Molle...

[bender]

Ciao a tutti,
in questi giorni, avendo avuto occasione di guidare la mia moto su percorsi molto "divertenti" mi sono interessato dell'argomento sospensioni, leggendo su vari forum. Tuttavia non sono ancora convianto che sostituire gli ammortizzatori della street sia una cosa saggia, e qui chiedo un parere a chi lo ha gia fatto.

Inoltre premettendo che non ho nessuna intenzione (ne la possibilita') di spendere cifre a tre zeri per le modifiche, le due uniche soluzioni che mi sono rimaste sono

- mono+molle forcella
- molla mono+ molle forcella

delle due soluzioni la seconda è senza dubbio la + economica, ma nn sono convito dell'efficacia rispetto alle originali.

Dimenticavo... l'uso che io faccio della moto è prevalentemente stradale-sportivo

[streetbelun]

Mi sto interessando a questa soluzione, comunque la migliore per avere buoni risultati è sostituire mono completo e molle anteriore. La spesa non è da poco perche il mono si varia dai 500 sino ai mille per un mupo mentre per le molle siamo dai 150 ai 200 compreso l'olio.
Alla fine dei conti con il lavoro per un lavoretto adoc ci volgliono 1200 euri circa.
Comunque la mupo si puo montare AB01 che costa 750 più iva e se gli mandi le forcelle ti preparano anche le molle dedicate perchè non esistono ancora di serie.

[FEBIUS]

Anche io ho in mente di mettere mano alle sospensioni infatti ho acquistato le molle della ohlins con relativo cambio olio.
Monterò il tutto dopo le feste e poi vi faro sapere come và!

Per quello che riguarda il mono posteriore, voglio vedere come si comporta la moto con le nuove modifiche... poi penserò se vale la pene o meno spendere altri soldi (speriamo di no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)


:blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:

[bender]

Anche io ho in mente di mettere mano alle sospensioni infatti ho acquistato le molle della ohlins con relativo cambio olio.
Monterò il tutto dopo le feste e poi vi faro sapere come và!

Per quello che riguarda il mono posteriore, voglio vedere come si comporta la moto con le nuove modifiche... poi penserò se vale la pene o meno spendere altri soldi (speriamo di no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

Tra i motivi per cui non so se cambiare,
-il fatto che le sosp.originali sono bene o male fatte per lavorare in sincronia (in teoria hanno fatto innumerevoli test per qsto), mentre i kit modifica sono universali e sono si ottimi qndo montati, provati e egolati da uno specialista(che conosca anche il mezzo) ma una modifica alla buona come puo' essere un cambio molla o mono, specialmente se di marche diverse...non mi convince deltutto.

-inoltre su strada (dove la maggior parte di noi utilizza prevalentemente o esclusivamente la moto) è forse + importante copiare le asperita' e le irregolarita' che avere un assetto rigido, e modificare la molla ha unicamente qsto risultato.

CMQ sono molto interessato al comp della street con molla ohlins, quindi FCCI SAPERE!!!!!!!!!!!!!!:wink_::wink_::wink_:

[Mr Triple]

Anche io ho in mente di mettere mano alle sospensioni infatti ho acquistato le molle della ohlins con relativo cambio olio.
Monterò il tutto dopo le feste e poi vi faro sapere come và!

Per quello che riguarda il mono posteriore, voglio vedere come si comporta la moto con le nuove modifiche... poi penserò se vale la pene o meno spendere altri soldi (speriamo di no!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)


:blink::blink::blink::blink::blink::blink::blink:

per curiosità quanto hai speso per le molle ohlins??

[marco.bus]

HYPERPRO...
hanno il kit molle+ olio anteriore e molla per il posteriore!

[sgarre]

e quanto chiedono marco?

[marco.bus]

per la street non so...

avevo fatto quel lavoro sull'Sv e devo dire che al mono ho guadagnato dei benefici. anche all'anteriore! avevo speso per il kit circa 250 euro o poco più...

la sede italiana hyperpro in italia si trova a monza. se non mi sbaglio il mio meccanico era andato direttamente da loro...

[MikiFF]

Se posso darvi un consiglio orientatevi sull'interno forcella e mono della daytona...

