Visualizza Versione Completa : Tiger COSA AVETE FATTO OGGI ALLA VOSTRA TIGRE [cap. VIII]
cesaredb
13/04/2018, 11:39
Ottimo prezzo [emoji111]️ per installarlo però ci vorrà manualità e conoscenza del elettronica [emoji848]
Non piu' di tanto, il collegamento e' abbastanza semplice,
servira' un po' piu' di fantasia per il fissaggio dei sensori.
ghostrider01
13/04/2018, 11:55
Non piu' di tanto, il collegamento e' abbastanza semplice,
servira' un po' piu' di fantasia per il fissaggio dei sensori.Se riesci, metti un post dove illustri i vari passaggi? Sarebbe utile a tanti [emoji111]️A me in primis [emoji39]
Su Tiger 1050 o Sport lo monti?
Grazie
Pedrozzo
13/04/2018, 12:50
Qualche mese fa ho fatto una guida su come installare il contamarce Healtech...
i principi sono uguali
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/292371-guida-installazione-contamarce-healtech.html
cesaredb
13/04/2018, 17:43
Se riesci, metti un post dove illustri i vari passaggi? Sarebbe utile a tanti [emoji111]️A me in primis [emoji39]
Su Tiger 1050 o Sport lo monti?
Grazie
Scusa per il ritardo, ma ho a casa il tutto, allego le "distruzioni", non dicono tuto ma dicono molto
245551 245552245553
Praticamente si tratta di un contatore da 0 a 8 e il netrual, credo e spero faccia anche da reset
si mette il magnetino, che gia' a 5-6 mm di distanza attiva i due "reed", interruttori magnetici
in un tubetto di vetro (vecchia conoscenza delle lampade da sub) , sulla leva del cambio
e in qualche maniera, qui bisogna spremersi bene le meningi, i due interruttori-sensori
dietro la leva del cambio....
Continua...
ghostrider01
13/04/2018, 18:07
Qualche mese fa ho fatto una guida su come installare il contamarce Healtech...
i principi sono uguali
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/292371-guida-installazione-contamarce-healtech.htmlPerfetto... Ottimo, allora guardo.
Grazie [emoji111]️
Questa "tecnologia" è molto più simile al sensore originale dei nuovi modelli (che hanno il contamarce di serie) del ben più costoso Healtech, che lavora computando il numero dei giri motore e la velocità del veicolo.
L'accrocchietto, nella sua estrema semplicità non fa altro che contare i passaggi della leva davanti al sensore (anzi, ai sensori).
:w00t:
stefano1
13/04/2018, 19:26
rispetto al GPRO che si può montare sulla tiger non sport è un po' più complicato , rispetto a cosa si deve fare per montare GPRO sulla sport è più semplice
cesaredb
13/04/2018, 19:47
Provato ! pensavo ci fosse un malfunzionamento e invece per soli 10 € c'e' anche un sensore
di luminosita' :w00t: accendo la luce aumenta spengo la luce diminuisce ...
245563
Devo solo capire dove prendere il segnale Neutral che e' una massa, dove trovo uno schema elettrico
per Sport 2013 ?
245564
la sesta di un bel blu....
Provato ! pensavo ci fosse un malfunzionamento e invece per soli 10 € c'e' anche un sensore
di luminosita' :w00t: accendo la luce aumenta spengo la luce diminuisce ...
245563
Devo solo capire dove prendere il segnale Neutral che e' una massa, dove trovo uno schema elettrico
per Sport 2013 ?
245564
la sesta di un bel blu....
Oggi ho dato un occhiata, a voglia di spazio, mi sono portato un po' avanti,
245585
prototipo staffa sensori...e quello tra staffa cavalletto e cambio dovrebbe essere
l'interruttore folle.
samuel.p
21/04/2018, 21:19
cambiato dischi e gommine!:lingua:
244940
244941
244942Pista intercambiabile sganciando il nottolino giusto? Forse li ho presi pure io dalla stessa persona che dici tù, ben fatti e buon materiale.[emoji106]
Inviato con la fionda
Oggi ho montato un porta attrezzi. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180421/5eb316f2c20533c19707e5c6a8bdefcb.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180421/c1c8da634077be6b5338e361c6a224b3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180421/05ba6f56bae69f14e5513c3d161141e0.jpg
Inviato con la fionda
stefano1
22/04/2018, 20:08
:blink: (javascript:void(0)) giro lungo prossimamente?
samuel.p
22/04/2018, 20:10
:blink: (javascript:void(0)) giro lungo prossimamente?Si.
Preparo la moto per le ferie , 15/20 in grecia e mi porto dietro un pò di attrezzi (sperando che non servano ).
Inviato con la fionda
Nel week end mi sono armato di seghetto, lima e trapano e ho realizzato un paio di staffe per evitare che la piastra SW Motech si pieghi a causa dell'eccessivo sbalzo della piastra del top case. Nelle foto il lavoro quasi finito, adesso devo verniciarli di nero per omogeneizzarli alla piastra.
246013246014246015
Stamattina l'ho consegnata al nuovo proprietario, buona continuazione a tutti! ;)
stefano1
24/04/2018, 15:57
Stamattina l'ho consegnata al nuovo proprietario, buona continuazione a tutti! ;)
hai preso un altra moto ?
Al momento mi voglio dedicare ad altro, forse la passione per la moto non era così forte, ho resistito due anni per provare a ritagliare del tempo per la moto e non ci sono riuscito. Qs anno con una quotazione ancora accettabile ho deciso di venderla, tra qualche anno vedremo, giusto il tempo di non far scadere l'attestato di rischio assicurativo :)
Pensa che noi abbiamo quattro moto, e stiamo pensando alla quinta..
:laugh2:
stefano1
24/04/2018, 20:40
grande Sabba
sergio75
26/04/2018, 00:17
Io ne ho tre più il Vespone:w00t:
stefano1
27/04/2018, 07:03
Si.
Preparo la moto per le ferie , 15/20 in grecia e mi porto dietro un pò di attrezzi (sperando che non servano ).
Inviato con la fionda
Samuel sul forum speed nella discussione ....regolatore ..statore ecc si argomentava circa le tensioni misurate alla batteria al minimo e a 4000 giri per capire se lo statore/ alternatore fosse efficiente .Alla fine pare che i fari sport sulla Tiger 1050 non sport mettano un po' in crisi l'alternatore che sembra dare 0,5 volt in meno rispetto alla tgr sport . Tu avevi fatto la modifica , hai ancora quella moto ? che tensione hai alla batteria al minimo e magari a 4000 rpm a fari accesi? Sarebbe interessante il confronto con la mia a cui ho appena cambiato lo statore che era in corto.:dubbio: (javascript:void(0))
samuel.p
27/04/2018, 08:16
Samuel sul forum speed nella discussione ....regolatore ..statore ecc si argomentava circa le tensioni misurate alla batteria al minimo e a 4000 giri per capire se lo statore/ alternatore fosse efficiente .Alla fine pare che i fari sport sulla Tiger 1050 non sport mettano un po' in crisi l'alternatore che sembra dare 0,5 volt in meno rispetto alla tgr sport . Tu avevi fatto la modifica , hai ancora quella moto ? che tensione hai alla batteria al minimo e magari a 4000 rpm a fari accesi? Sarebbe interessante il confronto con la mia a cui ho appena cambiato lo statore che era in corto.:dubbio: (javascript:void(0))Si io ho una 2007 con fari tiger sport (lampade posizione,anabbaglianti,abbaglianti led) .
segna 14.2 al minimo e 13.6 in ordine di marcia (4/5/6 mila giri) non scende sotto questo valore .
A te quanto segna con statore nuovo?
Inviato con la fionda
stefano1
27/04/2018, 09:58
al minimo con fari accesi 13,6 V per poi salire a 14 V a 4000 rpm , però ho lampade alogene che assorbono 110W , infatti se le spengo anche al minimo sale a 13,9 - 14 V , i led assorbono molto meno quindi normale che trovi valori più alti :oook: (javascript:void(0))
Skiboy61
28/04/2018, 10:19
ieri cambiate le scarpette...
continental RoadAttack3
piccolo giro di prova... direi positivo!
:oook:
enrico57
28/04/2018, 18:27
Skiboy61 prima avevi le 2 ??? Ci sentiamo dopo le ferie per recensire le differenze tra le due gomme.Io rimonto le 2(percorso 18000km).Mi costano 250 euro montate:oook:
Skiboy61
28/04/2018, 18:45
Skiboy61 prima avevi le 2 ??? Ci sentiamo dopo le ferie per recensire le differenze tra le due gomme.Io rimonto le 2(percorso 18000km).Mi costano 250 euro montate:oook:
no, prima avevo le gomme di serie, Angel St... senza infamia e senza lode.
è la prima volta (in 40 anni di moto) che monto Continental... per ora non ho fatto molta strada, solo un giro da 70 km giusto per rodarle,
ma il loro comportamento mi piace... trovo l'anteriore davvero comunicativo e sincero, hai l'esatta percezione di cosa sta succedendo all'anteriore, una bella sensazione... le valuterò meglio strada facendo.
:oook:
ps
pagate 310 tutto compreso
enrico57
29/04/2018, 09:28
Sono al terzo treno di gomme continental 2.Provate per la prima volta sulla tigre,ne sono rimasto contento.Venduta la tiger,sono passato alla v-strom 1000(con questa e' il 2 treno che monto)La durata e' molto buona,visto che uso la moto tutto l'anno e non ho mai avuto problemi di tenuta anche d'inverno.Durata soddisfacente:16000/18000 km.Volevo montare le 3,ma il gommista,non avendone ancora montate,non si e' sentito di consigliarmele.Buona giornata a tutti dal lago di como
Skiboy61
29/04/2018, 09:56
Sono al terzo treno di gomme continental 2.Provate per la prima volta sulla tigre,ne sono rimasto contento.Venduta la tiger,sono passato alla v-strom 1000(con questa e' il 2 treno che monto)La durata e' molto buona,visto che uso la moto tutto l'anno e non ho mai avuto problemi di tenuta anche d'inverno.Durata soddisfacente:16000/18000 km.Volevo montare le 3,ma il gommista,non avendone ancora montate,non si e' sentito di consigliarmele.Buona giornata a tutti dal lago di como
le RA3 sono pneumatici relativamente giovani, tutte le riviste del settore ne parlano con toni entusiastici...per ora promettono bene, molto bene!
ormai non esistono più (salvo rari casi e non prodotti europei) gomme ciofeche...una volta capito la tipologia di pneumatico che si addice al nostro stile di guida, basta scegliere una marca nota e difficilmente ti troveresti male...fermo restando che tra marche diverse restano sostanziali differenze, che possono piacere o meno, ma da questo a dire che una gomma "fa schifo" ce ne passa!
:oook:
Pedrozzo
10/05/2018, 14:36
Alcuni upgrade alla Tigre
http://img.photobucket.com/albums/v339/Pedro_80/Tiger%201050%20pezzi/7DD9DFB7-3F3D-4AB3-AF43-464C591121DB_zps9zahxn9n.jpg (http://smg.photobucket.com/user/Pedro_80/media/Tiger%201050%20pezzi/7DD9DFB7-3F3D-4AB3-AF43-464C591121DB_zps9zahxn9n.jpg.html)
http://img.photobucket.com/albums/v339/Pedro_80/Tiger%201050%20pezzi/56DCA5F3-3AB6-43A0-91C2-814438DD13CC_zpsqg3sliir.jpg (http://smg.photobucket.com/user/Pedro_80/media/Tiger%201050%20pezzi/56DCA5F3-3AB6-43A0-91C2-814438DD13CC_zpsqg3sliir.jpg.html)
Ho visto il frenafiletti, che molto probabilmente hai utilizzato per montare la nuova astina di rinvio del cambio, per montare il quickshifter.
Bene anche olio, candele, filtro aria, e soprattutto scarico.
Mannca solo la IAT!
:oook:
Ho finalmente iniziato il "tagliando" dei 20.000.
Io tra un mesetto..
:oook:
Bob Manubrio
11/05/2018, 10:23
Arrivate e montate ieri, sembrano proprio belle:dubbio:
246643246644
Arrivate e montate ieri, sembrano proprio belle:dubbio:
246643246644Sono le Titax?
Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk
Bob Manubrio
11/05/2018, 12:04
No, le ho prese da Evolution Italy
Leolux86
11/05/2018, 13:04
Ma sostituendo le leve non andava in palla l'indicatore del carburante? O era solo sulle vecchie tigri?
navigator
11/05/2018, 13:10
Le titax le ho 8 anni sul Tiger 2008.
