Dilemma estensione garanzia ...

[Misterxxx]

... so che se n'è già parlato, ma ancora non ho deciso se farla o meno.
Ho sentito il concessionario ufficiale e un'officina ufficiale ed entrambi sono più per il no, sostengono che grossi problemi questa moto non ne ha avuti (comunque la miglior in questo senso delle triunph). So anche che è come un'assicurazione, la fai sapendo che forse non la userai.... Se fosse una jap (finora possedute) non la farei, ne conosco l'affidabilità e gli eventuali costi di riparazione.
Ho scritto questo post per chiedere un breve censimento agli (sfortunati) possessori che hanno avuto gravi problemi nei primi 4/5 anni di vita della moto e relativi costi. Ho già letto di un cambio display TFT che comunque - menzionato a conce e officina - mi dicono essere stato un caso di sfiga pazzesca. Fare una lista di questo genere può essere utile a chiunque ha il mio stesso dilemma.
Che ne dite?

[Sbenga]

Il problema è che i tagliandi obbligatori diventano molto costosi con l'avanzare del tempo.

[Misterxxx]

Il problema è che i tagliandi obbligatori diventano molto costosi con l'avanzare del tempo.
intendi che con l'estensione sei costretto a farli in triumph?

[Sbenga]

intendi che con l'estensione sei costretto a farli in triumph?

Ovvio, è li il trucco della famosa garanzia Honda di 6 anni.

[Misterxxx]

Ovvio, è li il trucco della famosa garanzia Honda di 6 anni.
Boh ... guardando la tabella della manutenzione e considerando che faccio tagliandi annuali di solo olio e filtro (non raggiungo il kmtraggio previsto), nei 4 anni ci starebbe in più il tagliando dei 20k che prevede in più di quello dei 10k: pulizia sistema iniezione, filtro aria, candele, gioco valvole, fasatura albero a camme, lubrificazioni varie.
Cose che farei fare comunque in un'officina (da solo potrei olio+filtro e candele).

[Sbenga]

Boh ... guardando la tabella della manutenzione e considerando che faccio tagliandi annuali di solo olio e filtro (non raggiungo il kmtraggio previsto), nei 4 anni ci starebbe in più il tagliando dei 20k che prevede in più di quello dei 10k: pulizia sistema iniezione, filtro aria, candele, gioco valvole, fasatura albero a camme, lubrificazioni varie.
Cose che farei fare comunque in un'officina (da solo potrei olio+filtro e candele).

I tagliandi sono alla prima scadenza, km o tempo.
Ti dovrebbero fare i giochi valvola anche se hai 5000km fatti in due anni.
Nessuno te lo farà mai, pochissimi anche se hai molti km, ma sono obbligati a dichiararlo e fartelo pagare dalla casa madre.
Quindi, se estendi la garanzia, ai 24 mesi ti ritrovi un tagliando da 3-400 euro facili dove poi ti brucia il fatto che la maggior parte dei lavori magari manco l'hanno fatta.

[Misterxxx]

I tagliandi sono alla prima scadenza, km o tempo.
Ti dovrebbero fare i giochi valvola anche se hai 5000km fatti in due anni.
Nessuno te lo farà mai, pochissimi anche se hai molti km, ma sono obbligati a dichiararlo e fartelo pagare dalla casa madre.
Quindi, se estendi la garanzia, ai 24 mesi ti ritrovi un tagliando da 3-400 euro facili dove poi ti brucia il fatto che la maggior parte dei lavori magari manco l'hanno fatta.
capito :oook:

vediamo se escono citazioni di magagne, altrimenti tra quanto dici e i pochi problemi riscontrati non faccio niente :biggrin3:

[Jin]

Avendo una street MY2019 che a ottobre compie 2 anni, sono molto combattuto nel farla.
Ho letto di valvole rotte, carter rotti e qualche altra magagna, ma possedendo un fine serie crederei che in triumph abbiano risolto questi problemi.....

