Visualizza Versione Completa : Bonneville Nuovo archetto parafango [Tutorial]
megalo82
27/02/2014, 00:16
Visto il tempo libero mi sono dedicato alla costruzione dell'archetto per rimettere il parafango sulla nuova forcella!
Lista della spesa:
Barra acciaio inox 6 mm (comprata dal grossista, 3 metri 3,75 euro)
Barra alluminio 10 mm (brico, 4 euro)
Viti e rondelle varie, 2 euro
Strumenti:
Piegatubi (prestito di cugino di parente di un amico :D )
Spalla di albero motore per finire di modellare l'archetto
Tornio
Filiere m5 maschi, m6 maschi + femmine
Dita pestate: 1 ripetutamente
Bestemmie: innumerevoli
Piegare la barra con la matrice che più si assomiglia alla forma del parafango
http://img.tapatalk.com/d/14/02/24/aqugupeg.jpg
Modellare la curva su spalla di albero motore
http://img.tapatalk.com/d/14/02/24/javuqaju.jpg
Può andare!
http://img.tapatalk.com/d/14/02/24/y7a4ybu5.jpg
Tagliare il tondino di alluminio e forarlo al centro, perpendicolarmente
http://img.tapatalk.com/d/14/02/24/yryzeny8.jpg
Una volta prese le misure, accorciare il tondino su ambedue le parti e forarlo da sotto per poi filettare
http://img.tapatalk.com/d/14/02/24/uqa7edyp.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/24/u8aveme2.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/24/gesyra3y.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/24/pezy4e6e.jpg
Accorciato e filettato i supporti
http://img.tapatalk.com/d/14/02/27/8yqu4abe.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/02/27/epevare3.jpg
Il sistema funziona in questo modo: la vite che tiene in parafango va a fare da morsetto sulla barra, fermando tutto
http://img.tapatalk.com/d/14/02/27/yrysu9yz.jpg
Ora devo accorciarli ancora un po' perché così spuntano troppo e poi costruire gli attacchi al piedino della forcella... Ci siamo quasi :D
http://img.tapatalk.com/d/14/02/27/repurapy.jpg
La posizione del parafango sarà più o meno questa:
http://img.tapatalk.com/d/14/02/24/pa2yqy9u.jpg
Complimenti, gran bel lavoro.
:oook:
riboduke
27/02/2014, 06:52
Grande Megalo!
Fa sempre un gran piacere vedere questi lavori fatti artigianalmente, con perizia e pazienza..
:oook::oook:
P.S: vedere le mani sporche di unto e il posacenere traboccante mi fa venire alla mente tanti bei ricordi...
TeamSabotage
27/02/2014, 07:06
Bel lavoro ma mi chiedo se le staffe così lunghe non creino vibrazioni/oscillazioni durante la marcia ed indeboliscano la struttura... daltronde con una forcella che mi pare derivi da una enduro o simile non vi sono punti di fissaggio vicini, fissare il tutto su quei piedini mi rendo conto non sia facile. Facci sapere se in moto il tutto non crea disturb osoprattutto su strade non perfette.
Comunque bel lavoro ed ora anodizza o pittura il tutto di nero :oook:
triumph eyes
27/02/2014, 09:00
bel lavoro complimenti!!
Gran bel lavoro! :oook: invidia totale per la manualità di tanti utenti del forum... i'm a superpippa! :w00t:
Mr Slevin
27/02/2014, 09:45
bel lavoro, poi con quel Marlboro è tutta un'altra storia
ma in basso dove li agganci? non hai dovuto fare l'occhiello che hanno gli originali?
BulletBill
27/02/2014, 12:33
complimenti per il lavoro.. pure per l'attrezzatura in garage :biggrin3::oook:(e le capacità di spippolo)
Bel lavoro ma mi chiedo se le staffe così lunghe non creino vibrazioni/oscillazioni durante la marcia ed indeboliscano la struttura... daltronde con una forcella che mi pare derivi da una enduro o simile non vi sono punti di fissaggio vicini, fissare il tutto su quei piedini mi rendo conto non sia facile. Facci sapere se in moto il tutto non crea disturb osoprattutto su strade non perfette.
