ZARD - Sound e dettagli scarichi per Street Triple

[Mr Triple]

Ragazzi, penso che possano far piacere i diagrammi di potenza e coppia sia del kit competo 3>1 che dei silenziatori, ovviamente ambedue nella versione omologata.

Di seguito il link della pagina del mio sito, dal quale poter scaricare i pdf:

Diagrammi di potenza (http://www.sweetpipes.it/pagine/pagina.aspx?ID=Dati_tecnici030&L=IT)

Devo dire che siamo molto contenti del risultato finale raggiunto.

Per tutti quelli che stanno ancora aspettando, penso che la prossima settimana sarà la decisiva per le consegne altrimenti mi metto a piangere :cry::cry:

Novità per le pedane passeggero??

[marmor]

Ragazzi, penso che possano far piacere i diagrammi di potenza e coppia sia del kit competo 3>1 che dei silenziatori, ovviamente ambedue nella versione omologata.

Di seguito il link della pagina del mio sito, dal quale poter scaricare i pdf:

Diagrammi di potenza (http://www.sweetpipes.it/pagine/pagina.aspx?ID=Dati_tecnici030&L=IT)

Devo dire che siamo molto contenti del risultato finale raggiunto.

Per tutti quelli che stanno ancora aspettando, penso che la prossima settimana sarà la decisiva per le consegne altrimenti mi metto a piangere :cry::cry:

Ottimo! Pensavo che perdesse un po' di coppia ai bassi regimi, ma sono molto contento di vedere dal vs. grafico che c'è solo un guadagno.:laugh2:
In quali condizioni era la moto provata (mappatura per scarichi aperti; filtro; ....)?

Aspettiamo tue notizie per gli scarichi sottosella in alluminio.
Grazie

[franco'56]

Ciao Sweet, devo dire che non ci capisco molto nei grafici.
Sono due grafici, uno relativo al 3 in uno omologato ed al doppio sottosella omologato.
Nei due grafici la linea della coppia e della potenza sono paragonate alle rispettive ottenute con scarico originale.
Se è così il paragone tra le linee presenti nei due grafici con lo scarico originale sono diverse. Possibile che nella stessa configurazione ci siano differenze così rilevanti?
Se ho interpretato male chiedo umilmente scusa.
Grazie comunque per la disponibilità

[sweetpipe]

Si tratta, in ambedue i casi, delle versioni omologate, quindi come la tua.
Abbiamo svolto il test con la mappatura "scrichi aperti" presente di default nella centralina originale della moto.
Il filtro è quello originale.

Per riassumere, non si deve sostituire nulla della moto originale, bisogna solo scegliere la mappatura "scarichi aperti" già presente nella centralina originale, attività che viene svolta generalmente dalle concessionarie ufficiali Triumph.

Sergio ---

[michele0105]

Si tratta, in ambedue i casi, delle versioni omologate, quindi come la tua.
Abbiamo svolto il test con la mappatura "scrichi aperti" presente di default nella centralina originale della moto.
Il filtro è quello originale.

Per riassumere, non si deve sostituire nulla della moto originale, bisogna solo scegliere la mappatura "scarichi aperti" già presente nella centralina originale, attività che viene svolta generalmente dalle concessionarie ufficiali Triumph.

Sergio ---

Perfetto....
Grazie...

[Fulgore]

Solo una domanda.
Ma gli scarichi sotto sella omologati e con Db Killer, secondo voi scaldano più/meno/uguale di quelli originali?

[michele0105]

Solo una domanda.
Ma gli scarichi sotto sella omologati e con Db Killer, secondo voi scaldano più/meno/uguale di quelli originali?

Penso leggermente meno essendo più aperti....:wink_:

[Wallace]

Penso leggermente meno essendo più aperti....:wink_:

forse dissipano meglio il calore ma il raccordo verticale sottosella è sempre il solito è quello che fa la differenza

[Fulgore]

Quindi diciamo pilota, stessa roba, passeggero va un po' meglio?