Bob Manubrio
11/05/2018, 13:52
Ma sostituendo le leve non andava in palla l'indicatore del carburante? O era solo sulle vecchie tigri?
Io le monto su una sport 2017, i problemi indicatore carburante, come puoi leggere nell'apposita discussione, derivano dal mancato azionamento dello switch frizione, quelle che ho installato io sono perfettamante compatibili con le originali e quando le ho installate, mi sono preso la premura di verificare il corretto azionamento, sia delloswitch frizione che di quello del freno quindi non dovrei incontrare problemi di sorta, spero (sgratt sgratt)
ghostrider01
11/05/2018, 16:00
Montato marmitta illegale [emoji56] volevo provare come stava... Fa un rumore spaventoso [emoji51] Ora provo come va in qualche strada priva di forze dell'ordine [emoji39]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180511/4ea03404ce6ca4025557f0d994021d69.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180511/ed3aa5d2172a219ab6bccd7564e2e560.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180511/ed2ea76d335f84fdd60a8841d2bf15cd.jpg
Gomme nuove per la tigre, Michelin PR 4, sono al secondo treno......le trovo ottime gomme turistiche buon grip su asciutto e bagnato e kilometraggio di tutto rispetto, 250 euri montate mi sembra un buon prezzo.
Sostituito pastiglie anteriori con sbs
Arrivate e montate ieri, sembrano proprio belle:dubbio:
246643246644
Belle, puoi dare il codice?
Le hanno disponibili in negozio a Lissone?
Bob Manubrio
14/05/2018, 08:01
Gomme nuove per la tigre, Michelin PR 4, sono al secondo treno......le trovo ottime gomme turistiche buon grip su asciutto e bagnato e kilometraggio di tutto rispetto, 250 euri montate mi sembra un buon prezzo.
Sostituito pastiglie anteriori con sbs
Belle, puoi dare il codice?
Le hanno disponibili in negozio a Lissone?
Ciao, ecci i miei codici
Leva Freno per TRIUMPH TIGER 1050 SPORT ABS Pieghevole Lunga
LPL-TRM-B0054
» Colore Testa: NERO
» Colore Corpo: TITANIO
» Colore Regolatore: ROSSO
» Anno Fabbricazione: 2017
Leva Frizione per TRIUMPH TIGER 1050 SPORT ABS Pieghevole Lunga
LPL-TRM-C0054
» Colore Testa: NERO
» Colore Corpo: TITANIO
» Colore Regolatore: ROSSO
» Anno Fabbricazione: 2017
erano già disponibili in negozio a Lissone, ho solo dovuto attendere un paio di giorni in più per far anodizzare colore nero le teste
Pedrozzo
14/05/2018, 10:00
Ho visto il frenafiletti, che molto probabilmente hai utilizzato per montare la nuova astina di rinvio del cambio, per montare il quickshifter.
Bene anche olio, candele, filtro aria, e soprattutto scarico.
Mannca solo la IAT!
:oook:
Se guardi bene, c'è pure quella:biggrin3:
Azz, è vero.
Perfetto!
:oook:
Ciao, ecci i miei codici
Leva Freno per TRIUMPH TIGER 1050 SPORT ABS Pieghevole Lunga
LPL-TRM-B0054
» Colore Testa: NERO
» Colore Corpo: TITANIO
» Colore Regolatore: ROSSO
» Anno Fabbricazione: 2017
Leva Frizione per TRIUMPH TIGER 1050 SPORT ABS Pieghevole Lunga
LPL-TRM-C0054
» Colore Testa: NERO
» Colore Corpo: TITANIO
» Colore Regolatore: ROSSO
» Anno Fabbricazione: 2017
erano già disponibili in negozio a Lissone, ho solo dovuto attendere un paio di giorni in più per far anodizzare colore nero le teste
Grazie Bob! :oook:
Ciao a tutti, non oggi, ma sabato, ho cambiato la catena alla mia tigrotta del 2007.
La catena vecchia aveva 40k km ed ormai ero a fine registro con la posizione della ruota.
Ho comprato il kit su louis.de.
Catena DID 530 zvm-x 114 maglie, pignone z18 e corona z44 jt-sprockets. Rapporto come di serie.
Con un attrezzo apposta, prestato da un amico, il lavoro è stato abbastanza semplice.
L'unica cosa su cui ho un dubbio è sulla lunghezza della catena, come ho detto ho usato rapporti e numero di maglie originali, ma con la catena nuova ho solo 1cm di regolazione disponibile.
Secondo voi è normale?
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Ciao a tutti, non oggi, ma sabato, ho cambiato la catena alla mia tigrotta del 2007.
La catena vecchia aveva 40k km ed ormai ero a fine registro con la posizione della ruota.
Ho comprato il kit su louis.de.
Catena DID 530 zvm-x 114 maglie, pignone z14 e corona z44 jt-sprockets. Rapporto come di serie.
Con un attrezzo apposta, prestato da un amico, il lavoro è stato abbastanza semplice.
L'unica cosa su cui ho un dubbio è sulla lunghezza della catena, come ho detto ho usato rapporti e numero di maglie originali, ma con la catena nuova ho solo 1cm di regolazione disponibile.
Secondo voi è normale?
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246776
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Scusa ma sei sicuro di avere montato un pignone da 14 ?? Perchè quel kit è di 114/18/44 e la tua moto se non erro monta in origine un 18......
PS - Quella catena l'ho montata anch'io sulla mia Sport ed è eccezionale !
Scusa ma sei sicuro di avere montato un pignone da 14 ?? Perchè quel kit è di 114/18/44 e la tua moto se non erro monta in origine un 18......
PS - Quella catena l'ho montata anch'io sulla mia Sport ed è eccezionale !
hai ragione, ho sbagliato a scrivere, pignone da 18, correggo
stefano1
15/05/2018, 15:00
hai ragione, ho sbagliato a scrivere, pignone da 18, correggo
Anchio che ho cambiato con kit identico ho la medesima corsa residua , ma basta e avanza per tutti futuri tensionmenti
navigator
19/05/2018, 22:26
hai ragione, ho sbagliato a scrivere, pignone da 18, correggo
Devi togliere due maglie... ed il perno avanza a circa 1/4 della corsa. La mia ha la stessa catena.
Devi togliere due maglie... ed il perno avanza a circa 1/4 della corsa. La mia ha la stessa catena.
Grazie, per adesso la lascio cosi, più avanti mi procurerò un'altra maglia da rivettare e l'accorcio.
stefano1
21/05/2018, 19:46
Oggi lucidato cupolino con polish , venerdi mi era scappatala pompa benzina e avevo lavato tutto ovviamente la benzina al plexiglass nonfa bene ,risultato macchia gigante opaca.
Dopo aver consultato qualche tutorial ho provato coldentifricio, lasciate perdere non serve a nulla anzi peggiora la situazione .
Acquistato polish arrivato oggi in alcuni minuti fatto il miracolo inoltre col kit carta vetrata finissima incluso, ho potuto togliere un incisione profonda da sasso. IL polish funziona alla grande!!!!!!Cupolino nuovo per pochi euro.
Oggi lucidato cupolino con polish , venerdi mi era scappatala pompa benzina e avevo lavato tutto ovviamente la benzina al plexiglass nonfa bene ,risultato macchia gigante opaca.
Dopo aver consultato qualche tutorial ho provato coldentifricio, lasciate perdere non serve a nulla anzi peggiora la situazione .
Acquistato polish arrivato oggi in alcuni minuti fatto il miracolo inoltre col kit carta vetrata finissima incluso, ho potuto togliere un incisione profonda da sasso. IL polish funziona alla grande!!!!!!Cupolino nuovo per pochi euro.
Mmmmh interessante , che Kit polish è ???
stefano1
22/05/2018, 12:38
Mmmmh interessante , che Kit polish è ???
GUIXX su ebay ma penso sia ottimo anche MOTUL o altri :biggrin3: (javascript:void(0))l'mportante è sapere che funziona e può essere usato anche sui fari in caso.
stefano1
14/06/2018, 19:17
stamattina montato filtro benzina serbatoio Guglatech, trattiene sporcizia e acqua eventualmente presente nella benzina , niente manutenzione si installa in 2 minuti .:laugh2: (javascript:void(0))
baltoheidi
14/06/2018, 19:48
stamattina montato filtro benzina serbatoio Guglatech, trattiene sporcizia e acqua eventualmente presente nella benzina , niente manutenzione si installa in 2 minuti .:laugh2: (javascript:void(0))Interessante,costo??
Inviato dal mio LENNY3 utilizzando Tapatalk
50€
https://guglatech.it/it/prodotti/M24006
:oook:
baltoheidi
14/06/2018, 20:48
Bene,direi che si può fare, visto l'usanza attuale di non mettere più filtri benzina...
Inviato dal mio LENNY3 utilizzando Tapatalk
samuel.p
14/06/2018, 21:02
stamattina montato filtro benzina serbatoio Guglatech, trattiene sporcizia e acqua eventualmente presente nella benzina , niente manutenzione si installa in 2 minuti .:laugh2: (javascript:void(0))Si installa senza smontare il serbatoio?
Inviato dal mio Redmi 5 Plus utilizzando Tapatalk
stefano1
15/06/2018, 07:27
Si , ci vuole un minuto , in funzione di come è la tipologiadi foro hanno diverdsi tipi di aggancio , peril Tiger SE 2012 alla fine mi hanno dato il M12006 che ha 8 magneti sulcollarino di ingresso che si attaccano appena sotto il bordo del bocchettone diingresso , comodissimo.
Non serve manutenzione , una volta all’anno lo tolgo esvuoto il contenuto in caso ci sia acqua.
Anche io in prima battuta avevo acquistato quello indicatoda sabba , ma dopo un pò di mailscambiate il tipo di modello è cambiato , quello indicato a 50 euro in realtaprevede un attacco che per il Tiger non va bene , quindi mi hanno suggeritoM12006 che ho portato a casa a 70 euro, il tipo nuovo dal punto esteticocosterà un pò di più .
Leolux86
06/09/2018, 14:19
Ciao mi sto accingendo a installare il multimetro Qualcuno sarebbe così gentile da dirmi l'ordine in cui si attaccano i fili al pulsante delle manopole riscaldate originali?
Partendo da quello più vicino al faro e arretrando mi pare rosa blu e marrone ma nn ne sono sicuro https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/762b7181211ebdec64becea4e6ab7b05.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/34fa559074330c7cffca05bbe4fbb683.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/293d105fb6db84d3e539a422e2792e49.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/9c5d27998a5396cca58c194b86e6f1c1.jpg
Ciao, ti confermo l'ordine da te elencato: rosa (interruttore su caldo) blu (spento) e marrone (tiepido).
Io ho guardato le istruzioni (kit A9638015) e non è specificato il colore dei cavi sullo switch, perché arrivano già collegati allo stesso.
Sorry, ma non posso aiutarti.
https://www.triumphinstructions.com/ProdDocs/A9638015-IT.pdf
:blink:
Leolux86
06/09/2018, 22:07
Io ho guardato le istruzioni (kit A9638015) e non è specificato il colore dei cavi sullo switch, perché arrivano già collegati allo stesso.
Sorry, ma non posso aiutarti.
https://www.triumphinstructions.com/ProdDocs/A9638015-IT.pdf
:blink:È la prima cosa che ho pensato di fare.. Controllare le istruzioni ma non dicono nulla
Ciao, ti confermo l'ordine da te elencato: rosa (interruttore su caldo) blu (spento) e marrone (tiepido).Grazie domani collego
Oggi montato la smart IAT belinassu ....e supporto navigatore garmin
Ho preso la IAT così un po scettico invece ho dovuto ricredermi, regolarizza l'erogazione ed è quasi sparito il on/off, sicuramente è da consigliare.
Ciao
razzmattazz
08/09/2018, 17:50
Rendezvous in moto sulle colline con Andrea "Belinassu"per la consegna della smart IAT,[emoji16]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180908/ea3bfd459f9637175926d49537c1c566.jpg
Inviato dal mio TA-1021 utilizzando Tapatalk
Il mitico Andreone!
:oook:
Leolux86
10/09/2018, 15:38
Qualcuno ha utilizzato dei supporti tipo quelli in foto per le lunghe percorrenze? Magari devi fare gioco forza una tappa autostradale per poi uscire e fare un po' di passi o in ottica viaggio..
