Tiger 800 prime serie

[roby002]

Salve. Domanda tecnica: i primi Tiger 800 ( 2010/2011), possono presentare dei " problemi di Gioventù,?
Premetto che ho avuto due 955, quindi non sono nuovo nell'universo Triumph.
Grazie a tutti

[ottobre rosso]

Ciao io ho tenuto alcuni anni un Tiger 2011....forse la mia poca fortuna ma la mia le ha avute tutte. Perdita da un foro di lavorazione della coppa dell' olio unico risolto in garanzia. Molla di richiamo del cambio. Distribuzione a 40.000 Km. Consumo anomalo d' olio mai risolto aggiungevo mezzo litro ogni 3 o 4 mesi. Ultimo il motorino d' avviamento... il tutto aggiungendo il costo di tagliandi regolari visto che faccio circa 15.000 Km anno e i cambi gomme. X finire assistenza quasi inesistente. Dopo questa parentesi ho chiuso con Triumph e sono tornato alle giapponesi. Il 3 cilindri rende molto ma è assurdo mantenere Triumph....

Inviato [emoji324]

[fabrigi]

Forse io sono stato fortunato. Tiger 800 st ritirata a giugno 2011, venduta a fine settembre 2018 (e me ne sono pentito), 73.000 km senza mai perdere un colpo, nessun problema di nessun genere. Ci ha portato in mezza Europa stracarica di bagagli dandoci solo soddisfazioni.

[ottobre rosso]

Ciao Fabrigi fa piacere saperlo... a me è dispiaciuto separarmene ma si è reso necessario. Tutti i problemi che vengono riportati nel forum si sono poi verificati. Devo ammettere che l assistenza ufficiale in ben 3 interventi non mi aveva risolto la prima perdita d' olio. Mi sono fidato di un concessionario ma a mio avviso poco onesto e anche questo ha influito nella mia decisione. Ad oggi sono contento di aver avuto una Tiger 800 ma se deve essere un terno e devo sperare che non capiti mai niente perché non c' è assistenza meglio tornare alle giapponesi. Oggi ho un Vstrom 1000..... tutta un altra storia.
In bocca al lupo [emoji16][emoji2772]

Inviato [emoji324]

[FICHI]

Salve. Domanda tecnica: i primi Tiger 800 ( 2010/2011), possono presentare dei " problemi di Gioventù,?


No!

Ti dico solo, che ne sono stato talmente soddisfatto, che ora, sono al mio 3° Tiger 800 consecutivo.

I primi due venduti, con oltre 50K Km (CD/uno).

P.s.
anche io ho avuto , tra le altre Triumph, un Tiger 955i con il quale superai i 100K Km

;)

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[fabrigi]

Ciao Fabrigi fa piacere saperlo... a me è dispiaciuto separarmene ma si è reso necessario. Tutti i problemi che vengono riportati nel forum si sono poi verificati. Devo ammettere che l assistenza ufficiale in ben 3 interventi non mi aveva risolto la prima perdita d' olio. Mi sono fidato di un concessionario ma a mio avviso poco onesto e anche questo ha influito nella mia decisione. Ad oggi sono contento di aver avuto una Tiger 800 ma se deve essere un terno e devo sperare che non capiti mai niente perché non c' è assistenza meglio tornare alle giapponesi. Oggi ho un Vstrom 1000..... tutta un altra storia.
In bocca al lupo [emoji16][emoji2772]

Inviato [emoji324]

Pensa che io, molti anni fa, ho subito un grippaggio, a garanzia appena scaduta, ed era una Honda....non per questo ho smesso di acquistare jap, ne ho avute altre tre.

[RB74]

Concessionario di Brescia, e vai tranquillo!

[gigio57]

[QUOTE=roby002;7567935]Salve. Domanda tecnica: i primi Tiger 800 ( 2010/2011), possono presentare dei " problemi di Gioventù,?


Sicuramente come tutti i mezzi a motore.
Ma ti può andare di sedere.

[nbantonio]

La mia era una XR primissima serie senza ABS.
L'ho venduta ad oltre 90.000 dopo essere stato in:
Cile Argentina Bolivia Peru
Svizzera Austria Germania
Slovenia Croazia Serbia Bulgaria Turchia Grecia Macedonia Albania
Grecia Turchia Iran Emirati Arabi Uniti
Grecia Turchia Georgia Russia Kazakistan Uzbekistan Kirghizistan

In vero mi è costata uno sproposito in tagliandi però.....

Da un paio di mesi sono tornato nel mondo Tiger 800

[Tiger_Riccio]

io ho un XC del 2011 attualmente con 35.000 km. L'ho acquistato 10 mesi fa che ne aveva 27.000. Nulla da segnalare per il momento, mi sono dovuto adattare io alla moto perchè ho sentito la mancanza di coppia rispetto al 1050.