Tks ragaz.

[michele0105]

Finalmente mi hanno montato lo scarico!!!!
Che figata!!:coool:

Sound stupendo!!

Spero di riuscire a postarvi qualche foto domani (sono alle prese col trasloco e sono molto incasinato).....

[ilsolitofede]

Finalmente mi hanno montato lo scarico!!!!
Che figata!!:coool:

Sound stupendo!!

Spero di riuscire a postarvi qualche foto domani (sono alle prese col trasloco e sono molto incasinato).....

e barvo michele!!!!!!!!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3: ora aspettiamo foto e video!!!

[streetbelun]

Finalmente mi hanno montato lo scarico!!!!
Che figata!!:coool:

Sound stupendo!!

Spero di riuscire a postarvi qualche foto domani (sono alle prese col trasloco e sono molto incasinato).....



era ora!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


foto e video al più presto

[Fulvioz]

Finalmente mi hanno montato lo scarico!!!!
Che figata!!:coool:

Sound stupendo!!

Spero di riuscire a postarvi qualche foto domani (sono alle prese col trasloco e sono molto incasinato).....

Madonna voglio le foto!!! :mad:

[la mela verde]

Ragazzi perdonate la domanda che per i più sarà stupida:

Ma montando lo scarico doppio penta si guadagna ai medio-bassi e si perde agli alti?
Montando invece il 3in1 si guadagna agli alti ma si perde ai medio bassi?
In ambedue i casi qual'è il reale risparmio di peso rispetto agli scarichi originali?
Grazie a tutti.

[sweetpipe]

Ciao,

ti rispondo io che ho iniziato questo kilometrico Thread. Allora i soli silenziatori "penta" danno, come in modo maggiore il kit completo, un migliore allungo permettendo, pur essendo omologati, uno sfogo più libero ai gas di scarico. Ovviamente dai due silenziatori nella versione omologata, non puoi aspettarti delle prestazioni notevolmente superiori agli scarichi di serie.
In ambedue i casi, comunque, c'è un miglioramente generale del comportamento della moto.
Per quanto riguarda i pesi, posso dirti che il kit completo pesa poco più di 4,5Kg. I due silenziatori, dovrebbero essere intorno ai 3kg o poco più.

Sul mio sito a questo indirizzo (http://www.sweetpipes.it/pagine/pagina.aspx?ID=Dati_tecnici030&L=IT), puoi vedere le prove al banco

Sergio ---

[la mela verde]

ho scaricato i tuoi grafici
se ho ben compreso il 3in1 batte in tutto il solo terminale penta,cioè con il 3in1 si guadagna + coppia e + potenza disponibile molto numeri di giri prima che del penta.
Molto bello il 3in1 ma l'idea di eliminare le pedane e cambiare anche i collettori non mi stuzzica,spero che la zard posso fare il solo terminale basso.

Io cerco + coppia,specie ai bassi e medi regimi.

scusami ho letto che c'è il kit per il montaggio dello scarico 3in1 senza rimuovere le pedane,hai foto?
attendo comunque che venga prodotto il solo terminale

[sweetpipe]

Per le foto del kit, puoi guardare quest'altro thread:

QUI (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/60885-scarico-zard-senza-rimuovere-le-pedane-passeggero-2.html#post1221253)

Sergio ---

[markluca]

Ciao a tutti.

Io ho fatto uscire dal conce a km0 quindi nuova la moto con i 2 penta sotto il sedere, senza DB e con filtro originale e mappatura scarichi aperti.

E' P U R A L I B I D I N E :w00t::w00t::w00t:

Grazie alla ZARD e a Sweetpipe per questo magnifico prodotto :wink_:

10 con lode

E pensate che volevo montare i Leovice.:wacko:Nulla da togliere, ma il rombo cupo con questi 2 fucili è micidiale. :ph34r::ph34r:

E come prestazioni decisamente migliorate in tutto sia ai bassi che ai medi che al limitatore, dove praticamente URLA:w00t::w00t::w00t:
Chiaramente il confronto l'ho fatto con un mio amico che ha gli scarichi originali.:sick:


CIAO

[ElfoTriple]

Ciao a tutti.

