello dai tempi dell'S4RS. :wub:
Forse sulla S, per 16k, manca qualche frociata tipica delle versioni elite ducati (e.g. cerchi forgiati, coperchi teste in magnesio, etc.). L'interasse mi preoccupa un po'... è veramente sopramedia per la categoria. Non vedo l'ora di provarla!
Lauretta quando esce? :biggrin3:
Il 90% dei monster venduti era il 600-620 usati da chi oggi prende la a2 prevalentemente per spostamenti cittadini, parcheggi davanti alla scuola e sfilata al bar. I monster veri son stati venduti in numeri limitati fino a quando non sono arrivate le alternative. Un 1200 da 150 cavalli se lo prndono i 4 gatti che andavano a comprare il monster s4 da usare rigorosamente la domenica con il sole come fanno qurlli che comprano la streetfighter o la diavel. Trattasi di moto inutile.
manu for rent
09/11/2013, 13:33
il thread è sul monster per questo detto Ducati, ma per qualsiasi altro marchio sarebbe la stessa cosa, all'entry biker non gliene frega niente di superpotenze, tecnologie esaltanti e dettagli estetici da primato, quindi rendere super una moto senza motivo, non avrebbe senso... La fantasia del club degli eletti è tutta opera tua !!!
Gli accessori vanno solo a migliorare per lo più l'aspetto estetico, pertanto, dato che la dotazione di base è costituita da buoni materiali ed è già funzionale senza bisogno di migliorie, oltre che completa sotto ogni aspetto, perché dovrebbero abbassare i prezzi, mica vendono carta pesta !
Inoltre il vendere gli accessori, non é solo mentalità da venditore, il monster è sempre stato simbolo di personalizzazione massima, perciò loro ti offrono una base semplice e pulita su cui sbizzarrirsi...
Che poi non trovi i tuoi colori preferiti in gamma.. Che ci vuoi fare, nero e grigio non sono colori di punta per Ducati, e ampliare la gamma ad altri colori avrebbe voluto dire solo aumentare i costi..
ho scritto che per me il 796 e 1100 sono brutti come il 696 quindi il discorso entry level non attacca
per me non è una moto disegnata bene e coerente con l'idea di monster data dal modello precedente
ducati i prezzi li può pure raddoppiare è suo diritto
come il mio rimane quello di comprare solo se ritengo il prezzo congruo
e (sempre parere personale) con la 1200s avrebbero potuto offrire di più visto che costa 16mila euro
se il nero non è un colore di punta forse sarebbe il caso di riproporlo
vedevo e continuo a vedere solo monster neri di prima generazione
perchè la diavel è nera?
Il 90% dei monster venduti era il 600-620 usati da chi oggi prende la a2 prevalentemente per spostamenti cittadini, parcheggi davanti alla scuola e sfilata al bar. I monster veri son stati venduti in numeri limitati fino a quando non sono arrivate le alternative. Un 1200 da 150 cavalli se lo prndono i 4 gatti che andavano a comprare il monster s4 da usare rigorosamente la domenica con il sole come fanno qurlli che comprano la streetfighter o la diavel. Trattasi di moto inutile.
si alcuni la moto la vedono come un mezzo per divertirsi e non un mezzo di trasporto per andare a lavorare o a fare la spesa, si quando piove uso l'auto
di motociclisti duri e puri i cimiteri sono pieni
c'è borile che fa l'utility bike :biggrin3:
superIII
09/11/2013, 13:46
Che fa cagare è stato già detto?
giorgio porri
09/11/2013, 13:49
non mi piace !
Se costerà 16000 euro secondo me li varrà tutti.... È vero che la filosofia monster era diversa ma questo non vuol dire che non si possa cambiare.... È stata una delle moto che mi è piaciuta di più del salone
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Said Soul
09/11/2013, 14:56
Se costerà 16000 euro secondo me li varrà tutti.... È vero che la filosofia monster era diversa ma questo non vuol dire che non si possa cambiare.... È stata una delle moto che mi è piaciuta di più del salone
Inviato dal mio LT30p utilizzando Tapatalk
Magari.
il giorno che ducati fara pagare le sue moto per quel che vagono,giuro ne compro una.
Non ho visto niente di che che possa giustificare 16000 euro.
S1m0ne75
09/11/2013, 15:11
Secondo me è il monster più bello dai tempi dell'S4RS. :wub:
Forse sulla S, per 16k, manca qualche frociata tipica delle versioni elite ducati (e.g. cerchi forgiati, coperchi teste in magnesio, etc.). L'interasse mi preoccupa un po'... è veramente sopramedia per la categoria. Non vedo l'ora di provarla!
Lauretta quando esci? :biggrin3:
.......:w00t::w00t:
:laugh2::laugh2:
Se costerà 16000 euro secondo me li varrà tutti....
nessuna moto da usare su strada vale 16.000 euro. il fatto che uno ti chieda 16.000 euro e che tu sia disposto a spenderli è tutt'altro discorso
Vista dal vivo ed è proprio brutta (almeno per me ).
Preferisco di gran lunga ktm e bmw , a dir la verità preferisco anche la tuono alla monster.
Se la gioca con la z 1000 come bruttezza (anche se x motivi diversi )
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Redrumdog
09/11/2013, 19:15
Magari.
il giorno che ducati fara pagare le sue moto per quel che vagono,giuro ne compro una.
Non ho visto niente di che che possa giustificare 16000 euro.
Scusa ma te sei lo stesso che lodava il superduke 1290, che per 16k ti da una forcella a cui non puoi regolare manco il precarico?
La coerenza è merce rara nei forum motociclistici :biggrin3:
gixxer73
09/11/2013, 19:49
Scusa ma te sei lo stesso che lodava il superduke 1290, che per 16k ti da una forcella a cui non puoi regolare manco il precarico?
La coerenza è merce rara nei forum motociclistici :biggrin3:
Boh ..
A me risulta che il duke monti sospensioni WP completamente regolabili (di cui la ktm è pure proprietaria tra l'altro)...
Inviato dal mio Nexus 5
Redrumdog
10/11/2013, 00:20
Boh ..
A me risulta che il duke monti sospensioni WP completamente regolabili (di cui la ktm è pure proprietaria tra l'altro)...
Inviato dal mio Nexus 5
Numerose prove che ho letto parlavano solo di compressione ed estensione. Onestamente mi sembra strano... spero che sbagliassero i tester.
Che poi a me le ktm piacciono tantissimo... però non capisco come si possa contemporaneamente lodare il superduke e dichiarare che il monster costi troppo, visto che alla fine son la stessa moto allo stesso prezzo :biggrin3:
S1m0ne75
10/11/2013, 07:48
Numerose prove che ho letto parlavano solo di compressione ed estensione. Onestamente mi sembra strano... spero che sbagliassero i tester.
Che poi a me le ktm piacciono tantissimo... però non capisco come si possa contemporaneamente lodare il superduke e dichiarare che il monster costi troppo, visto che alla fine son la stessa moto allo stesso prezzo :biggrin3:
.......bè...bè..bè... la KTM ha quasi 40 cavalli in più... fondamentali nell'uso in strada in una naked !!:ph34r:
.....e poi non è ducati ,che come vedo a molti toglie il sonno!!:biggrin3:
.......bè...bè..bè... la KTM ha quasi 40 cavalli in più... fondamentali nell'uso in strada in una naked !!:ph34r:
.....e poi non è ducati ,che come vedo a molti toglie il sonno!!:biggrin3:
Verissimo,tutti quei cv non sono fondamentali su strada( 80-90 basterebbero...condizionale),ma meglio averli e scegliere,che non averli prorpio,specie oggi che esistono i gingilli ellettronici....
Numerose prove che ho letto parlavano solo di compressione ed estensione. Onestamente mi sembra strano... spero che sbagliassero i tester.
