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...anche le gomme di serie funzionano
Tiger 1050 on the racetrack (http://video.google.com/videoplay?docid=-6321058314500509948&q=tiger+1050+pacific+racetrack&total=1&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0)
-6321058314500509948&q=tiger+1050+pacific+racetrack&total=1&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0
calimero
21/01/2008, 21:41
Basta avere sufficente manico...:wink_:
A parte gli scherzi, non son certo gomme da pista ma io continuo a dire che sono oneste e non fanno tutto lo schifo che si è letto.
Certo, c'è di meglio in giro eh! :laugh2:
lucatiger
22/01/2008, 08:48
...anche le gomme di serie funzionano
Tiger 1050 on the racetrack (http://video.google.com/videoplay?docid=-6321058314500509948&q=tiger+1050+pacific+racetrack&total=1&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0)
Le gomme di serie vanno benissimo per quello che sono state progettate a fare ( compromesso tra lunga durata chilometrica e grip asciutto bagnato )
e sono tra le migliori.
Poì la maggior parte di quelli che si lamentano lo fanno solo per un problema psicologico e con una gomma "teoricamente" più performate si sentono più sicuri nella guida! (ognuno è giusto e legittimo che si senta sicuro per strada)
Io penso che se la stessa Pilot Road di serie la rinominiamo e la chiamiamo Diablo SC... tutti diventiamo dei piloti!!!:wink_:
brasletti76
22/01/2008, 10:13
la gente si fa sempre e troppe seghe mentali. io mi sono trovato benissimo con pilot.
brubaker
22/01/2008, 10:19
La gialla va chiaramente di più.:tongue::tongue::tongue:
A.V.R.75
22/01/2008, 11:11
sciao belli mi sapreste dire dove si trova la pista del video? è spettacolare...
Io penso che se la stessa Pilot Road di serie la rinominiamo e la chiamiamo Diablo SC... tutti diventiamo dei piloti!!!:wink_:
Eh, son convinto che alla maggior parte dei motociclisti se gli cambi le gomme senza dirglielo mica si accorge della differenza...
calimero
22/01/2008, 16:49
sciao belli mi sapreste dire dove si trova la pista del video? è spettacolare...
Temo sia negli USA... :wacko: (a giudicare dalla targa del Tiger e dalle auto nel paddock)
Sarà anche spettacolare però ha le vie di fuga di una mulattiera :ph34r:
sirwines
22/01/2008, 17:02
il luogo è scritto nella didascalia del video.... "pacific raceways in seattle WA... rider: brett"
rebianco
22/01/2008, 19:18
Be quelle di serie non sono malaccio però hanno i loro limiti e si sente. Comunque per il normale urilizzo vanno più che bene.
aldo1970
22/01/2008, 20:41
io credo che le road di serie non siano assolutamente male se si usa la moto per girare, fare turismo, andare a lavorare ecc. Se si vuole andare in pista è chiaro che non "bastano", ma credo anche che la tiger non sia una moto per andare in pista.
ciao
easy rider
22/01/2008, 21:17
...ma credo anche che la tiger non sia una moto per andare in pista.
...e Mr. Tiger lo sa? :biggrin3::biggrin3::biggrin3:
rebianco
23/01/2008, 07:28
Be cedono anche non andando in pista basta alzare il ritmo nelle curve e ti accorgi che non tengono più.
Eh, son convinto che alla maggior parte dei motociclisti se gli cambi le gomme senza dirglielo mica si accorge della differenza...
:yess:
beh, perlomeno IO di sicuro non me ne accorgo!!
Mi trovavo bene pure con le Macadam di primo equipaggiamento del TDM850... ma forse io non faccio esattamente testo...
io credo che le road di serie non siano assolutamente male se si usa la moto per girare, fare turismo, andare a lavorare ecc. Se si vuole andare in pista è chiaro che non "bastano", ma credo anche che la tiger non sia una moto per andare in pista.
ciao
Guarda, io la moto la uso quasi esclusivamente per fare dei giri sui vari colli delle mie parti in compagnia di qualche amico, e ti assicuro che anche senza andare in pista la differenza si sente eccome, dopo un pò di uso "allegro" le Road di serie si surriscaldano e progressivamente iniziano a scivolare, con le Power questo non succede.
Ovvio che per un uso esclusivamente turistico o cittadino o autostradale sono ottime gomme.
Piega998
23/01/2008, 09:30
Ora sono addirittura ottime gomme..quando lo scrivevo io no.