Io ho fatto uscire dal conce a km0 quindi nuova la moto con i 2 penta sotto il sedere, senza DB e con filtro originale e mappatura scarichi aperti.

E' P U R A L I B I D I N E :w00t::w00t::w00t:

Grazie alla ZARD e a Sweetpipe per questo magnifico prodotto :wink_:

10 con lode

E pensate che volevo montare i Leovice.:wacko:Nulla da togliere, ma il rombo cupo con questi 2 fucili è micidiale. :ph34r::ph34r:

E come prestazioni decisamente migliorate in tutto sia ai bassi che ai medi che al limitatore, dove praticamente URLA:w00t::w00t::w00t:
Chiaramente il confronto l'ho fatto con un mio amico che ha gli scarichi originali.:sick:


CIAO

Ciao scusami ,
ma la moto cosi come te la sei fatta fare dal conce e regolare per girare in citta?

ps : scusa ma non sono pratico ..

[Disagiato]

Ciao scusami ,
ma la moto cosi come te la sei fatta fare dal conce e regolare per girare in citta?

ps : scusa ma non sono pratico ..

si tutto omologato..:wink_:

[ken16]

Ciao a tutti....
gli scarichi sono fighissimi!!!!Per caso sapete dove li potrei comprare per la mia street?
Adoro quello corto e basso.......low qualocosa...
Costa un bel pò sul sito ufficiale.....mi sembra 1300 euro circa!!!
Questo è il costo?
Altrimenti qualcuno sa dove posso trovarli ad un prezzo abbordabile?
Anche on-line....

Grazie a tutti.....

ciao ciao

[Fulvioz]

Ciao a tutti....
gli scarichi sono fighissimi!!!!Per caso sapete dove li potrei comprare per la mia street?
Adoro quello corto e basso.......low qualocosa...
Costa un bel pò sul sito ufficiale.....mi sembra 1300 euro circa!!!
Questo è il costo?
Altrimenti qualcuno sa dove posso trovarli ad un prezzo abbordabile?
Anche on-line....

Grazie a tutti.....

ciao ciao

Scordati sconti, il prezzo è 1100 + IVA al massimo qualcuno te lo può vendere con lo sconto del 20% ma è dura


ho scaricato i tuoi grafici
se ho ben compreso il 3in1 batte in tutto il solo terminale penta,cioè con il 3in1 si guadagna + coppia e + potenza disponibile molto numeri di giri prima che del penta.
Molto bello il 3in1 ma l'idea di eliminare le pedane e cambiare anche i collettori non mi stuzzica,spero che la zard posso fare il solo terminale basso.

Io cerco + coppia,specie ai bassi e medi regimi.

scusami ho letto che c'è il kit per il montaggio dello scarico 3in1 senza rimuovere le pedane,hai foto?
attendo comunque che venga prodotto il solo terminale

Allora, premettendo che tutti gli scarichi 3-1 senza cata ti fanno perdere ai bassi, nessuna azienda ti farà un terminale 3-1 basso da attaccare ai tuoi collettori originali a meno che non li vai a tagliare tu e a saldare uno scarico basso...

[mini17]

ciao a tutti! volevo sapere se qualcuno ha un grafico per vedere il cambio di prestazioni in cv e coppia mettendo dei silenziatori zard (doppi). e ulteriori considerazioni o commenti riguardo a questi terminali?:biggrin3:

[Fulvioz]

ciao a tutti! volevo sapere se qualcuno ha un grafico per vedere il cambio di prestazioni in cv e coppia mettendo dei silenziatori zard (doppi). e ulteriori considerazioni o commenti riguardo a questi terminali?:biggrin3:

http://www.sweetpipes.it/contenuti/file/Triumph%20Street%20Triple%203X1.pdf

[mini17]

http://www.sweetpipes.it/contenuti/file/Triumph%20Street%20Triple%203X1.pdf

grazie ma io intendevo non il 3 in 1 ma i terminali penta :biggrin3:

[Gianl25]

Una domanda, coprando degli zard usati, quanto costerebbe più o meno il montaggio da parte del conce?