Servono? Montano sulla tigre sport 2013con manopole riscaldate originali? https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180910/2b3eb2cb3b80b4d2a6e89d8cf9738302.jpg
Io lo uso da circa 50.000km, inizialmente solo nei tapponi di trasferimento poi, vista la comodità, sempre..
Veramente veramente comodo, praticamente acceleri facendo leva sul pollice.. le altre dita le puoi tenere più rilassate ..
Bisogna farci un attimo l'abitudine e posizionarlo bene, se troppo alto si tende ad accelerare in frenata.. nulla di pericoloso però..
ziomunch
10/09/2018, 21:15
Anche io lo uso da una vita:oook:
Purtroppo soffro di formicolii alla mano destra e la paletta, mi consente di muovere in pò le dita per fare circolare il sangue.
Ormai senza non saprei più come fare.
velenoso
16/09/2018, 09:18
Ciao mi sto accingendo a installare il multimetro Qualcuno sarebbe così gentile da dirmi l'ordine in cui si attaccano i fili al pulsante delle manopole riscaldate originali?
Partendo da quello più vicino al faro e arretrando mi pare rosa blu e marrone ma nn ne sono sicuro https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/762b7181211ebdec64becea4e6ab7b05.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/34fa559074330c7cffca05bbe4fbb683.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/293d105fb6db84d3e539a422e2792e49.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20180906/9c5d27998a5396cca58c194b86e6f1c1.jpgScusate l'ignoranza, ma che cos'è il multimetro? [emoji44]
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stamattina montato filtro benzina serbatoio Guglatech, trattiene sporcizia e acqua eventualmente presente nella benzina , niente manutenzione si installa in 2 minuti .:laugh2: (javascript:void(0))C'è anche per il bocchettone con la stanghetta? (800 XCx 2017)
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Scusate l'ignoranza, ma che cos'è il multimetro? [emoji44]
È quello che in gergo viene chiamato "tester"https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180916/580f7abca91264ace50d3cf8ecbca5cf.jpg
Però credo che Leolux intendesse un voltmetro, non un multimetro..
velenoso
16/09/2018, 14:08
È quello che in gergo viene chiamato "tester"https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180916/580f7abca91264ace50d3cf8ecbca5cf.jpg
Però credo che Leolux intendesse un voltmetro, non un multimetro..Ah, ecco, infatti non ne capivo il senso e la necessità [emoji39]
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Ieri, a due anni dall'acquisto, sono incappato nel primo guasto di natura elettrica sulla mia Sport: si è fulminata la lampadina di posizione sinistra.
Non è una moto giapponese e si vede.
stefano1
16/09/2018, 22:31
Scusate l'ignoranza, ma che cos'è il multimetro? [emoji44]
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C'è anche per il bocchettone con la stanghetta? (800 XCx 2017)
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Ciao in realta quando sul sito guglatech acquistai il filtroper la tiger 1050 mi scrissero chiedendoinformazioni su come era il bocchettone, per far capire meglio smontati ilbocchettone e mandai foto , eran convinti fosse fatto in un modo ed invece eradiverso , non si poteva montare il filtro con la flangia che avevano , quindime ne mandarono uno che semplicemente aveva nell’imbocco dei magneti che siattaccano all’ingresso del serbatoio , funziona bene perchè son magneti moltoforti .Se il serbatoio è in acciaio funziona su tutte le moto.Con questo tipodi filtro l’unico problema è che il rifornimento è un pò più lungo perchè sideve limitare il flusso.
Leolux86
17/09/2018, 04:04
È quello che in gergo viene chiamato "tester"https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180916/580f7abca91264ace50d3cf8ecbca5cf.jpg
Però credo che Leolux intendesse un voltmetro, non un multimetro..Si esatto.. Voltometro
Le mie conoscenze elettriche sono limitate..
velenoso
17/09/2018, 04:47
Ciao in realta quando sul sito guglatech acquistai il filtroper la tiger 1050 mi scrissero chiedendoinformazioni su come era il bocchettone, per far capire meglio smontati ilbocchettone e mandai foto , eran convinti fosse fatto in un modo ed invece eradiverso , non si poteva montare il filtro con la flangia che avevano , quindime ne mandarono uno che semplicemente aveva nell’imbocco dei magneti che siattaccano all’ingresso del serbatoio , funziona bene perchè son magneti moltoforti .Se il serbatoio è in acciaio funziona su tutte le moto.Con questo tipodi filtro l’unico problema è che il rifornimento è un pò più lungo perchè sideve limitare il flusso.
Grazie, gentilissimo [emoji6]
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Leolux86
17/09/2018, 12:43
Domanda 11.6V a quadri e luci accese a motore spento non è pochino come tensione?
Mente 13.4 dovrebbe essere corretta vero a motore accesa al minimo?
A moto completa spenta mi da 12.6 il tester che è perfetto
Il tester è perfetto, la batteria meno, l’impianto di ricarica meno ancora.....
Prova a ricaricare la batteria completamente, poi rimisura la tensione a 4000 giri.
:w00t:
Leolux86
19/09/2018, 08:18
Non dirmi cosi Sabba mi fai preoccupare.. Devo partire venerdì per 1 settimana in Sardegna..
Fai una verifica con il tester di nuovo, ma solo se la batteria è perfettamente carica.
11,6 volt a quadro acceso sono sotto il limite di parecchio.
Per me hai la batteria alla frutta.
:sad:
Leolux86
20/09/2018, 22:56
12 dopo la ricarica..
Dici che è sotto il limite ma si avvia lo stesso?
stefano1
22/09/2018, 13:14
secondo me da cambiare subito
Bob Manubrio
26/09/2018, 17:24
Montato le Bridgestone T31 in vista di una bella scorrazzata in Sardegna.
Montato le Bridgestone T31 in vista di una bella scorrazzata in Sardegna.
Buona scorazzata Bob!!! :oook:
Leolux86
01/10/2018, 16:52
Io sono tornano ieri..
Montato le Bridgestone T31 in vista di una bella scorrazzata in Sardegna.
Fai una verifica con il tester di nuovo, ma solo se la batteria è perfettamente carica.
11,6 volt a quadro acceso sono sotto il limite di parecchio.
Per me hai la batteria alla frutta.
:sad:Sono riuscito a fare 2560km in Sardegna senza intoppi alla batteria a parte 2 mancati avvii a caldo..
Comunque per non rischiare la cambio.. Visto che ha più di 4anni ed è quella originale.
Scartando le batterie al Litio causa carica batterie non compatibile, esiste una batteria che mi dia più spunto in avvio?
Altrimenti riprenderò un'altra uguale alla originale..
MotoBatt e Unibat producono modelli che hanno più spunto.
:oook:
Leolux86
02/10/2018, 09:09
MotoBatt e Unibat producono modelli che hanno più spunto.
:oook:Sei sempre il migliore Sabba
Altra domandona.. Devo fare il tagliando olio, mi chiedevo tiro avanti per altri 1000km tanto inizia a far freddo e la userò poco o addirittura non la userò, o lo faccio comunque anche se risxhia di restare lì ferna fino a marzo?
ziomunch
04/10/2018, 21:52
Modifica per risolvere problemi di mal di schiena....
Cambio manubrio e inclinazione.
Da subito volevo abbassare totalmente, ma i tubi del freno toccavano, quindi ho recuperato quegli orrendi distanziali che avevo in un cassetto.
Ho dovuto spostare la vaschetta dell'olio perché toccava il parabrezza.
Devo ancora trovare una soluzione per i paramani. Il dx non ci sta più con la pompa radiale.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/d557cc82216e26c7b0382ab508ae9930.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/2a0f7467c284bd05643d0e11fe2b2a5b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/533aedb151a34798a7f9538d612b1756.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/17bdf43817c8a6a541378bdfb29a44d6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/3305b865a13c2be4e2a61a69091d26be.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181004/00ac773ca3ca146b256a56e4e9cc79d9.jpg
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ziomunch . - Le modifiche sono positive?
ziomunch
18/10/2018, 09:18
Diciamo che per scoprirlo dovrei fare un bel giro lungo.....
Comunque sono più caricato in avanti di un paio di cm e la differenza sulla schiena si sente, però a scapito dei polsi:dry:
Provato a riposizionare di pochi gradi l'inclinazione delle leve? Verso l'alto, nel tuo caso.
Diciamo che per scoprirlo dovrei fare un bel giro lungo.....
Comunque sono più caricato in avanti di un paio di cm e la differenza sulla schiena si sente, però a scapito dei polsi:dry:
Non capisco come dei riser piu alti ( o qualsiasi cosa siano quei cosi) renda la posizione piu caricata in Avanti...a meno che il manubrio sia davvero quasi dritto...ma mi sembrano cmq alti I rialzi
Io ho il fat bar originale, con riser rizoma per speed con dei distanziali fatti ad hoc per caricare al massimo, il manubrio sfiora serbatoio e cupolino...( l ho trovata cosi)
ziomunch
20/10/2018, 12:09
Non capisco come dei riser piu alti ( o qualsiasi cosa siano quei cosi) renda la posizione piu caricata in Avanti...a meno che il manubrio sia davvero quasi dritto...ma mi sembrano cmq alti I rialzi
Io ho il fat bar originale, con riser rizoma per speed con dei distanziali fatti ad hoc per caricare al massimo, il manubrio sfiora serbatoio e cupolino...( l ho trovata cosi)
Infatti ho un preso un manubrio "crossistico" ma quando l'ho montato senza i rialzi toccavo da tutte le parti....:dry:
Sono stato costretto ad utilizzare i riser regolabili per rialzare, ma comunque l'altezza totale è inferiore dell'oroginale.
Avrei dovuto prendere fin da subito un manubrio mano ribassato, ma ormai il danno era fatto, dato che ho segato anche 1 cm per parte...:botteee:
I riser li avevo già....
sergio75
30/10/2018, 23:17
Zio il problema è che hai preso un manubrio a piega bassa,con un piega media saresti andato alla grande!!
Comunque andando a caricare l'avantreno la guidabilità ne giova parecchio,a patto di avere un buon reparto sospensioni...
L0renz078
05/11/2018, 08:35
ieri ho inziato i lavoretti in vista del rimessaggio invernale... pulizia totale, controllo serraggi, smontaggio paracatena e parafango posteriore x pulire la catena, lubrificazione degli snodi e dei contatti elettrici con spray apposito, pulizia e lubrificazione della catena con olio 80-90w...
251701
251702
ziomunch
05/11/2018, 09:40
Sergio, a sospensioni sono messo benino, Mupo ab1 + mole a pompanti:oook:
Come guidabilità la moto va bene, sono io che comincio a sentire le primavere...:dry:
all black
14/11/2018, 20:50
Oggi montato scarico basso sc, filtro aria Pm 115 S con mappa dedicata [emoji6]
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http://oi65.tinypic.com/w9e0yr.jpg
Questo è amore viscerale per la propria moto!
:biggrin3:
stefano1
24/11/2018, 19:53
http://oi65.tinypic.com/w9e0yr.jpg
grande mono ce lho da qualche anno !!!!!!!!
all black
24/11/2018, 19:57
grande mono ce lho da qualche anno !!!!!!!!Scusate l'ignoranza che modello è?
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stefano1
24/11/2018, 20:11
wilbers 640 con regolazione idraulica compressione
all black
24/11/2018, 20:14
wilbers 640 con regolazione idraulica compressioneAlle forcelle hai fatto qualcosa?
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grande mono ce lho da qualche anno !!!!!!!!
beh lo spero proprio, purtroppo fino a gennaio sarà solo un costoso fermacarte sulla scrivania
stefano1
24/11/2018, 20:19
revisionate l'anno scorso con kit molle progressive e olio hyperpro , per me van bene
stefano1
25/11/2018, 21:07
oggi alla tiger non ho fatto nulla però ho acquistato su ebay kit guarnizioni testa e molla con guarnizione del tensionatore catena distribuzione in vista della verifica gioco valvole che farò a primavera :biggrin3: (javascript:void(0))
samuel.p
25/11/2018, 21:15
oggi alla tiger non ho fatto nulla però ho acquistato su ebay kit guarnizioni testa e molla con guarnizione del tensionatore catena distribuzione in vista della verifica gioco valvole che farò a primavera :biggrin3: (javascript:void(0))Guarnizione coperchio valvole [emoji16].
Ma la molla non si cambia solo quando si sostituisce la catena ?
