Visualizza Versione Completa : pompa radiale
raga qualucno ha voglia di delucidarmi sulla pompa radiale?
io vorrei prendere la nissin perche ho letto da qualche parte che ha le leva uguale alla mia speed 02...vero?
come devo fare per i tubi?mi hanno detto che vanno sdoppiati...qualcuno ha qualche foto per farmi vedere il lavoro?
ciao grazie mille
datemi anche qualche consiglio sulla marca da prendere....non voglio spendere un miliardo
Per i tubi sdoppiati, dipende: ci sono anche quelle in cui parte un tubo dalla pompa e poi si sdoppia a livello del parafango (io ho questa, Brembo 19x20).
I tubi originali andrebbero bene, ma sono un po' cortini.
Anche io ho sentito che la Nissin le fa buone. Immagino che una marca valga l'altra nell'uso stradale (a patto che siano marche note... La FrenaeSpera te la sconsiglio :tongue:)
Una 19x20 di misura è buona. Alcuni dicono che sia troppo "aggressiva", poco malleabile sulla strada: io mi ci trovo benissimo! Ma tra tutte le cavolate ho speso 300 €uro per metterla.
Aspettiamo i meccanici del forum, sapranno meglio loro :laugh2:
ehheh grazie per il consiglio...vediamo se qualche mega triumphista mi aiuta ijhihihihihihi
io ho la discacciati e va benone!
http://img96.imageshack.us/img96/7804/7speedtriplepompapic2kz.jpg (http://img99.imageshack.us/my.php?image=7speedtriplepompa5cv.jpg)
la brembo la vedo molto race...
la nissin se la trovi a poco può andare...
Marco Manila
25/06/2007, 20:00
io ho la discacciati e va benone!
http://img96.imageshack.us/img96/7804/7speedtriplepompapic2kz.jpg (http://img99.imageshack.us/my.php?image=7speedtriplepompa5cv.jpg)
la brembo la vedo molto race...
la nissin se la trovi a poco può andare...
Discacciati anche io e mi trovo benissimo. Inoltre ha la leva grigia come quella a sinistra e quindi si intona alla perfezione.
Puoi anche valutare le Brembo, le Nissin e altre marche, sono tutte piu o meno valide, e di sicuro meglio di quella assiale che monta adesso la tua moto. :oook:
citygym1984
25/06/2007, 20:07
Io ho acquistato una Nissin 19 x 21 su ebay, a 149 euro compresa spedizione, ottimo prezzo, però ancora non l'ho montata.
Il mecca mi ha detto che dovrà cambiare solo un tubo dei due, quello che va dalla pompa alla pinza destra, perchè ne metterà uno poco più lungo per evitare problemi in estensione forcella.
Infatti la pompa originale sulla mia speed (ke è del 2000) ha l'uscita dell'attacco per il tubo di inclinazione diversa dalla nissin radiale, dunque per maggior sicurezza e per evitare rischi mi ha detto che è meglio cambiare quel tratto di tubo.
Conoscenti che han montato la Nissin radiale ne parlano un gran bene!:biggrin3:
Per me, anke se Brembo o Discacciati fossero migliori qualitativamente, la Nissin ha il miglior rapporto qualità/prezzo.
Ciao!:laugh2:
io ho montato una nissin a 150€ presa da un gda sul forum..va inclinata verso il basso altrimenti sbatte sul cupolino.il tubo è un po cortino ma facendolo passare sotto arriva perfettamente..
joeblack79
26/06/2007, 14:58
montata l'anno scorso la Brembo 19x20, non occorre cambiare i tubi , vanno gia' benissimo quelli di serie, anche la lunghezza e' ok, montato anche lo swith stop, cambiato anche l'olio dell'impianto frenante con uno di qualita' migliore...la frenata all'inizio e' spaventosa, poi con il passare dei km. la leva si allunga un attimo ma se fai spesso lo spurgo vai sempre alla grande
se vuoi fare un lavoro completo e very racing ,dovresti cambiare i tubi e sdoppiarli dalla pompa, altrimenti lasciali cosi che vanno abbastanza bene
bastard inside
26/06/2007, 15:07
montata l'anno scorso la Brembo 19x20, non occorre cambiare i tubi , vanno gia' benissimo quelli di serie, anche la lunghezza e' ok, montato anche lo swith stop, cambiato anche l'olio dell'impianto frenante con uno di qualita' migliore...la frenata all'inizio e' spaventosa, poi con il passare dei km. la leva si allunga un attimo ma se fai spesso lo spurgo vai sempre alla grande
se vuoi fare un lavoro completo e very racing ,dovresti cambiare i tubi e sdoppiarli dalla pompa, altrimenti lasciali cosi che vanno abbastanza bene
è esttamente quello che ho fatto io :oook:
...però avevano sempre detto che i tubi andavano x forza cambiati, da quanto dici invece non è vero
vorrei capire bene la storia dei tubi....e se è meglio la 19x21 o 19x20....:sick:
bastard inside
27/06/2007, 22:37
x un uso intensivo in pista forse la brembo 19x20 offre qualcosina in più, ma x un uso stradale secondo me si equivalgono, quelli che hanno montato la nissin 19x21 si sono trovati tutti benissimo
StreetFighter
08/01/2008, 19:47
vorrei capire bene la storia dei tubi....e se è meglio la 19x21 o 19x20....:sick:
Anche se il post è vecchio...