[unregistred]

Dipende dalla manodopera!
1 Consiglio, montateli da solo!
-levi i fianchetti verdi
-allenti la fascetta all'inizio del collettore vicino al mono
-sviti la vite che sorregge il silenziatore.
Per montare gli zard procedimento inverso :tongue:

[flavio cristiano]

per il gruppo d'aquisto 3-1 omologato, io ci sono!

anche io ci sono per il 3in1

[Teo Mito]

Dipende dalla manodopera!
1 Consiglio, montateli da solo!
-levi i fianchetti verdi
-allenti la fascetta all'inizio del collettore vicino al mono
-sviti la vite che sorregge il silenziatore.
Per montare gli zard procedimento inverso :tongue:

Il radiatore non è di intralcio??

[Antriple]

anche io ci sono per il 3in1

anche io ci sarei prezzo permettendo per il 3in1:wink_:

[prolive]

anche io ci sarei prezzo permettendo per il 3in1:wink_:

Ragazzi ma il topic e dell' anno scorso... mi sa' che il gruppo d'acquisto e finito da mo'!:w00t:

[d.tamagna]

Evvai...ordinati gli zard penta racing + db killer....:D:D:D:D

[@ndre@]

io nn vedo i link!!

[DJ D-Powa]

Evvai...ordinati gli zard penta racing + db killer....:D:D:D:D

Ti posso chiedere la cifra?
Mi gustano anche a me i penta, magari metti qualche foto se riesci... :wink_:

[d.tamagna]

il prezzo esatto non lo so perche' e' rientrata nella contrattazione della moto...

pero' parlando qualche tempo fa con sweetpipes mi disse intorno ai 650 + IVA...

per le foto non manchero'...

[Marchegia]

Ciao a tutti ho una street triple r con lo scarico 3in1 basso zard versione racing 102 db.
Volevo sapere se togliendo il dbkiller con la pinza seger rompendo la saldatura poi posso rimetterlo senza avere problemi di tenuta del db killer,perchè qualcuno mi ha detto che è un gran casino rimetterlo. Grazie Ciao

[Disagiato]

se vai a forzare, il seger si piega, e quindi, quando lo andrai a rimettere, tu sarai sicuro che sarà installato a modo, ed invece lo perderai sicuramente per strada!!

[wampa001]

io nn vedo i link!!

confermo, perchè non ci sono più i collegamenti ai grafici coppia & potenza riportati più indietro dallo stesso sweetpipe? aiutoooooo:sick:

[Sugo]

Ragazzi mi sta prendendo la scimmia per gli scarichi nuovi.

All'inizio ero partito per prendere gli Arrow quelli che vendono in Triumph con l'incisione sul fondello pero poi visto il prezzo ho iniziato a guardare anche un po in giro e mi sono fermato sugli Zard.

Non vorrei montar uno scarico 3in1 perche stravolge troopo la linea e a me il codino vuoto non piace, specialmente sulla street che non l'ha cosi filante come le altre moto.

Ho pensato agli Zard Penta alti pero non so di che colore prenderli.

Il fondello lo vorrei fare in carbonio mentre il corpo non so se prenderlo nero oppure bianco.

Io ho una street bianca crystal white.

http://www.officineitalianezard.it/wp-content/gallery/triumph-street-triple/streetsilenzgallery2.jpg

http://www.officineitalianezard.it/wp-content/gallery/triumph-street-triple/street-penta-alti-1.jpg

Il fondello si puo avere in carbonio o in inox mentre il corpo bianco, nero, crema o del colore che si vuole

Consigli?