Visualizza Versione Completa : Nessun prefisso Z1000SX by alexa72
Dopo avervi presentato la milfona (ZX-9R) è ora di farvi vedere sua nipote :biggrin3: una Z1000SX del 2017 dimagrita poco più di 10 kg. :oook:
Modifiche/accessori:
- Batteria al litio BC
- Prolunga parafango anteriore in carbonio
- Tappo serbatoio in ergal Evotech
- Kit ABM Booster
- Contrappesi semi manubri in alluminio
- Nottolini in ergal per cavalletto officina
- para carter Kawasaki
- Kit navigatore Garmin Zumo
- Cupolino fumè scuro Puig
- Manopole riscaldabili Tecnoglobe T120
- Terminali Leovince Factory S in carbonio
- Viti in titanio pedane e piastre di sterzo
- Trasmissione finale passo 520 con corona in ergal Sunstar
In più ho tolto:
- Maniglie passeggero
- Paratia forcellone
- Contrappesi pedane
- Guida catena pignone
- Para calore inferiore scarico
- Attrezzi
Per completare il primo step arriveranno gli specchi al manubrio Lightech e il porta targa Evotech Performance con frecce più piccole.
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Manca solo Cionni Ria in sella!
:w00t::laugh2::lingua:
Walter_il_Sardo
09/03/2019, 10:18
Eliminati gli orrendi silenziatori di serie è ancora più bella!
:drunks:
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Bravo alexa,davvero gran bel gioiellino...hai gia macinato qualche km?come va???
Bella, mi è sempre piaciuta e credo sia godibilissima.
Bravo alexa,davvero gran bel gioiellino...hai gia macinato qualche km?come va???In verità ho fatto pochissima strada, fino ad ora ho investito il tempo libero nel modificarla [emoji28] nel breve test fatto questa mattina ho apprezzato molto il motore veramente a punto, dolce in basso tanto da riprendere fin dal minimo senza problemi ma anche rabbioso in alto con solo delle vibrazioni ai medi a dare un po' fastidio. Cambio perfetto, con innesti precisi e frizione morbidissima. La ciclistica è la classica Kawasaki, molto rigorosa e stabile ma, per il manubrio più largo e i 10 kg. in meno, anche bella reattiva. Sospensioni (completamente regolabili) sostenute ma non dure. Protezione all'aria molto buona per gambe e busto, assente per casco nonostante il cupolino leggermente più alto dell'originale (provato solo regolato al secondo scatto su tre). Sella (opzionale in gel) sufficientemente comoda e gambe abbastanza piegate (sono 1e80) anche se non eccessivamente. Calore motore non pervenuto, ho girato con circa 15 gradi. In definitiva una ottima sport touring! Certo, le crossover/maxi enduro sono più comode e adatte a chi è alto ma sulla Z1000SX si assapora il gusto della guida sportiva senza soffrire [emoji106]
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Moto azzeccatissima, mi piace! :oook:
Michispeed1967
09/03/2019, 19:08
Bella, complimenti, piace anche a me! Una Sport-tourer molto interessante! L'unica cosa, personalmente, avrei lasciato i semi-manubri, difatti non posso vedere neanche la GSX-F con quel tipo di manubrio, che mi piace solo sulle Naked o al limite con una piccola semi-carena compatta! :biggrin3::oook:
Non avevo notato il manubrio... ecco questa modifica non mi piace, meglio la versione originale.
Lamps
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Assomiglia molto al manubrio della mia Fazerotta, e lo approvo perché consente una guida sportiva senza spaccarsi più di tanto la schiena.
Ovviamente i semi manubri sono più belli, ma onestamente più scomodi.
:oook:
Michispeed1967
10/03/2019, 12:30
Assomiglia molto al manubrio della mia Fazerotta, e lo approvo perché consente una guida sportiva senza spaccarsi più di tanto la schiena.
Ovviamente i semi manubri sono più belli, ma onestamente più scomodi.