;)

[zambo]

ciao ragazzi, ovviamente devi vedere tu che uso ne fai della moto, se la usi quotidianamente magari gli fai lavoretto da te specificato molle ant e molla post con cambi oli entrambe, ma se ne fai un uso piu pistaiolo devi cambiare mono post e olio7,5 pompanti e molle ciao

[genesi]

La questione è spinosa , e coninvolge diversi parametri e scelte personali quindi ciascuno deve prendere la propria decisione.
Prendendo come priorità il costo ti posso dire che IO aspetto di trovare un Kit che modifichi anche i pompanti con un costo raggionevole ( intorno ai 350-450) perchè la sola molla migliora la situazione ( se monti una progressiva va bene anche sulle asperità ) ma con un costo di 250-350€ non ha il migliore rapporto costo/benefici, cioè risparmi 100€ ma lasciando la stessa idraulica ...:dry:.
Per il mono risparmierei fino a permettermi un modello , magari con le sole regolazioni canoniche dal costo non esorbitante intorno ai 500€
P.S. le sole molle+olio (WP) le ho cambiate sull'SV per questo no lo rifarei
ah, dimenticavo c'è anche un'altra via che preferirei ( avendo un meccanico fidato )
adattare una forcella regolabile di Speed, Daytona,ecc... usata
Mario

[FEBIUS]

per curiosità quanto hai speso per le molle ohlins??



Le ho pagate 120 euro + iva

[bender]

Alla fine credo che mi faro' consigliare dal mio conce...anche se per ora sono orientato sul kit hyperpro...
cmq grazie a tutti per ii consigli!!!

[bender]

Oggi sono andato dal conce Honda, per sentire cosa potevano fare per le sosp. della hornat di io padre e ne ho approfittato per qlche delucidazione riguardo componenti aftermarket.

In sintesi mi hanno detto che o si tiene l'originale o per migliorare la situazione bisogna sborsare almeno 1000 euro per il mono e sui 300 per le forcelle.

Credo che per un po' terro' le sospensioni originali...

[ErreW]

e quanto chiedono marco?

270 euro per Molle anteriori,olio e molla mono posteriore, ottimo investimento!

[giova66]

Io notavo un'altra cosa invece.....
Se montiamo un kit per forcelle, con i nottolini per la regolazione in testa agli steli, c'è il rischio di andare ad interferire con tutti i cavi elettrici e del gas, che passano proprio da lì e sfiorano già la testa della forca. Temo che col tempo, potrebbero rovinarsi o ingallonarsi coi nottolini di regolazione.... e col filo del gas non sarebbe il massimo.... potrebbe rimanere anche accelerato.
Forse bisognerebbe provare a fissarli con un fascetta, da qualche parte, allontanandoli dalla forcella, fermo restando che mi sembrano già abbastanza tirati e non c'è molto margine per sfilarli....

[michele0105]

Io notavo un'altra cosa invece.....
Se montiamo un kit per forcelle, con i nottolini per la regolazione in testa agli steli, c'è il rischio di andare ad interferire con tutti i cavi elettrici e del gas, che passano proprio da lì e sfiorano già la testa della forca. Temo che col tempo, potrebbero rovinarsi o ingallonarsi coi nottolini di regolazione.... e col filo del gas non sarebbe il massimo.... potrebbe rimanere anche accelerato.
Forse bisognerebbe provare a fissarli con un fascetta, da qualche parte, allontanandoli dalla forcella, fermo restando che mi sembrano già abbastanza tirati e non c'è molto margine per sfilarli....

Ma che pare ti fai??:blink:
Una soluzione si trova se è come dici tu....

Piuttosto quand'è che ti degni di farti dare qualche informazione più dettagliata sul quel famoso kit??:wacko::biggrin3:

[giova66]

Ma che pare ti fai??:blink:
Una soluzione si trova se è come dici tu....

Piuttosto quand'è che ti degni di farti dare qualche informazione più dettagliata sul quel famoso kit??:wacko::biggrin3:


Si ma se li sposti i cavi e li fermi con delle fascette mi fa cagare..... E' che abbiamo già un manubrio a piega bassa coi i risers bassi.... boh! Qualche soluzione ci sarà; vorre vedere come funziona sulla speed; prossima volta che mi capita ci do un'occhiata
Per il kit Gubellini.... non mi hanno detto ancora niente; per me si son scordati; glielo tornerò a rammentare alla festa de forum..... tanto per il momento ho investito gli ultimi miei averi nel portatarga...... quindi per le forcelle non ho alcuna fretta :biggrin3:

[michele0105]

