Prossimo acquisto Triumph

[robertokappa]

Buonasera come già detto nella apposita sezione sono un appassionato motociclista ormai stregato dal fascino Triumph , vorrei fare il grande salto avvicinandomi a questo mondo acquistando una speed four del 2003, appunto un salto di qualità ma non nel buio dato che la mia esperienza si basa solo ed esclusivamente sulle jap ,ex r1 r6 transalp dominator e molte altre ,considerate che faccio la media di 25 mila km l anno,chiedo consigli su eventuali cose da controllare ossia noie e o difetti più o meno conosciuti del modello in questione. Grazie

[Bibolo]

ma perchè una speed four? c'è motivo particolare, tipo ti piace particolarmente o c'è un interesse storico/feticistico o che cosa? perchè forse sarebbe meglio acquisdtare una street triple a questo punto, almeno hai un motore più moderno del quattro cilindri, una ciclistica diversa etc etc

[vicius]

Ciao Roberto ti faccio la stessa domanda di Bibolo....... Perchè la Speed Four????? il 3 cilindri Inglese è davvero spettacolare (ha di contro il tipico fischio che a quanto pare a molti non piace....) moooolto fruibile, sempre in tiro e con consumi ragionevoli cmq per i cv che ha. Come ti ha detto Bibolo anche io ti consiglio o una Speed oppure una Street :oook::w00t: vedrai che sorrisi dentro al casco!!!

[batman61]

Visto che di esperienza ne hai anche una speed vecchiotta ma poco chilometrata va benissimo

[robertokappa]

Ok sposterò la mia attenzione sulla speed volevo rimanere sulla four per non abbandonare il 4 cilindri teoricamente più fruibile e lineare in città

[SpeedAC]

Cosa??? meglio il 3:oook:

[Dennis]

più che alla speed triple, ti consiglierei di interessarti alla street triple, soprattutto per l'uso cittadino, di un motore a 4 cilindri non ti farà rimpiangere nulla

[lele82]

Ma con 25.000 km all'anno ti conviene? E soprattutto fai molta autostrada?Qualcosa di più comodo e che monti gomme più durature no?
Dopo quattro anni ci hai macinato 100.000 km..in pratica non la rivenderai mai...:)..o devi venderla dopo 2 anni al massimo..

[Giampa6]

Forse non sei mai salito sopra un 3 cilindri.. provalo e vedrai che non scendi più :oook:

[Bibolo]

Ma con 25.000 km all'anno ti conviene? E soprattutto fai molta autostrada?Qualcosa di più comodo e che monti gomme più durature no?
Dopo quattro anni ci hai macinato 100.000 km..in pratica non la rivenderai mai...:)..o devi venderla dopo 2 anni al massimo..

la durata delle gomme dipende dalla manetta del gas e da che gomme ci si monta, anche la street può montare gomme che fanno 10.000km e ne fai anche di più. Sinceramente con 25.000km annuali andrei di tiger, volendo restare su triumph, a questo punto, anche perchè mi fa pensare che la moto venga usata tutto l'anno ed in ogni condizione climatica, quindi, per quanto poco, il tiger ripara comunque di più di una normale naked, se non altro perchè sta più alto da terra.

per quanto riguarda la rivendibilità, in italia, non si rivende nulla se ha più di 50.000km, con le moto è impossibile o quasi, con le auto sta diventando sempre più difficile. Nel settore moto c'è una tale abbondanza di moto usate a chilometri relativamente bassi che poresentarsi con una moto perfettamente in ordine ma con 30/40.000 km è improponibile.

le mie precedenti esperienze sono queste:

1) honda hornet: una moto che definire affidabile è assolutamente riduttivo, poteva viaggiare anche senza olio, venduta dopo 1 anno e 18.000km, la concessionaria che l'ha rientrata mi ha detto " hai fatto troppi chilometri in poco tempo rispetto alla media generale, non ho tempo di tenerla ferma un anno per poi rivenderla, quindi la giro all'estero".

2) aprilia: un anno e mezzo 27.000km, rientrata alla concessionaria, la moto era ancora in garanzia, come privato non la prendeva nessuno, dalla concessionaria, che non ha fatto niente perchè la moto l'avevo appena tagliandata da me , l'ha presa un tizio che mi aveva prima contattato privatamente per prenderla ma poi ha desistito.

questo è il mercato italiano delle due ruote.... .

[lele82]

la durata delle gomme dipende dalla manetta del gas e da che gomme ci si monta, anche la street può montare gomme che fanno 10.000km e ne fai anche di più. Sinceramente con 25.000km annuali andrei di tiger, volendo restare su triumph, a questo punto, anche perchè mi fa pensare che la moto venga usata tutto l'anno ed in ogni condizione climatica, quindi, per quanto poco, il tiger ripara comunque di più di una normale naked, se non altro perchè sta più alto da terra.

per quanto riguarda la rivendibilità, in italia, non si rivende nulla se ha più di 50.000km, con le moto è impossibile o quasi, con le auto sta diventando sempre più difficile. Nel settore moto c'è una tale abbondanza di moto usate a chilometri relativamente bassi che poresentarsi con una moto perfettamente in ordine ma con 30/40.000 km è improponibile.

le mie precedenti esperienze sono queste:

1) honda hornet: una moto che definire affidabile è assolutamente riduttivo, poteva viaggiare anche senza olio, venduta dopo 1 anno e 18.000km, la concessionaria che l'ha rientrata mi ha detto " hai fatto troppi chilometri in poco tempo rispetto alla media generale, non ho tempo di tenerla ferma un anno per poi rivenderla, quindi la giro all'estero".

2) aprilia: un anno e mezzo 27.000km, rientrata alla concessionaria, la moto era ancora in garanzia, come privato non la prendeva nessuno, dalla concessionaria, che non ha fatto niente perchè la moto l'avevo appena tagliandata da me , l'ha presa un tizio che mi aveva prima contattato privatamente per prenderla ma poi ha desistito.

questo è il mercato italiano delle due ruote.... .

Esatto...forse puoi rivendere moto tipo transalp o bmw gs con kilometraggi alti..