Comunque bel lavoro ed ora anodizza o pittura il tutto di nero :oook:
In effetti me lo chiedevo anche io, i punti di fissaggio ai piedini non so quanto siano stabili e forse sono lontani, ma è indubbio che il lavoro procede molto bene. Aggiornaci:oook:
megalo82
27/02/2014, 20:06
Contento che vi piaccia! :D
Per quanto riguarda le vibrazioni, il tondino da 6 è bello rigido, inoltre gli attacchi per i parasteli delle forcelle sono in ottima posizione, non dovrei avere quel genere di problema... Ora devo decidere come attaccarlo, vi terrò aggiornati!
Marsellus
27/02/2014, 20:12
hai il tornio ma usi il wd40 per maschiare ,barbone :laugh2:
bravo mi piace :oook:
quello che continua a lasciarmi perplesso è il perno ruota anteriore cosi avanzato
megalo82
27/02/2014, 20:16
hai il tornio ma usi il wd40 per maschiare ,barbone :laugh2:
bravo mi piace :oook:
quello che continua a lasciarmi perplesso è il perno ruota anteriore cosi avanzato
Hahahahahahahahahahaha il tornio è in officina dove lavoravo prima, a casa mi accontento di strumenti poveri! Hahahahaha
Il perno avanzato era necessario, con quella piastra non avevo altra scelta... A meno che non volessi un cavallo!!! :D
tanoshin
27/02/2014, 20:20
Complimenti officina ben attrezzata :biggrin3:
Ottimo lavoro ( come sempre del resto)..... Riduci la grandezza del faro ant ed è tutto perfetto
megalo82
27/02/2014, 22:59
Ottimo lavoro ( come sempre del resto)..... Riduci la grandezza del faro ant ed è tutto perfetto
Devo cercare qualcosa tra il bates e l'originale... Ridotto ma non troppo! Ma piu avanti! :D
Devo cercare qualcosa tra il bates e l'originale... Ridotto ma non troppo! Ma piu avanti! :D
Esiste esiste!!!!!!!!!!
megalo82
28/02/2014, 21:34
Esiste esiste!!!!!!!!!!
se ti capita inizia a linkare! :D
Fatto!
Ancora è da regolare circa la posizione (pochino storto) ma ci siamo! Non avendo trovato una barra idonea allo scopo per ora mi sono dovuto accontentare di dadi maggiorati per fare gli attacchi... Solidissimo, non si muove per nessun motivo, vi piace?
http://img.tapatalk.com/d/14/03/01/y3ybave2.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/01/gu9e5a8u.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/01/jypabuze.jpg
triumph eyes
01/03/2014, 16:51
bello davvero!
poi qualcuno mi spiegherà la differenza fra forcelle con perno avanzato, centrale e arretrato! :D
I marchi husqvarna sul perno mi fanno commuovere!
megalo82
03/03/2014, 16:04
I marchi husqvarna sul perno mi fanno commuovere!
Hahahahahahahaha commuoviti ora che alla prima occasione vanno via! Hahahahhahahahahaha
bello davvero!
poi qualcuno mi spiegherà la differenza fra forcelle con perno avanzato, centrale e arretrato! :D
Il perno centrale risulta essere esattamente sotto il piedino della forcella, quindi in asse con lo stelo e la moto ci si appoggia sopra, il perno avanzato è di fronte alla forcella, quindi la ruota è un po' più avanti!
Fatto bene bene mi piace, magari un po più spesso era meglio :oook:
_emiliano_
03/03/2014, 21:13
Molto bravo!!!
le forcelle di che moto sono?
triumph eyes
06/03/2014, 09:28
Hahahahahahahaha commuoviti ora che alla prima occasione vanno via! Hahahahhahahahahaha
Il perno centrale risulta essere esattamente sotto il piedino della forcella, quindi in asse con lo stelo e la moto ci si appoggia sopra, il perno avanzato è di fronte alla forcella, quindi la ruota è un po' più avanti!
grazie Megalo, ma io intendevo capire quale fosse il risultato dinamico di tale differenza: vedo che il perno avanzato sta in genere sulle cross, il perno centrale sulle stradali, il perno arretrato (..Ovviamente) sugli sputer.. razie ancora se vorrai spiegarmelo!
megalo82
07/03/2014, 00:15
grazie Megalo, ma io intendevo capire quale fosse il risultato dinamico di tale differenza: vedo che il perno avanzato sta in genere sulle cross, il perno centrale sulle stradali, il perno arretrato (..Ovviamente) sugli sputer.. razie ancora se vorrai spiegarmelo!