[Misterxxx]

Avendo una street MY2019 che a ottobre compie 2 anni, sono molto combattuto nel farla.
Ho letto di valvole rotte, carter rotti e qualche altra magagna, ma possedendo un fine serie crederei che in triumph abbiano risolto questi problemi.....
Anche la mia my19 fa 2 anni a settembre
ieri sono passato da Fani (non so se l'hai presa lì) e Boris m'ha detto "fosse la mia, nn la farei ..."

[IronBeast]

Tagliando questo sconosciuto....

Il concessionario, in generale, pianifica una tabella di intervento in base al tempo ed ai km. Come detto però, la cosa è generale, ovvero rivolta a tutti gli utenti.
Se fai parecchie pistate, il cambio olio dovrebbe essere più frequente. Come dovrebbe essere frequente il controllo delle sospensioni.
Come ti è già stato detto prima, si segue un iter Standard. Un sistema rivolto al guadagno e basta. Guadagno per loro si intende.
E se vuoi mettere lo scarico la cosa si complica.

Nel mio caso: tutte le moto che ho posseduto, anche alla street Rs (sempre se me la consegnano) ho esteso al massimo la garanzia. Questo mi da la possibilità di rivendere la moto dopo 2/3 anni al massimo valore possibile. Principalmente la gente guarda solo quello.

Quindi in ottica di acquisto di una moto per tenerla per un lungo periodo fatti 3 anni e non 4.
Se vuoi fare come me, che la rivendi dopo 2/3 anni allora ti conviene fare l'estensione.

[Misterxxx]

Tagliando questo sconosciuto....

Il concessionario, in generale, pianifica una tabella di intervento in base al tempo ed ai km. Come detto però, la cosa è generale, ovvero rivolta a tutti gli utenti.
Se fai parecchie pistate, il cambio olio dovrebbe essere più frequente. Come dovrebbe essere frequente il controllo delle sospensioni.
Come ti è già stato detto prima, si segue un iter Standard. Un sistema rivolto al guadagno e basta. Guadagno per loro si intende.
E se vuoi mettere lo scarico la cosa si complica.

Nel mio caso: tutte le moto che ho posseduto, anche alla street Rs (sempre se me la consegnano) ho esteso al massimo la garanzia. Questo mi da la possibilità di rivendere la moto dopo 2/3 anni al massimo valore possibile. Principalmente la gente guarda solo quello.

Quindi in ottica di acquisto di una moto per tenerla per un lungo periodo fatti 3 anni e non 4.
Se vuoi fare come me, che la rivendi dopo 2/3 anni allora ti conviene fare l'estensione.
il plus in rivendita, è un aspetto che ho considerato e in effetti avrebbe più valore del costo

[IronBeast]

Il fine è solo quello. Se te la devi tenere meglio che investi su una kasko.
Tempo fa fui vittima di una caduta. In sostanza stavano decespugliando i bordi della strada senza apporre la dovuta segnaletica.
Appena fuori curva c'era un letto di sterpaglie....
Io miracolato, la moto oltre 2500 di danni. Ci ho messo un avvocato ma non c'è stato nulla da fare, mi è stato risposto che il Comune in questione non aveva soldi per l'assicurazione.....
Fortuna la Kasko!

[Jin]

Si, ho preso la moto dal Fani, e non sono poarticcolrmente soddisfatto dell'officina. Trovassi un meccanico in zona che conosce veramente le Triumph, la farei seguire da lui.
Nel mio caso, la moto viene regolarmente tagliandata (faccio più tagliandi che km...mannaggia) e non sono intenzionato a cambiarla tanto presto. Al massimo le affianco una nuova amica!!:biggrin3:

Le rotture di organi difettosi si possono presentare indipendentemente dalla manutenzione, quindi sta solo a noi decidere se investire o meno quei 3/400€ (non so quanto costa effettivamente, cosa copra e per quanti anni la moto sia coperta dall'estensione).

Rimane il fatto che sono combattuto, ma con le assicurazioni è così!

