MARMITTE BONNEVILLE

[enzorock]

Se volessi sostituire le marmitte di serie con quelle Triumph "svuotate", avrei dei guai con la polizia? La carburazione sarebbe da rifare? Si guadagnano davvero tanti cavalli? Il sound è davvero migliore?
INSOMMA, illuminatemi....:wink_:

[mr.farne]

Non sono omologate...
quindi solite rogne...

:cry:

Certo che essendo originali triumph... con tanto di scritta...
Mi han fermato ma nessuna rogna....

:cry:
La moto è discretamente più rumorosa: bassi bello cupo ma discreto... agli alti urla....

Prestazioni molto migliorate... più pronta decisamente

[enzorock]

Grazie Farne! 500 eurozzi o qualcosa meno?:cry:

[mr.farne]

:dry:
500 con montaggio e tutto.

Guarda sul sito di gallimoto
Galli Moto - MotorCycle Attitude - Parma (http://www.gallimoto.com)
e trovi interessanti alternative e prezzi più convenienti.

:wacko::wacko:

Non sottovalutare.....
Triumph si fa pagare per il nome spesso

[Guxx]

vai Enzo dacci dentro.....:biker:

[MICHELET100]

A settembre le monto ma sono indec iso se unirci anche il kit Dino jet per carburatori (spilli molle e getti e filtro) comunque quelle triumph le danno gia' con i getti maggiorati

[Marco Manila]

Se volessi sostituire le marmitte di serie con quelle Triumph "svuotate", avrei dei guai con la polizia?
Si guadagnano davvero tanti cavalli?
Il sound è davvero migliore?
INSOMMA, illuminatemi....:wink_:

1-in teoria si, non sono omologati. In pratica però con una Bonnie anche se si viene fermati difficilmente le forze dell' ordine controllano queste cose. Può succedere, dipende da chi hai davanti e quanto gas hai aperto prima che ti fermassero, ma in generale visto la tipologia paciosa del mezzo non fanno storie. :oook:

2-tanti non credo, ma 2-3 è possibile.

3-assolutamente si. Quella di mio fratello li ha su (l'ha presa da una settimana, metà è anche mia :w00t:) e andando a velocità costante non si nota piu di tanto, mentre aprendo il gas si sentono eccome!:wub:

[enzorock]

Grazie ragazzi, credo farò montare le Triumph a settembre. Quelle di Gallimoto costano meno ma quelle Triumph, essendo praticamente uguali alle originali, mi daranno meno guai (in caso di "controlli"...)

[Guxx]

Grazie ragazzi, credo farò montare le Triumph a settembre. Quelle di Gallimoto costano meno ma quelle Triumph, essendo praticamente uguali alle originali, mi daranno meno guai (in caso di "controlli"...)

grande!
compra anche una reflex così ci posti le fotone...:biggrin3:

[MICHELET100]

Grazie ragazzi, credo farò montare le Triumph a settembre. Quelle di Gallimoto costano meno ma quelle Triumph, essendo praticamente uguali alle originali, mi daranno meno guai (in caso di "controlli"...)

Stesso pensiero

[enzorock]

:wink_:

[mr.farne]

ho appena montato le Mass:tongue: omologate!!!

senza il DBkiller sono da ergastolo:wub:

[Guxx]

non le ho mai viste....qualche fotina?

[enzorock]

ho appena montato le Mass:tongue: omologate!!!

senza il DBkiller sono da ergastolo:wub:
dicci, dicci...:wink_:

[mr.farne]

:w00t:
la mia bimba è praticamente uguale a questa
http://www.bandabonnisti.it/immagini/moto/SPECIAL/special%20grandi/SPECIAL%20GRANDI%20BONNEVILLE/phen.jpg
e gli scarichi sono gli stessi.