la disposizione del perno è pensata in base alle esigenze della moto (tipo di utilizzo, tipo di sollecitazioni, pesi etc etc) e concorre alla geometria della moto spostando l'avancorsa. Nel mio caso ho un offset delle piastre diminuito di circa 2 cm (i buchi delle piastre che ospitano le forcelle sono più indetro di 2 cm) e col perno avanzato riesco ad avere una moto più "corta" ma gestibile, accorciandola così tanto e mettendo un perno centrale avrei sicuramente molta agilità, ma in stabilità avrei perso troppo!
triumph eyes
13/03/2014, 11:24
la disposizione del perno è pensata in base alle esigenze della moto (tipo di utilizzo, tipo di sollecitazioni, pesi etc etc) e concorre alla geometria della moto spostando l'avancorsa. Nel mio caso ho un offset delle piastre diminuito di circa 2 cm (i buchi delle piastre che ospitano le forcelle sono più indetro di 2 cm) e col perno avanzato riesco ad avere una moto più "corta" ma gestibile, accorciandola così tanto e mettendo un perno centrale avrei sicuramente molta agilità, ma in stabilità avrei perso troppo!
ok, grazie 1000 !!
megalo82
15/03/2014, 17:29
Cambio di progetto in corsa! Accorciato il tutto per avere più solidità, cambiato gli attacchi con dei dadi distanziali da 8 forati di traverso e accorciati, cambiata la forma degli archetti per evitare che un fosso o altre vibrazioni esagerate potessero interferire col lavoro della forcella! Ci siamo!
Qualche regolazione millimetrica da fare ma il tutto va bene, eseguita pure prova dinamica! :D
http://img.tapatalk.com/d/14/03/16/y8e4u6at.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/16/bavepyva.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/16/ena8e7ap.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/03/16/yjatehup.jpg
TeamSabotage
15/03/2014, 17:36
Infatti nutrivo qualche dubbio inizialmente ma anche ora non mi pare sia molto diverso ma sicuramente lo avrai testato. Unica cosa che stona secondo me oltre all'aspetto esile dei supporti è la forca piuttosto stretta stile prime HD 883, ma forse è la foto che inganna.
Prossimo step.. Anodizzare in nero forca e piastre di sterzo :oook:
megalo82
15/03/2014, 17:40
Infatti nutrivo qualche dubbio inizialmente ma anche ora non mi pare sia molto diverso ma sicuramente lo avrai testato. Unica cosa che stona secondo me oltre all'aspetto esile dei supporti è la forca piuttosto stretta stile prime HD 883, ma forse è la foto che inganna.
sono uscito a provarla, non ho il contakm collegato quindi non so a quanto andavo, comunque la quarta tirata al limitatore e non vanno da nessuna parte! belli solidi!
dici l'interasse della piastra? è una piastra cross, in ogni caso avrà massimo 3 mm di differenza con l'originale, considera la dimensione dei foderi e degli steli che è notevolmente aumentata, con queste quote se dovessi mettere una piastra più larga andrei a sbattere al serbatoio in manovra
TeamSabotage
15/03/2014, 17:43
sono uscito a provarla, non ho il contakm collegato quindi non so a quanto andavo, comunque la quarta tirata al limitatore e non vanno da nessuna parte! belli solidi!
dici l'interasse della piastra? è una piastra cross, in ogni caso avrà massimo 3 mm di differenza con l'originale, considera la dimensione dei foderi e degli steli che è notevolmente aumentata, con queste quote se dovessi mettere una piastra più larga andrei a sbattere al serbatoio in manovra
Ripeto, forse è la foto che inganna perchè anche dietro la moto sembra stranamente stretta.. che sia il faro un pelo largo ad ingannare? Hai valutato di mettere se non un bates qualcosa di piú...incassato?
megalo82
15/03/2014, 18:06
Ripeto, forse è la foto che inganna perchè anche dietro la moto sembra stranamente stretta.. che sia il faro un pelo largo ad ingannare? Hai valutato di mettere se non un bates qualcosa di piú...incassato?
ci sto pensando, ma alla fine preferisco il farone originale! :oook:
triumph eyes
19/03/2014, 17:27
ci sto pensando, ma alla fine preferisco il farone originale! :oook:
minchia che bella moto!!
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