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stefano1
26/11/2018, 06:51
Che io sappia no, se la lunghezza della molla è inferiore a 73 mm è da cambiare . io comunque se alla verifica la trovo con lunghezza inferiore alla nuova , la cambio . Per la catena a 35000 km impossibile abbia qualche problema , non la controllo nemmeno, salvo giusto un'occhiata.:biggrin3: (javascript:void(0))
non fidarti delle molle tendicatena su eBay, sono più lunghe delle originali, non la cambiare
stefano1
27/11/2018, 13:36
prima si controlla molla vecchia e molla nuova :biggrin3: (javascript:void(0))
samuel.p
29/11/2018, 14:49
Oggi ho montato cavi alimentazione di sezione maggiorata e nuova batteria al litio.
Guardando il voltmetro digitale ho notato che in ordine di marcia sono passato da 13.5/13.7 ad 13.9 costanti.
Possibile che dipenda dai solo cavi di sezione maggiorta questo miglioramento della Ricarica della batteria in fase di marcia ? La batteria nuova non dovrebbe entrarci nulla sulla ricarica in marcia , giusto?
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stefano1
29/11/2018, 19:39
Samuel, io ho collegato direttamente il regolatore SH alla batteria con un fusibile da 20 A , ho lasciato comunque il circuito originale triumph.
In pratica ho derivato due cavi saldandoli all’uscita regolatore chevanno alla batteria.la tensione che leggo sia al volmetro che col tester allabatteria è passata in marcia da 13,9 a 14,3 V fisso molto stabile , quindi lacaduta di tensione cè nei vari connettori del circuito originale triumph ,argomento trattato ampiamente.
La modifica completa sarebbe collegare l’ingresso alregolatore dallo statore con 3 cavi di sezione maggiorata , in questo modo sibypassa anche il connettore statore regolatore io peròlho evitata perchè incaso di sostituzione statore dovrei tagliare i cavi e rifare tutto coa che nonmi piace.
samuel.p
30/11/2018, 05:52
Samuel, io ho collegato direttamente il regolatore SH alla batteria con un fusibile da 20 A , ho lasciato comunque il circuito originale triumph.
In pratica ho derivato due cavi saldandoli all’uscita regolatore chevanno alla batteria.la tensione che leggo sia al volmetro che col tester allabatteria è passata in marcia da 13,9 a 14,3 V fisso molto stabile , quindi lacaduta di tensione cè nei vari connettori del circuito originale triumph ,argomento trattato ampiamente.
La modifica completa sarebbe collegare l’ingresso alregolatore dallo statore con 3 cavi di sezione maggiorata , in questo modo sibypassa anche il connettore statore regolatore io peròlho evitata perchè incaso di sostituzione statore dovrei tagliare i cavi e rifare tutto coa che nonmi piace.
Hai foto del lavoro che hai eseguito? Sulle componenti elettriche sono una capra .
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stefano1
30/11/2018, 16:03
Purtroppo foto non ne ho fatte comunque è semplicissimo , ti faccio uno schemino con le indicazioni e te lo mando.
Io monto regolatore SH 775 con i cavi della Street e su questi ho fatto la modifica ma si puo fare anche con regolatore diverso
allego schema
samuel.p
30/11/2018, 20:00
Purtroppo foto non ne ho fatte comunque è semplicissimo , ti faccio uno schemino con le indicazioni e te lo mando.
Io monto regolatore SH 775 con i cavi della Street e su questi ho fatto la modifica ma si puo fare anche con regolatore diverso
allego schema
Comunque questa modifica da quello che mi hai scritto é fattibile anche su regolatori diversi giusto? Quindi nel mio caso posso eseguire la modifica sullo statore originale seguendo il disegno che mi hai inviato ?
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stefano1
01/12/2018, 13:27
Comunque questa modifica da quello che mi hai scritto é fattibile anche su regolatori diversi giusto? Quindi nel mio caso posso eseguire la modifica sullo statore originale seguendo il disegno che mi hai inviato ?
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Ciao Samuel,
Questa modifica non lho pensata io, lho trovata su un sitoinglese dove mostrava anche alcune foto da cui non si capiva granchè , di fattoil regolatore non era un SH ma l’originale triumph per quel che ricordo.
Li facevano una modica piu radicale perchè in praticaandavano in modo diretto sia dal regolatore allo statore eliminando ilconnettore , sia dal regolatore alla batteria eliminando il circuito originaleche credo passi per il relè avviamento, usando cavi di sezione maggiorata perridurre la caduta di tensione sia dei cavi originali che dei connettori.
Secondo me gli svantaggi sono che se devo sostituirequalcosa o fare i soliti test non ho più i connettori a cui connettermi con iltester , quindi io ho preferito lasciare tutto integro e mettere in parallelocome ti ho indicato due cavi che vanno diretti alla batteria saldati sui cavi +e – che escono dal regolatore.
Il risultato lho ottenuto lo stesso in quanto ho 14.3 vstabili in marcia mentre da fermo con ventola inserita scende qualche decimo divolt.
Consiglio di usare cavi di almeno 6 mm2 e per saldarli aquelli esistenti orientarli come ti ho messo nello schizzo verso la batteriaper evitare curve , inoltre se non hai manualità col saldatore a stagno fattelofare da qualche elottrotecnico anche perchè agli estremi per la batteria devicrimpare i connettori ad occhiello e devi avere la crimpatrice non convieneacquistarla perchè buona costa almeno 70 euro.
E’ tutto ciao.
samuel.p
01/12/2018, 20:46
Ciao Samuel,
Questa modifica non lho pensata io, lho trovata su un sitoinglese dove mostrava anche alcune foto da cui non si capiva granchè , di fattoil regolatore non era un SH ma l’originale triumph per quel che ricordo.
Li facevano una modica piu radicale perchè in praticaandavano in modo diretto sia dal regolatore allo statore eliminando ilconnettore , sia dal regolatore alla batteria eliminando il circuito originaleche credo passi per il relè avviamento, usando cavi di sezione maggiorata perridurre la caduta di tensione sia dei cavi originali che dei connettori.
Secondo me gli svantaggi sono che se devo sostituirequalcosa o fare i soliti test non ho più i connettori a cui connettermi con iltester , quindi io ho preferito lasciare tutto integro e mettere in parallelocome ti ho indicato due cavi che vanno diretti alla batteria saldati sui cavi +e – che escono dal regolatore.
Il risultato lho ottenuto lo stesso in quanto ho 14.3 vstabili in marcia mentre da fermo con ventola inserita scende qualche decimo divolt.
Consiglio di usare cavi di almeno 6 mm2 e per saldarli aquelli esistenti orientarli come ti ho messo nello schizzo verso la batteriaper evitare curve , inoltre se non hai manualità col saldatore a stagno fattelofare da qualche elottrotecnico anche perchè agli estremi per la batteria devicrimpare i connettori ad occhiello e devi avere la crimpatrice non convieneacquistarla perchè buona costa almeno 70 euro.
E’ tutto ciao.
Stefano Grazie mille per le risposte .
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stefano1
07/12/2018, 19:08
oggi installato contamarce non lho ancora settato , aspetto di poter uscire in strada per farlo, comunque tra una cosa e l'altra mi metto a pulire la catena che ho messo nuova ad aprile ci ho fatto 6000 km e ho notato che già qualche OR spunta dalle maglie .La catena è una DID oro zvm-x 530 praticamente nuova , sempre lavata con petrolio bianco consigliato da tutti , lubrificata ogni 500 km con spray specifico catena della WD o Motul possibile che gli OR stiano già cedendo?
Volevo collegare l'alimentazione di chill' sfaccimm' di navigatore direttamente all'annemaechittemuort' di connettore sottochiave di chilla fetient' e Tiger Sport, il connettore dietro la fiiancata dx sopra la testata l'ho trovato, lo strunz' e fusibile nello slot servizi è a posto, chilla zozzeria 'e batteria è carica, il fetuso di cavo e connessione sembra integro, verificato col tester se arriva corrente sia a chiave girata che a motore acceso, niente! Perché 'sta figl'ndrocchia di corrente non arriva? Cosa manca? :taz:
Relè?
:w00t:
Dura da ammettere per il mio amor proprio non averci pensato ma mi sa che hai ragione:cry:...d'altronde dovrebbe essere il connettore per i fari supplementari, un relè ha senso che ci sia. Vabbè me ne procuro uno e vado a tentativi per trovare il suo slot. Oppure derivo dalla presa DIN laterale e lo faccio fesso. Tanto non la uso. Grazie:oook:
Nella “vasca” dei relè ne manca uno solo.
Montalo nell’unica posizione possibile.
:oook:
Grazie ancora, che tu sappia (e di sicuro lo sai) anche il connettore sotto il codino "gira" sotto lo stesso relè?
stefano1
10/12/2018, 13:47
Strano...
:wacko:
forse ho capito , utilizzo per la pulizia un kit barbieri che ha all'interno spazzole con setole dure da tagliare in funzione della dimensione della catena , forse le setole son troppo lunghe e chiudendo l'aggeggio riescono ad arrivare agli OR tra le maglie.:sick: (javascript:void(0))
Ah, probabilmente è proprio quello.
Io consiglio sempre di utilizzare solo prodotti spray (per pulire e poi per lubrificare di nuovo), oppure lavare la catena con petrolio bianco e un pennellino MORBIDO, asciugare con un getto di aria compressa (non forte), ed infine lubrificare con spray apposito.
:oook:
samuel.p
10/12/2018, 14:04
forse ho capito , utilizzo per la pulizia un kit barbieri che ha all'interno spazzole con setole dure da tagliare in funzione della dimensione della catena , forse le setole son troppo lunghe e chiudendo l'aggeggio riescono ad arrivare agli OR tra le maglie.:sick: (javascript:void(0))Io uso un kit ketten max e non ho riscontrato problemi di questo genere, ma tutto é possibile.
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stefano1
10/12/2018, 19:36
devo ancora verificare ma le spazzole sono come spazzolini da denti più duri, fissi mentre in mezzo ci scorre la catena
Il connettore per le manopole riscaldate della Sport '16 non è alimentato da relè, riceve corrente direttamente dal fusibile n.4 della prima scatola portafusibili, il quale è sotto tensione dal blocchetto chiave.
Il relè opzionale e mancante nell'alloggiamento apposito alimenta unicamente il connettore di alimentazione del bauletto.
E allora ho ragione a tirare saracche, verifico 'sto caspita di fusibile poi dò fuoco a tutto. Già che siamo in tema, è il connettore nero 2 capi sopra la testata, vero?
252564
stefano1
25/12/2018, 21:41
ieri con la scusa di settare il contamarce riaccesa la tiger, al primo colpo, e giretto di 100km , sole temperatura perfetta solo un po' di vento , dopo un po' di settimane senza salire in moto è stata una goduria:w00t: (javascript:void(0))la prima volta in moto alla vigilia di Natale , al 3° tentativo settato Gipro adesso son un esperto.:laugh2: (javascript:void(0)) Auguri a tutti
sergio75
29/12/2018, 00:12
Montate scarpe nuove alla Tiger,Bridgestone BT 016 pro:oook:
Dato che avevo un po' di tempo....ho sostituito i cuscinetti della ruota posteriore,i parapolvere di entrambi i mozzi,il disco freno posteriore con i relativi pattini e ho ripristinato la tensione della catena:cool:
Adesso non mi resta che andare a fare un bel giretto:w00t:
cesaredb
21/01/2019, 21:07
Il regalo di natale della tigre :
253371
regolatore seriale SH847AA che piu' originale non si puo'...
Gia' provato, misurato e immancabilmente avvilito...
Il regolatore originale FH020 e' collegato allo statore tramite una prolunga
inutile e dannosa: cosa significa usare dei connettori buoni, impermeabili sul regolatore,
per poi collegare con uno schifo di connettore, trenta cm dopo, con un vano tentativo di
impermeabilizzazione fatto con grasso sui contatti che ossidandosi risultano gia' mezzi
arrostiti ?
Ovviamente ho gia' ordinato un paio di connettori per un collegamento diretto...
E mentre ammiravo cotanto scempio, con la moto sul cavalletto, casualmente tocco
il cavalletto laterale...apri, chiudi, apri, chiudi, noto un movimento strano...mah...
sara' la vite un po' lenta, smonto il cavalletto, pensavo fosse il bullone...
:cry:
il foro del supporto si e' asolato e il cavalletto adesso ha un gioco laterale di 4-5 cm...
