Visualizza Versione Completa : Street Triple 765 Street Triple 765 : S-R-RS (prove, pareri, recensioni personali).
Si riparte con la foto della Street RS più bella del forum, sfogatevi! :lingua:
https://s29.postimg.org/km58e8whj/IMG_20170329_165129-01.jpg (https://postimg.org/image/dvor4t9bn/)
Io ho fatto i primi 100km oggi, appena sfiorato i 6000 giri, non posso dire niente su motore e ciclistica, comunque si lascia guidare con i guanti, veramente un bellissimo giocattolo, il motore mi sembra ancora più fluido e dolce della vecchia street, a 3000 giri si lascia portare a spasso con una dolcezza spaventosa.
Comodissima, leggera, cambio di burro, sospensioni in assetto road veramente civili, senti tutto quello che accade sotto il sedere ma senza fastidi.
Aspettiamo tempi migliori per tirare un po' e vedere come va alla corda.
Ciao atom, bellissima la tua nuova street :oook:. Li dove hai fatto la foto sei per caso sulla "strada delle forre" arrivando da limone del garda?
Ciao atom, bellissima la tua nuova street :oook:. Li dove hai fatto la foto sei per caso sulla "strada delle forre" arrivando da limone del garda?
Cavolo che occhio! Esatto, foto scattata oggi alle 16:30 circai :)
ditraversys
29/03/2017, 18:47
Ciao atom, bellissima la tua nuova street :oook:. Li dove hai fatto la foto sei per caso sulla "strada delle forre" arrivando da limone del garda?
Pensa che volevo proprio chiedere a Atom73 dov'è questo bello scorcio...la strada li è divertente da fare in moto?
Quindi Atom sei contento di questo primo contatto? [emoji57]
Pensa che volevo proprio chiedere a Atom73 dov'è questo bello scorcio...la strada li è divertente da fare in moto?
Quindi Atom sei contento di questo primo contatto? [emoji57]
per ora contentissimo ma penso che lo sarò ancora di più, la moto sprizza potenziale e qualità da tutti i pori
la strada in questione parte dal lungo lago di garda, ne il lungo lago ne questa sono molto divertenti, il lungo lago è carino ma trafficato, questa della forra è famosa perchè passi in mezzo a delle galleria naturali fantastiche ma è proprio strettissima e con curve ceche, da fare lentissimi giusto per il gusto del turismo, però da sopra poi si apre bene in misti stretti di montagna già più divertenti, poi se te ne vai verso tenno, ponte arche, madonna di campiglio allora si comincia a ragionare :)
Pensa che volevo proprio chiedere a @Atom73 (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=3345) dov'è questo bello scorcio...la strada li è divertente da fare in moto?
Quindi Atom sei contento di questo primo contatto? [emoji57]
Come strada turistica è stupenda, c'è un panorama del lago di garda mozzafiato che culmina, una volta in cima, con una visita alla terrazza del brivido dentro all'hotel paradiso (se non ricordo male il nome :lingua:); però è stretta e in alcuni punti ci passa una macchina alla volta quindi non si fa a passo "allegro" :biggrin3:.
Comunque almeno una volta nella vita bisogna andarci per forza :oook:.
Cavolo che occhio! Esatto, foto scattata oggi alle 16:30 circai :)
:biggrin3: ho un drone di sorveglianza che volteggia in quella zona...:laugh2:.
Più che altro me la ricordo bene perchè l'ho fatta per la prima volta l'estate scorsa a ferragosto e scattai delle foto del lago proprio dal punto dove hai parcheggiato la tua rs :dubbio:.
Ho conosciuto oggi un ragazzo che l'ha appena presa, beh che dire veramente da panico tutto al top la componentistica (non mi ero informato su nulla) veramente tanta roba, mamma triumph ha fatto le cose in grande a sto giro!Veramente fiero il display e tutte le sue funzioni!Complimenti per il tuo giocattolo :oook:
Si riparte con la foto della Street RS più bella del forum, sfogatevi! :lingua:
https://s29.postimg.org/km58e8whj/IMG_20170329_165129-01.jpg (https://postimg.org/image/dvor4t9bn/)
Io ho fatto i primi 100km oggi, appena sfiorato i 6000 giri, non posso dire niente su motore e ciclistica, comunque si lascia guidare con i guanti, veramente un bellissimo giocattolo, il motore mi sembra ancora più fluido e dolce della vecchia street, a 3000 giri si lascia portare a spasso con una dolcezza spaventosa.
Comodissima, leggera, cambio di burro, sospensioni in assetto road veramente civili, senti tutto quello che accade sotto il sedere ma senza fastidi.
Aspettiamo tempi migliori per tirare un po' e vedere come va alla corda.
STUPENDA!
vicio182
29/03/2017, 19:56
Anche io conclusi ora i primi 90km[emoji4][emoji4] non vi annoio con tecnicismi che trovate riportati ormai ovunque... vi dico solo che , a parer mio, è una moto stupenda (è la mia 4 triumph tra speed e street) vale ogni centesimo che costa ed è piena di potenziale!!! Anche solo in rodaggio là si gusta alla grande[emoji7][emoji7] ero un po' incerto per il colore ma devo dire che questo grigio è stupendo!!! In pieno sole sembra titanio con dei riflessi che vanno dal grigio scuro all'argento [emoji7][emoji7][emoji7] la sera quando è tramontato il sole diventa di un bellissimo grigio can a di fucile!!! Praticamente come se si avessero 2 moto[emoji23][emoji23] una per il giorno ed una per la sera!!!! W triumph!!!!!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalkhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170329/fa6ee8545b5cf9826069dcc513c21f30.jpg
beati voi ragazzi... io altra stagione a piedi mi sa :(
Walter_il_Sardo
29/03/2017, 20:37
Che gnocca!
Complimenti ed auguri a tutti i nuovi possessori!
:drunks:
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Vicio togli la foto!!!! sembra incidentata in quella posizione:w00t:
Accidenti, devo ripetermi: alla luce solare (senza tutti i riflessi delle luci del salone) è veramente BELLA! Ci sono anche dei particolari in rosso che non avevo notato e che la rendono ancora più gradevole all'occhio.
Ragazzi, complimenti per l'acquisto.
Mi sa che farò un salto da Francesco conce di Brescia a vederla... mi costringerò a non provarla perché ho paura di conseguenze che in questo momento non potrei tollerare.... :lingua:
Bravo Francesco, vero? Perfetto, arrivato tutto, Michele ha montato tutto per tempo e tu hai il tuo bel ferro bello e pronto per la goduria.
Complimenti! Io ho ordinato la mia due settimane fa, però arriverà fino mese qua in California. Mi vendicherò con le foto :)
Anche io conclusi ora i primi 90km[emoji4][emoji4] non vi annoio con tecnicismi che trovate riportati ormai ovunque... vi dico solo che , a parer mio, è una moto stupenda (è la mia 4 triumph tra speed e street) vale ogni centesimo che costa ed è piena di potenziale!!! Anche solo in rodaggio là si gusta alla grande[emoji7][emoji7] ero un po' incerto per il colore ma devo dire che questo grigio è stupendo!!! In pieno sole sembra titanio con dei riflessi che vanno dal grigio scuro all'argento [emoji7][emoji7][emoji7] la sera quando è tramontato il sole diventa di un bellissimo grigio can a di fucile!!! Praticamente come se si avessero 2 moto[emoji23][emoji23] una per il giorno ed una per la sera!!!! W triumph!!!!!
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ne parlavo proprio oggi con Francesco di Triumph Brescia, e dicevo proprio che questi colori vanno visti all'aperto alla luce del sole, le foto e le luci artificiali dei saloni veramente sono fuorvianti e spesso deludenti!
Accidenti, devo ripetermi: alla luce solare (senza tutti i riflessi delle luci del salone) è veramente BELLA! Ci sono anche dei particolari in rosso che non avevo notato e che la rendono ancora più gradevole all'occhio.
Ragazzi, complimenti per l'acquisto.
Mi sa che farò un salto da Francesco conce di Brescia a vederla... mi costringerò a non provarla perché ho paura di conseguenze che in questo momento non potrei tollerare.... :lingua:
Bravo Francesco, vero? Perfetto, arrivato tutto, Michele ha montato tutto per tempo e tu hai il tuo bel ferro bello e pronto per la goduria.
devo ringraziare te e tutti quelli che mi hanno consigliato di andare a Brescia, di Francesco posso solo parlare un gran bene, persona a dir poco INCREDIBILE specialmente di questi tempi, intanto è impossibile discutere con lui di denaro perchè è un vero signore, esempio di onestà e professionalità. Vi dico solo che io già inizialmente non pensavo che mi avrebbe dato la moto veramente entro la fine di marzo ed invece ieri 28 marzo mi manda una mail con scritto "SORPRESA" e libretto di circolazione in allegato, oggi vado li tutto montato e perfetto, e poi ragazzi la moto con quasi il pieno di benzina dentro a me non era mai successo, di moto nuove ne ho prese tante e sempre abituato con la classica spia della riserva accesa.
è vero che bisogna fare il tagliando a 800km? almeno 1000-1100 di solito con le ex
è vero che bisogna fare il tagliando a 800km? almeno 1000-1100 di solito con le ex
si, il tagliando è impostato di fabbrica a 800, quando accendi il quadro ti dice subito km percorsi (ODO) e quelli mancanti al tagliando (800-ODO)
io la porterò sicuramente tra 800 e 1000, ma cerco di non superare i 1000
caxxo con il casino di sti giorni bisogna prenotare prima di ritirare la moto x fare il tagliando!!!
che bella auguri raga' !! solo a salirci sopra da fermo fa una bella impressiome, vado a provarla sabato pomeriggio da Numero Tre a Roma :w00t:
Grande ragazzi! Divertitevi! È stupenda! Io appena cambiato gomme e candele sulla mia vecchietta quindi oramai se ne riparla x l anno prossimo..
mannaggia che bella moto che ho ordinato... comunque la prima cosa che farò sarà smontare quelle pedane passeggero.. con il monoposto stonano....
Atom, Vicio? le hanno imbullonate nello stesso modo demenziale del modello precedente, cioè bisogna togliere la batteria???
Lo chiedo sabato se vuoi visto che le ho fatte smontare pure io...nella vecchia qualche Madonna l ho tirata cmq!
Grande Atom! Ci pubblichi foto del display supermegalatticotecnologico?
Lo chiedo sabato se vuoi visto che le ho fatte smontare pure io...nella vecchia qualche Madonna l ho tirata cmq!
Grazie Genna.... io sono impazzito tutte le volte che dovevo smontare e rimontare... un sistema veramente insensato!!!
DAYTONATO
30/03/2017, 12:07
Grazie Genna.... io sono impazzito tutte le volte che dovevo smontare e rimontare... un sistema veramente insensato!!!
per due viti?
io faticavo a rimettere "l'elastico" che tiene ferma la batteria,quello si mi ha fatto incazzare
per due viti?
io faticavo a rimettere "l'elastico" che tiene ferma la batteria,quello si mi ha fatto incazzare
Direi per 4 viti... messe in posizione scomodina... e poi quella batteria da spostare.. e quell'elastico!!! speriamo che stavolta l'abbia progettata un ingenere meccanico e non un architetto arredatore d'interni!!!
per due viti?
io faticavo a rimettere "l'elastico" che tiene ferma la batteria,quello si mi ha fatto incazzare
effettivamente credo che quell'elastico ha spostato l'asse terrestre a forza di bestemmiare nel montarlo...che vita ogni volta!
vicio182
30/03/2017, 15:49
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/736ae4facecb2426c820036d31745329.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/ebd8eb62e9786b75c0992c521a46296c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/28fd9899ee63ed6d2ef05b4cb22115e9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/5a5924d3285e69cf84d5ad13f5b2a052.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170330/17510832a81aa2fa8e0b447ffda13096.jpg Siamo già a 200km[emoji4][emoji4] quanto ammoooore per questa motina[emoji7][emoji7][emoji7]
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DAYTONATO
30/03/2017, 17:13
effettivamente credo che quell'elastico ha spostato l'asse terrestre a forza di bestemmiare nel montarlo...che vita ogni volta!
Direi per 4 viti... messe in posizione scomodina... e poi quella batteria da spostare.. e quell'elastico!!! speriamo che stavolta l'abbia progettata un ingenere meccanico e non un architetto arredatore d'interni!!!
Dopo la prima volta e un sacco di bestemmie..ho cambiato metodo
sfilo la batteria senza sganciare l'elastico,lo stesso quando la rimetto a posto
ne parlavo proprio oggi con Francesco di Triumph Brescia, e dicevo proprio che questi colori vanno visti all'aperto alla luce del sole, le foto e le luci artificiali dei saloni veramente sono fuorvianti e spesso deludenti!
devo ringraziare te e tutti quelli che mi hanno consigliato di andare a Brescia, di Francesco posso solo parlare un gran bene, persona a dir poco INCREDIBILE specialmente di questi tempi, intanto è impossibile discutere con lui di denaro perchè è un vero signore, esempio di onestà e professionalità. Vi dico solo che io già inizialmente non pensavo che mi avrebbe dato la moto veramente entro la fine di marzo ed invece ieri 28 marzo mi manda una mail con scritto "SORPRESA" e libretto di circolazione in allegato, oggi vado li tutto montato e perfetto, e poi ragazzi la moto con quasi il pieno di benzina dentro a me non era mai successo, di moto nuove ne ho prese tante e sempre abituato con la classica spia della riserva accesa.
Tenetevelo stretto questo Francesco...
Eccomi di ritorno dal test drive della rs. 30 minuti in un percorso a velocità medio-bassa con poco traffico. Tutte le sensazioni sono da ponderare con il percorso ed il tempo a disposizione. Sono arrivato dal conce con la mia R 2013, per avere subito una parvenza di paragone pre e post.
L'estetica non la commento nuovamente, è soggettiva. Ammetto che il grigio, alla luce del sole non è così malvagio. Non mi fa impazzire, ma è meglio del nero.
La postura la trovo perfetta. I piedi sembrano leggermente più alti che sulla R13. Sella comfortevole il giusto.
MOTORE: il suono allo scarico l'ho trovato meno profondo e più acuto, più racing. La fluidità di marcia è da riferimento. In basso mi aspettavo più decisione. Non ho trovato tutta questa differenza con la R13. Dove sarà? Superato gli 8000 l'ho scoperto! Allunga da paura! La vocazione pistaiola l'ho trovata decisa e forte in questo motore. Il DNA del Day è presente e si sente. Personalmente, per i percorsi misti che adoro intraprendere, in certi frangenti preferisco ancora la R13. Che la R sia più indicata al mio utilizzo??
CICLISTICA: la differenza con la R13 si sente. La moto è più rigorosa. Attenzione, non è una moto-panca. Le sospensioni lavorano davvero bene. Copiano la strada, ma non sono cedevoli. Nessuna risposta secca del mono. L'affondo della forcella è controllato. Ottima....e direi! Con quello che monta!!
FRENI: da paura! Hanno tutta la potenza, senza essere bruschi. L'ABS non è mai entrato quando ho provato a pinzare deciso. Con la R13 qualche volta ho sentito un tac. In ogni caso considero i freni della R13 già più che sufficienti nell'uso tradizionale.
CAMBIO: direi ottimo. Mai impuntato. Leggero e morbido.
Divertente il quickShifter, ma quando si va allegri. Ad andature codice non è così rigoroso. In aggiunta la leva del cambio non è morbidissima da utilizzare in questa modalità.
FRIZIONE: quella che mi è piaciuta meno. Staccava molto avanti. Non ho trovato subito feeling, compromettendo qualche cambiata. Forse da regolare.
Il cruscotto non mi ha fatto impazzire. Benché fossi un sostenitore della novità al posto della classica lancetta, ammetto che la leggibilità ne perde. Forse è questione di abitudine.
La moto l'ho provata in mappa sport tutto il tempo. Non sono uno che si mette a smappare continuamente.
Tirando le somme non ho trovato questo abisso con la R13. Ritengo che quest'ultima si difenda ancora molto molto bene. I passi in avanti ci sono, ma per quanto mi riguarda non giustificano il nuovo acquisto.....
....e così mi ritenevo salvo, fino a quando non mi è stato proposto di provare la nuova speed R. E li ho fatto la cazzata. Ora ho un nuovo tarlo. Che moto ragazzi. Quello che cercavo! La RS mi ha lasciato dubbioso. La speed R....sto ancora tremando. È una bestia in gabbia pronta ad esplodere! Ora ho un gorilla sulla schiena!!! Help!!!!