Bisogna mangiar tanto pane prima di giudicare una moto figuriamoci le gomme.
La maggioranza qui piloti non della domenica ma direi casa-ufficio.
Le Pilot di serie sono deprecabili sul bagnato e li chi le ha deve stare attento, ci vuole sensibilità e tanto pelo sulo stomaco.
Per il resto a volte sentire scivolare senza perdere completamente aderenza su tutti e due i treni è anche piacevole:biggrin3:
Credo ad oggi che una qualsiasi gomma regga due giri di pista sopratutto in questa stagione e con una moto con relativamente pochi cv come il tiger.
Il problema è che una gomma stradale va in sovratemperatura se uno gira in modo continuato. Il problema diventa entrare pinzato aprire deciso a moto cilcinata ecc...se uno vuol fare un giretto in pista giri con tutto.
Fatto sta che il tiger gommato dunlopgsracer al t-day aveva be altro passo..........
Io giravo con le tassellate idunlop n giugno al t-day senza problemi mai una perdita di aderenza.
Il tipo della foto guida pulito ha un bel passo ma gli altri son fermi forte........
solenero
23/01/2008, 11:50
con le gomme di serie mi sono divertito, nei tratti più difficili e dopo molte ore di lavoro ho perso in uscita di curva il posteriore ma nulla di più...poi ho cambiato gomma ed è cambiata la moto...
Credo ad oggi che una qualsiasi gomma regga due giri di pista sopratutto in questa stagione e con una moto con relativamente pochi cv come il tiger.
Il problema è che una gomma stradale va in sovratemperatura se uno gira in modo continuato. Il problema diventa entrare pinzato aprire deciso a moto cilcinata ecc...se uno vuol fare un giretto in pista giri con tutto.
Fatto sta che il tiger gommato dunlopgsracer al t-day aveva be altro passo..........
Io giravo con le tassellate idunlop n giugno al t-day senza problemi mai una perdita di aderenza.
Il tipo della foto guida pulito ha un bel passo ma gli altri son fermi forte........
Ma chi ci va in pista col Tiger dai...il 99% degli utenti la usa in modo sportivo su e giù per valli e passi di montagna. Fine. Ho visto e continuo a vedere gente che suona fior di R1 e compagnia a bordo di Caponord gommate Tourance o ktm 990 adv con gomme che manco conosco come si chiamano. Sono stato sverniciato da un GS1200 con le borse laterali praticamente per terra. Roba da vendere subito l'R1 e darsi al risiko. Guarda caso non li ho mai sentiti frignare per le gomme che non tengono.
Il motociclista vive di balle e leggende metropolitane, gomme e sospensioni sono le più gettonate.
con le gomme di serie mi sono divertito, nei tratti più difficili e dopo molte ore di lavoro ho perso in uscita di curva il posteriore ma nulla di più...poi ho cambiato gomma ed è cambiata la moto...
E vorrei anche vedere il contrario! Gomma vecchia e scalinata a paragonata con una gomma nuova di pacca. Il confronto lo dovresti fare con treni di gomme nuove. In questo caso le sensazioni sarebbero più veritiere.
Il tipo della foto guida pulito ha un bel passo ma gli altri son fermi forte........
quoto
solenero
23/01/2008, 15:06
E vorrei anche vedere il contrario! Gomma vecchia e scalinata a paragonata con una gomma nuova di pacca. Il confronto lo dovresti fare con treni di gomme nuove. In questo caso le sensazioni sarebbero più veritiere.
:blink:anche quelle vecchie sono state nuove...
Ma chi ci va in pista col Tiger dai...il 99% degli utenti la usa in modo sportivo su e giù per valli e passi di montagna. Fine. Ho visto e continuo a vedere gente che suona fior di R1 e compagnia a bordo di Caponord gommate Tourance o ktm 990 adv con gomme che manco conosco come si chiamano. Sono stato sverniciato da un GS1200 con le borse laterali praticamente per terra. Roba da vendere subito l'R1 e darsi al risiko. Guarda caso non li ho mai sentiti frignare per le gomme che non tengono.
Il motociclista vive di balle e leggende metropolitane, gomme e sospensioni sono le più gettonate.
E vorrei anche vedere il contrario! Gomma vecchia e scalinata a paragonata con una gomma nuova di pacca. Il confronto lo dovresti fare con treni di gomme nuove. In questo caso le sensazioni sarebbero più veritiere.
te ti droghi sostenevo appunto che se tenvano le mie dunlopd607 in pista..............e cma sai quante r1 ho sverniciato col tiger 955 cmq la prossima volta che vado in pista meto le pilot road......altro che supercorsa.