:piango_a_dirotto:
Domenica pomeriggio intossicata...
Scarpe nuove per turista "di peso", Metzleler Roadtech 01. Non l'ultimissimo grido ma affidabili
253509253510
Smart bar hypertech per Tiger Sport MY2016 Tiger 800 e Explorer con parabrezza regolabile, design lineare ed efficace di grande impatto estetico :lingua:
253511253512
Per mezzo di tenitori elastici compensati (viti a brugola e dadi autobloccanti :lingua:) si fissa ai sostegni parabrezza nella posizione bassa. Si noti la finitura con i tappi da commercio in materiale termoplastico ai lati. Manuale multilingua montaggio e uso in approntamento. Prezzo una pipata di tabacco. Onore a chi l'ha pensata, poca spesa massima resa :supremo: Appena posso la monto, se ne sarò capace, poi posto foto con navi TomTom550
È una idea del solito Paolo di Padova?
:lingua:
IAT Belinassu: mi ritrovo le candele (std Triumph) imbrattate e malconce, da sostituire, dopo 13000 km. Ho cambiato le precedenti, prima di montare la IAT, a 20000 solo perchè richiesto dal tagliando. Corpi farfallati, filtro lavabile K&N, olio a posto, mi viene in mente solo la miscela più grassa dovuta alla IAT. Prima di interpellare Andreas, qualcuno che abbia un riscontro al riguardo? Magari è solo la mia Sport che ha deciso di rendermi la vita più movimentata...
Grazie
ziomunch
30/01/2019, 14:53
Oggi ho messo fine alle sofferenze del bauletto originale[emoji21][emoji21][emoji21]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190130/4e0d4a04a5868046094f6fc59971eec1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190130/d91539221232c7e85f3ea45373890e96.jpg
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Marco010
30/01/2019, 19:44
Per Marmass:
Per la Sport non so dirti, ancora troppo presto, ma per il Crossrunner che avevo prima, 23.000 km con IAT di Andrea e ci sta girando ancora il collega a cui l'ho venduto sempre con le stesse candele senza alcun problema!!
Per Marmass:
Per la Sport non so dirti, ancora troppo presto, ma per il Crossrunner che avevo prima, 23.000 km con IAT di Andrea e ci sta girando ancora il collega a cui l'ho venduto sempre con le stesse candele senza alcun problema!!
Grazie per la risposta, ora provo candele con grado termico più alto.
Leolux86
31/01/2019, 06:52
Io ho sport e IAT nessun problema alle candele
stefano1
01/02/2019, 17:20
io ho candele iridio e IAT fatti circa 6000km per ora non ho problemi a breve farò verifica giochi valvole e smonterò candele per cui verificherò lo stato ma anche le precedenti quando le ho cambiate e non avevo IAT erano un po' annerite
samuel.p
01/02/2019, 18:53
io ho candele iridio e IAT fatti circa 6000km per ora non ho problemi a breve farò verifica giochi valvole e smonterò candele per cui verificherò lo stato ma anche le precedenti quando le ho cambiate e non avevo IAT erano un po' anneriteSai quali sono le tolleranze del gioco valvole in e out? Usi attrezzi speciali per fare il controllo sul Tiger ? Te lo chiedo perché io ho fatto questo lavoro solo sui miei 2 cancelli ed ho usato solo spessimetro e un attrezzo che abbassava il bicchierino per estrarre il piattello.
Non sapendo se lo hai già fatto ma credo di sì ti volevo chiedere se quando fai il lavoro cambi la guarnizione del coperchio valvole ( sui cancelli non le ho mai cambiate)
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stefano1
02/02/2019, 13:01
Ciao Samuel , per aspirazione 0,1 - 0,2 , per scarico 0,2-0,3 ideale è stare in mezzo , io ho Tiger 1050 SE 2013.
Se trovo tra 0,13 e 0,18 o 0,23 e 0,28 non cambio spessorialtrimenti si e mi metto in mezzo.
Come attrezzo lo spessimetro per valvole e una calamita peri bicchierini , cambio tutte le guarnizioni ho preso il kit completo , cambioanche la molla del tensionatore e la guarnizione .
samuel.p
02/02/2019, 16:47
Ciao Samuel , per aspirazione 0,1 - 0,2 , per scarico 0,2-0,3 ideale è stare in mezzo , io ho Tiger 1050 SE 2013.
Se trovo tra 0,13 e 0,18 o 0,23 e 0,28 non cambio spessorialtrimenti si e mi metto in mezzo.
Come attrezzo lo spessimetro per valvole e una calamita peri bicchierini , cambio tutte le guarnizioni ho preso il kit completo , cambioanche la molla del tensionatore e la guarnizione .
Grazie per le info , ho visto che sul Tiger vanno tolte le cammes per sostituire i piattelli valvola (Maremma sudicia) sui cancelli è più facile .
Che sito usi per i ricambi? Su worldoftriumph non vendono la sola molla ma tutto il tensionatore.
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stefano1
02/02/2019, 17:48
allora, per i ricambi di solito vado anch'io su WOT ma per la sola molla https://www.ebay.com/itm/Replacement-Cam-Chain-Tensioner-Spring-Kit-Triumph-Sprint-Tiger-955-1050-/290798752622 e per il kit guarnizionihttps://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Triumph-Sprint-ST-1050-Cam-Cover-Gasket-Seal-Seals-Bolt-Seals-Kit/292128239201?_trkparms=aid%3D333200%26algo%3DCOMP.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20180409081753%26meid%3Da5420b5a6f194df195fd034fc6bfefac%26pid%3D100008%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D290798752622%26itm%3D292128239201&_trksid=p2047675.c100008.m2219
spero comunque di trovare giochi in toll così da non dover cambiare pastiglie e smontare tutto , nel caso le prendo su wemoto Triumph Tiger 1050 SE 12 Ricambi in Wemoto - Il Rivenditore On-Line di Ricambi Moto Nr. 1 nel Regno Unito (http://www.wemoto.it/bikes/triumph/tiger_1050_se/12/)
samuel.p
02/02/2019, 18:16
allora, per i ricambi di solito vado anch'io su WOT ma per la sola molla https://www.ebay.com/itm/Replacement-Cam-Chain-Tensioner-Spring-Kit-Triumph-Sprint-Tiger-955-1050-/290798752622 e per il kit guarnizioni: https://www.ebay.co.uk/itm/NEW-Triumph-Sprint-ST-1050-Cam-Cover-Gasket-Seal-Seals-Bolt-Seals-Kit/292128239201?_trkparms=aid%3D333200%26algo%3DCOMP.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20180409081753%26meid%3Da5420b5a6f194df195fd034fc6bfefac%26pid%3D100008%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D290798752622%26itm%3D292128239201&_trksid=p2047675.c100008.m2219
spero comunque di trovare giochi in toll così da non dover cambiare pastiglie e smontare tutto , nel caso le prendo su wemoto Triumph Tiger 1050 SE 12 Ricambi in Wemoto - Il Rivenditore On-Line di Ricambi Moto Nr. 1 nel Regno Unito (http://www.wemoto.it/bikes/triumph/tiger_1050_se/12/)Perfetto , sei il migliore .
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stefano1
08/02/2019, 21:26
vista la bella giornata non freddissima andato a far revisione:biggrin3:
Marco010
09/02/2019, 19:48
Montate lampade anabbaglianti a led (H7) 6000° K e 9200 Lumen, con controller e ventolina incorporate, nulla di esterno, assorbimento 55W l'una come le alogene così non soffre il regolatore. Risultato soddisfacente, non ho dovuto abbassare il fascio perché la parte alta è molto diffusa e non abbaglia chi incroci. Unica modifica non si può utilizzare il tappo originale, me ne sono procurati una coppia in gomma, un po' più profondi, che riescono a contenere bene il tutto senza interferire con il movimento di manubrio e forcelle. Se ci riesco posto il links.
Ciao a tutti
https://www.amazon.it/gp/product/B06XPZK9DG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02__o00_s00?ie=UTF8&psc=1
https://www.amazon.it/gp/product/B07H32M7RH/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01__o00_s00?ie=UTF8&psc=1
Leolux86
18/02/2019, 10:40
Ciao a tutti dopo 5 anni la mia bateria ha dato forfeit, non avvia e il voltometro segna 12 e poi crolla piano piano fino a 8; nonostante il mantenitore e un bel ciclo di ricarica con desolfatizzazione, nulla...
Evito le batterie al litio, Sabba (grazie delle preziose informazioni) parla molto bene delle unibat cx14, chi le usa dove le ha prese? Sulla baia ci si può fidare?
Basta affidarsi ad un rivenditore serio e non ci sono problemi.
La Unibat CX14 è la miglior soluzione, sia come rapporto qualità/prezzo che come funzionalità, per rimanere nel campo delle batterie tradizionali.
Io non sconsiglio mia quelle al litio.
Se le conosci NON le eviti, e dopo non ne puoi più fare a meno.
:oook:
scaratiger
19/02/2019, 16:36
Montate lampade anabbaglianti a led (H7) 6000° K e 9200 Lumen, con controller e ventolina incorporate, nulla di esterno, assorbimento 55W l'una come le alogene così non soffre il regolatore. Risultato soddisfacente, non ho dovuto abbassare il fascio perché la parte alta è molto diffusa e non abbaglia chi incroci. Unica modifica non si può utilizzare il tappo originale, me ne sono procurati una coppia in gomma, un po' più profondi, che riescono a contenere bene il tutto senza interferire con il movimento di manubrio e forcelle. Se ci riesco posto il links.
Ciao a tutti
https://www.amazon.it/gp/product/B06XPZK9DG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02__o00_s00?ie=UTF8&psc=1
https://www.amazon.it/gp/product/B07H32M7RH/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01__o00_s00?ie=UTF8&psc=1
ciao marco, hai delle foto con le lampade montate, migliora la visibilità rispetto all' originale
349 5827369
Marco010
19/02/2019, 17:13
Ciao, appena posso ne scatto qualcuna in modo da far vedere a tutti il risultato, a mio avviso, positivo, non fenomenale ma cmq positivo, migliore rispetto alle alogene anche di ottima qualità.
scaratiger
19/02/2019, 17:30
Ciao, appena posso ne scatto qualcuna in modo da far vedere a tutti il risultato, a mio avviso, positivo, non fenomenale ma cmq positivo, migliore rispetto alle alogene anche di ottima qualità.perfetto grazie mille
quarantuno
24/02/2019, 09:59
Dopo alcuni mesi di gestazione dovuta a ricerche varie concluse con un nulla di fatto ho provveduto a mettere in ordine il Tiger con la soluzione migliore. Il concessionario! A causa di un leggero incidente avevo rotto il fanale sinistro e danneggiato il frontale relativo. Ricambi originali usati di smontaggio ne ho visti ma non erano perfetti, inoltre avevo l'incognita gruppo ottico. Nel 2014 il Tiger Sport è uscito in due serie che possono montare varie soluzioni. Con l'aiuto di Triumph RE ho scoperto che potevo montare il solo fanale sinistro (200€) e non tutto il gruppo (300€) come nella serie precedente e il frontale si poteva riparare con l'intervento di una carrozzeria specializzata risparmiando i 400€ del pezzo fornito grezzo ma verniciato su richiesta. Ridotta la spesa a 550€ ora la moto è perfetta e integra come prima. Lavoro svolto veramente in modo favoloso! Io sono molto felice di avere la moto in ordine. Meno per la spesa ma è comunque una lezione per non distrarsi durante la guida.
ciao a tutti
Sostituito pasticche dei freni ormai alla frutta con delle tranquille SBS HF.
Ciao a tucc!
ghostrider01
02/05/2019, 18:38
Forcelle a mettere in sesto [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190502/5cb58e7ce40424bc99a1a332c66aa42d.jpg
stefano1
11/05/2019, 17:33
montato il leccaruota posteriore spero così di non inzozzare la moto ogni volta che la strada è bagnata , pare sia l'unica soluzione , e poi esteticamente mi piace molto , chi fa moto di qualità…. ducati, bmw... lo monta di serie .256262256263
ziomunch
11/05/2019, 18:47
Dove lo hai comprato?:dubbio:
È un GiVI, lo trovi praticamente dappertutto.
Non so però se necessita di aggiustamenti per applicarlo al monobraccio.