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dariovti
30/03/2017, 17:28
Tenetevelo stretto questo Francesco...
Direi anche molto!!!
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Eccomi di ritorno dal test drive della rs. 30 minuti in un percorso a velocità medio-bassa con poco traffico. Tutte le sensazioni sono da ponderare con il percorso ed il tempo a disposizione. Sono arrivato dal conce con la mia R 2013, per avere subito una parvenza di paragone pre e post.
L'estetica non la commento nuovamente, è soggettiva. Ammetto che il grigio, alla luce del sole non è così malvagio. Non mi fa impazzire, ma è meglio del nero.
La postura la trovo perfetta. I piedi sembrano leggermente più alti che sulla R13. Sella comfortevole il giusto.
MOTORE: il suono allo scarico l'ho trovato meno profondo e più acuto, più racing. La fluidità di marcia è da riferimento. In basso mi aspettavo più decisione. Non ho trovato tutta questa differenza con la R13. Dove sarà? Superato gli 8000 l'ho scoperto! Allunga da paura! La vocazione pistaiola l'ho trovata decisa e forte in questo motore. Il DNA del Day è presente e si sente. Personalmente, per i percorsi misti che adoro intraprendere, in certi frangenti preferisco ancora la R13. Che la R sia più indicata al mio utilizzo??
CICLISTICA: la differenza con la R13 si sente. La moto è più rigorosa. Attenzione, non è una moto-panca. Le sospensioni lavorano davvero bene. Copiano la strada, ma non sono cedevoli. Nessuna risposta secca del mono. L'affondo della forcella è controllato. Ottima....e direi! Con quello che monta!!
FRENI: da paura! Hanno tutta la potenza, senza essere bruschi. L'ABS non è mai entrato quando ho provato a pinzare deciso. Con la R13 qualche volta ho sentito un tac. In ogni caso considero i freni della R13 già più che sufficienti nell'uso tradizionale.
CAMBIO: direi ottimo. Mai impuntato. Leggero e morbido.
Divertente il quickShifter, ma quando si va allegri. Ad andature codice non è così rigoroso. In aggiunta la leva del cambio non è morbidissima da utilizzare in questa modalità.
FRIZIONE: quella che mi è piaciuta meno. Staccava molto avanti. Non ho trovato subito feeling, compromettendo qualche cambiata. Forse da regolare.
Il cruscotto non mi ha fatto impazzire. Benché fossi un sostenitore della novità al posto della classica lancetta, ammetto che la leggibilità ne perde. Forse è questione di abitudine.
La moto l'ho provata in mappa sport tutto il tempo. Non sono uno che si mette a smappare continuamente.
Tirando le somme non ho trovato questo abisso con la R13. Ritengo che quest'ultima si difenda ancora molto molto bene. I passi in avanti ci sono, ma per quanto mi riguarda non giustificano il nuovo acquisto.....
....e così mi ritenevo salvo, fino a quando non mi è stato proposto di provare la nuova speed R. E li ho fatto la cazzata. Ora ho un nuovo tarlo. Che moto ragazzi. Quello che cercavo! La RS mi ha lasciato dubbioso. La speed R....sto ancora tremando. È una bestia in gabbia pronta ad esplodere! Ora ho un gorilla sulla schiena!!! Help!!!!
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devo dire ottima recensione, davvero concordo quasi su tutto, anche sulla frizione, francamente sta frizione è pure un po' strana, a motore caldo parecchie volte quando partivo da fermo in prima vibrava tutto, voglio sperare residui di grasso o olio, speriamo si sistemi
beh Clive ora capisci perchè ho sia la street che la tuono, il bombardone sotto il culo da sempre delle belle soddisfazioni, ecco perchè io non denigro mai moto come la speed
ecco le cucciolotte pronte per la nottata:
https://s13.postimg.org/5ukb97wjr/IMG_20170330_140144-01.jpg (https://postimg.org/image/5hsx31e9v/)
A leggere che ka speed r e'una bestia mi preoccupa.....x l rs!!!!! Io la speed r Quando la provai mi sembrava un agnelino. Se l rs e' peggio la vendo prima di comprarla:w00t:
WhiskeyInTheJar
30/03/2017, 19:49
A leggere che ka speed r e'una bestia mi preoccupa.....x l rs!!!!! Io la speed r Quando la provai mi sembrava un agnelino. Se l rs e' peggio la vendo prima di comprarla:w00t:
Beh é sempre un 3 cilindri con meno cubatura, meno cavalli e meno coppia.... se la speed ti sembrava un agnellino forse hai sbagliato moto :lingua:
TrealTruc
30/03/2017, 19:54
A leggere che ka speed r e'una bestia mi preoccupa.....x l rs!!!!! Io la speed r Quando la provai mi sembrava un agnelino. Se l rs e' peggio la vendo prima di comprarla:w00t:
Ma no tranquillo, le sensazioni sono sempre legate alle moto che eri abituato. Nel 2011 leggevo della Speed come una belva, la presi per affiancarla al Gsxr-K5 e come motore all'inizio mi sembrava non andasse. Secondo me la Street Rs ci darà delle belle soddisfazioni a livello di guida e il motore penso che sarà come un 600 vitaminizzato. Boh al limite se non mi trovo metto sotto un motore BMW che mi tengo di ricambio:biggrin3:
A leggere che ka speed r e'una bestia mi preoccupa.....x l rs!!!!! Io la speed r Quando la provai mi sembrava un agnelino. Se l rs e' peggio la vendo prima di comprarla:w00t:
onestamente vieni da una tuono la street la puoi solo apprezzare per agilità e leggerezza, non ti aspettare motore perchè rimarrai deluso te lo dico
Allora la situazione è questa, ho scelto l Rs principalmente x il peso inferiore di almeno 25kg veri rispetto all 'S1000 -899- tuono 1100 ecc, avendo avuto un 899 di motore mi soddisfava e spererei di andare almeno uguale con l rs (nella mia testa spero di andare di più) vediamo è un esperimento, mi ricordo che provai quando uscì anche una mt09 , a parte la ciclistica penosa, il motore non era malaccio, mi auguro che l 'rs vada almeno uguale, in tutti i casi mi ero promesso di non comprare moto senza provarle e ci son cascato... sperem:cry:
ma di tutte ste moto che hai cambiato, almeno di una ci hai capito qualcosa?
diciamo di no, attendo di provarne altre x capire meglio
Allora la situazione è questa, ho scelto l Rs principalmente x il peso inferiore di almeno 25kg veri rispetto all 'S1000 -899- tuono 1100 ecc, avendo avuto un 899 di motore mi soddisfava e spererei di andare almeno uguale con l rs (nella mia testa spero di andare di più) vediamo è un esperimento, mi ricordo che provai quando uscì anche una mt09 , a parte la ciclistica penosa, il motore non era malaccio, mi auguro che l 'rs vada almeno uguale, in tutti i casi mi ero promesso di non comprare moto senza provarle e ci son cascato... sperem:cry:
posso dirti che la mt09 ha parecchia più castagna, io l'ho avuta messa giù bene (ohlins, mappata al banco, ecc) e come coppia e tiro si avvicina molto di più ad una speed che non ad una street, certo dovendo scegliere come seconda moto ho preferito tenermi la street 675 r perchè ha delle doti che preferivo ma in quanto a motore la mt09 è una bomba, i 115cv sulla carta sembrano davvero molti di più su strada e una volta tolte le limitazioni dalla centralina la moto è da sparo fino a 250 all'ora, incredibile, d'altronde è pure sempre un 850
devo dire ottima recensione, davvero concordo quasi su tutto, anche sulla frizione, francamente sta frizione è pure un po' strana, a motore caldo parecchie volte quando partivo da fermo in prima vibrava tutto, voglio sperare residui di grasso o olio, speriamo si sistemi
beh Clive ora capisci perchè ho sia la street che la tuono, il bombardone sotto il culo da sempre delle belle soddisfazioni, ecco perchè io non denigro mai moto come la speed
ecco le cucciolotte pronte per la nottata:
https://s13.postimg.org/5ukb97wjr/IMG_20170330_140144-01.jpg (https://postimg.org/image/5hsx31e9v/)
Ora capisco. Ammetto che mi sono fatto condizionare dal timore di perdere molto di quella facilità di utilizzo e agilità che differenzia la street dalla speed. Ma alla fine, sacrificherei quell'aspetto per avere sotto il culo quel 1050!
La tuono non l'ho mai provata, ma ho fatto un test ride con la ktm 1290 super duke r. Sono quelle sensazioni che voglio provare. Maggiore coppia e una bella Potenza sotto. La Speed è più docile rispetto a ktm e la preferisco.
Tutto sommato la RS è un'ottimo compromesso e come tale non mi ha fatto battere il cuore. Mi tengo la mia R13 ed inizio a risparmiare per la speedR16....[emoji37]
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Ora capisco. Ammetto che mi sono fatto condizionare dal timore di perdere molto di quella facilità di utilizzo e agilità che differenzia la street dalla speed. Ma alla fine, sacrificherei quell'aspetto per avere sotto il culo quel 1050!
La tuono non l'ho mai provata, ma ho fatto un test ride con la ktm 1290 super duke r. Sono quelle sensazioni che voglio provare. Maggiore coppia e una bella Potenza sotto. La Speed è più docile rispetto a ktm e la preferisco.
Tutto sommato la RS è un'ottimo compromesso e come tale non mi ha fatto battere il cuore. Mi tengo la mia R13 ed inizio a risparmiare per la speedR16....[emoji37]
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la sd1290r non credo ti piacerebbe, cavalleria farlocca a parte (di quei 175cv circa a terra secondo me ne arrivano tanti quanti la speed) ma poi è brusca, se ti piace il 3 triumph il bicilindrico probabilmente non ti farà impazzire. La tuono è un discorso a parte è fondamentalmente una moto da corsa col manubrio largo, motore bellissimo veramente da provare ma la posizione è un po' strema rispetto alle altre naked (io la adoro ma può non piacere). La speed è sempre stata e resta una signora maxinaked per la strada :)
metalspeed
31/03/2017, 09:13
Per 2 stagioni ho avuto una tuono factory 1100. Moto strepitosa, sound unico da moto da gara,motore infinito per strada è quasi inutile. Ti catapulta nelle curve alla velocità di un jet e ti ritrovi a velocità folli ovunque. Per le strade è sovradimensionata. È come girare con una formula uno in un kartodromo... la pista è il suo posto. Per questo motivo sono tornato indietro sulla piccola rs. L ideale sarebbe il garage come lo ha atom...
Cmq ieri è arrivata la mia... vedremo mi Saprà restituire le sensazioni della mia vecchia street r 2010 ma con un po più di motore...
Stai facendo il mio passo
Vedremo se e'quello giusto:dubbio:
Considerando che dalla Street R 2010 al MY2013 c'è stato un incremento, e adesso un ulteriore incremento (e notevole direi, in termini di CV), credo che dovresti trovarti bene e che dovresti averla azzeccata!
https://s8.postimg.org/692ywsmyd/IMG_20170331_163628-01.jpg (https://postimg.org/image/xwfoaw84x/)
bella lei
sono a 400km, oggi ho iniziato a toccare gli 8000 giri, la ciccia c'è, in mappa sport tira parecchio di più rispetto alla road, è proprio più incazzata, interessante che le differenza delle mappe si avvertano davvero, ho fatto strade di montagna, misti veloci tipo bondone, cavolo le curve le stupra sta moto, ti da una sicurezza a buttarti dentro, le gomme le chiude in automatico subito, non vedo l'ora di finire sto rodaggio ed iniziare a visitare la parte alta del contagiri dove dovrebbero nascondersi i veri cavallini!
Accessori arrivati tutti e montati,domani si ritira la ragazzuola!!!non vedo l ora...cmq bravissimi in Triumph Reggio Emilia perché hanno rispettato tutto ciò che mi avevano promesso...bravo simone!
metalspeed
31/03/2017, 18:40
Accessori arrivati tutti e montati,domani si ritira la ragazzuola!!!non vedo l ora...cmq bravissimi in Triumph Reggio Emilia perché hanno rispettato tutto ciò che mi avevano promesso...bravo simone!
Io metterò gli accessori al primo tagliando perché tardano ad arrivare.... uff
WhiskeyInTheJar
31/03/2017, 19:59
Ma curiositá.. come va il freno posteriore?? Che é l unica cosa che lamento della mia..
bella lei
sono a 400km, oggi ho iniziato a toccare gli 8000 giri, la ciccia c'è, in mappa sport tira parecchio di più rispetto alla road, è proprio più incazzata, interessante che le differenza delle mappe si avvertano davvero, ho fatto strade di montagna, misti veloci tipo bondone, cavolo le curve le stupra sta moto, ti da una sicurezza a buttarti dentro, le gomme le chiude in automatico subito, non vedo l'ora di finire sto rodaggio ed iniziare a visitare la parte alta del contagiri dove dovrebbero nascondersi i veri cavallini![/QUOTE]
cominci a tirarmi su di morale:oook: anche perché la mia è arrivata e invece di andarla a vedere sono andato al prontosoccorso perché mi son fatto male a un piede:incaz:
ps: sarà stato Colanino a portarmi sfiga visto che non ho preso la tuono:w00t:
TreValli
31/03/2017, 20:16
Ma curiositá.. come va il freno posteriore?? Che é l unica cosa che lamento della mia..
Ecco questa è una bella domanda.. Bravo! Pure a me quello della R13 non piace.. È forse l'unico vero difetto che le ho trovato..
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vicio182
31/03/2017, 23:45
Ma curiositá.. come va il freno posteriore?? Che é l unica cosa che lamento della mia..
Il mio funziona bene e se disattivo i controlli inchioda la ruota.... ovviamente con la dovuta pressione sul pedale.... deve solo rodarsi...[emoji4][emoji4]
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Una domanda per tutti quelli che l'hanno presa con "gli accessori"..... ma che cosa avete preso?[emoji848][emoji848] questa moto ha già tutto di serie[emoji23][emoji23] vi prego qualcuno mi dica che ha preso l'arrow!!!!!!
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Il mio funziona bene e se disattivo i controlli inchioda la ruota.... ovviamente con la dovuta pressione sul pedale.... deve solo rodarsi...[emoji4][emoji4]
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Una domanda per tutti quelli che l'hanno presa con "gli accessori"..... ma che cosa avete preso?[emoji848][emoji848] questa moto ha già tutto di serie[emoji23][emoji23] vi prego qualcuno mi dica che ha preso l'arrow!!!!!!
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Oddio....l'arrow nuovo è inguardabile
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Kawa-Nero
01/04/2017, 08:09
Ecco questa è una bella domanda.. Bravo! Pure a me quello della R13 non piace.. È forse l'unico vero difetto che le ho trovato..
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non so se sia un vero difetto... di sicuro non rischi di pinzare col posteriore :sad:
diciamo che sia mooolto delicato.
ora che ci ho fatto l'abitudine non è un grosso problema, ma se fosse un filo più pronto sarebbe meglio
vicio182
01/04/2017, 08:09
Oddio....l'arrow nuovo è inguardabile
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Invece a me non dispiace per niente e chi l'ha visto dal vivo mi ha detto che non è niente male... chi sa cosa farà zard, sc e company[emoji2] sono molto curioso...
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Kawa-Nero
01/04/2017, 08:36
Invece a me non dispiace per niente e chi l'ha visto dal vivo mi ha detto che non è niente male... chi sa cosa farà zard, sc e company[emoji2] sono molto curioso...
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faranno con calma... purtroppo le nostre moto al momento non sono molto diffuse
Io invece non capisco perché devono fare rossa solo la "S"! Prenderei la "R", se la facessero di quel colore: hey Triumph, sveglia!!!
Provato oggi la moto in due, ho fatto un report su un altro thread dedicato ma riporto anche qui perchè penso possa essere di utilità per altri.
Appena provata la Street RS in due, 100 km belli sportivi in montagna, esame passato a pieni voti, zavorrina felice e io pure.
Premetto io 1,70 per 70kg, lei 1,68 per 52kg, uso la moto in due per massimo il 10% quindi comunque poco.
Dice lei:
ginocchia perfette, la sella apparentemente ed inizialmente sembra dura e scivolosa ma poi prende la forma ed è comoda e stabile, la posizione è piuttosto alta il che è buono perchè non deve uscire a destra o sinistra col casco, distanza piedi pilota-passeggero eccellenti non ci si può proprio toccare, distanza pugni dal serbatoio ottima.
