Vi presento Mery

[Francesco900]

http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/27/92af2532ad0b43e031cac43ca9e0196a.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/27/4352981a3fcd2aebadb0d9d105b060ab.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/27/776463c8d82923d9f018c0f8ab0a2bf6.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/27/bb75d59b486aa46976eed561f8c544d2.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/04/27/015041663214d0c0ea592c7e69ae89ad.jpg



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Ragazzi ho la carb a zero ho bisogno del vostro aiuto!!



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[eusebius]

Per la carburazione, essendo i fattori per una buona regolazione tanti, è meglio appoggiarsi ad uno bravo :biggrin3:

Relativamente alla moto, secondo un mio gusto personale, non mi convince il fanale (sporge troppo) e mi perplime un po' il manubrio (perdona la franchezza, ma qui siamo tra amici e mi piace dire quello che penso).
Nel contesto, complessivamente mi piace :oook:
Bella la sella ;)

[Francesco900]

Che farò mi consigli?
P.s. Che abbia il contachilometri integrato.
Li nn si vede xche nn era arrivato o meglio arrivato rotto.


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[eusebius]

E' il posizionamento del faro che non mi convince: mi pare troppo alto e avanzato.
Probabilmente, con delle staffe differenti e messo più basso, sarebbe armonizzato meglio con la moto

[Francesco900]

Ha pero! È vero grazie.


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[Jazz]

Di sicuro il faro andrebbe abbassato (almeno fino ad essere in linea col serbatoio) ed incassato, eliminando quelle due staffette aggiuntive......
Non mi convince il posteriore, con una sella così sottile avrei messo un parafango, perchè così è troppo vuoto....

[rjng]

Di sicuro il faro andrebbe abbassato (almeno fino ad essere in linea col serbatoio) ed incassato, eliminando quelle due staffette aggiuntive......
Non mi convince il posteriore, con una sella così sottile avrei messo un parafango, perchè così è troppo vuoto....
Tutto vero,è una customizzazione tipo HD che non troppo s'abbina alle raffinate trecilindri inglesi. Faro e vuoto sottosella le prime cose da correggere,ma...
Premettendo che ogni scarrafone è bello a mamma sua e che la richiesta d'aiuto è sulla carburazione occorre conoscere i sintomi del problema per azzardare una cura. Che ti fà?

[GianlucaFlorence]

beh...che dire...il progetto è molto intrigante, a me piace l'idea in generale!!! :laugh2: rompe gli schemi ed ha grande personalità :oook:
però la realizzazione ha alcune lacune migliorabili..:dry:

prima cosa per favore togli subito quei catadiottri dietro che sembra un bicicletta touring di tedeschi in visita alla Reggia :w00t:

e poi quel faro...no amico, perdonaci la franchezza ma quello proprio non s'affronta!!! non so se sarà possibile incassarlo nella posizione giusta ma così è davvero fuori linea! però l'idea della strumentazione incassata e del manubrio vuoto...:oook:

dai, belli i colori, bella l'idea, migliora quel faro e viene fuori un bell'oggettino interessante!!!



ps. chiaramente i nostri sono solo consigli e pareri, se a te piace quel faro e ti fa godere...TIENILO E GODI!!! è la TUA idea di moto...vivila come meglio credi :cool:

[bortolo]

SI, anche a me sinceramente la posizione del faro non piace ma dovrei star zitto, inizialmente il mio volevo metterlo sul parafango anteriore come le vespe anni 50..

E pure il vuoto nella zona posteriore mi lascia un po' perplesso.. Forse la sella così piatta evidenzia ancora di più l'assenza del parafango, oppure l'hai alzata un po' troppo, non saprei..

Io dietro ci vedrei bene il parafango della Bonneville che si vende proprio su TCP. Idea azzeccatissima di Jazz che l'ha già montato sulla sua e dalla quale ho preso ispirazione (anzi ho proprio copiato) perché l'ho comprato anche io.

Magari vai a vedere le foto della Jazzmobile: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/classic-tre-cilindri/266195-ultimo-lavoretto.html

Per il resto mi piace, quel nero opaco le da un aspetto molto wild.

[Francesco900]

Grazie 1000 per tutto[emoji16]
Sono sempre aperto alle critiche costruttive.
Effettivamente il faro va incassato.
Ora sto facendo i foderi della forcella neri opachi.