. Sono stato sverniciato da un GS1200 con le borse laterali praticamente per terra. Roba da vendere subito l'R1 e darsi al risiko. Guarda caso non li ho mai sentiti frignare per le gomme che non tengono.
Il motociclista vive di balle e leggende metropolitane, gomme e sospensioni sono le più gettonate.
.
Scusa se te lo dico ma se con un' R1 ti sei fatto "Sverniciare" da un Gs con le borse forse guidavi una moto non adatta alle tue capacità,o il BMW lo guidava un pilota professionista, non ti offendere ma di gente con un pacco di soldi che si compra Ducati 1098 sono pieni i bar, ma quando si mettono sul Sassello (per fare il nome di un passo) e non vedono più il barista si sentono spaesati, questo non vuol dire che a parità di moto,pilota e sospensioni tutte le gomme vadano allo stesso modo perchè la gomma fa una differenza veramente enorme e ti parlo anche di sicurezza nella guida, se la gomma è troppo turistica rischi che dopo mezz'ora di curve allegre inizia a mollarti e ,se all'inzio ti diverti a derapare, alla fine è facile che ti vai a stampare su qualche gard rail.
Scusa se te lo dico ma se con un' R1 ti sei fatto "Sverniciare" da un Gs con le borse forse guidavi una moto non adatta alle tue capacità,o il BMW lo guidava un pilota professionista, non ti offendere ma di gente con un pacco di soldi che si compra Ducati 1098 sono pieni i bar, ma quando si mettono sul Sassello (per fare il nome di un passo) e non vedono più il barista si sentono spaesati, questo non vuol dire che a parità di moto,pilota e sospensioni tutte le gomme vadano allo stesso modo perchè la gomma fa una differenza veramente enorme e ti parlo anche di sicurezza nella guida, se la gomma è troppo turistica rischi che dopo mezz'ora di curve allegre inizia a mollarti e ,se all'inzio ti diverti a derapare, alla fine è facile che ti vai a stampare su qualche gard rail.
OPS, la devo fare finita di andare al Bar e sul SASSELLO....Si deve essere gia' sparsa la voce!!!!!!:laugh2::laugh2::laugh2:
OPS, la devo fare finita di andare al Bar e sul SASSELLO....Si deve essere gia' sparsa la voce!!!!!!:laugh2::laugh2::laugh2:
:laugh2::laugh2::laugh2:
Piega998
23/01/2008, 17:42
il buon pilota è quello che per la sua sicurezza conta su se stesso e adegua istantaneamente la sua guida al tipo di fondo alle gomme alla potenza al tracciato etc.
Chi cerca la sicurezza nelle gomme e ci crede viene mollato dalla gomma performante all'improvviso e senza avviso.
Gli capitano meno derapate ma quando capita...
:blink:anche quelle vecchie sono state nuove...
Ma davvero ti ricordi delle sensazioni che ti davano le gomme vecchie da nuove, magari a distanza di 6/7 mesi?
Ammazza che memoria :w00t:
te ti droghi sostenevo appunto che se tenvano le mie dunlopd607 in pista..............e cma sai quante r1 ho sverniciato col tiger 955 cmq la prossima volta che vado in pista meto le pilot road......altro che supercorsa.
No, non mi drogo, forse dovresti cominciare tu a farlo. Io ti parlo di guida su strada e tu continui a menarla co' sta' pista. Per me ci puoi andare anche con le ruote del treno per quel che me ne importa.
lucatiger
24/01/2008, 15:52
il buon pilota è quello che per la sua sicurezza conta su se stesso e adegua istantaneamente la sua guida al tipo di fondo alle gomme alla potenza al tracciato etc.
Chi cerca la sicurezza nelle gomme e ci crede viene mollato dalla gomma performante all'improvviso e senza avviso.
Gli capitano meno derapate ma quando capita...
QUOTONE
Mai discorso fù più preciso!