:oook:
E vero! Il manubrio stile nuda e rassicurante per la comodità, ma è anche vero che ci sono semi-manubri e semi-manubri. Ricordo di essermici provato sulla SX, trovando la posizione un giusto compromesso, il proprietario confermava la comodità anche sulla lunga percorrenza. Ricordo di aver provato anni fa, l'ultima versione della mitica Sprint ST di un mio amico ( magari la riproponessero ), quella con i semi-manubri più rialzati rispetto alla precedente versione, trovandola in un giro di circa 150 Km, per niente stancante, e proprio che su certi modelli sono per me obbligatori! :dubbio::biggrin3::oook:
Mastroragno
10/03/2019, 16:04
Complimenti! Anche se anch'io sono un fan dei semimanubri...c'è dire che gli originali sono comunque parecchio rialzati...comunque...sempre più kawasaki qua dentro:laugh2:
non è il mio genere ma molto carina
Hai fatto proprio delle modifiche azzeccate :oook: gran bella bestia :cool:
marchino68
12/03/2019, 12:41
approvo :oook:
Grazie a tutti per i complimenti :oook:
Parlando dei semi manubri della SX, non sono per niente male, forse un filo stretti per le mie abitudini (700 mm., io sono abituato agli 800 mm. della KTM). L'altezza è un compromesso tra sport e comodità ma io che uso la moto più per turismo, li preferisco un pò più alti.
L'idea del manubrio unico da naked ce l'avevo in testa da tempo ed ho dovuto ammazzare la scimmia ;)
In questi giorni sto facendo un porta targa in alluminio...
aspetto di vedere le foto dei risultati ottenuti con il portatarga che stai facendo :oook:
Ciao, devi assolutamente montargli il monoposto originale Kawasaki.
Secondo me ci starebbe benissimo.
Oltre ad altre cosette, oggi ho montato un nuovo manubrio PBR. Devo ammettere che questo è più adatto alla SX del Renthal che era, in effetti, troppo largo e più adatto ad una maxi enduro (800 mm.). Quindi, ora la larghezza è di 755 mm., circa 50 mm. in più dei semi manubri originali. L'altezza non l'ho ancora verificata ma ad occhio ho guadagnato qualcosina. Ora la postura mi soddisfa al 100% con una presa un po' più larga delle spalle che dona un maggiore controllo e maneggevolezza ed una altezza che mi permette di tenere il busto più dritto ma sempre con un po' di carico per continuare a sentire l'avantreno e scaricare un po' la schiena.
I kg tolti sono quasi undici e la prossima settimana toccherà al porta targa :wink:
Edit: montati anche gli specchi al manubrio, presto le foto.
https://i.postimg.cc/rwd4QcrT/z1000sx-15mar1912.jpg
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Ciao, devi assolutamente montargli il monoposto originale Kawasaki.
Secondo me ci starebbe benissimo.Ci sto pensando [emoji6]
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Sostituiti gli specchi originali con dei Lightech al manubrio, mi manca solo occultare i fori lasciati in vista, ma ho già delle idee :wink:
https://i.postimg.cc/7J5FdpHN/z1000sx-15mar1921.jpg (https://postimg.cc/7J5FdpHN)
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Nostalgia.... Avevo il primo modello 2011 venduta nel 2016 x tiger 1200 xcx
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Non male con gli specchietti sul manubrio :oook:
Finalmente ho ultimato e montato il porta targa che ho realizzato. Completamente in alluminio con luce targa e frecce a led omologati.
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Bellissimo.
Ho visto che c’è la predisposizione per il catadiottro.
Mi raccomando, montalo subito, altrimenti ti fermano e dopo sarai vergine più o meno come la Cicciola.
Hai verificato i gradi di inclinazione, suppongo..
:oook:
Grazie sabba [emoji106] come hai intuito l'inclinazione è a norma di legge anzi, anche meno dei 30 gradi [emoji6] e il catadiottro non mancherà. Tutte le modifiche che ho fatto sono in regola col CdS
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Grazie sabba [emoji106] come hai intuito l'inclinazione è a norma di legge anzi, anche meno dei 30 gradi [emoji6] e il catadiottro non mancherà. Tutte le modifiche che ho fatto sono in regola col CdS
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Hai fatto benissimo. Il nuovo portatarga rende davvero giustizia al codino snello della Z1000SX, complimenti per il lavoro svolto :cool:
Finalmente sono riuscito a montare gli ultimi particolari estetici della Evotech (tappi fori specchi e serbatoio liquido freni anteriore) ed il supporto specchio sinistro della Z1000. Solo una nota: i tappi non mi hanno entusiasmato, forse perchè di colore nero (verdi non li fanno) che sul verde fanno un po' "pugno nell'occhio", ma piuttosto di lasciare i fori in vista meglio così.