I tubi si sdoppiano rendere più uniforme la forza applicata alle pastiglie, di conseguenza si ha un miglioramento nel consumo delle stesse eliminando il compensatore. Alcuni eliminano il compensatore e sdoppiano su una pinza, in questo caso si nota ancora un po' di più la differenza perchè è come se una pinza fosse più distante dall'altra.
Ciao!
SeLvaGGiO
08/01/2008, 21:07
Io ho montato la BREMBO 19x20...i tubi li ho lasciati a T sul parafango,ma ho dovuto comprarli + lunghi..(cera anche un post con le misure esatte dei vecchi e dei nuovi)...cmq,la moto frena benissimo,la frenata è xfetta e mi ci trovo alla grande...poi è nera...mentre la leva della frizione della speed è grigia,quindi sono diverse...e stà cosa mi piace un casino :w00t::w00t:
in 2 parole: VIVAMENTE CONSIGLIATISSIMA!!!!
http://www.motobike-schmidt.de/Beringer-Radial-Bremspumpe_Gross.jpg
http://www.sp12.com/Bremsanlage/SPIEGLER-Radial-Handbremszylin/Spiegler-Radial-Handbremszylinder.jpg
http://www.sp12.com/Bremsanlage/SPIEGLER-Radial-Handbremszylin/spiegler-radial-angebaut2.jpg
http://www.apracing.com/pics/mcother/CP6125.jpg
da 17 a 20....prima della brembo....
http://www.roostracing.co.uk/images/ISR/Radial-MC-Lg.jpg
http://www.jtecsports.com/catalog/images/HT_1.jpg
japkiller
09/01/2008, 08:29
Anche se il post è vecchio...
I tubi si sdoppiano rendere più uniforme la forza applicata alle pastiglie, di conseguenza si ha un miglioramento nel consumo delle stesse eliminando il compensatore. Alcuni eliminano il compensatore e sdoppiano su una pinza, in questo caso si nota ancora un po' di più la differenza perchè è come se una pinza fosse più distante dall'altra.
Ciao!
Secondo me non è esatto, per un circuito in presione come quello dei freni una volta che i tubi sono pieni la pompa comprime solo il fluido che c'è al loro interno, il fluido non percorre il tubo dalla pompa alla pinza per andare a frenare, ma crea una sorta di "asta" fluida che rimane li per comprimere i pistoncini..... la frenata è uniforme comunque, la struttura dei tubi freno cambia invece la resa in termini di temperatura del fluido e di dilatazione dei tubi.... fattori che influiscono non poco sulla frenata.
Secondo me non è esatto, per un circuito in presione come quello dei freni una volta che i tubi sono pieni la pompa comprime solo il fluido che c'è al loro interno, il fluido non percorre il tubo dalla pompa alla pinza per andare a frenare, ma crea una sorta di "asta" fluida che rimane li per comprimere i pistoncini..... la frenata è uniforme comunque, la struttura dei tubi freno cambia invece la resa in termini di temperatura del fluido e di dilatazione dei tubi.... fattori che influiscono non poco sulla frenata.
quoto ma per l'utente medio andrebbe bene anche il tubo da bici...prima che l'olio vada sovra atemperatura....
Cmq meglio monotubo con olio buono e cambiato spesso che doppio tubo con olio di merda...
Lo Sciamano
09/01/2008, 11:53
doppio tubo uguale solo più peso da portare appresso sulla moto.
l'unico beneficio teorico è quello di avere più olio da scaldare sotto stress in prossimità delle pinze ergo un lievissimo calo delle temperature nelle tubazioni in prossimità dei raccordi pinze, nient'altro.
efficenza frenante esattamente identica tra doppio tubo, tubo singolo e tubo sdoppiato.
la fisica (non io) dice che l'impianto avrà istantaneamente la stessa pressione ovunque. non si sfugge
StreetFighter
13/02/2008, 23:29
Provare a smontare le pastiglie per credere... dalla prima all'ultima ho avuto una differenza di 1.5 mm in 4 mezze giornate di pista.:wink_:
Fabry Speed Triple
14/02/2008, 09:20
io ho brembo 19x18 dal pieno. uso pista.consigliatami dal mio meccanico per perfezionare gli stoppies ed ha due vantaggi, una frenata bruciante ed una modulabilità unica puoi pinzare anche in curva dolcemente e non blocca mai, davvero ottima.leva rigorosamente nera mi piace il contrasto è più a devastato!!!
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