[Misterxxx]

per la prima parte ti mando PM

costa 320 €. ed estende per ulteriori 24 mesi la garanzia triumph

[FreddyV]

Anche la mia my19 fa 2 anni a settembre
ieri sono passato da Fani (non so se l'hai presa lì) e Boris m'ha detto "fosse la mia, nn la farei ..."
Quando ho comprato la mia 2020 a Febbraio dello scorso anno, Boris me la consigliò invece...
Avrà cambiato idea :)!

Io comunque non l'ho fatta e sinceramente non penso di farla!

[NNN]

Io ho una Street R del 2018, e, non appena ho avuto l'opportunità, a maggio 2020, poco prima della fine della garanzia biennale originariamente prevista, ho fatto l'estensione (circa 300,00€) fino a metà 2022.

L'ho fatta principalmente per motivi scaramantici, esattamente come ogni anno rinnovo la tessera ACI Gold per la mia Mazda MX5 (che esce dalla casa senza ruota di scorta, e non ha lo spazio per mettere un eventuale ruotino di scorta comprato aftermarket), e con lo stesso spirito con cui ho fatto la polizza casa contro incendio e danni da acqua. :biggrin3:

Chiaramente per la sua validità è richiesta l'effettuazione di tutti i tagliandi presso la casa madre, che comunque avrei continuato a fare (sia pur malvolentieri), visto che anche il libretto di uso e manutenzione opportunamente "timbrato" ha il suo perché in fase di eventuale rivendita della moto.

[IronBeast]

Comunque io ho appena sentito il concessionario che mi dovrebbe dare sta benedetta moto settimana prossima.
Per inteso:
Moto + 4 anni garanzia + messa su strada + primo tagliando
Stiamo al di sotto del prezzo di listino e non di poco.

Se comprate nuovo, soprattutto in questo periodo, tirate sul prezzo.

In ducati non ha funzionato, purtroppo :cry:

[Jin]

Sono quasi certo che estenderò la garanzia, dato che la moto sta manifestando qualche problema elettrico/elettronico....
Il concessionario ufficiale dove ho preso la moto mi ha chiesto 225€ per 12 mesi. Vi sembra una cifra corretta?

[Misterxxx]

Sono quasi certo che estenderò la garanzia, dato che la moto sta manifestando qualche problema elettrico/elettronico....
Il concessionario ufficiale dove ho preso la moto mi ha chiesto 225€ per 12 mesi. Vi sembra una cifra corretta?
entro 24 mesi e/o 30.000 km dovrebbe essere:
200 per 12 mesi
320 per 24 mesi

che problemi stai avendo??


entro 24 mesi e/o 30.000 km dovrebbe essere:
200 per 12 mesi
320 per 24 mesi

che problemi stai avendo??

edit: forse ci sono 20 €. di pratica (= furto)

[Jin]

Ecco il problema:
Domenica mattina scendo in garage pronto per affrontare un bel giro, mi preparo, sposto la moto fuori dal garage, giro la chiave per metterla in moto e li noto dei rumori differenti da quelli che normalmente emette quando si sta per avviare il motore.... premo lo starter, il motorino di avviamento gira correttamente così come il motore, ma la moto non parte. Al terzo tentativo, la moto si avvia, ma vedo sul cruscotto la spia carburante accesa ed il display che indica una percorrenza residua di 0 Km... mmm... strano, ricordavo di avere almeno ¼ di serbatoio. Provo a dare leggermente gas ma la moto non prende giri, come fosse “ingolfata”, la lascio girare ancora al minimo per qualche secondo e riprovo a dare un colpetto di gas, da quel momento la moto sembra girare normalmente. Sempre con la spia del carburante accesa vado ad distributore più vicino (700m da casa) per fare il pieno. Sono entrati 10,36 litri su un complessivo con la moto in verticale di 17,4 litri. Al successivo riavvio, la messa in moto sembra leggermente stentata, come se ci volesse un po' più tempo per avviare il motore. Da questo memento in poi, per tutto il giro domenicale, il problema non si è più manifestato.