Poi ho finito di modificare i telai GIVI per le borse laterali semi rigide. Nelle foto che vedete qui sotto manca solo la verniciatura nera e i distanziali in alluminio. Allora, alla fine, avvicinandoli il più possibile togliendo anche le maniglie senza attacchi alle quali andrebbero fissati, sono riuscito a ridurre di circa 6 cm. l'ingombro trasversale e di ben 6 kg. il peso complessivo rispetto alle valigie rigide laterali (11,6 kg. contro 5,6 kg.). Quindi, quando non mi serve la capacità di carico delle originali posso viaggiare (molto) più leggero ed avere le borse più strette degli specchi :wink:
Ecco le foto:
Serbatoio olio Evotech
https://i.postimg.cc/dkhTPjf5/z1000sx-15mar1968.jpg (https://postimg.cc/dkhTPjf5)
Supporto specchio sx Z1000
https://i.postimg.cc/Ln26jVVG/z1000sx-15mar1966.jpg (https://postimg.cc/Ln26jVVG)
Tappi fori specchi originali
https://i.postimg.cc/ts71V5qp/z1000sx-15mar1964.jpg (https://postimg.cc/ts71V5qp)
https://i.postimg.cc/jDGjnY34/z1000sx-15mar1965.jpg (https://postimg.cc/jDGjnY34)
Borse laterali GIVI 3D600 (25 lt.)
https://i.postimg.cc/R6v4wS7K/z1000sx-15mar1963.jpg (https://postimg.cc/R6v4wS7K)
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https://i.postimg.cc/9RXHrx2B/z1000sx-15mar1957.jpg (https://postimg.cc/9RXHrx2B)
https://i.postimg.cc/JsjfKw4q/z1000sx-15mar1956.jpg (https://postimg.cc/JsjfKw4q)
https://i.postimg.cc/BL7kt4Mq/z1000sx-15mar1955.jpg (https://postimg.cc/BL7kt4Mq)
Valigie originali VS GIVI
https://i.postimg.cc/62Pbtzpq/z1000sx-15mar1954.jpg (https://postimg.cc/62Pbtzpq)
https://i.postimg.cc/VSVWCvQH/z1000sx-15mar1953.jpg (https://postimg.cc/VSVWCvQH)
https://i.postimg.cc/7Jg3dNCp/z1000sx-15mar1952.jpg (https://postimg.cc/7Jg3dNCp)
Mastroragno
13/04/2019, 18:22
Le 3D600 le avevo sul VTR (adattando dei telaietti per Kawasali Z300 tra l'altro...)... non sono ovviamente impermeabili, ma erano dotate delle loro copertine... inutili, perchè comunque la parte interna alla moto rimane esposta dall'acqua che viene tirata su dalla gomma e mi sono ritrovato con la roba bella fradicia all'interno...quindi fa attenzione, a meno che tu già lo sappia, ad usarle se piove...
apprezzabile il lavoro ma le nuove borse sviliscono una moto cosi imponente. tra l'altro mi sembra che siano ingombranti come le originali. tutte le altre modifiche invece mi piacciono.
Mastroragno quello che giustamente hai detto ho già avuto modo di sperimentarlo, per questo ho applicato, sull'esterno della parte interna della pellicola simil carbonio e ho preso delle borse interne stagne, così non ho più problemi nemmeno con la pioggia :oook:
LucaT non sono ingombranti come le originali, la foto inganna, in totale sono più strette di circa 6 cm.. Sono d'accordo con te, le valigie originali le trovo più intonate e proporzionate ma raramente ho bisogno di usarle (viaggio con mia moglie che ha la sua moto), per questo mi sono inventato una alternativa più leggera e adatta ai giri da we ;) Considera che di solito uso la borsa da serbatoio ed un borsone da 50 lt. sulla sella. Le laterali le monto solo se proprio necessario.
Piccolo aggiornamento al cupolino Puig, l'ho tagliato di circa otto centimetri perchè mi creava turbolenze sul casco.
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Ma credevo l'avessi data dentro per il Versys... ho sbagliato ???
Lamps
No pave, non l'ho rientrata per la Versys. Stavo valutando di venderla per conto mio ma ho deciso di tenerla.
E pensa che sto valutando di prendere un'altra moto [emoji51] mi fa gola la Street RS [emoji51]
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No pave, non l'ho rientrata per la Versys. Stavo valutando di venderla per conto mio ma ho deciso di tenerla.
E pensa che sto valutando di prendere un'altra moto [emoji51] mi fa gola la Street RS [emoji51]
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eccolo! :)
Aggiornamenti!!! Guscio copri sella e maniglie senza attacchi borse :oook:
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ancora non l'hai venduta?