Un pò race per i più classic....
Ma va na bomba.....:blink:

[jimmydavide]

sto per comprare (da un privato) un Bonneville, al momento monta le marmitte aperte. Ho provato la moto ma... preferisco farmici ri-montare quelle originali. Sì! è indubbiamente + grintosa, ma preferisco buone prestazioni sulle lunghe distanze ( secondo me con quelle aperte la moto si scalda troppo!)

sapete come posso riconoscere i getti maggiorati da quelli originali? ..... non vorrei che mi cambiasse solo i terminali!

grazie
scusate per la domanda scema ma sono ancora un triumphista "esordiente"

[mr.farne]

:wink_:
dovresti guardare dentro i carburi....
La moto comunque tenderebbe ad essere un pò ingolfata

[jimmydavide]

...effettivamente mi sembra un pochino ingolfata! Ho chiesto ad un meccanico Triumph e .....guardandomi con occhi scocciati,(forse per la domanda logorroica) mi ha assicurato sulla totale ininfluenza degli eventuali getti maggiorati. Mah! sono perplesso! quello che mi interessa sapere è il modo di riconoscere i getti originali da quelli maggiorati, smontando ovviamente i carburatori.
grazie a tutti

[Mechano]

( secondo me con quelle aperte la moto si scalda troppo!)

sapete come posso riconoscere i getti maggiorati da quelli originali? ..... non vorrei che mi cambiasse solo i terminali!

grazie
scusate per la domanda scema ma sono ancora un triumphista "esordiente"

Non sono scarichi e modifiche all'aspirazione a far scaldare il motore, ma la carburazione magra.

Se si mettono gli scarichi aperti o si modifica l'aspirazione senza ricarburare la carburazione si smagrisce e fa scaldare di più il motore, altrimenti con scarichi aperti e carburazione corretta la moto scalda meno che con gli scarichi normali perché col deflusso diretto dello scarico aperto i gas caldi escono fuori più velocemente.

[Burt Munro]

:w00t:
la mia bimba è praticamente uguale a questa
http://www.bandabonnisti.it/immagini/moto/SPECIAL/special%20grandi/SPECIAL%20GRANDI%20BONNEVILLE/phen.jpg
e gli scarichi sono gli stessi.

Un pò race per i più classic....
Ma va na bomba.....:blink:


voglio spaere tutto su questi scarichi!!! rispetot ai TOR quanto piu casino fa???
prezzo? tempi di spedizione? ma davvero sono omologati??? allora chi se ne frega di quanto casino fanno?! :tongue::wink_:

[Scheggia]

non se n'è saputo più nulla? :dry:

[jollyroger]

sto per comprare (da un privato) un Bonneville, al momento monta le marmitte aperte. Ho provato la moto ma... preferisco farmici ri-montare quelle originali. Sì! è indubbiamente + grintosa, ma preferisco buone prestazioni sulle lunghe distanze ( secondo me con quelle aperte la moto si scalda troppo!)

sapete come posso riconoscere i getti maggiorati da quelli originali? ..... non vorrei che mi cambiasse solo i terminali!

grazie
scusate per la domanda scema ma sono ancora un triumphista "esordiente"

i getti del max di serie per una moto a carburatori (la tua è a carburatori vero?...o no?) sono da 110...basta togliere le vaschette ai carburatori e controllare.
il fatto che scaldi, a parte la carburazione magra, può anche dovuto alla presenza del Sistema Iniezione Aria Secondaria (per ridurre le emissioni di idrocarburi incombusti ) che molto Bonnisti tolgono di default, sia per limitare il blueing dei collettori, sia, appunto, per la fastidiosa e avvertibile (soprattutto d'estate ) emissione di calore dagli stessi.:biggrin3:

[gianz]

:biker:ciao jolly sei un enciclopedia delle bonny, ma sei un meccanico?

[jollyroger]

:biker:ciao jolly sei un enciclopedia delle bonny, ma sei un meccanico?
sono un Mascherato... :biggrin3:
e a volte metto la Maschera da meccanico:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[s4_seblog]

la discussione era stata aperta quasi 2 anni fa...
credo che oramai chi era interessato abbia avuto le sue risposte...

cmq grande jollyroger come sempre una garanzia :)

[signorpo]

Ciao, scusate se mi intrometto......sapete se i treminali di una bonnie 2008 possono essere montati su una del 2003

[feanor]

Ciao, scusate se mi intrometto......sapete se i treminali di una bonnie 2008 possono essere montati su una del 2003
si ,possono