Ho provato ad avviare la moto qualche giorno fa, ed è partita normalmente, ma anche stavolta ho sentito qualcosa di strano. Generalmente quando giro la chiave della messa in moto si sentono diversi rumori "elettrici"; una volta terminati premo lo starter ed il motore parte. Adesso sento che uno di questi "rumori" non termina nel tempo canonico. Penso sia un relè malfinzionante, ma non ne sono certo.
Allego un video del problema.
https://drive.google.com/file/d/1MrYpDKlnkVWFpc-n6V5jabbLL1P15sxC/view
Nel video il "fischio" finale dura molto più del solito, non ho atteso che si fermasse ed ho provato ad avviare la moto che è partita regolarmente.

[cris8]

a settembre mi scade la garanzia dei 2 anni e in questi giorni se riesco ad andare a fare il tagliando farò anche io l'estensione di garanzia per altri 2 anni


Ecco il problema:
Domenica mattina scendo in garage pronto per affrontare un bel giro, mi preparo, sposto la moto fuori dal garage, giro la chiave per metterla in moto e li noto dei rumori differenti da quelli che normalmente emette quando si sta per avviare il motore.... premo lo starter, il motorino di avviamento gira correttamente così come il motore, ma la moto non parte. Al terzo tentativo, la moto si avvia, ma vedo sul cruscotto la spia carburante accesa ed il display che indica una percorrenza residua di 0 Km... mmm... strano, ricordavo di avere almeno ¼ di serbatoio. Provo a dare leggermente gas ma la moto non prende giri, come fosse “ingolfata”, la lascio girare ancora al minimo per qualche secondo e riprovo a dare un colpetto di gas, da quel momento la moto sembra girare normalmente. Sempre con la spia del carburante accesa vado ad distributore più vicino (700m da casa) per fare il pieno. Sono entrati 10,36 litri su un complessivo con la moto in verticale di 17,4 litri. Al successivo riavvio, la messa in moto sembra leggermente stentata, come se ci volesse un po' più tempo per avviare il motore. Da questo memento in poi, per tutto il giro domenicale, il problema non si è più manifestato.

Ho provato ad avviare la moto qualche giorno fa, ed è partita normalmente, ma anche stavolta ho sentito qualcosa di strano. Generalmente quando giro la chiave della messa in moto si sentono diversi rumori "elettrici"; una volta terminati premo lo starter ed il motore parte. Adesso sento che uno di questi "rumori" non termina nel tempo canonico. Penso sia un relè malfinzionante, ma non ne sono certo.
Allego un video del problema.
https://drive.google.com/file/d/1MrYpDKlnkVWFpc-n6V5jabbLL1P15sxC/view
Nel video il "fischio" finale dura molto più del solito, non ho atteso che si fermasse ed ho provato ad avviare la moto che è partita regolarmente.


anche a me i fischi non smettono, come ad altri, credo sia normale

per l'officina ti consiglio di andare alla triumph a lucca

[Misterxxx]

Ecco il problema:
Domenica mattina scendo in garage pronto per affrontare un bel giro, mi preparo, sposto la moto fuori dal garage, giro la chiave per metterla in moto e li noto dei rumori differenti da quelli che normalmente emette quando si sta per avviare il motore.... premo lo starter, il motorino di avviamento gira correttamente così come il motore, ma la moto non parte. Al terzo tentativo, la moto si avvia, ma vedo sul cruscotto la spia carburante accesa ed il display che indica una percorrenza residua di 0 Km... mmm... strano, ricordavo di avere almeno ¼ di serbatoio. Provo a dare leggermente gas ma la moto non prende giri, come fosse “ingolfata”, la lascio girare ancora al minimo per qualche secondo e riprovo a dare un colpetto di gas, da quel momento la moto sembra girare normalmente. Sempre con la spia del carburante accesa vado ad distributore più vicino (700m da casa) per fare il pieno. Sono entrati 10,36 litri su un complessivo con la moto in verticale di 17,4 litri. Al successivo riavvio, la messa in moto sembra leggermente stentata, come se ci volesse un po' più tempo per avviare il motore. Da questo memento in poi, per tutto il giro domenicale, il problema non si è più manifestato.