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Pre la carburazione:
Non so che cicleri max/min abbinare con i filtri conici.
Difetti quando la provo?
Di tutto un po'. SoS


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[bortolo]

Grazie 1000 per tutto[emoji16]
Sono sempre aperto alle critiche costruttive.
Effettivamente il faro va incassato.
Ora sto facendo i foderi della forcella neri opachi.


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Pre la carburazione:
Non so che cicleri max/min abbinare con i filtri conici.
Difetti quando la provo?
Di tutto un po'. SoS


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France', sient'amme, se sei pratico di carburatori e hai voglia di ammattire smontando e rimontando, e di nuovo smontando e rimontando a sfinire, in questo forum troverai gente coi controcazzi che può aiutarti, in caso contrario vai da un carburatorista! A Napoli c'è la Orma Motori (Kehihn Italia), prendi informazioni chiedendo ad altri del forum che stanno dalle tue parti.

[Francesco900]

Detto fatto accetto il consiglio e già mi sono organizzato con Bruno di cafe twin come esce un po' di sole vado a Roma e in giornata me la sistema.


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[Derek]

Ti prego cambia quel faro anteriore...non è solo un problema di posizionamento (senz'altro malmesso e troppo avanzato), ma proprio di dimensione e forma...La TBird è una moto grossa, che ha un serbatoione e pure il radiatore davanti...non ci puoi mettere il faro di una motoleggera...Metti un bel faro e lascia perdere lo strumento, che se proprio non vuoi metterlo davanti al serbatoio sta bene anche in basso su un fianco o in un'altra posizione!

[Francesco900]

Che farò mi consigliate?


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[bortolo]

quello originale ce l'hai ancora?

[riboduke]

Ciao, Francesco, benvenuto!
Che dire della tua nuova 'bambina'? Posto che , come dice Eusebius, le trecilindri classic sono sempre un'icona di stile e bellezza, ti posso dire, quello che a mio parere, va e non va:

MI PIACE: - La colorazione ricca di contrasti nero opaco-cromo, mi sembra un buon equilibrio, e anche se fai i foderi delle forche neri, ci sta; non esagerare però, è importante capire quando fermarsi.
- il manubrio: è una soluzione inusuale (è un flat track?) su di una thunderbird, ma non mi dispiace per niente.
- vedo che ha già il mono modificato rispetto mall'originale, e questo è bene, vedi se puoi regolarlo per ridurre la distanza tra sella e ruota (biellette)
- i fregi sul serba: sono sempre molto belli e di sapore retrò.

NON MI PIACE:
- indovina un po': IL FANALE!! te l'hanno già detto in tanti, non si può guardare, già è eccessivamente lungo di corpo, messo poi così in evidenza è veramente un pugno in un occhio!!!
- l'assenza di parafango posteriore, resa ancora più evidente dall'eccessivo vuoto sottosella dovuto al mono come ti dicevo sopra, (ma quello è un mio pallino personale, non amo particolarmente i sottocoda invisibili..)
- le proporzioni della sella non mi convincono del tutto: mi sembra troppo sottile e lunga, tralascio il colore, che rientra nella sfera dei gusti personali;

Per quanto riguarda la carburazione, come ti hanno già detto tutti, è una questione da specialisti. Devo dire che sono sempre più convinto che i filtri conici, pur essendo esteticamente bellissimi, danno più rogne che soddisfazioni...

Nel complesso, mi sembra comunque un'ottimo mezzo, complimenti!

[newbiker]

ciao francesco
mi astengo da dare giudizi poiche non farei altro che ripetere quello che hanno gia detto altri.
ricorda comunque che la moto special non e mai finita ed è sempre in continua evoluzione al punto che tra qualche mese quando riguarderai le foto di oggi probabilmente non la riconoscerai più
se poi farai amicizia con Samuel forse gia non la riconoscerai più tra qualche giorno:biggrin3:

[TopoTettaiolo]

Bella, ti dirò mi piace anche il fanale

[Francesco900]

Grazie ragazzi i vostri giudizi mi stanno facendo aprire gli occhi post dopo post.
Sto iniziando a dare forma al mio sogno e il merito è anche vostro.
P.s. Sperando che i caramba non lo rovinino[emoji16][emoji16][emoji16]