:oook:
samuel.p
11/05/2019, 19:33
montato il leccaruota posteriore spero così di non inzozzare la moto ogni volta che la strada è bagnata , pare sia l'unica soluzione , e poi esteticamente mi piace molto , chi fa moto di qualità…. ducati, bmw... lo monta di serie .256262256263Dove lo hai preso ?
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sergio75
12/05/2019, 00:27
montato il leccaruota posteriore spero così di non inzozzare la moto ogni volta che la strada è bagnata , pare sia l'unica soluzione , e poi esteticamente mi piace molto , chi fa moto di qualità…. ducati, bmw... lo monta di serie .256262256263
ducati e bmw moto di qualità??? Passi per bmw anche se dalle LC lasciano a desiderare anche loro,ma ducati....Un celebre detto conosciuto negli ambienti motociclistici sin dai primi anni '70:guzzi e ducati soldi buttati!!Parole sante!!
Tanio955
12/05/2019, 06:49
ducati e bmw moto di qualità??? Passi per bmw anche se dalle LC lasciano a desiderare anche loro,ma ducati....Un celebre detto conosciuto negli ambienti motociclistici sin dai primi anni '70:guzzi e ducati soldi buttati!!Parole sante!!
...penso fosse ironico :dubbio:
Non più di tanto, visto che ultimamente Ducati e Guzzi hanno ben poco da invidiare, sia a livello di finiture che di affidabilitá, alle moto di altre Case, BMW compresa.
Detto ciò, sarebbe molto interessante sapere il Part Number GIVI del supporto utilizzato.
Nel catalogo si trova solo quello per Street 765, che ha un forcellone completamente diverso da quello della Tiger Sport.
È stato utilizzato un supporto Ducati o BMW?
Orsù, rendici partecipi.
:biggrin3:
stefano1
12/05/2019, 11:04
Non più di tanto, visto che ultimamente Ducati e Guzzi hanno ben poco da invidiare, sia a livello di finiture che di affidabilitá, alle moto di altre Case, BMW compresa.
Detto ciò, sarebbe molto interessante sapere il Part Number GIVI del supporto utilizzato.
Nel catalogo si trova solo quello per Street 765, che ha un forcellone completamente diverso da quello della Tiger Sport.
È stato utilizzato un supporto Ducati o BMW?
Orsù, rendici partecipi.
:biggrin3:
quoto Sabba, soprattutto come qualità relativa percepita , ho citato Ducati e Bmw perché lo danno di serie sulle moto della categoria , poi per qualità KTM che non lo monta però non è certo seconda , il 1290 sduke GT è un sogno nel cassetto.:biggrin3:Per quanto riguarda l'aggeggio che devo ancora testare,(se non dovesse funzionare come dico io lo tolgo in 5 minuti), la paletta è la RM2 di GIVI ottima
qualità estetica, e sembra anche molto robusto, il kit di montaggio è quello del GS300 credo che sia indicato cosi,lo si trova su ebay come kit parafango
posteriore GS300 per RM1 eRM2 , ovviamente ho dovuto fare una mini modifica per farlo andar bene ma molto semplice , se qualcuno interessato
posso postare uno schizzo.:oook:
samuel.p
12/05/2019, 11:13
quoto Sabba, soprattutto come qualità relativa percepita , ho citato Ducati e Bmw perché lo danno di serie sulle moto della categoria , poi per qualità KTM che non lo monta però non è certo seconda , il 1290 sduke GT è un sogno nel cassetto.:biggrin3:Per quanto riguarda l'aggeggio che devo ancora testare,(se non dovesse funzionare come dico io lo tolgo in 5 minuti), la paletta è la RM2 di GIVI ottima
qualità estetica, e sembra anche molto robusto, il kit di montaggio è quello del GS300 credo che sia indicato cosi,lo si trova su ebay come kit parafango
posteriore GS300 per RM1 eRM2 , ovviamente ho dovuto fare una mini modifica per farlo andar bene ma molto semplice , se qualcuno interessato
posso postare uno schizzo.:oook:Io sono interessato e se non chiedo troppo non è che inseriresti il link dell'annuncio [emoji2957]
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stefano1
12/05/2019, 12:32
Io sono interessato e se non chiedo troppo non è che inseriresti il link dell'annuncio [emoji2957]
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ok Samuel recupero tutto e lo posto
Io sono interessato e se non chiedo troppo non è che inseriresti il link dell'annuncio [emoji2957]
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intanto ecco i link da dove ho acquistato
www.amazon.it/dp/B079QGWVGZ?ref_=pe_3310731_248816191_302_E_DDE_dt_1
www.ebay.it/itm/163537841352 (http://www.ebay.it/itm/163537841352)
ovviamente si possono trovare gli stessi su altri siti, inoltre cosa che penso si vedesse dalle foto l'applicazione è stata fatta su un Tiger 1050 SE , ma è fattibile sulle altre Tiger 1050 . Per la Tiger Sport potrebbe essere applicabile con una modifica diversa al kit base.
Poi faccio uno schizzo della modifica e la posto.
Interessante !:w00t:
Potresti gentilmente mettere una foto col primo piano della parte imbullonata al forcellone?
Giusto da capire come rimane esteticamente il fissaggio.
Il telaio di fisssaggio è compreso ed è universale?
Ah ok ho visto le istruzioni givi di montaggio...
Mah mi lascia un pò perplesso il fissaggio...
Posta lo schizzo della modifica, e il P/N della staffa.
:oook:
stefano1
12/05/2019, 19:14
Posta lo schizzo della modifica, e il P/N della staffa.
:oook:
vi allego lo schema di montaggio per il GS funzionerebbe anche per il tiger ,ma siccome andrebbe tolto la piastrina in alluminio tendicatena si perderebbe il riferimento per allineare la ruota , allora ho preferito fare come nello schizzo allegato mantenendo la piastrina tendicatena originale.
256294256295
non so perché si son girate le immagini
Dopo aver bloccato il tutto come dal mio schema ho fatto un foro da 6mm e maschiato il foro nel blocchetto di alluminio per inserire una vite M6 in acciaio inox in modo che quando si allenta il bullone per tendere la catena il supporto resta in posizione e non ruota.
Se ingrandite la posizione del dado nelle foto della moto la vedete. A fare tutto non ci vuole più di 30 minuti.
:oook: vedo di fare una foto da vicino e la posto.
i link dove ho preso le parti le ho postate alle 11,45 circa
www.ebay.it/itm/163537841352 (http://www.ebay.it/itm/163537841352)
questo è quello del kit supporto se aprite in alto a destra cè anche la paletta in ABS GIVI RM02
Mi sono arrivati con molto anticipo rispetto alla data prevista il che non guasta.
Purtroppo non si aprono gli allegati.
Sarebbe interessante vedere la foto dell’attacco modificato.
:dubbio:
stefano1
13/05/2019, 12:34
Purtroppo non si aprono gli allegati.
Sarebbe interessante vedere la foto dell’attacco modificato.
:dubbio:
provo a rimettere gli allegati
aggiungo particolare zona dado ruota
256351
samuel.p
15/05/2019, 05:46
ok Samuel recupero tutto e lo posto
intanto ecco i link da dove ho acquistato
www.amazon.it/dp/B079QGWVGZ?ref_=pe_3310731_248816191_302_E_DDE_dt_1
www.ebay.it/itm/163537841352 (http://www.ebay.it/itm/163537841352)
ovviamente si possono trovare gli stessi su altri siti, inoltre cosa che penso si vedesse dalle foto l'applicazione è stata fatta su un Tiger 1050 SE , ma è fattibile sulle altre Tiger 1050 . Per la Tiger Sport potrebbe essere applicabile con una modifica diversa al kit base.
Poi faccio uno schizzo della modifica e la posto.Grazie
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Oggi ho ricevuto in contemporanea da entrambe i fornitori il materiale:
256841
SW Motech pedane regolabili +/- 15 mm (ovviamente con posizioni intermedie, ruotando su una circonferenza R 15 mm possono avanzare alzandosi o abbassandosi, idem arretrare...)
256842
LSL by Louis supporti regolabili più pedane sport, +/- 25 mm (come sopra)
Spero nel we di montarle, una a dx l'altra a sx e vedere quali mi aggradano di più
A parte le pedane, belle o brutte che possiate giudicarle (LSL ha in gamma pedane anche zigrinate e con copertura in gomma, ma sempre e solo sul tondo), le LSL sono decisamente meglio quanto a finitura e qualità lavorazione (entrambe ottenute dal pieno su CNC), i prezzi sono analoghi.
Spedizione entrambi corrieri, costi e tempi analoghi, ma Louis per le LSL è stato ineccepibile nel confezionamento e protezione, Motorbike Company ha spedito le SW Motech con una confezione cialtronesca
A dopo la prova :biggrin3:
Oggi gomme nuove, pastiglie anteriori nuove e prenotazione rimappatura per togliere il più possibile della demente elettronica inglese.
Mi hanno già detto che la potenza massima dovrebbe agevolmente superare i 135-136 cavalli, forse arrivare addirittura a 140 (come la Speed Triple dello stesso periodo).
Ma la cosa più importante è eliminare l’EURO4 e se possibile alcune gestioni astruse della carburazione.
Tra gomme, freni e motore, sarà come aver comprato un’altra moto.
:w00t:
Oggi l'ho riaccesa, dopo 7 mesi.
Azz, utilizzo intenso...
:laugh2::laugh2:
Oggi giretto con la moglie verso Futa e Raticosa, ma ad un certo punto ho fatto inversione e sono tornato indietro.
La signora era un filino troppo “pesantina”, e l’interfono auricolare funzionava anche troppo bene.
Dopo un’oretta di “ho mal di schiena, vai piano, attento a quello, attento a quell’altro, la curva, la discesa, la salita, la buca, eccetera eccetera”, la mia coppia ormonale (i miei cari Ernesto ed Evaristo, cioè il marone destro e il marone sinistro) hanno proclamato all’unanimità il rientro verso casa.
A volte mi viene voglia di comprare una R1 e fangala.
:cry:
Cambiare lavoro, casa, regione dove si vive, quasi da una notte all'altra, implica purtroppo alcune rinunce.
Poco male, comunque, visto il meteo pessimo degli ultimi mesi.
Azz, utilizzo intenso...
Almeno a @Dennis (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/member.php?u=5040) si è accesa subito la moto:biggrin3:
Ha poi un'altra grande fortuna: avere me come compagna, che mi lamento solo quando va piano perché altrimenti mi addormento.
Buona strada:oook:
Non lo dico forte, ma ultimamente (a freddo) anche la mia moto parte bene.
A caldo richiede sempre una manata di gas, ma così facendo si accende abbastanza bene.
Diciamo che può essere considerato una specie di antifurto per chi non ne conosce il comportamento.
Riguardo alla moglie, come ho scritto più sopra è stato solo un episodio (che per fortuna non accade troppo di frequente), e presumo sia stato esaltato dalla assenza del bauletto, che solitamente viene installato quando giriamo in coppia.
Non so dire, forse si sentiva meno “protetta” del solito.
Il sabato abbiamo girato tutto il giorno con il Gilerino senza alcun “lamento”.
E sul Gilera non c’è il bauletto (ovviamente).
La donna è mobile, qual piuma al vento....
:laugh2:
ziomunch
27/06/2019, 21:52
E dopo il giretto di ieri, la giusta ricompensa per la tigre e per suoi primi 99999km![emoji16]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190627/10c08598fdec7007394a0cd60700b715.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190627/a666a6615fb5fdd119d3c6b2b89b5691.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190627/a061fc2aca08d7b8ac892f39f518d31d.jpg
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rolloblues
04/07/2019, 19:29
Ieri ho trovato una sorpresina nella gomma posteriore:
257779
Che fra una bestemmia e l'altra ha dato modo al kit per le forature di risvegliarsi dal suo letargo di 5 anni e rendersi utile:
257780
Tutto bene eccetto forse le cartucce di CO2 che in tre non son riuscite ad arrivare nemmeno a 2bar :dry:
Tra le altre cose, hai detto almeno una decina di volte: “Che du maron Alen Delon”?
:w00t:
rolloblues
05/07/2019, 10:31
Tra le altre cose, hai detto almeno una decina di volte: “Che du maron Alen Delon”? :w00t:
Complice il fatto che qui non mi capisca nessuno ho detto decisamente di peggio
Anche in DE le gomme Mitas hanno in loro seguito di aficionados, o sei una mosca bianca da quelle parti?
rolloblues
05/07/2019, 12:08
Anche in DE le gomme Mitas hanno in loro seguito di aficionados, o sei una mosca bianca da quelle parti?