Macchè sono in forte dubbio se farlo!!! :wacko:
Ciao, e complimenti per le modifiche.
Avendo tu posseduto la Speed e ora la Z1000SX, posso chiederti le tue sensazioni di guida soprattutto paragonandola alla nuda inglese?
E che differenze hai notato installando il kit ABM.
Ti ringrazio.
Ciao Luke, sono moto abbastanza simili a dire il vero, nonostante l'estetica dica il contrario ,con le ovvie differenze si motore. La SX ha una inclinazione maggiore al turismo, la Speed al teppismo.
Con il kit ABM mi trovo benissimo e non tornerei ai semi manubri. Più comodo (questo però dipende molto dal tipo di manubrio), rende la moto più rapida e sotto controllo per via della maggiore leva del manubrio più largo.
Hai strani pensieri in testa? [emoji51]
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Ecco mannaggia a me: certe domande era meglio non farle...
Il Kawa mi piace veramente molto e con le tue modifiche la rendono una delle due pretendenti al titolo per questo inverno.
In effetti, con le modifiche che ho fatto (ma non sono finite...) è diventata più comoda e ancora più adatta al turismo. Meglio che non la provi :laugh2:
Nuove modifiche in arrivo!!! Questo we testerò le prolunghe per le pedane (abbassamento di circa 4 cm.) e la leva del cambio regolabile in lunghezza (necessaria per il mio 46 di piede :biggrin3: e per il nuovo posizionamento delle pedane).
Se tutto sarà ok, la prossima settimana si vernicerà tutto nero opaco, assieme ad alcuni pezzi della carena ed alcuni particolari dei terminali Leovince, con l'obiettivo di uniformare il più possibile le tonalità :oook:
enigma6686
19/07/2019, 13:45
pensa che io ho il 48/49 :sad:
Questa sera ho fatto il primo giro per testare le prolunghe pedane, sono tornato a casa integro :biggrin3:
Posizionando le pedane nella regolazione più bassa delle due possibili, la distanza sella/pedane è di circa 50 cm.(circa 46 cm. in origine), ottima per le mie gambe che stanno finalmente comode (sono 1e80). Ho fatto anche una modifica alla leva del cambio, allungandola e aggiungendoci la regolazione. Ora la distanza pedana/leva è regolabile +/- 4 cm. arrivando ad una misura massima di 13,5 cm. (p.e. sulla Versys è 12,5 cm, sulla GS 13,5 cm.).
Nel we farò altri test e la prossima settimana saranno ultimate e verniciate :oook:
P.S.: enigma ma come fai con la leva del cambio!? :ph34r:
Verniciatura carene completata!!! Ecco il risultato:
https://i.postimg.cc/hXtBVFHf/z1000sx-verniciatura-nera4.jpg (https://postimg.cc/hXtBVFHf)
https://i.postimg.cc/mc0WxPhH/z1000sx-verniciatura-nera5.jpg (https://postimg.cc/mc0WxPhH)
https://i.postimg.cc/Lg3cZvDt/z1000sx-verniciatura-nera6.jpg (https://postimg.cc/Lg3cZvDt)
https://i.postimg.cc/RWFkN7Ht/z1000sx-verniciatura-nera3.jpg (https://postimg.cc/RWFkN7Ht)
https://i.postimg.cc/p5R7xzvp/z1000sx-verniciatura-nera11.jpg (https://postimg.cc/p5R7xzvp)
https://i.postimg.cc/14KRFKf7/z1000sx-verniciatura-nera14.jpg (https://postimg.cc/14KRFKf7)
https://i.postimg.cc/sQryQByR/z1000sx-verniciatura-nera15.jpg (https://postimg.cc/sQryQByR)
Ho anche ultimato le prolunghe delle padane, mettendo le viti in titanio ed una spina anti rotazione in modo che la pedana non possa scendere oltre la posizione prestabilita. Ovviamente il movimento originale verso l'alto è stato mantenuto. Mi manca solo verniciarle nere.
https://i.postimg.cc/LqmNJR7b/z1000sx-prolunghe-pedane7.jpg (https://postimg.cc/LqmNJR7b)
Ho fatto anche dei nuovi rialzi (28 mm.) per i riser in pezzo unico. Anche qui manca solo verniciarli.
https://i.postimg.cc/HJPXTgC5/z1000sx-riser-new.jpg (https://postimg.cc/HJPXTgC5)
Oggi altro passetto...verniciati neri opachi a polvere:
- prolunghe pedane e poggia piedi pilota
- prolunghe riser in pezzo unico
- supporti, spessori e rondelle dei terminali Leovince
Poi ho rifatto la leva regolabile del cambio, ora con tre regolazioni in lunghezza e vite di fissaggio a scomparsa. Visto che c'ero ho fatto anche l'asta del rinvio del cambio in alluminio che vernicerò sempre nera opaca.