Scusa se te lo dico ma se con un' R1 ti sei fatto "Sverniciare" da un Gs con le borse forse guidavi una moto non adatta alle tue capacità,o il BMW lo guidava un pilota professionista, non ti offendere ma di gente con un pacco di soldi che si compra Ducati 1098 sono pieni i bar, ma quando si mettono sul Sassello (per fare il nome di un passo) e non vedono più il barista si sentono spaesati, questo non vuol dire che a parità di moto,pilota e sospensioni tutte le gomme vadano allo stesso modo perchè la gomma fa una differenza veramente enorme e ti parlo anche di sicurezza nella guida, se la gomma è troppo turistica rischi che dopo mezz'ora di curve allegre inizia a mollarti e ,se all'inzio ti diverti a derapare, alla fine è facile che ti vai a stampare su qualche gard rail.
Io non mi offendo, pero' se sparassi meno qualunquismi nei miei confronti te ne sarei grato :w00t: Se ho un R1 sono un motociclista da bar?
Cmq tanto per chiarire, eravamo in gruppo, guidavo una moto adatta alle mie capacità, non andavamo per niente piano e il fenomeno sul Gs è un tipo molto conosciuto in ValTrebbia. Io non so che gente frequenta il Sassello, ma dove sono solito girare potrei presentarti un personaggio che a bordo di un Gilera Runner 180 ti fa venire 10 complessi ogni 2km di curve.
Per chiudere il discorso gomma, dalla mia esperienza ho notato che (su strada) la ricerca della gomma performante è inversamente proporzionale al manico di chi guida. Ho visto che chi è bravo va forte con qualsiasi cosa, forse chi è meno bravo sente differenza tra una gomma e l'altra.
Ah, io mi piazzo nel mezzo, ovvero non sento differenza tra le gomme pero' non vado forte lo stesso :cry::w00t::w00t:
Io non mi offendo, pero' se sparassi meno qualunquismi nei miei confronti te ne sarei grato :w00t: Se ho un R1 sono un motociclista da bar?
Cmq tanto per chiarire, eravamo in gruppo, guidavo una moto adatta alle mie capacità, non andavamo per niente piano e il fenomeno sul Gs è un tipo molto conosciuto in ValTrebbia. Io non so che gente frequenta il Sassello, ma dove sono solito girare potrei presentarti un personaggio che a bordo di un Gilera Runner 180 ti fa venire 10 complessi ogni 2km di curve.
Per chiudere il discorso gomma, dalla mia esperienza ho notato che (su strada) la ricerca della gomma performante è inversamente proporzionale al manico di chi guida. Ho visto che chi è bravo va forte con qualsiasi cosa, forse chi è meno bravo sente differenza tra una gomma e l'altra.
Ah, io mi piazzo nel mezzo, ovvero non sento differenza tra le gomme pero' non vado forte lo stesso :cry::w00t::w00t:
Allora scusa ma forse non hai letto troppo bene:
Non ho scritto che visto che hai un'R1 sei un pilota da bar!
Ho scritto che c'è un mucchio di gente che ha moto performanti e non ci sa andare, non ti conosco quindi non mi permetterei mai di dire che sei uno di questi!
Ho scritto che se ti sei fatto sverniciare da un GS (che conosco e so come va) con un'R1 forse quella moto non è adatta a te, o chi guidava il GS era un pilota vero .
Riguardo al Runner: questa si che è da bar!!:biggrin3:
Per concludere concorderai con me che se ti do 2 moto uguali con le stesse sospensioni ma con gomme come le Road sulla prima e anche solo le M3 o Diablo Corsa 3 sulla seconda la differenza la senti anche tu.
O no?:rolleyes:
Ma davvero ti ricordi delle sensazioni che ti davano le gomme vecchie da nuove, magari a distanza di 6/7 mesi?
Ammazza che memoria :w00t:
No, non mi drogo, forse dovresti cominciare tu a farlo. Io ti parlo di guida su strada e tu continui a menarla co' sta' pista. Per me ci puoi andare anche con le ruote del treno per quel che me ne importa.
azzo mi pareva che il post si riferisse al fatto che c'è uno che col tiger 1050 gira in pista con le pilot road...............
Io credo che ogni moto con ogni gomma abbia il suo utilizzo.
se vai in pista con un K7 e le pilot road non finisci neache il primo giro.
Il tiger che è una moto molto meno estrema le digerisce tranquillamente rimane ikl fatto che non sono gomme nate con quell'utilizzo.
io se vado in pista metto i supercorsa non tanto per le gomme fighe ma con una gomma stradale non ci giri tutta la giornata e la butti via subito poichè la faresti lavorare a temperature di esercizio che non sono le sue.
Poi le pago 200€ chi me lo fa fare di mettere le pilot legn...........:laugh2:
é più facile sverniciare una moto sportiva con un maxienduro che il contrario in montagna.
