Visualizza Versione Completa : troppo olio dopo il tagliando.
Ferdinando89
10/06/2014, 21:19
ragazzi dopo un giretto dal tagliando ho misurato i livello dell'olio.
moto dritta, con entrambe le gomme a terra, da 104 era scesa a circa 80°.
il livello dell'olio sulla stecchetta supera di 1cm la barra zigrinate(che dovrebbe rappresentare il range min-max).
questa cosa può far male alla moto? può essere necessario togliere un pò d'olio?
se si lo tiro direttamente dal foro della stecchetta con un siringone? quanto ne tiro via?
grazie!
ciao , troppo olio non va' bene , se riesci a tirarlo ok altrimenti scaricalo da sotto la coppa , anche se ne togli un po' di piu' puoi sempre rabboccarlo dopo averlo ricontrollato.
Vai con la siringona dal foro di controllo, con così tanto olio in più perdi in prestazioni ed imbratti tutta l'aspirazione.
Ferdinando89
10/06/2014, 23:50
1 cm in più secondo voi a quantincc corisponde?
Domani lo misuro anche a freddo
Puoi svitare il tappo e farlo uscire. Fallo a freddo con i guanti così non hai problemi.
Oppure aspetta che venga espulso dal motore dall'apposito sfiato.
Prima accertati di misurarlo a freddo.
matteo87
15/06/2014, 13:09
Di che anno è la tua?? Controlla se hai l'astina modificata!!! Nel caso fosse quella vecchia 1cm sopra DEVE ESSERE!!!
Ferdinando89
15/06/2014, 13:59
come faccio a sapere se ho l'astina modificata?
intanto quella spia del motore è ancora accesa.
Ferdinando89
15/06/2014, 14:44
Daytona 955i 107kw del 2001
La spia accesa potrebbe essere dovuta al regolatore/statore o al fatto che ho eseguito il tagliando da 70km?
Daytona 955i 107kw del 2001
La spia accesa potrebbe essere dovuta al regolatore/statore o al fatto che ho eseguito il tagliando da 70km?
parli della spia motore?
...ho visto anche la tua discussione sul problema elettrico, probabile che la causa della spia sia quello
Ferdinando89
15/06/2014, 17:57
Si esatto..spia motore.
Tornando all'asticella mi dite come faccio a sapere se la mia è la normalebo modificata e quindi se il lvl dell'olio va bene o no?
Si esatto..spia motore.
Tornando all'asticella mi dite come faccio a sapere se la mia è la normalebo modificata e quindi se il lvl dell'olio va bene o no?
Per i motori 955i non c'è alcuna "asticella modificata".
Il tuo livello dell'olio non va bene, togline fino a riportarlo alla quantità adeguata.
Per i motori 955i non c'è alcuna "asticella modificata".
Il tuo livello dell'olio non va bene, togline fino a riportarlo alla quantità adeguata.
forse sto dicendo una castroneria, però mi pare di ricordare che per le tiger dell'epoca c'erano due tipi di asticelle, una misurava avvitata, l'altra misurava svitata. Ne parlammo nel vecchio forum di mrtiger. I manuali riportanavo tutti lo stesso metodo (avvitare), in realtà misurando le asticelle ce n'erano di due tipi tant'è che la mia dovrebbe essere una di quelle più lunghe da non avvitare.
L'unico sistema per sapere che procedura adottare per misurare il livello è quello di mettere la giusta quantità al cambio olio e misurare sia avvitato sia solo appoggiato e vedere quale delle due è la procedura giusta. Oppure avere una misura attendibile dell'asticella per confrontarla
Ferdinando89
15/06/2014, 22:00
https://imageshack.com/a/uDiz/1
qui ci sono 2 foto dell'asticella che mostrano il livello.
https://imageshack.com/a/uDiz/1
qui ci sono 2 foto dell'asticella che mostrano il livello.
più o meno è come il livello che ho io quando avvito il tappo.
Però il riscontro giusto lo avrai soltanto misurando l'olio che metti (compreso quello del filtro) a motore vuoto.
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