Domani dovrei riuscire a fare un po' di foto :oook:
Eccola completata!!! Riassumendo, in nero opaco: carena inferiore e fianchi superiori, parafango anteriore, unghia monoposto, prolunghe pedane, leva cambio (regolabile) e rinvio (con asta in allumnio), fissaggi terminali prolunghe riser. Mi manca la leva del freno posteriore che farò non appena possibile. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/235b98a1900bc1b3f80a885f09f00a35.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/74b3b618e4dc9b4c0ac317ad7013dd40.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/6d15de7e5b2342b066e0c903f8f9351d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/6d88c80cd7b03de215405207eea5f78a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/856055f793507e97d1244e3d61ff0ec3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/127a295888a7fc32abce3d8e75cd1b12.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/3a9cb9106b0f3757fa9c24f8d659f3d0.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/ddd1847b0aa18b833ab7183e8f398662.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/b2fceb96a17a9a2c08c00b964733a746.jpg
Decisamente più snella ed elegante, ma a parer mio avrei lasciato l’intera carena colorata di verde fino al puntale (in altre parole non avrei verniciato di nero i due triangoli inferiori).
Poi, ohi, ognuno ha i propri gusti, ma sicuramente è difficile che qualcuno ti dica che non è riuscita bene (a parte gli invidiosi)....
:biggrin3:
Grazie sabba ;) A dire il vero ci avevo pensato ma avevo paura di due cose: la tonalità del verde non perfettamente uguale e che diventasse troppo grande visivamente (la carena)...magari in futuro potrei ripensarci.
Sai invece a che colori avevo pensato come alternativa? L'arancio metallizzato oppure un blu scuro metallizzato. Quest'ultimo è un colore che mi piace molto sulle moto.
Veramente molto ma molto bella ! L'unica cosa che non gradisco è il manubrione ma è venuta davvero splendida.
Lamps
pave grazie per i complimenti. A livello estetico, trovo che i semi manubri originali siano più "puliti" e meno invasivi e quindi in questo senso sono d'accordo con te. Io però adoro la postura e la sensazione di guida che mi regala quello in pezzo unico. Lo monterei anche sulla super sportiva come fanno i crukki :biggrin3:
Azz quanto è bella e quanto mi piacerebbe provarla così configurata.
A me il manubrio naked piace molto.
Per la mia filosofia poi sarebbe interessante vederla con i miei specchi retrovisori bar end della FAR omologati.
La visuale anteriore completamente libera è una sensazione particolare che a me piace.
Prendevi una Tuono V2 (meglio) o V4 e facevi prima [emoji16] oltre ad avere un mostro [emoji6][emoji106]
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z4fun qui sfondi una porta aperta. Prima della SX avevo una splendida Speed Triple R 2017 (ovviamente di serie :lingua: ), venduta con l'idea di passare alla nuova Speed RS. Sono andato a provare la Tuono V4...super motore e ciclistica ma troppo scomoda e troppo racing per i miei gusti. Ho valutato la Super Duke 1290, ma avendo già la Super Adventure S 1290 ho desistito (per ora). Ma, alla fine, per il mio modo di viaggiare ho preferito la SX che sono riuscito a cucirmi addosso (tieni presente che adoro personalizzarmi il mezzo, faccio fatica a non modificarlo).
Proprio ieri sera, prima di addormentarmi :lingua: , ho iniziato a fantasticare su cos'altro modificare della SX (scarico IXIL sotto motore, cerchi forgiati, parti in carbonio...) e ad un certo punto ho pensato:"ma perchè non investire tutti quei soldi (ovviamente vendendo anche la SX) su una super sportiva 1000 usata fresca e metterci un bel manubrio naked, abbassare le pedane...ed avere così una specie di SX molto più leggera e prestante? La strada che ho imboccato con la SX non mi sta portando proprio in quella direzione? In fin dei conti il passeggero non lo porto, a casa ho altre moto per fare turismo a largo raggio e all'occorrenza sulla SS posso metterci un paio di borse morbide per il we".