Piega998
24/01/2008, 18:55
Io non mi offendo, pero' se sparassi meno qualunquismi nei miei confronti te ne sarei grato :w00t: Se ho un R1 sono un motociclista da bar?
Cmq tanto per chiarire, eravamo in gruppo, guidavo una moto adatta alle mie capacità, non andavamo per niente piano e il fenomeno sul Gs è un tipo molto conosciuto in ValTrebbia. Io non so che gente frequenta il Sassello, ma dove sono solito girare potrei presentarti un personaggio che a bordo di un Gilera Runner 180 ti fa venire 10 complessi ogni 2km di curve.
Per chiudere il discorso gomma, dalla mia esperienza ho notato che (su strada) la ricerca della gomma performante è inversamente proporzionale al manico di chi guida. Ho visto che chi è bravo va forte con qualsiasi cosa, forse chi è meno bravo sente differenza tra una gomma e l'altra.Ah, io mi piazzo nel mezzo, ovvero non sento differenza tra le gomme pero' non vado forte lo stesso :cry::w00t::w00t:
Quoto cioè "la sente abbissale" e non capisce le sfumature, o scivola o è chewing gum.
Non si capisce mai se parli del cancello o della Tiger , Tiger quella vera.
Rispondi sempre un tantino fuori luogo e non ti si comprende bene.
Si parla di strada e tu rispondi "ma io in pista", si parla di gomme stradali turistico sportive e tu ruispondi " ma io con i tasselli", si parla di Tiger e tene vieni fuori sempre col cancellone ruota 21.
Non rispondi a tono:biggrin3:
azzo mi pareva che il post si riferisse al fatto che c'è uno che col tiger 1050 gira in pista con le pilot road...............
Io credo che ogni moto con ogni gomma abbia il suo utilizzo.
se vai in pista con un K7 e le pilot road non finisci neache il primo giro.
Il tiger che è una moto molto meno estrema le digerisce tranquillamente rimane ikl fatto che non sono gomme nate con quell'utilizzo.
io se vado in pista metto i supercorsa non tanto per le gomme fighe ma con una gomma stradale non ci giri tutta la giornata e la butti via subito poichè la faresti lavorare a temperature di esercizio che non sono le sue.
Poi le pago 200€ chi me lo fa fare di mettere le pilot legn...........:laugh2:
é più facile sverniciare una moto sportiva con un maxienduro che il contrario in montagna.
Guarda, non so che aggiungere, continuiamo a parlare di due cose diverse, io la strada tu la pista :w00t:
Sono d'accordo su tutto quello che hai detto, per la pista non potrebbe essere altrimenti, anche perchè ci son stato anch'io e non certo con gomme stradali.
Tutta sta menata era per dire che secondo me su strada vai molto forte anche con le road senza troppi problemi, e il filmato del tizio me ne dava la conferma. Se regge un utilizzo in pista di qualche giro tirato su strada sei dentro ben dentro i limiti di sicurezza. Poi magari mi sbaglio, non ho la pretesa di essere depositario della verità assoluta :rolleyes:
Quoto cioè "la sente abbissale" e non capisce le sfumature, o scivola o è chewing gum.
Non si capisce mai se parli del cancello o della Tiger , Tiger quella vera.
Rispondi sempre un tantino fuori luogo e non ti si comprende bene.
Si parla di strada e tu rispondi "ma io in pista", si parla di gomme stradali turistico sportive e tu ruispondi " ma io con i tasselli", si parla di Tiger e tene vieni fuori sempre col cancellone ruota 21.
Non rispondi a tono:biggrin3:
Uhm, mi sa che hai quotato il post sbagliato pero' :w00t:
aldo1970
24/01/2008, 20:08
Guarda, io la moto la uso quasi esclusivamente per fare dei giri sui vari colli delle mie parti in compagnia di qualche amico, e ti assicuro che anche senza andare in pista la differenza si sente eccome, dopo un pò di uso "allegro" le Road di serie si surriscaldano e progressivamente iniziano a scivolare, con le Power questo non succede.
Ovvio che per un uso esclusivamente turistico o cittadino o autostradale sono ottime gomme.
