Motore fa cilecca e vernice

[jacock]

Salve a tutti raga, sono mesi che mi prometto di fare sto post ma non mi decido mai... Adesso ho fatto una castronata ed è arrivata l'ora :P
Allora, per quanto riguarda la vernice la faccio easy, street triple 2009 grafite, ho uno striscetto lievissimo sul serbatoio sopra di circa 4cm che non so come si sia fatti, e 10 min fa ho fatto un bel solco (1mm ma più profondo) sul parafango perché sono pirl@ che dovevo mettere apposto un fanale e mi è scivolato di mano il cacciavite...
C'è modo per far scappare via all'occhio queste imperfezioni perché sta vernice opaca è un incubo da trattare..non posso neanche riempire tipo con i pennarelli quelli con la resina e dare di polish perché faccio cacao..

Per quanto riguarda il motore, premetto che corpi fartallati e cornetti di aspirazione con ottime probabilità sono puliti e trattati molto meglio della mia persona, quindi mi sento di escluderli (anche regolazione sono ok), mi succede a volte non sempre che quando vado via in modalità iper scialla (40 all'ora in sesta) quando magari arrivo al semaforo incomincio a fare doppietta e scalare normalmente, ma quando appunto di il colpetto di gas (3 mila 3500 giri all'incirca) sento proprio rumore di cilecca, sciuffa, e il motore viene a mancare, non sale di giri per poi riprendersi dopo qualche frazione di secondo...la maggior parte delle volte quando lo fa appunto con la doppietta ho già richiuso il gas quando si riprende, ma 1-2 volte (è più di un anno che lo fa) ero aperto e dopo il disorientamento risale rapido di giri come richiesto.. non so cosa possa essere, idee?
Grazie, ditemi se non mi sono spiegato bene PS:(batteria ok)

[u171173]

Sulla vernice non so aiutarti. Sul motore che ha come un vuoto a 3500 giri, ti posso dire che capita anche a me. Però a me capita intorno ai 6000 giri, ma il problema sembra molto simile al tuo. Premetto che non vado a 40 all'ora in sesta, anche se la nostra bimba lo permette: lo facevo all'inizio per divertirmi e sentire il canto del motore quando volevo accelerare per sorpassare, però poi , con tutti i problemi di sporcizia nei corpi farfallati, ho optato per una guida più "allegra", nel senso che anche se non ho voglia di correre, comunque i giri tendo a mantenerli alti. Il problema dei CF non si è risolto (:cry:) e devo continuare a pulirli abbastanza spesso, però ho scoperto che mi diverto di più.
Tornando alla sensazione di vuoto: quando rallento, intorno ai 6000 giri, il motore ha un vuoto, sembra quasi che qualcosa tagli la potenza. Se in quel frangente devo accelerare, c'è una frazione di secondo in cui il motore non riprende immediatamente, ma immmediatamente dopo riparte alla grande. Questo succede sia che resti nella stessa marcia, sia che scali. L'ho fatto presente fin dall'inizio durante i tagliandi ma nessun meccanico ha rilevato alcun difetto. Ora ci ho imparato a convivere e non mi crea alcun problema, però effettivamente è un comportamento bizzarro...

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/268402-taglio-di-potenza.html

[jacock]

Io ti dico non percepisco minimamente il vuoto perché sono tutte operazioni che effettuo in scalata, con la frizione tirata quindi (giusto in quei pochi decimi di secondo succede il tutto), se mi succedesse in marcia o a altri giri mi preoccuperei parecchio, perché un vuoto così magari su una piega al limite o con gomme fredde ti manda all'aria