Si ma se li sposti i cavi e li fermi con delle fascette mi fa cagare..... E' che abbiamo già un manubrio a piega bassa coi i risers bassi.... boh! Qualche soluzione ci sarà; vorre vedere come funziona sulla speed; prossima volta che mi capita ci do un'occhiata
Per il kit Gubellini.... non mi hanno detto ancora niente; per me si son scordati; glielo tornerò a rammentare alla festa de forum..... tanto per il momento ho investito gli ultimi miei averi nel portatarga...... quindi per le forcelle non ho alcuna fretta :biggrin3:

A pensarci bene non ho fretta neanch'io...:rolleyes:

[streetbelun]

Oggi ho provato la street con mono mupo e modifica molle forcelle del concessionario Berti. Premetto che era un po frescino e che non sono andato a fare tornanti ne tantomeno a smanettare. A mio parere la moto diventa troppo rigida, si sentono tutte le aperita con vibrazioni al manubrio e allle chiappe, inoltre essendo notevolmente più rigida lavora molto di gomma e poco di ammortizzatore causando la classica derapata in accelerazione. Si , faceva un po freddo e le gomme probabilmente non erano calde ma per le strade comuni ove l'asfanto un po è ruvido e un po è liscio non l'ho vista come una soluzione sicura. Meglio la mia street originale, quantomeno di mono mentre le forcelle mi son piaciute un po di più, non affondando di brutto ma sostenedo la moto più gradualmente.
Conclusione, forse basterebbe sostituire le molle anteriori con l'olio e indurire il precarico molla del mono e la moto già dovrebbe andare meglio. Naturalmente vale poco il mio giudizio, lascio a persone più esperte dare consigli, volevo solo dire la mia, per quanto poco valga, ciao

[michele0105]

Oggi ho provato la street con mono mupo e modifica molle forcelle del concessionario Berti. Premetto che era un po frescino e che non sono andato a fare tornanti ne tantomeno a smanettare. A mio parere la moto diventa troppo rigida, si sentono tutte le aperita con vibrazioni al manubrio e allle chiappe, inoltre essendo notevolmente più rigida lavora molto di gomma e poco di ammortizzatore causando la classica derapata in accelerazione. Si , faceva un po freddo e le gomme probabilmente non erano calde ma per le strade comuni ove l'asfanto un po è ruvido e un po è liscio non l'ho vista come una soluzione sicura. Meglio la mia street originale, quantomeno di mono mentre le forcelle mi son piaciute un po di più, non affondando di brutto ma sostenedo la moto più gradualmente.
Conclusione, forse basterebbe sostituire le molle anteriori con l'olio e indurire il precarico molla del mono e la moto già dovrebbe andare meglio. Naturalmente vale poco il mio giudizio, lascio a persone più esperte dare consigli, volevo solo dire la mia, per quanto poco valga, ciao

Bella testimonianza! :oook:
Magari avessi anc'io la possibilità di provarne una modificata....cosi da non fare i cambiamenti alla ceca!

[dede]

io sulla mia t509 ho cambiato molle ( wilbers progressive ) ed olio ( wp 7,5) , facendo un lavoretto fai da te, ed il risultato è stato sorprendente!
all'inizio avevo cambiato solo l'olio, ma dopo 35mila km le molle originali non mi sostenevano più in staccata, con dischi e pastiglie braking, ed ho montato pure quelle.
il bello è che consideravo anche il mono posteriore ormai da rifare, o da sostituire, ma intervenendo sull'anteriore la moto ha ritrovato immediatente il suo equlibrio.
secondo me dai la precedenza alla forcella, olio e molle, e solo POI vedi se è ancora necessario intervenire sul posteriore.
premetto che io vado sempre da solo, e peso poco, quindi ho un mono poco sollecitato. con olio e molle arrangiandoti spendi 150 euro.
per essere onesto adesso dovrò ricorrere ad uno specialista, perchè mi si è rotto un paraolio ( a 44mila km....), quindi se non sei esperto ti consiglio di andare direttamente in officina evitando tentativi casalinghi ( non farai altro che posticipare di un pò una successiva revisione completa), ma cmq con 250 - 300 euro te la cavi...... per un mono "straccione" devi spenderne il doppio!!!
personalmente, la mia speed si scomponeva a causa dell'eccessivo affondo della forcella, e con le molle la soluzione è stata immediata: ora il mono è l'ultimo dei miei pensieri!
tieni presente poi che la moto è scarenata, quindi sul davanti rischi di più, sul posteriore poi la speed ha una stabilità ed una motricità ottima....io penserei senza dubbio a sistemare prima la forcella.