Sbaglio?
P.S.: quando affermo che la Tuono V4 è troppo racing e nello stesso tempo penso ad una SS 1000 non sono pazzo, perchè intendo dire che l'Aprilia ha un'anima che fatica a digerire le basse andature ed il passeggio, una 1000 quattro in linea sa anche trotterellare.
Per esempio:
https://www.xaissbike.com/1323-17958-large_default/kits-street-bike-abm-kawasaki-basic.jpg
https://cdn11.bigcommerce.com/s-coxd9/images/stencil/400x400/products/119055/512533/abm_honda_cbr1000rr_17_18_handlebar_riser_kit_1__34470.1543157498.jpg?c=2
https://cdn11.bigcommerce.com/s-coxd9/images/stencil/1280x1280/products/119053/512496/lsl_suzuki_gsxr_1000_2017_2018_handlebar_riser_kit__52859.1543153754.jpg?c=2&imbypass=on
Proprio ieri sera, prima di addormentarmi :lingua: , ho iniziato a fantasticare su cos'altro modificare della SX (scarico IXIL sotto motore, cerchi forgiati, parti in carbonio...) e ad un certo punto ho pensato:"ma perchè non investire tutti quei soldi (ovviamente vendendo anche la SX) su una super sportiva 1000 usata fresca e metterci un bel manubrio naked, abbassare le pedane...ed avere così una specie di SX molto più leggera e prestante?
Oh bene bene... abbiamo altre cose da leggere con grande piacere nelle prossime settimane di ferie :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Lamps
Capisco il tuo punto di vista, però trotterellare a 20 km/h capita solo sul lungolago per guardare le belle signorine in minigonna [emoji16][emoji16][emoji16]
Oppure se la vuoi usare in città nel traffico ma non credo sia questo il tuo utilizzo [emoji16]
IMHO se vuoi trotterellare guardando il paesaggio o andare forte con una ciclistica/peso fantastica dovresti provare la Street Triple RS, io l'ho provata un paio di giorni fa e sto pensando di affiancarla alle altre, con il Corsaro mi viene dura trotterellare [emoji16][emoji16][emoji16]
Già che ci sei prova anche la Speed Twin, ti lascerà a bocca aperta, io l'ho provata per curiosità e quando sono sceso ne ho comprata una! [emoji23][emoji23][emoji23]
Ktm superduke R 1290 invece non mi ha fatto scattare la scintilla
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pave le prossime settimane le passerò sopra la moto...non la SX però :lingua: A settembre si vedrà :ph34r:
z4fun la Street 765RS è stata la motivazione per la quale non ho preso la Speed RS subito dopo aver venduto la Speed R. Dopo averla provata due volte ho capito che poteva essere la scelta giusta...poi ho provato la Speed Twin e non ci ho capito più nulla :biggrin3: .Allora ho deciso di far passare un po' di tempo per schiarirmi le idee che ad oggi sono ancora confuse. Ma la colpa è mia, non delle moto.
Allora ho deciso di far passare un po' di tempo per schiarirmi le idee che ad oggi sono ancora confuse
...e nel frattempo hai comprato e modificato n mila moto !!! Sei il mio mito !!!