Se ne vedono ben poche. Il gommista da cui vado non le ha nemmeno piú a catalogo e anche quando le aveva le montava con perplessitá.
Tutto sommato non mi hanno dato grandi soddisfazioni. A paritá di categoria trovo che le Sportsmart 2 montate anni fa fossero meglio in tutto anche fuori dal loro target di utilizzo (autostrada, bagnato, freddo ecc).
Sono comunque prossimo al cambio e questa sará la volta delle Roadattack 3 che di rimettere le Roadsmart mi son stufato.
Marco010
06/07/2019, 10:47
Le Roadattack 3 le ho avute sulla Crossrunner e mi ci sono trovato molto bene; gomma votata certamente più al turistico che allo sportivo ma che permette anche qualche piega un po' più angolata, secondo me buona scelta!!!
stefano1
30/07/2019, 13:19
Grazie
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Samuel sto modificando l'applicazione , così come l'avevo fatta e descritta è troppo debole si rompe la piastrina che avevo ridotto a 4 mm di spessore , voglio fare applicazione mantenendo la piastra del supporto con spessore originale di 10mm . In alternativa ho visto che vendono il supporto per la STREET 675 che probabilmente va meglio anche per la Tiger .
Mi riferisco al parafango posteriore applicato qualche mese fa di cui avevo messo post
samuel.p
02/08/2019, 17:13
Samuel sto modificando l'applicazione , così come l'avevo fatta e descritta è troppo debole si rompe la piastrina che avevo ridotto a 4 mm di spessore , voglio fare applicazione mantenendo la piastra del supporto con spessore originale di 10mm . In alternativa ho visto che vendono il supporto per la STREET 675 che probabilmente va meglio anche per la Tiger .
Mi riferisco al parafango posteriore applicato qualche mese fa di cui avevo messo postGrazie per le informazioni, al momento ho deciso di non montare il leccaruota [emoji2957][emoji2957][emoji2957]
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258498i258499258500
Montato treno nuovo
mitas touring force
le sportattack le ho portate alla frutta....fatti circa 8500km...posteriore demolito...
Come sensazioni per ora nn so....ho fatto 5 km dal gommista all officina triumph per il tagliando dei 20000km....nelle poche rotonde l anteriore mi sembrava scendere più velocemente....sono piene di cera....per provarle bene ci vorrà un Po....
L0renz078
07/08/2019, 11:55
258498i258499258500
Montato treno nuovo
mitas touring force
le sportattack le ho portate alla frutta....fatti circa 8500km...posteriore demolito...
Come sensazioni per ora nn so....ho fatto 5 km dal gommista all officina triumph per il tagliando dei 20000km....nelle poche rotonde l anteriore mi sembrava scendere più velocemente....sono piene di cera....per provarle bene ci vorrà un Po....
Facci sapere le impressioni poi, che dopo ennemila treni di sportforce+ le voglio provare...
Facci sapere le impressioni poi, che dopo ennemila treni di sportforce+ le voglio provare...
Potrò poi dire...anche se non sono un gran tester sensibile.....le mie impressioni fra un po di tempo e km......per ora... posso comparare solo il costo e il risparmio...se avessi rimontato le continental sportattack3 sempre dallo stesso gommista avrei speso circa 100 euro in più..... mi sono trovato molto bene cn le conti....vedremo con le mitas che rapporto ci sarà costo prestazioni durata...anche se lo stesso gommista ..di cui mi fido....mi ha detto che essendo appena uscite ..è il secondo treno che monta.... Nn ha ancora ricevuto commenti in merito...ma se sono come le sport force plus.... sono ottime gomme..
all black
13/08/2019, 10:23
Potrò poi dire...anche se non sono un gran tester sensibile.....le mie impressioni fra un po di tempo e km......per ora... posso comparare solo il costo e il risparmio...se avessi rimontato le continental sportattack3 sempre dallo stesso gommista avrei speso circa 100 euro in più..... mi sono trovato molto bene cn le conti....vedremo con le mitas che rapporto ci sarà costo prestazioni durata...anche se lo stesso gommista ..di cui mi fido....mi ha detto che essendo appena uscite ..è il secondo treno che monta.... Nn ha ancora ricevuto commenti in merito...ma se sono come le sport force plus.... sono ottime gomme..Interessante.. Facci sapere qualcosa [emoji6]
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Per questa settimana e la prossima non userò la moto ...appena riuscirò a fare qualche bel giretto ....scriverò le impressioni ricevute.......L unica incognita sarà poi la durata e il mantenimento delle prestazioni...anche se penso che per un motociclista medio come me ...avendo i limiti dei materiali ben lontani dal mio uso della moto.......una marca vale l altra.....
Domanda: il mono della Tiger Sport e uguale a quello della speed triple?
Nella tiger sport il mono è showa...
Nella speed la versione s ha lo showa.. l rs ohlins....
Penso che cambino le taratura visto i pesi e i leveraggi visto i forcelloni differenti...
A me delle tarature importa nulla, voglio sapere se i 2 mono hanno uguale lunghezza e stessi attacchi.
Io nn te l9 so dire..mi spiace...
Potresti vedere i codici ricambi su wot...o se qualcuno ha degli esplosi dello schema del mono
A me delle tarature importa nulla, voglio sapere se i 2 mono hanno uguale lunghezza e stessi attacchi.
Sulla Speed 2011 avevo montato un mono Extreme Tech e 2 anni fa contattai la ditta per sapere se era compatibile (o adattabile) con quello della Tiger Sport che di li' a poco comprai.
La risposta fu negativa quindi direi che la risposta alla tua domanda è no
Sulla Speed 2011 avevo montato un mono Extreme Tech e 2 anni fa contattai la ditta per sapere se era compatibile (o adattabile) con quello della Tiger Sport che di li' a poco comprai.
La risposta fu negativa quindi direi che la risposta alla tua domanda è no
Grazie, precisissimo.
Interessante.. Facci sapere qualcosa [emoji6]
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Facci sapere le impressioni poi, che dopo ennemila treni di sportforce+ le voglio provare...
Ho percorso 700/800 km circa da quando le ho montate..... le ho lavate bene cn la moto sui cavalletti perché erano davvero ben ricoperte dalla cera....e nonostante il lavaggio con lo sgrassatore ne è rimasta ancora nelle lettere e nei numeri nei fianchi.......
Per ora le impressioni sn più che positive.....in precedenza avevo le conti sportattack 3 e le prime sensazioni di confronto mi derivano da quelle.... sarà forse per il fatto che sono nuove... rispetto alle continental mi sembrano più svelte ...soprattutto l anteriore ....nello scendere in piega....anche se poi nel raddrizzare la moto devo esercitare una maggiore forza per imprimere la traiettoria nel cambio di direzione.....in questo le conti erano più lente si....ma più neutre.....Non so se dipende dal profilo..... a bassa velocità l avantreno mi sembra più libero...come se avessi guadagnato più maneggevolezza....è una sensazione....come quando in bici serri troppo la serie sterzo e i cuscinetti scorrono meno.... e allentandola scorrono meglio.....sarà che si era anche appiattita un po l anteriore ..... le pressioni le tengo come consigliatomi dal gommista leggermente inferiori a quelle previste dal libretto.....
Nei percorsi finora fatti...soprattutto montagna e sempre asciutto....mi sono sembrate ottime gomme... ho letto che qualcuno ha avvertito in piega non ricordo bene se rumorosità o vibrazioni dovute agli intagli che proseguono anche nella spalla...... io nn ho avvertito nn.....Nn so se per mancanza di sensibilità.. .o per lo stato delle strade che ormai sono quello che sono.....
vedremo ora con il consumo come sarà il decadimento delle gomme......
E un altra cosa...montando il cavalletto posteriore...ora faccio fatica a farlo scorrere sotto la gomma ....cosa che prima nn mi succedeva con le conti nemmeno da nuove....sarà forse che hanno una sezione maggiore pur a parità di misure....
Faustabe
02/09/2019, 11:35
Ciao a tutti, scusate se mi intrometto, anche io le sto provando, sono a quota 5000km e per ora non posso che parlarne bene della touring force. Non ho ancora preso acqua, quindi non posso dire il loro comportamento su asfalto bagnato ma per quanto mi riguarda non posso che esserne entusiasta per il rapporto prezzo/ prestazioni.
L0renz078
03/09/2019, 11:59
Ciao a tutti, scusate se mi intrometto, anche io le sto provando, sono a quota 5000km e per ora non posso che parlarne bene della touring force. Non ho ancora preso acqua, quindi non posso dire il loro comportamento su asfalto bagnato ma per quanto mi riguarda non posso che esserne entusiasta per il rapporto prezzo/ prestazioni.
a livello di consumo del battistrada come sei messo dopo 5000 km? con le sportforce+, col tiger, piu di 5500 km non ci faccio... Grazie
Faustabe
03/09/2019, 15:00
a livello di consumo del battistrada come sei messo dopo 5000 km? con le sportforce+, col tiger, piu di 5500 km non ci faccio... Grazie
Fatte al volo prima di uscire, spero si capisca qualcosa......
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all black
03/09/2019, 15:10
Fatte al volo prima di uscire, spero si capisca qualcosa......
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259136Direi non male
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Faustabe
03/09/2019, 15:36
Direi non male
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L'unica cosa cominciano a sparire quegli intagli a "virgolette" centrali che si intravedono nella seconda foto, ma ripeto con quello che costano se continuano così mi sa che c'è da farci più che un pensierino a rimontarle. Vedremo.
rolloblues
03/09/2019, 17:30
Sotto gli occhi attenti dei tassisti ho collegato l'alimentazione del TomTom alla predisposizione dietro il quadro
259141
stefano1
04/09/2019, 14:52
Sotto gli occhi attenti dei tassisti ho collegato l'alimentazione del TomTom alla predisposizione dietro il quadro
259141:laugh2: (javascript:void(0))
sei un grande smontare la moto davanti all'edicola sul marciapiede non l'avevo ancora visto
Mi piace quando uno fa così, sprezzante del pericolo e ignaro degli sguardi altrui!
MITICO!
:biggrin3:
Sotto gli occhi attenti dei tassisti ho collegato l'alimentazione del TomTom alla predisposizione dietro il quadro
259141
Così si fa!!! :oook:
Gommata alcuni giorni fa con le "solite" Roadsmart 3, oggi montati dischi Brembo oro e pastiglie bianche ( è una serie nuova ?), sostituiti liquidi freni...
Prox settimana tagliando dei 60 / m. e montaggio iat Belinassu.
259380
rolloblues
12/09/2019, 10:36
Mi sono convinto che sia l'ora di cambiare la batteria.
Escludendo il litio viste le temperature invernali da queste parti, la YTZ14S che monto ora rimane sempre la scelta migliore?
stefano1
12/09/2019, 12:35
Mi sono convinto che sia l'ora di cambiare la batteria.
Escludendo il litio viste le temperature invernali da queste parti, la YTZ14S che monto ora rimane sempre la scelta migliore?
anch'io avevo fatto stessa scelta non credo ci siano alternative migliori , adesso monto MM-ION-13 con 360 ccA e la danno ottima anche con basse temperature.
Provata oggi la Smart-iat in un giro su Porrettana, Futa, extraurbano, autostrada ecc... Secondo me funziona bene: più fluidità nei bassi e medi, meno on-off, freno motore invariato, trascurabile maggior consumo (da computer di bordo).
thepen70
16/09/2019, 09:45
Provata oggi la Smart-iat in un giro su Porrettana, Futa, extraurbano, autostrada ecc... Secondo me funziona bene: più fluidità nei bassi e medi, meno on-off, freno motore invariato, trascurabile maggior consumo (da computer di bordo).
Parli della 2013? la 2016 non ha nessun on/off...
Ciao, parlo della 2013, che comunque non ne ha poi tanto...
all black
16/09/2019, 12:10
Oggi gomme nuove, pastiglie anteriori nuove e prenotazione rimappatura per togliere il più possibile della demente elettronica inglese.
Mi hanno già detto che la potenza massima dovrebbe agevolmente superare i 135-136 cavalli, forse arrivare addirittura a 140 (come la Speed Triple dello stesso periodo).
Ma la cosa più importante è eliminare l’EURO4 e se possibile alcune gestioni astruse della carburazione.
Tra gomme, freni e motore, sarà come aver comprato un’altra moto.
