Visualizza Versione Completa : Street Triple 765 Scarico Akrapovic
Finalmente mi sono deciso a cambiare il terminale di scarico e guardandomi un pò intorno ho deciso di acquistare questo oggettino qui, che oltre a essere bello esteticamente sembra anche che suoni da Dio.
Sul sito assicurano che non è necessario rimappare, ma il mio dubbio è se poi non si rischia di girare troppo magri.
La bimba è una 765 R del 2020.
Chiedo lumi a chi gia lo monta, o a chiunque è esperto in materia.
Grazie.
285374
Finalmente mi sono deciso a cambiare il terminale di scarico e guardandomi un pò intorno ho deciso di acquistare questo oggettino qui, che oltre a essere bello esteticamente sembra anche che suoni da Dio.
Sul sito assicurano che non è necessario rimappare, ma il mio dubbio è se poi non si rischia di girare troppo magri.
La bimba è una 765 R del 2020.
Chiedo lumi a chi gia lo monta, o a chiunque è esperto in materia.
Grazie.
285374
La versione omologata ha una precamera tipo Spark.
Non sono un amante degli scarichi laterali sulla nostra moto ma Akra è di qualità.
Se tieni il dbkiller o lo lavori un attimo non avrai problemi.
La versione omologata ha una precamera tipo Spark.
Non sono un amante degli scarichi laterali sulla nostra moto ma Akra è di qualità.
Se tieni il dbkiller o lo lavori un attimo non avrai problemi.
Ciao Sbenga, questo la precamera non la ha, infatti non è omologato. Però monta sul collettore originale e quindi il cata rimane installato.
Tenendo presente che di scarichi ne capisco zero, potresti spiegarmi cosa intendi con lo lavori un attimo ?
Grazie.
AntonioUrzino
05/02/2025, 11:30
Io l'avevo montato sulla 2018 identico, avevo messo solo la Smart IAT e girava benissimo, il rumore con il db killer era accettabile , senza era già un bel rumore con botterelle in cambiata
Grazie AntonioUrzino, la smart IAT (che io non ho) non dovrebbe influire sul comportamento dello scarico.
Dato che hai un esperienza diretta la sfrutto x chiederti se questi aumenti di cavalli e coppia che da Akrapovic sono reali anche senza rimappare o è solo questione di sound ?
Grazie.
285379
AntonioUrzino
05/02/2025, 18:05
La mia aveva dato 119 cv alla ruota, ma purtroppo non avevo bancato prima …
Con la IAT girava più rotonda sotto, e con questo scarico era più pronta ai medi, senza raggiungere le prestazioni della 2023
Se ti interessa ho la IAT da vendere…
Grazie Antonio, per ora più che la Iat sto valutando un filtro sportivo.
Ma 119 alla ruota era una RS ?
La 2023 le prestazioni sono inferiori alla 2020, sembra più brillante solo perche monta una trasmissione da motocross, ma poi sui rettilinei prende 15 KM/h dai modelli precedenti (che tra l'altro conosci).
AntonioUrzino
06/02/2025, 11:22
Sì la Rs…
Non penso proprio che la 2023 vada meno della 2020
La 2018 con il limitatore alzato arrivava a 253 di strumento, ma sono completamente inutili …
Io ho messo un dente di corona in meno ed è un ottimo compromesso fra le due
Alla 2023 chiaramente
scusate...cosa intendete dire per smart iat?
Solitario300
06/02/2025, 13:05
ciao SiliTS3 se posso permettermi, dal grafico che hai postato si vede già che con il nuovo scarico perde ai medio bassi, è la curva di coppia di colore rosso, poi recupera (lo dicono loro) un pò in alto. ma per strada quel buco lo senti eccome perchè l'erogazione si svuota, peggio ancora se metti un filtro aria più permeabile... mancherebbe ancora più benzina...
poi ognuno fa come vuole...
scusate...cosa intendete dire per smart iat?
la smart iat di belinassu(mi pare si chiami così chi la propone) è la sostituzione del sensore temperatura aria montato sull'air box, in parole povere inganna la centralina facendole credere che è più "freddo" così manda più benzina... funziona
ciao SiliTS3 se posso permettermi, dal grafico che hai postato si vede già che con il nuovo scarico perde ai medio bassi, è la curva di coppia di colore rosso, poi recupera (lo dicono loro) un pò in alto. ma per strada quel buco lo senti eccome perchè l'erogazione si svuota, peggio ancora se metti un filtro aria più permeabile... mancherebbe ancora più benzina...
poi ognuno fa come vuole...
la smart iat di belinassu(mi pare si chiami così chi la propone) è la sostituzione del sensore temperatura aria montato sull'air box, in parole povere inganna la centralina facendole credere che è più "freddo" così manda più benzina... funziona
capito grazie
ciao SiliTS3 se posso permettermi, dal grafico che hai postato si vede già che con il nuovo scarico perde ai medio bassi, è la curva di coppia di colore rosso, poi recupera (lo dicono loro) un pò in alto. ma per strada quel buco lo senti eccome perchè l'erogazione si svuota, peggio ancora se metti un filtro aria più permeabile... mancherebbe ancora più benzina...
poi ognuno fa come vuole...
la smart iat di belinassu(mi pare si chiami così chi la propone) è la sostituzione del sensore temperatura aria montato sull'air box, in parole povere inganna la centralina facendole credere che è più "freddo" così manda più benzina... funziona
Ciao solitario300, se non ho capito male, la curva si riferisce allo scarico open (senza db killer) per il cui uso in pista serve rimappare ma su strada è comunque troppo rumoroso. Con il db killer su, quel buco sui 5000 giri non dovrebbe esserci, x il filtro aria ho già sentito altri che mi hanno sconsigliato se non si vuole rimappare.