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[GianlucaFlorence]

Grazie ragazzi i vostri giudizi mi stanno facendo aprire gli occhi post dopo post.
Sto iniziando a dare forma al mio sogno e il merito è anche vostro.
P.s. Sperando che i caramba non lo rovinino[emoji16][emoji16][emoji16]


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le FdO guardano poco le nostre caffettiere, per fortuna...basta non farli incaxxare!:biggrin3:


Francè, tieni nu bello giugattolo! con pochi accorgimenti, sopratutto il faro (si era intuito, vero?:laugh2:), vedrai come migliora...

tieni aggiornati! :oook:

[samuel.p]

Ti hanno già detto tutto loro...... Ma foto migliori?
Da una media distanza .
lato SX lato DX, posteriore ,anteriore e dall'alto.
Io non riesco a capire che soluzione hai adottato al posteriore.

inviato con la fionda.

[Francesco900]

Ok


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[Wally95]

Siccome vorrei toglierlo anch'io, vorrei capire cosa hai messo sotto la sella al posto del parafango, e quale portatarga hai utilizzato.
Ciao e grazie.

[Jazz]

Siccome vorrei toglierlo anch'io, vorrei capire cosa hai messo sotto la sella al posto del parafango, e quale portatarga hai utilizzato.
Ciao e grazie.

Per togliere il parafango bisogna fare (o farsi fare) un sottosella in alluminio o in materiale plastico.

[Francesco900]

Io ho usato delle piastre in lamiera


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[GianlucaFlorence]

Anch'io lamiera di alluminio di 3mm :oook:

[Francesco900]

[emoji16][emoji16]


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Per il porta targa puoi prendere quello che ti piace di più e poi ci lavori su per adattarlo.
..... È facile....


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Raga ho un nuovo problema ho portato la moto da un meccanico x ritentare di risolvere i problemi ai carb ma........ Il risultato finale non è stato bellissimo.
Perde benzina dal filtro e non poca!
Porca tro....
È il bello è che mi aveva detto passa a ritirala x che ho risolto.
Mi Sa che gli rompo il cul....



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[Wally95]

Per togliere il parafango bisogna fare (o farsi fare) un sottosella in alluminio o in materiale plastico.

Per caso hai delle foto di quello montato da te?

[bortolo]

[emoji16][emoji16]


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Per il porta targa puoi prendere quello che ti piace di più e poi ci lavori su per adattarlo.
..... È facile....


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Raga ho un nuovo problema ho portato la moto da un meccanico x ritentare di risolvere i problemi ai carb ma........ Il risultato finale non è stato bellissimo.
Perde benzina dal filtro e non poca!
Porca tro....
È il bello è che mi aveva detto passa a ritirala x che ho risolto.
Mi Sa che gli rompo il cul....



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Orma motori Napoli, il titolare è Antonio Congedo. Secondo me è uno competente :oook: ma non ascoltare solo me, prendi info da tuoi compaesani del forum che lo conoscono bene!

[Francesco900]

Non ho le foto!
Ma come posso né faccio un paio.
Come spunto ho preso quello trovato nelle immagini di Google


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Bortolo grazie per l'indicazione come posso provo a vedere che mi dice quello che mi hai indicato tu.
Xche non conosco Campani in questo blog.


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[bortolo]

Non ho le foto!
Ma come posso né faccio un paio.
Come spunto ho preso quello trovato nelle immagini di Google


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Bortolo grazie per l'indicazione come posso provo a vedere che mi dice quello che mi hai indicato tu.
Xche non conosco Campani in questo blog.


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cercali qui:

Lista Utenti - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/members/list/)

poi scrivi a qualcuno di loro chiedendo informazioni

io ho fatto così

[GianlucaFlorence]

Bortolo ma te sei uno STALKER!!!! :lingua:

[bortolo]

Bortolo ma te sei uno STALKER!!!! :lingua:

189809

[Jazz]

Per caso hai delle foto di quello montato da te?

Io ho un parafango in alluminio, e più che il sottosella ho ricostruito con un foglio di ABS la parte dove alloggia la scatola portafusibili e due strisce ai lati del parafango, sotto la sella.....