Che poi a me le ktm piacciono tantissimo... però non capisco come si possa contemporaneamente lodare il superduke e dichiarare che il monster costi troppo, visto che alla fine son la stessa moto allo stesso prezzo :biggrin3:
Sbaglio o oltre ai cavalli ha anche quel nuovo sistema bosh per la frenata ?
(Magari mi sbaglio e l ha solo la 1190 )
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
Said Soul
10/11/2013, 09:55
Numerose prove che ho letto parlavano solo di compressione ed estensione. Onestamente mi sembra strano... spero che sbagliassero i tester.
Che poi a me le ktm piacciono tantissimo... però non capisco come si possa contemporaneamente lodare il superduke e dichiarare che il monster costi troppo, visto che alla fine son la stessa moto allo stesso prezzo :biggrin3:
:blink:
Scusa,ma io lodavo la superduke e non il suo prezzo...
Mi pare anche che sospensioni a parte ci siano altre differenze da valutare.
Visto che hai letto attentamente quello che scrivono i tester,l'unica cosa che hai notato è questa?
Io ho notato che nonostante la scheda tecnica impressionante,la moto è versatile e una goduria da guidare,in pista
e su strada:dubbio:...ti sembra poco?Ducati mi pare non abbia mai brillato in quanto a sfruttabilità:sick:
Qua mi fermo,perchè se per te sono la stessa moto,di cosa parliamo?
Anche le opinioni sensate sono merce rara nei forum motociclistici...
S1m0ne75
10/11/2013, 12:02
Verissimo,tutti quei cv non sono fondamentali su strada( 80-90 basterebbero...condizionale),ma meglio averli e scegliere,che non averli prorpio,specie oggi che esistono i gingilli ellettronici....
...io la penso diversamente nel discorso dei cavalli ,delle serie un po' si ma non esageriamo ...infatti se ti ricordi uno dei motivi perché ho scelto 848 invece del cbr1000,con la ducati nel passo di montagna la 2° e la 3° riesco a tirarle e non farlo in 1° e forse mettere la 2°!
...io la penso diversamente nel discorso dei cavalli ,delle serie un po' si ma non esageriamo ...infatti se ti ricordi uno dei motivi perché ho scelto 848 invece del cbr1000,con la ducati nel passo di montagna la 2° e la 3° riesco a tirarle e non farlo in 1° e forse mettere la 2°!
Li dipende anche dal fatto bicilindrico o 4 cilindri.... la sd è bicilindrica :D
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S1m0ne75
10/11/2013, 12:35
Li dipende anche dal fatto bicilindrico o 4 cilindri.... la sd è bicilindrica :D
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
....a bè allora si passi di montagna li sfrutti tutti ...e magari senza aiuti elettronici!!:D
gixxer73
10/11/2013, 12:36
Numerose prove che ho letto parlavano solo di compressione ed estensione. Onestamente mi sembra strano... spero che sbagliassero i tester.
Che poi a me le ktm piacciono tantissimo... però non capisco come si possa contemporaneamente lodare il superduke e dichiarare che il monster costi troppo, visto che alla fine son la stessa moto allo stesso prezzo :biggrin3:
se guardi la forcella della kappa su qualsiasi foto si vede il precarico regolabile .. :oook:
e poi , come fai a dire che sono la stessa moto ?? :biggrin3:
il duke è una moto praticamente da corsa , ha 40 cavalli in più ed è un progetto nuovo al 100x100 , con telaio , motore e forcellone esclusivi per questa moto ..
del ducati non possiamo dire altrettanto , con pezzi recuperati di quà e di là , oppure mi sbaglio ?? :cipenso:
Said Soul
10/11/2013, 13:03
....a bè allora si passi di montagna li sfrutti tutti ...e magari senza aiuti elettronici!!:D
tu quanti ne sfrutti?
se guardi la forcella della kappa su qualsiasi foto si vede il precarico regolabile .. :oook:
e poi , come fai a dire che sono la stessa moto ?? :biggrin3:
il duke è una moto praticamente da corsa , ha 40 cavalli in più ed è un progetto nuovo al 100x100 , con telaio , motore e forcellone esclusivi per questa moto ..
del ducati non possiamo dire altrettanto , con pezzi recuperati di quà e di là , oppure mi sbaglio ?? :cipenso:
:oook:
....a bè allora si passi di montagna li sfrutti tutti ...e magari senza aiuti elettronici!!:D
seh io non sfrutterei neanche i cv di un 125 :)
Dicevo solo che oltre alla potenza è anche importante averla ad un regime utile anche per la strada.
Poi è ovvio che se c hai 180 cv devi avere anche dotazioni elettroniche che ti aiutino nella guida :)
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
S1m0ne75
10/11/2013, 13:51
tu quanti ne sfrutti?
.....meno di quello che si "potrebbe" ....e quanto basta per divertirmi e tornare a casa sano e salvo!!;;)
Quella dei cavalli sulla carta è una moda per vendere. 22 anni fa con i 90 cavalli del cbr 600 si volava a 240 orari, i 100 del vfr erano da supersport ed anche li si passavano abbondantemente i 240, nel 97 i 102 della speed triple erano esagerati e lo sono ancora oggi..per farti fare le stesse identiche cose ti fanno spendere 16000 euro per un computer che ti impedisce di metterti la moto per cappello alla prima curva, perchè oggi non serve saper andare in moto, servono solo i soldi per prenderne uan che fa tutto da sola. Tu devi sapere che se giri il gas va avanti e se tiri una leva frena. Tutto il resto è superfluo
Said Soul
10/11/2013, 14:08
.....meno di quello che si "potrebbe" ....e quanto basta per divertirmi e tornare a casa sano e salvo!!;;)
:oook:
Totalmente daccordo e penso si possa fare lo stesso anche con 30cv in più o 30 in meno
Se poi se sfrutto la potenza al 50 o al 90% che me frega...mi sono divertito,ho goduto e sono tornato a casa
manu for rent
10/11/2013, 14:29
Quella dei cavalli sulla carta è una moda per vendere. 22 anni fa con i 90 cavalli del cbr 600 si volava a 240 orari, i 100 del vfr erano da supersport ed anche li si passavano abbondantemente i 240, nel 97 i 102 della speed triple erano esagerati e lo sono ancora oggi..per farti fare le stesse identiche cose ti fanno spendere 16000 euro per un computer che ti impedisce di metterti la moto per cappello alla prima curva, perchè oggi non serve saper andare in moto, servono solo i soldi per prenderne uan che fa tutto da sola. Tu devi sapere che se giri il gas va avanti e se tiri una leva frena. Tutto il resto è superfluo
l'elettronica non aiuta solo a gestire potenze mostruose
ma anche a basse velocità in condizioni di pericolo o bassa aderenza
S1m0ne75
10/11/2013, 14:44
Ducati Monster 1200S è la ?Moto più bella del Salone? 2013 - Motociclismo (http://www.motociclismo.it/ducati-monster-1200s-e-la-ldquomoto-piu-bella-del-salonerdquo-2013-moto-56971)
:biggrin3:
manu for rent
10/11/2013, 14:48
mah
1. Ducati Monster 1200S non faceva cagare? :D
2. MV Agusta Turismo Veloce 800 non era troppo corta? :biggrin3:
3. Aprilia RSV4 Factory ABS
4. BMW R nineT
5. Kawasaki Z1000 ma come? :biggrin3:
6. Yamaha MT-09 Street Rally
7. Moto Guzzi California 1400 Touring
8. Husqvarna 701
9. Honda VFR800F
10.Harley-Davidson Street Glide
11.Triumph Bonneville T100 Special
12.Vespa Primavera
13.Borile B 450 Scrambler
14.Benelli BN600R
15.Peugeot Django
16.Piaggio MP3 Sport
e la bellissima super duke dov'è? :biggrin3:
S1m0ne75
10/11/2013, 14:56
mah
1. Ducati Monster 1200S non faceva cagare? :D
2. MV Agusta Turismo Veloce 800 non era troppo corta? :biggrin3:
3. Aprilia RSV4 Factory ABS
4. BMW R nineT
5. Kawasaki Z1000 ma come? :biggrin3:
6. Yamaha MT-09 Street Rally
7. Moto Guzzi California 1400 Touring
8. Husqvarna 701
9. Honda VFR800F
10.Harley-Davidson Street Glide
11.Triumph Bonneville T100 Special
12.Vespa Primavera
13.Borile B 450 Scrambler
14.Benelli BN600R
15.Peugeot Django
16.Piaggio MP3 Sport
e la bellissima super duke dov'è? :biggrin3:
.....ahia!!:ph34r:
Paolo Cromo
10/11/2013, 15:01
La bellissima super K,al confronto fa c....e!Ciao:oook:
l'elettronica non aiuta solo a gestire potenze mostruose
ma anche a basse velocità in condizioni di pericolo o bassa aderenza
esatto, per quelli che non sanno stare in piedi con certe moto senza l'elettronica e non potrebbero mai avere moto simili viene in aiuto il computerino. poichè hanno i soldi e non girerebbero mai con una yamaha sr 400 perchè è da sfigati, si comprano la multistrada da 20.000 euro e si affidano all'elettronica. togligli l'elettronica e metti il comando del gas diretto con il filo con 2 cm di rotazione utile del gas e si ammazzano.
