Visualizza Versione Completa : Speed Triple 1050 Speed Triple 94
Buongiorno a tutti,
Da felice, ma disturbato, possessore di una Legend tutta customizzata, non fidandomi ad allontanarmi più di 50km da casa sia per problemi di affidabilità che per problemi di arresto immediato, l'altro giorno ho avuto una visione.
Entro in concessionaria Triumph, dove la mia bella era parcheggiata da ormai un mese cercando di capire dove fosse l'ennesimo problema, e vedo parcheggiata nuova e scintillante una Speed Triple 94.
Ho sempre avuto un debole per la Speed, ma quell'esemplare giallo e nero mi ha proprio dato alla testa. Ovviamente prima ancora di comprarla penso già alle modifiche che ci dovrei fare per averla come la voglio io, ma volevo sentire anche una vostra opinione su questo modello 94, che a parte a livello estetico, non dovrebbe avere nessuna differenza rispetto alla my2015.
Fatemi sapere se qualcuno ha qualche info in più che ormai sto solamente aspettando finiscano le vacanze e appena riapre il concessionario la vorrei far mia!:cool:
Buongiorno a tutti,
Da felice, ma disturbato, possessore di una Legend tutta customizzata, non fidandomi ad allontanarmi più di 50km da casa sia per problemi di affidabilità che per problemi di arresto immediato, l'altro giorno ho avuto una visione.
Entro in concessionaria Triumph, dove la mia bella era parcheggiata da ormai un mese cercando di capire dove fosse l'ennesimo problema, e vedo parcheggiata nuova e scintillante una Speed Triple 94.
Ho sempre avuto un debole per la Speed, ma quell'esemplare giallo e nero mi ha proprio dato alla testa. Ovviamente prima ancora di comprarla penso già alle modifiche che ci dovrei fare per averla come la voglio io, ma volevo sentire anche una vostra opinione su questo modello 94, che a parte a livello estetico, non dovrebbe avere nessuna differenza rispetto alla my2015.
Fatemi sapere se qualcuno ha qualche info in più che ormai sto solamente aspettando finiscano le vacanze e appena riapre il concessionario la vorrei far mia!:cool:
Storia Triumph Speed Triple (1994-1996) (http://www.fedrotriple.it/speedtriplestoria.htm) :oook:
solo un modello celebrativo... non cambia niente dalla my 2015
solo un modello celebrativo... non cambia niente dalla my 2015
si, infatti è quel che avevo capito leggendo un po' in giro. però al momento tra prendere una speed my2015 e una 94 che costano uguale, almeno la 94 è un po' più originale ed esteticamente la trovo accattivante
Storia Triumph Speed Triple (1994-1996) (http://www.fedrotriple.it/speedtriplestoria.htm) :oook:
grazie dell'articolo, conoscevo già la storia della speed, ma fa sempre piacere leggere qualcosa in più!
certo !!!!! anche io potendo scegliere prenderei senza dubbio la 94 :oook:
se presentano la 2016 entro fine anno, forse potrebbe convenire attendere qualche mese oltre la fine delle vacanze (o prendi la nuova o crolla il prezzo della vecchia)
se presentano la 2016 entro fine anno, forse potrebbe convenire attendere qualche mese oltre la fine delle vacanze (o prendi la nuova o crolla il prezzo della vecchia)
su questo hai ragione, ma temo che la my2016 avra' controllo trazione e tutte quelle brutte cose che su una moto proprio non vorrei avere! (in realta' sul sito la speed 94 viene segnalata gia' come my2016)
in ogni caso il mio concessionario di fiducia mi fa un ottimo prezzo che non credo scenderebbe di molto.
Comunque il momento si sta avvicinando e sto gia' pensando a procurarmi gli spippoli necessari per renderla una vera moto.
Innanzitutto rimuoverei le carene laterali che la rendono troppo plasticosa.
Subito dopo c'e' da sostituire il portatarga originale con uno decente, non ho grosse pretese, basta che non sia un plasticone!