Di esperienza di guida in due un po' ne abbiamo e di moto anche lei ne ha provate, quello che mi ha colpito è che secondo la sua sensazione dice che le sembra di andare su un mille in quanto alla stabilità che sente sul misto veloce.
Sensazioni mie: guida col passeggero ottima, una delle moto che mi ha trasmesso il miglior feeling con passeggero, riesco a spingere e piegare veramente bene e la moto mi rimane agile e solida anche nella guida un po' più pepata. Ora le sospensioni sono ancora in configurazioni road, in due diventano un pelo troppo morbide, la moto si muove un po' troppo sul veloce, anche se devo dire che rimane molto controllabile e soprattutto comoda. Finito il rodaggio proverò la configurazione in "sport" tanto si tratta di sistemare giusto qualche click.
Hartigan
01/04/2017, 17:11
Qualcuno ha già parlato del sotto sella? Più meno grande della "vecchia" street?
Qualcuno ha già parlato del sotto sella? Più meno grande della "vecchia" street?
ha un bel vano, ci metti documenti e parecchia robetta, sono stati fenomenali anche in quello
cazzarola sotto la sella della tuono (giuro) non poi inserire nemmeno il libretto di circolazione piegato in 8!
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170401/3a390d4283d92c318c94bf5a2028e2ed.jpg
Provata poco fa a Viterbo, una cinquantina di km.
Divertentissima, motore eccellente, quickshifter ben funzionante a ritmo spedito,
Un po' più rigida di sospensioni rispetto alla mia ma niente di fastidioso.
Concordo con chi dice che la Speed rimane un gradino più in alto.[emoji4]
Hartigan
01/04/2017, 18:31
ha un bel vano, ci metti documenti e parecchia robetta, sono stati fenomenali anche in quello
cazzarola sotto la sella della tuono (giuro) non poi inserire nemmeno il libretto di circolazione piegato in 8!
C'è una presa usb come sulla street Twin?
C'è una presa usb come sulla street Twin?
mi sono dimenticato di controllare però dovrebbe esserci in quanto lo avevo già visto nelle foto delle recensioni
TrealTruc
01/04/2017, 19:38
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170401/3a390d4283d92c318c94bf5a2028e2ed.jpg
Provata poco fa a Viterbo, una cinquantina di km.
Divertentissima, motore eccellente, quickshifter ben funzionante a ritmo spedito,
Un po' più rigida di sospensioni rispetto alla mia ma niente di fastidioso.
Concordo con chi dice che la Speed rimane un gradino più in alto.[emoji4]
Ecco la foto che cercavo, la Speed rimane sempre una bella moto ma è proprio imponente,alta e massiccia. La Street di sella è persino un po' più alta del S 1000 R.
Eccomi!oggi mi son sparato 300km e che dire...favolosa!attendo ancora qualche km per un giudizio...come dice Atom73 non voglio fare come gli inglesi..
Qualcuno ha già parlato del sotto sella? Più meno grande della "vecchia" street?
Decisamente meno grande della precedente...il mio caro marsupio dainese non ci sta più!invece se lasci la roba singola ci sta molta robetta...io ci messo documenti moto,cell 5.5 pollici,portafoglio,kit foratura gomme
L'altezza della sella è praticamente la stessa della Speed. La moto si guida meravigliosamente ma la Speed vince per fluidità e tiro che sono di un livello molto più alto. Ovviamente non sono arrivato oltre gli ottomila giri avendo la demo 170 km, ma fino a quel livello la differenza di spinta è tanta. La cosa positiva è che con la sesta tira sempre benissimo. Altra cosa che ho notato é che la Speed anche appena ritirata era già "morbida e sciolta", la Street l'ho sentita più legata.
Azz... paragonare il 765 al 1050... Mi pare ovvio che la Speed la si senta "una spanna sopra".
Alla fine sono due moto veramente differenti, c'è a chi piace moltissimo la Speed e chi adora la leggerezza, agilità, il rapporto peso potenza della Street.
Troppo diverse secondo me.
L'altezza della sella è praticamente la stessa della Speed. La moto si guida meravigliosamente ma la Speed vince per fluidità e tiro che sono di un livello molto più alto. Ovviamente non sono arrivato oltre gli ottomila giri avendo la demo 170 km, ma fino a quel livello la differenza di spinta è tanta. La cosa positiva è che con la sesta tira sempre benissimo. Altra cosa che ho notato é che la Speed anche appena ritirata era già "morbida e sciolta", la Street l'ho sentita più legata.
Speed e Street RS sono alte di sella esattamente lo stesso (e non parlo di dati dichiarati, parlo dopo essermici seduto) però la RS è ovviamente più stretta quindi può apparire un pelino più bassa. La Speed ha sempre avuto un motore da riferimento come tiro, fluidità, coppia, uno dei migliori riusciti di sempre, purtroppo la nuova generazione non l'ho provata ma mi avete troppo incuriosito, settimana prossima quando vado a fare il tagliando rodaggio alla RS voglio provare la Speed R.
Con la RS sto a 500km e sono sempre più emozionato, come ciclistica è davvero il non plus ultra, senti tutto, ti fiondi nelle curve come con poche naked (penso come nessun'altra) anche rispetto alla vecchia Street è proprio su un altro pianeta.
Il motore anche io non l'ho provato oltre gli 8000 ma su questa moto la ciccia dovrebbe essere proprio oltre gli 8000 quindi difficile valutarla completamente senza provarla su un bel misto medio potendo aprire tutto, secondo me potendo aprire tutto questa moto può veramente essere stupefacente.
Speed e Street RS sono alte di sella esattamente lo stesso (e non parlo di dati dichiarati, parlo dopo essermici seduto) però la RS è ovviamente più stretta quindi può apparire un pelino più bassa. La Speed ha sempre avuto un motore da riferimento come tiro, fluidità, coppia, uno dei migliori riusciti di sempre, purtroppo la nuova generazione non l'ho provata ma mi avete troppo incuriosito, settimana prossima quando vado a fare il tagliando rodaggio alla RS voglio provare la Speed R.
Con la RS sto a 500km e sono sempre più emozionato, come ciclistica è davvero il non plus ultra, senti tutto, ti fiondi nelle curve come con poche naked (penso come nessun'altra) anche rispetto alla vecchia Street è proprio su un altro pianeta.
Il motore anche io non l'ho provato oltre gli 8000 ma su questa moto la ciccia dovrebbe essere proprio oltre gli 8000 quindi difficile valutarla completamente senza provarla su un bel misto medio potendo aprire tutto, secondo me potendo aprire tutto questa moto può veramente essere stupefacente.
Evvai che le moto in garage diventano 3....la speed da dipendenza. Non penso ad altro...[emoji33] [emoji33] [emoji33] [emoji33]
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Speed e Street RS sono alte di sella esattamente lo stesso (e non parlo di dati dichiarati, parlo dopo essermici seduto) però la RS è ovviamente più stretta quindi può apparire un pelino più bassa. La Speed ha sempre avuto un motore da riferimento come tiro, fluidità, coppia, uno dei migliori riusciti di sempre, purtroppo la nuova generazione non l'ho provata ma mi avete troppo incuriosito, settimana prossima quando vado a fare il tagliando rodaggio alla RS voglio provare la Speed R.
Con la RS sto a 500km e sono sempre più emozionato, come ciclistica è davvero il non plus ultra, senti tutto, ti fiondi nelle curve come con poche naked (penso come nessun'altra) anche rispetto alla vecchia Street è proprio su un altro pianeta.
Il motore anche io non l'ho provato oltre gli 8000 ma su questa moto la ciccia dovrebbe essere proprio oltre gli 8000 quindi difficile valutarla completamente senza provarla su un bel misto medio potendo aprire tutto, secondo me potendo aprire tutto questa moto può veramente essere stupefacente.
io la speed R la stavo per prendere (ballavano solo 1000 euro con l RS) poi a ragionarci l 'ho scarta perché anche se ha un bel motore ricco di coppia (sembra un grosso turbodiesel come erogazione) aveva 2 difetti veramente difficili da mandare giù, il primo il peso che influisce non poco sulla maneggevolezza e i cambi di direzione (anche perché è tutto in alto) l altra cosa il cambio veramente sottotono nella guida sportiva, per il resto niente da dire, ma si sente che un progetto "vecchio".......(pensate solo al blocco motore e quelle 2 marmitte messe nella posizione scartata da tutti) alla fine vedo di più il pacchetto speed sulla Tiger sport , ecco che li certi difetti vengono smussati e accettati, la naked sportiva triumph x me rimane la street RS, almeno spero:lingua:
Azz... paragonare il 765 al 1050... Mi pare ovvio che la Speed la si senta "una spanna sopra".
Alla fine sono due moto veramente differenti, c'è a chi piace moltissimo la Speed e chi adora la leggerezza, agilità, il rapporto peso potenza della Street.
Troppo diverse secondo me.
Non sono io che voglio paragonare la Street alla Speed, ho solo detto la mia in riferimento ai post di molti nall'altra discussione che affermano che la 765 fagociterà la 1050.
Sicuramente quest'ultima in un prossimo futuro sarà rivoluzionata e probabilmente arriverà alla cubatura più di moda, 1200, ma anche ad oggi, come giustamente scrivi, la Speed e la Street rimangono due moto diverse per persone dai gusti diversi.
La Speed continua a dare la sensazione di moto più importante, stabile e potente. Sono certo che nella zona alta del contagiri la RS tirerà fuori le unghie ma per molti utenti, frequentare la zona alta del contagiri non è così facile, ci vuole esperienza, quindi secondo me nella guida normale la Speed resta più gustosa di motore.
La ciclistica della 765 non si discute ma anche sotto questo aspetto, molti preferiscono la moto meno reattiva e più solida.
A me piacciono tantissimo entrambe e sono andato a provare la RS perché se mi fosse piaciuta più della mia la avrei valutata per il cambio ieri stesso, resta un'ipotesi per il futuro ma non sarà ora![emoji4] [emoji106]
Eccola la mia ragazzuola!!!
https://s29.postimg.org/cc8os2ouf/20170401_123548.jpg
https://s24.postimg.org/8k5rv5ek5/20170401_123524.jpg
grande genna finalmente!!! auguri!
Auguri Genna! Goditela!
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io la speed R la stavo per prendere (ballavano solo 1000 euro con l RS) poi a ragionarci l 'ho scarta perché anche se ha un bel motore ricco di coppia (sembra un grosso turbodiesel come erogazione) aveva 2 difetti veramente difficili da mandare giù, il primo il peso che influisce non poco sulla maneggevolezza e i cambi di direzione (anche perché è tutto in alto) l altra cosa il cambio veramente sottotono nella guida sportiva, per il resto niente da dire, ma si sente che un progetto "vecchio".......(pensate solo al blocco motore e quelle 2 marmitte messe nella posizione scartata da tutti) alla fine vedo di più il pacchetto speed sulla Tiger sport , ecco che li certi difetti vengono smussati e accettati, la naked sportiva triumph x me rimane la street RS, almeno spero:lingua:
Solo 1000 euro tra RS e SpeedR? Minchia la stanno svaccando di brutto!
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Non sono io che voglio paragonare la Street alla Speed, ho solo detto la mia in riferimento ai post di molti nall'altra discussione che affermano che la 765 fagociterà la 1050.
Sicuramente quest'ultima in un prossimo futuro sarà rivoluzionata e probabilmente arriverà alla cubatura più di moda, 1200, ma anche ad oggi, come giustamente scrivi, la Speed e la Street rimangono due moto diverse per persone dai gusti diversi.
La Speed continua a dare la sensazione di moto più importante, stabile e potente. Sono certo che nella zona alta del contagiri la RS tirerà fuori le unghie ma per molti utenti, frequentare la zona alta del contagiri non è così facile, ci vuole esperienza, quindi secondo me nella guida normale la Speed resta più gustosa di motore.
La ciclistica della 765 non si discute ma anche sotto questo aspetto, molti preferiscono la moto meno reattiva e più solida.
A me piacciono tantissimo entrambe e sono andato a provare la RS perché se mi fosse piaciuta più della mia la avrei valutata per il cambio ieri stesso, resta un'ipotesi per il futuro ma non sarà ora![emoji4] [emoji106]
Chiarissimo! :oook:
Auguri Genna! Goditela!
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Solo 1000 euro tra RS e SpeedR? Minchia la stanno svaccando di brutto!
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Pure a me bastano 1500 per una speed r 2016,ma ho preferito la giovincella...;)
Cavoli la speed R costa 3000 euro in più della RS e ne dimezzano se non di più la differenza?! Porca miseria, mi tocca fare un RIsalto dal conce....che stanchezza 😁😁😁
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E normale gia' a settembre c erano gia' un bel po di speed km o in giro
Adesso con l arrivo dell rs calera' ancora
Accetto scambii alla pari con il mio ducati:w00t:
TrealTruc
02/04/2017, 12:08
Auguri Genna! Goditela!
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Solo 1000 euro tra RS e SpeedR? Minchia la stanno svaccando di brutto!
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Per esempio vai a vedere Triumph Cuneo ha 100 km penso che sia la demo, comunque su Moto.it ci sono delle belle occasioni.
vicio182
02/04/2017, 12:52
Ragazzi ma sono l'unico che preferisce la street alla speed? Ho avuto, compresa la mia nuova rs, 3 street ed una speed e devo dire che ho sempre preferito la street... boh probabilmente sono strano io[emoji23][emoji23]
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Eccola la mia ragazzuola!!!Son passato da Simone ieri pomeriggio verso le 17:30, mi ha detto che in mattinata ti ha consegnato la moto e che avevi un sorriso talmente grande che gli spigoli erano ancora là dopo ore che eri partito :biggrin3:
Vista e sentita quella in prova, io sono un tradizionalista e quindi in molte cose ho un pochino storto il naso, ma dettagli curatissimi (conosco bene le jap ed è superiore a molte), quasi nessun cavo elettrico a vista, poche viti in vista (per una naked) e soprattutto gran ciclistica. Compliments Marco, ed a tutti i nuovi proprietari!!
Magari, quando uscirà la successiva :lingua:
Io come te preferisco di gran lunga la Street alla Speed.
Poi... degustibus....
Ragazzi ma sono l'unico che preferisce la street alla speed? Ho avuto, compresa la mia nuova rs, 3 street ed una speed e devo dire che ho sempre preferito la street... boh probabilmente sono strano io[emoji23][emoji23]
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Pure io !
Lamps
A me sembra che finora sia emerso che in questa sezione la stragrande maggioranza preferisca la Street e quei due Streettisti che hanno avuto il colpo di fulmine per la Speed vengano visti come marziani. [emoji6]
Matspeed
02/04/2017, 15:39
Ah..la speed...
A me sembra che finora sia emerso che in questa sezione la stragrande maggioranza preferisca la Street e quei due Streettisti che hanno avuto il colpo di fulmine per la Speed vengano visti come marziani. [emoji6]
È vabbè, sarò marziano. Comunque sono un felice proprietario di una StreetR13 e mi diverto un sacco ad usarla! Non la rinnego. Però quello che fa quel 1050 quando apri......mi fa urlare. Poi possiamo parlare di ciclistica, peso e agilità quanto volete. Probabile che sul misto stretto finirei per rimpiangere la Street. Ma al polso non si comanda [emoji12]
In ogni caso, sono un triple inside.
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È vabbè, sarò marziano. Comunque sono un felice proprietario di una StreetR13 e mi diverto un sacco ad usarla! Non la rinnego. Però quello che fa quel 1050 quando apri......mi fa urlare. Poi possiamo parlare di ciclistica, peso e agilità quanto volete. Probabile che sul misto stretto finirei per rimpiangere la Street. Ma al polso non si comanda [emoji12]
In ogni caso, sono un triple inside.
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:iamsorry:
Forse non mi sono spiegato bene, la mia voleva essere una sottolineatura dell'atteggiamento un po' talebano della sezione Street.:dry:
tra un po' faccio copia e incolla di tutti i post già fatti nel precedente thread chiuso, tanto alla fine ripetiamo identiche sempre le stesse cose :w00t:
:iamsorry:
Forse non mi sono spiegato bene, la mia voleva essere una sottolineatura dell'atteggiamento un po' talebano della sezione Street.:dry:
Non è questione di essere talebani... è ovvio che la domanda nella sezione frequentata da chi ha comprato la Street trova per la grande maggioranza quella risposta.
