Perdita liquido all'avvio

[damag6]

Buongiorno a tutti,
ho fermato la moto durante i mesi freddi… errore da non ripetere ��
La moto è sempre stata tenuta in garage, coperta e collegata al mantenitore di carica.
Ogni 10–15 giorni l’ho comunque accesa e ho notato una perdita di liquido refrigerante che si manifesta finché la moto non raggiunge la temperatura di esercizio.
In particolare, facendo salire di giri il motore, sembra che il liquido perda in prossimità della pompa dell’acqua.
Non riesco a capire se il problema sia dovuto alle tubazioni ormai un po’ stanche oppure se possa trattarsi di altro (O-ring, pompa, ecc.).
Vi allego alcune foto per farvi capire meglio la zona interessata e vi chiedo un consiglio su come procedere per ripristinare correttamente il tutto.
La mia idea sarebbe:


sostituire tutte le tubazioni del radiatore con quelle in silicone;

cambiare il tappo del radiatore;

evitare, se possibile, una revisione della pompa dell’acqua, se non strettamente necessaria.

Ogni consiglio o esperienza diretta è ben accetta.
Diciamo che la tubazione post collettori nonostante la protezione non è bellissima da vedere :D

[_sabba_]

Quella tubazione è comunque da sostituire, anche con una originale.
Il tappo del radiatore solitamente si sostituisce quando crea problemi a motore caldo (non li crea mai a motore freddo, a meno che non sia evidentemente/visivamente rotto).
Raramente la pompa dell’acqua perde a motore freddo, per poi smettere a motore caldo, come per il tappo.
io partirei dalla tubazione..

:oook:

[damag6]

Grazie Sabba, già che ci sono prendo il kit completo dei tubi in silicone più le fascette.
Il tappo era per ringiovanire un pò il tutto, probabile che per fare tutte le tubazioni tiro giù il radiatore e lo ripulisco...ma appunto volevo evitare di toccare altro.
Buone festività

[eusebius]

Ho anch'io una Street prima serie (la mia è una R del 2009) e la "lacrimazione" dell'impianto di raffreddamento è comune.
Prova a stringere tutte le fascette (ogni tanto qualcuna si allenta un po') e tieni il livello del refrigerante al minimo del vaso di espansione (nella mia, se supero il livello minimo, trova sempre il modo di espellerlo).

A volte mi sembra che sia dotata di vita propria... :biggrin3:

[damag6]

Ho fatto altra piccola spesa...
- kit tubi della Samco
- kit fascette
- manopole domino A010
- riser manubrio Street 2013 (speriamo che fitti e sia quel poco più basso)
- protezione catena inferiore in carbonio
- paratacchi in carbonio
- protezioni motore/alternatore Aliexpress

Questa è una malattia grave. <3

[massi69]

Hai fatto benissimo.
Però, se vuoi un consiglio, non l accendere ogni tot tanto per farla girare un po, non serve , anzi è peggio perché se poi non va bene in temperatura che la fai camminare un po, si forma solo umidità nelle varie parti dei circuiti scarico lubrificazione ecc .
Io le ho sempre messe a nanna da fine ottobre inizio novembre fino a marzo senza timore di incollare le fasce

[damag6]

nei mesi freddi ho fermato la moto in garage (coperta), con batteria al litio e mantenitore di carica.
Ogni 10–15 giorni la accendevo e la lasciavo girare almeno fino all’attivazione della ventola.
Con l’abbassarsi delle temperature ho però notato che l’ultima volta la moto si è rifiutata di partire, se non con il mantenitore collegato.
A quel punto ho staccato la batteria al litio e l’ho portata in casa, visto che in garage fa troppo freddo.
Ora mi faccio i lavoretti man mano e l'accenderò soltanto quando sarà il momento di uscire :)

[AntonioUrzino]

Io ho avuto un problema simile sulla 2018, ho aggiunto una fascetta vicino a quella che c’era la perdita… problema risolto

[Paolo Cromo]

Ciao,bastava avessi controllato e stretto le fascette dei tubi.

[AntonioUrzino]

Quelle di serie sono spring clamp quindi non si possono chiudere di più del punto di bloccaggio

[Paolo Cromo]

Quelle di serie sono spring clamp quindi non si possono chiudere di più del punto di bloccaggio

Stiamo parlando di una Street del 2010,coem la mia,le fascette sono tradizionali.

[AntonioUrzino]

Pensavo si riferisse al mio intervento

[damag6]

Allego foto di quello che è arrivato ad oggi...mi son fatto prendere la mano (portafoglio).
Ho portato a rettificare di 2mm i riser inferiori originali (per avvicinarmi leggermente) e per chiuderli userò i riser superiori della street 2012+ con il ponticello e logo Triumph - successivamente vernice a polvere nera satinata.
Astina livello dell'olio anodizzata nera, tendicatena anodizzato nero, serbatoio liquido freni ant. post. della 765
Appena riesco scendo giù il radiatore e lo rinfresco un poco, così come ho fatto per tutte le staffe lato tubi e lato cavo frizione.
Manubrio lascerò quello originale.
Attualmente come specchi retrovisori monto i Barracuda X-Version che sconsiglio vivamente, si spostano appena vado giù di gas e avevo buttato dentro lo snodo un casino di attack.
Avete un kit specchietti bar end da consigliarmi? Immagino mi serva qualche adattatore, perchè tolti i tappi manubrio mi trovo il sistema di fissaggio interno (pensavo fosse vuoto il manubrio).
Io pensavo a quelli della 765 originali, quelli senza la cornice cromata.
Allego qualche foto, quando rimonterò il tutto vi farò sapere se la perdità sarà ancora presente :cry:

Ciao e grazie a tutti
287119