Le altre due cose che ho in mente sono lo scarico 3in1 black ceramic coated della Zard e in realta' mi piacerebbe molto mettere su i fanali della vecchia Speed prima del 2011.
E poi mi fermo perche' di moto tutta custom ne ho gia' una e i problemi costanti e dispendiosissimi li lascio per la Legend!
Come vedete questa situazione? Vorrei far avere tutto al meccanico in modo da ritirar la moto gia' in condizione ottimale come la vorrei ed evitare di toccarla in futuro.
io aspetterei a comprare la 2016(ammesso che la fanno) per via dei richiami che sicuramente faranno come avviene in tutte le nuove moto di qualsiasi marca e genere....
la 94 è spettacolare...anche a me piace,avessi la possibilità la prenderei al volo
io aspetterei a comprare la 2016(ammesso che la fanno) per via dei richiami che sicuramente faranno come avviene in tutte le nuove moto di qualsiasi marca e genere....
la 94 è spettacolare...anche a me piace,avessi la possibilità la prenderei al volo
Anche a me piace un sacco l'ignoranza del giallo.. e mettendoci il completo zard nero e i fari tondi diventa quasi cattiva come una 2005..ovvero il modello che mi ha fatto innamorare della Speed!
Pero' visto che ho avuto tanti problemi e ne ho tutt'ora con la Legend, preferirei prendere una moto nuova, quindi la 2005 non la prendo in considerazione (o anche fino al 2010)
Dite che l'adattamento dei fanali e' cosa facile? si troveranno nuovi o bisogna per forza prenderli usati da qualche parte?
ho visto qualcuno che ha fatto la modifica,ma sinceramente a me non tanto piace,la linea dei fari vecchi non si sposa con il resto della moto
ho visto qualcuno che ha fatto la modifica,ma sinceramente a me non tanto piace,la linea dei fari vecchi non si sposa con il resto della moto
io in realta' ne avevo vista una con cui ci stavano prorpio bene e da li ho preso ispirazione, aveva lasciato il cupolino anteriore, ma rimosso i fianchetti di plastica totalmente.. in questo modo risulta anche piu' snella.
aggiungendo il terminale basso si tolgono anche quei due boiler sotto sella e risulta bella filante!
lo scarico basso fa impazzire anche me,infatti io monto il 3 in 1 arrow
alla fine la scelta per lo scarico è ricaduta sullo zardone basso 3in1 completo omologato inox con finitura nera!
è ora di cominciare a pensare al casco.. avete consigli su un bel casco giallo o nero e giallo da abbinarci?
il casco compralo buono, poi nero lo trovi di ogni modello
nero si e ce l'ho già! ne volevo uno nero e giallo o solo giallo da abbinare alla nuova moto!
Lei vi dice ciao! aiutatemi a trovarle un nome! ahahah :cool:
https://onedrive.live.com/redir?resid=5D889F1AFF54939E!264016&authkey=!ABcBxDwAvoWUJPQ&ithint=folder%2c
dato che avere una moto e non spippolarla a dovere non mi è concesso volevo chiedervi alcune informazioni, visto che sicuramente c'è molta gente con esperienza su speed dal 2011 in avanti
- con lo scarico basso le pedane posteriori sono obiettivamente brutte, perchè bombate per far stare quegli enormi silenziatori originali. come si può rimediare? ho visto che in passato si montavano le pedane del gsxr, ma non credo abbiano lo stesso attacco su questi modelli di speed
- dato che all'anteriore ho già rimosso tutte le carene, messo i fari tondi verniciati neri, con le luci delle frecce all'interno del faro, volevo operare uno snellimento anche al posteriore. c'è qualcuno che ha idea di come rimuovere tutte o il più possibile le plastiche posteriori? in modo da avere il minimo indispensabile per poggiar la sella e nel posteriore della moto avere solamente una luce con integrata posizione, stop e frecce...e portatarga minimale che mi posso anche fare a mano..