Ho provato ad avviare la moto qualche giorno fa, ed è partita normalmente, ma anche stavolta ho sentito qualcosa di strano. Generalmente quando giro la chiave della messa in moto si sentono diversi rumori "elettrici"; una volta terminati premo lo starter ed il motore parte. Adesso sento che uno di questi "rumori" non termina nel tempo canonico. Penso sia un relè malfinzionante, ma non ne sono certo.
Allego un video del problema.
https://drive.google.com/file/d/1MrYpDKlnkVWFpc-n6V5jabbLL1P15sxC/view
Nel video il "fischio" finale dura molto più del solito, non ho atteso che si fermasse ed ho provato ad avviare la moto che è partita regolarmente.
A me ha stentato la seconda accensione post pausa invernale. Appena rimessa la batteria si è avviata normalmente, il giorno dopo esco per il primo giro della stagione e fa fatica ad accendersi, tipo ingolfamento. Però nessuna spia anomala, nessun ulteriore problema.

[Jin]

A me ha stentato la seconda accensione post pausa invernale. Appena rimessa la batteria si è avviata normalmente, il giorno dopo esco per il primo giro della stagione e fa fatica ad accendersi, tipo ingolfamento. Però nessuna spia anomala, nessun ulteriore problema.


...il problema, è che la difficoltà di avviamento si è manifestata 3 giorni dopo l'ultimo utilizzo...

Vedo se in settimana riesco a farmi un giro per vedere se questo problema si manifesta ancora.

[Jin]

Anche la mia my19 fa 2 anni a settembre
ieri sono passato da Fani (non so se l'hai presa lì) e Boris m'ha detto "fosse la mia, nn la farei ..."

Stamani ho esteso la garanzia dal Fani.
Triumph sul territorio nazionale si avvale di CarGarantie.
1 anno 200€
2 anni 320€
Non ci sono spese extra da pagare.
Il soccorso stradale non è incluso.

Io ho optato per i 2 anni... e speriamo non ce ne sia bisogno.

[Misterxxx]

Stamani ho esteso la garanzia dal Fani.
Triumph sul territorio nazionale si avvale di CarGarantie.
1 anno 200€
2 anni 320€
Non ci sono spese extra da pagare.
Il soccorso stradale non è incluso.

Io ho optato per i 2 anni... e speriamo non ce ne sia bisogno.

cosa è che ti ha convinto a farla?

[cris8]

Stamani ho esteso la garanzia dal Fani.
Triumph sul territorio nazionale si avvale di CarGarantie.
1 anno 200€
2 anni 320€
Non ci sono spese extra da pagare.
Il soccorso stradale non è incluso.


Io ho optato per i 2 anni... e speriamo non ce ne sia bisogno.

anche io a inizio mese ho fatto l'estensione di garanzia ( a lucca) e loro mi hanno detto che il soccorso stradale triumph continuava ad esserci

[Jin]

cosa è che ti ha convinto a farla?


nulla di particolare... qualche "incertezza" della moto, e i possibili problemi elettrici (display).
Più che altro mi preoccupa la fama dell'officina!!! Non penso porterò mai la moto a Lucca per un tagliando o qualche riparazione. Saranno anche capaci, ma sono troppo distanti.

[Misterxxx]

nulla di particolare... qualche "incertezza" della moto, e i possibili problemi elettrici (display).
Più che altro mi preoccupa la fama dell'officina!!! Non penso porterò mai la moto a Lucca per un tagliando o qualche riparazione. Saranno anche capaci, ma sono troppo distanti.

ok, grazie
io non la faccio e mi sgrat i marones :)

[cris8]

nulla di particolare... qualche "incertezza" della moto, e i possibili problemi elettrici (display).
Più che altro mi preoccupa la fama dell'officina!!! Non penso porterò mai la moto a Lucca per un tagliando o qualche riparazione. Saranno anche capaci, ma sono troppo distanti.

io per andare a lucca ci metto un ora e venti pensa te