Lamps
Kawa-Nero
02/04/2017, 16:35
:iamsorry:
Forse non mi sono spiegato bene, la mia voleva essere una sottolineatura dell'atteggiamento un po' talebano della sezione Street.:dry:
scusa ma perchè?
potrebbe semplicemente essere che in questa sezione la maggiorparte abbia già fatto il confronto e preferito la Street. no?
non è questione di superiorità di una o dell'altra, sono semplicemente moto differenti :oook:
Se leggi i miei messaggi precedenti puoi riscontrare che siamo della stessa opinione.....
Giorgiom
02/04/2017, 16:52
Presa. 50 km. Tranne la strumentazione davvero super, non mi esprimo sul resto X ora.
Presa. 50 km. Tranne la strumentazione davvero super, non mi esprimo sul resto X ora.
Pure io...attendo la fine del rodaggio per giudicare,nulla toglie che gli m50 davanti sono superlativi davvero e sella favolosa...
:iamsorry:
Forse non mi sono spiegato bene, la mia voleva essere una sottolineatura dell'atteggiamento un po' talebano della sezione Street.:dry:
Ma certo, figurati. La mia non era una risposta "permalosa" al tuo post. :oook:
Continuerò ad essere un grande sostenitore della Street. Ma vorrei farmi qualche stagione su di una Speed.....e poi chissà! L'importante è che sia un bel tre cilindri. Ecco su questo sono talebano e ne vado fiero!:lingua:
Nickmazza17
02/04/2017, 18:02
Domani passo di persona a prenotare il tagliando dei 10000 per la speed e intanto provo la 765 :D sono molto curioso
Ragazzi ma sono l'unico che preferisce la street alla speed? Ho avuto, compresa la mia nuova rs, 3 street ed una speed e devo dire che ho sempre preferito la street... boh probabilmente sono strano io[emoji23][emoji23]
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no, sai guidare:lingua:
vicio182
02/04/2017, 18:28
C'è una presa usb come sulla street Twin?
Si ti confermo che c'è una presa usb e dovrebbe caricare/alimentare a 800/1000 mah
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winter1969
02/04/2017, 19:01
A me sembra che finora sia emerso che in questa sezione la stragrande maggioranza preferisca la Street e quei due Streettisti che hanno avuto il colpo di fulmine per la Speed vengano visti come marziani. [emoji6]
Il mondo è bello perchè è vario :laugh2: tutti siamo convinti di avere sotto il culo la miglior moto...........poi vai per i passi e ti accorgi che la differenza sta nell'incoscienza e nelle capacità di chi guida.
Io che sono vecchio e stanco ho risolto il problema comprando una Tiger Sport :biggrin3:
Si ti confermo che c'è una presa usb e dovrebbe caricare/alimentare a 800/1000 mah
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Dal gran che ero preso nel macinare km non ci ho nemmeno guardato... :)
Il mondo è bello perchè è vario :laugh2: tutti siamo convinti di avere sotto il culo la miglior moto...........poi vai per i passi e ti accorgi che la differenza sta nell'incoscienza e nelle capacità di chi guida.
Io che sono vecchio e stanco ho risolto il problema comprando una Tiger Sport :biggrin3:
Mi trovi d'accordo, forse perché sono più vecchio di te. [emoji4]
Il mondo è bello perchè è vario :laugh2: tutti siamo convinti di avere sotto il culo la miglior moto...........poi vai per i passi e ti accorgi che la differenza sta nell'incoscienza e nelle capacità di chi guida.
Purtroppo giusto ieri ho avuta l'esperienza diretta,un tipo con un ninja vintage assieme ad un altro gruppone di suo amici ma più fermoni era il "leader" e sfidava chiunque lo sorpassava anche senza far nulla di che...pure con me che mannaggia il rodaggio rimanevo calmo e mi sorpassava e poi si faceva passare apposta per tallonarti e stuzzicarti...non so cosa voleva dimostrare e a chi specialmente ma purtroppo oggi sulla gazzetta della mia città il triste epilogo della sua gesta...mi viene una rabbia porca troia...
Street o Speed che sia usiamo la testa ragas...
FINE OT
metalspeed
02/04/2017, 19:19
Il mondo è bello perchè è vario :laugh2: tutti siamo convinti di avere sotto il culo la miglior moto...........poi vai per i passi e ti accorgi che la differenza sta nell'incoscienza e nelle capacità di chi guida.
Io che sono vecchio e stanco ho risolto il problema comprando una Tiger Sport :biggrin3:
quantè vero...
Kawa-Nero
02/04/2017, 19:34
Purtroppo giusto ieri ho avuta l'esperienza diretta,un tipo con un ninja vintage assieme ad un altro gruppone di suo amici ma più fermoni era il "leader" e sfidava chiunque lo sorpassava anche senza far nulla di che...pure con me che mannaggia il rodaggio rimanevo calmo e mi sorpassava e poi si faceva passare apposta per tallonarti e stuzzicarti...non so cosa voleva dimostrare e a chi specialmente ma purtroppo oggi sulla gazzetta della mia città il triste epilogo della sua gesta...mi viene una rabbia porca troia...
Street o Speed che sia usiamo la testa ragas...
FINE OT
purtroppo tra noi motociclisti ci sono i coglioni, come in tutte le categorie in fin dei conti...
ps
l'incidente di calstelnovo?
Si ti confermo che c'è una presa usb e dovrebbe caricare/alimentare a 800/1000 mahPochini... da quel che so bastano giusto per caricare lo smartofono, ma altro non rischia di farla bruciare? La mia action cam ha fatto bruciare una USB da 1,5... navigatore che potrebbe fare? E soprattutto non costava nulla in teoria alimentarla meglio...
Non mi esprimo sull' incidente sulla 63 a pochi minuti da Castelnovo... Purtroppo in strada devono convivere interessi, mentalità ed esperienze troppo diverse perchè tutto fili sempre liscio...
Marco quando vai in giro sulle nostre montagne dì qualcosa :oook:
Ragazzi chi ha montato le protezioni forcellone dietro come me???ho bisogno di un info..
dariovti
02/04/2017, 21:05
Ragazzi chi ha montato le protezioni forcellone dietro come me???ho bisogno di un info..
Io, ma non l'ho ancora ritirata perché non c'è la targa che dico io. So solo che sono su col biadesivo.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/ca25735160e582d7b2ba690143946476.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170402/677b78797b41296e88e0118e22823f93.jpg
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vicio182
02/04/2017, 21:21
È vabbè, sarò marziano. Comunque sono un felice proprietario di una StreetR13 e mi diverto un sacco ad usarla! Non la rinnego. Però quello che fa quel 1050 quando apri......mi fa urlare. Poi possiamo parlare di ciclistica, peso e agilità quanto volete. Probabile che sul misto stretto finirei per rimpiangere la Street. Ma al polso non si comanda [emoji12]
In ogni caso, sono un triple inside.
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Se quello che cerchi è la "castagna" quando giri il polso la speed la scatterei a priori[emoji23][emoji23] ci sono mille migliori a parer mio... mentre ci sono pochissime 700/800 migliori della street... 4 anni fa ero posato da street n farj tondi a speed con fari jappo... mi era piaciuta moltissimo ma poi ho cambiato dopo un anno... non ho ancora avuto il piacere di provare per più di 20 km la nuova speed R... sicuramente se dovessi decidere di prendere una speed non la prenderei ora che è uscita la street RS ma aspetterei una speed con tutte le implementazioni elettroniche che sono state messe alla street e magari qualche chilo in meno e perché no.... magari uno scarico basso per eliminare un po' di peso....
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Io, ma non l'ho ancora ritirata perché non c'è la targa che dico io. So solo che sono su col biadesivo.
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Controllali e dimmi se li vedi stabili e ben attaccati..io miei se li tocco non sono attaccati bene bene...con tutte le vibrazioni del forcellone non so per quanto tempo dureranno!
... non ho ancora avuto il piacere di provare per più di 20 km la nuova speed R... sicuramente se dovessi decidere di prendere una speed non la prenderei ora che è uscita la street RS ma aspetterei una speed con tutte le implementazioni elettroniche che sono state messe alla street
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L'elettronica della Street è stata implementata sulla Speed 2016 un anno prima.
RBW-T.C.-5 riding mode, uno dei quali personalizzabile.
vicio182
02/04/2017, 23:02
L'elettronica della Street è stata implementata sulla Speed 2016 un anno prima.
RBW-T.C.-5 riding mode, uno dei quali personalizzabile.
Si non mi ero spiegato bene... intendevo dire proprio il nuovo cruscotto con il display a colori e tutte le varie personalizzazioni...
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Considerato chiuso il thread precedente (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/285069-nuova-street-triple-765-s-r-rs.html), chiedo lumi qui...
cosa ne pensate del rivestimento in Nikasil riservato al nuovo propulsore 765?
Slopestyle
03/04/2017, 05:23
Raga sono tutte chiacchiere da bar.. Ho fatto la corte alla street da ottobre leggendo forum, riviste, opinioni etc etc in tutte le lingue. Ho iniziato a bombardare la conce Triumph chiedendo ripetutamente notizie riguardo l'arrivo delle street.Praticamente avevo gia deciso di comprarla. In uno dei miei momenti di stalking alla street ho provato la Speed, moto verso la quale avevo avuto sempre un timore reverenziale e senza un vero perché l'avevo reputata inarrivabile per le mie qualità motociclistiche. Bene ho provato la Speed ed appena sceso l'ho comprata, ho lasciato tutto quello che avevo come caparra e senza un minimo di riflessione ho stravolto tutte le certezze degli ultimi mesi.
Fra la Street rs e la Speed r ballano esattamente 3000€.
11.600 la Rs con regalini, 14.300(14.950 su strada) la Speed R.
Il mio consiglio chiaramente è, se non ci sono motivi economici di prendere la Speed R.
dariovti
03/04/2017, 06:42
Raga sono tutte chiacchiere da bar.. Ho fatto la corte alla street da ottobre leggendo forum, riviste, opinioni etc etc in tutte le lingue. Ho iniziato a bombardare la conce Triumph chiedendo ripetutamente notizie riguardo l'arrivo delle street.Praticamente avevo gia deciso di comprarla. In uno dei miei momenti di stalking alla street ho provato la Speed, moto verso la quale avevo avuto sempre un timore reverenziale e senza un vero perché l'avevo reputata inarrivabile per le mie qualità motociclistiche. Bene ho provato la Speed ed appena sceso l'ho comprata, ho lasciato tutto quello che avevo come caparra e senza un minimo di riflessione ho stravolto tutte le certezze degli ultimi mesi.
Fra la Street rs e la Speed r ballano esattamente 3000€.
11.600 la Rs con regalini, 14.300(14.950 su strada) la Speed R.
Il mio consiglio chiaramente è, se non ci sono motivi economici di prendere la Speed R.
De gustibus non disputandum est!
Io scendo da una Speed (la seconda) per salire su una Street, lo faccio senza ripensamenti...la Speed è una muscle e la Street è una fighter. Due moto differenti per vari motivi.
Inutile continuare a paragonarle.
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DAYTONATO
03/04/2017, 06:55
Raga sono tutte chiacchiere da bar.. Ho fatto la corte alla street da ottobre leggendo forum, riviste, opinioni etc etc in tutte le lingue. Ho iniziato a bombardare la conce Triumph chiedendo ripetutamente notizie riguardo l'arrivo delle street.Praticamente avevo gia deciso di comprarla. In uno dei miei momenti di stalking alla street ho provato la Speed, moto verso la quale avevo avuto sempre un timore reverenziale e senza un vero perché l'avevo reputata inarrivabile per le mie qualità motociclistiche. Bene ho provato la Speed ed appena sceso l'ho comprata, ho lasciato tutto quello che avevo come caparra e senza un minimo di riflessione ho stravolto tutte le certezze degli ultimi mesi.
Fra la Street rs e la Speed r ballano esattamente 3000€.
11.600 la Rs con regalini, 14.300(14.950 su strada) la Speed R.
Il mio consiglio chiaramente è, se non ci sono motivi economici di prendere la Speed R.
Se uno puo portare la Street non capisco perchè dovrebbe essere spaventato dalla Speed..
mica è un mostro sputafuoco...anzi
a me ha sempre deluso per la poca castagna,che sara anche una delle sue qualità,ma io da un 1000 mi aspetto mooolto di piu..
trovo l'erogazione della Street più eccitante e cattiva..e puoi fare le curve a velocotà doppia...
si inutile direi paragonarle...sono 2 belle inglesone con caratteri differenti!
Piuttosto arrivate tutte le street RS della lista acquisti????????
Slopestyle
03/04/2017, 07:04
Sulla carta la Speed è considerata pachidermica e impegnativa, ma prima di giudicare bisognerebbe provarla, io cosi mortale almeno con la mappa road non l'ho trovata,ha un motorazzo esplosivo e una tenuta di strada e frenatura che mi danno ampissimi margini in qualsiasi momento.
Chiaramente ognuno fa le sue valutazioni ed ha le proprie esigenze. La Street Rs è una moto fantastica, sarebbe stata la mia moto se non avessi provato la Speed r
Ragazzi, buongiorno...
Sono andato a provare la Street RS venerdì scorso dal concessionario a Catania. Volevo dare il mio contributo descrivendo la mia prova:
Intanto devo dire che è bellissima di presenza, molto cattiva e, girandoci attorno te ne innamori veramente.
Dopo la prima descrizione da parte del ragazzo che mi spiegava tutta la strumentazione, la gestione delle mappe, ABS ecc ecc, accendo la moto. Suono sobrio, me lo aspettavo molto più cupo, ma si lascia ascoltare con serenità e non da fastidio.
Salgo in sella e penso: ma è comoda!!! Molto più comoda della mia R 2013!!!
Il concessionario, continuava a spiegarmi tutte le particolarità, ma il mio pensiero fisso era di cambiare la mappatura (da road a sport) ancora prima di partire, ma alla fine non l'ho fatto in modo da poter fare il paragone tra le due mappe in un secondo momento.
Si parte e mi trovo in difficoltà per l'escursione della leva del cambio (che probabilmente non era stata sistemata) e che staccava molto vicino alla manopola, ma dopo qualche cambiata, mi sono abituato.
Prima, seconda e già il motore si sente bello pieno, sembrerebbe meno brutale della precedente versione fino ai 6000, ma poi viene fuori in maniera pazzesca... terza, quarta, quinta si susseguono in maniera fluidissima e senza intoppi. Guardo il contakm e freno!
Prende velocità molto "velocemente" e gira fluidissima anche a bassissimi giri e marce alte.
Mi fermo e cambio mappatura: un'altra moto!! Molto più reattiva e pronta! Qualche curva ed ho apprezzato, anche se per pochissimo tempo, forcella, mono e tenuta di strada. La moto risponde quasi intuendo quello che si vuole fare.
Rientro in concessionaria con il sorriso chiedendo quando volesse in più se ritirassero la mia (mi farà sapere).
Conclusioni: moto molto comoda, affilata come una lama e velocissima... a mia avviso però, troppo tappata dalle normative vigenti ma comunque molto divertente come tutte le street triple.
si inutile direi paragonarle...sono 2 belle inglesone con caratteri differenti!
Piuttosto arrivate tutte le street RS della lista acquisti????????
Caro Genna.. io sto ancora aspettando... sta settimana dovrebbe essere quella giusta, da software Triumph Italia era in consegna la settimana scorsa... e invece... pianto e stridore di denti
TrealTruc
03/04/2017, 09:58
Slopestyle
La Speed R è un'ottima moto stradale, l'ho avuta per 6 anni e non ho neanche girato una vite di regolazione perché a ritmi stradali va benissimo così come è. Però come dici tu è una questione di esigenze, la Speed nel panorama delle 1000 è un po' una voce fuori dal coro, ha molti estimatori (la mia l'ho venduta in una settimana) ma deve piacere un certo stile di guida. Personalmente usandola con la S 1000 R mi aveva un po' stufato, in primis proprio per il peso e poi la curva piatta del motore (non parlo di potenza).
dariovti
03/04/2017, 11:32
Controllali e dimmi se li vedi stabili e ben attaccati..io miei se li tocco non sono attaccati bene bene...con tutte le vibrazioni del forcellone non so per quanto tempo dureranno!
ho verificato e sono ben saldi al forcellone!
Kawa-Nero
03/04/2017, 12:00
Ragazzi, buongiorno...