Said Soul
10/11/2013, 15:17
mah
1. Ducati Monster 1200S non faceva cagare? :D
2. MV Agusta Turismo Veloce 800 non era troppo corta? :biggrin3:
3. Aprilia RSV4 Factory ABS
4. BMW R nineT
5. Kawasaki Z1000 ma come? :biggrin3:
6. Yamaha MT-09 Street Rally
7. Moto Guzzi California 1400 Touring
8. Husqvarna 701
9. Honda VFR800F
10.Harley-Davidson Street Glide
11.Triumph Bonneville T100 Special
12.Vespa Primavera
13.Borile B 450 Scrambler
14.Benelli BN600R
15.Peugeot Django
16.Piaggio MP3 Sport
e la bellissima super duke dov'è? :biggrin3:
Per i ducatisti questo basta e avanza,avere la moto più bella del salone:laugh2:.
Anzi dimenticavo il bar:dubbio:
Che un buon 80% di quelli che vanno ad eicma non hanno mai acceso una moto è già stato detto.
A parte le battute,la classifica è ridicola...mt09 rally,z1000,vespa primavera:wacko:
...io la penso diversamente nel discorso dei cavalli ,delle serie un po' si ma non esageriamo ...infatti se ti ricordi uno dei motivi perché ho scelto 848 invece del cbr1000,con la ducati nel passo di montagna la 2° e la 3° riesco a tirarle e non farlo in 1° e forse mettere la 2°!
tolto che valuti 2 moto con frazionamento diverso,prendi il cbr 1000,gli togli un dente al pignone e fai tutto in 2-3°.
l'elettronica non aiuta solo a gestire potenze mostruose
ma anche a basse velocità in condizioni di pericolo o bassa aderenza
Tempo perso.....e cmq,per i capaci,l'elettronica si può disattivare :oook:
Ogni tanto mi sembra di capire che c'è gente che tornerebbe in dietro ai caschi in pelle,le gomme piene,i freni giocattolo,solo per fare a gara a chi resta vivo....
ciachi67
10/11/2013, 15:42
La trovo stupenda!!! ....ma io di moto ci capisco davvero poco!!!! :laugh2:
manu for rent
10/11/2013, 15:46
esatto, per quelli che non sanno stare in piedi con certe moto senza l'elettronica e non potrebbero mai avere moto simili viene in aiuto il computerino. poichè hanno i soldi e non girerebbero mai con una yamaha sr 400 perchè è da sfigati, si comprano la multistrada da 20.000 euro e si affidano all'elettronica. togligli l'elettronica e metti il comando del gas diretto con il filo con 2 cm di rotazione utile del gas e si ammazzano.
se la multistrada la vuoi comprare per esibirla e far vedere che puoi spendere 20mila euro perchè no?
se la multistrada la vuoi comprare per viaggiare comodo da solo o in due perchè no?
se la multistrada la vuoi comprare per andare in pista perchè no?
se la multistrada la vuoi comprare per andare giusto al bar a 3km ed è quella che ti piace di più perchè no?
se la multistrada la vuoi comprare con 10 anni di rate perchè no?
...
credo che l'unica cosa che mi possa dare fastidio è se la vuoi venire a rubare dal mio garage :biggrin3:
io distinguo tra i comportamenti che trovo da idioti/o non ideali per me e quelli che mi danneggiano
se io giro con l'sr400 di 15 anni perchè altro non mi posso permettere e il mio vicino
si mette nelle mani di una finanziaria per anni ed anni per acquistare una moto che senza prestiti non potrebbe permettersi
io mica lo odio o lo critico è un comportamento che non prendo a modello ma non mi disturba affatto
S1m0ne75
10/11/2013, 15:58
tolto che valuti 2 moto con frazionamento diverso,prendi il cbr 1000,gli togli un dente al pignone e fai tutto in 2-3°.
....quello è vero ......il pignone con un dente in meno... gia fatto nella ducati!:biggrin3:
se la multistrada la vuoi comprare per esibirla e far vedere che puoi spendere 20mila euro perchè no?
se la multistrada la vuoi comprare per viaggiare comodo da solo o in due perchè no?
se la multistrada la vuoi comprare per andare in pista perchè no?
se la multistrada la vuoi comprare per andare giusto al bar a 3km ed è quella che ti piace di più perchè no?
se la multistrada la vuoi comprare con 10 anni di rate perchè no?
...
cosa ha a che fare questo con il fatto che senza l'elettronica un qualsiasi incapace, inesperto , insensibile nella guida non sta in strada con la multistrada da 150 cavalli senza l'elettronica, lo sai solo tu! :w00t:
Ribadisco il concetto di base che certe moto con certi prezzi non sono per quelli che sanno gestire (pochi) i cavalli erogati dalla moto in condizioni non ideali, ma sono per quelli che puntano ad una certa moto per status, immagine e vanità, ma non sono in grado di gestirle. ne risulta quindi che l'aiutino elettronico è assolutamente indispensabile. avesse 50 cavalli sulla carta non la compra. ne ha 150 potenziali , ma lelettronica gli fornisce giusto 50 cavalli e nessuno lo sa (nemmeno lui perchè non ha nemmeno idea di come funziona la moto) è una moto stupenda.
questine di marketing e di status.
E' la stessa differenza che c'è tra una f40 e una f599. sulla prima il 90% dei papabili acquirenti non riesce a partire, sulla secona ci va anche la neopatentata di 82 anni..
Said Soul
10/11/2013, 16:31
Quella dei cavalli sulla carta è una moda per vendere. 22 anni fa con i 90 cavalli del cbr 600 si volava a 240 orari, i 100 del vfr erano da supersport ed anche li si passavano abbondantemente i 240, nel 97 i 102 della speed triple erano esagerati e lo sono ancora oggi..per farti fare le stesse identiche cose ti fanno spendere 16000 euro per un computer che ti impedisce di metterti la moto per cappello alla prima curva, perchè oggi non serve saper andare in moto, servono solo i soldi per prenderne uan che fa tutto da sola. Tu devi sapere che se giri il gas va avanti e se tiri una leva frena. Tutto il resto è superfluo
Mah...