Lamps
In effetti pave ho fatto molti esperimenti in questi ultimi anni, sai quante moto sono passate sotto le mie mani dal '95 ad oggi? Prova ad indovinare :lingua:
alexa72 temo di non conoscere un numero abbastanza grande :w00t: e aggiungo beato te :biggrin3:
Lamps
Dai non è poi così difficile :lingua: In 24 anni quante ne posso avere avuto? Di certo meno di 50
Speed Twin molto più adatta ai giretti tranquilli ma efficace se si tira, Street Triple comoda ma più per il teppismo e giri con il coltello tra i denti [emoji16]
Bisogna prenderle entrambe [emoji3][emoji106]
E poi una turistica per i viaggetti con la morosa sui passi, infatti ho preso la Tracer GT900 per quello scopo, moto molto sottovalutata dai bmwisti [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
Ho noleggiato gs1250 ultima versione un mese fa nelle langhe, a 75 anni la prendo al posto dello scooter [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]
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cicorunner
02/08/2019, 14:44
Dai non è poi così difficile :lingua: In 24 anni quante ne posso avere avuto? Di certo meno di 50
38 moto
Io invece mi affeziono e non riesco a rivenderle [emoji24] le accumulo [emoji16]
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cicorunner ci sei andato vicino pave ora potrebbe avvicinarsi di più e vincere...oppure allontanarsi :biggrin3:
z4fun il mondo è bello perchè vario, dopo la prova su strada ho scartato la Tracer900GT (che mi piace molto esteticamente) a favore della GS1250 che però ho ceduto a mia moglie :w00t: io per il turismo ho optato per la nuova Versys SE, tenendo la KTM 1290 per la stagione fredda. Insomma quest'anno ho fatto un gran casino con le moto :dubbio:
Si ti leggo su quellidellelica [emoji16]
La GS é più paciosa e tranquilla per passeggiare mentre la Tracer come impostazione di guida/dimensioni ruote e ciclistica ti porta a spingere di più, io le ho scannate al limite entrambe e la Tracer era più precisa ed emozionante (per il suo genere ovviamente)
Poi vorrei vedere su strada tutti gli smanettoni che si lamentano delle forcelle della Tracer [emoji23] il più delle volte sono dei paracarri da forum [emoji1787]
Senza considerare che la Tracer emette zero calore mentre la Bmw è un Forno [emoji13]
Ktm é un altro pianeta ma scalda come una fonderia [emoji16]
La kawasaki versys l'ho provata velocemente ma non mi piaceva il frontale e la zona sella pilota/passeggero larghissima, la Tracer è più rastremata e filante per i miei gusti [emoji16]
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Dai non è poi così difficile :lingua: In 24 anni quante ne posso avere avuto? Di certo meno di 50
alexa72 allora 24 anni x 2 moto / anno io dico 48 moto !
Lamps
z4fun hai la GT nella mia colorazione preferita [emoji7]
pave 38...48...in verità sono 44 hai vinto per due punti [emoji23] bravoooooooo [emoji23]
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Quando la vendo te lo dico [emoji16]
Montato cupolino Ermax e deflettorino regolabile fumé, l'originale mi faceva cacare [emoji1787]
Montato anche I deflettori invernali paramani della Givi color fumé, fantastici quando la temperatura scende sotto i 12 gradi, si tolgono in 10 minuti e rimangono nascosti all'interno della struttura originale, sembrano fatti da Yamaha, consigliati! Manopole riscaldabili ovviamente, sulla GT c'è tutto di serie, quickshift, cruise control, etc etc...
Arrow completo con catalizzatore omologato, sound molto più bello
Da aprile 2018 fatto 2000km, non riesco ad usarle tutte tra moto ed auto sportive [emoji16]
Mai preso pioggia, immacolata, io sono maniaco pulizia e polvere, facevo modellismo dinamico 1:8 [emoji16][emoji106]
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Alexa una domanda: hai già pensato di montare il blipper alla zetona?
Luke76 Non lo monterò perchè funziona bene solo tirando e ai medio-alti giri (ce l'ho sulla Versys SE e lo uso pochissimo proprio perchè funziona bene solo a gas aperto e sopra i 6000). Per il mio tipo di utilizzo è quasi inutile.
Il blipper lo usi in scalata, io stavo guardando per la Tracer (ha il quickshift ma non il blipper) ed il migliore produttore al mondo é Translogic [emoji7][emoji573]
Sulla Tracer il quickshift funziona benissimo dai 4000 giri in su ma anche a 2500 giri cambia perfettamente [emoji6]
Il migliore mai provato é quello montato sulla 4 cilindri bmw S1000xr, spaziale! Il peggiore quello della GS 1250, saltava come una cavalletta e staccava malissimo, soprattutto a bassi regimi...
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z4fun sì lo so che il blipper è in scalata ma credo che Luke si riferisse al quickshift visto che la SX non ce l'ha ;) Resta il fatto che tutti quelli che ho provato vanno bene solo nella guida sportiva...grazie tante direte, sono nati in pista :biggrin3:
Su strada, nella guida turistica in relax a bassi giri e a gas parzializzato, non (possono) funzionare perfettamente. Io in questo caso uso la frizione.
Con un filo di gas anche a 3000 giri e guida turistica la mia cambia perfettamente, ovviamente se si sale di giri va ancora meglio [emoji6]
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Non ci credo nemmeno se me la fai provare [emoji51][emoji51][emoji51][emoji51]
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Quando passi da Como organizziamo [emoji16][emoji106]
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Azz quanto è bella e quanto mi piacerebbe provarla così configurata.
A me il manubrio naked piace molto.