:w00t:Perdonami mi ricordi che pastiglie e gomme hai montato? Non trovo più il post
Grazie [emoji120]
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MICHELIN Road 5 e pastiglie SBS Street Excel sinterizzate.
Come rapporto qualità/prezzo non c’è confronto con nient’altro.
C’è di meglio, ma costa molto di più, e c’è di peggio, che però non costa meno!
:oook:
all black
16/09/2019, 12:55
MICHELIN Road 5 e pastiglie SBS Street Excel sinterizzate.
Come rapporto qualità/prezzo non c’è confronto con nient’altro.
C’è di meglio, ma costa molto di più, e c’è di peggio, che però non costa meno!
:oook:Grazie [emoji120]
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thepen70
16/09/2019, 15:33
MICHELIN Road 5
:oook:
Hanno un disegno veramente brutto a parer mio, specialmente l'anteriore, ma vedo che la spalla è completamente priva di intagli, quindi gomma moolto sportiva, chilometraggio?
Il disegno non è brutto, è orribile!
Ma è inversamente proporzionale alla efficacia e al rendimento!
Non sono gomme sportive, ma danno tanto feeling, grip e maneggevolezza.
Ci sono utenti che hanno già percorso più di 12000 chilometri, e la cosa bella è che le prestazioni decadono molto lentamente rispetto ad altre gomme.
Per ora non consiglio altro che quelle, ovviamente non su moto estremamente sportive e performanti.
:oook:
Io consiglio le Contiroadattack 3 mi hanno piacevolmente sorpreso gomma touring-sport con le quali ho fatto 8000 km circa e mai una sbavatura, anche forzando. La posteriore è al 30-35% (forse ci farò altri 2000 km) l'anteriore è tra il 60-70% ...
Skiboy61
18/09/2019, 16:44
Io consiglio le Contiroadattack 3 mi hanno piacevolmente sorpreso gomma touring-sport con le quali ho fatto 8000 km circa e mai una sbavatura, anche forzando. La posteriore è al 30-35% (forse ci farò altri 2000 km) l'anteriore è tra il 60-70% ...
sottoscrivo al 100%!
....venerdì scorso, montato TPMS e doppia presa USB; il primo funziona egregiamente (al momento), durante il week-end nelle Marche ha riportato correttamente le variazioni di pressione e temperatura; l'ho montato sfruttando un bulloncino del traversino portanavigatore, il suo supporto da manubrio è troppo ingombrante e comunque volevo tenere libero il manubrio visto che monto spesso una Tanlock.
Il secondo per me comodissimo (ci colleghi navigatore, cell ed altro) l'ho montato su di un riser complice il fatto che ho quelli della XC.
La presa 12 V di serie mi rimane libera così per qualsiasi altro accessorio.
259824 259825 259826 259827
.....scusate ! Volevo inserire questo post nella disc Tiger 800, prego moderatori o altro di spostarlo nell'apposita sezione, grazie !
Ciao, io ho cambiato le pastiglie anteriori e ho voluto provare le Brembo SC. Ho fatto una gita di un paio di gg con zavorrina e devo dire che mi piacciono frenano bene con minimo sforzo, considerando che ho tutto l'impianto originale. Unica cosa a cui stare attenti è che devono andare in temperatura per rendere al massimo, ma basta una frenata. :biggrin3:
Rifatta la sella. Nera opaca, alcantara sintetico antiscivolo le sedute, sabbiato grana media ai lati. Sede anti compressione prostatica (sigh ��) arco seduta accentuato dai 46-48 cm originali a 52-54 (anche e ginocchia meno sollecitate), dente antiscivolo passeggero maggiorato, aumentato di 2 cm l'arco anche lì. Seduta in schiumato di poliuretano con inserti in silicone espanso (non gel) + termoisolante
Estetica per me secondaria
260594260595260596
Mono "nuovo", Mupo AB2. Ora al montaggio della regolazione idraulica precarico
260598
Aggiorno con immagini della sella montata, estremamente confortevole, tutto ciò che speravo l'ho ottenuto
260720260722
thepen70
17/10/2019, 09:10
Ho visto il tuo post anche su fb:biggrin3:, veramente un ottimo lavoro, e alzarla servirebbe anche a me, poi dimmi se quei 2 cm sono sufficienti (io sono 1,84) unica cosa, dalle foto sembra blu notte...
Ho visto il tuo post anche su fb:biggrin3:, veramente un ottimo lavoro, e alzarla servirebbe anche a me, poi dimmi se quei 2 cm sono sufficienti (io sono 1,84) unica cosa, dalle foto sembra blu notte...
Purtroppo è l'effetto dato dalle lampade sul banco di lavoro
Rifatta la sella. Nera opaca, alcantara sintetico antiscivolo le sedute, sabbiato grana media ai lati. Sede anti compressione prostatica (sigh ��) arco seduta accentuato dai 46-48 cm originali a 52-54 (anche e ginocchia meno sollecitate), dente antiscivolo passeggero maggiorato, aumentato di 2 cm l'arco anche lì. Seduta in schiumato di poliuretano con inserti in silicone espanso (non gel) + termoisolante
Estetica per me secondaria
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Mono "nuovo", Mupo AB2. Ora al montaggio della regolazione idraulica precarico
260598
La modifica della sella è ottima, ma quella del mono è spettacolare!
Posso consigliare, visto che l'ho utilizzato anch'io sulla Fazer8 (proprio lo stesso modello), l'optional del precarico idraulico regolabile "remotamente" tramite bulloncino dell'8, come sul mono originale.
Costa, ma è utilissimo.
260638
:oook:
Mono "nuovo", Mupo AB2. Ora al montaggio della regolazione idraulica precarico
260598
Se non sono troppo indiscreto (magari tramite mp) mi piacerebbe sapere quanto hai speso e dove l'hai acquistato , sara' sicuramente un prossimo acquisto visto che sulla mia versione montano uno Showa quasi "inviolabile" per la manutenzione ordinaria....
La modifica della sella è ottima, ma quella del mono è spettacolare!
Posso consigliare, visto che l'ho utilizzato anch'io sulla Fazer8 (proprio lo stesso modello), l'optional del precarico idraulico regolabile "remotamente" tramite bulloncino dell'8, come sul mono originale.
Costa, ma è utilissimo.
260638
:oook:
Grazie. Non sarà l'AB1 EVO, ma per un fermone come me basta e avanza. Grazie per il consiglio, come accennavo ho optato per la regolazione idraulica con manopola, malgrado il maggior ingombro. Sto solo attendendo che in Mupo si diano una mossa e me la spediscano
260646
Ho visto il tuo post anche su fb:biggrin3:, veramente un ottimo lavoro, e alzarla servirebbe anche a me, poi dimmi se quei 2 cm sono sufficienti (io sono 1,84) unica cosa, dalle foto sembra blu notte...
Seguo anch'io con interesse perchè ho lo stesso problema (Gambe lunghe ) e vorrei alzarla........
stefano1
18/10/2019, 15:01
Rifatta la sella. Nera opaca, alcantara sintetico antiscivolo le sedute, sabbiato grana media ai lati. Sede anti compressione prostatica (sigh ��) arco seduta accentuato dai 46-48 cm originali a 52-54 (anche e ginocchia meno sollecitate), dente antiscivolo passeggero maggiorato, aumentato di 2 cm l'arco anche lì. Seduta in schiumato di poliuretano con inserti in silicone espanso (non gel) + termoisolante
Estetica per me secondaria
260594260595260596
Mono "nuovo", Mupo AB2. Ora al montaggio della regolazione idraulica precarico
260598
Ciao ,posso sapere da chi hai aquistato la sella ? grazie
Seguo anch'io con interesse perchè ho lo stesso problema (Gambe lunghe ) e vorrei alzarla........
Più che alzare la sella (in realtà la mia si è alzata di pochi millimetri, abbiamo modificato la curvatura, accentuandola) ti direi di guardare i poggiapiedi regolabili in ergal della LSL
260669260670
Guadagnato 1,5 cm. Li ho presi da www.louis-moto.it, ci sono in vari modelli e colori. Ora li ho smontati per provare il modello SW Motech, con base di appoggio del piede più ampia, che comunque fa guadagnare più o meno la stessa quota
Li ha comprati mio fratello per la sua VFR, ma per il passeggero.
In effetti la regolazione è funzionale, perché possono essere spostati sia in verticale che in orizzontale, e sfruttando entrambe le direzioni si guadagna parecchio spazio.
:oook:
Ciao ,posso sapere da chi hai aquistato la sella ? grazie
Rifatta da RSA Selle, Andrea, a Bologna. Lo trovi su fb, non ha un sito web. Lavora praticamente solo su misura
Ci sono stato settimana scorsa per mettere a posto la sella del mio Gilera NGR.
Oltre ad essere molto bravo, Andrea ha prezzi onesti e lavora davvero in modo meticoloso.
L’unico problema è imboccare la stradina dove risiede l’azienda, perché a prima vista sembra una laterale di via Toscana, mentre in effetti è solo una “arteria” della stessa via principale.
Ovviamente mi ha fatto i complimenti per il mio gioiellino dei bei (due) tempi antichi.
:oook:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachments/tiger-sprint-st/260945d1572339117-cosa-avete-fatto-oggi-alla-vostra-tigre-cap-viii-1010239-01.jpg
ho dato una pulitina...
bella tigro, sempre in forma la tua moto
Marco010
10/11/2019, 15:56
Più che alzare la sella (in realtà la mia si è alzata di pochi millimetri, abbiamo modificato la curvatura, accentuandola) ti direi di guardare i poggiapiedi regolabili in ergal della LSL
260669260670
Guadagnato 1,5 cm. Li ho presi da www.louis-moto.it (http://www.louis-moto.it), ci sono in vari modelli e colori. Ora li ho smontati per provare il modello SW Motech, con base di appoggio del piede più ampia, che comunque fa guadagnare più o meno la stessa quota
Se ti interessano ancora della SW Motech ho il modello Evo, quelli che dice Sabba, regolabili in tutte le direzioni; io non li uso e li venderei volentieri. Fammi sapere.
Allego link: https://motorbikecomponents.it/Moto/TRIUMPH_1050_Tiger-Sport_2016/Marca_Sw-Motech/FRS.11.112.10001_Pedane-maggiorate-regolabili-EVO-BMW-TRIUMPH
Se ti interessano ancora della SW Motech ho il modello Evo, quelli che dice Sabba, regolabili in tutte le direzioni; io non li uso e li venderei volentieri. Fammi sapere.
Allego link: https://motorbikecomponents.it/Moto/TRIUMPH_1050_Tiger-Sport_2016/Marca_Sw-Motech/FRS.11.112.10001_Pedane-maggiorate-regolabili-EVO-BMW-TRIUMPH
Grazie ma le ho già :oook:
261134
ziomunch
13/11/2019, 10:26
Ieri dopo quasi 2 mesi dal botto e dopo averla risistemata alla meglio, l'ho riaccesa ed è partita al primo colpo!:oook:
Ho riverniciato a polvere le parti nere, cambiato le pedane con quelle di cui sopra citate, ma la versione più larga.
Ho dovuto cestinare le valigie e l'attacco bauletto, sostituito con Hepco & becher, e sostituito i paramani con altri KTM 1290.
Non vedo l'ora di poterla guidare di nuovo!:dubbio:
261179261180
Per la verniciatura del resto, aspetto tempi migliori....
sergio75
13/11/2019, 23:32
Ieri dopo quasi 2 mesi dal botto e dopo averla risistemata alla meglio, l'ho riaccesa ed è partita al primo colpo!:oook:
Ho riverniciato a polvere le parti nere, cambiato le pedane con quelle di cui sopra citate, ma la versione più larga.
Ho dovuto cestinare le valigie e l'attacco bauletto, sostituito con Hepco & becher, e sostituito i paramani con altri KTM 1290.
Non vedo l'ora di poterla guidare di nuovo!:dubbio:
261179261180
Per la verniciatura del resto, aspetto tempi migliori....
Bel lavoro Zio!!!
Adesso devi cambiare solo le pinze anteriori con una bella coppia di mono blocco nere e sei a posto :oook:
Bel lavoro, complimenti.
:oook:
ziomunch
14/11/2019, 11:59
Bel lavoro Zio!!!
Adesso devi cambiare solo le pinze anteriori con una bella coppia di mono blocco nere e sei a posto :oook:
Prima vorrei verniciarla. le pinze le avrei già delle tochico (o come cavolo si scrive) di un zx10r 2010, ma non mi convince tanto come modifica.
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