A parte che il pilota automatico ancora non esiste,ti racconto la brutta esperienza appena vissuta,
10 giorni fà piglio la streetina per farmi un giretto tranquillo,
sono più o meno ai 50 orari mentre attraverso un paesino dopo il passo Zambla,
una allegra famigliuola in macchina mi taglia la strada all'ultimo,si e no 15 metri,
mi chiude tutte le vie di fuga senza scampo.
Risultato, pinzata/panico,moto che sale a candela(ero in discesa ripida),tocco con la ruota
lo spigolo del paraurti della simpatica famiglia con conseguente caduta rovinosa.
Io cado sull'asfalto alla mia sinstra,la moto si cappotta e va a destra,sbatte contro lo spigolo di un cancello spaccando un tubo del metano...
Moto semidistrutta,io sono tutto un dolore...e mi è andata veramente di lusso...:sad:
Ci ho fatto 71000km,in strada, in pista,ci ho fatto le ferie più volte,quindi non sono ne un principiante ne uno sprovveduto,diciamo il classico motociclista medio.
Scusa ma col c@zz@ che la prossima moto che comprerò sarà senza abs,solo per poter dire,se sopravvivo,
che io guido moto maschie per uomini veri:dry:.
sono più o meno ai 50 orari mentre .
quindi i 150 cavalli della carta ti son serviti a qualcosa? le sospensioni elettronice a qualcosa? l'antipatinamento ed il traction control a 50 con 150 cavalli ti son serviti a qualcosa?
no. eri in frenata!!!! sul dritto , in curva, sull' umido serve a tagliare la potenza in eccesso che dai con il gas su motori che hanno talmente tanta potenza che vai in terra se non la taglia. l'aderenza della gomma è sempre quella indipendentemente dai 150 cavalli. te ne danno 80 buoni e nonli sai gestire e ti affidi all'elettronica è la stessa cosa di averne 150 che sono solo sulla carta. se in terra ne puoi mettere 40, quelli ci vanno e basta. se sai andare li metti tu ed hi la soddisfazione di saperli mettere. se non li sai mettere e ti serve l'elettronica per stare in piedi.. è buona la solita scusa della sicurezza. piuttosto sto a casa.
manu for rent
10/11/2013, 16:53
cosa ha a che fare questo con il fatto che senza l'elettronica un qualsiasi incapace, inesperto , insensibile nella guida non sta in strada con la multistrada da 150 cavalli senza l'elettronica, lo sai solo tu! :w00t:
Ribadisco il concetto di base che certe moto con certi prezzi non sono per quelli che sanno gestire (pochi) i cavalli erogati dalla moto in condizioni non ideali, ma sono per quelli che puntano ad una certa moto per status, immagine e vanità, ma non sono in grado di gestirle. ne risulta quindi che l'aiutino elettronico è assolutamente indispensabile. avesse 50 cavalli sulla carta non la compra. ne ha 150 potenziali , ma lelettronica gli fornisce giusto 50 cavalli e nessuno lo sa (nemmeno lui perchè non ha nemmeno idea di come funziona la moto) è una moto stupenda.
questine di marketing e di status.
E' la stessa differenza che c'è tra una f40 e una f599. sulla prima il 90% dei papabili acquirenti non riesce a partire, sulla secona ci va anche la neopatentata di 82 anni..
secondo me il punto è che tu soffri di non poter comprare una moto che vorresti, ma non ti puoi permettere
non vedo alternativa
se vedo uno con la 599 che (non ipoteticamente ma realmente) non mi posso permettere
non incomincio a pensare che chi la possiede sia un pilota di cartone, un ladro, un evasore, un figlio di papà ecc nonostante ci sia la possibilità o che mezzo avrei comprato io con quella somma (o si posso farlo, ma non avrebbe senso criticare lui che ha scelto una macchina più facile della bara che comprerei io..perchè la f40 è una bara con le ruote)
altrimenti comincio a riempirmi la testa di informazioni che non mi interessano e tolgono spazio a quelle che mi interessano ovvero pensare a come guadagnare i soldi che non ho oppure se mi serve realmente una macchina del genere
se tizio pensa che chi ha una moto da meno di 20mila euro sia un barbone fermone, per me tizio è un coglione e di quello che pensa non mi frega nulla così come non mi frega nulla quello che pensano quelli tarati come lui...e così abbiamo risolto anche la questione status
le moto con 50 100 cv senza elettronica ci sono ancora
non avranno l'aspetto del multistrada ma pazienza
ducati è un azienda con scopo di lucro se la multi la imbottisce di elettronica è perchè ritiene che così si venda meglio. è un suo progetto e ci può fare quello che vuole
la puoi sempre acquistare nuova o usata darla in mano a qualcuno che riduca o azzeri l'aiuto elettronico e via
che gli altri siano agevolati che ti importa? o vorresti lo status di domatore di 150cv senza aiuti? :D
Said Soul
10/11/2013, 17:00
quindi i 150 cavalli della carta ti son serviti a qualcosa? le sospensioni elettronice a qualcosa? l'antipatinamento ed il traction control a 50 con 150 cavalli ti son serviti a qualcosa?
no. eri in frenata!!!! sul dritto , in curva, sull' umido serve a tagliare la potenza in eccesso che dai con il gas su motori che hanno talmente tanta potenza che vai in terra se non la taglia. l'aderenza della gomma è sempre quella indipendentemente dai 150 cavalli. te ne danno 80 buoni e nonli sai gestire e ti affidi all'elettronica è la stessa cosa di averne 150 che sono solo sulla carta. se in terra ne puoi mettere 40, quelli ci vanno e basta. se sai andare li metti tu ed hi la soddisfazione di saperli mettere. se non li sai mettere e ti serve l'elettronica per stare in piedi.. è buona la solita scusa della sicurezza. piuttosto sto a casa.
Traction control:blink:
Sospensioni elettroniche:laugh2:
Centocinquantacavalli della carta:dubbio:
Antipatinamento:w00t:
Sulla street li hai visti solo tu...
A me sarebbe servito l'ABS:dry:,ma la mia non ha nemmeno quello...
Te devi essere proprio un pilotone:biggrin3:
Vabbe và,non sono al tuo virile livello,si capisce che sei uno esperto.
Quindi seguirò il tuo consiglio da motociclista navigato,cazzuto e temerario,
la prossima volta sto a casa:oook:
s..perchè la f40 è una bara con le ruote)
direi che la discussione finisce qui. Credo che tra noi due p ci sia la stessa differenza che passa tra Lindberg e uno che gioca sull'iphone 5s a flight simulator :w00t: il concetto di avventura e sfida sono anni luce distanti. lascerei perdere.
A me sarebbe servito l'ABS:dry:,:
esatto, è quello che ti ho scritto! i 150 cavalli e tutti gli altri gadget per farla stare in strada non ti servoni quando freni
manu for rent
10/11/2013, 17:08
il concetto di avventura e sfida..
basta già un alberino sotto casa preso ai 40 orari
mica l'inseguimento del record sul giro al nurburgring
comunque, sull'invasività dell'elettronica sulle moto moderne si dovrebbe parlare in un 3d a parte
questo è dedicato alla moto più bella del salone
che però costà 16mila euro ed ha una sella poco rifinita...
http://www.hdmotori.it/wp-content/uploads/ducati-monster-1200-24.jpg
questo è dedicato alla moto più bella del salone
secondo te....
manu for rent
10/11/2013, 17:29
secondo la maggioranza di quelli che l'hanno vista di persona, toccata e hanno espresso una preferenza
E' sempre un secondo te..
manu for rent
10/11/2013, 17:34
no, secondo il sondaggio ufficiale di eicma
no, secondo il sondaggio ufficiale di eicma
che ha valore pari a zero!
secondo il sondaggio dei dodicenni potrebbe essere..
secondo un'altro sondaggio fatto tra i proprietari di monster Fa l'effetto del"ventilatio intestinalis putrens"
:w00t:
http://www.youtube.com/watch?v=gTzMWDQiCvU
secondo la maggioranza di quelli che l'hanno vista di persona, toccata e hanno espresso una preferenza
Io ho sentito da quelli di fianco a me quando l ho vista era un coro di che schifo
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
manu for rent
10/11/2013, 18:55
:icon_climb2:
ecco la sella che dovevano mettere, senza il marchio diesel visto che è una moto e non un paio di jeans
http://3.bp.blogspot.com/-sjHC7HXkMXo/T2NjHuu8e9I/AAAAAAAABVU/9ifIvrVezBk/s640/M-1100evo-Diesel_2012_Studio_Green_Dettaglio-Sella-01_1920x1080.mediagallery_output_image_%5B750x423%5D.png
mi piacerebbe provarla... mi sembra un po' tozza.. però ha un bel motore godurioso e la ciclistica sembra appunto!
al prossimo test drive la provo!
dal vivo è carina comunque!
