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Visualizza Versione Completa : Velocità X Marcia


AL82
23/12/2007, 09:23
Ciao a tutti vorrei sapere solo per curiosità, qual'è la velocità, marcia per marcia della Speed triple 1050....perchè su internet nn ho trovato nessun grafico che ne rileva......ciao a tutti
bastard inside
23/12/2007, 09:26
se ce l'hai prova
Lo Sciamano
23/12/2007, 10:20
se ce l'hai prova

marcia per marcia al limitatore
Filomao
23/12/2007, 10:42
se ce l'hai prova

Non credo sia un'operazione semplicissima.
Paleo
23/12/2007, 10:44
Strana richiesta..........credo avranno pur fatto qualche prova su riviste motociclistiche.
l'eugenio
23/12/2007, 12:26
Se ti può interessare posso dirti solo in quarta marcia.
Con la mia (1050 originale) sui 10.000 giri in 4, circa 190 km/h,ovviamente letto sulla strumentazione.
Ciao.
bastard inside
23/12/2007, 13:16
Non credo sia un'operazione semplicissima.

xchè no basta trovare un rettilineo, io lo facevo anche con le moto in prova
Triple power
23/12/2007, 13:36
Se non sbaglio qualcuno in un'altra discussione aveva postato un grafico delle velocità marcia per marcia.Prova a cercare.
Marco Manila
23/12/2007, 13:47
Se non sbaglio qualcuno in un'altra discussione aveva postato un grafico delle velocità marcia per marcia.Prova a cercare.

Eccolo qui:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachments/speed-triple/3256d1181906294-velocita-max-speed-dalla-1a-alla-6a-picture0001.jpg

Troveto qui: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/speed-triple/28202-velocita-max-speed-dalla-1a-alla-6a.html?highlight=velocit%E0+ogni+marcia :oook:
Filomao
23/12/2007, 17:52
Se posso permettermi mi sembrano francamente ottimistiche....
calimero
23/12/2007, 17:54
Le velocità massime per ogni marcia si calcolano a tavolino, conoscendo questi dati:
_ rapporto della trasmissione primaria
_ rapporto delle singole marce
_ rapporto della trasmissione finale
_ circonferenza del pneumatico posteriore [es. 180/55 17: si hanno (17x0,0254+2x0,18x55/100)x3,141= 1,978 metri]

Dividendo il regime del motore per i 3 rapporti (primaria, marcia e finale) e moltiplicandolo per la circonferenza del pneumatico posteriore, si ottiene la velocità raggiungibile (in metri al minuto) che va quindi moltiplicata per 60 e divisa per 1000 per leggere i km/h a noi tanto cari...:wink_::wink_::wink_:
Filomao
23/12/2007, 17:56
Appunto
Tiello
23/12/2007, 19:20
ma dite che la si tiene la speed ai 270?

no perchè la 955 mi dicono che al max arriva ai 140 (bisognerà anche avere marce x domarla forse.....)
Filomao
23/12/2007, 19:26
la 955 mi dicono che al max arriva ai 140

Ti giuro che io sono arrivato anche oltre, non molto ma oltre i 140! :laugh2::wink_:
bastard inside
23/12/2007, 19:43
ma dite che la si tiene la speed ai 270?

no perchè la 955 mi dicono che al max arriva ai 140 (bisognerà anche avere marce x domarla forse.....)

direi che fino a 300 all'ora vai tranquillo
Tiello
23/12/2007, 19:46
scusate volevo scrivere 240:wink_:..
qualcuno ha tirato anche di più senza fatica la 955?
bastard inside
23/12/2007, 19:49
scusate volevo scrivere 240:wink_:..
qualcuno ha tirato anche di più senza fatica la 955?

senza fatica x chi x la moto o x il pilota?

no xchè più di quello più di tanto non va, x il pilota invece nessun problema basta abbassarsi ovviamente
Tiello
23/12/2007, 20:03
ok grazie mille
onlyspeed
23/12/2007, 20:23
scusate volevo scrivere 240:wink_:..
qualcuno ha tirato anche di più senza fatica la 955?

io ho portato la mia 955 a 248 e mancavano piu' di 500 giri!!! pero' essendo alto 190 cm, ti posso garantire che non è stata una bella esperienza, infatti non l'ho mai piu' fatto!!


Se ti può interessare posso dirti solo in quarta marcia.
Con la mia (1050 originale) sui 10.000 giri in 4, circa 190 km/h,ovviamente letto sulla strumentazione.
Ciao.

be......quelle postate dal manila, mi sembrano un po' ottimistiche (un bel po' a dire il vero) ma 190 in quarta è davvero poco!! il mio 955 con pignone 17, tira la quarta a poco piu' di 200 e con il pignone 18, ricordo che toccava i 212 ovviamente sempre di strumento e a limitatore!! secondo me non l'hai tirata per bene, tira tira, sembra finita ma va ancora!!:coool: se cosi' non fosse, allora sto 955, va davvero di piu'!!:biggrin3:
l'eugenio
23/12/2007, 21:20
io ho portato la mia 955 a 248 e mancavano piu' di 500 giri!!! pero' essendo alto 190 cm, ti posso garantire che non è stata una bella esperienza, infatti non l'ho mai piu' fatto!!



be......quelle postate dal manila, mi sembrano un po' ottimistiche (un bel po' a dire il vero) ma 190 in quarta è davvero poco!! il mio 955 con pignone 17, tira la quarta a poco piu' di 200 e con il pignone 18, ricordo che toccava i 212 ovviamente sempre di strumento e a limitatore!! secondo me non l'hai tirata per bene, tira tira, sembra finita ma va ancora!!:coool: se cosi' non fosse, allora sto 955, va davvero di piu'!!:biggrin3:

Probabilmente è vero, non l'ho tirata come dici tu! infatti non sono arrivato al limitatore,ma comunque a colpo d'occhio ero sui 10.000 giri.
calimero
23/12/2007, 23:25
be......quelle postate dal manila, mi sembrano un po' ottimistiche (un bel po' a dire il vero)...


I dati postati dal Boss sono calcolati ad un règime di 10000 rpm.
Matematicamente non fanno una grinza...:secchione::
1° 106,339
2° 149,267
3° 188,106
4° 224,941
5° 231,757
6° 270,599

Ovviamente con pignone-corona di serie...:wink_:
Lo Sciamano
24/12/2007, 00:41
matematicamente però non si tiene conto di alcune variabili come la deformazione del pneumatico sotto peso che diminuisce di un filo il diametro di rotolamento

senza contare che con la trasmissione di serie difficilmente, se non mai, si arriva al limitatore in 6°

infatti a 270 non ti ci arriverà mai neanche di strumento
calimero
24/12/2007, 12:30
matematicamente però non si tiene conto di alcune variabili come la deformazione del pneumatico sotto peso che diminuisce di un filo il diametro di rotolamento

senza contare che con la trasmissione di serie difficilmente, se non mai, si arriva al limitatore in 6°

infatti a 270 non ti ci arriverà mai neanche di strumento

Lo schiacciamento dello pneumatico a partire dai 140-150 km/h viene ampiamente compensato dalla forza centrifuga che lo fa "gonfiare" (a quelle velocità la ruota fa circa 1200 giri/min.)
Per quanto riguarda i 270 all'ora penso siano in pochi capaci di sopportarli, quindi anche se non c'arriva...:wacko::wacko::wacko: