Problemi accensione

[TripleEddy675]

Buona sera a tutti Triumphisti! Con grande piacere mi sono unito a questo sito dopo aver comprato un street triple del 2010 qualche mese fa!
Moto fantastica! La filosofia 3 cilindri di triumph mi ha subito colpito tanto che in pochi mesi ho subito cominciato a macinare km. Sabato scorso dopo aver percorso circa 250 km arrivato in liguria spengo la moto per andare a mangiare e al mio ritorno la moto non riparte piu! Trovata una discesina metto la moto in seconda e rientro a casa senza notare anomalie nell andamento della moto se non per il fatto delle mancate accensioni se non a spinta. Il lunedi seguente quindi convinto fosse la batteria ne compro una nuova ma con mia sorpresa il problema rimane. Provo quindi a farla partire facendo ponte con la macchina e niente, provo a spinta ma non me vuole sapere! Controllo i fusibili ed e tutto ok quindi smonto filtro dell aria metto un po di etere e la moto parte al primo colpo con l accensione propria ( in tutto cio girando la chiave il quadro funziona sento la pompa della benzina partire e la verifica valvole quindi anche li tutto ok) rimane pero accesa la spia gialla del motore che dopo qualche accensione a distanza di qualche ora scompare! Uso la moto per fare pochi km sperando che il problema fosse risolto ed invece dopo circa 10 15 accensione sono al punto di prima ovvero giro la chiave provo ad accendere il motorino gira ma la moto non parte! Qualcuno ha avuto lo stesso problema o sa a grandi linee cosa potrebbe essere? Leggendo un po qui sul forum io credo che a questo punto sia lo statore!

Spero che qualcuno sappia aiutarmi e spero di aver scritto nel rispetto delle regole del forum! Buona serata a tutti!

Aggiornamento: stasera dopo 1 giorno che non la toccavo ho provato ad accenderla ed è partita al primo colpo! Se lo statore è andato non dovrebbe accendersi più corretto?

[_sabba_]

Devi verificare con un tester se l'impianto ricarica la batteria, misurando la tensione a suoi capi prima dell'avviamento, e dopo che il motore si è avviato.
Deve passare da 12,5 volt a 14 volt (all'incirca).
Se rimane a 12 volt e non cresce, hai davvero un problema di statore/regolatore, ma prima devi essere certo della sua funzionalità (o meno).
Comunque anche la mia Sport presenta saltuariamente lo stesso problema, anche con una batteria maggiorata, perfettamente carica e appena installata.
Il motorino di avviamento frulla (più o meno velocemente a seconda della batteria) ma il motore non dá cenni di vita.
Zero scoppi, nemmeno ci prova.
Poi faccio fare di nuovo il reset alla strumentazione, a volte anche due, e la moto parte come se non fosse successo nulla.

È un anno e mezzo che ci vado dietro, e forse dovrei risolvere tra una decina di giorni (me lo auguro); se così sarà (come spero) posterò la soluzione definitiva.

:oook:

[TripleEddy675]

Grazie della risposta Sabba! Proverò a fare questo test! Comunque spero che anche tu riesca a trovare il bandolo della matassa! Purtroppo in questi casi bisogna andare per esclusione! Avevo sentito parlare anche di un possibile guasto al pick up dell albero motore con questi sintomi! Ne sai qualcosa?

[vespower]

No Eddy, non è il pick up. Con quello guasto la moto non parte in nessun modo...

[TripleEddy675]

Perfetto quindi a questo punto è lo statore che non è ancora saltato definitivamente quindi ogni tanto mi fa partire la moto e ogni tanto no?! Scusate l ignoranza

[vespower]

A me ha fatto così per un pezzo. Prima ho cambiato il regolatore e per un pò il problema si è notevolmente attenuato. Poi ( evidentemente il vecchio regolatore aveva già creato danni irreversibili) è morto lo statore e a quel punto la moto non andava più nemmeno a spingerla giù per un dirupo. ( mi ha lasciato simpaticamente a piedi in montagna ad un 100naio di km da casa...).
Ora, è chiaro che i sintomi possono rassomigliarsi ma, per prima cosa fai il controllo che ti dice Sabba e dai anche un'occhiata allo statore. C'è una cosa che non mi torna però: hai detto che non partiva con una batteria nuova e carica ???

[_sabba_]

Perfetto quindi a questo punto è lo statore che non è ancora saltato definitivamente quindi ogni tanto mi fa partire la moto e ogni tanto no?! Scusate l ignoranza
Non può essere lo statore, nel senso che non interviene durante l'avviamento, ma serve solo per caricare la batteria e/o generare corrente per gli accessori elettrici/elettronici installati sulla moto.
Se però fosse afflitto da un guasto saltuario, potrebbe a volte non ricaricare la batteria durante la marcia, e ti ritroveresti nella situazione da te descritta.
In ogni caso senza un tester e le relative misurazioni si va poco in là.
Al massimo si possono solo fare delle ipotesi....

:oook:

[TripleEddy675]

Capisco perfettamente! Appena ho modo do un occhiata con un tester e vi aggiorno! Comunque no appena montata la batteria nuova e carica ho provato ad accenderla sia a spinta che con i cavi e la macchina e non ne voleva sapere! Una volta che l ho fatta poi partire mettendo l etere dove ci sono i corpi farfallati e partita al prima colpo dopodiche per una 15ina di volte e sempre partia poi ha cominciato di nuovo ad accendersi ad intermittenza! Per dire ieri sera ho provato ed e partita e anche stamattina partita sempre al primo colpo! Io non ci sto capendo nulla 😄 vi aggiorno comunque una volta fatto il test!