Manu's Triple
10/11/2013, 23:27
Anche per me è la moto più bella.. M'attizza un casino!!!
Paolo Cromo
11/11/2013, 06:35
che ha valore pari a zero!
secondo il sondaggio dei dodicenni potrebbe essere..
secondo un'altro sondaggio fatto tra i proprietari di monster Fa l'effetto del"ventilatio intestinalis putrens"
:w00t:
http://www.youtube.com/watch?v=gTzMWDQiCvU
Io ho avuto 3 monster dal 1998 al 2010.Preferisco la vecchia scuola,ma tra le moto del salone 10000 persone hanno votato il M1200 la moto piu' bella.Poi basta confrontarla al cesso di KTM ed e' ancora piu' bella.Punto.
mah
1. Ducati Monster 1200S non faceva cagare? :D
2. MV Agusta Turismo Veloce 800 non era troppo corta? :biggrin3:
3. Aprilia RSV4 Factory ABS
4. BMW R nineT
5. Kawasaki Z1000 ma come? :biggrin3:
6. Yamaha MT-09 Street Rally
7. Moto Guzzi California 1400 Touring
8. Husqvarna 701
9. Honda VFR800F
10.Harley-Davidson Street Glide
11.Triumph Bonneville T100 Special
12.Vespa Primavera
13.Borile B 450 Scrambler
14.Benelli BN600R
15.Peugeot Django
16.Piaggio MP3 Sport
e la bellissima super duke dov'è? :biggrin3:
Che classifica mostruosa!
Io ho avuto 3 monster dal 1998 al 2010.Preferisco la vecchia scuola,ma tra le moto del salone 10000 persone hanno votato il M1200 la moto piu' bella.Poi basta confrontarla al cesso di KTM ed e' ancora piu' bella.Punto.
I sondaggi non contano :dubbio: e pace se hanno votato in 10000,non cpaiscono nulla.....
Io ho avuto 3 monster dal 1998 al 2010.Preferisco la vecchia scuola,ma tra le moto del salone 10000 persone hanno votato il M1200 la moto piu' bella.Poi basta confrontarla al cesso di KTM ed e' ancora piu' bella.Punto.
Classifica significativa con lo Z1000 alle primissime posizioni..
Tempo perso.....e cmq,per i capaci,l'elettronica si può disattivare :oook:
Ogni tanto mi sembra di capire che c'è gente che tornerebbe in dietro ai caschi in pelle,le gomme piene,i freni giocattolo,solo per fare a gara a chi resta vivo....
Sono tutti quelli nati con il metodo contraccettivo coitus interruptus "Tranquilla!!! Ce l'ho io il controllo!!!!" poi 9 mesi dopo...:dubbio: :laugh2:
Lo scrofo
11/11/2013, 07:18
mmmm comunque " moto dell'EICMA 2013 " ... Anche no.
Piuttosto avrei premiato KTM o altre.
streetTux
11/11/2013, 07:23
Aspettiamo i dati di vendita, poi si vedrà il peso di una classifica come quella.
La bellezza è un valore soggettivo e individuale.. ci si fa poca strada.. ciò che conta è altro..
Per trovare le prime 4 probabile bisognerà guardare molto in basso...
I sondaggi non contano :dubbio: e pace se hanno votato in 10000,non cpaiscono nulla.....
E questa si quota!!!
Strano, non l'hanno portata la rivale al salone? Vista la classifica statica ed i giudici almeno tra le prime 10.. Dimenticavo..i giudici non capiscono nulla! ;)
Ogni tanto mi sembra di capire che c'è gente che tornerebbe in dietro ai caschi in pelle,le gomme piene,i freni giocattolo,solo per fare a gara a chi resta vivo....
Naaa è un discorso di buonsenso..quando è uscita nel 99 la r1 aveva 145 cavalli , la compravano quelli che oggi comprano le multistrada e se le tiravano sulla testa. Nel 2000 l'hanno modificata addolcendone l'erogazione e modificando la ciclistica per farla usare a tutti quelli non capaci ma con i soldi da spendere. Gli altri, quelli che se la facevano addosso pensando alle enormi potenze si son presi la r6. Aveva un senso ed i motociclisti avevano piû testa. Oggi nessuno prende le medie che son gestibili senza elettronica, ma prendono le ipermaxisegate a potenze da medie.
Dai 100 cavalli non sono da entrilevel!
Per me sto qua' è fitzcarraldo travestito...per l'ennesima volta :D
E questa si quota!!!
Strano, non l'hanno portata la rivale al salone? Vista la classifica statica ed i giudici almeno tra le prime 10.. Dimenticavo..i giudici non capiscono nulla! ;)
Naaa è un discorso di buonsenso..quando è uscita nel 99 la r1 aveva 145 cavalli , la compravano quelli che oggi comprano le multistrada e se le tiravano sulla testa. Nel 2000 l'hanno modificata addolcendone l'erogazione e modificando la ciclistica per farla usare a tutti quelli non capaci ma con i soldi da spendere. Gli altri, quelli che se la facevano addosso pensando alle enormi potenze si son presi la r6. Aveva un senso ed i motociclisti avevano piû testa. Oggi nessuno prende le medie che son gestibili senza elettronica, ma prendono le ipermaxisegate a potenze da medie.
Dai 100 cavalli non sono da entrilevel!
La moto che ho la conosci :dubbio:,c'è poco di elettronica,ma con questo ti posso dire che guidare la v4 aprc è stata un 'esperienza divertentissima,grazie ai suoi inutili 150cv e tutti i trick e track che ha su.Non muoio con 30cv in meno e senza tc(per poco....),ma averli rende il tutto più divertente.
Non so chi sia ma io sono un ordosso della moto. O hai il fegato per il toro imbizzarrito o niente!
ho scritto che per me il 796 e 1100 sono brutti come il 696 quindi il discorso entry level non attacca
per me non è una moto disegnata bene e coerente con l'idea di monster data dal modello precedente
ducati i prezzi li può pure raddoppiare è suo diritto
come il mio rimane quello di comprare solo se ritengo il prezzo congruo
e (sempre parere personale) con la 1200s avrebbero potuto offrire di più visto che costa 16mila euro
se il nero non è un colore di punta forse sarebbe il caso di riproporlo
vedevo e continuo a vedere solo monster neri di prima generazione
perchè la diavel è nera?
io non mi sto riferendo al fatto che secondo te non è disegnata bene, mi riferivo al discorso polmone ad aria da 70cv e alla mancanza di parti interessanti...
sul fatto del nero, non puoi far riferimento a quello che era il mercato 10 e più anni fa, fidati, il nero oggi è richiesto praticamente zero ! su dieci moto che si vendono, 8 sono rosse...:oook:
sul fatto del Diavel nero ti rispondo con un'altra domanda... l'hai mai vista Rossa ? :ph34r::laugh2::laugh2::laugh2:
Secondo me è il monster più bello dai tempi dell'S4RS. :wub:
Forse sulla S, per 16k, manca qualche frociata tipica delle versioni elite ducati (e.g. cerchi forgiati, coperchi teste in magnesio, etc.). L'interasse mi preoccupa un po'... è veramente sopramedia per la categoria. Non vedo l'ora di provarla!