Sono andato a provare la Street RS venerdì scorso dal concessionario a Catania. Volevo dare il mio contributo descrivendo la mia prova:
Intanto devo dire che è bellissima di presenza, molto cattiva e, girandoci attorno te ne innamori veramente.
Dopo la prima descrizione da parte del ragazzo che mi spiegava tutta la strumentazione, la gestione delle mappe, ABS ecc ecc, accendo la moto. Suono sobrio, me lo aspettavo molto più cupo, ma si lascia ascoltare con serenità e non da fastidio.
Salgo in sella e penso: ma è comoda!!! Molto più comoda della mia R 2013!!!
Il concessionario, continuava a spiegarmi tutte le particolarità, ma il mio pensiero fisso era di cambiare la mappatura (da road a sport) ancora prima di partire, ma alla fine non l'ho fatto in modo da poter fare il paragone tra le due mappe in un secondo momento.
Si parte e mi trovo in difficoltà per l'escursione della leva del cambio (che probabilmente non era stata sistemata) e che staccava molto vicino alla manopola, ma dopo qualche cambiata, mi sono abituato.
Prima, seconda e già il motore si sente bello pieno, sembrerebbe meno brutale della precedente versione fino ai 6000, ma poi viene fuori in maniera pazzesca... terza, quarta, quinta si susseguono in maniera fluidissima e senza intoppi. Guardo il contakm e freno!
Prende velocità molto "velocemente" e gira fluidissima anche a bassissimi giri e marce alte.
Mi fermo e cambio mappatura: un'altra moto!! Molto più reattiva e pronta! Qualche curva ed ho apprezzato, anche se per pochissimo tempo, forcella, mono e tenuta di strada. La moto risponde quasi intuendo quello che si vuole fare.
Rientro in concessionaria con il sorriso chiedendo quando volesse in più se ritirassero la mia (mi farà sapere).
Conclusioni: moto molto comoda, affilata come una lama e velocissima... a mia avviso però, troppo tappata dalle normative vigenti ma comunque molto divertente come tutte le street triple.
Ti farà sapere?!
Hai trovato un venditore piuttosto strano...
Inviato dal mio neurone buono
Ti farà sapere?!
Hai trovato un venditore piuttosto strano...
Inviato dal mio neurone buono
Per la demo bike... ho dimenticato a scriverlo :)
Per la demo bike... ho dimenticato a scriverlo :)
Eviterei la demobike. Sono immatricolate e date in pasto per i test drive. Il rodaggio lo vedono con il binocolo. È anche vero che i rodaggio non sono più come un tempo....però
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io non capisco in un post aperto x la 765 si continui a scassare la minchia con la speed o non speed, apritevi un post apposta x confrontarle o aspettate che i giornalisti le confrontino x scoprire che la RS suonerà sempre di diversi secondi e in qualsiasi circuita la grossa !!!! con i 3000 euro risparmiati compratevi un altra moto x fare turismo:w00t:
ps: la speed vince il confronto solo con chi supera il metro 180 e pesa almeno 90-100kg ecco che allora i 30kg in meno della moto diventano dispertisivi nel muccchio:sick:
qualcuno mi manda una foto del paraserbatoio della street RS montato???
qualcuno mi linka nel vecchio thread (quanto son pigro) che ho dato una sbirciata veloce e non lo trovo più, eppure l'avrò visto 6-7 volte passandoci, oppure mi riscrivete, il post in cui vengono messe tutte le differenze tra r e rs?
alla fine sicuro tengo la mia n 2009, ma la scimmia è tanta... la r (per quanto vado io e usando un minimo di testa) sarebbe più che suff, ma la rs è proprio bella! ^^"
qualcuno mi linka nel vecchio thread (quanto son pigro) che ho dato una sbirciata veloce e non lo trovo più, eppure l'avrò visto 6-7 volte passandoci, oppure mi riscrivete, il post in cui vengono messe tutte le differenze tra r e rs?
alla fine sicuro tengo la mia n 2009, ma la scimmia è tanta... la r (per quanto vado io e usando un minimo di testa) sarebbe più che suff, ma la rs è proprio bella! ^^"
Questa è la S
Equipaggiamento di serie
Motore da 660cc
Sospensioni Showa con precarico posteriore regolabile
ABS e Traction Control disinseribili
Nuovo forcellone ad ali di gabbiano
Modalità di guida Road e Rain
Gruppo ottici anteriori a LED
Strumentazione LCD aggiornata con computer di bordo che include: indicatore livello carburante, contachilometri, distanza percorsa e indicatore informazioni di viaggio
Nuova carrozzeria
Doppia sella con design sportivo
Telaio principale, telaietto e forcellone di nuova concezione, con finitura nera verniciata a polvere
Equipaggiamento di serie
Nuovo motore da 765cc
113 CV a 11,250rpm
Coppia massima di 73 NM a 9,100rpm
Sospensioni Showa con precarico posteriore regolabile
ABS e Traction Control disinseribili
Nuovo forcellone ad ali di gabbiano
Modalità di guida Road e Rain
Gruppo ottici anteriori a LED
Strumentazione LCD aggiornata con computer di bordo che include: indicatore livello carburante, contachilometri, distanza percorsa e indicatore informazioni di viaggio
Nuova carrozzeria
Doppia sella con design sportivo
Telaio principale, telaietto e forcellone di nuova concezione, con finitura nera verniciata a polvere
Questa è la R
Dotazioni aggiuntive rispetto alla Street Triple S
118 CV a 12,000rpm
Coppia massima di 77 NM a 9,400rpm
Freno anteriore con pinze radiali monoblocco Brembo M4.32 con pompa radiale
Frizione assistita antisaltellamento
Forcella anteriore Showa completamente regolabile con funzioni separate
Sospensione posteriore Showa completamente regolabile
ABS e Traction Control disinseribili
Strumentazione con display 5” full-colour TFT
4 modalità di guida - Sport, Road, Rain e Rider
Computer di bordo completo con: tempo di viaggio, velocità media, consumo medio, consumo istantaneo, autonomia residua, indicatore temperatura ambientale e doppio indicatore delle informazioni di viaggio
Nuovi blocchetti interruttori con joystick a 5 vie
Fari anteriori con luci DRL (Daytime Running Lights)
Indicatori di direzione a disinserimento automatico
Cupolino sportivo in tinta con la carrozzeria dotato di presa d’aria integrata
Materiali vinilici e cuciture di alta qualità per la sella
Telaietto posteriore, pin-stripe sui cerchi e dettagli rossi
Questa è sua eccellenza reverendissima la RS
Dotazioni aggiuntive rispetto alla Street Triple R
123 CV a 11,700rpm
Coppia massima di 77 NM a 10,800rpm
Freno anteriore con pinze radiali monoblocco Brembo M50
Brembo MCS con regolazione del braccio di azionamento della leva freno e pompa radiale
Forcelle Showa “big piston” con precarico e smorzamento in estensione e compressione regolabili
Sospensione posteriore Öhlins completamente regolabile e piggyback
Quickshifter
5 modalità di guida - Sport, Road, Rain, Rider e Track
Telaietto posteriore in alluminio, verniciato in colorazione Matt silver
Puntale sottocarena e coprisella in tinta con la carrozzeria (sella passeggero in dotazione)
Paracatena inferiore
dariovti
03/04/2017, 16:51
qualcuno mi manda una foto del paraserbatoio della street RS montato???
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170403/b2909f9c109b9179cce5c9c60977606f.jpg
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Grazie dariovti!scoperto l'arcano non è il suo paraserbatoio ecco perchè non sta incollato sui lati visto che è tondo...mi hanno ordinato per errore quello della street cup
A9790010 STREET CUP
A9790008 STREET RS
e anche oggi abbiamo dato (220 km) e siamo pronti per il tagliando degli 800 già prenotato mercoledì!
prima di partire ho messo le sospensioni in configurazione sport (e mappa sport), devo dire che quello che si perde in comfort (si sente sia chiaro) lo si guadagna in rigore e precisione di guida, se avete la schiena forte e ci date dentro coi misti vi consiglio almeno di provare questo setting, questa moto è una cavolo di lama, veramente spettacolare, ho timidamente (si fa per dire) toccato i 10000 giri e sopra gli 8000 mila sto motore diventa veramente una carogna, spinge davvero bene, il suono si fa cattivo, una goduria, ma quanto è lungo sto motore!!!! dai 6000 ai 12000 c'è veramente tanta tanta roba!
io purtroppo dai primi km fino ad ora continuo a soffrire solo due piccoli difetti:
- in partenza di prima la moto ha una fastidiosa vibrazione da frizione, a volte lo fa di più a volte di meno, in genere lo fa di più quando è calda
- la moto mi fa fumo, da quando l'accendo che si scalda inizia a farlo, e non smette quasi mai, in pratica da fermo se do delle sgasate (intorno a 5-6000 giri) inizia a tirare fuori delle fumate chiare, poi vado, giro e ogni volta che mi fermo aspetto 10 secondi, sgaso e lo fa sempre
Qualcuno di voi ha riscontrato questi difetti?
Per fortuna mercoledì vado in tagliando e vediamo che mi dicono.
https://s10.postimg.org/yo4ih7t3t/molveno.jpg (https://postimg.org/image/vu1d3rqxh/)
e anche oggi abbiamo dato (220 km) e siamo pronti per il tagliando degli 800 già prenotato mercoledì!
prima di partire ho messo le sospensioni in configurazione sport (e mappa sport), devo dire che quello che si perde in comfort (si sente sia chiaro) lo si guadagna in rigore e precisione di guida, se avete la schiena forte e ci date dentro coi misti vi consiglio almeno di provare questo setting, questa moto è una cavolo di lama, veramente spettacolare, ho timidamente (si fa per dire) toccato i 10000 giri e sopra gli 8000 mila sto motore diventa veramente una carogna, spinge davvero bene, il suono si fa cattivo, una goduria, ma quanto è lungo sto motore!!!! dai 6000 ai 12000 c'è veramente tanta tanta roba!
io purtroppo dai primi km fino ad ora continuo a soffrire solo due piccoli difetti:
- in partenza di prima la moto ha una fastidiosa vibrazione da frizione, a volte lo fa di più a volte di meno, in genere lo fa di più quando è calda
- la moto mi fa fumo, da quando l'accendo che si scalda inizia a farlo, e non smette quasi mai, in pratica da fermo se do delle sgasate (intorno a 5-6000 giri) inizia a tirare fuori delle fumate chiare, poi vado, giro e ogni volta che mi fermo aspetto 10 secondi, sgaso e lo fa sempre
Qualcuno di voi ha riscontrato questi difetti?
Per fortuna mercoledì vado in tagliando e vediamo che mi dicono.
https://s10.postimg.org/yo4ih7t3t/molveno.jpg (https://postimg.org/image/vu1d3rqxh/)
Ahaha sapevo che gli 800 km arrivavano presto.
Effettivamente è un motore davvero "lungo". Dagli 8000 circa è un crescendo che non finisce mai.
Io avevo notato uno stacco della frizione molto lungo.
Riguardo al fumo: ricordo che il mio mecca mi disse che l'interno dei serbatoi nuovi ha una leggera patina d'olio a protezione. Che sia quello che brucia??
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Vista poco fa dal vivo la rs nera..... sinceramente anonima, se uno non la conoscesse non si accorgerebbe quasi di lei in mezzo a molte altre, non ha quel non so che di RS....
D'altronde il codino (con monoposto) e i fari led mi fanno davvero impazzire! Sopratutto della e codino sono stupendi, le uniche parti che non mi piacciono al 100% della mia, se potessi li ruberei subito.
Sulla dotazione beh nulla da dire chapeau
Giorgiom
03/04/2017, 17:56
Anche il mio parà serbatoio è uguale a quello in foto
Kawa-Nero
03/04/2017, 18:31
Grazie dariovti!scoperto l'arcano non è il suo paraserbatoio ecco perchè non sta incollato sui lati visto che è tondo...mi hanno ordinato per errore quello della street cup
A9790010 STREET CUP
A9790008 STREET RS
Per me che arrivi a quello che ho acquistato qui con la bandiera in b&w non ce ne sono
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e anche oggi abbiamo dato (220 km) e siamo pronti per il tagliando degli 800 già prenotato mercoledì!
prima di partire ho messo le sospensioni in configurazione sport (e mappa sport), devo dire che quello che si perde in comfort (si sente sia chiaro) lo si guadagna in rigore e precisione di guida, se avete la schiena forte e ci date dentro coi misti vi consiglio almeno di provare questo setting, questa moto è una cavolo di lama, veramente spettacolare, ho timidamente (si fa per dire) toccato i 10000 giri e sopra gli 8000 mila sto motore diventa veramente una carogna, spinge davvero bene, il suono si fa cattivo, una goduria, ma quanto è lungo sto motore!!!! dai 6000 ai 12000 c'è veramente tanta tanta roba!
io purtroppo dai primi km fino ad ora continuo a soffrire solo due piccoli difetti:
- in partenza di prima la moto ha una fastidiosa vibrazione da frizione, a volte lo fa di più a volte di meno, in genere lo fa di più quando è calda
- la moto mi fa fumo, da quando l'accendo che si scalda inizia a farlo, e non smette quasi mai, in pratica da fermo se do delle sgasate (intorno a 5-6000 giri) inizia a tirare fuori delle fumate chiare, poi vado, giro e ogni volta che mi fermo aspetto 10 secondi, sgaso e lo fa sempre
Qualcuno di voi ha riscontrato questi difetti?
Per fortuna mercoledì vado in tagliando e vediamo che mi dicono.
https://s10.postimg.org/yo4ih7t3t/molveno.jpg (https://postimg.org/image/vu1d3rqxh/)
Hai controllato il livello dell olio da nuova e adesso?
Walter_il_Sardo
03/04/2017, 19:52
Sopratutto della e codino sono stupendi, le uniche parti che non mi piacciono al 100% della mia, se potessi li ruberei subito.
Quoto al 100%.
Io avrei preso la Rx se a luglio 2015 ci fosse stata nera. La Silver è troppo appariscente per i miei gusti.
Sono curioso di vedere dal vivo i colori della nuova Rs. Dalle ottime foto di Atom73 lo trovo intrigante, telaietto grigio compreso.
Vorrei chiedere a chi si sta trastullando col nuovo giocattolo come si sta trovando con la nuova strumentazione (visibilità, praticità dei comandi, etc.)
Grazie!
:drunks:
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Quoto al 100%.
Io avrei preso la Rx se a luglio 2015 ci fosse stata nera. La Silver è troppo appariscente per i miei gusti.
Sono curioso di vedere dal vivo i colori della nuova Rs. Dalle ottime foto di Atom73 lo trovo intrigante, telaietto grigio compreso.
Vorrei chiedere a chi si sta trastullando col nuovo giocattolo come si sta trovando con la nuova strumentazione (visibilità, praticità dei comandi, etc.)
Grazie!
:drunks:
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la strumentazione è ottima, io ho messo contrasto automatica, quando non c'è sole scurisce e non ti spara in faccia, quando c'è molta luce in automatico diventa luminosissima, cmq marcia, contagiri e velocità hai sempre un'ottima presentazione della situazione, quelle rare volte che il sole ti ci cade proprio a piombo può capitare che non vedi una cippa
Hai controllato il livello dell olio da nuova e adesso?
purtroppo no, volevo farlo stasera appena sono tornato ma ero troppo di fretta, sono uscito alle 14 e rincasato alle 19, la mia compagna è paziente ma se continuo così cambia le serrature di casa :w00t:
vicio182
04/04/2017, 11:48
Fatta la pazzia... comprato l'arrow per la street rs... dovrebbe arrivarmi in 3 giorni... vi terrò aggiornati[emoji4][emoji4]
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Fatta la pazzia... comprato l'arrow per la street rs... dovrebbe arrivarmi in 3 giorni... vi terrò aggiornati[emoji4][emoji4]
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bravo così avremo un giudizio realistico in anteprima! ;)
Fatta la pazzia... comprato l'arrow per la street rs... dovrebbe arrivarmi in 3 giorni... vi terrò aggiornati[emoji4][emoji4]
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foto in 4K grazie dopo il montaggio!!! :)
Fatta la pazzia... comprato l'arrow per la street rs... dovrebbe arrivarmi in 3 giorni... vi terrò aggiornati[emoji4][emoji4]
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Bravissimo !
Lamps
vicio182
04/04/2017, 15:01
foto in 4K grazie dopo il montaggio!!! :)
Sarà fatto!!!