Per la mia filosofia poi sarebbe interessante vederla con i miei specchi retrovisori bar end della FAR omologati.
La visuale anteriore completamente libera è una sensazione particolare che a me piace.
Per curiosità, che specchietti sono?
Non ci credo nemmeno se me la fai provare [emoji51][emoji51][emoji51][emoji51]
Inviato dal mio SM-G965F utilizzando TapatalkOggi ho fatto un giro con la Tracer per verificare il quickshift, cambi in tutte le marce dai 2500 giri senza problemi e senza saltellamenti da canguro, dalla 3/4/5 a 2500 cambia liscia come l'olio.
Ho provato anche 4/5/6 a 2000 giri e cambia liscia, 1/2/3 meglio a 2500
a 3000 giri entrano come il burro tutte le marce [emoji16][emoji106]
Secondo me dipende come sono state rodate le moto e dalla taratura della quickshift, sulla mia va veramente bene [emoji6]
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Ho appena montato la iat [emoji16]
Se migliora in basso (non ce ne sarebbe bisogno in realtà) diventa veramente una gran moto per viaggiare in 2 o divertirsi sui passi con il 3 cilindri [emoji16]
Alexa quando vuoi te la faccio provare davvero, magari in zona lago di Garda o dolomiti, dovrei fare un salto in quelle zone a breve [emoji16][emoji106]
Facilissimi da smontare i fianchetti laterali, complimenti a Yamaha per la semplicità costruttiva e funzionale, ci sarebbe riuscito anche un bambino di 10 anni [emoji16]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/2097ace6676238944ef5d46af7f2c4b9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/f6eaa6546d2861b0f2e4041b1dcaa6e3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/651e3b6a80d8b8130fa822e495bc8360.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/952ec476d29ac7fc4beee308de644d4e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/3678e5a1d98f2c67d5471a6714cd0512.jpg
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Rientrato dalla prova della iat sulla Tracer [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]
Bisogna fare un monumento a Belinassu [emoji1787][emoji1787][emoji1787]
La moto aveva un piccolo on-off da originale, soprattutto nella mappa più sportiva A mentre in quella STANDARD si sentiva pochissimo, un po' come sulla triumph, con la iat modificata i bassi sono molto più pronti e la spinta sull'arco dai 2000 ai 5000 giri è molto superiore (anche migliore del guadagno ottenuto sulla Speed Twin), on-off completamente sparito! Adesso si usa solo in mappa sportiva A [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16][emoji16] bassi pieni e spinta da sorriso nel casco, non volevo più scendere [emoji1787][emoji1787][emoji1787]
Incredibile che con una piccola modifica si riesca a cambiare così tanto l'erogazione di una moto
La temperatura ambiente sul cruscotto passa dai 30 ai 20 gradi, viaggio sempre come se fosse primavera [emoji16][emoji16][emoji16][emoji16]
Felicissimo
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Oggi ho fatto un altro regalino alla SX:
258557
Griglia di protezione R&G :oook:
Maniaco compulsivo dei gadget da moto [emoji16][emoji106][emoji106][emoji106]
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Grazie :senzaundente: pensa che ho preso anche quella per la Versys e quella per la 1290 SADV S. Su queste moto, visto che i radiatori sono a vista, ho montato Evotech Performance perchè meglio rifinite e più belle :oook:
Appena finisci i gadget da montare ti tocca venderle e ricominciare con un'altra [emoji16][emoji106]
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Aggiorniamo un po' sta moto :biggrin3:
Specchietti bar end, montati per fare "pulizia visiva" ed eliminare l'interferenza con il cupolino quando regolato medio.
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Cupolino touring MRA per la mezza stagione :biggrin3:
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Cupolino touring Ermax per il freddo :biggrin3:
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Sella comfort Top Sellerie per le mie chiappe :biggrin3:
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Sempre più bella :oook::oook: :oook:
Ma quando ho visto questo
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sono quasi caduto dalla sedia :laugh2: :laugh2: :laugh2:
Lamps
Io devo ancora riprendermi :laugh2: per fortuna sono riuscito a toglierlo :lingua:
Minchia se era brutto..
:laugh2:
Minchia il cupoloneeee nooo [emoji38][emoji38][emoji38][emoji38][emoji38]
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Te lo dicevo che con i bar-end miglioravi.
Ho bisogno dei miei tempi, non sono più così giovane e reattivo :biggrin3:
Come dice il proverbio? Meglio tardi che mai :w00t:
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