Lauretta quando esce? :biggrin3:
Pazienta un po', le prime dovrebbero arrivare a Marzo.. :oook:
buonuomo
11/11/2013, 15:59
ho letto in precedenza che il sondaggio non conta...come non conta,il sondaggio e' tutto oggi il mondo va avanti col sondaggio se il monster ha vinto ha ragione lui,punto. sono numeri ...e' realta',non ci sono cazzi...cosa volete che vinca la boneville?
ho letto in precedenza che il sondaggio non conta...come non conta,il sondaggio e' tutto oggi il mondo va avanti col sondaggio se il monster ha vinto ha ragione lui,punto. sono numeri ...e' realta',non ci sono cazzi...cosa volete che vinca la boneville?
Quindi la z1000 è una delle moto piu belle...
streetTux
11/11/2013, 16:07
il sondaggio e' tutto oggi il mondo va avanti col sondaggio
Temo che il mondo vada avanti con le vendite... che con i sondaggi non hanno nulla a che fare.. ;)
Probabilmente questo si intende dire quando non contano nulla.. ;)
buonuomo
11/11/2013, 16:18
i sondaggi si fanno per pianificare le strategie aziendali e quindi per le vendite.
manu for rent
11/11/2013, 16:19
Quindi la z1000 è una delle moto piu belle...
ha equilibrio ed è coerente al 100% con l'idea di estremizzare le linee
la bellezza è armonia di forme e volumi
è più un togliere che un arricchire di particolari e spigoli
z1000 è aggressività, non l'hanno voluta bella, ma cattiva
se un visitatore è interessato all'acquisto la vota, ma il termine bella è improprio
visto che la gente vota quella che per motivi suoi ha preferito
poi a chi piacciono linee così estremizzate la troverà anche bella come
si può trovare bello un drago se sei appassionato di fantasy..
un drago non è bello e perfetto per incarnare un'idea di mostro
la 899 è più bella della z1000, ma per renderla più bella hanno dovuto sacrificare l'aggressività
kawasaki preferisce puntare più sull'aggressività che sulla bellezza
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/09/Ducativ-899-Panigale-white.jpg
la z1000 non la comprerei perchè preferisco linee più pulite e discrete
ma il mondo è pieno di gente che vuole la naked cattiva anche di estetica e questa Z centra al 100% il suo obiettivo
ha equilibrio ed è coerente al 100% con l'idea di estremizzare le linee
la bellezza è armonia di forme e volumi
è più un togliere che un arricchire di particolari e spigoli
z1000 è aggressività, non l'hanno voluta bella, ma cattiva
se un visitatore è interessato all'acquisto la vota, ma il termine bella è improprio
visto che la gente vota quella che per motivi suoi ha preferito
poi a chi piacciono linee così estremizzate la troverà anche bella come
si può trovare bello un drago se sei appassionato di fantasy..
un drago non è bello e perfetto per incarnare un idea di mostro
la 899 è più bella della z1000, ma per renderla più bella hanno dovuto sacrificare l'aggressività
kawasaki preferisce puntare più sull'aggressività che sulla bellezza
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/09/Ducativ-899-Panigale-white.jpg
la z1000 non la comprerei perchè preferisco linee più pulite e discrete
ma il mondo è pieno di gente che vuole la naked cattiva anche di estetica e questa Z centra al 100% il suo obiettivo
Manu...è veramente brutta brutta...
streetTux
11/11/2013, 16:48
i sondaggi si fanno per pianificare le strategie aziendali e quindi per le vendite.
Ok, tra 12 mesi controlla le vendite e mettile a fianco della classifica di cui parli, vedrai che avrai delle sorprese ;)
S1m0ne75
11/11/2013, 16:59
....ci scommetto che se èra triunz .....o altra marca di moto preferita/moto posseduta ......i sondaggi erano veritieri!!:biggrin3:
streetTux
11/11/2013, 17:01
....ci scommetto che se èra triunz .....o altra marca di moto preferita/moto posseduta ......i sondaggi erano veritieri!!:biggrin3:
Temo che i risultati sarebbero stati i medesimi... non è questione di campanilismo...
S1m0ne75
11/11/2013, 17:08
Ok, tra 12 mesi controlla le vendite e mettile a fianco della classifica di cui parli, vedrai che avrai delle sorprese ;)
Temo che i risultati sarebbero stati i medesimi... non è questione di campanilismo...
...forse hai ragione ,sinceramente non come possono andare le vendite il prossimo anno ...almeno io non ho la sfera magica per ora mi fido del voto di 10.000 persone , se tu lo sai con precisione fatti assumere da qualche marchio perchè risparmieremme in marketing ,pubblicità e robba varia!!
a me piace sinceramente.. però 150 equini son troppi per me.
esteticamente è molto riuscita secondo il mio modesto parere, si prevedono versioni meno incazzate?
che so, con il 900 o anche meno?
streetTux
11/11/2013, 18:06
...forse hai ragione ,sinceramente non come possono andare le vendite il prossimo anno ...almeno io non ho la sfera magica per ora mi fido del voto di 10.000 persone , se tu lo sai con precisione fatti assumere da qualche marchio perchè risparmieremme in marketing ,pubblicità e robba varia!!
Addirittura la sfera magica :laugh2: no, niente di trascendentale ed esoterico.. la mia sterile opinione si basa sui dati dell'anno corrente.. partendo dal presupposto che il mercato va a rotoli (GS a parte) il segmento maxinaked fa pena..
Se vogliamo inserire la R1200R, è lei la prima a 462 pezzi.. poi c'è il CB1000 a 340... quindi Diavel e Speed a 220.. Z1000 solo 172, ma questa probabile si rialzi con il nuovo modello..
Rimanendo in Ducati per rendere meglio l'idea, la Streetfighter non è presente, con la classifica che si ferma a 117 pezzi.. eppure è sempre stata giudicata bellissima.. la più piccola (SF 848) già meglio, è presente a 412..
Le Brutale.. la 675, che quando è uscita doveva far sparire la Street secondo le opinioni, si ferma a 180 pezzi in meno.. poi è arrivata l'800, che doveva fare il vuoto.. pure questa si ferma sotto, anche se solo di 25 pezzi..
Questo per dire che questi giudizi lasciano il tempo che trovano (anche perché temo siano voti presi anche da persone che le moto le guardano e basta).. i numeri del mercato purtroppo sono altri.. con una classifica capitanata perennemente da una moto con un'estetica anonima e sgraziata..
Io, oltre alla moto in se, alle sue caratteristiche e alla sua storia, mi baso su questi numeri e sulla proiezione che ho dello stato economico e sociale di questo Paese per pensare a come potrebbe andare nel mercato.. e se dovessi scommettere su una Monster così, non azzarderei credo nemmeno i numeri della SF848..
Poi oh, va sempre detto che la statistica lascia sempre il tempo che trova.. e la mia opinione ancora meno ;) potessi esprimere un desiderio, augurerei a tutti di vendere a vagonate ;)
Non so chi sia ma io sono un ordosso della moto. O hai il fegato per il toro imbizzarrito o niente!