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E video con sound...così piango 😂😂
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vicio182
04/04/2017, 17:06
E video con sound...così piango [emoji23][emoji23]
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Assolutamente anche se credo che il sound cambierà ben poco dato che è omologato E4[emoji24][emoji24][emoji24] staremo a vedere e sentire[emoji38][emoji38]
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gpaolo6n2
04/04/2017, 17:06
Fatta la pazzia... comprato l'arrow per la street rs... dovrebbe arrivarmi in 3 giorni... vi terrò aggiornati[emoji4][emoji4]
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aspetta almeno di finire il rodaggio :laugh2:
Ciao a tutti, sono nuovo del forum e sto per comprare una street RS.
Dopo averla provata l'avrei comprata anche subito per le sensazioni che mi ha trasmesso (e che probabilmente cercavo) ma ovviamente non è disponibile e devo ordinarla.
ho solo pochi dubbi che vi chiedo di aiutarmi a risolvere:
-avrei pensato di comprare il cupolino più alto, ma solo se l'installazione non prevede fori su quello originale, potreste confermarmi?
(il motivo della richiesta è che lo installerei solo all'occorrenza - per uscite di più giorni consecutivi, quindi un paio di volte l'anno - e terrei sempre solo l'originale...ma non voglio che ci siano viti per tappare buchi)
-in alternativa al cupolino più alto, pensate che la borsa da serbatoio possa aiutare a proteggere per le uscite più lunghe?
-non avevo dubbi di installare lo scarico arrow, ma leggendo le stroncature di alcuni di voi ho dei dubbi...quindi aspettando il commento di VICIO82, potreste confermare i pro e i contro (a parte il prezzo, e l'estetica)
grazie
DAYTONATO
04/04/2017, 18:13
Ciao a tutti, sono nuovo del forum e sto per comprare una street RS.
Dopo averla provata l'avrei comprata anche subito per le sensazioni che mi ha trasmesso (e che probabilmente cercavo) ma ovviamente non è disponibile e devo ordinarla.
ho solo pochi dubbi che vi chiedo di aiutarmi a risolvere:
-avrei pensato di comprare il cupolino più alto, ma solo se l'installazione non prevede fori su quello originale, potreste confermarmi?
(il motivo della richiesta è che lo installerei solo all'occorrenza - per uscite di più giorni consecutivi, quindi un paio di volte l'anno - e terrei sempre solo l'originale...ma non voglio che ci siano viti per tappare buchi)
-in alternativa al cupolino più alto, pensate che la borsa da serbatoio possa aiutare a proteggere per le uscite più lunghe?
-non avevo dubbi di installare lo scarico arrow, ma leggendo le stroncature di alcuni di voi ho dei dubbi...quindi aspettando il commento di VICIO82, potreste confermare i pro e i contro (a parte il prezzo, e l'estetica)
grazie
Dico la mia solo sullo scarico perche ne parlavo giusto ieri sera con un amico felicissimo
possessore della 765
Il "difetto" di queste euro 4 e che sono molto tappate appunto allo scarico...
mettere uno scarico che mantiene l'euro 4 che senso ha?
a parte costo folle e estetica discutibile,l'arrow mantiene euro 4 e l'enorme scaotolotto sotto alla moto...
Per stappare la moto e avere,probabilmente,ottimi benefici bisognerebbe scatalizzare con un bel terminale cattivo
o mettere un completo insieme ad una centralina aggiuntiva
Con il costo dell arrow ci esce terminale+decat+centralina o poco di piu
si toglierebbe tanto peso e secondo me queste euro 4 da stappate guadagnano davvero molto
basta vedere la kawa 1000 testata senza "tappo" su superbike...
poi boh..magari non e cosi e ho detto cazzate..
il mio amico aspettera l'usscita dei vari aftermarket e con calma decidera cosa fare,
per ora e supercontento della scelta,innamorato dopo pochi km...
Dico la mia solo sullo scarico perche ne parlavo giusto ieri sera con un amico felicissimo
possessore della 765
Il "difetto" di queste euro 4 e che sono molto tappate appunto allo scarico...
mettere uno scarico che mantiene l'euro 4 che senso ha?
a parte costo folle e estetica discutibile,l'arrow mantiene euro 4 e l'enorme scaotolotto sotto alla moto...
Per stappare la moto e avere,probabilmente,ottimi benefici bisognerebbe scatalizzare con un bel terminale cattivo
o mettere un completo insieme ad una centralina aggiuntiva
Con il costo dell arrow ci esce terminale+decat+centralina o poco di piu
si toglierebbe tanto peso e secondo me queste euro 4 da stappate guadagnano davvero molto
basta vedere la kawa 1000 testata senza "tappo" su superbike...
poi boh..magari non e cosi e ho detto cazzate..
il mio amico aspettera l'usscita dei vari aftermarket e con calma decidera cosa fare,
per ora e supercontento della scelta,innamorato dopo pochi km...
sicuramente sono d'accordo con te, il problema è che per fare bene il lavoro che hai detto serve un professionista che sa mettere mani alla centralina e te la mappa per bene al banco, io tutto quello che hai detto l'ho fatto sulla tuono 1100 dopo che me la sono studiata per mesi alla fine ho messo uno scarico molto aperto decatalizzato e centralina racing aprilia, quindi è venuto tutto molto facile esistendo una centralina originale (racing senza normative Euro) che già va in perfetta accoppiata con uno scarico aperto e decat
purtroppo sulla street questo non esiste quindi bisognerà aspettare che la moto faccia numeri, qualcuno bravo si prenda la briga di metterla sul banco, craccare la centralina originale e fare delle mappe serie
se questo succede è chiaro che il gioco varrebbe veramente la candela, ma mettere un arrow oggi secondo me potrebbe essere addirittura peggiorativo perchè se ti mettono il classico dbkiller che è più stretto dello scarico originale allora è proprio la fine
tra le altre cose considera che da quello che ha detto il capo progetto triumph la rs addirittura ha uno scarico modificato rispetto alle altre versioni R e S, ora va a capire l'arrow se può essere meglio o peggio di un originale così ottimizzato
Posso chiederti di inviare foto x vedere dettaglio del cupolino aggiunto?
E confermarmi se quando lo togli (e lasci solo l'originale) ci sono buchi o viti a vista?
ditraversys
04/04/2017, 20:05
Atom73, appena ritirata dal tagliando, ritirata venerdì scorso e sabato ho fatto 650 km di passi; la mia non fumava prima di portarla al tagliando e neppure ora, la frizione effettivamente non è intuitiva ma non ho riscontrato alcun problema anche se al momento partenze cattive non ne ho ancora fatte.
La trovo eccessivamente dura ma adoro come prende la corda velocemente e sulle prima lascia un pelo interdetto anzi spesso mi trovavo ad impostare ben prima del necessario però a moto sdraiata va davvero davvero bene, sono un pelo troppo cedevole il mono dietro rispetto alle forcelle...approposito del mono trovo eccellente l'enorme quantità di negativo al posteriore che permette di frenare bene e profondi(e frena davvero da urlo) potendo sempre contare su un posteriore che non va da nessuna parte.
Ciclisticamente va davvero bene e sinceramente non mi aspettavo di arrivare a grattare le pedane nei primi km ma effettivamente montare delle Supercorsa su una moto equivale ad istigare alla violenza...la cosa difficile era trattenersi dal dare gas in uscita...e nei prossimi km inizierò a farlo per vedere se chiude ancora meglio in uscita.
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FURIA ONE
04/04/2017, 20:43
Ciao a tutti ,sono nuovo del forum,dopo 7 anni di Speed fari tondi,ho comprato la street rs nera......Bellissima💨🏍 volevo sapere se qualcuno di voi ha già montato un porta targa corto? Grazie.
Ciao a tutti ,sono nuovo del forum,dopo 7 anni di Speed fari tondi,ho comprato la street rs nera......Bellissima volevo sapere se qualcuno di voi ha già montato un porta targa corto? Grazie.
quello originale corto pare na chiavata pazzesca...io ti consiglio di attendere un bel lightech...appena esce non tarderò a montarlo!stay tuned!
P.S. uscito SUPERBIKE con la recensione...;)
dariovti
04/04/2017, 21:20
quello originale corto pare na chiavata pazzesca...io ti consiglio di attendere un bel lightech...appena esce non tarderò a montarlo!stay tuned!
P.S. uscito SUPERBIKE con la recensione...;)
Evotech ha già due modelli...
Anche se aspetterò lightech per vedere cosa farà
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Evotech ha già due modelli...
Anche se aspetterò lightech per vedere cosa farà
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già avuti questi evotech perchè anche per la 2013 furono i primi ad uscire...lascia perdere a me quello meno caro ha toccato la gomma più di una volta...attendo lightech e prenderò sicuramente quello
sicuramente sono d'accordo con te, il problema è che per fare bene il lavoro che hai detto serve un professionista che sa mettere mani alla centralina e te la mappa per bene al banco, io tutto quello che hai detto l'ho fatto sulla tuono 1100 dopo che me la sono studiata per mesi alla fine ho messo uno scarico molto aperto decatalizzato e centralina racing aprilia, quindi è venuto tutto molto facile esistendo una centralina originale (racing senza normative Euro) che già va in perfetta accoppiata con uno scarico aperto e decat
purtroppo sulla street questo non esiste quindi bisognerà aspettare che la moto faccia numeri, qualcuno bravo si prenda la briga di metterla sul banco, craccare la centralina originale e fare delle mappe serie
se questo succede è chiaro che il gioco varrebbe veramente la candela, ma mettere un arrow oggi secondo me potrebbe essere addirittura peggiorativo perchè se ti mettono il classico dbkiller che è più stretto dello scarico originale allora è proprio la fine
tra le altre cose considera che da quello che ha detto il capo progetto triumph la rs addirittura ha uno scarico modificato rispetto alle altre versioni R e S, ora va a capire l'arrow se può essere meglio o peggio di un originale così ottimizzato
Son d accordo , oltretutto spendere quasi 1000 euro x un Arrow senza nessuna garanzia di guadagno sia di cavalli-peso-rumore mi sembra una vera truffa!!!! se non passasse dal canale "triumph" costerebbe si e no 350 euro
proposito , visto che non sono ancora andato ne a vederla ne a mai sentita in moto(son malato!), è molto silenziosa o un po' di ringhio si sente?
x il portatarga ho guardato tutti i modelli in commercio(l attacco è come la 675) e nessuno mi soddisfava, alla fine ho comprato quello di una panigale originale(l'ho avuta ed è fatto veramente bene, ne troppo lungo ne troppo corto) e dovrebbe starci da .... il problema sarà montarlo x adattarlo, se c'è qualcuno disposto ad aiutarmi io faccio da cavia:w00t:
silenziosa da ferma mai poi suona bene in marcia...per me il sound è davvero bello!
x il discorso portatarga nessuno mi soddisfava di quelli che ho visto sul mercato (sono uguali al 675), alla fine ho preso un portatarga originale della panigale (l ho avuta e mi è sempre piaciuto ,ne troppo corto ne troppo lungo) sulla Rs dovrebbe starci da ..., il problema sarà adattarlo, se qualcuno mi vuol dare una mano faccio da cavia:w00t:
Confermo il lightech, che monto sul 675, è fatto davvero bene. Anche il barracuda è carino.
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Begnamas
04/04/2017, 21:55
765 e 675 hanno i portatarga compatibili
rizoma per me il meno brutto
FURIA ONE
04/04/2017, 22:05
Ok, dato che Triumph Varese me l'ha dato in omaggio sceglierò tra Rizoma o Lightech. 💨🏍
765 e 675 hanno i portatarga compatibili
rizoma per me il meno brutto
Sei sicuro???perché se fosse cosi davvero lo ordinerei subito
tatanga59
05/04/2017, 07:10
Buongiorno a tutti, io ho venduto la mia street r del 2014 x acquistare questa nuova versione RS, moto fantastica x quanto riguarda estetica e componentistica. Avendola provata sono rimasto un po' perplesso riguardo della risposta del gas,
Buongiorno a tutti, io ho venduto la mia street r del 2014 x acquistare questa nuova versione RS, moto fantastica x quanto riguarda estetica e componentistica. Avendola provata sono rimasto un po' perplesso riguardo della risposta del gas,
Anche a me era sembrata un pochino strana rispetto alla mia R 2013. Penso che sia questione di abitudine e/o una cattiva regolazione. Comunque penso che il tutto si risolva con la sostituzione "plug and play" del gruppo proveniente dalla speed!!! :lingua::lingua::lingua:
ditraversys
05/04/2017, 07:49
Buongiorno a tutti, io ho venduto la mia street r del 2014 x acquistare questa nuova versione RS, moto fantastica x quanto riguarda estetica e componentistica. Avendola provata sono rimasto un po' perplesso riguardo della risposta del gas,
Cosa ti ha lasciato perplesso esattamente nella risposta del gas?
Buona giornata a te.
Paolo
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Begnamas
05/04/2017, 07:52
Sei sicuro???perché se fosse cosi davvero lo ordinerei subito
Visto dal conce montato,mi ha confermato che è sempre lo stesso modello che montava sulle 675(versione x Rx e Day..)
Visto dal conce montato,mi ha confermato che è sempre lo stesso modello che montava sulle 675(versione x Rx e Day..)
Confermo anche io la compatibilità infatti mi monteranno l'Evotech che avevo sulla R14 direttamente sulla RS.... che, mi hanno confermato, mi consegneranno la prossima settimana!!!
Bhe allora ordino subito porca vacca!!!!
vicio182
05/04/2017, 17:38
Son d accordo , oltretutto spendere quasi 1000 euro x un Arrow senza nessuna garanzia di guadagno sia di cavalli-peso-rumore mi sembra una vera truffa!!!! se non passasse dal canale "triumph" costerebbe si e no 350 euro
proposito , visto che non sono ancora andato ne a vederla ne a mai sentita in moto(son malato!), è molto silenziosa o un po' di ringhio si sente?
x il portatarga ho guardato tutti i modelli in commercio(l attacco è come la 675) e nessuno mi soddisfava, alla fine ho comprato quello di una panigale originale(l'ho avuta ed è fatto veramente bene, ne troppo lungo ne troppo corto) e dovrebbe starci da .... il problema sarà montarlo x adattarlo, se c'è qualcuno disposto ad aiutarmi io faccio da cavia:w00t:
Per questo che mi sono "sacrificato" per il gruppo del forum [emoji23][emoji23] in ogni caso neanche io avrei speso 1000€ per lo scarico che ho preso... io l'ho pagato 600 sterline nuovo in Inghilterra... ho deciso di prenderlo per una semplice questione di curiosità... sono come San Tommaso... parlo e scrivo solo dopo aver provato [emoji23]🤣[emoji23]...
Sono d'accordo con il discorso che con una spesa del genere o poco più si può montare un completo senza catalizzatore ed una buona mappa che sicuramente regala un sound eccezionale oltre ad una netta diminuzione di peso ed un reale aumento di cv purtroppo non si è più omologati sia per il discorso rumore che quello anti inquinamento.... non voglio fare il perbenista ma, personalmente, non voglio avere rotture di scatole in caso di incidenti o di altri problemi.... ovviamente questa è la mia opinione personale che può essere più o meno condivisa[emoji846][emoji846][emoji846][emoji56][emoji56][emoji56]
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Per questo che mi sono "sacrificato" per il gruppo del forum [emoji23][emoji23] in ogni caso neanche io avrei speso 1000€ per lo scarico che ho preso... io l'ho pagato 600 sterline nuovo in Inghilterra... ho deciso di prenderlo per una semplice questione di curiosità... sono come San Tommaso... parlo e scrivo solo dopo aver provato [emoji23]��[emoji23]...