[Mauro MCF]

Se la batteria sei sicuro che sia carica , si ricarica viaggiando e il motorino d'avviamento gira bene escluderei pick up, statore e regolatore di tensione.
Prova a spruzzare un pochino di spray per contatti sul sensore del cavalletto, su quello della frizione e dai un'occhiata anche ai vari contatti, visto che dicevi che quando alzi il serbatoio per fare le tue prove con l'etere dopo funziona per un po', mi vien da pensare che magari hai qualche contatto ossidato o comunque non fa bene contatto.
Prova se non altro non ti costa nulla.:oook:

[TripleEddy675]

Grazie mauro! Avevo gia provato a dare una co trollata ai contatti elettrici si vede che ne ho tralasciato qualcuno! Proverò anche quello :)

[LaBetty]

Capisco perfettamente! Appena ho modo do un occhiata con un tester e vi aggiorno! Comunque no appena montata la batteria nuova e carica ho provato ad accenderla sia a spinta che con i cavi e la macchina e non ne voleva sapere! Una volta che l ho fatta poi partire mettendo l etere dove ci sono i corpi farfallati e partita al prima colpo dopodiche per una 15ina di volte e sempre partia poi ha cominciato di nuovo ad accendersi ad intermittenza! Per dire ieri sera ho provato ed e partita e anche stamattina partita sempre al primo colpo! Io non ci sto capendo nulla  vi aggiorno comunque una volta fatto il test!


Quindi non è un problema di carica; scagiona batteria, statore e regolatore... cerca altrove!
Strana la concomitanza con l'uso dell'etere e l'immediato avviamento... per scrupolo, verifica il pick up in modo da escludere una coincidenza fortuita.

[TripleEddy675]

Ciao Betty! Grazie per la risposta! Come verifico che il pick up sia funzionante? In una precedente risposta mi avevano detto che se quello fosse guasto la moto non si avvierebbe mai! Perdona l’ignoranza ma non sono cosi ferrato se si entra un po nel tecnico! 🙂

[_sabba_]

Non vorrei che ci sia un iniettore sporco, oppure acqua nella benzina, o ancora candele al limite dell'usira.

:cry:

[LaBetty]

Ciao Betty! Grazie per la risposta! Come verifico che il pick up sia funzionante? In una precedente risposta mi avevano detto che se quello fosse guasto la moto non si avvierebbe mai! Perdona l’ignoranza ma non sono cosi ferrato se si entra un po nel tecnico! 


Un pick up guasto, talvolta, non ha un comportamento costante; motore caldo o freddo crea condizioni che modificano il suo comportamento.
Qui l'argomento è trattato esaustivamente.

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/223401-guida-sostituzione-pick-up-albero-motore-street-triple.html

... e guarda questo https://youtu.be/PoD2jO0enFs

[TripleEddy675]

Grazie betty risposta precisissima e molto utile! La discussione l avevo gia letta ma il video amcora non l avevo visto quindi ti ringrazio molto! Comunque in questi due giorni ho utilizzato la moto per dei brevi giro vicino a casa ed è sempre partita! �� settimana prossima con un mio amico dovrei riuscire ad attaccare la moto al suo computer con la diagnosi e vedrò di chiarire tutti i dubbi eseguendo anche le prove pratiche con un tester! Vi tengo aggiornati e grazie a tutti per l aiuto ��

[TripleEddy675]

Buongiorno a tutti! premettendo che sono due settimane che uso la moto regolarmente e non ha piu avuto problemi oggi ho comunque effettuato il test dei voltaggi! a moto spenta la batteria è a 12,5 abbondante e accendendo la moto il voltaggio sale a 14! in più ho comprato un additivo per la pulizia degli iniettori che male non fa! speriamo sia finita qui! Grazie a tutti e buoni giri :)

[Matte08]

Buon giorno; sperando di trovare utili consigli scrivo qua che mi sembra il post più recente.
Street Triple 2010 ormai in possesso già da 5 anni quasi 50000 km , la compagna fidata per divertirsi tra dolomiti e appenino, due anni fa si è macinata tutta la strada fino al TT, mai avuto un problema se non la regolare manutenzione.
Ieri appena uscito di casa spengo la moto per far benzina provo a riaccendere giro il quadrante ( soliti rumori controllo pompa e valvole) start il motorino mi da imput ( un singolo tentativo senza accensione) poi la centralina riparte con le verifiche e tutti i controlli, così per 3 4 volte ma non parte, provo a spinta ma nulla. Dedico allora di provare a recuperare il booster batteria da casa, con il booster la moto parte nel frattempo sento il mio meccanico ( aveva una batteria nuova in officina) tra me e me dico è fatta la cambio al volo e riparto senza problemi.
Smonto la vecchia, rimonto la nuova e li la perplessità..... con la batteria nuova giro il quadro si accendono le luci di posizione e lo stop dietro ma il quadro completamente spento :sick::sick:
Sto rileggendo sul forum i vari post aperti su sta problematica inoltre anche se fuori garanzia il mio modello dovrebbe rientrare nel richiamo triumph sul regolatore di tensione.