201283
grazie e posterò nuove foto a lavori ultimati!
ps: in foto le frecce ci sono ancora e sono alloggiate oscenamente al fondo del radiatore..chiedo venia! ora non ci sono più!
le forcelle di quel colore li proprio non le digerisco................
le forcelle di quel colore li proprio non le digerisco................
nemmeno a me fanno impazzire, ma più di 2mila euro per la r non li volevo spenderle...e riverniciarle per ora non ci penso proprio! quindi il davanti starà così per un po', mentre mi concentro sul culetto!
batman61
03/10/2015, 07:04
Io sulla 2006 le feci anodizzare nere x una spesa di un centinaio di euro.......
Io sulla 2006 le feci anodizzare nere x una spesa di un centinaio di euro.......
ma io intendevo prorpio i supporto pedane passeggero, che hanno una forma non adatta a uno scarico basso, visto che sono bombati
l'ideale sarebbe trovarne a scomparsa, nel senso che si ruotano in su dalla base e le tiri giù solo quando servono. credo di averle viste sul Diavel fatte in quel modo, ma sicuramente come misure non si adattano per niente
scordavo... altra questione: lo zardone!
allora, col dbkiller sembra un pettarello 250 ai bassi regimi, senza db killer sembra la morte nera.. oggi pomeriggio me ne fabbricherò uno artigianale che sia una via di mezzo, più verso il tutto aperto che verso il tutto chiuso..
qualcuno l'ha già fatto? ha da consigliarmi un diametro dell'apertura in uscita che possa essere ottimale?
in realtà il dbkiller è costituito da un tubo e un piattello di ferro saldato, io per il momento pensavo di fare solo il piattello di ferro con un pezzetto di tubo, non ne vedo l'utilità del tubo originale che sarà lungo 15cm...
come dotazione di serie cosa aveva la “94”? Sul libretto viene riportata qualche dicitura particolare? oltre la targhetta sul serbatoio..e le grafichr old style...da cosa si riconosce? Lamps))))
SpeedDani
24/02/2018, 15:07
ma io intendevo prorpio i supporto pedane passeggero, che hanno una forma non adatta a uno scarico basso, visto che sono bombati
l'ideale sarebbe trovarne a scomparsa, nel senso che si ruotano in su dalla base e le tiri giù solo quando servono. credo di averle viste sul Diavel fatte in quel modo, ma sicuramente come misure non si adattano per niente
scordavo... altra questione: lo zardone!
allora, col dbkiller sembra un pettarello 250 ai bassi regimi, senza db killer sembra la morte nera.. oggi pomeriggio me ne fabbricherò uno artigianale che sia una via di mezzo, più verso il tutto aperto che verso il tutto chiuso..
qualcuno l'ha già fatto? ha da consigliarmi un diametro dell'apertura in uscita che possa essere ottimale?
in realtà il dbkiller è costituito da un tubo e un piattello di ferro saldato, io per il momento pensavo di fare solo il piattello di ferro con un pezzetto di tubo, non ne vedo l'utilità del tubo originale che sarà lungo 15cm...
grande! Anche io mi sono preso a luglio 2015 la ‘94, (cambia dalla classica per targhette adesivi e piastre nere)
amchenio mi sono disfatto di accessori, roba artigianale e roba fatta su misura
per quanto la 2016 sia migliorata, non c’è tutta sta differenza
anzi, idem mi viene da pensare anche rispetto alla rs, 10 cv in più non cambiano la vita su sta moto, poi display e aiutino vari sono una cosa a cui si può fare a meno su una speed
per cui grande acquisto, tra le tre speed post fari tondi, la 2011/‘15 è il miglior affare a mio punto di vista!!
io ti consiglio anche una catena oro, specchi a manubrio, scarico basso sicuro (anche se il doppio sc non è male) ma i fari tondi per me non ci azzeccano, ci avevo pensato anche io, piuttosto cambia le plastiche nere con il carbonio
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.