Sono d'accordo con il discorso che con una spesa del genere o poco più si può montare un completo senza catalizzatore ed una buona mappa che sicuramente regala un sound eccezionale oltre ad una netta diminuzione di peso ed un reale aumento di cv purtroppo non si è più omologati sia per il discorso rumore che quello anti inquinamento.... non voglio fare il perbenista ma, personalmente, non voglio avere rotture di scatole in caso di incidenti o di altri problemi.... ovviamente questa è la mia opinione personale che può essere più o meno condivisa[emoji846][emoji846][emoji846][emoji56][emoji56][emoji56]
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hai fatto bene, ognuno la propria moto la impreziosisce come meglio crede e personalmente sono curioso di attendere le tue valutazioni quando lo provi, sai per caso se ti caricano una mappa dedicata come succedeva con il vecchio arrow su street?
free6683
05/04/2017, 19:25
Confermo anche io la compatibilità infatti mi monteranno l'Evotech che avevo sulla R14 direttamente sulla RS.... che, mi hanno confermato, mi consegneranno la prossima settimana!!!
se può esserre d'aiuto a qualcuno di voi che cerca aftermarket senza ufficialità dei produttori questa è un piccola lista di compatibilità:
Paraserbatoio:
Daytona 675 ABS 2013-2016
Daytona 675 R ABS 2013-2016
Street Triple ABS 2013-2016
Street Triple R ABS 2013-2016
Protezione telaio:
Street Triple ABS 2013-2016
Street Triple R ABS 2013-2016
Protezione motore:
Daytona 675 ABS 2013-2016
Daytona 675 R ABS 2013-2016
Portatarga:
Daytona 675 ABS 2013-2016
Daytona 675 R ABS 2013-2016
Street Triple ABS 2013-2016
Street Triple R ABS 2013-2016
Cupolino
Speed Triple S 2016
Speed Triple R 2016
Ciao
vicio182
05/04/2017, 20:00
hai fatto bene, ognuno la propria moto la impreziosisce come meglio crede e personalmente sono curioso di attendere le tue valutazioni quando lo provi, sai per caso se ti caricano una mappa dedicata come succedeva con il vecchio arrow su street?
Teoricamente si... dovrebbe esserci una mappa dedicata fornita da Triumph... ti aggiorno appena ne saprò di più...
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non voglio fare il perbenista ma, personalmente, non voglio avere rotture di scatole in caso di incidenti o di altri problemi.... ovviamente questa è la mia opinione personale che può essere più o meno condivisa[emoji846][emoji846][emoji846][emoji56][emoji56][emoji56]
Hai fatto solo che bene !!!
Lamps
Allora ragazzi fortunati che ce l'avete già in Garage.. e che magari avete già finito (o state per finire..) il rodaggio.... com'è sta motina? come si guida?? pregi? difetti? ne è valsa la pena fare l'upgrade dalla R 13/14/15/16???
Vicio togli la foto!!!! sembra incidentata in quella posizione:w00t:
Confermo
Complimenti e auguri per i possessori delle nuove Street.
;)
metalspeed
06/04/2017, 10:16
Presa qualche ora fà, sospensioni spettacolari sembra di andare sui binari, da subito confidenza. Frena da paura aaa. Sound ovattato ai bassi regimi ma cattivo in alto dove ti fa capire che cè tanta birra... una cosa che non mi ha convinto è lo stacco della frizione... per il resto si vale l upgrade da 675 a 765...
Said Soul
06/04/2017, 10:40
se può esserre d'aiuto a qualcuno di voi che cerca aftermarket senza ufficialità dei produttori questa è un piccola lista di compatibilità:
Paraserbatoio:
Daytona 675 ABS 2013-2016
Daytona 675 R ABS 2013-2016
Street Triple ABS 2013-2016
Street Triple R ABS 2013-2016
Protezione telaio:
Street Triple ABS 2013-2016
Street Triple R ABS 2013-2016
Protezione motore:
Daytona 675 ABS 2013-2016
Daytona 675 R ABS 2013-2016
Portatarga:
Daytona 675 ABS 2013-2016
Daytona 675 R ABS 2013-2016
Street Triple ABS 2013-2016
Street Triple R ABS 2013-2016
Cupolino
Speed Triple S 2016
Speed Triple R 2016
Ciao
borsa serbatoio,frecce a Led,faro bianco post,tappo olio astina olio leva cambio e regolatori catena in ergal,antifurto,
protezioni forche e altro ancora che non ricordo,verificato sulla 765 del mio amico
anche come ricambi molti sono gli stessi,cerchi dischi freno serbatoio ecc..
TrealTruc
06/04/2017, 11:20
Presa qualche ora fà, sospensioni spettacolari sembra di andare sui binari, da subito confidenza. Frena da paura aaa. Sound ovattato ai bassi regimi ma cattivo in alto dove ti fa capire che cè tanta birra... una cosa che non mi ha convinto è lo stacco della frizione... per il resto si vale l upgrade da 675 a 765...
Non essendomi ancora arrivata, volevo sapere di questo stacco della frizione che un po' tutti hanno notato. E' una cosa risolvibile con la regolazione o è proprio la frizione che è così particolare?
Sapete se consigliano la 98 ottani e se si puo usare la 95 senza problemi
X atom : fatto controllare il perche fumava? Olio era ok?
Capitato anche in bmw quando avevo il Kr che alcuni fumavano e consumavano un filo olio altri erano ok:dubbio:
metalspeed
06/04/2017, 11:35
Non essendomi ancora arrivata, volevo sapere di questo stacco della frizione che un po' tutti hanno notato. E' una cosa risolvibile con la regolazione o è proprio la frizione che è così particolare?
Ho fatto pochi km, il fastidio almeno per me è evidente mi piacerebbe avere qualche altro che mi confermi questo' problema'
Io quando l'ho provata non ho notato niente di anomalo nella frizione.
borsa serbatoio,frecce a Led,faro bianco post,tappo olio astina olio leva cambio e regolatori catena in ergal,antifurto,
protezioni forche e altro ancora che non ricordo,verificato sulla 765 del mio amico
anche come ricambi molti sono gli stessi,cerchi dischi freno serbatoio ecc..
Azzo vuoi vedere che anche il motore è lo stesso??[emoji33] [emoji33] [emoji12] [emoji12]
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Ho fatto pochi km, il fastidio almeno per me è evidente mi piacerebbe avere qualche altro che mi confermi questo' problema'
Io ho notato subito che staccava molto avanti. Sulle prime, in alcune cambiate, è risultata brusca e poco modulabile.
Scusate l'ignoranza, ma c'è l'anti saltellamento?
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metalspeed
06/04/2017, 12:23
Azzo vuoi vedere che anche il motore è lo stesso??[emoji33] [emoji33] [emoji12] [emoji12]
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Io ho notato subito che staccava molto avanti. Sulle prime, in alcune cambiate, è risultata brusca e poco modulabile.
Scusate l'ignoranza, ma c'è l'anti saltellamento?
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Esatto clive... stacca in fondo e al rilascio è difficile da modulare.. si cè la antisaltellamento.
Ho provato la RS (ps frizione ok e cambio ok e niente fumo) e ho riscontrato quello che mi aspettavo ovvero un'erogazione marcatamente pistaiola: la vera differenza si scatena dopo i 9000 e per strada sui miei passi, a mio gusto, non ha molto senso rispetto alla mia R 2010 che fra l'altro é meno stabile ma più reattiva nei cambi di direzione. Sono quindi molto voglioso di testare la R ma il conce mi ha detto che NON arriverà in prova perche Triumph manda solo le demo "top"! Qualcuno sa dirmi se qualche conce farà eccezione?
Secondo me se telefoni a Francesco conce di Brescia è meglio.
Begnamas
06/04/2017, 15:48
e anche oggi abbiamo dato (220 km) e siamo pronti per il tagliando degli 800 già prenotato mercoledì!
prima di partire ho messo le sospensioni in configurazione sport (e mappa sport), devo dire che quello che si perde in comfort (si sente sia chiaro) lo si guadagna in rigore e precisione di guida, se avete la schiena forte e ci date dentro coi misti vi consiglio almeno di provare questo setting, questa moto è una cavolo di lama, veramente spettacolare, ho timidamente (si fa per dire) toccato i 10000 giri e sopra gli 8000 mila sto motore diventa veramente una carogna, spinge davvero bene, il suono si fa cattivo, una goduria, ma quanto è lungo sto motore!!!! dai 6000 ai 12000 c'è veramente tanta tanta roba!
io purtroppo dai primi km fino ad ora continuo a soffrire solo due piccoli difetti:
- in partenza di prima la moto ha una fastidiosa vibrazione da frizione, a volte lo fa di più a volte di meno, in genere lo fa di più quando è calda
- la moto mi fa fumo, da quando l'accendo che si scalda inizia a farlo, e non smette quasi mai, in pratica da fermo se do delle sgasate (intorno a 5-6000 giri) inizia a tirare fuori delle fumate chiare, poi vado, giro e ogni volta che mi fermo aspetto 10 secondi, sgaso e lo fa sempre
Qualcuno di voi ha riscontrato questi difetti?
Per fortuna mercoledì vado in tagliando e vediamo che mi dicono.
https://s10.postimg.org/yo4ih7t3t/molveno.jpg (https://postimg.org/image/vu1d3rqxh/)
Risolto?
Ho provato la RS (ps frizione ok e cambio ok e niente fumo) e ho riscontrato quello che mi aspettavo ovvero un'erogazione marcatamente pistaiola: la vera differenza si scatena dopo i 9000 e per strada sui miei passi, a mio gusto, non ha molto senso rispetto alla mia R 2010 che fra l'altro é meno stabile ma più reattiva nei cambi di direzione. Sono quindi molto voglioso di testare la R ma il conce mi ha detto che NON arriverà in prova perche Triumph manda solo le demo "top"! Qualcuno sa dirmi se qualche conce farà eccezione?
insomma la r non la vogliono vendere....
RatRacer
06/04/2017, 16:21
insomma la r non la vogliono vendere....
E' chiaro che vogliono vendere le RS finchè possono, ma prima o poi devono uscire pure la R :biggrin3:
Sapete se consigliano la 98 ottani e se si puo usare la 95 senza problemi
X atom : fatto controllare il perche fumava? Olio era ok?
Capitato anche in bmw quando avevo il Kr che alcuni fumavano e consumavano un filo olio altri erano ok:dubbio:
la moto l'ho portata ieri a fare il tagliando, hanno verificato che fumava un bel po' e la devono tenere qualche giorno per capire bene di cosa si tratta e risolvere, per fortuna sono pure in partenza quindi non è un problema, nel frattempo mi hanno anche dato una street twin nuova di pacca per la gioia della mia compagna che l'adora e ha detto che le piace tantissimo andare dietro, toccherà comprarla già lo so :dubbio:
la moto l'ho portata ieri a fare il tagliando, hanno verificato che fumava un bel po' e la devono tenere qualche giorno per capire bene di cosa si tratta e risolvere, per fortuna sono pure in partenza quindi non è un problema, nel frattempo mi hanno anche dato una street twin nuova di pacca per la gioia della mia compagna che l'adora e ha detto che le piace tantissimo andare dietro, toccherà comprarla già lo so :dubbio:
Beh lo sai che devi farti crescere la barba e farti il risvoltino sui pantaloni dopo [emoji12]
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Beh lo sai che devi farti crescere la barba e farti il risvoltino sui pantaloni dopo [emoji12]
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hahahaha
guarda ieri ho fatto questa foto, l'ho messa su facebook titolata "Oggi guido col risvoltino" :biggrin3:
https://s16.postimg.org/g93h40xlh/Triumph_-_Street_Twin_2017.jpg (https://postimg.org/image/orcx8d441/)
la moto l'ho portata ieri a fare il tagliando, hanno verificato che fumava un bel po' e la devono tenere qualche giorno per capire bene di cosa si tratta e risolvere, per fortuna sono pure in partenza quindi non è un problema, nel frattempo mi hanno anche dato una street twin nuova di pacca per la gioia della mia compagna che l'adora e ha detto che le piace tantissimo andare dietro, toccherà comprarla già lo so :dubbio:
caxxo mi dispiace:sad: speriamo in bene......:dry:
hahahaha
guarda ieri ho fatto questa foto, l'ho messa su facebook titolata "Oggi guido col risvoltino" :biggrin3:
https://s16.postimg.org/g93h40xlh/Triumph_-_Street_Twin_2017.jpg (https://postimg.org/image/orcx8d441/)
Ahaha. L'hai presa bene dai.
Tienici informati....[emoji377]
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Ahaha. L'hai presa bene dai.
Tienici informati....[emoji377]
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E ricordati che è vietato fumare, tranne che i pista [emoji6] (G.Meda)
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Ahaha. L'hai presa bene dai.
ma si dai, alla fine ho la street twin da "testare" ho la tuono appena modificata ancora da godere e poi ho visto che Francesco di Triumph Brescia ha subito preso di petto il problema e Triumph Italia subito molto coinvolta per approfondire un problema su un modello nuovo, sto abbastanza tranquillo :dubbio:
Da ex possessore sia di Street Triple che di Bonneville, dico che le MC inglesi fanno la loro sporca figura.
PS: io però il rivoltino non l'ho mai messo in moto... e chissà perché poi ho cambiato....:lingua:
Presa qualche ora fà, sospensioni spettacolari sembra di andare sui binari, da subito confidenza. Frena da paura aaa. Sound ovattato ai bassi regimi ma cattivo in alto dove ti fa capire che cè tanta birra... una cosa che non mi ha convinto è lo stacco della frizione... per il resto si vale l upgrade da 675 a 765...
quando passi dal muraglione consuma ecc... fai un fischio!
ma si dai, alla fine ho la street twin da "testare" ho la tuono appena modificata ancora da godere e poi ho visto che Francesco di Triumph Brescia ha subito preso di petto il problema e Triumph Italia subito molto coinvolta per approfondire un problema su un modello nuovo, sto abbastanza tranquillo :dubbio:
io invece son incazzato x te!!! su una moto nuova, oltretutto euro 4 , sapere che fuma vuol dire che c' è un problema bello serio......(a meno che ci sia il livello dell olio con un kg d olio in più) se è quello che penso io non fartela aprire, chiedi un motore in blocco(speriamo che non parti un richiamo visto il problema....), se capita a me la lascio la e la ritira qualcun altro!!!! e pensare che ho un ducati di 15 anni che mi fa 300g ogni 10000 e pensavo di venderlo:sad:
io invece son incazzato x te!!! su una moto nuova, oltretutto euro 4 , sapere che fuma vuol dire che c' è un problema bello serio......(a meno che ci sia il livello dell olio con un kg d olio in più) se è quello che penso io non fartela aprire, chiedi un motore in blocco(speriamo che non parti un richiamo visto il problema....), se capita a me la lascio la e la ritira qualcun altro!!!! e pensare che ho un ducati di 15 anni che mi fa 300g ogni 10000 e pensavo di venderlo:sad:
Guido Triumph da 15 anni ho avuto 6 loro moto, so che sapranno risolvere il mio problema con professionalità.
Non ti incazzare che ti fa male alla salute e quella è la cosa più importante :P
Guido Triumph da 15 anni ho avuto 6 loro moto, so che sapranno risolvere il mio problema con professionalità.
Non ti incazzare che ti fa male alla salute e quella è la cosa più importante :P
hai ragione, ecco perché son ancora malato:oook:
hahahaha
guarda ieri ho fatto questa foto, l'ho messa su facebook titolata "Oggi guido col risvoltino" :biggrin3:
https://s16.postimg.org/g93h40xlh/Triumph_-_Street_Twin_2017.jpg (https://postimg.org/image/orcx8d441/)
Ok capito... vendi la Tuono e la nuova RS, ti fai crescere la barba e ti compri un intero guardaroba con il risvoltino 😀
Lamps
Ok capito... vendi la Tuono e la nuova RS, ti fai crescere la barba e ti compri un intero guardaroba con il risvoltino ��
Lamps
ma piuttosto harley e gilet di pelle :lingua:
comunque stupenda sta motoretta, 55cv istantanei, si va a spasso che è un piacere, il giro del lago in due a passeggio, la mia compagna è impazzita e poi veramente sta moto piano piano potrebbe guidarla anche lei.... vedremo :dubbio:
dariovti
07/04/2017, 19:17
Ritirato oggi la bambina...
A parte la frizione che stacca alta per il resto è sublime
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170407/8c2fa3513adcf5846846bc20a897263f.jpg
Scendendo dalla Speed devo dire che questa è una bicicletta nei cambi di direzione.
Adesso faccio per bene il rodaggio e poi la frusterò
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E' veramente bella. Comunque sul discorso frizione... boh, io ogni moto che ho avuto aveva le sue caratteristiche su dove staccava on non staccava. Magari è solo una questione di abitudine.
vicio182
07/04/2017, 23:34
Ragazzi ma la frizione........ SI REGOLAAAAA...... avete comprato una moto praticamente regolabile in tutto!!!! E che cavolo regolatevi sta frizione!!!!!! Non è difficile... io ho ritirato la moto nuova ho fatto 200m e me la sono regolata e da lì va benissimo.... è come se stesse dicendo che avete comprato una buona bottiglia di vino ma non riuscite ad aprirla.... maaaa..... usare il cavatappi no?!?!?!?!?!?