E' ovvio che tra le road e le power c'è differenza. Io volevo solo dire che, se non si cercano prestazioni al limite, possono andare. Se poi si vuole di più... ci sono certo gomme migliori.
ciao
Riguardo al Runner: questa si che è da bar!!:biggrin3:
Eheh certo che è da bar, nel senso che se lo incontri incominci a bere, assicurato :laugh2:
Per concludere concorderai con me che se ti do 2 moto uguali con le stesse sospensioni ma con gomme come le Road sulla prima e anche solo le M3 o Diablo Corsa 3 sulla seconda la differenza la senti anche tu.
O no?:rolleyes:
Ecco, io di questa teoria non sono per niente convinto. Se mi cambiassero le gomme a "tradimento" senza dirmelo e guidassi la moto con delle gomme diverse non sono sicuro che mi accorgerei della differenza. Probabilmente si riguardo al profilo, passare da Michelin a Pirelli si dovrebbe sentire, e anche molto, ma riguardo al grip non ne sono per nulla sicuro. E credo che la cosa non riguardi solo me la la maggior parte dei motociclisti. Magari mi sbaglio
Eheh certo che è da bar, nel senso che se lo incontri incominci a bere, assicurato :laugh2:
Ecco, io di questa teoria non sono per niente convinto. Se mi cambiassero le gomme a "tradimento" senza dirmelo e guidassi la moto con delle gomme diverse non sono sicuro che mi accorgerei della differenza. Probabilmente si riguardo al profilo, passare da Michelin a Pirelli si dovrebbe sentire, e anche molto, ma riguardo al grip non ne sono per nulla sicuro. E credo che la cosa non riguardi solo me la la maggior parte dei motociclisti. Magari mi sbaglio
te ne accorgi subito se pinzi con le pilot road la moto si raddrizza in curva con le altre puoi molare i freni alla corda.............
te ne accorgi subito se pinzi con le pilot road la moto si raddrizza in curva con le altre puoi molare i freni alla corda.............
Quoto.
Anche col Runner!!:laugh2::laugh2:
sirwines
25/01/2008, 09:05
le gomme di serie sono un compresso durata/tenuta.... con l'uso sportivo tendono a surriscaldarsi e (secondo me) a scivolare....
p.s. finchè scivola il dietro magari ti diverti... se a scivolare è il davanti.... non è bello...
Piega998
25/01/2008, 11:57
Solo gli sciocchi possono continuare a perculare e darsi di gomito, solo persone che il motociclismo lo vivono sul pc e si e no da ieri.
Io ho visto perdere delle moto (ma perderle di possesso anche) di grossa cilindrata, contro cose del genere
http://img178.imageshack.us/img178/608/vespawx8.jpg
pilotate da gente col manico e col pelo sullo stomaco.
E ci metto la mano sul fuoco che c'è più di qualche Runner180 in giro che purga e toglie di mano qualche sfavillante moto.
Ai miei tempi si diceva libretto contro libretto.
Ho visto cose che voi umani.....
:biggrin3::biggrin3:
Piega998
25/01/2008, 14:22
Già, infatti...quindi modestia, orecchie e occhi tesi ed evitare Beffe, appunto da bar.
te ne accorgi subito se pinzi con le pilot road la moto si raddrizza in curva con le altre puoi molare i freni alla corda.............
Giusto, di questo me n'ero scordato. Anche le Power 2ct e le diablo raddrizzano, invece le D208rr e (soprattutto) le Supercorsa sono spettacolari sotto questo aspetto.
Già, infatti...quindi modestia, orecchie e occhi tesi ed evitare Beffe, appunto da bar.
Beh è comprensibile dello scetticismo su certi racconti. Certe cose ma soprattutto certi personaggi vanno davvero visti e vissuti con i propri occhi. Se si frequentano i giusti terreni di caccia alle ore giuste....vedi davvero gli ufo. Altro che navi in fiamme...quella si che è fantasia.
Giusto, di questo me n'ero scordato. Anche le Power 2ct e le diablo raddrizzano, invece le D208rr e (soprattutto) le Supercorsa sono spettacolari sotto questo aspetto.
Beh è comprensibile dello scetticismo su certi racconti. Certe cose ma soprattutto certi personaggi vanno davvero visti e vissuti con i propri occhi. Se si frequentano i giusti terreni di caccia alle ore giuste....vedi davvero gli ufo. Altro che navi in fiamme...quella si che è fantasia.
strano su tutte le pirelli provate nessun effetto radrizzante ( provate le diablo, diablo corsa e supercorsa) invece riscontrato su michelin e le vecchie dunlop
cmq sula raticosa gira uno zip polini...........nello stretto sono cazzi ma nelo stretto un kapa mtard ben guidato si mette dietro tutto.
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