Quindi tu, pilota di moto cornute che cosa domi ultimamente?
io non ho più il fisico e mi sono fermato a 100 cavalli e ne uso si e no 30 :w00t: però li gestisco tutti io con il filo del gas senza mediazione di assistenti alla vecchiaia!:w00t:
S1m0ne75
11/11/2013, 19:35
Addirittura la sfera magica :laugh2: no, niente di trascendentale ed esoterico.. la mia sterile opinione si basa sui dati dell'anno corrente.. partendo dal presupposto che il mercato va a rotoli (GS a parte) il segmento maxinaked fa pena..
Se vogliamo inserire la R1200R, è lei la prima a 462 pezzi.. poi c'è il CB1000 a 340... quindi Diavel e Speed a 220.. Z1000 solo 172, ma questa probabile si rialzi con il nuovo modello..
Rimanendo in Ducati per rendere meglio l'idea, la Streetfighter non è presente, con la classifica che si ferma a 117 pezzi.. eppure è sempre stata giudicata bellissima.. la più piccola (SF 848) già meglio, è presente a 412..
Le Brutale.. la 675, che quando è uscita doveva far sparire la Street secondo le opinioni, si ferma a 180 pezzi in meno.. poi è arrivata l'800, che doveva fare il vuoto.. pure questa si ferma sotto, anche se solo di 25 pezzi..
Questo per dire che questi giudizi lasciano il tempo che trovano (anche perché temo siano voti presi anche da persone che le moto le guardano e basta).. i numeri del mercato purtroppo sono altri.. con una classifica capitanata perennemente da una moto con un'estetica anonima e sgraziata..
Io, oltre alla moto in se, alle sue caratteristiche e alla sua storia, mi baso su questi numeri e sulla proiezione che ho dello stato economico e sociale di questo Paese per pensare a come potrebbe andare nel mercato.. e se dovessi scommettere su una Monster così, non azzarderei credo nemmeno i numeri della SF848..
Poi oh, va sempre detto che la statistica lascia sempre il tempo che trova.. e la mia opinione ancora meno ;) potessi esprimere un desiderio, augurerei a tutti di vendere a vagonate ;)
........bè complimenti per i tuoi dati ,ma ti ricordo che per ducati il mercato italiano vale il 10%,pensa come lo prende in considerazione!
........bè complimenti per i tuoi dati ,ma ti ricordo che per ducati il mercato italiano vale il 10%,pensa come lo prende in considerazione!
Certo ma noi siamo in Italia quindi mi pare che la considerazione fatta sopra fosse più che appropriata. Se ci aggiungi che 3 delle novità più succose dell eicma sono maxinaked è ovvio che il mercato sarà più frazionato ( per me tra ktm bmw e ducati venderà di più la bmw visto il rapporto qualità/prezzo )
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Qualcuno ha pensato di fare un estrazione a premi se votavi Ducati Monster 1200 come moto più bella del salone.... quindi io ho votato Ducati Monster 1200 (magari altri 5000 hanno fatto come me!!!)..
Metti che poi me la ritrovavo nel box!!!:festaaa:! l'avrei immediatamente venduta per prendermi la SuperDuke 1290 R!! ahahaha!
Lamps
il nuovo monster 1200 si basa sulla stessa idea dell'iphone 5c
http://www.youtube.com/watch?v=N2u-vkzFo6o
il cliente tipo del nuovo monster
http://www.youtube.com/watch?v=_gMV--FQdP8
http://www.youtube.com/watch?v=j4uzRwW8OHQ
tarmaco78
11/11/2013, 23:07
No no no,peggiora ad ogni versione come le triumph
Speravo molto meglio,giro collettori fastidioso come la sabbia nel letto.Boh
Panigalina promossa invece,un bel 8e1/2 se lo merita,bianca è very cool.
legsroses
11/11/2013, 23:29
sarà dinamicamente piacevolissima, scalderà meno e blà blà blà.. lo stile però va peggiorando mentre i prezzi lievitano..
maurotrevi
11/11/2013, 23:59
non è una Tuono V4 ma va mooolto meglio della speed.
Io , per esempio, vedo già quello scatolotto di radiatore la in basso, aprirsi come una noce sul primo dissuasore.il radiatore dell'olio sul monster stava sopra il cilindro, messo li fa una brutta fine
maurotrevi
12/11/2013, 00:54
allora qualsiasi carenata dovrebbe piantarci la vasca in continuazione.
streetTux
12/11/2013, 06:23
........bè complimenti per i tuoi dati ,ma ti ricordo che per ducati il mercato italiano vale il 10%,pensa come lo prende in considerazione!
In tutta onestà, credo che del mercato italiano se ne sbattano un po' tutti...
a me piace sinceramente.. però 150 equini son troppi per me.
esteticamente è molto riuscita secondo il mio modesto parere, si prevedono versioni meno incazzate?
che so, con il 900 o anche meno?
i cv sono 135 per la 1200 e 145 per la 1200s... non 150, non hai scuse...:biggrin3::laugh2:
non so come sarà la strategia dei prossimi anni, ma se vanno togliendo i motori ad aria come successo per l'hyper può darsi che facciano un unico nuovo motore al posto del 696/796...
...forse hai ragione ,sinceramente non come possono andare le vendite il prossimo anno ...almeno io non ho la sfera magica per ora mi fido del voto di 10.000 persone , se tu lo sai con precisione fatti assumere da qualche marchio perchè risparmieremme in marketing ,pubblicità e robba varia!!
Neanche io mi farei condizionare troppo da questo sondaggio... mi auguro che rispecchi le vendite, sicuramente è una conferma che la linea piaccia, ma purtroppo le variabili che vanno ad incidere sugli acquisti sono molte di più della sola estetica... tipo le condizioni del mercato...:oook:
...purtroppo le variabili che vanno ad incidere sugli acquisti sono molte di più della sola estetica... tipo le condizioni del mercato...:oook:
...e ancora di più le condizioni del conto corrente! :laugh2:
allora qualsiasi carenata dovrebbe piantarci la vasca in continuazione.
E ma se lo fa il monster è colpa dell'elettronica...
ma che schifo di spot scusate!!!
tarmaco78
12/11/2013, 15:45
Mah...
A parte che il pilota automatico ancora non esiste,ti racconto la brutta esperienza appena vissuta,
10 giorni fà piglio la streetina per farmi un giretto tranquillo,
sono più o meno ai 50 orari mentre attraverso un paesino dopo il passo Zambla,
una allegra famigliuola in macchina mi taglia la strada all'ultimo,si e no 15 metri,
mi chiude tutte le vie di fuga senza scampo.
Risultato, pinzata/panico,moto che sale a candela(ero in discesa ripida),tocco con la ruota
lo spigolo del paraurti della simpatica famiglia con conseguente caduta rovinosa.
Io cado sull'asfalto alla mia sinstra,la moto si cappotta e va a destra,sbatte contro lo spigolo di un cancello spaccando un tubo del metano...
Moto semidistrutta,io sono tutto un dolore...e mi è andata veramente di lusso...:sad:
Ci ho fatto 71000km,in strada, in pista,ci ho fatto le ferie più volte,quindi non sono ne un principiante ne uno sprovveduto,diciamo il classico motociclista medio.
Scusa ma col c@zz@ che la prossima moto che comprerò sarà senza abs,solo per poter dire,se sopravvivo,
che io guido moto maschie per uomini veri:dry:.
Praticamente la mia stessa esperienza,e anche io sono giunto alla stessa conclusione,la prossima moto sicuro avrà almeno l'ABS.