AntonioUrzino
06/02/2025, 17:44
Io avevo bancato con dbkiller accorciato e IAT e la carburazione era ok , ripeto, girava bella rotonda
Solitario300
06/02/2025, 18:47
Ciao solitario300, se non ho capito male, la curva si riferisce allo scarico open (senza db killer) per il cui uso in pista serve rimappare ma su strada è comunque troppo rumoroso. Con il db killer su, quel buco sui 5000 giri non dovrebbe esserci, x il filtro aria ho già sentito altri che mi hanno sconsigliato se non si vuole rimappare.
Be il discorso sarebbe un pò più lungo, ma per compattarlo un pò si può dire che le moto degli ultimi anni sono tutte magre di carburazione, per tanti motivi in primis l'omologazione euroX, e il motore gira più o meno bene con lo scarico ori che è accordato con la carburazione. se modifichi qualcosa la carburazione ne risente più o meno in modo sensibile, con scarico aperto sicuramente con db killer vanno fatte delle prove (secondo me perde perchè comunque lo scarico è diverso) anche semplicemente guidandola. comunque ci sono diversi modi per migliorare la situazione: da una rimappatura a banco, a Tuneecu(decisamente funzionale per queste cose) anche la IAT funziona a sentire da chi l'ha montata...
Solitario300, discorso ineccepibile ma che vale per tutti gli scarichi aftermarket, ma faccio queste considerazioni: 1) il mio è solo un terminale che si monta dopo il catalizzatore di serie, quindi la differenza (in più o in meno, da verificare) non può essere troppo evidente. 2) se in Akrapovic dicono che non necessita di rimappatura, conoscendo la serietà del marchio credo che prima di mettere il prodotto sul mercato avranno fatto i loro test e le loro prove.
Per il discorso migliorie avevo pensato anche io a tuneecu, ma purtroppo Akrapovic non rilascia mappe dedicate e quindi non saprei come muovermi nella giungla delle varie mappe disponibili on line.
AntonioUrzino grazie, essendo la tua un esperienza diretta sullo stesso scarico sulla (praticamente) stessa moto è una testimonianza preziosa.
Spero che qualcun' altro che monta o ha montato questo scarico possa scrivere le sue considerazioni.
Grazie.
Solitario300
07/02/2025, 11:16
ciao SiliTS3, Akrapovic ha postato un grafico dove è palese il buco di erogazione poi se è vero o no se con il db killer non si sente è da provare...
sulla mia Speed 1050 precedente il cambio di scarico anche solo terminali si sentiva eccome...
Tuneecu ho dato una occhiata veloce e mi pare che non ne rilascia in realtà così tante, ma evidentemente vanno modificate da chi ne mastica un pò...
mi pare che la tua Street sia 2020...
285392
Comunque lascio a chi con la Street ha più esperienza...
Si, è una R 2020.
Il problema è quel masticarne un pò.....
Il timore è proprio quello di fare qualche casino sulla centralina e questo mi ha sempre frenato sia ad acquistare il connettore BT sia a fare abbonamento a TE.
Non ne tiri fuori nulla con tuneecu "a naso", e se devi farlo al banco con lambda esterna tanto vale rimappare.
Tanto sulla 2020 è semplice.
Unica cosa che avendo la R puoi aprire le farfalle e portarla a 123cv.
Per semplice cosa intendi, basta caricare la mappa originale della Rs 2020 ?
Per semplice cosa intendi, basta caricare la mappa originale della Rs 2020 ?
La tua ha i fari "nuovi" o è la prima 765?
Fari nuovi. E il modello precedente all'ultimo.
Scarico arrivato, montato e provato con un giretto di un quarantina di Km.
Con il DbKiller montato la moto gira rotonda e non mi pare che si avverta nessun calo sensibile in basso, mentre si avverte eccome il guadagno promesso da Akrapovic ai medi e agli alti. La moto anche in sesta marcia riprende dal basso senza problemi e quando si superano i 6000 giri è molto più esplosiva di prima.
Esteticamente è veramente bello ed il sound anche con il dbkiller è strepitoso...... sembra un 1200.
Al momento direi che la prima impressione è ottima, vale la spesa.
Fari nuovi. E il modello precedente all'ultimo.
Allora è facilmente modificabile.
Allora è facilmente modificabile.
Prima di tutto voglio fare una considerazione, io la mia moto l'ho presa usata e dato che la moto con il nuovo scarico gira benissimo magari il vecchio proprietario aveva gia fatto le modifiche necessarie per lo scarico after market. Per la IAT il prossimo tagliando ho in programma il filtro aria e quindi posso verificare di persona, ma come posso fare a sapere che mappa è caricata nella mia centralina ?
Chiedo a te e chiunque ne capisca ad aiutarmi prima con questo dilemma e poi eventualmente prendo in considerazione quello che dici sopra.
Grazie.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.