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metalspeed
08/04/2017, 07:18
Qualche volenteroso o ben informato sa se in mod track mi fa impennare liberamente o devo disattivare l abs??
dariovti
08/04/2017, 07:40
Ragazzi ma la frizione........ SI REGOLAAAAA...... avete comprato una moto praticamente regolabile in tutto!!!! E che cavolo regolatevi sta frizione!!!!!! Non è difficile... io ho ritirato la moto nuova ho fatto 200m e me la sono regolata e da lì va benissimo.... è come se stesse dicendo che avete comprato una buona bottiglia di vino ma non riuscite ad aprirla.... maaaa..... usare il cavatappi no?!?!?!?!?!?
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È già regolata, la differenza sta nel fatto che questa è anti saltellamento pertanto stacca in modo diverso dalla tradizionale...bisogna solo prenderci la mano perché abituati con l'altra.
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Hartigan
08/04/2017, 08:47
Firmato per una Street triple RS.
Complice la scimmia e l'ottima valutazione della mia Street, a fine mese dovrei averla.
Provata il 25 marzo, bloccata il 29 con punto di domanda sul colore e firmato per il grigio il 9 aprile....e adesso non sto più nella pelle per averlaaaaaaaaaaa!!!!
Qualcuno che ha dato indietro Street r fari tondi 2010? Quanta valutazione e quanta differenza?
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Sammy-boy
08/04/2017, 12:50
Oggi ho portato la mia RX a tagliandare da Francesco a Brescia e FINALMENTE ho provato la nuova 765 RS... MOTO FANTASTICA!!!
Praticamente ti resta attaccata alle chiappe che è un piacere, la guida è semplicissima perchè la moto segue ogni movimento che si fa.
Pensare che non aveva nemmeno 300 km. Chissà fuori rodaggio e ben calda come viaggia! La risposta del RbW è eccellente e con mappatura da strada viaggiava che era una meraviglia (e i cavalli in più si sentono forte e chiaro!), la frenata precisa, le sospensioni ti fanno sentire tutto quello che succede in basso mentre svolgono il loro lavoro alla grande e le marce entrano praticamente da sole.
Solo il display non mi convinceva. Ma una volta provato e viste tutte le possibilità di impostazioni che ha, l'ho trovato invece ottimo.
La colorazione della moto era nera e faceva la sua sporca figura.
Altri l'hanno provata dopo di me e se ne sono innamorati: ci sarà un motivo!
Triumph ha fatto un lavoro spettacolare e quel disgraziato di Francesco mi ha praticamente messo in sella per farmela provare! He knows his chickens!
Tra lui e Nicola non se ne esce, sanno fare il loro lavoro e farlo con passione.
Queste le mie impressioni per una guida di 20 minuti.
Di certo, chi l'ha acquistata saprà dirci a breve molto di più
Raga primo giro 100km e purtroppo noto che viene fuori olio da sotto ak colletore dex ce un buchino e sbrodola fino ad arrivare al radiatore d olio
Iniziamo bene:incaz:
vicio182
08/04/2017, 18:34
Qualche volenteroso o ben informato sa se in mod track mi fa impennare liberamente o devo disattivare l abs??
Dovrebbe impennare tranquillamente [emoji4]
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Raga primo giro 100km e purtroppo noto che viene fuori olio da sotto ak colletore dex ce un buchino e sbrodola fino ad arrivare al radiatore d olio
Iniziamo bene:incaz:
Nooo. Dai sarà una cavolata. Andrà stretto qualcosa.
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metalspeed
08/04/2017, 19:11
altri 280 km fatti tra passo croci raticosa consuma, futa giogo muraglione e ritono in quel di firenze.... ho usato all'incirca 6/7000giri( rodaggio) giri e onestamente mi chiedo e immagino quanto sia furiosa l'altra parte del contagiri.. sopra i 6mila la cassa dell'airbox incominicia a succhiare aria e il suono diventa cattivo rabbioso e finalmente appagante... devo anche dire che vengo da una tuono 1100 che con lo scarico originale faceva tremare i vetri delle case ai semafori e quindi ai bassi questo poco sound mi fà incazzare.
Ho lasciato il setting originale (peso 80 kili senza tutta l armatura) e per strada direi che le sospensioni copiano bene l'asfalto, anche sullo sconnesso copia bene senza lanciarti per aria al primo grosso avvallamento... il cambio elettronico funziona bene se si tirano le marce.. in città vi consiglio di tirare la frizione e cambiare alla vecchia maniera e cosi ingranaggi del cambio vi ringrazieranno di cuore...
soddisfatto in pieno dell'acquisto, la moto và propio bene!!!
Effettivamente il ragazzo che ho conosciuto che ha preso la rs nuova, da accese (ho una stree r 2010) originali la mia si sentiva parecchio di più...magari hanno messo qualche merdata in più visto che più si va avanti più cagano il cazzo sul rumore...fermo restando che comunque originali entrambe si sentono poco...tutto ovviamente imho :dubbio:
Giorgiom
08/04/2017, 22:07
Oggi primi 100 km. Provengo da RX. Se voi chiedete ad un possessore di Rx dove potrebbe essere migliorata, questi ti elenca proprio tutto quanto è stato fatto di Rs: sospensioni ulteriormente migliorare, ABS migliorato molto, TC, antisaltellamento, potenza, strumentazione, ecc.
Oggi ho potuto apprezzare il buon lavoro dell' ABS e del TC, variazioni tra le varie mappe.
mi pare ancora più leggera e maneggevole. Stabilità ottima. Il sound della RX fino ai medi era più gasante. X ora strasoddisfatto
Raga venuto su ora dal garage x capire da dove viene la perdita, sotto al collettore dex c'è la guarnizione fra il blocco cilindri e la testata, c'è una piccola lamierina con un forellino e sembra che venga da li..... è ovvio che una goccina ma l ho notato dopo 34 km che mi son fermato (erano presenti altri amici che me l anno fatto notare, ripulita e fatti altri 60 km ed è ritornata:incaz: date un occhiata x cortesia sulla vostra se è ascutta (potrebbe essere un residuo ma mi sembra strano......) adesso ripulito tutto domani vediamo ma...........
Kawa-Nero
09/04/2017, 08:15
Raga venuto su ora dal garage x capire da dove viene la perdita, sotto al collettore dex c'è la guarnizione fra il blocco cilindri e la testata, c'è una piccola lamierina con un forellino e sembra che venga da li..... è ovvio che una goccina ma l ho notato dopo 34 km che mi son fermato (erano presenti altri amici che me l anno fatto notare, ripulita e fatti altri 60 km ed è ritornata:incaz: date un occhiata x cortesia sulla vostra se è ascutta (potrebbe essere un residuo ma mi sembra strano......) adesso ripulito tutto domani vediamo ma...........
da quello che dici la "lamierina forata" è un pezzo della guarnizione ed è normale che sia fatta così
quello che non è normale è il trafilaggio
hai avvisato il conce?
700km percorsi...io dico solo che amo questa moto...che spettacolo!
Hartigan
09/04/2017, 13:39
Qualcuno ha letto la prova di superabile Italia?
vicio182
09/04/2017, 14:12
Qualcuno ha letto la prova di superabile Italia?
Assolutamente si [emoji4][emoji4]
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Hartigan
09/04/2017, 14:44
Assolutamente si [emoji4][emoji4]
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Sono abbonato e non ho ancora il numero di aprile. Stesse impressioni di quelli di motociclismo?
Sono abbonato e non ho ancora il numero di aprile. Stesse impressioni di quelli di motociclismo?
praticamente si, super esaltati :)
simotrone
09/04/2017, 16:09
Come si comporta a bassi regimi?
E in mezzo al traffico, quando non c'è da correre?
Come si comporta a bassi regimi?
E in mezzo al traffico, quando non c'è da correre?
io personalmente in mezzo al traffico giro con un filino di gas e riesco a destreggiarmi benissimo,sotto non è affatto morta...devo solo abituarmi alla frizione,faccio delle figuracce mortacci loro quando parto da fermo o in salita...sembro un neopatentato! :)
metalspeed
09/04/2017, 21:03
Come si comporta a bassi regimi?
E in mezzo al traffico, quando non c'è da correre?
Riprende in sesta a bassi giri senza fare pio... vai veramente sempre sul velluto.. anche in due..
Matspeed
09/04/2017, 23:03
La leva e' morbidissima (della frizione)
altri 280 km fatti tra passo croci raticosa consuma, futa giogo muraglione e ritono in quel di firenze.... ho usato all'incirca 6/7000giri( rodaggio) giri e onestamente mi chiedo e immagino quanto sia furiosa l'altra parte del contagiri.. sopra i 6mila la cassa dell'airbox incominicia a succhiare aria e il suono diventa cattivo rabbioso e finalmente appagante... devo anche dire che vengo da una tuono 1100 che con lo scarico originale faceva tremare i vetri delle case ai semafori e quindi ai bassi questo poco sound mi fà incazzare.
Ho lasciato il setting originale (peso 80 kili senza tutta l armatura) e per strada direi che le sospensioni copiano bene l'asfalto, anche sullo sconnesso copia bene senza lanciarti per aria al primo grosso avvallamento... il cambio elettronico funziona bene se si tirano le marce.. in città vi consiglio di tirare la frizione e cambiare alla vecchia maniera e cosi ingranaggi del cambio vi ringrazieranno di cuore...
soddisfatto in pieno dell'acquisto, la moto và propio bene!!!
Salivi la Raticosa dopo pranzo? Io mi ero fermato a pranzare allo Chalet e ho incrociato una RS grigia mentre scendevo (anche se speravo di beccarti in cima così la potevo vedere dal vivo.).
Incrociandola comunque è riconoscibilissima, le diurne si notano proprio bene.
ditraversys
10/04/2017, 08:01
Beh...son a 1400 km, al momento uso solo 8000 giri...mi esalta ogni volta di più, ha un sound accattivante e un handling davvero superlativo...non vedo l'ora di vedere la parte alta del contagiri.
Nessun problema riscontrato al momento.
Che dire...wow...penso di amarla.
P.s.: le gomme si adattano molto ma molto bene alla teppistella...
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gixxer73
10/04/2017, 09:32
8000 giri a 1400 km ?? io le avrai già strappato il cuore ..
metalspeed
10/04/2017, 09:43
Salivi la Raticosa dopo pranzo? Io mi ero fermato a pranzare allo Chalet e ho incrociato una RS grigia mentre scendevo (anche se speravo di beccarti in cima così la potevo vedere dal vivo.).
Incrociandola comunque è riconoscibilissima, le diurne si notano proprio bene.
yesss!! :biggrin3:
Kawa-Nero
10/04/2017, 10:09
Beh...son a 1400 km, al momento uso solo 8000 giri...mi esalta ogni volta di più, ha un sound accattivante e un handling davvero superlativo...non vedo l'ora di vedere la parte alta del contagiri.
Nessun problema riscontrato al momento.
Che dire...wow...penso di amarla.
P.s.: le gomme si adattano molto ma molto bene alla teppistella...
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come mai ancora entro gli 8000?
Forse mancano ancora un paio di 100 km e poi si va... se non ricordo male.
Firmato per una Street triple RS.
Complice la scimmia e l'ottima valutazione della mia Street, a fine mese dovrei averla.
Provata il 25 marzo, bloccata il 29 con punto di domanda sul colore e firmato per il grigio il 9 aprile....e adesso non sto più nella pelle per averlaaaaaaaaaaa!!!!
ti sei fatto "fregare" dal magnoni :)
dariovti
10/04/2017, 12:28
In teoria Triumph consiglia per un buon rodaggio di non superare gli 8000 giri fino a 1600km
0 - 480km 5000 giri
480 - 960km 6000 giri
960 - 1280 km 7000 giri
1280 - 1600km 8000 giri
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Kawa-Nero
10/04/2017, 12:58
In teoria Triumph consiglia per un buon rodaggio di non superare gli 8000 giri fino a 1600km
0 - 480km 5000 giri
480 - 960km 6000 giri
960 - 1280 km 7000 giri
1280 - 1600km 8000 giri
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Grazie, mi ero scordato della "scaletta"
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Hartigan
10/04/2017, 16:02
ti sei fatto "fregare" dal magnoni :)
In pieno!!!
Ero andato solo per vederla dal vivo e fare un preventivo per vedere quando mi dava della mia. Mi ha detto provarla senza farmi nemmeno sedere... Mi ha dato casco e giacca visto che ero in macchina... e poi sai com'è finita...
In pieno!!!
Ero andato solo per vederla dal vivo e fare un preventivo per vedere quando mi dava della mia. Mi ha detto provarla senza farmi nemmeno sedere. Mi ha dato casco e giacca visto che ero in macchina e poi sai com'è finita...
Eh già.. ci sarà un motivo se tanta gente da Lontano (come me per esempio) gli compra 3 moto di fila nel giro di 5 anni!!!!
La mia non è ancora arrivata e la scimmia sta diventando King Kong!!!
brutta bestia il massimo.....
Ri-vista poco fa e finalmente in marcia. Signori ma il sound è terribile! Non le rende per niente giustizia
RatRacer
10/04/2017, 19:29
Ora, io non so come sia il soud della 2013, ma definire quello della 765 terribile mi sembra davvero ingiusto. A me ha gasato da morire, quando inizia a ruggire entra in risonanza con il corpo, ma avevo la testa sopra l'airbox. Magari da fuori rende meno.
La rs è una moto della madonna, poche storie. Buon per chi l'ha presa.
Intendevo da ferma, da vedere (o meglio sentire) con un after immagino sia tutt'altra storia
Fari e codino stupendi, non mi è piaciuto molto quella plastica tra il telaietto post. Se effettivamente per una rs potevano osare qualche particolare in carbonio come sulla speed
quanto madonna de casino dovrete fare
thebonni
10/04/2017, 19:57
In pieno!!!
Ero andato solo per vederla dal vivo e fare un preventivo per vedere quando mi dava della mia. Mi ha detto provarla senza farmi nemmeno sedere... Mi ha dato casco e giacca visto che ero in macchina... e poi sai com'è finita...
Non mi dire cosi ... devo portare la mia a breve per cambiare la mappa
speriamo di non cedere alla scimmia ahahaha le street triple sono moto sempre spettacolari da vedere ma sopprattutto da guidare ;P
ditraversys
10/04/2017, 20:06
Grazie, mi ero scordato della "scaletta"
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Esatto, il motore va trattato bene i primi km per non avere sorprese dopo... Io con le moto faccio davvero tanti km...
Comunque tranquilli anche con 8000 giri sono riuscito a strapazzare ben bene le gomme... eppoi dico, montare le Supercorsa su un mezzo nuovo da rodare invita a fare cose zozze. 😁😂😁😂
Guardate un po', il posteriore e l'anteriore... [emoji7] [emoji7] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170410/1362a8f8d6855835113257bd31e1b856.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170410/d6abd1a3b25633a9dfdbafde43a598d1.jpg
Giorgiom
10/04/2017, 20:26
:w00t:
Esatto, il motore va trattato bene i primi km per non avere sorprese dopo... Io con le moto faccio davvero tanti km...
Comunque tranquilli anche con 8000 giri sono riuscito a strapazzare ben bene le gomme... eppoi dico, montare le Supercorsa su un mezzo nuovo da rodare invita a fare cose zozze. 😁😂😁😂
Guardate un po', il posteriore e l'anteriore... [emoji7] [emoji7] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170410/1362a8f8d6855835113257bd31e1b856.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20170410/d6abd1a3b25633a9dfdbafde43a598d1.jpg
Ho visto che sei di Milano.... dove sei andato per fare così????? Dimmelo ti prego che la ritiro in settimana e non voglio superare nemmeno io gli ottomila.... ma le gomme le voglio così !!!!
Giorgiom
10/04/2017, 21:37
Vai di carta vetro:sick:
vicio182
10/04/2017, 21:54
Ciao amici Streettisti.... oggi mi è arrivato l'arrow per la mia street 765 RS..... ho intenzione di fare una bella video recensione e vorrei poterla postarla qui sul forum in modo che possa essere utile a tutti... in particolare prima di effettuare una spesa così importante come acquistare l'arrow... chiedo agli admin di indicarmi se posso postarla qui o se devo aprire una discussione dedicata.... grazie e spero di fare una cosa gradita a tutti [emoji4]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170410/6f6f39d3573cfbe5b738595b6117f797.jpg
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WhiskeyInTheJar
10/04/2017, 21:58
:sick:
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