E ma se lo fa il monster è colpa dell'elettronica...
semplicemente è fatta male. il vero monster il radiatore dell'olio lo aveva sopra il cilindro 1 e sulla speed, visto che non ci stava lo hanno messo di fianco. Con i dissuasori che abbiamo oggi lo lasci per strada . le carenate ipersport non le vedi più in città per andare al bar e quando ci sono e trovano il dissuasore vanno a passo d'uomo. sulla naked con la passeggera e con la moto che si abbassa lo lasci li sul dosso..
semplicemente è fatta male. il vero monster il radiatore dell'olio lo aveva sopra il cilindro 1 e sulla speed, visto che non ci stava lo hanno messo di fianco. Con i dissuasori che abbiamo oggi lo lasci per strada . le carenate ipersport non le vedi più in città per andare al bar e quando ci sono e trovano il dissuasore vanno a passo d'uomo. sulla naked con la passeggera e con la moto che si abbassa lo lasci li sul dosso..
Per certi versi ti ammiro. Io tutta sta fantasia per difendere le mie convinzioni mica c'è l'ho.
si vede che non hai mai avuto moto che toccano sotto.. mai avuto una speed 955? una r1? ci vai mai in giro in due?
http://www.areaconsumatori.it/AreaCon/images/stories/Dossi-artificiali.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6f/Speed_bump_(asphalt).jpg/400px-Speed_bump_(asphalt).jpg
http://www.maruggiolife.com/wp-content/uploads/roma-1.jpg
http://www.picusonline.it/public/Image/dossi%20artificiali/dosso%20artificiale.jpg
http://www.omnimoto.it/magazine/8407/la-vergogna-dei-dossi-illegali
https://www.youtube.com/watch?v=VcCFVCh0h50
evidentemente vivi in svizzera
maurotrevi
12/11/2013, 19:31
sempre avute moto carenate e non ho mqi toccato nulla al limite al centro caricandole in furgone....
gixxer73
12/11/2013, 19:39
pure io sempre carenate a parte la street ..
molto fortunato a non aver mai toccato , evidentemente .. :biggrin3:
http://img844.imageshack.us/i/bhhoqqb2kkgrhqyhdergc2j.jpg/
Questo quello che adcade sullo scarico. Il radiatore del monster è piû basso.
Su ducati non è la prima moto che tocca sotto.
http://www.ducatist.it/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=1832
http://sv650.forumfree.it/?t=2960584
maurotrevi
13/11/2013, 02:03
ed è più vicino alla ruota.
comunque il mercato è pieno di moto da cross
Gratta sotto (http://sv650.forumfree.it/?t=2960584)
questa dovrebbe essere erikuccia 8 anni fa... quando non era ancora triumphista... :w00t:
questa dovrebbe essere erikuccia 8 anni fa... quando non era ancora triumphista... :w00t:
e con un sv che magari aveva lo stesso olio nelle sospensioni da 4 anni.....
e con un sv che magari aveva lo stesso olio nelle sospensioni da 4 anni.....
sto pensando anche io varie cosa su questo fatto del toccare sotto, ma non mi pronuncio:oook:... in questo caso sarebbe inutile...:biggrin3:
Non ho voglia di aprire il garage, togliere il telo alla speed efare le foto allo scarico che ha un bel segno fatto a marone , dosso in porfido, eravamo su in due frenata dopoaver visto la follia del dosso, avantreno che si abbassa, scavalcatoetoccato sotto. Quando hai 9 cm di dislivello non c'è scampo
È uno dei motivi per cui la diavel prima e la monster dopo, che hanno il motore piû in basso , non hanno più, come da tradizione, il giro scarico che passa sotto il motore.
i cv sono 135 per la 1200 e 145 per la 1200s... non 150, non hai scuse...:biggrin3::laugh2:
non so come sarà la strategia dei prossimi anni, ma se vanno togliendo i motori ad aria come successo per l'hyper può darsi che facciano un unico nuovo motore al posto del 696/796...
io mi auguro che razionalizzino la produzione mettendo sul mercato anche motori da 100 cv/litro e studiarti per non farti rapinare ogni volta che vai a fare un tagliando.
per dire, sarebbe così brutta una distribuzione a catena o a cascata di ingranaggi al posto delle cinghie??
S1m0ne75
13/11/2013, 11:43
sto pensando anche io varie cosa su questo fatto del toccare sotto, ma non mi pronuncio:oook:... in questo caso sarebbe inutile...:biggrin3:
:biggrin3::biggrin3:
..io sulla mi ho risolto montando le sospensioni del cx pallas .....e basta che giro la chiave....:biggrin3::biggrin3:
io mi auguro che razionalizzino la produzione mettendo sul mercato anche motori da 100 cv/litro e studiarti per non farti rapinare ogni volta che vai a fare un tagliando.
per dire, sarebbe così brutta una distribuzione a catena o a cascata di ingranaggi al posto delle cinghie??
il Superquadro per dire non ha le cinghie, il nuovo Testastretta 11° dell Hyper (110cv) ha intervalli di manutenzione di 15mila km, le cinghie le cambi a 30.000km o 5anni... :biggrin3: te l'ho detto, non hai scuse...:laugh2:
manu for rent
14/11/2013, 08:05
lauretta sta monster vogliono piazzarla solo come moto da corsa
foto ufficiali senza unghia e pilota intutato non se ne trovano..
così si spaccia una naked
pressa per il dark stealth da subito, di che un cliente molto competente lo esige
http://image2-cdn.n24.de/image/3682462/1/large16x9/gbk/bmw-ninet--geburtstags-motorrad-gallerypicture-1_900x510.jpg
così si spaccia una naked
ma quante robe c'avrai da insegnargli te alle aziende ?!?!
:w00t:
paragonare la Nine t che viene proposta come modern classic al Monster è inutile... :biggrin3:
manu for rent
14/11/2013, 08:30
bianco taxi, bella da vedere ma non la compreresti mai
anche in rosa triumph avrebbe il suo perchè, ma rendete disponibile anche il nero
bianco taxi, bella da vedere ma non la compreresti mai
anche in rosa triumph avrebbe il suo perchè, ma rendete disponibile anche il nero
:laugh2: sei uno strazio con 'sto nero... :laugh2:
l Monster è inutile... :biggrin3:
Sono daccordo!
più la guardo e più mi piace
Sono daccordo!
:oook: abbiamo capito tutti la tua opinione, ce ne facciamo una ragione... :biggrin3:
molte volte si scambia il contetto di moto inutile con quello che non è la moto adatta a noi......ma magari a tanti altri si....
streetTux
14/11/2013, 10:27
più la guardo e più mi piace
Sei mod, non puoi.
:oook: abbiamo capito tutti la tua opinione, ce ne facciamo una ragione... :biggrin3:
è solo per fare traffico sul thread altrimenti si spegne con quelli che lo amano e che hanno già preparato le cambiali per comprarlo e non lo legge più nessuno :w00t:
molte volte si scambia il contetto di moto inutile con quello che non è la moto adatta a noi......ma magari a tanti altri si....
di sicuro non è fatta per andare qui.
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/244411-tutor-su-strada-extraurbana-secondaria.html
A parte che non mi piace assolutamente ma se anche mi piacesse è troppo piccola... come tutte le monster :(
Inviato dal mio GT-I9195 con Tapatalk 2
è solo per fare traffico sul thread altrimenti si spegne con quelli che lo amano e che hanno già preparato le cambiali per comprarlo e non lo legge più nessuno :w00t:
ah ok... allora ci sono autri scassamenti di..... moto su dissuasori ? :laugh2:
no dai parliamo ancora dei 145 cavalli su starade extraurbane da 70 km orari
il Superquadro per dire non ha le cinghie, il nuovo Testastretta 11° dell Hyper (110cv) ha intervalli di manutenzione di 15mila km, le cinghie le cambi a 30.000km o 5anni... :biggrin3: te l'ho detto, non hai scuse...:laugh2:
troppo pochi 30mila km o 5 anni.
una catena a 80 mila inizi a regolarla.
il superquadro qual'è??
gixxer73
14/11/2013, 11:27
il superquadro qual'è??
il motore delle 2 panigale .. :oook:
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